五条駅 (京都府)
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| 五条駅 | |
|---|---|
 1番出入口 | |
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ごじょう Gojo | |
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◄K09 四条 (0.8 km) (1.0 km) 京都 K11► | |
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| 所在地 | 京都市下京区大坂町 |
| 駅番号 | ●K10 |
| 所属事業者 | 京都市交通局（京都市営地下鉄） |
| 所属路線 | 烏丸線 |
| キロ程 | 9.3 km（国際会館起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
14,814人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1981年（昭和56年）5月29日 |
五条駅（ごじょうえき）は、京都府京都市下京区大坂町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK10。
歴史
- 1981年（昭和56年）5月29日 - 烏丸線の北大路 - 京都間の営業開始に際し開業する[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる[1]。
- 2010年（平成22年）4月[2] - 駅名標の下に、近隣施設の名称（サン・クロレラ）が広告として付記される[3]。
駅構造
烏丸通と五条通が交差する交差点（烏丸五条）の地下にあり、ホームは島式1面2線である。改札口は南北1箇所ずつで、北改札のみ駅員が配備されている。
駅施設は五条通の地下を東西に通る共同溝を避けるため交差点のやや南寄りに位置しているほか、交差点北側の出入口からコンコースまでの通路にはこれを避けるための階段がある。なお、ホーム階は共同溝の下部に位置している[4]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  烏丸線
|
下り | 京都・竹田・近鉄奈良方面 |
| 2 | 上り | 四条・烏丸御池・北大路・国際会館方面 |
利用状況
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は14,814人である[5]。
各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 5,234 | [6] | |
| 1999年（平成11年） | 10,788 | 5,371 | [7] |
| 2000年（平成12年） | 11,057 | 5,500 | [8] |
| 2001年（平成13年） | 11,647 | 5,789 | [9] |
| 2002年（平成14年） | 11,713 | 5,825 | [10] |
| 2003年（平成15年） | 11,829 | 5,886 | [11] |
| 2004年（平成16年） | 11,769 | 5,868 | [11] |
| 2005年（平成17年） | 11,858 | 5,919 | [11] |
| 2006年（平成18年） | 11,806 | 5,913 | [11] |
| 2007年（平成19年） | 11,563 | 5,785 | [12] |
| 2008年（平成20年） | 11,621 | 5,828 | [12] |
| 2009年（平成21年） | 11,391 | 5,711 | [12] |
| 2010年（平成22年） | 11,251 | 5,647 | [12] |
| 2011年（平成23年） | 11,310 | 5,676 | [12] |
| 2012年（平成24年） | 11,392 | 5,717 | [13] |
| 2013年（平成25年） | 11,955 | 6,000 | [13] |
| 2014年（平成26年） | 12,461 | 6,253 | [13] |
| 2015年（平成27年） | 13,237 | 6,644 | [13] |
| 2016年（平成28年） | 13,852 | 6,953 | [14] |
| 2017年（平成29年） | 14,360 | 7,208 | [15] |
| 2018年（平成30年） | 14,843 | 7,451 | [16] |
| 2019年（令和元年） | 14,814 | 7,436 | [5] |
駅周辺
五条烏丸から四条烏丸を経て烏丸御池まで、京都を代表するビジネス街が広がっている。
公共・文教施設・郵便局など
- 五条通以北
- 京都府下京警察署（四条駅と五条駅の中間地点）
- 京都市立下京図書館
- 日本漢字能力検定協会本部
- 京都若宮松原郵便局
- 五条通以南
立地する主な企業
烏丸五条交差点
駅の直上に烏丸五条（からすまごじょう）（五条烏丸（ごじょうからすま）とも呼称）交差点が存在する[17]。五条通（国道1号・国道8号・国道9号）と烏丸通（国道24号・国道367号）が交わり、国道9号・国道24号・国道367号の起点および国道8号の終点となっている。東へ国道8号、西へ国道9号が延びるが、東西方向には国道1号が重複しているため、法令上は4方向に異なる番号の国道が延びる交差点でありながら、見た目の上（実延長区間）では国道1号と国道24号（南方向）、国道367号（北方向）の交差点となっている[18]。
路線バス
最寄りのバス停は、烏丸五条（地下鉄五条駅）である。
- 京都バス
- 17系統:四条河原町・三条京阪・出町柳駅・花園橋・八瀬駅 経由 大原行／京都駅行
- 45系統:京都駅行
- 51系統:比叡山頂行／京都駅行（比叡山ドライブウェイバス）
- 72系統:太秦広隆寺（映画村） 経由 嵐山・清滝行／京都駅行
- 73系統:太秦広隆寺（映画村） 経由 嵐山・苔寺すず虫寺行／京都駅行
- 75系統:太秦広隆寺（映画村） 経由 有栖川行／京都駅行
- 76系統:太秦広隆寺（映画村） 経由 阪急嵐山駅行／京都駅行
- 77系統:太秦広隆寺（映画村） 経由 嵯峨小学校前行／京都駅行
- 81系統:京都駅行
- 83系統:五条通・太秦天神川駅 経由 嵐山・苔寺すず虫寺行／京都駅行
- 86系統:五条通・太秦天神川駅 経由 阪急嵐山駅行／京都駅行
違法駐輪対策
烏丸通、五条通とも国道のため、違法駐輪された自転車については道路管理者（国土交通省）による対策がなされてきた。しかし7日間程度放置された車両のみを撤去対象としていたため、対策が追いついていない実情があった。このため、2010年9月からは放置期間に関わらず対策を行なう（即時撤去）ことが公表され、同月2日には違法駐輪されていた自転車が即時撤去された[19]。なお、一連の対策については京都市内の他の地点（国道と近接して立地する駅の周辺）でも行なわれ、費用は国費でまかなわれている[20]。
隣の駅
脚注
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年4月3日、22-23頁。
- ^ 平成22年度 交通局運営方針（16ページ） - 京都市交通局（2010年6月9日付、2013年9月18日閲覧）
- ^ 駅別名？実は広告です 京都市地下鉄、増収へ23駅導入 - 京都新聞（2013年2月6日付、同日閲覧）
- ^ 『京の道 探検物語』P.16 - 18、国土交通省京都事務所、2002年10月 ※共同溝に関する出典。漫画で構成された広報目的の冊子。
- ^ a b 京都市交通事業白書 令和元年度版 (PDF) - 53ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成10年度版 - 33ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成11年度版 - 29ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成12年度版 - 31ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成13年度版 - 31ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成14年度版 - 33ページ
- ^ a b c d 京都市交通事業白書 平成19年度版
- ^ a b c d e 京都市交通事業白書 平成23年度版
- ^ a b c d 京都市交通事業白書 平成27年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 平成28年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 平成29年度版 (PDF)
- ^ 京都市交通事業白書 平成30年度版 (PDF) - 52ページ
- ^ 当駅を京阪の清水五条駅と区別をつける為に「烏丸五条駅」と称される事もある。
- ^ 佐藤健太郎「国道の始まる場所」『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年、40頁。ISBN 978-4-06-288282-8。
- ^ 京都新聞（2010年9月2日夕刊1面）
- ^ 「しみん新聞」2010年9月1日号、京都市
関連項目
外部リンク
- 京都市営地下鉄烏丸線五条駅 - 京都市交通局
- あなたの駅前物語 五条駅（京都府） - テレビ朝日
