Haparandabanan
| Haparandabanan | |||
|---|---|---|---|
 Haparanda stasjon | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Boden C | ||
| Endestasjon | Haparanda | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1915 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | Green Cargo TGOJ | ||
| Type trafikk | Gods | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 155 km | ||
| Høyeste hastighet | 250 km/t | ||
| Største stigning | 19,9 ‰ | ||
Haparandabanan er en jernbanestrekning mellom Boden og Haparanda i Sverige. Fra år 2000 ble det bare drevet godstrafikk på strekningen, men persontrafikken ble startet opp igjen i 2021. På slutten av 2012 ble en ny strekning via Kalix tatt i bruk, den gamle strekningen ble samtidig nedlagt. Strekningen Kalix–Haparanda er bygd som høyhastighetsbane. Fra Kalix går det en sidelinje til Karlsborg der det er papirindustri.
Den opprinnelige strekningen ble bygget i perioden 1900–1915 da Finland var del av Russland, under første verdenskrig var den en del av den eneste jernbaneforbindelsen mellom Tyskland og Russland. Strekningen Morjärv-Kalix er bygget i 1961. Haparandabanen er den eneste svenske jernbanestrekningen som har forbindelse med det finske jernbanenettet. Det finske nettet har en annen sporvidde enn det svenske, den 3 km lange Torneå–Haparanda-banan mellom Haparanda og Torneå er derfor bygget med fire skinner slik at materiell fra begge systemene skal kunne kjøre over grensen.
Linjekart
[rediger | rediger kilde]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (sv) Offisielt nettsted
- (en) Haparandabanan – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Trafikverkets side om Haparandabanan.
- Trafikverkets jernbanekart
