Hansa-Brandenburg B.I
| Hansa-Brandenburg B.I | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Hansa-Brandenburg B.I
| ||||
| Fabrikant | Hansa-Brandenburg | |||
| Lengte | 8,46 m | |||
| Spanwijdte | 13,13 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 2,90 m | |||
| Leeggewicht | 760 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 43,5 m² | |||
| Motoren | 1× Benz Bz. III van 120 kW (160 pk) | |||
| Max. reikwijdte | 300 km | |||
| ||||
De Hansa-Brandenburg B.I is een onbewapend dubbeldekker-verkenningsvliegtuig gebouwd door Hansa-Brandenburg. Vroege modellen van de B.I waren bij Hansa-Brandenburg bekend als type D. Latere modellen kregen de naam FD toegewezen.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Het vliegtuig was een van de eerste ontwerpen van de hand van Ernst Heinkel, die op dat moment voor Hansa-Brandenburg werkte.[1] De eerste vlucht vond plaats in het jaar 1914.[1]
Het toestel werd onder licentie geproduceerd door Aero, zowel tijdens als na de Eerste Wereldoorlog.[1] Het toestel was daar bekend als Ae-10. Dit toestel hielp Aero de benodigde ervaring, voor een reeks militaire en civiele vliegtuigen in de jaren ‘20. Verder vormde de B.I de basis voor de C.I en de C.II verkenningsvliegtuigen. Naast Aero heeft ook Letov de B.I's gebouwd, daar stonden ze bekend als Š-10.
Versies
[bewerken | brontekst bewerken]- D, de originele versie met een Benz Bz. II motor
- FD, de latere versie met een Benz Bz. III motor
- Ae-10, de licentieversie van Aero
- Š-10, de licentieversie van Letov
Specificaties
[bewerken | brontekst bewerken]- Bemanning: 2
- Maximumsnelheid: 125 km/h
- Plafond: 3200 m
- Klimsnelheid: 2,2 m/s
Gebruikers
[bewerken | brontekst bewerken]Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]- ↑ a b c (de) Flugzeuginfo Hansa-Brandenburg B.I (D/FD), geraadpleegd op 9 januari 2023. Gearchiveerd op 9 januari 2023.