Peugeot 504

Sur Bonjourlavieille.com, Christophe D. nous propose comme voiture de collection : Peugeot 504

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Il faut vous faire une raison : même s'il a été plébiscité, le concept e-Legend ne sera jamais produit. Mais Peugeot a tout de même décidé de relancer une petite série du modèle qui a inspiré cette étude, la Peugeot 504 Coupé.

Les automobiles des années 60 et 70 ont souvent marqué l’imaginaire des gamins de l’époque (des quadra/quinqua d’aujourd’hui quoi). Cette période marque le réveil de l’industrie automobile française qui devient enfin conquérante et élargit ses gammes après avoir passé les années 50 à reconstruire et à reprendre pieds. A cette époque, le marché était moins « marketé » qu’aujourd’hui, moins segmenté, et les marques nationales se payaient la part du Lion dans leurs pays respectifs. En France…

Depuis 1969 (année érotique), Peugeot proposait deux déclinaisons de sa sage berline 504, un coupé et un cabriolet dessinés et produits par Pininfarina en Italie. Leurs superbes lignes, totalement différentes de celle de la berline, leur permirent de rencontrer un certain succès auprès d’une clientèle avide de distinction et de discrétion.

Au printemps 1971, la famille 504 s’agrandit avec la break, la familiale et la commerciale, construits sur un empattement allongé de 31 cm et dotés d’un essieu arrière rigide. Au cours de sa commer…

Pour l’amateur de voitures françaises, la Peugeot 504 fabriquée en Argentine a quelque chose de mythique ! Non seulement elle a su, durant ses 30 ans de carrières au pays de gauchos, devenir une icône nationale, détrônant la Torino dans le cœur des argentins (lire aussi : Renault Torino), mais elle a aussi initié un niveau visage à l’honorable berline de Sochaux, la rendant presque moderne jusqu’à la fin de sa commercialisation en 1999.

La 504 pick-up Loisirs est visible aujourd'hui au Musée Peugeot de Sochaux.