Mercedes-Benz W110

Druga seria 200/200D/230
	; '67 Mercedes-Benz 230
Producent	Daimler-Benz
Okres produkcji	1965-1968
	Dane techniczne
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna; 4-biegowa automatyczna
Długość	4730 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	od 1275 kg
Zbiornik paliwa	65 l
Ładowność	500 kg

Pierwsza seria 190c/190Dc
	; Mercedes-Benz 190 z 1964
Producent	Daimler-Benz
Zaprezentowany	1961
Okres produkcji	1961-1965
	Dane techniczne
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Długość	4729 mm
Szerokość	1796 mm
Wysokość	1496 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	1300 kg
Zbiornik paliwa	52 l
Liczba miejsc	5
Ładowność	540 kg

Mercedes-Benz W110
Producent	Daimler-Benz
Okres produkcji	1961-1968
Poprzednik	Mercedes-Benz W120
Następca	Mercedes-Benz W114
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	R4, R6
Napęd	tylny
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Mercedes-Benz W111; Mercedes-Benz W112
	Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W110 (niem. Heckflosse) – seria samochodów osobowych klasy średniej-wyższej, produkowanych przez niemiecką firmę Mercedes-Benz w latach 1961–1968^[1]. W Polsce nazywany skrzydlak, z powodu nadwozia w kształcie płetwy ogonowej^[2]. Był to pierwszy model mercedesa, który poddawany był obszernym testom zderzeniowym.

Historia modelu

Seria W110 została wprowadzona na rynek w kwietniu 1961 i zastąpiła modele W120 i W121. W lipcu 1965 (w USA rok później) modele W110, 190 i 190D zostały odświeżone i przemianowane odpowiednio na 200 oraz 200D (diesel). Silnik wysokoprężny otrzymał wał korbowy podparty na pięciu łożyskach, oraz oznaczenie OM621 VIII (w modelu 190D - OM621 III), cechował go zmniejszony hałas oraz drgania. W tym samym czasie powstał sześciocylindrowy model 230 (następca W111). Produkcja została zakończona w 1968, łącznie powstało 628 282 egzemplarzy modelu^[3]. Następcą został Mercedes-Benz W114.

Od 1965 oferowano także wersję kombi modelu, nie była ona jednak produkowana bezpośrednio w zakładach Mercedesa. Montażem zajmowała się firma I.M.A. Malines będąca jednocześnie belgijskim importerem Mercedesa^[4]. Wariant ten nosił nazwę Universal Wagon, oferowano go do 1968^[1].

Pierwsza seria (1961-1965)

Pierwsza seria produkowana była w latach 1961-1965.

Numer podwozia	Lata produkcji	Model	Silnik	Wielkość produkcji^[3]
W110.010	1961–1965	190c	R4 1,9 l M121benzyna	130 554
W110.110	1961–1965	190Dc	R4 2,0 l OM621 III diesel	225 645


Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki:
190 c^[5]	R4 1,9 l (1897 cm³), SOHC, benzyna	gaźnik Solex 34 PJCB	85 x 83,6 mm	8,7:1	80 KM (59 kW) przy 5000 obr./min	142 N•m przy 2500 obr./min	17,7 s	145 km/h
190 Dc^[5]	R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC, diesel	pompa wtryskowa Bosch	87 x 83,6 mm	21:1	55 KM (40 kW) przy 4300 obr./min	118 N•m przy 2400 obr./min	30 s	125 km/h

Tył nadwozia pierwszej serii, widoczne nadwozie w kształcie płetw ogonowych

Druga seria (1965-1968)

Druga seria powstawała w latach 1965-1968.

Numer podwozia	Lata produkcji	Model	Silnik	Wielkość produkcji^[3]
W110.010	1965–1968	200	R4 2,0 l M121	70 207
W110.011	1965–1965	230	R6 2,3 l M180	40 258
W110.110	1965–1968	200D	R4 2,0 l OM621 VIII	161 618


Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki:
200 D(1965-68)^[6]	R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC, diesel	pompa wtryskowa Bosch	87 x 83,6 mm	21:1	55 KM (40 kW) przy 4200 obr./min	118 N•m przy 2400 obr./min	28,1 s	130 km/h
200 (1965-68)^[6]	R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC, benzyna	gaźnik Solex 38 PDSJ	87 x 83,6 mm	9:1	95 KM (70 kW) przy 5200 obr./min	154 N•m przy 3600 obr./min	15,2 s	160 km/h
230 (1965-66)^[7]	R6 2,3 l (2306 cm³), SOHC, benzyna	gaźnik 2-gardzielowy Solex 38 PDSI-2	82 x 72,8 mm	9:1	105 KM (77 kW) przy 5200 obr./min	174 N•m przy 3600 obr./min	14,1 s	170 km/h
230 (1966-68)^[6]	R6 2,3 l (2306 cm³), SOHC, benzyna	gaźnik 2-gardzielowy Zenith 35/40 INAT	82 x 72,8 mm	9:1	120 KM (88 kW) przy 5400 obr./min	178 N•m przy 4000 obr./min	12,8 s	175 km/h

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d Mercedes-Benz 190-200-230 W110 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
↑ Mercedes „Skrzydlak”. mercedes-benz.pl. [dostęp 2022-02-06].
↑ ^a ^b ^c Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02131-5.
↑ Geoffrey Howard. Mercedes from Malines. „Autocar”, s. 14–16, 19 stycznia 1967. (ang.).
↑ ^a ^b 1961 Mercedes-Benz W110 Limousine specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c 1967 Mercedes-Benz W110 Limousine specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
↑ 1966 Mercedes-Benz 230 specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).

[catalog-1] Mercedes-Benz 190-200-230 W110 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).

[2] Mercedes „Skrzydlak”. mercedes-benz.pl. [dostęp 2022-02-06].

[book-3] Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02131-5.

[4] Geoffrey Howard. Mercedes from Malines. „Autocar”, s. 14–16, 19 stycznia 1967. (ang.).

[W110-serie1-5] 1961 Mercedes-Benz W110 Limousine specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).

[W110-serie2-6] 1967 Mercedes-Benz W110 Limousine specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).

[7] 1966 Mercedes-Benz 230 specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]