1993 m. Italijos Grand Prix
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
1993 m. Italijos Grand Prix buvo Formulės 1 lenktynės, rengtos Monzoje 1993 metų rugsėjo 12 dieną. Tai buvo tryliktasis etapas 1993 m. Formulės 1 sezone.
Avarija pirmame rate tarp Damon Hill ir Ayrton Senna privertė abu nusiristi rikiuote žemyn, bet Hill atsigavo ir tapo lenktynių lyderiu, kai Alain Prost variklis sugedo likus keletui ratų. Tai leido Hillui išsaugoti teorinius šansus laimėti čempionatą. Be to, Hillas tapo pirmuoju lenktynininku, iškovojusiu tris pirmąsias pergales iš eilės. Tuo tarpu Senna trenkėsi į Martin Brundle vairuojamą Ligier-Renault 8 rate, eliminuodamas abu. Per BBC interviu su Brundle, jo komandos draugas Mark Blundell patyrė sunkią avariją.
Christian Fittipaldi susidūrė su Minardi komandos draugu Pierluigi Martini, kai jie priartėjo prie finišo linijos. Fittipaldi kairysis priekinis ratas susilietė su Martini dešiniuoju galiniu ratu. Dėl to Fittipaldi pakilo į orą ir padaręs atbulinį salto, nusileido ant keturių ratų ir pratęsė lenktynes, kirsdamas finišo liniją. Nei vienam iš jų avarija nekainavo pozicijos.
Michael Andretti žinojo, kad tai bus jo paskutinis startas Formulėje 1 - jis buvo pakeistas McLaren komandoje suomiu Mika Häkkinen. Ironiška, tai taip pat buvo Andretti geriausias sezono rezultatas lenktynėse.
Lenktynių rezultatai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]| Poz | Nr | Pilotas | Komanda | Ratai | Laikas/Pasitraukė | Starto poz | Taškai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 53 | 1:17:07.509 | 2 | 10 |
| 2 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 53 | +40.012 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |  Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 52 | +1 ratas | 9 | 4 |
| 4 | 29 |  Karl Wendlinger
|
Sauber | 52 | +1 ratas | 15 | 3 |
| 5 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 52 | +1 ratas | 10 | 2 |
| 6 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 52 | +1 ratas | 20 | 1 |
| 7 | 24 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 51 | +2 ratai | 22 | |
| 8 | 23 |  Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 51 | +2 ratai | 24 | |
| 9 | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 51 | +2 ratai | 16 | |
| 10 | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari | 51 | +2 ratai | 25 | |
| 11 | 11 |  Pedro Lamy
|
Lotus-Ford | 49 | Elektronika | 26 | |
| 12 | 2 | Alain Prost
|
Williams-Renault | 48 | Variklis | 1 | |
| 13 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 47 | Tepalo spaudimas | 18 | |
| 14 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 47 | +6 ratai | 17 | |
| Nef | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | 23 | Pakaba | 21 | |
| Nef | 5 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 21 | Variklis | 5 | |
| Nef | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 20 | Apsisuko trasoje | 14 | |
| Nef | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 15 | Pakaba | 6 | |
| Nef | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 14 | Apsisuko trasoje | 7 | |
| Nef | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 8 | Avarija | 12 | |
| Nef | 8 | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 8 | Avarija | 4 | |
| Nef | 10 | Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 0 | Avarija | 8 | |
| Nef | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 0 | Avarija | 11 | |
| Nef | 30 |  Jyrki Järvilehto
|
Sauber | 0 | Avarija | 13 | |
| Nef | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 0 | Avarija | 19 | |
| Nef | 15 | Marco Apicella
|
Jordan-Hart | 0 | Avarija | 23 |
Pastabos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Pole pozicija: Alain Prost - 1:21.179
- greičiausias ratas: Damon Hill - 1:23.575. 45-ame rate
- Paskutinės lenktynės: Michael Andretti, Marco Apicella, taip pat ir vienintelės jo lenktynės
- Iki pat 2009 m., Michael Andretti trečioji vieta buvo paskutinis kartas, kai amerikietis iškovojo taškus Formulėje 1