シエンタZグレード（赤）を購入する際色々
決めないといけないことがあったため
２０２３．０１．０７に営業さんが
自宅まで来られました。
（こちらは、車がなくて営業所まで伺えないため
土曜日に時間を取ってきてもらいました。）
※３気筒ダイナミックフォースエンジン（１２０PS）には
ぜひとも頑張っていただきたい。（期待してまっせ！！）
ボディー剛性強化（TNGAプラットフォーム）にも期待。
＜新型シエンタ エンジンの解説記事＞
＜決める事＞
・ディーラで取り付けるオプション部品について
追加があれば。。
・支払い方法
担当の方からは、
２０２３．０１．０７ですべての決定事項を決めてしまいたい
とのことでした。
＜こちらの目論見＞
ディーラオプションのどれかを”おまけ”（0円）にしてもらい
値引きUPを狙う。
信頼関係を損なわない程度の微妙な駆け引きがあると
思いきや、
営業担当の方には、自分からは、
頭金＋分割払い（利率６％）を前提で
話を進めてきたのですが、
＜嫁さんが想定外”一撃”を出す＞
嫁さんから利率高いから現金一括払いでえーやん
ということで一括支払いを伝えると、
「担当の方の表情が曇って一瞬固まりました。」
分割払いにしてもらった方がうちに儲け的には
助かるんですけどねー。。
ー＞まあ、正直な方です。
（サイフを握っている、嫁さんからの”一撃”、
作戦勝ちというところでしょうか？
銀行のカーローンの金利が１％～２％程度のご時世
４％とか６％とか
信じがたい高金利のディーラローンで分割払い
する方おられるのでしょうか？）
そのあと、ディーラオプションの”おまけ”作戦は
営業担当の方から、
「これ以上は勘弁してください。」
「納車時、ガソリン満タンで”おまけ”とさせてください。」
ということで、泣きが入りました。
※新型がでたばっかりだから大きな値引きは
期待できないのは承知してましたが。。
＜値引き額まとめ＞
（１）車両本体の値引き（10万円）
（２）ディーラオプションの値引き（５万円）
（３）SUBARU_TRAVIQの引き取り値引き（８万円）
（４）ガソリン満タン”おまけ”（４０リッターX１６０円＝６４００円）
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約２３．６４万円の値引きとなりました。
ガソリンタンクサイズは、SUBARU_TRAVIQでは５５リッターでしたが
シエンタは４０リッターと１５リッター減ってます。
その分、燃費はリッター１０ｋｍからリッター１７ｋｍと改善してる
ので、まあ、タンク容量減った分、燃費で相殺
という感じです。
中古車の引き取り値引き額はもう少しUPできたかもしれません。
というか、走行可能であれば
シエンタを買いに行ってなかった。
＜営業担当コメント＞
１０月末、購入予約というタイミングが遅れていたら
もっと値引き額は渋く、納品納期も遅くなってた恐れがある。
（LIPサービスも入ってるかもしれませんが。。）
あとは、２月上旬（２月１０日過ぎ）の納車待ちとなります。
営業所までいく”足”がないので、
電車とバスで乗り継いで受け取りに行くことにします。
営業さんに自宅まで車を持ってきてもらうと余計な費用が
発生しちゃうので
ムダ金は使わない。ケチケチ作戦でまいります。
PS>
以下の★時点でディーラオプションの値引き交渉が
すすめられれば、もっと値引き額をGETできたかもしれません。
（１）頭金＋分割払い前提で話をすすめる。
（★２）メーカーオプションを決める時点で
ディーラオプションの値引き交渉
｜※以下のどれかを”おまけ（０円）”にしてもらう。
｜ーサイドバイザー、フロアマット”おまけ”攻撃
｜ーコーティングの”おまけ”作戦
｜ーメンテナンスパックの”おまけ”作戦
（３）ディーラオプション、支払い方法を決める最終段階で
｛頭金＋分割払い｝ー＞｛一括現金払い｝に切り替える。
フロアマットは、足元にはこだわりはなかったので
デラックス版は選択せず、ノーマル版にしました。
YOUTUBEでノーマル版より価格が安く、品質がよいものも
見つけました（FJクラフトという会社の商品）
★FJクラフトのフロアマットの解説＠YOUTUBE
★FJクラフトホームページ
しかしながら、社外品となると以下の手間が発生します。
・自分で別発注（納車予定日までに”モノ”が届かないといけない）
・納車日当日に電車・バスで自分でディーラに持ち込みが必要
・自分で取付けが必要
これらにあれこれ時間を割いているのが面倒になったので、
ディーラ品のままにしました。
（価格と｛手間、時間｝を鑑みて、社外品の別調達は見送りました。）
新型シエンタ、２０２２年８月末発売。
２０２３年正月明け、走ってるのはみかけませんが、
これから、増えていくんでしょうね。。
・３気筒ダイナミックフォースエンジン（ヤリスと同じもの）
・ＴＮＧＡボディによる車体の軽量化・ボディ剛性のＵＰ
・溶接＋構造接着剤使用による、強度・遮音効果の両立
・ＡＴ（ＣＶＴ）の
切り替え機能（おまかせフルＡＴ／シーケンシャルシフト（＋）（ー）タイプ
の１０段もあるシーケンシャルシフトでどんだけ遊べるか。。
（ママ、子供は、おまかせAT、
自分は、週末ドライブでシーケンシャルシフトで遊ぶ）
車獣が、SUBARU_TRAVIQの１４００ｋｇから１２００ｋｇに
２００ｋｇも軽くなってるので、
馬力は１５０から１２０に落ちる分の相殺されて
パワー不足の問題は心配しなくてもよさそうです。
SUBARU_TRAVIQ購入した2004年から
１９年経過したTOYOTAの最新技術を詰め込んだ車
SUBARU_TRAVIQのように、一人で運転してても楽しいという
感覚は得られるのか？
はたまた、単なる買い物の”足”車になり下がるのか？
納車に対して感慨深いものはまったくないです。
１０月末から家の車庫は車がなくなってがらーーんとしてました。
歩いて３分のところにレンタカー屋さんがあるので
どうしても必要な場合、軽自動車を６１００円／２４時間で
借りて用事をこなしてきました。
レンタカーを借りる頻度も、２W～３Wに１回程度で
自転車で２０分程度の範囲で、生活に必要なものは手に入るので
車にお金かけても、車庫で寝ていることが多いんじゃないか？
コスパ的に 疑問を感じている今日この頃でございます。
車離れがさんざん、言われてますが、
公共交通機関や自転車を駆使すれば、用事を済ませらる
市内に住んでる分には、割に合わない。
車がないと生活に支障が出る地理的な理由もない限りは
高い買い物になっちゃうなぁ。。
では・・また・・：＿；）／
