Wikipedia

Droga ekspresowa S6 (Polska)

Droga ekspresowa w Polsce łącząca Szczecin, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk i Gdańsk

Droga ekspresowa S6 – droga ekspresowa w północnej Polsce łącząca Szczecin poprzez Police, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Sławno, Słupsk, Lębork i Trójmiasto z Rusocinem o łącznej długości ponad 360 km. Na dużym odcinku prowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku, łącząc aglomerację szczecińską, Pomorze Środkowe i Trójmiasto.

S6
Proj. długość

395,1 km

Zbudowano

218,3[1] km oraz
17,1[2] km (jedna jezdnia)

W budowie

ok. 108,1[3] km oraz
17,1[4] km (druga jezdnia)

Województwa

zachodniopomorskie,
pomorskie

Mapa
Mapa S6
S6

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Zdjęcie
Multimedia w Wikimedia Commons

Istniejące odcinki

edytuj

Goleniów – Nowogard

edytuj

Odcinek dwujezdniowy, czteropasmowy o długości 19,2 km położony w województwie zachodniopomorskim. Rozpoczyna się na węźle Goleniów Północ, który stanowi połączenie drogi ekspresowej S3 i S6, a kończy na włączeniu w istniejącą wcześniej obwodnicę Nowogardu[5]. Wykonawcą został Budimex za kwotę 424 mln zł[6], umowę podpisano 29 września 2015. Wykonawca miał 15 miesięcy na zaprojektowanie trasy oraz 22 na wykonanie prac budowlanych[7]. Drogę pomiędzy Goleniowem, a Nowogardem otworzono 8 maja 2019 roku[8][6]. Na trasie powstały dwa węzły: Goleniów Lotnisko i Osina, a węzeł Goleniów Północ przebudowano i dostosowano do standardów drogi ekspresowej[6]. Ponadto zbudowano osiemnaście obiektów mostowych, w tym górne przejścia dla zwierząt[6].

Obwodnica Nowogardu

edytuj

Północna obwodnica Nowogardu[9] o długości 9,4 km, przebiegająca w kierunku zachód-północ od Olchowa przez Warnkowo do Wojcieszyna. Prace na tym odcinku rozpoczęły się w kwietniu 2010. Udostępnienie dla ruchu jezdni północnej miało miejsce 29 października 2011, natomiast otwarcie jezdni południowej nastąpiło 22 grudnia 2011[10]. Cała obwodnica została otwarta 20 lutego 2012. Wykonawcą był Budimex, a wartość kontraktu wyniosła 132,4 mln zł netto.

Nowogard – Płoty

edytuj

Woj. zachodniopomorskie, długość: 20 km. Umowę na zaprojektowanie i budowę podpisano 23 października 2015. Zadanie realizowała firma Mosty Łódź S. A., wartość kontraktu wyniosła 390 246 867,54 złotego. Realizacja miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy było przewidziane na prace projektowe, i miała zakończyć się w kwietniu 2019 roku[11]. 20 sierpnia 2019 na odcinku wprowadzono tymczasowo jednojezdniową organizację ruchu[12], która obowiązywała do końca października 2019[13]. Jezdnię północną otwarto dla ruchu 30 października 2019[14].

Obwodnica Płotów – węzeł Kiełpino

edytuj

Woj. zachodniopomorskie, długość: 14,6 km. Wartość umowy (podpisanej 6 października 2015 r.) wynosiła 253 995 000 złotych. Wykonawcą była firma Budimex. Powstały dwa węzły drogowe – Wicimice z istniejącą DK6 (obecnie DW112) i Kiełpino z DW105. Inwestycja była realizowana w formule "projektuj i buduj". Realizacja inwestycji miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy przewidzianych na opracowanie projektów technicznych trasy i uzyskanie decyzji ZRID[15]. Odcinek oddano do użytku 30 września 2019[16].

Węzeł Kiełpino – Kołobrzeg Zachód

edytuj

Woj. zachodniopomorskie, długość: 24 km. Wartość umowy (podpisanej 9 października 2015 z konsorcjum firm PolAqua i Dragados) wynosiła 455 042 180,12 złotego. Roboty objęły budowę węzła drogowego Kołobrzeg Zachód z DW162, obustronnego miejsca obsługi podróżnych Jarkowo. Inwestycja była realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja zadania miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy na opracowanie projektów technicznych i uzyskanie decyzji ZRID[17]. Odcinek oddano do użytku 30 września 2019[16].

Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie

edytuj

Woj. zachodniopomorskie, Długość: 14,7 km (w skład zadania wchodziła dodatkowo obwodnica Kołobrzegu na DK11 o dł. 2 km). Umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie podpisano 20 listopada 2015. Wartość kontraktu wynosiła 342 921 540 złotych. Wykonawcą inwestycji była firma PORR S. A., realizacja zadania miała trwać 37 miesięcy, w tym 15 miesięcy przewidzianych na prace projektowe. Budowa drogi miała zostać ukończona w sierpniu 2019 roku[18], ostatecznie odcinek oddany został do ruchu 10 października 2019[19].

Ustronie Morskie – Koszalin

edytuj

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 24,2 km[20]. 29 października 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Ustronie Morskie – obwodnica Koszalina i Sianowa (w. Bielice, bez węzła) o wartości 436 844 659,80 złotych. Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. i Strabag Sp. z o.o., realizacja zadania miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy przewidzianych na prace projektowe. Budowa drogi początkowo miała zostać ukończona w kwietniu 2019 roku, ostatecznie odcinek oddany został do ruchu 10 października 2019[19].

Obwodnica Koszalina i Sianowa

edytuj

Obwodnica Koszalina S6/S11

edytuj

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 10,6 km. W skład trasy wchodzą odcinki:

  • Koszalin Zachód – Bielice (część drogi S11): odcinek o długości 1,9 km, oddany do użytku 10 października 2019,
  • Bielice – Koszalin Północ: odcinek o długości 5,7 km oddany do użytku 10 października 2019,
  • Koszalin Północ – Koszalin Wschód: odcinek o długości 3 km oddany do użytku 29 listopada 2019.

3 marca 2016 zawarto kontrakt na budowę północnej obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi S6 z węzłami Bielice, Koszalin Północ, Koszalin Wschód i Sianów Wschód wraz z odcinkiem drogi ekspresowej S11 Bielice – Koszalin Zachód (ok. 2 km) omijającym Koszalin od zachodu. Inwestycję realizuje konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o.o., wartość podpisanej umowy wynosiła 645,6 miliona złotych (wg innych źródeł wartość kontraktu w chwili podpisania to 690,71 mln zł[21]; 793,14 mln zł wg stanu na 23 października 2019[22]). Ukończenie drogi pierwotnie planowano na lipiec 2018 roku[23], ale ze względu na trudności podczas prac budowlanych[a] i konieczność wykonania dodatkowych prac oraz przedłużania się prób wyjścia z impasu zdecydowano o wyłączeniu z realizacji etapu pomiędzy węzłami Koszalin Wschód a Sianów Zachód[b]. Odcinek Bielice – Koszalin Północ miał zostać ukończony do maja 2019[24].

Obwodnica Sianowa

edytuj

Odcinek Sianów Zachód – Sianów Wschód (Karnieszewice) długości 5,5 km otwarto 8 lipca 2023 roku[25]. Kosztował około 22,3 miliona złotych. Zaprojektowanie dodatkowego węzła Sianów Zachód w Gorzebądzu umożliwiło dostęp do zbudowanego już odcinka S6 i wykorzystanie go jako północnego obejścia do wyprowadzenia ruchu o natężeniu 20–30 tys. pojazdów/dobę z ulic niewielkiego miasta[c].

Koszalin Wschód – Sianów Zachód

edytuj

Odcinek o długości ok. 5 km częściowo w granicach miasta Koszalin w rejonie ul. Władysława IV, Skwierzynki i dalej w kierunku Gorzebądza. Oddano do użytku 15 czerwca 2024 roku[26].

Pierwotny kontrakt na jego realizację zawarto 3 marca 2016 z wykonawcą – konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o. o. Był to pierwszy spośród siedmiu realizowanych odcinków S6 od Goleniowa do Koszalina, na którym rozpoczęto prace budowlane. Jego budowa miała się zakończyć w lipcu 2018 roku[27].

Wskutek pojawienia się podczas realizacji inwestycji samowypływów wód głąbinowych wynikających ze skomplikowanej, zmiennej i rzadko spotykanej budowy geologicznej gruntu w okolicy Góry Chełmskiej (pomiędzy w. Koszalin Wschód a Sianów Wschód) oraz fiaska negocjacji z dotychczasowym wykonawcą tego etapu, w dniu 3 października 2018 ogłoszono przetarg na dokończenie budowy drogi w systemie "zaprojektuj i zbuduj"[28]. Do jego rozstrzygnięcia nie doszło przez wzgląd na znaczne rozbieżności pomiędzy wartością złożonych ofert a możliwościami budżetu przedsięwzięcia.

Wobec powyższego GDDKiA zdecydowała o rozdzieleniu zlecenia i ogłoszeniu kolejnego, trzeciego przetargu – w pierwszej kolejności na wykonanie projektu. Przetarg ten w połowie kwietnia 2019 roku wygrała firma Transprojekt Gdański. Firma na przygotowanie dokumentacji miała dziesięć miesięcy. Inwestor szacował, że uda mu się dokończyć budowę drogi w 2023 roku[29][30], jednakże już narracja z końca sierpnia 2023 wskazywała na II kw. roku 2024[31]. Raport GDDKiA złożony 28 listopada 2023 przed nowowybranym Sejmem RP mówi o III kw. 2024[32].

Na początku marca 2024 Polbud zawiesił prowadzenie robót domagając się dodatkowej kwoty 46,6 mln zł (ponad kontraktowe 448,8 mln) w związku z rewaloryzacją wartości umowy[33]. 20 marca tego samego roku zawarto wstępne porozumienie pomiędzy GDDKiA a konsorcjum Polbudu, na podstawie którego wykonawca wznowił prowadzenie robót w dniach 21 marca a 8 kwietnia[34].

15 czerwca 2024 roku odcinek ten został udostępniony do ruchu w przekroju dwóch jezdni. Wyjątkiem jest estakada ES-119 nad linią kolejową nr 202 o długości 800 metrów, gdzie udostępniona została północna jezdnia. Południowa nitka estakady, gdzie musi jeszcze zostać wykonana nawierzchnia oraz roboty wykończeniowe, powinna być gotowa w ciągu kilku tygodni. Zakończenie całości prac przy obwodnicy ma nastąpić na początku sierpnia[35]. 16 lipca 2024 roku udostępniono do ruchu południową jezdnię estakady ES-119[36].

Obwodnica Słupska

edytuj

Południowa obwodnica Słupska o długości 16,3 km, oddana do użytku 26 października 2010[37]. Głównie jednojezdniowa; pełny profil jedynie w rejonie węzłów Słupsk Zachód, Słupsk Południe, Słupsk Wschód i Redzikowo.

Bożepole Wielkie – Gdynia (Trasa Kaszubska)

edytuj

Województwo pomorskie. Długość: 43,8 km. Odcinek podzielono na 3 zadania realizacyjne:

  1. Odcinek w. Bożepole – w. Luzino (z węzłem) o długości 10,4 km – 30 kwietnia 2018 r. została wybrana, jako najkorzystniejsza, oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka. Oferent zadeklarował cenę 337 981 735,78 zł i termin 31 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca. Trasa ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju. Na trasie wybudowano trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino został wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6[38]. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla tego odcinka uzyskano w styczniu 2020.
  2. Odcinek w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem) o długości 10,26 km – 17 kwietnia 2018 r. została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, która zadeklarowała cenę 335 873 785,14 zł i termin 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury[39].
  3. Odcinek w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku) o długości 23,1 km – 26 marca 2018 r. wybrano ofertę firmy Polaqua, która miała zbudować trasę za 817 110 153 zł. W ramach kontraktu powstało 37 obiektów inżynieryjnych (mostów, estakad, przejść podziemnych i kładek dla pieszych) oraz 28 przejść dla zwierząt, a także ponad 12 km dróg lokalnych i 15 km dróg dojazdowych do nieruchomości. Część trasy została obudowana ekranami akustycznymi[40].

Odcinek oddano do użytku 21 grudnia 2022[41].

Obwodnica Trójmiasta

edytuj

Odcinek od Gdyni (Wielki Kack) do Pruszcza Gdańskiego, stanowi tzw. obwodnicę Trójmiasta o długości 30 km. Wybudowana została w latach 70. XX w., a zmodernizowana na przełomie XX i XXI wieku. Na końcowym fragmencie obwodnicy powstał węzeł drogowy Rusocin, który rozpoczyna autostradę A1, ale nadal stanowi obwodnicę Trójmiasta.

Odcinki w budowie

edytuj

Koszalin Wschód – Sianów Zachód

edytuj

Odcinek o długości ok. 5 km częściowo w granicach miasta Koszalin w rejonie ul. Władysława IV, Skwierzynki i dalej w kierunku Gorzebądza.

Pierwotny kontrakt na jego realizację zawarto 3 marca 2016 z wykonawcą – konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o. o. Był to pierwszy spośród siedmiu realizowanych odcinków S6 od Goleniowa do Koszalina, na którym rozpoczęto prace budowlane. Jego budowa miała się zakończyć w lipcu 2018 roku[42].

Wskutek pojawienia się podczas realizacji inwestycji samowypływów wód głąbinowych wynikających ze skomplikowanej, zmiennej i rzadko spotykanej budowy geologicznej gruntu w okolicy Góry Chełmskiej (pomiędzy w. Koszalin Wschód a Sianów Wschód) oraz fiaska negocjacji z dotychczasowym wykonawcą tego etapu, w dniu 3 października 2018 ogłoszono przetarg na dokończenie budowy drogi w systemie "zaprojektuj i zbuduj"[43]. Do jego rozstrzygnięcia nie doszło przez wzgląd na znaczne rozbieżności pomiędzy wartością złożonych ofert a możliwościami budżetu przedsięwzięcia.

Wobec powyższego GDDKiA zdecydowała o rozdzieleniu zlecenia i ogłoszeniu kolejnego, trzeciego przetargu – w pierwszej kolejności na wykonanie projektu. Przetarg ten w połowie kwietnia 2019 roku wygrała firma Transprojekt Gdański. Firma na przygotowanie dokumentacji miała dziesięć miesięcy. Inwestor szacował, że uda mu się dokończyć budowę drogi w 2023 roku[44][45], jednakże już narracja z końca sierpnia 2023 wskazywała na II kw. roku 2024[46]. Raport GDDKiA złożony 28 listopada 2023 przed nowowybranym Sejmem RP mówi o III kw. 2024[47].

Na początku marca 2024 Polbud zawiesił prowadzenie robót domagając się dodatkowej kwoty 46,6 mln zł (ponad kontraktowe 448,8 mln) w związku z rewaloryzacją wartości umowy[48]. 20 marca tego samego roku zawarto wstępne porozumienie pomiędzy GDDKiA a konsorcjum Polbudu, na podstawie którego wykonawca wznowił prowadzenie robót w dniach 21 marca a 8 kwietnia[49].

15 czerwca 2024 roku odcinek ten został udostępniony do ruchu w przekroju dwóch jedni. Wyjątkiem jest estakada ES-119 nad linią kolejową nr 202 o długości 800 metrów, gdzie udostępniona została północna jednia. Południowa nitka estakady, gdzie musi jeszcze zostać wykonana nawierzchnia oraz roboty wykończeniowe, powinna być gotowa w ciągu kilku tygodni. Zakończenie całości prac przy obwodnicy ma nastąpić na początku sierpnia[50]. 16 lipca 2024 roku udostępniono do ruchu południową jezdnię estakady ES-119[51].

Rozbudowa Obwodnicy Słupska do 2x2

edytuj

Rozbudowa południowego obejścia Słupska do dwóch jezdni – długość 9,5 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[52]. Ponowne ogłoszenie przetargu wraz z terminem realizacji do 2025 roku nastąpiło w listopadzie 2020[53]. Złożono trzy oferty o wartościach od 128 do 183 mln zł, przy zapreliminowanym budżecie w wysokości ponad 238 mln zł. Najniższą przedstawiła firma Strabag[54] (128.440.271,21 zł)[55].

Leśnice – Bożepole Wielkie (Trasa Kaszubska)

edytuj

Długość: 22 km. 29 lipca 2021 r. podpisano z firmą Budimex SA umowę na realizację tego odcinka, która opiewa na kwotę 718 669 944,83 zł[56]. Na budowanym odcinku zostaną wybudowane 3 węzły drogowe oraz 28 obiektów inżynieryjnych, w tym dwie estakady[57]. W styczniu 2023 uzyskano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a planowany termin oddania tego odcinka to połowa 2025 roku[58].


Historia

edytuj

Lata 30. i 40. XX wieku: Budowa autostrady przez III Rzeszę

edytuj
 
Projektowana w latach 30. autostrada łącząca Berlin z Królewcem. Przebieg dzisiejszej szóstki różni się od ówczesnych założeń.
Osobne artykuły: Berlinka (autostrada) i Autostrada A11 (Niemcy).

Historia budowy autostrady sięga lat 30. XX wieku. Wówczas to w Niemczech stworzono plan czteroletni, w ramach którego m.in. miała nastąpić rozbudowa sieci krajowych autostrad z wykorzystaniem bezrobotnych. Jedną z zaprojektowanych dróg szybkiego ruchu o dużej nośności było połączenie autostradowe łączące stolicę Niemiec – Berlin i stolicę prowincji Prusy Wschodnie – Królewiec[59]. Budowa Reichsautobahn (RAB) 4a Berlin-Stettin rozpoczęła się w 1934 roku. 4 kwietnia 1936 gotowy był odcinek do węzła Joachimsthal, a 27 września tego samego roku był przejezdny odcinek do węzła Stettin-Süd (dzisiaj węzeł Szczecin Zachód). Łącznie zbudowano 119-kilometrowy odcinek czteropasmowy. Mosty i wiadukty w poprzek drogi gotowe były w roku 1937[59]. Odcinek od Berlina do granicy z Polską, to dzisiaj Bundesautobahn 11, dalej na wschód prowadzi polska autostrada A6.

Dalej przebieg drogi miał się różnić od dzisiejszej DK6. Od węzła Rzęśnica autostrada nie skręcała na północ w kierunku Goleniowa, tylko prowadziła dalej na wschód i kierowała się na Chociwel (współczesna droga wojewódzka nr 142). Również węzeł wyglądał inaczej niż dzisiaj: relacja Szczecin–Chociwel była nadrzędną, a dzisiejsza S3 (wówczas Bäderstraße) była drogą podporządkowaną[59].

1970-2000: Budowa obwodnicy Trójmiasta i powrót do koncepcji połączenia Niemiec z Królewcem

edytuj

W latach 70. XX wieku rozpoczęła się budowa obwodnicy Trójmiasta, która rozbudowywana była w kolejnych latach[60].

Powrót do dawnej koncepcji połączenia Niemiec ze Wschodem narodził się po zmianie ustroju w Polsce po 1989 roku. Powrócono wówczas do pomysłu autostrady, ale tym razem miała ona łączyć nie Berlin, a Hamburg z Królewcem[59]. Nie wykonano jednak żadnych kroków, by autostrada powstała[59].

2000–2007: Starania samorządowców o budowę drogi

edytuj

Od 2007 roku GDDKiA rozpatruje wariant przebiegu drogi S6 (na terenie woj. zachodniopomorskiego) nowym śladem na odcinku Wicimice – Kołobrzeg – Koszalin[61].

14 czerwca 2007 wojewoda pomorski wydał decyzję środowiskową dotyczącą południowej obwodnicy Słupska o długości 16,3 km. 5 sierpnia 2008 podpisano umowę na jej budowę z konsorcjum firm Strabag i Wakoz.

W 2007 roku wojewoda pomorski p.o. Piotr Karczewski i wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz skierowali odezwę do ministra transportu Jerzego Polaczka i Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej od granicy zachodniej do Trójmiasta. Wojewodowie przytaczali argumenty związane z napływem gości z Niemiec, którzy poruszać się będą na gdański stadion właśnie drogą A6/S6. W tym czasie oszacowano również koszty inwestycji. Obliczono je na 860 mln €[59].

O drogę walczył również pochodzący z Koszalina marszałek województwa w latach 2008–2010 Władysław Husejko. W rozmowie z Głosem Szczecińskim mówił, że zrobi wszystko, żeby droga ekspresowa S3 była kontynuowana, a S6 zaprojektowana i wykonana. W 2009 roku kolejny wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz, nawoływał o uwzględnienie S6 w Transeuropejskiej Sieci Transportowej[59].

5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi S6.

2008–2010: Budowa obwodnicy Słupska i decyzja o przebiegu drogi przez Kołobrzeg

edytuj
 
Budowa obwodnicy Słupska

19 sierpnia 2008 rozpoczęto budowę obwodnicy Słupska.

W lipcu 2010 roku zapadła decyzja o przebiegu drogi uwzględniająca przejście przy Kołobrzegu. W marcu 2011 roku stała się ona ostateczna[9]. Chociaż trasa przez to będzie nieco dłuższa o około 10 km, to dzięki temu nie będzie trzeba budować drogi ekspresowej S11, która szłaby po tym samym śladzie między Kołobrzegiem a Koszalinem co S6[9].

14 lipca 2010 wydana została decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka Goleniów – Słupsk (z wyłączeniem obwodnicy Nowogardu), jako drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdą stronę (z rezerwą pod trzeci pas).

26 października 2010 zakończono budowę obwodnicy Słupska. Po 25 miesiącach budowy jednojezdniowej drogi powstały cztery węzły (Reblinko, Kobylnica, Głobino i Redzikowo), w obrębie których obwodnica jest w profilu dwujezdniowym.

2010–2013

edytuj
 
Rozbudowa węzła Karczemki

W latach 2010–2012 dokonano rozbudowy węzła Karczemki oraz budowy węzła Auchan w ciągu obwodnicy Trójmiasta[62].

We wrześniu 2012 roku w rozmowie w Polskim Radiu Gdańsk minister Nowak powiedział, że Polska nie ma środków finansowych na budowę tej autostrady, ale w nowej perspektywie finansowej w 2014 roku wszystko zostanie przygotowane tak, żeby ruszyć z procedurą przetargową[59].

26 października 2012 ogłoszono przetarg na koncepcję programową dla odcinka Goleniów – Słupsk[63].

W marcu 2013 roku podpisana została umowa z dwoma biurami projektowymi: Egis Poland i Trak, które miały przedstawić w ciągu dziesięciu miesięcy koncepcje programowe dla czterech odcinków przyszłej szóstki, pomiędzy Goleniowem a Koszalinem[9][64][65]. Będą one startem do przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie drogi[65]. 11 marca tego samego roku poseł Joachim Brudziński zgłosił do marszałek sejmu interpelację o umieszczenie w planie rozwoju sieci drogowej Polski na lata 2014–2020 inwestycji przebudowy drogi krajowej nr 6[64].

2014–2015: Przetargi na pozostałe odcinki S6

edytuj
 
Fragment drogi krajowej nr 6 w Koszalinie (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 206)

W maju 2014 roku wicepremier i Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbieta Bieńkowska ogłosiła, że w 2014 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę odcinka Szczecin-Koszalin[66]. 14 sierpnia ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – od Goleniowa do początku obwodnicy Nowogardu, od końca obwodnicy Nowogardu do końca obwodnicy Płotów i od węzła Ustronie Morskie do początku obwodnicy Koszalina. Łączna długość odcinków to 63,4 km[67].

14 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi w systemie Zaprojektuj i Zbuduj na budowę 3 odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim (o łącznej długości 63,4 km):

21 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Nowe odcinki mają łącznie 53,3 km[71]:

  • koniec obwodnicy Płotów – w. Kiełpino o długości 14,6 km,
  • w. Kiełpino – w. Kołobrzeg Zachód o długości 24 km,
  • w. Kołobrzeg Zachód – w. Ustronie Morskie o długości 14,7 km[72].

W dniu 23 września 2015 zostały ogłoszone dwa przetargi:

  1. rozbudowa istniejącej obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni na trzech odcinkach o łącznej długości ok. 9,5 km w tym: m.in. drugi most przez Słupię. Prace projektowe, roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny być ukończone w ciągu od 30 do 33 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą.
  2. budowa odcinka Słupsk – Lębork (ok. 40 km) z podziałem na 3 części:
    • koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki.
    • w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa węzłów Rzechcino i Skórowo.
    • w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km.

Na realizację tych zadań przewidziano termin 34-37 miesięcy, przy czym podobnie jak w poprzednim przetargu do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych[73].

29 września 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Goleniów – Nowogard drogi S6 o długości 19,2 km. Jest to pierwsza umowa na realizację drogi ekspresowej S6 – największej inwestycji infrastrukturalnej w województwie zachodniopomorskim. Pierwszy odcinek S6 będzie realizowała firma Budimex. Budowa drogi powinna się zakończyć w kwietniu 2019 roku. Wykonawca ma 15 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID. Następnie ruszą prace budowlane, które potrwają 22 miesiące (z czasu ich trwania wyłączone są okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca)[74].

30 września 2015 zostały ogłoszone przez GDDKiA dwa przetargi ograniczone, dwuetapowe na projekt i budowę odcinka od Lęborka do Gdyni (łącznie 65,3 km):

  1. pierwszy przetarg:
    • w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem), długości 17,4 km, budowa węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce;
    • w. Łęczyce (bez węzła) – Luzino (z węzłem), długości 15 km.
  2. drugi przetarg:

W projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2020 przewidziana jest budowa 3 odcinków o łącznej długości 130 km:

  • Straszyn – Żukowo – Chwaszczyno („Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta”). We wrześniu 2015 gdański oddział GDDKiA ogłosił przetarg na realizację tego odcinka. Prace miały ruszyć we wrześniu 2017 i trwać do końca 2019[76],
  • Chwaszczyno – Lębork (Trasa Kaszubska) – jeden z wariantów tej drogi przewiduje, że fragment od Bożepola Wielkiego do węzła Wielki Kack stanie się drogą S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta zmieni numer. Budowa tego odcinka rozpocznie się nie prędzej niż w styczniu 2018 roku[77],
  • Słupsk – Lębork (dł. ok. 40 km). Szacowane koszty ok. 2 mld zł. Początek budowy – luty 2018 roku[77].

W praktyce do początku 2017 roku nie rozpoczęto II etapu przetargu na budowę S6 w woj. pomorskim[78]. W marcu 2017 podano do wiadomości publicznej, że planowane jest jedynie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę odcinka obwodnica Trójmiasta – Chwaszczyno – Lębork[79].

2015: Wydłużenie S6 o zachodnią obwodnicę Szczecina

edytuj

13 października rząd zmienił rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając S6 o odcinek Kołbaskowo-Police-Goleniów, czyli zachodnią obwodnicę Szczecina[80]. W ciągu drogi miałaby powstać przeprawa przez Odrę w postaci tunelu bądź mostu.

Odcinki w trakcie przetargów

edytuj

Węzeł zespolony Kołbaskowo

edytuj

Węzeł zespolony Kołbaskowo na skrzyżowaniu autostrady A6, drogi ekspresowej S6 i drogi krajowej nr 13 stanowić będzie początek Zachodniej Obwodnicy Szczecina (długość obiektu: 2 km)[81]

12 października 2015 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg dla tej inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj” z przewidywanym terminem rozpoczęcia prac w terenie wiosną 2019 roku i ich zakończenia w pierwszej połowie 2021 roku. Głównym wykonawcą została wybrana firma Energopol Szczecin S.A. a stosowne umowy zostały podpisane 9 marca 2018.[82] Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia mocno opóźnionych lub nawet jeszcze nierozpoczętych kontraktów miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA[83], sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac[84][85]. 26 września 2019 wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji z rygorem natychmiastowej wykonalności. Zakończenie realizacji inwestycji miało nastąpić w II kwartale 2021 roku[86]. 14 października 2019 umowy z Energopolem zostały rozwiązane[87].

Sianów – Słupsk

edytuj

Długość: 45,2 km. Przetarg ogłoszony 7 października 2015[88]. Inwestycja została podzielona na odcinki:

  1. koniec obwodnicy Sianowa – początek obwodnicy Sławna (20,2 km)
  2. obwodnica Sławna (11 km)
  3. koniec obw. Sławna – początek obwodnicy Słupska (14 km)

Zakończenie realizacji przewidywane było na połowę 2020 r.


W kwietniu 2019 GDDKiA ogłosiła kolejny przetarg na budowę tego odcinka z następującym etapowaniem:

  1. koniec obw. Sianowa – początek obw. Sławna (22,2 km; węzły: Kawno, Malechowo, Karwice, Bobrowice)
  2. obwodnica Sławna (9,5 km; węzły: Sławno, Warszkowo)
  3. koniec obw. Sławna – początek obw. Słupska (14,4 km; węzły: Wrześnica, Sycewice)

Umowa na projektowanie ma być podpisana w III kw. 2019. Decyzja ZRID powinna zostać wydana w II kw. 2021, a przetarg na prace budowlane powinien być ogłoszony w połowie 2021 roku[89]. Powyższy przetarg został rozstrzygnięty 17 października 2019. Wybrano ofertę firmy Mosty Gdańsk. Wykonawca ma 12 miesięcy na zaprojektowanie dwóch odcinków: Sianów – Sławno (3,6 mln zł) i Sławno – Słupsk (3,98 mln zł)[90].

Słupsk – Lębork

edytuj

Długość: ok. 40 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[52] i ponownie w końcu 2020 w formule "zaprojektuj i wybuduj"[91]. Inwestycja została podzielona na 3 części:

  1. koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki (przetarg ogłoszono 9 grudnia 2020 r.[92]; złożone oferty opiewały na kwoty od 473 mln zł (PUT Intercor) do 626 mln zł przy założonym budżecie w wysokości 750 mln zł)[93]
  2. w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Rzechcino i Skórowo (przetarg ogłoszono 25 listopada 2020 r.[94])
  3. w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km. Przetarg ogłoszono 30 listopada 2020 r.[95]

Odcinki w przygotowaniu lub planowane

edytuj

Kołbaskowo – Goleniów (Zachodnia Obwodnica Szczecina)

edytuj

Obwodnica zachodnia Szczecina: długość ok. 51,6 km[80]. 6 kwietnia 2017 r. odcinek otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach[96].

Zobacz też

edytuj

Uwagi

edytuj
  1. ↑ samowypływy wód głębinowych
  2. ↑ węzeł nie występował w założeniach pierwotnego przetargu z 2016 roku
  3. ↑ węzeł nie występował w założeniach pierwotnego przetargu z 2016 roku

Przypisy

edytuj
  1. ↑ Goleniów–Nowogard:19,2km + obw. Nowogardu:9,4km + Nowogard–Płoty:20km + Płoty–Kiełpino:14,6km + Kiełpino–Kołobrzeg Zachód:24km + Kołobrzeg Zachód–Ustronie Morskie:14,7km + Ustronie Morskie–Bielice:24,2km + Bielice-Koszalin Północ: 5,7km Koszalin Północ - Koszalin Wschód: 3 km + Koszalin Wschód - Sianów Zachód bez estakady ES-119: 4,2 km + Sianów Zachód - Sianów Wschód: 5,5 km + Bożepole Wielkie - Gdynia Wielki Kack: 43,8 km, obw. Trójmiasta (Gdynia Wielki Kack - Pruszcz Gdański:30 km
  2. ↑ obw. Słupska:16,3km + estakada ES-119 na obwodnicy Koszalina i Sianowa:0,8 km
  3. ↑ koniec obw. Sianowa - pocz. obwodnicy Słupska: 46,1 km, koniec obw. Słupska - Lębork (Leśnice): 40 km, Lesnice - Bozepole Wielkie: 22 km
  4. ↑ obw. Słupska:16,3km + południowa jezdnia estakada ES-119 na obwodnicy Koszalina i Sianowa:0,8 km
  5. ↑ S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-03].
  6. ↑ a b c d Droga S6 Goleniów-Nowogard otwarta [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2019-05-11].
  7. ↑ Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  8. ↑ Trasa S6 między Goleniowem a Obwodnicą Nowogardu oficjalnie ot ... – Region – Radio Szczecin [online], radioszczecin.pl [dostęp 2019-05-11].
  9. ↑ a b c d Marek Rudnicki. Droga ekspresowa S6 prez Pomorze do realizacji po 2013 – Rozmowa z Mateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. „Głos Szczeciński”, 2013-04-21. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  10. ↑ Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta.
  11. ↑ Nowa umowa na S6 – odcinek Nowogard-Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-23].
  12. ↑ GDDKiA: Droga Ekspresowa S6 Goleniów-Kiełpino.
  13. ↑ S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej przejezdne :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-13] (pol.).
  14. ↑ GDDKiA: Druga jezdnia S6 na odcinku Nowogard - Płoty udostępniona
  15. ↑ Podpisano umowę na kolejny odcinek drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-07].
  16. ↑ a b Droga S6 wydłużyła się do Kołobrzegu [online], auto-swiat.pl [dostęp 2019-10-01] (pol.).
  17. ↑ Ekspresowo do Kołobrzegu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-11].
  18. ↑ Umowy na S6 od Goleniowa do Koszalina w komplecie – podpisano kontrakt na odcinek Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-20].
  19. ↑ a b S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej przejezdne [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-13] (pol.).
  20. ↑ S6 sięga Koszalina – umowa na odcinek Ustronie Morskie – Koszalin. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-29].
  21. ↑ RynekInfrastruktury.pl: Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa
  22. ↑ GDDKiA: Obwodnica Koszalina i Sianowa S6/S11. [dostęp 2019-10-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-10-23)].
  23. ↑ Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03].
  24. ↑ Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [online] [dostęp 2018-11-05] (pol.).
  25. ↑ Obwodnica Sianowa w ramach trasy S6 oficjalnie otwarta [ZDJĘCIA] [online], Głos Koszaliński, 8 lipca 2023 [dostęp 2023-07-08] (pol.).
  26. ↑ W kilka minut omijamy Koszalin - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział Szczecin - Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin [dostęp 2024-06-17] (pol.).
  27. ↑ Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], web.archive.org, 7 marca 2016 [dostęp 2023-06-25] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-07].
  28. ↑ Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [online], www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2023-06-25] (pol.).
  29. ↑ GDDKiA: Otworzyliśmy oferty cenowe w przetargu na zaprojektowanie i budowę części obwodnicy Koszalina i Sianowa
  30. ↑ Głos Koszaliński: Droga S6. Co z obwodnicą Koszalina i Sianowa? Jest wykonawca projektu
  31. ↑ Start robót mostowych na S6. Powstanie 20 nowych obiektów [online], Moto.pl, 24 sierpnia 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
  32. ↑ Nowy Sejm. O tych drogach rozmawiano w specjalnym zespole. Co z S6 i S11? [Daty] [online], Moto.pl, 28 listopada 2023 [dostęp 2023-11-29] (pol.).
  33. ↑ Wykonawca zszedł z budowy dwóch ważnych dróg w województwie zachodniopomorskim - Szczecin [online], wszczecinie.pl [dostęp 2024-03-08] (pol.).
  34. ↑ Wykonawcy S3 Dargobądz-Troszyn i S6 obwodnicy Koszalina wznawiają roboty - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin - Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin [dostęp 2024-03-21] (pol.).
  35. ↑ W kilka minut omijamy Koszalin - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział Szczecin - Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin [dostęp 2024-06-17] (pol.).
  36. ↑ Ruch na obwodnicy Koszalina już dwoma jezdniami. Południowa nitka w ciągu trasy S6 oddana do użytku - Polskie Radio Koszalin - Portal prk24.p [online] [dostęp 2024-10-26] (pol.).
  37. ↑ A obwodnic przybywa...
  38. ↑ Najlepsza oferta na S6 Bożepole Wielkie – Luzino [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-04-11] (pol.).
  39. ↑ Ponowny wybór oferty na S6 między Luzinem a Szemudem [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2018-04-20] (pol.).
  40. ↑ Jest umowa na projekt i budowę odcinka S6 Szemud - Gdynia [online], www.archiwum.gddkia.gov.pl [dostęp 2023-04-28].
  41. ↑ Trasa Kaszubska już otwarta [online], trojmiasto.pl, 21 grudnia 2022 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  42. ↑ Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], web.archive.org, 7 marca 2016 [dostęp 2023-06-25] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-07].
  43. ↑ Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [online], www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2023-06-25] (pol.).
  44. ↑ GDDKiA: Otworzyliśmy oferty cenowe w przetargu na zaprojektowanie i budowę części obwodnicy Koszalina i Sianowa
  45. ↑ Głos Koszaliński: Droga S6. Co z obwodnicą Koszalina i Sianowa? Jest wykonawca projektu
  46. ↑ Start robót mostowych na S6. Powstanie 20 nowych obiektów [online], Moto.pl, 24 sierpnia 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
  47. ↑ Nowy Sejm. O tych drogach rozmawiano w specjalnym zespole. Co z S6 i S11? [Daty] [online], Moto.pl, 28 listopada 2023 [dostęp 2023-11-29] (pol.).
  48. ↑ Wykonawca zszedł z budowy dwóch ważnych dróg w województwie zachodniopomorskim - Szczecin [online], wszczecinie.pl [dostęp 2024-03-08] (pol.).
  49. ↑ Wykonawcy S3 Dargobądz-Troszyn i S6 obwodnicy Koszalina wznawiają roboty - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin - Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin [dostęp 2024-03-21] (pol.).
  50. ↑ W kilka minut omijamy Koszalin - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział Szczecin - Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Szczecin [dostęp 2024-06-17] (pol.).
  51. ↑ Ruch na obwodnicy Koszalina już dwoma jezdniami. Południowa nitka w ciągu trasy S6 oddana do użytku - Polskie Radio Koszalin - Portal prk24.p [online] [dostęp 2024-10-26] (pol.).
  52. ↑ a b Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  53. ↑ Rusza przetarg na rozbudowę obwodnicy Słupska. To ważna część trasy S6
  54. ↑ Trzech chętnych do rozbudowy obwodnicy Słupska. Wszystkie oferty w budżecie
  55. ↑ Wybrano wykonawców nowych odcinków trasy S6, która połączy Gdańsk z Koszalinem
  56. ↑ Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Leśnica – Bożepole Wielkie. [online], Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie. [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  57. ↑ Marcin Kapela, Wycinka drzew pod S6 między Bożympolem Wielkim przez Lębork po Leśnice. [online], Dziennik Bałtycki, 2 lutego 2023 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  58. ↑ Trasa Kaszubska: rusza budowa odcinka za Lębork [online], trojmiasto.pl, 12 stycznia 2023 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
  59. ↑ a b c d e f g h Marek Rudnicki. Walczymy o porządną drogę przez Pomorze na trasie Szczecin – Gdańsk. „Głos Szczeciński”, 2013-04-19. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  60. ↑ S6 Obwodnica Trójmiasta. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  61. ↑ Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 146 w sprawie przebiegu dróg S6 i S11 na terenie gminy Biesiekierz. Sejm, 2008-03-27. [dostęp 2010-10-20]. (pol.).
  62. ↑ Rozbudowa węzła OT (DK S-6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  63. ↑ Projektowanie S6 będzie kontynuowane. GDDKiA, 2012-10-26. [dostęp 2012-11-17]. (pol.).
  64. ↑ a b Marek Rudnicki. Komunikacja: Chcemy ekspresówki ze Szczecina do Gdańska. „Głos Pomorza”, 2013-04-16. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  65. ↑ a b Marek Rudnicki. Olgierd Geblewicz: Zależy nam na drodze S6. Rozmowa z Olgierdem Geblewiczem, marszałkiem województwa o drodze ekspresowej ze Szczecina do Gdańska. „Głos Szczeciński”, 2013-04-17. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-21]. 
  66. ↑ Andrzej Kraśnicki: Bieńkowska: Na pewno powstanie droga S6. Zakończenie S3 – szybciej.
  67. ↑ Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14].
  68. ↑ S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  69. ↑ S6 Nowogard – Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  70. ↑ Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14]. (pol.).
  71. ↑ Ekspresowo do Kołobrzegu – przetargi na kolejne 53 kilometry drogi S6 ogłoszone..
  72. ↑ S6 Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].
  73. ↑ Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-24].
  74. ↑ Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
  75. ↑ Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  76. ↑ Drogowcy ogłaszają przetarg na budowę nowej obwodnicy.
  77. ↑ a b Michał Brancewicz Za trzy lata ruszy wielka budowa dróg.
  78. ↑ Maciej Dzwonnik Ministerstwo znów blokuje budowę drogi S6. Straci na tym całe Pomorze.
  79. ↑ Michał Jamroż To już pewne. Z S6 powstanie tylko fragment Trasy Kaszubskiej. A w tle Via Maris.
  80. ↑ a b Dz.U. 2015 poz. 1734. isap.sejm.gov.pl/. [dostęp 2015-12-04].
  81. ↑ Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
  82. ↑ Umowa na realizację obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05].
  83. ↑ Upadek Energopolu. Co z inwestycjami w regionie [WIDEO] - Region - Radio Szczecin [online], radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  84. ↑ Deklaracja po spotkaniu GDDKiA i Energopolu: Spółka zamierza k ... - Region - Radio Szczecin [online], radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  85. ↑ Firma Energopol Szczecin S.A. oświadczyła, iż zamierza kontynuować inwestycje GDDKiA O/Szczecin :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05].
  86. ↑ RynekInfrastruktury.pl: Można ruszać z robotami na obwodnicy Przecławia i Warzymic. Jest pozwolenie
  87. ↑ GDDKiA: nergopol nie wywiązuje się z umów. GDDKiA reaguje
  88. ↑ Przetarg na odcinki S6 pomiędzy Koszalinem, a Słupskiem ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  89. ↑ inzynieria.com: Kto zaprojektuje S6 Sianów–Słupsk? Ruszył przetarg
  90. ↑ GDDDKiA: Najkorzystniejsza oferta w przetargu na zaprojektowanie S6 od Koszalina do Słupska wybrana
  91. ↑ Są przetargi na kolejne odcinki trasy S6 oraz projekt obwodnicy Sztumu
  92. ↑ Ostatni odcinek S6 w woj. pomorskim skierowany do przetargu [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
  93. ↑ Budowa drogi S6. Miliony na odcinek do Słupska
  94. ↑ Kolejny pomorski odcinek drogi ekspresowej S6 skierowany do przetargu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
  95. ↑ Ogłoszono przetarg na budowę S-6 na odcinku ze Skórowa do Leśnic | Lębork Nasze Miasto [online], naszemiasto.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
  96. ↑ Jest kluczowa decyzja, niezbędna dla budowy Zachodniego Obejścia Szczecina. szczecin.wyborcza.pl. [dostęp 2017-12-07].

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_ekspresowa_S6_(Polska)&oldid=75054991”