Grand Prix Belgii 1954
| 3. wyścig z 9 w sezonie 35. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Circuit de Spa-Francorchamps
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
36 | |||
| Długość okrążenia |
14,120 km | |||
| Dystans |
508,320 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
15 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
14 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
| Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
| Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Belgii | ||||
| ||||
Grand Prix Belgii 1954 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 20 czerwca 1954 po raz 5. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
16. Grand Prix Belgii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Juan Manuel Fangio podczas tego Grand Prix zdobył swoje 11 pole position. Była to także ostatnia Grand Prix w którym brał udział Giuseppe Farina w sezonie 1954. Nie startował później z powodu kontuzji. Jest on ostatnim zawodnikiem który startował we wszystkich GP z rzędu (oprócz GP rozgrywanych w Indianapolis). Ustanowił podczas tego Grand Prix rekord 30 startów z rzędu.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | P | 4:22,1 | – | – |
| 2 | 6 | José Froilán González
|
Ferrari | P | 4:23,6 | +1,5 | +1,5 |
| 3 | 4 |  Giuseppe Farina
|
Ferrari | P | 4:26,0 | +2,4 | +3,9 |
| 4 | 28 | Onofre Marimón
|
Maserati | P | 4:27,6 | +1,6 | +5,5 |
| 5 | 10 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | P | 4:29,4 | +1,8 | +7,3 |
| 6 | 8 |  Maurice Trintignant
|
Ferrari | P | 4:30,0 | +0,6 | +7,9 |
| 7 | 12 | Jean Behra
|
Gordini | E | 4:34,5 | +4,5 | +12,4 |
| 8 | 18 | André Pilette
|
Gordini | E | 4:40,0 | +5,5 | +17,9 |
| 9 | 22 | Stirling Moss
|
Maserati | P | 4:40,8 | +0,8 | +18,7 |
| 10 | 16 | Paul Frère
|
Gordini | E | 4:42,0 | +1,2 | +19,9 |
| 11 | 30 | Sergio Mantovani
|
Maserati | P | 4:42,0 | +0,0 | +19,9 |
| 12 | 24 | Roberto Mieres
|
Maserati | P | 4:43,8 | +1,8 | +21,7 |
| 13 | 20 |  Prince Bira
|
Maserati | P | 4:46,5 | +2,7 | +24,4 |
| 14 | 2 | Jacques Swaters
|
Ferrari | E | 4:54,2 | +7,7 | +32,1 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
26 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | P | 36 | 2:44:42,4 | |
| 2 |  4
|
8 | Maurice Trintignant
|
Ferrari | P | 36 | +24,2 | |
| 3 | 6
|
22 | Stirling Moss
|
Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
| 4 | 1
|
10 | Mike Hawthorn José Froilán González
|
Ferrari | P | 20 15 |
+1 okr. | |
| 5 | 3
|
18 | André Pilette
|
Gordini | E | 35 | +1 okr. | |
| 6 | 7
|
20 | Prince Bira
|
Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
| 7 | 4
|
30 | Sergio Mantovani
|
Maserati | P | 34 | +2 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 16 | Paul Frère
|
Gordini | E | 14 | +22 okr. | silnik | ||
| 4 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | P | 14 | +22 okr. | zapłon | ||
| 12 | Jean Behra
|
Gordini | E | 12 | +24 okr. | zawieszenie | ||
| 28 | Onofre Marimón
|
Maserati | P | 3 | +33 okr. | silnik | ||
| 6 | José Froilán González
|
Ferrari | P | 1 | +35 okr. | silnik | ||
| 2 | Jacques Swaters
|
Ferrari | E | 1 | +35 okr. | olej | ||
| 24 | Roberto Mieres
|
Maserati | P | 0 | +36 okr. | pożar | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 12 | André Simon
|
Gordini | E | 0 | choroba | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 26 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 4:25,5 | 13 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 3-10, 14-36 | 31 | ||
| 4 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 1-2, 11-13 | 5 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Juan Manuel Fangio
|
2 | 17 | 2 | – | – | 1 | 1 | – |
| 2 | +5 | Maurice Trintignant
|
2 | 9 | – | 1 | – | – | – | – |
| 3 | -2 |  Bill Vukovich
|
1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
| 4 | +1 | José Froilán González
|
2 | 6,5 | – | – | 1 | – | 1 | – |
| 5 | -1 | Giuseppe Farina
|
2 | 6 | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
| 6 | -3 | Jimmy Bryan
|
1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
| 7 | -2 | Jack McGrath
|
1 | 5 | – | – | 1 | 1 | 1 | – |
| 8 | N | Stirling Moss
|
1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
| 9 | -1 | Élie Bayol
|
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| 9 | -1 | Mike Nazaruk
|
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| 9 | N | André Pilette
|
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| 12 | N | Mike Hawthorn
|
2 | 1,5 | – | – | – | – | – | 1 |
| 13 | -3 | Duane Carter
|
1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
| 13 | -3 | Troy Ruttman
|
1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BELGIUM 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ 1954 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).