東105丁目駅
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 東105丁目駅のホーム。背景は駅舎。 | |||||||
| 駅情報 | |||||||
| 住所 |
East 105th Street & Farragut Road Brooklyn, NY 11236 | ||||||
| 区 | ブルックリン区 | ||||||
| 地区 | カナーシー | ||||||
| 座標 | 北緯40度39分05秒 西経73度53分56秒 / 北緯40.651308度 西経73.899021度座標: 北緯40度39分05秒 西経73度53分56秒 / 北緯40.651308度 西経73.899021度 | ||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（BMT） | ||||||
| 路線 | BMTカナーシー線 | ||||||
| 運行系統 |
L  (終日) | ||||||
| 構造 | 地上駅（橋上駅） | ||||||
| ホーム数 | 島式ホーム 1面 | ||||||
| 線路数 | 3線（1線は客扱いなし） | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1906年12月28日 | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2017) | 1,201,452[1]人  0% | ||||||
| 順位 | 332位 | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 |
ニューロッツ・アベニュー駅: L | ||||||
| 南側の隣駅 |
カナーシー-ロッカウェイ・パークウェイ駅: L | ||||||
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東105丁目駅（ひがし105ちょうめえき、英語: East 105th Street）はブルックリン区カナーシーにあるニューヨーク市地下鉄BMTカナーシー線の地上駅である。東105丁目のフォスター・アベニュー - ファラガット・ロード間にあり、終日L系統が停車する。
駅構造
[編集]配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| M | 改札階 | 改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G ホーム階 | ||
| 南行線 | ←  カナーシー-ロッカウェイ・パークウェイ駅行き（終点）
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| 島式ホーム、左側ドアが開く | ||
| 北行線 | → 8番街駅行き（ニューロッツ・アベニュー駅）→
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| 引込線 | → 定期列車なし | |
| 地上階 | 出入口 | |
この駅は1906年12月28日、BMTカナーシー線の蒸気鉄道線沿いにあった旧駅の代わりとして開業した。駅は1面3線で狭い島式ホームと2本の旅客線、1本の留置線を持っている。ホームには片面ベンチが一つあり、中央の線路（ロッカウェイ・パークウェイ駅方面行き）と北側線路（マンハッタン方面行き）に面している。南側の線路は留置線とカナーシー車両基地への引き込み線を兼ねた線路である[2]。駅は1970年代と2005年に二回再建されている。
東105丁目駅は開業当初は地上駅でかつてはニューヨークの地下鉄線内で唯一の踏切を持っていたが、現在は東105丁目を南北で分断し踏切は廃止された。踏切は撤去されたが駅敷地内に跡が残っている。踏切は1972年8月28日[3]から1973年8月6日[4][5]の間に廃止されたが、その正確な廃止日時は分かっておらず論争が続いている。
この駅にあるアートワークはマイケル・イングによって「Crescendo」と名付けられ、2007年の改築中に階段の近くにステンドグラスが設置された[6][7]。また、この改築ではホーム上には小さな屋根が取り付けられている。駅のすぐ南側には変電所がある[8]。
出入口
[編集]駅唯一の出入口はホーム上にある駅舎を経由しており、駅の東側にある。ホームから階段で上に上がると待合室などを兼ねた場所に出て、ここに自動改札がある。改札外にはきっぷ売り場と南北に一つずつ階段があり、それぞれ東105丁目の端に出ている[9]。
脚注
[編集]- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
- ^ Mark S. Feinman. “The New York Transit Authority in the 1970s: Major Line Closures”. nycsubway.org. 2017年12月19日閲覧。
- ^ “Last Grade Crossing on Subway System Is Closed”. ニューヨーク・タイムズ. (1973年8月6日). pp. 28 2007年1月2日閲覧。
- ^ “New York City Transit Facts & Figures: 1979”. La Guardia and Wagner Archives. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ, ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ (1979年). 24 October 2016閲覧。
- ^ “www.nycsubway.org: Artwork: Crescendo (Michael Ingui)”. www.nycsubway.org. 2016年8月10日閲覧。
- ^ “MTA | Press Release | MTA Headquarters | MTA Arts for Transit and Artist Michael Ingui Receive Brooklyn Chamber of Commerce Award”. www.mta.info. 2016年8月10日閲覧。
- ^ Cox, Jeremiah. “East 105 Street (L) - The SubwayNut”. subwaynut.com. 2016年8月10日閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Brownsville”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 19 July 2015閲覧。
外部リンク
[編集]
- nycsubway.org – BMT Canarsie Line: East 105th Street
- Station Reporter — L Train
- The Subway Nut — East 105th Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — East 105th Street (BMT Canarsie Line)
- entrance from Google Maps Street View