SS City of New York
| |
| Armator |
Inman Line |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania | |
| Data oddania do eksploatacji |
pierwszy rejs 1 kwietnia 1888 |
| Data wycofania ze służby |
1922 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
10,508 gross ton (29,755 m³) |
| Liczba pasażerów |
łącznie 1290 |
| Długość całkowita (L) |
171 m |
| Szerokość (B) |
19,3 m |
| Zanurzenie (D) |
nieznane m |
| Pojemność |
17 270 ton (17 550 ton metrycznych) RT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
maszyna parowa potrójnego rozprężania, 28 000 KM |
| Liczba śrub napędowych |
2 |
| Prędkość maks. |
20 w. |
SS City of New York znany także jako SS New York – amerykański statek pasażerski w późniejszym czasie użytkowany także przez US Navy (jako USS "Harvard" i USS "Plattsburg") zbudowany w stoczni John Brown and Company w Clydebank, wodowany w 15 marca 1888, pierwszy rejs odbył 1 sierpnia 1888.
W momencie wodowania był to największy statek pasażerski na świecie, uznawany także za najbardziej luksusowy. W 1882 na krótko zdobył Błękitną Wstęgę Atlantyku.
Po wybuchu wojny amerykańsko-hiszpańskiej rząd amerykański zarekwirował "City of New York" dla potrzeb US Navy, okręt otrzymał nową nazwę USS "Harvard" i wszedł do służby jako krążownik pomocniczy. Po zakończeniu wojny okręt zwrócono do pierwszego właściciela. Po wybuchu I wojny światowej, statek ponownie wszedł do służby Marynarki Wojennej, tym razem jako USS "Plattsburg".
Po zakończeniu wojny "New York" ponownie został statkiem pasażerskim, w 1921 statek został zakupiony przez Polish Navigation Company ale po bankructwie firmy statek został przejęty przez Irish American Line w 1922. Ostatni rejs "Nowego Jorku" odbył się w 1922 z Neapolu do Konstantynopolu, statek został sprzedany na złom w 1922.