Przejdź do zawartości

Orlen KolTrans

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Orlen KolTrans
Orlen KolTrans Spółka Akcyjna
Ilustracja
M62-295
Państwo

 Polska

Adres

09-411 Płock
ul. Chemików 7

Data założenia

2001

Data likwidacji

3 lipca 2023[1]

Forma prawna

spółka akcyjna

Prezes

Krzysztof Duszczyk

Udziałowcy

Orlen

Nr KRS

0000771285

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

54 752 500 PLN[2]

brak współrzędnych
Strona internetowa
Pociąg z lokomotywą M62-1848 Orlen KolTransu w Osieku nad Notecią na pierwszym planie po prawej stronie znak tarczy zaporowej

Orlen KolTrans – polski przewoźnik kolejowy działający w latach 2001–2023[3][4]. Spółka zajmowała się transportem paliw płynnych na terenie Polski, serwisem i naprawą taboru kolejowego, dzierżawą wagonów, spedycją oraz zarządzaniem i obsługą bocznic[5]. Został przejęty przez Lotos Kolej, którego głównym udziałowcem jest spółka Orlen.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Spółka ORLEN KolTrans powstała w 2001 roku w ramach reorganizacji zakładu ekspedycji PKN Orlen i była odpowiedzią na ówczesne potrzeby koncernu w zakresie prowadzenia gospodarki cysternowej[3].

W 2004 roku rozpoczęto realizację usług przewozowych z wykorzystaniem własnych wagonów i lokomotyw. Spółka dostarczała produkty rafineryjno-petrochemiczne do terminali przeładunkowych zlokalizowanych na granicach Polski, których odbiorcami byli zagraniczni klienci PKN Orlen.

1 lipca 2006 roku zakład ekspedycji PKN Orlen włączono do spółki Orlen KolTrans. Spółka świadczyła obsługę bocznicy zlokalizowanej na terenie Zakładu Produkcyjnego PKN Orlen w Płocku, w tym m.in. obsługa handlowa przesyłek, obsługa punktów załadunku i rozładunku cystern kolejowych, formowanie pociągów, utrzymanie infrastruktury kolejowej.

1 marca 2019 spółka Orlen KolTrans Sp. z o.o. zmieniła formę prawną i rozpoczęła działalność pod nazwą: Orlen KolTrans Spółka Akcyjna, w skrócie Orlen KolTrans S.A.[3]

W 2010 roku Orlen KolTrans wdrożył politykę bezpieczeństwa i decyzją Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego uzyskał akceptację Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w transporcie kolejowym, co zostało potwierdzone certyfikatem bezpieczeństwa[3]. 1 sierpnia 2022 nastąpiło przejęcie Grupy Lotos przez PKN Orlen i fuzji obu tych spółek[6]. W związku z fuzją nastąpi połączenie obu przewoźników kolejowych, polegające na wchłonięciu Orlen KolTrans przez Lotos Kolej[7]. 3 lipca 2023 Lotos Kolej przejęła majątek Orlenu KolTrans i tym samym ten ostatni przestał istnieć. Według władz spółki – połączone spółki będą funkcjonować pod nazwą „Lotos Kolej” do czasu wygaśnięcia koncesji, a następnie będą funkcjonować pod nazwą „Orlen”[4].

Działalność Orlen KolTrans

[edytuj | edytuj kod]

W ramach konsolidacji aktywów kolejowych wewnątrz Grupy Kapitałowej Orlen w czerwcu 2017 roku nastąpiło przejęcie przez Orlen KolTrans zorganizowanej części przedsiębiorstwa Euronaft Trzebinia[8].

Orlen KolTrans Sp. z o.o. w roku 2017 podjął również działania mające na celu pozyskanie do swojego parku taborowego nowoczesnych pojazdów trakcyjnych. W wyniku przeprowadzonego przetargu, w grudniu 2017 r. do spółki zostały przekazane dwie zmodernizowane lokomotywy spalinowe typu 15D/A, które wykorzystywane były do prac w przewozach oraz jedna lokomotywa spalinowa typu 6DgB[9], która eksploatowana jest na bocznicy w Trzebini. pozyskała do eksploatacji dwie lokomotywy elektryczne Gama 111Ed z modułem dojazdowym, który umożliwia pracę manewrową na torach bez sieci trakcyjnej.

W ramach przetargu w drugiej połowie 2017 roku, Orlen KolTrans zawarł umowę dzierżawy 10 lokomotyw (plus lokomotywa zastępcza) typu Traxx E483 i E186 z firmą Railpool GmbH. 2 lutego 2018 roku Orlen KolTrans powiększył dodatkowo swój tabor o trzy nowe lokomotywy typu Griffin[10], które zostały przekazane Spółce przez firmę Newag S.A. na mocy zawartej na okres dwóch lat umowy dzierżawy.

W 2017 r. spółka przejęła zarządzanie bocznicami w Trzebini i Jedliczu. Równocześnie podjęte zostały działania związane z obsługą bocznic w Widełce oraz Olszanicy. Od sierpnia 2017 r. spółka obsługiwała również bocznicę Orlen Aviation w Warszawie[11].

W 2018 r. spółka rozpoczęła działalność na terenie Terminala paliw PKN Orlen w Ostrowie Wielkopolskim oraz we Włocławku.

Spółka działała w oparciu o Zintegrowany System Zarządzania Jakością wg ISO 9001:2008, Środowiskowego ISO 14001:2004 i Bezpieczeństwem PN-N-18001:2004[12] oraz System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), a także System Zarządzania Utrzymaniem (MMS)[12].

Lokomotywa Newag 15D/A-132 Orlen KolTrans.

Przedsiębiorstwo posiadało lokomotywy:

własne: ČKD T448p, M62, TEM2, SM42, 060DA, 6Dg, 15D

1 czerwca 2017 spółka przejęła spółkę Euronaft Trzebinia (również należącą do grupy Orlen)[13].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Włączenie majątku spółki do Lotos Kolej.
  2. O firmie.
  3. a b c d Orlen KolTrans S.A. [online], www.orlenkoltrans.pl [dostęp 2020-05-25].
  4. a b Jakub Madrjas: Orlen Koltrans i Lotos Kolej połączone. Znamy nową nazwę. rynek-kolejowy.pl, 2023-07-04. [dostęp 2023-07-04]. (pol.).
  5. Orlen KolTrans S.A. [online], www.orlenkoltrans.pl [dostęp 2020-05-25].
  6. Fuzja ORLEN – LOTOS sfinalizowana [online], www.orlen.pl, 1 sierpnia 2022 [dostęp 2022-08-01] (pol.).
  7. Lotos Kolej narodowym czempionem dzięki fuzji? Wchłonie Koltrans [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2022-08-03] (pol.).
  8. Orlen Koltrans łączy się z Euronaft Trzebinia [online] [dostęp 2018-03-21] (pol.).
  9. Pierwsze zmodernizowane przez Newag lokomotywy w Orlenie [online] [dostęp 2018-03-21] (pol.).
  10. Trzy Griffiny w barwach Orlen Koltrans jadą do klienta [zdjęcia] [online] [dostęp 2018-03-21] (pol.).
  11. Orlen KolTrans rozszerza działalność bocznicową [online], wnp.pl [dostęp 2018-03-21] (pol.).
  12. a b Orlen KolTrans Sp z o.o. [online], www.orlenkoltrans.pl [dostęp 2018-02-19] (pol.).
  13. Orlen Koltrans łączy się z Euronaft Trzebinia. rynek-kolejowy.pl, 2017-05-31. [dostęp 2017-06-21]. (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]