В июле подрядчик «СтройТраст» откроет отремонтированную часть и перейдёт на вторую половину важного инфраструктурного объекта.
В ходе капитального ремонта по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на мосту имени 60-летия ВЛКСМ в начале апреля стартовали дорожные работы. Подрядчику предстоит демонтировать трамвайные рельсы, расположенные по центру объекта. При этом железобетонные шпалы и закладные конструкции будут сохранены. Процесс работы с балластным корытом в целом организован так, чтобы в дальнейшем восстановление рельсового полотна прошло с минимальными усилиями.
— Приступили к снятию асфальтобетона на мостовом полотне —отфрезеруем два пролёта и подготовим участок под демонтаж рельсов, которые находятся посередине. Они проходят по всей длине моста, где-то располагаются на сталежелезобетоне, где-то — на металлическом пролётном строении, поэтому имеют несколько разные узлы крепления. Мы всё вскрываем, демонтируем рельсы, восстанавливаем разрушенные места, устраиваем бетонный слой, гидроизоляцию, засыпаем щебень. Сверху — ещё слой бетона и гидроизоляция. То есть балластное корыто будет рассчитано на возможность восстановления движения электрического транспорта. Для этого в дальнейшем, чтобы устроить на мосту рельсы, достаточно будет разобрать только верхнюю часть полотна, — цитирует первого замдиректора ООО «СтройТраст» Игоря ШЕСТАКОВА пресс-служба мэрии.
Новая дорожная одежда моста будет толщиной в 11 см, которую послойно устроят на отремонтированную плиту проезжей части.
— На металлическом пролётном строении зачистим ортотропную плиту, нанесём слой гидроизоляции. На бетонной части ещё надо будет устроить выравнивающий слой. Будем работать захватками, то есть по участкам заливать бетон и наплавлять гидроизоляцию, — уточнил Игорь ШЕСТАКОВ.
Но сначала строителям предстоит закрыть котлованы, которые устроены с двух сторон ресурсниками для замены теплотрубопровода. Сейчас в тело моста проложили более 500 погонных метров новой трубы.
— Монтаж выполняется по графику, предоставленному тепловой организацией. То есть до 30 апреля все работы по тепловым сетям на левой стороне будут закончены. И уже с 1 июля планируется переход ремонтного процесса с этой половины моста на вторую, — отметила начальник управления контроля за ходом строительства линейных объектов депстроительства мэрии Омска Татьяна ДРАНОВА.
Помимо проезжей части, ремонтные работы продолжаются и в пешеходной зоне моста: первые кубы бетона принял участок соединения между проезжей частью и тротуарными консолями.
— Строительная готовность объекта в целом сейчас приближается к 11%. В настоящее время мы оплатили генеральному подрядчику 752 миллиона рублей. Это авансовый платёж, более никаких расчётов мы пока не проводили. По муниципальному контракту строительный контроль осуществляют специалисты ФАУ «РОСДОРНИИ», это московская организация, подведомственная федеральному Минтрансу. Особых замечаний к работе строителей ни у нас, ни у подрядчика контроля нет. Бывают рабочие моменты, которые решаются в ходе еженедельных производственных совещаний, — резюмировала Татьяна ДРАНОВА.
Напомним, капремонт моста имени 60-летия ВЛКСМ планируется завершить до 1 ноября 2026 года. Из бюджетов всех уровней на ремонт объекта и перенос тепловой магистральной сети направлены более 3 млрд рублей.
Фото © admomsk.gosuslugi.ru
