Honda RA300
 Honda RA300 w Honda Collection Hall | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
ręczna, 5 biegów | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
4 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Honda RA300 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Hondę na sezon 1967. Kierowcą bolidu był John Surtees.
Surtees w 1967 roku wygrał Grand Prix Włoch, a w Grand Prix Meksyku był szósty. W 1968 roku wystartował w Grand Prix RPA, gdzie zajął ósme miejsce.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Honda R&D Company | Honda |  John Surtees
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |
| - | - | 1 | NU | 6 | 12 (20) | 4[a] | 12 (20) | 4 | |||||||||||
| 1968 | Honda R&D Company | Honda | John Surtees
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. |
| 8 | 0 (12) | 7[b] | 14 (14) | 6 | |||||||||||||||
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ W poprzednich Grand Prix sezonu John Surtees startował w bolidzie Honda RA273[1].
- ↑ W dalszej części sezonu John Surtees startował w bolidzie Honda RA301[2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Honda RA273. f1wm.pl. [dostęp 2014-11-07]. (pol.).
- ↑ Honda RA301. f1wm.pl. [dostęp 2014-11-07]. (pol.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Honda RA300. f1wm.pl. [dostęp 2014-11-07]. (pol.).