Tram ATM serie 6000

ATM 6000; poi GTT 6000
Tram articolato/vettura tranviaria articolata
	Vettura n. 6041
Anni di costruzione	2001-2003
Anni di esercizio	2001- in servizio
Quantità prodotta	55
Costruttore	Alstom
Lunghezza	34.000 mm
Larghezza	2.440 mm
Altezza	3.300 mm
Capacità	42 posti a sedere; 158 posti in piedi
Quota del piano di calpestio	290-320 mm
Scartamento	1.445 mm
Interperno	8.580 mm
Passo dei carrelli	1.750 mm
Massa a vuoto	40,8 t (6000 ÷ 6005); 42 t (6006 ÷ 6054)
Rodiggio	(1A)' Bo' Bo' (A1)'
Diametro ruote	680 mm
Potenza continuativa	12 x 41 kW
Velocità massima omologata	70 km/h
Alimentazione	elettrica da linea aerea; 600 V cc
Tipo di motore	ALSTOM MTA - 6/64

Le vetture tranviarie serie 6000 dell'ATM di Torino, ora del GTT, sono una serie di vetture tranviarie articolate a pianale integralmente ribassato. Appartengono alla famiglia Fiat Cityway.

Storia

Le vetture serie 6000 furono progettate per l'esercizio sulle "linee di forza" della rete torinese.

Inizialmente le vetture dovevano essere monodirezionali, ma in seguito l'ATM mutò opinione, richiedendo delle vetture bidirezionali; per questo motivo le prime unità (da 6000 a 6005) furono consegnate in versione monodirezionale, mentre le restanti (da 6006 a 6054) bidirezionali.

I piani iniziali prevedevano l'acquisto di più lotti, fino a un totale di 180 unità, ma in realtà venne costruito solo il primo lotto, forse anche a causa dei problemi tecnici riscontrati su queste vetture.