Przejdź do zawartości

Mietrowagonmasz

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Mietrowagonmasz
Ilustracja
Państwo

 Rosja

Adres

141 009, Rosja
Mytiszczi, obwód moskiewski
ul. Kołoncowa 4

Data założenia

1897 (od 1992 pod obecną nazwą)

Forma prawna

spółka akcyjna

Dyrektor

А.А. Andriejew

Zatrudnienie

około 4000

Położenie na mapie obwodu moskiewskiego
Mapa konturowa obwodu moskiewskiego, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Mietrowagonmasz”
Położenie na mapie Rosji
Mapa konturowa Rosji, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Mietrowagonmasz”
Ziemia55°56′48″N 37°47′51″E/55,946667 37,797500
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Mietrowagonmasz (ros. Метровагонмаш, МВМ, ang. Metrovagonmash, MVM), zwyczajowo także Metrowagonmasz, MWM – przedsiębiorstwo założone w 1897 w Mytiszczi w obwodzie moskiewskim pod nazwą Mytiszczinskij maszinostroitielnyj zawod (ros. Мытищинский машиностроительный завод). Początkowo zajmowało się produkcją tramwajów i maszyn na potrzeby wojska, a obecnie (w 2013) specjalizuje się w produkcji taboru kolejowego i wagonów metra. Od 1992 funkcjonuje pod obecną nazwą jako spółka akcyjna, a od 2005 wchodzi w skład Transmashholding (ros. Трансмашхолдинг).

Historia

[edytuj | edytuj kod]
  • 1897 – powstaje Mytiszczinskij maszinostroitielnyj zawod (ros. Мытищинский машиностроительный завод)[1]
  • 1903 – rozpoczęcie produkcji tramwajów i pługów śnieżnych dla Moskwy[1]
  • 1920 – włączenie zakładu do grupy największych przedsiębiorstw w obwodzie moskiewskim mających na celu odbudowę gospodarki ZSRR[2]
  • 1924 – utworzenie biura produkcji i kontroli technicznej[2]
  • 1926 – wyprodukowanie pierwszego radzieckiego wagonu kolejowego o konstrukcji metalowej i rozpoczęcie ich masowej produkcji[2]
  • 1929 – wybudowanie pierwszego elektrycznego pociągu pasażerskiego dla ZSRR[2]
  • 1930 – rozbudowa zakładu mająca na celu przyspieszenie i unowocześnienie procesu produkcji[2]
  • 1932 – ukierunkowanie produkcji na tramwaje i wagony kolejowe[2]
  • 1933 – rozpoczęcie prac nad wagonami metra[2]
  • 1935 – wyprodukowanie pierwszych 40 wagonów metra[2]
  • 1939 – seryjna produkcja tramwajów dla Moskwy[2]
  • 1940 – seryjna produkcja towarowych wagonów kolejowych[2]
  • 1942 – założenie biura projektowego, rozpoczęcie produkcji na potrzeby wojska, zmiana nazwy na Zawod nomer 40 (ros. Завод № 40)[3]
  • 1946 – decyzja o kontynuacji budowy wagonów metra[4]
  • 1948 – zmiana nazwy na Mytiszczinskij ordiena Otieczestwejnnoj wojny 1 stiepieni maszinostroitielnyj zawod (ros. Мытищинский ордена Отечественной войны 1 степени машиностроительный завод)[4]
  • 1973-1977 – opracowanie modyfikacji wagonów metra serii E[5]
  • 1976 – rozpoczęcie produkcji wagonów metra serii 81-717/714[6][7]
  • 1984 – prezentacja wyrobów dla wojska i metra na wystawie Awtoprom-84 (ros. Автопром-84)[6]
  • koniec lat 80. XX wieku – przejście do produkcji wagonów metra serii 81-717.5/714.5 i ich modernizacji[8]
  • 1992 – przekształcenie zakładu w spółkę akcyjną Mietrowagonmasz (ros. Метровагонмаш)[8]
  • 1993 – prezentacja nowego wagonu metra Jauza (ros. Яуза)[8]
  • 2005 – wejście spółki w skład Transmashholding (ros. Трансмашхолдинг)[9]

Działalność

[edytuj | edytuj kod]
Wagony 81-717/714 warszawskiego metra
Zmodernizowane wagony 81-740/741 w Moskwie

W przeszłości przedsiębiorstwo budowało tramwaje[1], wagony towarowe[2], a nawet rakiety i maszyny na potrzeby wojska[3]. Obecnie (2013) podstawowymi dziedzinami działalności firmy jest produkcja wagonów metra i pasażerskiego taboru kolejowego[10].

Wagony metra

[edytuj | edytuj kod]

Od 1976 fabryka produkuje wagony serii 81-717/714[6][7], a od końca lat 80. XX wieku również ich zmodernizowane wersje[8]:

  • 81-717.5М/714.5М
  • 81-717.6/714.6
  • 81-718/719
  • 81-720/721
  • 81-740.2/741.2
  • 81-740.4/741.4
  • 81-760/761[11].

Pojazdy serii 81 są eksploatowane (w 2013) m.in. w Moskwie[12], Kijowie[13], Mińsku[14], Sofii[15] i Warszawie[16].

W marcu 1990[17] przedsiębiorstwo dostarczyło Metru Warszawskiemu 10 wagonów serii 81-717/714 zestawionych w 2 pociągi 5-wagonowe[7]. Kolejnych 30 wagonów tej serii dostarczono w okresie od kwietnia 2006 do grudnia 2007[18].

Tabor kolejowy

[edytuj | edytuj kod]

Kolejowa oferta Mietrowagonmaszu obejmuje (w 2013) spalinowe autobusy szynowe[10].

Zdjęcie Oznaczenie serii Typ taboru Przewoźnik Źródła
RA-1 spalinowy wagon silnikowy Rosja RŻD [19]
RA-V spalinowy zespół trakcyjny Węgry Magyar Államvasutak [20]
RA-2 spalinowy zespół trakcyjny Litwa Lietuvos Geležinkeliai [21]
RA-2 spalinowy zespół trakcyjny Rosja RŻD [22]
RA-2 spalinowy zespół trakcyjny Serbia Železnice Srbije [23]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b c Mietrowagonmasz: Основание завода. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  2. ↑ a b c d e f g h i j k Mietrowagonmasz: 20 - 41 годы. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  3. ↑ a b Mietrowagonmasz: 41 - 45 годы. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  4. ↑ a b Mietrowagonmasz: 45 - 60 годы. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  5. ↑ Mietrowagonmasz: 60 - 70 годы. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  6. ↑ a b c Mietrowagonmasz: 70 - 85 годы. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  7. ↑ a b c Zarząd Transportu Miejskiego: seria 81 (od 1995). [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-03)]. (pol.).
  8. ↑ a b c d Mietrowagonmasz: 85 год - наше время. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  9. ↑ Transmaszholnding: Нам 10 лет. [dostęp 2014-09-18]. (ros.).
  10. ↑ a b Mietrowagonmasz: Продукция. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  11. ↑ Mietrowagonmasz: Вагоны метро. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  12. ↑ Mietrowagonmasz: Московское правительство приобретет в 2011 году для столичного метро у Метровагонмаша 229 новых вагонов. 2011-06-07. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)]. (ros.).
  13. ↑ Mietrowagonmasz: Трансмашхолдинг поставит 25 метровагонов Киевскому метрополитену. 2007-12-14. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)]. (ros.).
  14. ↑ Mietrowagonmasz: Метровагонмаш отправил первую в нынешнем году партию вагонов в Минск. 2010-01-29. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)]. (ros.).
  15. ↑ Mietrowagonmasz: Метровагонмаш подписал договор с Софийским метрополитеном на поставку 54 вагонов типа «Русич». 2011-06-17. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)]. (ros.).
  16. ↑ Mietrowagonmasz: В августе - ноябре 2007 г. Метровагонмаш отправил 16 вагонов метро для Варшавского метрополитена. 2007-11-26. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)]. (ros.).
  17. ↑ Zarząd Transportu Miejskiego: Metro warszawskie. [dostęp 2013-08-13]. (pol.).
  18. ↑ Raport roczny za 2007 rok, Metro Warszawskie [dostęp 2013-08-14] [zarchiwizowane z adresu 2010-11-16] (pol.).
  19. ↑ Mietrowagonmasz: РА-1 модель 731. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  20. ↑ Mietrowagonmasz: РА-B. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  21. ↑ Mietrowagonmasz: РA-2 для Литвы. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  22. ↑ Mietrowagonmasz: РA-2 модель 750.05. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
  23. ↑ Mietrowagonmasz: Дизель-поезд для Сербии. [dostęp 2013-08-29]. (ros.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Mietrowagonmasz&oldid=66714015”