Toyota Auris

Toyota Auris II
	; Toyota Auris II przed liftingiem
Inne nazwy	Toyota Corolla ; Toyota Corolla iM; Scion iM
Producent	Toyota Motor Corporation
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2012
Okres produkcji	2012–2018
Miejsce produkcji	Toyota; Burnaston
Poprzednik	Toyota Auris I
Następca	Toyota Corolla XII
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback ; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna ; 5 i 6-biegowa manualna ; bezstopniowa e-CVT
Napęd	przedni
Długość	4275 mm ; kombi: 4560 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1460 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1185–1460 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	360–1200 l ; kombi: 600–1658 l
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Ford Focus ; Hyundai i30 ; Kia cee'd ; Opel Astra J/K ; Renault Megane ; Volkswagen Golf VII
	Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Auris I
	; Toyota Auris I przed liftingiem
Inne nazwy	Toyota Corolla ; Toyota Blade
Producent	Toyota Motor Corporation
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2006
Okres produkcji	2006–2012
Miejsce produkcji	Toyota; Kanegasaki ; Burnaston ; Adapazarı
Poprzednik	Toyota Corolla IX Hatchback
Następca	Toyota Auris II
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna ; 5 i 6-biegowa manualna ; bezstopniowa e-CVT
Napęd	przedni
Długość	4224 mm ; Blade: 4260 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1516 mm ; Blade: 1505 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	1240–1511 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	354–1335 l ; HSD: 310–1290 l
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Citroën C4 ; Fiat Bravo ; Ford Focus ; Honda Civic ; Kia cee'd ; Mazda 3 ; Opel Astra ; Renault Mégane ; Volkswagen Golf
	Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Auris – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation w latach 2006–2018.

Pierwsza generacja

Toyota Auris I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku.

Toyota Auris I przed liftingiem – tył 3d

Nazwa "Auris" pochodzi z języka łacińskiego od słowa "aurum", które oznacza złoto^[1]. Pojazd zastąpił na niektórych rynkach motoryzacyjnych model Corolla w wersji hatchback oraz na rynku japońskim model Corolla Runx. Na rynku australijskim model nieprzerwanie oferowano pod nazwą Corolla.

W 2009 roku auto przeszło face lifting. Odświeżone zostało nadwozie, wnętrze i wyposażenie pojazdu, a także paleta jednostek napędowych. W 2010 roku do oferty wprowadzona została wersja z napędem hybrydowym^[2].

Na rynku japońskim oferowano także zmodyfikowaną, luksusowo wyposażoną Toyotę Blade. Z zewnątrz samochód różnił się inaczej stylizowanym pasem przednim, przeprojektowanym tyłem oraz innym kołem kierownicy wewnątrz.

Wersje wyposażeniowe

Terra
Luna
Sol
Premium
Dynamic
Prestige
S Tumi
Grayge
GT

Wyposażenie standardowe to m.in. system ABS z EBD, ESP, klimatyzacja manualna, od 2 do 9 poduszek powietrznych oraz radioodtwarzacz.

Dane techniczne

Silniki benzynowe

Wersja europejska

Silnik	Symbol	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	liczba zaworów
1.33 Dual VVT-i	1NR-FE	1328	101/6000	132/4000	R4	16
1.4 VVT-i	4ZZ-FE	1398	97/6000	130/4400	R4	16
1.6 Dual VVT-i	1ZR-FE	1598	124/6000	157/5200	R4	16
1.6 Valvematic	1ZR-FAE	1598	132/6400	160/4400	R4	16

1.8 Kompressor

Wersja japońska

Silnik	Moc maksymalna [KM]	Maks. moment obrotowy [Nm]
1.5 VVT-i	110	140
1.8 Dual VVT-i	136	175

Blade

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów
2.4	2362	168/6000	224/4000	R4
3500cc 2GR-FE V6	3456	280/6200	344/4700	V6

Corolla – wersja australijska Aurisa

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	liczba zaworów
1.8 Dual VVT-i	1798	136/6000	175/4400	R4	16

Silniki wysokoprężne

Wersja europejska

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	liczba zaworów
1.4 D-4D	1364	90/3800	205/1800–2800	R4	8
2.0 D-4D	1998	126/3600	310/1800–2400	R4	16
2.2 D-CAT DPF	2231	177/3600	400/2000–2800	R4	16

Druga generacja

Toyota Auris II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2012 roku.

Samochód został zaprezentowany jednocześnie w dwóch wersjach nadwoziowych: hatchback oraz kombi. W stosunku do pierwszej generacji modelu, auto zyskało ostrzejsze linie nadwozia i wyrazistszą stylizację. W 2013 roku zaprezentowana została wersja sedan pojazdu oferowana pod nazwą Corolla XI.

Na początku 2015 roku auto przeszło face lifting. Auto otrzymało zmienioną stylistykę nadwozia, wyższą jakość wykonania wnętrza pojazdu oraz nowe elementy wyposażenia. Przy okazji liftingu dodane zostały nowe jednostki napędowe spełniające normy Euro 6^[3]^[4]. Charakterystycznym elementem pojazdu po liftingu jest przód, który otrzymał nowe reflektory w technologii LED z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej oraz nową atrapę chłodnicy.

Hybrydową Toyotą Auris w wersji nadwoziowej Touring Sports na 136-kilometrowym dystansie dziennikarze uzyskali wynik średniego zużycia paliwa wynoszący 3 l/100 km^[5].

Silniki

Benzynowe

R4 1.2T 116 KM
R4 1.33 Dual VVT-i 100 KM
R4 1.6 Valvematic 132 KM

Wysokoprężne

R4 1.4 D-4D 90 KM
R4 1.6 D-4D 112 KM
R4 2.0 D-4D 125 KM

Hybrydowe

R4 1.8 Hybrid 136 KM (silnik benzynowy: 1.8 99 KM, silnik elektryczny: 80 KM)

Wersje wyposażeniowe^[6]

Life
Active
Premium
Dynamic
Prestige

2017

Selection

Hybrydowe:^[7]

Premium
Prestige

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS, ESP oraz system wspomagający ruszanie na wzniesieniach, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek oraz radio^[2].

Wycofanie modelu i powrót do nazwy Corolla

Toyota Corolla XII, niedoszła trzecia generacja Aurisa

Choć przedstawiony w marcu 2018 roku kompaktowy hatchback na Salonie w Genewie reklamowano jako trzecią generację Aurisa, pół roku później podjęto inną decyzję. Samochód, trafiając do sprzedaży w Europie w ostatniej kolejności z początkiem 2019 roku, ponownie będzie sprzedawany pod nazwą Corolla – tak, jak wszystkie generacje przed modelem IX produkowanym do 2006 roku i tak samo, jak na innych rynkach świata. Nazwa Auris przejdzie tym samym do historii w 2019 roku po 13 latach funkcjonowania^[8].

Przypisy

↑ Artur Kuśmierzak: Toyota Auris [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-04-19].
↑ ^a ^b Toyota Auris na stronie katalog.autokult.pl
↑ Toyota Auris po liftingu. chceauto.pl, 2015-02-23. [dostęp 2016-04-19].
↑ Premiery Toyoty w Genewie: Nowy Auris – bardziej stylowy, wyposażony w nowe silniki. toyotanews.pl. [dostęp 2015-03-09]. (pol.).
↑ AutorankingplA. S.A. AutorankingplA., Hybrydy i klasyki opanowały Wielkopolskę - autoranking.pl [online], autoranking.pl [dostęp 2018-05-18] (ang.).
↑ Julisz Szałek: Toyota Auris Pierwsza jazda. moto.pl. [dostęp 2013-04-05]. (pol.).
↑ Bartosz Sińczuk: Toyota Auris Hybrid od 84 900 zł. moto.pl. [dostęp 2013-04-05]. (pol.).
↑ Toyota Adopts Corolla Nameplate Globally, Will Replace Auris In Europe. [dostęp 2018-08-28]. (ang.).

Linki zewnętrzne

[1] Artur Kuśmierzak: Toyota Auris [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-04-19].

[katalog-2] Toyota Auris na stronie katalog.autokult.pl

[3] Toyota Auris po liftingu. chceauto.pl, 2015-02-23. [dostęp 2016-04-19].

[4] Premiery Toyoty w Genewie: Nowy Auris – bardziej stylowy, wyposażony w nowe silniki. toyotanews.pl. [dostęp 2015-03-09]. (pol.).

[5] AutorankingplA. S.A. AutorankingplA., Hybrydy i klasyki opanowały Wielkopolskę - autoranking.pl [online], autoranking.pl [dostęp 2018-05-18] (ang.).

[6] Julisz Szałek: Toyota Auris Pierwsza jazda. moto.pl. [dostęp 2013-04-05]. (pol.).

[7] Bartosz Sińczuk: Toyota Auris Hybrid od 84 900 zł. moto.pl. [dostęp 2013-04-05]. (pol.).

[8] Toyota Adopts Corolla Nameplate Globally, Will Replace Auris In Europe. [dostęp 2018-08-28]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Marki koncernu	Toyota Lexus Scion Daihatsu Hino Motors Subaru (udziałowiec FHI) Isuzu (udziałowiec)
Modele produkowane obecnie	4Runner Allion Alphard Aurion Avalon Avanza Aygo X bZ3 bZ3X bZ4X C-HR Calya Camry Century Coaster Corolla Corolla Axio Corolla Cross Corolla Fielder Corolla Rumion Crown Athlete Crown Comfort Crown Hybrid Crown Majesta Crown Royal Dyna Etios Fortuner GT86 Grand Highlander Harrier HiAce Highlander Highlander Hybrid Hilux Hilux Surf/4Runner Hilux VIGO Innova ist JPN Taxi Kluger Kluger Hybrid Land Cruiser Land Cruiser Prado LiteAce Mark X/Reiz Mark X ZiO Mirai Noah Passo Porte Premio Prius ProAce Proace City Proace Max Probox Ractis RAV4 Regius Ace Rush Sai Semibon Sequoia Sienna Sienta Soluna Vios Succeed Supra Tacoma TownAce ToyoAce Tundra Urban Cruiser Vanguard Vellfire Venza Verso-S Vitz/Yaris Yaris Cross Voxy Wish
Modele historyczne	2000GT AA AE86 Allex Altezza Aristo Avensis Auris Aygo bB Belta/Vios Blade Brevis Caldina Cami Camry Solara Carina Carina ED Celica Celsior Chaser Classic Corona Corona EXiV Corolla Ceres Corolla Spacio/Verso Corsa Cressida Cresta Curren Cynos FA/DA DA115 Duet Echo Estima/Previa Estima Hybrid FJ40 FJ Cruiser Fun Cargo Gaia Granvia Grand Hiace Ipsum iQ Isis Kijang Lexcen Mark II Mark II Blit Mark II Qualis Matrix Mega Cruiser MR2 MR-S Nadia Opa Origin Paseo Picnic Platz Progrès Pronard Publica Quick Delivery Raum Regius Revo Scepter Sports 800 SA Sera Soarer Sprinter Sprinter Marino Starlet Stout T100 Tamaraw Tercel Tiara Urban Supporter Van Verossa Verso Vienta Vista Voltz WiLL Windom
Samochody koncepcyjne	Alessandro Volta CS&S Camry TS-01 eCom F3R FINE-N FINE-S FT-HS FT-SX FTX i-swing i-unit Motor Triathlon Race Car NLSV PM Pod RSC Sportivo Coupe C-HR