Ford Escort (Europa)

Ford Escort – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez amerykańską markę Ford w latach 1967 – 2004.

Pierwsza generacja

Ford Escort I

Ford Escort I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Listopad 1967
Okres produkcji	1967 – 1974
Miejsce produkcji	Halewood Saarlouis Cork Nazaret Sydney Seaview Tajpej Genk
Poprzednik	Ford Anglia Ford Squire
Następca	Ford Escort II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 3-drzwiowe kombi 2-drzwiowy furgon (Escort Van)
Silniki	R4 Kent 0.9 l R4 Kent 1.1 l R4 Kent 1.3 l R4 Kent 1.6 l R4 Lotus 1.6 l R4 BDA 1.6 l R4 Pinto 2.0 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	sedan: 4045 mm kombi: 4084 mm
Szerokość	1570 mm
Wysokość	1486 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	767 – 914 kg
Zbiornik paliwa	41 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Escort Van
Konkurencja	Opel Kadett Toyota Corolla

Ford Escort I - tył

Ford Escort I 2D

Ford Escort I Kombi

Ford Escort I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

W 1967 roku europejski oddział Forda przedstawił nowy model kompaktowy, który zastąpił popularną linię modelową Anglia, a także produkowaną wcześniej rodzinę niewielkich kombi Squire.

Pierwsza generacja Forda Escorta została utrzymana w nowym kierunku stylistycznym marki, charakteryzując się obłymi liniami nadwozia i wyraźnymi przetłoczeniami na panelach bocznych. Z przodu pojawiły się duże okrągłe reflektory z łączacą je wąską atrapą chłodnicy, z kolei pas tylny zdobiły niewielkie prostokątne lampy i chromowana obwódka nadwozia.

Samochód oferowany był w szerokiej gamie wersji nadwoziowych. Poza sedanem dostępnym z jedną lub dwiema parami drzwi, ofertę poszerzyła także dostępna w dwóch wariantach liczby drzwi wersja kombi. Ponadto, na bazie Escorta powstał też samochód dostawczy - Escort Van.

Ford Escort I był samochodem o światowym zasięgu. Poza rynkiem Europy Zachodniej, oferowano i produkowano go także w Republice Południowej Afryki, Australii i Nowej Zelandii, a także w wielu krajach Azji, z produkcją w Izraelu i na Tajwanie.

Wersje wyposażeniowe

• Deluxe
• Super
• GT
• Sport
• RS 1600
• RS 2000

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
940	R4 0,9 l (940 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 45,60 mm	9,5:1	45 KM (33 kW) przy 5600 obr./min	67 N•m przy 3200 obr./min	b/d	125 km/h
1100	R4 1,1 l (1098 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 53,30 mm	9,0:1	56 KM (41 kW) przy 6000 obr./min	81 N•m przy 3000 obr./min	b/d	132 km/h
1300	R4 1,3 l (1298 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 63,00 mm	8,0:1	58 KM (42,5 kW) przy 5000 obr./min	98 N•m przy 2500 obr./min	b/d	b/d
1300 GT	R4 1,3 l (1298 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 63,00 mm	9,2:1	76 KM (56 kW) przy 6000 obr./min	101 N•m przy 4300 obr./min	b/d	153 km/h
1300 Sport	R4 1,3 l (1298 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 63,00 mm	9,2:1	83 KM (61 kW) przy 6500 obr./min	102 N•m przy 4000 obr./min	b/d	158 km/h
1600 Mexico	R4 1,6 l (1599 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 77,60 mm	9,0:1	99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	125 N•m przy 4000 obr./min	10,5 s	161 km/h
1600 Twin Cam	R4 1,6 l (1558 cm³), DOHC	gaźnik	83,00 mm × 73,00 mm	9,5:1	112 KM (82 kW) przy 6000 obr./min	145 N•m przy 4500 obr./min	9,9 s	182 km/h
RS1600	R4 1,6 l (1599 cm³), DOHC	dwa gaźniki	81,00 mm × 77,60 mm	10,0:1	122 KM (90 kW) przy 6500 obr./min	152 N•m przy 4000 obr./min	8,9 s	182 km/h
RS2000	R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC	gaźnik	90,80 mm × 77,00 mm	9,8:1	101 KM (75 kW) przy 5700 obr./min	146 N•m przy 3750 obr./min	9,0 s	177 km/h

Druga generacja

Ford Escort II

Ford Escort II przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Grudzień 1974
Okres produkcji	1974 – 1980
Miejsce produkcji	Halewood Saarlouis Cork Sydney Auckland Amsterdam Pretoria
Poprzednik	Ford Escort I
Następca	Ford Escort III (Europa) Ford Laser (Australia)
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 3-drzwiowe kombi 2-drzwiowy furgon (Escort Van)
Silniki	R4 Kent 0.9 l R4 Kent 1.1 l R4 Kent 1.3 l R4 Kent 1.6 l R4 Pinto 1.6 l R4 BDA 1.8 l R4 Pinto 2.0 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	sedan: 3975 mm kombi: 4140 mm
Szerokość	1570 mm
Wysokość	1414 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	875 – 920 kg
Zbiornik paliwa	41 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Escort Van
Konkurencja	Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla Volkswagen Golf

Ford Escort II - tył

Ford Escort II Sedan po liftingu

Ford Escort II Kombi

Ford Escort II zaprezentowany został po raz pierwszy w 1974 roku.

Druga generacja Escorta w obszerny sposób odświeżyła i zmodernizowała koncepcję znaną z poprzedniego modelu. Podobnie jak przedstawiony w podobnym czasie Ford Capri, samochód zyskał bardziej zwarte proporcje nadwozia, z mniejszą ilością przetłoczeń. Głównym ozdobnikiem linii bocznej stała się podłużna czarna listwa, z kolei z tyłu pojawiły się większe niż poprzednio prostokątne lampy.

Z przodu pojawiła się większa, prostokątna atrapa chłodnicy, która tym razem obejmowała mniejsze, okrągłe reflektory. W zależności od wariantu wyposażeniowego, Escort II oferowany był z jedną lub dwiema parami reflektorów. Druga konfiguracja była spotykana w bogatszych i bardziej sportowych wersjach: Sport, RS Mexico i RS 2000.

Ford Escort II był drugim i ostatnim wcieleniem modelu, które oferowano w Australii i Nowej Zelandii. W 1980 roku zastąpił je tam nowy, lokalny model Laser.

Lifting

W 1979 roku Escort II przeszedł obszerną modernizację, w ramach której z przodu pojawiły się nowe, większe reflektory. Zamiast dotychczasowego okrągłego kształtu, tym razem zyskały one kwadratową formę z nieznacznie zaokrąglonymi rogami.

Wersje wyposażeniowe

• L
• GL
• Sport
• RS Mexico
• RS 2000

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1100 Popular	R4 1,1 l (1098 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 53,30 mm	9,0:1	42 KM (31 kW) przy 5300 obr./min	70 N•m przy 3000 obr./min	b/d	126 km/h
1600 Sport	R4 1,6 l (1598 cm³), OHV	gaźnik	81,00 mm × 77,60 mm	9,0:1	85 KM (63 kW) przy 5500 obr./min	125 N•m przy 3500 obr./min	b/d	b/d
RS Mexico	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	gaźnik	87,70 mm × 66,00 mm	9,2:1	96 KM (71 kW) przy 5750 obr./min	125 N•m przy 4000 obr./min	b/d	b/d
RS1800	R4 1,8 l (1845 cm³), DOHC	gaźnik	86,80 mm × 76,20 mm	b/d	117 KM (86 kW) przy 6000 obr./min	163 N•m przy 4000 obr./min	9,0 s	179 km/h
RS2000	R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC	gaźnik	90,80 mm × 77,00 mm	9,2:1	112 KM (82 kW) przy 5500 obr./min	160 N•m przy 4000 obr./min	b/d	b/d

Trzecia generacja

Ford Escort III
Ford Orion I

Ford Escort III
Producent	Ford
Projektant	Uwe Bahnsen Patrick Le Quément
Zaprezentowany	Lipiec 1980
Okres produkcji	1980 – 1986
Miejsce produkcji	Halewood Almussafes Saarlouis São Paulo
Poprzednik	Ford Escort II
Następca	Ford Escort IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan 5- drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy furgon (Express)
Silniki	R4 Kent 1.1 l R4 CVH 1.3 l R4 CVH 1.6 l R4 1.6 l Diesel
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3970 mm
Szerokość	1640 mm
Wysokość	1380 mm
Rozstaw osi	2393 mm
Masa własna	810 – 900 kg
Zbiornik paliwa	40 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Express Ford Bantam Ford Escort (USA)
Konkurencja	Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla Volkswagen Golf

Ford Escort III - tył

Ford Orion I

Ford Escort III Kombi

Ford Escort III Cabriolet

Ford Escort III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.

Trzecia generacja kompaktowego modelu Forda została tym razem opracowana jako model z myślą wyłącznie o rynku europejskim, jako zupełnie nowa konstrukcja. Pojazd powstał na nowej, wydłużonej platformie, przez co stał się wyraźnie dłuższy, a także obszerniejszy w środku. Samochód uzyskał bardziej kanciasty kształt nadwozia, z wyraźnie zaznaczonymi trzema bryłami nadwozia. Z przodu pojawiły się duże, dwuczęściowe klosze reflektorów, z kolei tył dominowały większe, prostokątne lampy.

Po raz pierwszy w Escorcie zastosowano napęd na przednią oś. Nowością było także nadwozie typu liftback trzy lub pięciodrzwiowe, oferujące łatwiejszy dostęp do przedziału bagażowego. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981 samochód zajął 1. pozycję.

W październiku 1980 po raz pierwszy zaprezentowano wersję XR3 z silnikiem 1.6 l gaźnikowym o mocy 96 KM a następnie we wrześniu na salonie w Paryżu 1982 XR3i z silnikiem 1.6 l na wtrysku Bosch-a (K-Jetronic) o mocy 105KM. We wrześniu 1981 roku zaprezentowano 2-drzwiowy kabriolet. Wyczynowa wersja RS 1600 i ukazała się światu na Frankfurckim salonie we wrześniu 1981 i miała moc 115 KM.

Ofertę nadwoziową pod koniec 1982 roku uzupełniła także odmiana kombi. Wersja dostawcza tym razem oferowana była pod nazwą Escort Van tylko w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Na pozostałych rynkach europejskich stosowano odtąd nową nazwę Ford Express.

Orion

W sierpniu 1983 roku ofertę nadwoziową kompaktowego modelu Forda w Europie uzupełniła także wersja sedan, która tym razem otrzymała inną nazwę Ford Orion, będąc odtąd firmowaną jako odrębna linia modelowa. Kształt nadwozia, na czele z lampami, nawiązywał do większego modelu Cortina.

Wersje wyposażeniowe

• L
• GL
• Ghia
• XR3

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.1	R4 1,1 l (1117 cm³), SOHC	gaźnik	74,00 mm × 65,00 mm	9,5:1	51 KM (37 kW) przy 5000 obr./min	84 N•m przy 2700 obr./min	15,2 s	144 km/h
1.1BC	R4 1,1 l (1117 cm³), SOHC	gaźnik	73,90 mm × 64,98 mm	8,5:1	55 KM (40 kW) przy 5700 obr./min	82 N•m przy 2700 obr./min	b/d	146 km/h
1.1HC	R4 1,1 l (1117 cm³), SOHC	gaźnik	73,90 mm × 64,98 mm	9,5:1	59 KM (43 kW) przy 6000 obr./min	86 N•m przy 4000 obr./min	b/d	149 km/h
1.3	R4 1,3 l (1297 cm³), SOHC	gaźnik	80,00 mm × 64,50 mm	9,5:1	70 KM (51,5 kW) przy 6000 obr./min	100 N•m przy 3500 obr./min	11,9 s	157 km/h
1.6	R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC	gaźnik	80,00 mm × 79,50 mm	9,5:1	80 KM (59 kW) przy 5800 obr./min	125 N•m przy 3000 obr./min	11,3 s	167 km/h
XR3	R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC	gaźnik	80,00 mm × 79,50 mm	9,5:1	97 KM (72 kW) przy 6000 obr./min	132 N•m przy 4000 obr./min	b/d	182 km/h
XR3i	R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC	wtrysk	79,90 mm × 79,50 mm	9,5:1	105 KM (72 kW) przy 6000 obr./min	141 N•m przy 4000 obr./min	b/d	186 km/h
RS1600i	R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC	gaźnik	79,90 mm × 79,50 mm	9,9:1	115 KM (72 kW) przy 6000 obr./min	151 N•m przy 5250 obr./min	b/d	188 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6	R4 1,6 l (1608 cm³), SOHC	wtrysk	80,00 mm × 80,00 mm	21,5:1	55 KM (40 kW) przy 4800 obr./min	95 N•m przy 3000 obr./min	b/d	146 km/h

Czwarta generacja

Ford Escort IV
Ford Orion II

Ford Escort IV
Producent	Ford
Zaprezentowany	Luty 1986
Okres produkcji	1986 – 1992
Miejsce produkcji	Halewood Almussafes Saarlouis Buenos Aires Valencia São Paulo
Poprzednik	Ford Escort III (Europa) Ford Corcel (Brazylia)
Następca	Ford Escort V
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan 5- drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy furgon (Express)
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3970 mm
Szerokość	1640 mm
Wysokość	1380 mm
Rozstaw osi	2393 mm
Masa własna	810 – 900 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Express Ford Bantam Ford Escort (USA)
Konkurencja	Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla Volkswagen Golf

Ford Escort IV - tył

Ford Orion II

Ford Escort IV Kombi

Ford Escort IV Cabriolet

Ford Escort IV została zaprezentowana po raz pierwszy w 1986 roku.

Opracowując czwartą generację europejskiego Forda Escorta, producent zdecydował się gruntownie zmodernizować poprzednika, poddając go de facto jedynie obszernej restylizacji. Przyniosła ona bardziej aerodynamiczne proporcje i łagodniejsze linie. Z przodu pojawiła się znaznie mniejsza atrapa chłodnicy z logo umieszczonym tym razem na masce, a także przemodelowany kształt reflektorów. Tylną część nadwozia zdobiły tym razem lampy o gładszej strukturze, a na nadwoziu po raz pierwszy zamontowano większe, plastikowe zderzaki.

Zmiany wizualne w mniejszym stopniu objęły wersje nadwoziowe kombi oraz kabriolet, w których tylna część nadwozia zachowała taki sam wygląd, co w przypadku poprzedniej, trzeciej generacji, będącej modelem przed restylizacją. Podobnie jak poprzednio, wersja dostawcza nosiła na większości rynków Europy nazwę 'Express.

Pod kątem technicznym, pod maską pojawiła się nowa jednostka napędowa o pojemności 1.4 l. W 1989 roku w aucie zamontowano nowy silnik Diesla o pojemności 1.8 l. Do innych zmian należało zastąpienie modelu XR3 z układem gaźnikowym, przez model XR3i, w którym zastosowano wtrysk paliwa w systemie K-Jetronic. Najmocniejsza wersja RS Turbo z silnikiem o mocy 132 KM (często legitymująca się mocą 145-150 KM) sterowana była systemem wtrysku KE-Jetronic.

Orion

Podobnie jak w przypadku poprzednika, Escort IV w wersji sedan produkowany był pod oddzielną nazwą Orion. Kolejna odsłona w ramach zmian wizualnych otrzymała tylne lampy o wygładzonej strukturze, a także większe zderzaki i łagodniejsze kanty.

Wersje wyposażeniowe

• L
• LX
• GL
• Ghia
• XR3i
• RS Turbo

Silnik

• L4 1.2l Valencia
• L4 1.2l HCS
• L4 1.3l 1.3l Valencia
• L4 1.3l HCS
• L4 1.3l CVH
• L4 1.6l CVH
• L4 1.6l CVH Turbo
• L4 1.6l LT Diesel
• L4 1.7l Lynx Diesel

Piąta generacja

Ford Escort V
Ford Orion III

Ford Escort V przed liftingiem
Inne nazwy	Ford Verona
Producent	Ford
Zaprezentowany	Wrzesień 1990
Okres produkcji	1990 – 1995 (Escort) 1990 – 1993 (Orion)
Miejsce produkcji	Halewood Saarlouis Almussafes São Paulo Stambuł
Poprzednik	Ford Escort IV
Następca	Ford Escort VI
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan 5- drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy furgon (Express)
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	4036 mm 4104 mm (Mk Vb) Orion: 4230 mm
Szerokość	1691 mm
Wysokość	1398 mm
Rozstaw osi	2525 mm
Masa własna	940 – 1050 kg Orion: 995 – 1070 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	hatchback: 380/1145 l cabrio: 322 l Orion: 490 l kombi: 460/1425 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Volkswagen Pointer Volkswagen Logus
Pokrewne	Ford Express Ford Escort RS Cosworth Ford Escort WRC
Konkurencja	Honda Civic Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf

Ford Escort V - tył

Ford Orion III

Ford Escort V Kombi

Ford Escort V po liftingu

Ford Escort V - tył po liftingu

Ford Escort V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

Opracowując piątą generację Escorta, europejski oddział Forda zbudował kompaktowy model według zupełnie nowej koncepcji. Samochód powstał na nowej platformie, zyskując nowocześniejsze, bardziej zaokrąglone proporcje z łagodniejszymi kantami. Z przodu pojawiły się większe, bardziej podłużne reflektory w stylu większego modelu Sierra, z kolei z tyłu pojawiły się mniejsze, prostokątne lampy. Panele boczne zdobiły tym razem wyraźniej zaznaczone, biegnące przez całą długość nadwozia przetłoczenia.

Duże zmiany wizualne, poza kabrioletem, przeszła wersja kombi. Zyskała ona charakterystycznie obły, zaokrąglony dach, a także podłużne tylne lampy i dużą, znacznie przestronniejszą przestrzeń nadwoziową.

Orion

Oferta nadwoziowa piątej generacji europejskiego Forda Escorta po raz trzeci i zarazem po raz ostatni została uzupełniona także o odmianę sedan o innej, odrębnej nazwie Ford Orion. Zyskała ona wyraźnie zaznaczony bagażnik o podłużnej bryle. We wrześniu 1993 roku wycofano nazwę Orion dla wersji sedan i włączono ją w gamę Escorta. W Brazylii samochód był produkowany jako druga generacja dotychczasowej lokalnej linii modelowej Verona.

Lifting

Jesienią 1992 roku Ford przedstawił Escorta piątej generacji po obszernej restylizacji, która objęła zarówno wygląd pasa przedniego, jak i tylnego. Z przodu pojawiły się większe reflektory i inny kształt zderzaka, a także charakterystyczna, owalna atrapa chłodnicy z umieszczonym na nim logo producenta. Z tyłu z kolei producent zamontował szersze, dwuczęściowe lampy obejmujące tym razem także klapę bagażnika.

Wersje wyposażeniowe

• Encore
• LX
• Ghia
• Si
• XR3i

Silniki

• L4 1.3l HCS 60 KM
• L4 1.4lCFi CVH 71 KM
• L4 1.4l EFi CVH 75 KM
• L4 1.6l G/H CVH 90 KM
• L4 1.6l EFi CVH 105 KM
• L4 1.6l EFi Zetec 90 KM
• L4 1.8l EFi Zetec 105 KM
• L4 1.8l EFi Zetec 115 KM
• L4 1.8l EFi Zetec 130 KM
• L4 1.8l D Endura D Diesel 60 KM
• L4 1.8l TD Endura D Diesel 70 KM
• L4 1.8l TD Endura D Diesel 75 KM
• L4 1.8l TD Endura D Diesel 90 KM
• L4 2.0l EFi DOHC 150 KM
• L4 2.0l 16V Cosworth YBT Turbo 220 KM

Szósta generacja

Ford Escort VI

Ford Escort VI
Producent	Ford
Zaprezentowany	Styczeń 1995
Okres produkcji	1995 – 2000 (Europa) 1995 – 2004 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Halewood Saarlouis Stambuł Buenos Aires Obczak Ćennaj Płońsk
Poprzednik	Ford Escort V
Następca	Ford Focus
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan 5- drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy furgon (Express)
Silniki	R4 N7A 2.0 l R4 RQB 1.8 l R4 Endura-D 1.8 l
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	sedan: 4136 mm kombi: 4302 mm
Szerokość	sedan: 1691 mm kombi: 1700 mm
Wysokość	1398 mm
Rozstaw osi	2525 mm
Masa własna	1000 – 1240 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	liftback 380/1145 l kombi 480/1300 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Volkswagen Pointer Volkswagen Logus
Pokrewne	Ford Express
Konkurencja	Honda Civic Opel Astra Renault Megane Toyota Corolla Volkswagen Golf

Ford Escort VI - tył

Ford Escort VI Sedan

Ford Escort VI Kombi

Ford Escort VI Cabriolet

Ford Escort VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.

Szósta i zarazem ostatnia odsłona europejskiego Forda Escorta, podobnie jak czwarta generacja wobec poprzednika, była jedynie nieznacznie zmodernizowanym modelem piątej generacji. W ramach obszernego face liftingu zmienił się praktycznie jedynie wygląd przedniego pasa, gdzie pojawiły się mniejsze, zaokrąglone u wewnętrznych krawędzi reflektory, a także charakterystyczna, owalna atrapa chłodnicy.

Ponadto, producent zdecydował się wprowadzić nowy projekt deski rozdzielczej. W 1996 w wyposażeniu standardowym znalazła się poduszka kierowcy oraz wspomaganie kierownicy.

Gama nadwoziowa była równie obszerna, co w przypadku poprzednika w ostatnich latach produkcji, i składała się z 3 i 5-drzwiowego liftbacka, 4-drzwiowego sedana, 5-drzwiowego kombi oraz 2-drzwiowego kabrioletu. Ponadto, na rynku Wielkiej Brytanii i Irlandii ofertę uzuepełnił także dostawczy furgon o nazwie Escort Van, który na pozostałych rynkach europejskich nosił nazwę Ford Express i produkowany był do 2002 roku.

Koniec produkcji i następca

Choć już w 1998 roku Ford przedstawił zupełnie nowy model Focus, który docelowo miał zastąpić Escorta VI, to modele oferowano równolegle przez kolejne dwa lata aż do lipca 2000 roku. Wyjątkiem był rynek argentyński, gdzie z przeznaczeniem na lokalny rynek Ford Escort był produkowany dłużej, do 2004 roku.

Wersje wyposażeniowe

• Bis
• L
• LX
• CLX
• Si
• Ghia
• Ghia X
• Bolero

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.3	R4 1,3 l (1299 cm³), OHV	wtrysk	73,9 × 75,5 mm	8,8:1	60 KM (44 kW) przy 5000 obr./min	101 Nm przy 2500 obr./min	16,4 s	153 km/h
1.4	R4 1,4 l (1392 cm³), SOHC	wtrysk	77,2 × 74,3 mm	8,5:1	71 KM (52 kW) przy 5500 obr./min	103 Nm przy 4000 obr./min	14,3 s	163 km/h
1.4	R4 1,4 l (1391 cm³), SOHC	wtrysk	77,2 × 74,3 mm	8,5:1	75 KM (55 kW) przy 5000 obr./min	106 Nm przy 2750 obr./min	14,4 s	169 km/h
1.6	R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC	wtrysk	76,0 × 88,0 mm	10,3:1	88 KM (65 kW) przy 5500 obr./min	134 Nm przy 3000 obr./min	12,4 s	174 km/h
1.6	R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC	wtrysk	76,0 × 88,0 mm	10,3:1	90 KM (66 kW) przy 5500 obr./min	134 Nm przy 3000 obr./min	12,3 s	177 km/h
1.6	R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC	wtrysk	76,0 × 88,0 mm	10,3:1	95 KM (70 kW) przy 5500 obr./min	134 Nm przy 3000 obr./min	12,2 s	181 km/h
1.8	R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC	wtrysk	80,6 × 88,0 mm	10,0:1	105 KM (77 kW) przy 5500 obr./min	153 Nm przy 4000 obr./min	10,3 s	185 km/h
1.8	R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC	wtrysk	80,6 × 88,0 mm	10,0:1	115 KM (85 kW) przy 5750 obr./min	160 Nm przy 4500 obr./min	10,3 s	185 km/h
1.8	R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC	wtrysk	80,6 × 88,0 mm	10,0:1	130 KM (96 kW) przy 6250 obr./min	162 Nm przy 4500 obr./min	10,6 s	198 km/h
2.0	R4 2,0 l (1988 cm³), DOHC	wtrysk	86,0 × 86,0 mm	10,3:1	150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min	190 Nm przy 4500 obr./min	8,7 s	208 km/h
2.0	R4 2,0 l (1994 cm³), DOHC	wtrysk	90,8 × 76,9 mm	8,0:1	227 KM (167 kW) przy 5750 obr./min	299 Nm przy 2500 obr./min	6,1 s	232 km/h