Linea Verde (metropolitana di Washington)
| Linea Verde | |
|---|---|
| Linea GR (EN) Green line | |
 | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Washington |
| Stato |  Stati Uniti
|
| Città | Washington |
| Apertura | 1991 |
| Ultima estensione | 2001 |
| Gestore | WMATA |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 21 |
| Lunghezza | 37,1 km |
| Trazione | 750 V CC tramite terza rotaia |
| Scartamento | 1 429 mm |
| Mappa della linea | |
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La linea Verde (in inglese: Green Line), e indicata sulle mappe come linea GR, è una linea della metropolitana di Washington. Lunga 37,1 km, conta 21 stazioni, e serve, oltre al distretto di Columbia, la contea di Prince George, in Maryland.
È stata la quinta linea ad essere inaugurata, il 18 dicembre 1991, e l'ultima del piano originario della rete metropolitana; corre in direzione nord-sud, e ha capolinea a Suitland (stazione Branch Avenue) e a Greenbelt (con la stazione omonima).
Condivide parte del suo percorso con la linea gialla; incrocia le linee blu, arancione e argento a L'Enfant Plaza e la linea rossa alle stazioni di Gallery Place e di Fort Totten.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La costruzione della linea verde è stata molto travagliata: l'apertura era, secondo il piano originario della rete metropolitana, prevista per il 1977,[1] ma controversie sul tracciato nella parte meridionale (che attraversava alcuni tra i quartieri più poveri di Washington) e problemi di fondi causarono molti ritardi. Già nel 1977 l'apertura veniva fissata per il 1983,[2] e l'anno successivo l'estensione oltre la stazione di Anacostia veniva prevista per il 1987,[3] mentre nel gennaio 1981 l'apertura veniva prevista per il 1990.[4] La costruzione effettiva della linea a sud di L'Enfant Plaza iniziò solo alla fine del 1984.[5]
I primi treni sulla linea verde iniziarono a circolare il 28 dicembre 1991 tra la stazione di L'Enfant Plaza e quella di Anacostia. Nel 1993 aprì la tratta tra le stazioni di Fort Totten e di Greenbelt; le due tratte furono unite solo nel 1999. Infine, nel 2001, con il completamento della tratta meridionale fino alla stazione di Branch Avenue, la linea è stata completata, e con essa il piano originario della rete metropolitana.[6]
Percorso e zone servite
[modifica | modifica wikitesto]Il capolinea meridionale della linea è la stazione di Branch Avenue, a Suitland, sulla Maryland Route 5 vicino alla Andrews Air Force Base; la linea procede verso nord-ovest, servendo Hillcrest Heights e poi, nel distretto di Columbia, il quartiere di Anacostia, prima di passare il fiume Anacostia e unirsi alla linea gialla alla stazione di L'Enfant Plaza (dove interseca le linee arancione, blu e argento). Proseguendo verso nord, la linea verde interseca la rossa alle stazioni di Gallery Place-Chinatown e di Fort Totten (dove la linea gialla termina); piega poi verso nord-est, rientrando in Maryland e servendo Hyattsville prima del capolinea di Greenbelt, nell'omonima città.
La linea verde è, insieme alla rossa, l'unica a non entrare in Virginia.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]La linea verde serve le seguenti stazioni, da sud a nord:[7]
| Stazione | Località | Apertura[6] | Interscambi | |
|---|---|---|---|---|
| Branch Avenue | Suitland | 2001 | ||
| Suitland | Suitland | |||
| Naylor Road | Hillcrest Heights | |||
| Southern Avenue | Hillcrest Heights | |||
| Congress Heights | Washington | |||
| Anacostia | Washington | 1991 | ||
| Navy Yard-Ballpark | Washington | |||
| Waterfront | Washington | |||
| L'Enfant Plaza | Washington | 1977 | Linee arancione, blu e argento Virginia Railway Express |
Tratta in comune con la linea gialla |
| Archives | Washington | 1983 | ||
| Gallery Place | Washington | 1976 | Linea rossa | |
| Mount Vernon Square | Washington | 1991 | ||
| Shaw-Howard University | Washington | |||
| U Street | Washington | |||
| Columbia Heights | Washington | 1999 | ||
| Georgia Avenue-Petworth | Washington | |||
| Fort Totten | Washington | 1978 | Linea rossa | |
| West Hyattsville | Hyatsville | 1993 | Tratta in comune con la linea gialla (solo servizio Rush Plus) | |
| Prince George's Plaza | Hyatsville | |||
| College Park-University of Maryland | College Park | Maryland Area Regional Commuter (linea Camden) | ||
| Greenbelt | Greenbelt | Maryland Area Regional Commuter (linea Camden) | ||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Schrag, p.214.
- ^ (EN) Schedule Calls for Metro Extensions Into Maryland in November, in Washington Post, 24 giugno 1977.
- ^ (EN) Jack Eisen, Metro Votes Changes In Schedules and Plans, in Washington Post, 19 novembre 1978.
- ^ (EN) Douglas B. Feaver, Status of Future Metro Openings, in Washington Post, 30 gennaio 1981.
- ^ (EN) California Company Bid Is Low For Metro's Anacostia Tunnel, in Washington Post, 11 ottobre 1984.
- ^ a b (EN) Metro history (PDF), su wmata.com, WMATA. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2015).
- ^ (EN) Metro - Rail - Maps, su wmata.com, WMATA. URL consultato il 10 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 3 giugno 2010).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Zachary Schrag, The Great Society Subway: A History of the Washington Metro, Baltimora, Johns Hopkins University Press, 2006, ISBN 0-8018-8246-X.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Washington Metro Green Line, su Structurae.
