Przejdź do zawartości

Beechcraft T-6 Texan II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
T-6 Texan II
Ilustracja
T-6A Texan II
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Hawker Beechcraft

Typ

samolot szkolno-treningowy

Załoga

pilot + instruktor

Historia
Data oblotu

1998

Lata produkcji

od 1999

Liczba egz.

1011

Dane techniczne
Napęd

silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-68

Moc

1100 KM (840 kW)

Wymiary
Rozpiętość

10,19 m

Długość

10,17 m

Wysokość

3,25 m

Powierzchnia nośna

16,28 m²

Masa
Własna

2135 kg

Startowa

2858 kg

Zapas paliwa

677,5 l

Osiągi
Prędkość maks.

585 km/h

Pułap praktyczny

9449 m

Zasięg

1667 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Grecja, Irak, Izrael, Kanada, Maroko, Meksyk, Niemcy, USA, Nowa Zelandia

Beechcraft T-6 Texan II – jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy powstały na bazie szwajcarskiego Pilatus PC-9 dla zastąpienia w roli szkolenia wstępnego samolotów Cessna T-37 Tweet używanych przez United States Air Force i Beechcraft T-34C Turbo Mentor w służbie United States Navy. Amerykanie zdecydowali się na wybór spośród istniejących już na rynku samolotów szkolnych po anulowaniu programu Fairchild T-46. W konkursie Joint Primary Aircraft Training System wybrano wspólną ofertę Beech-Pilatus PC-9 Mk 2, która wygrała m.in. z Embraer EMB 312 Tucano (oferowanym przez Northrop Grumman jako Super Tucano), Lockheed T-Bird II (bazujący na Aermacchi M.B.339), czy Cessna 526 CitationJet. Nowa maszyna odziedziczyła nazwę po wykorzystywanym w okresie II Wojny światowej North American T-6 Texan. Oprócz wersji bazowej T-6A Texan II, którą wyeksportowano także do kilku krajów, powstała zmodernizowana wersja T-6B Texan II z HUD i szklanym kokpitem, a opracowywany jest samolot szturmowy do zwalczania partyzantki oznaczony AT-6B Texan II. T-6A NTA to 20 sztuk T-6A dla Grecji, pod które można podwiesić zasobniki z uzbrojeniem lub lekkie bomby. Specjalna wersja dla Kanady nazywana także przez producenta CT-156 Harvard II otrzymała zmodyfikowany kokpit zgodny z samolotami BAE Hawk. T-6C Texan II to wersja T-6B dla Maroka z dodatkowymi węzłami podwieszeń.

Użytkownicy

[edytuj | edytuj kod]
Argentyna Fuerza Aérea Argentina
12 T-6C+[1]
Grecja Polemikí Aeroporía
25 T-6A i 20 T-6A NTA
Irak Irackie Siły Powietrzne
15 T-6A
Izrael Hejl HaAwir
20 T-6A Efroni
Kanada Royal Canadian Air Force
25 CT-156 Harvard II
Maroko Królewskie Marokańskie Siły Powietrzne
24 T-6C
Nowa Zelandia Royal New Zealand Air Force
W styczniu 2014 zamówiono 11 T-6C. Wszystkie dostarczono do końca 2015 roku[2][3].
 Meksyk
Niemcy Luftwaffe
Wykorzystuje do szkolenia 69 T-6A w malowaniu USAF
Stany Zjednoczone United States Armed Forces

Podobne samoloty

[edytuj | edytuj kod]

Pokrewne

Podobne

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Pierwsze Texany II dla Argentyny. Altair, 1 października 2017.
  2. Nowa Zelandia kupiła T-6C.
  3. Maksymilian Dura, Nowa Zelandia wymienia samoloty treningowe [online], defence24.pl, 30 stycznia 2014 [zarchiwizowane z adresu 2017-03-15].
  4. http://www.eluniversal.com.mx/notas/821430.html
  5. Erwan de Cherisey, Two more Mexican Air Force T-6C+ aircraft crash [online], janes.com, 21 sierpnia 2017 [dostęp 2017-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2017-08-21].

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]