Mecanica Espacial
Mecanica Espacial
Mecanica Espacial
D0836
01.2012
Manual de reparao
1 Edio
A2 (1)br
MAN Latin America
Servios e Assistncia Tcnica
PREFCIO
PREFCIO
Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execuo de reparos nos
veculos e dos agregados, empregando as tcnicas conhecidas at o fechamento desta edio.
obrigatrio possuir a devida qualificao profissional para a execuo dos reparos nos veculos e dos
agregados.
As ilustraes apresentadas e suas descries refletem o desenvolvimento tcnico at o fechamento
desta edio e nem sempre correspondem exatamente ao do agregado ou conjunto do mesmo grupo
a ser reparado.
Os servios de reparos esto divididos em captulos e sub-captulos. Cada sub-captulo comea com
uma pgina sobre os pr-requisitos de trabalho. Os pr-requisitos de trabalho contm um resumo das
indicaes essenciais para a seo de reparos ilustrada, podendo incluir tambm uma descrio detalhada
dos servios. Os captulos de reparos indicam apenas os torques de aperto para as conexes roscadas
que diferirem da norma.
As informaes essenciais relacionadas segurana tcnica e proteo das pessoas so especialmente
destacadas conforme mostrado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim
de evitar riscos pessoais.
ATENO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim
de evitar danos ou destruio de materiais.
Nota
Refere-se aos esclarecimentos teis para a compreenso dos servios e procedimentos.
A2 (1)br
1 Edio
NDICE
Contedo
Captulo/Pgina
ndice remissivo
Introduo
Notas de segurana ..................................................................................................... 11
Apresentao do motor ................................................................................................. 19
Plaqueta de identificao .......................................................................................... 19
Dados caractersticos ............................................................................................... 21
Descrio do motor ................................................................................................. 22
Motor D0836 LFL63
Plaquetas de identificao - Localizao ........................................................................... 29
Plaqueta de identificao na lateral do bloco do motor ...................................................... 29
Plaqueta de identificao na parte frontal do cabeote do motor .......................................... 30
Descrio da plaqueta de identificao na parte frontal do cabeote do motor ......................... 31
Nmero do motor - Localizao ...................................................................................... 33
Nmero do motor gravado na lateral do bloco ................................................................. 33
Motor D0836 LFL63 ..................................................................................................... 35
Transportar, fixar no suporte e no cavalete ..................................................................... 35
Sistema eltrico do motor
Sistema eltrico do motor .............................................................................................. 41
Sistema eltrico do motor - remover e instalar ................................................................. 41
Chicote .................................................................................................................... 43
Chicote - remover e instalar ....................................................................................... 43
Sistema de arrefecimento
Ventilador do radiador .................................................................................................. 55
Ventilador do radiador - remover e instalar ..................................................................... 55
Tubo do lquido de arrefecimento ..................................................................................... 59
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar ....................................................... 59
Carcaa e vlvula termosttica ....................................................................................... 65
Carcaa e vlvula termosttica - remover e instalar .......................................................... 65
Bomba dgua ............................................................................................................ 73
Bomba dgua - remover e instalar ............................................................................... 73
Perifricos
Sistema de correia ...................................................................................................... 81
Correia do alternador - remover e instalar ...................................................................... 81
Acionamento do alternador e da bomba dgua ................................................................... 85
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar ...................................... 85
Acionamento do alternador e da bomba dgua- desmontar e montar .................................... 87
Compressor de ar ....................................................................................................... 93
Compressor de ar - remover e instalar .......................................................................... 93
Compressor de ar - Desmontar e montar ....................................................................... 99
Alternador ............................................................................................................... 103
Alternador - remoo e instalao ............................................................................. 103
Motor de partida ....................................................................................................... 113
Motor de partida - remover e instalar .......................................................................... 113
Sistema Common-Rail
Tubos de presso, dutos de presso e injetores
A2 (1)br
................................................................ 121
1 Edio
NDICE
Protetores para as conexes dos tubos de presso, dutos de presso e injetores ...................
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - remover e instalar ...................................
Bomba de alta presso ...............................................................................................
Protetores para as conexes da bomba de alta presso e dos tubos de combustvel ..............
Remover e instalar a bomba de alta presso ................................................................
Unidade dosadora e bomba de engrenagens ................................................................
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) ......................................................................
Protetores para as conexes da unidade de filtragem de combustvel e tubos de combustvel
(KSC) ................................................................................................................
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) - remover e instalar ........................................
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) - Filtro de combustvel - desmontar e montar .........
Mdulo de comando do motor - EDC ..............................................................................
Mdulo de comando do motor - remover e instalar ........................................................
121
122
143
143
144
151
155
155
156
162
167
167
Turbocompressor
Coletores de admisso ...............................................................................................
Coletores de admisso - localizao ..........................................................................
Coletor de admisso ..................................................................................................
Coletor de admisso - remover e instalar .....................................................................
Turbocompressor dos gases de escape ..........................................................................
Turbocompressor - remover e instalar .........................................................................
173
173
175
175
183
183
199
199
205
205
207
215
215
Cabeote
Mecanismo de balancins .............................................................................................
Mecanismo de balancins - remover e instalar ................................................................
Mecanismo de balancins - desmontar e montar .............................................................
Cabeote ................................................................................................................
Cabeote - remover e instalar ...................................................................................
Vedaes das hastes das vlvulas - remover e instalar ....................................................
Verificar e ajustar a folga de vlvulas ..........................................................................
221
221
223
225
225
230
237
Comando de vlvulas
Eixo comando/buchas do eixo comando .......................................................................... 247
Eixo comando/buchas do eixo comando - remover e instalar ............................................. 247
Engrenagens de controle
Engrenagens de controle ............................................................................................ 257
Remover e instalar as engrenagens de acionamento ...................................................... 257
Lubrificao do motor
Mdulo de leo .........................................................................................................
Remover e instalar o mdulo de leo ..........................................................................
Crter de leo e tubo de admisso de leo ......................................................................
Remover e instalar a parte inferior do crter de leo .......................................................
Remover e instalar a parte superior do crter de leo ......................................................
4
A2 (1)br
1 Edio
271
271
277
277
280
NDICE
Bomba de leo .........................................................................................................
Bomba de leo - remover e instalar ............................................................................
Bico resfriador do pisto .............................................................................................
Bico resfriador do pisto - remover e instalar ................................................................
283
283
287
287
293
293
299
299
309
309
319
319
339
339
343
343
347
347
349
Dados tcnicos
Dados tcnicos
353
A2 (1)br
1 Edio
NDICE REMISSIVO
Termo
Pgina
A
Acionamento do alternador e da bomba dgua
remover o eixo.......................................................................................................................................... 89
Acionamento do alternador e da bomba dgua - desmontar
Parafuso com rosca esquerda ................................................................................................................. 89
Acionamento do alternador e da bomba dgua - montar
Montar o rolamento no eixo...................................................................................................................... 90
Acionamento por correia
Instalar a correia poli-V ............................................................................................................................ 84
Instalar a correia poli-V nas polias ........................................................................................................... 84
Manusear o tensor da correia poli-V ........................................................................................................ 82
Marcar o sentido de rotao da correia poli-V ......................................................................................... 82
Movimentar o tensor da correia poli-V ..................................................................................................... 83
Remover a correia poli-V.......................................................................................................................... 83
Tensor da correia poli-V do alternador ..................................................................................................... 83
Tensor da correia poli-V do alternador - Instalar ...................................................................................... 83
B
Bomba dgua
Apertar os parafusos da polia da bomba dgua...................................................................................... 78
Desmontar a polia da correia poli-V da bomba dgua ............................................................................ 75
Desmontar a tubulao do lquido de arrefecimento do compressor de ar.............................................. 75
Instalar a bomba dgua........................................................................................................................... 76
Instalar a correia poli-V ............................................................................................................................ 77
Instalar a tubulao do lquido de arrefecimento da bomba dgua / crter superior .............................. 77
Manusear o tensor da correia poli-V ........................................................................................................ 74
Marcar o sentido de rotao da correia poli-V ......................................................................................... 74
Montar a polia da correia poli-V na bomba dgua................................................................................... 76
Montar as tubulaes do lquido de arrefecimento do compressor de ar ................................................ 77
Movimentar o tensor da correia poli-V ..................................................................................................... 63
Remover a bomba dgua ........................................................................................................................ 76
Remover a correia poli-V.......................................................................................................................... 75
Remover a tubulao do lquido de arrefecimento da bomba dgua / crter superior............................ 75
Bomba da direo hidrulica
Tubo de suco de ar e de presso......................................................................................................... 95
Bomba da direo hidrulica - Instalar.......................................................................................................... 98
Bomba da direo hidrulica - Montar as tubulaes ................................................................................... 98
Bomba de leo
Bomba de leo ....................................................................................................................................... 286
Bomba de leo na caixa de distribuio................................................................................................. 286
Folga axial das engrenagens ................................................................................................................. 285
Parafusos de fixao da bomba de leo................................................................................................ 285
C
Chicote
Chicote do motor - prender ...................................................................................................................... 51
Chicote do motor - soltar.......................................................................................................................... 45
Compartimento de cabos - desmontar..................................................................................................... 47
Compartimento de cabos - montar........................................................................................................... 48
Conector eltrico do sensor de temperatura do tubo de injeo de ar no coletor - ligar.......................... 50
Conexo do motor massa - ligar ........................................................................................................... 50
Conexo eltrica da unidade dosadora - desligar.................................................................................... 45
Conexo eltrica da unidade dosadora - ligar.......................................................................................... 51
Conexo eltrica da vlvula de processo - desligar................................................................................. 47
Conexo eltrica da vlvula de processo - ligar....................................................................................... 49
Conexo eltrica da vlvula proporcional - desligar................................................................................. 47
Conexo eltrica da vlvula proporcional - ligar ...................................................................................... 49
Conexo eltrica da ventoinha - ligar....................................................................................................... 51
Conexo eltrica do alternador - desligar ................................................................................................ 44
A2 (1)br
1 Edio
NDICE REMISSIVO
Conexo eltrica do alternador - ligar ...................................................................................................... 52
Conexo eltrica do cilindro de acionamento da EGR - desligar............................................................. 47
Conexo eltrica do cilindro de acionamento da EGR - ligar................................................................... 49
Conexo eltrica do cilindro do sensor de rotao da rvore de manivelas - ligar.................................. 49
Conexo eltrica do do motor massa - desconectar............................................................................. 46
Conexo eltrica do mdulo de leo - desconectar................................................................................. 45
Conexo eltrica do mdulo de leo - ligar.............................................................................................. 51
Conexo eltrica do sensor de presso do rail - ligar.............................................................................. 51
Conexo eltrica do sensor de presso do rail - soltar............................................................................ 45
Conexo eltrica do sensor de rotao do eixo comando - desligar ....................................................... 47
Conexo eltrica do sensor de rotao do eixo comando - ligar ............................................................. 51
Conexo eltrica do sensor de temperatura do mdulo da EGR - desligar............................................. 45
Conexo eltrica do sensor de temperatura do mdulo da EGR - ligar................................................... 50
Conexo eltrica do sensor de temperatura do tubo da injeo de ar no coletor - separar .................... 45
Conexo eltrica do sensor do nvel de leo - desconectar .................................................................... 44
Conexo eltrica do sensor do nvel do leo - ligar ................................................................................. 52
Conexo eltrica do sensor do tubo do coletor de admisso - desligar................................................... 44
Conexo eltrica do sensor do tubo do coletor de admisso - ligar ........................................................ 52
Conexo eltrica do ventilador do radiador - desligar.............................................................................. 44
Conexes eltricas do KSC - ligar ........................................................................................................... 50
Conexes eltricas do KSC - soltar ......................................................................................................... 46
Conexes eltricas do mdulo de comando do motor - desligar ............................................................. 46
Conexes eltricas do mdulo de comando do motor - ligar................................................................... 49
Conexes eltricas do motor de partida - ligar......................................................................................... 50
Conexes eltricas do motor de partida - soltar....................................................................................... 46
Conexes eltricas dos consoles dos conectores - desligar.................................................................... 47
Conexes eltricas dos consoles dos conectores - ligar ......................................................................... 48
Coletor de admisso de ar
Sensor de temperatura........................................................................................................................... 201
Comando de vlvulas
Buchas dos mancais .............................................................................................................................. 251
Eixo comando......................................................................................................................................... 250
Flange .................................................................................................................................................... 250
furaes de leo..................................................................................................................................... 251
Furaes de leo.................................................................................................................................... 252
Sincronismo das vlvulas....................................................................................................................... 248
Tucho...................................................................................................................................................... 250
Compressor de ar
Parafuso de fixao da engrenagem de acionamento........................................................................... 100
Compressor de ar - Instalar........................................................................................................................... 96
D
Dados caractersticos.................................................................................................................................... 21
Descrio do motor ....................................................................................................................................... 22
L
Lubrificao do motor
Bico resfriador do pisto......................................................................................................................... 289
Bico resfriador do pisto - apertar.......................................................................................................... 289
Bico resfriador do pisto - remover ........................................................................................................ 288
Crter de leo......................................................................................................................................... 278
Mdulo de leo....................................................................................................................................... 274
Vlvula de presso do leo - verificar .................................................................................................... 288
M
Mangueira de presso de leo
Desmontar a mangueira de presso de leo ......................................................................................... 187
Mecanismo da rvore de manivelas
Amortecedor de vibraes ..................................................................................................................... 296
Anis de pisto....................................................................................................................................... 315
Anis do pisto....................................................................................................................................... 314
Anis dos pistes ................................................................................................................................... 316
8
A2 (1)br
1 Edio
NDICE REMISSIVO
Arruela de encosto ................................................................................................................................. 325
Bucha do mancal do pisto.................................................................................................................... 315
Capa da biela ......................................................................................................................................... 317
Capa do mancal da biela........................................................................................................................ 312
Carcaa da biela .................................................................................................................................... 315
mancal do pisto .................................................................................................................................... 313
Pistes.................................................................................................................................................... 317
Ressalto do pisto.................................................................................................................................. 318
Mdulo de comando do motor
Conexes eltricas - desligar................................................................................................................. 168
Conexes eltricas - instalar.................................................................................................................. 169
Parafusos - sequncia de aperto ........................................................................................................... 168
Quadro de suporte - instalar................................................................................................................... 168
Quadro de suporte - remover................................................................................................................. 168
Motor D0836
Transportar e fixar - fixar no cavalete....................................................................................................... 38
Transportar e fixar - fixar o suporte .......................................................................................................... 37
Transportar e fixar - transportar................................................................................................................ 37
Motor D0836 LFL63 - Transportar e fixar no cavalete................................................................................... 35
N
Notas de segurana ...................................................................................................................................... 11
Geral......................................................................................................................................................... 11
P
Perifricos
Acionamento do alternador e da bomba dgua ...................................................................................... 86
Alternador - Polia do alternador - Remover e instalar............................................................................ 105
Alternador - Remover e instalar ............................................................................................................. 107
Motor de partida ..................................................................................................................................... 115
Plaqueta de identificao .............................................................................................................................. 19
R
Retentores da rvore de manivelas
Retentor dianteiro da rvore de manivelas - instalar.............................................................................. 331
Retentor dianteiro da rvore de manivelas - remover............................................................................ 331
Retentor traseiro da rvore de manivelas - instalar ............................................................................... 331
Retentor traseiro da rvore de manivelas - remover.............................................................................. 331
S
Sistema Common Rail
Tubos de presso, dutos de presso e injetores.................................................................................... 121
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Conexo eltrica do injetor...................................... 136
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Conexo eltrica do sensor de presso do rail....... 128
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Conexes eltricas dos consoles dos conectores .. 137
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Duto de presso (caneta)........................................ 129
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Ferramenta para a remoo do injetor.................... 131
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Injetor, 1 aperto...................................................... 134
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Injetor, aperto final................................................... 135
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Instalar as porcas de presso dos dutos de presso
(caneta) .................................................................................................................................................. 135
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Instalar o duto de presso (caneta)......................... 135
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Instalar os injetores ................................................. 134
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Localizao da galeria de retorno de combustvel no
coletor de admisso ............................................................................................................................... 125
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Parafuso de fixao do flange de presso.............. 130
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Porca de presso - aperto final ............................... 136
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Porca de presso do duto de presso (caneta) ...... 128
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Posio de montagem do injetor e duto de presso
(caneta) .................................................................................................................................................. 134
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Remover o injetor.................................................... 132
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Suporte dos tubos de combustvel.......................... 127
A2 (1)br
1 Edio
NDICE REMISSIVO
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tampa do cabeote ................................................. 130
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tampa do compartimento de cabos ........................ 129
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tubo de alta presso - Bomba de alta presso ao tubo
distribuidor de combustvel (Rail) ........................................................................................................... 139
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tubo de alta presso - Entre a bomba de alta presso
e o tubo distribuidor de combustvel (Rail) ............................................................................................. 127
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tubo de retorno de combustvel - Da bomba de alta
presso galeria de retorno .................................................................................................................. 146
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tubo de retorno de combustvel - Da galeria de retorno
unidade de filtragem de combustvel (KSC)........................................................................................ 127
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tubo distribuidor de combustvel (Rail) ................... 137
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - Tubos de alta presso............................................. 138
Tubos de presso, dutos de presso e injetores- Tubo de retorno de combustvel - Do tubo distribuidor
(Rail) unidade de filtragem de combustvel......................................................................................... 125
Tubos de presso, dutos de presso e injetores- Tubo de retorno de combustvel - Do tubo distribuidor
(Rail) unidade de filtragem de combustvel - instalar .......................................................................... 141
Sistema de arrefecimento
Acoplamento do ventilador do radiador- instalar...................................................................................... 57
Acoplamento do ventilador do radiador- remover .................................................................................... 56
Conexo eltrica do ventilador do radiador - desligar.............................................................................. 56
Conexo eltrica do ventilador do radiador - ligar.................................................................................... 57
Ventilador do radiador e o flange - instalar............................................................................................... 57
Ventilador do radiador e o flange - remover............................................................................................. 56
T
Tubo de retorno de leo
Desmontar o tubo de retorno de leo..................................................................................................... 187
Tubo do lquido de arrefecimento
Bocal - substituir....................................................................................................................................... 62
Manusear o tensor da correia poli-V ........................................................................................................ 61
Marcar o sentido de rotao da correia poli-V ......................................................................................... 61
Remover a correia poli-V.......................................................................................................................... 62
Tubo do lquido de arrefecimento - instalar.............................................................................................. 63
Tubo do lquido de arrefecimento - remover ............................................................................................ 62
Turbocompressor
Coletores de admisso - Desmontar o suporte inferior do coletor de admisso.................................... 176
Coletores de admisso - Desmontar o suporte superior do coletor de admisso.................................. 176
Coletores de admisso - Desmontar o tubo de suco ......................................................................... 176
Coletores de admisso - Montar o coletor de admisso........................................................................ 177
Coletores de admisso - Montar o suporte superior do coletor de admisso........................................ 178
Coletores de admisso - Montar o tubo de suco................................................................................ 178
Coletores de admisso - Remover o coletor de admisso..................................................................... 177
Coletores de admisso - Remover o coletor de admisso do bocal do turbo........................................ 176
U
Unidade de filtragem de combustvel - KSC
Bomba de alimentao manual - remover ............................................................................................. 165
Carcaa da bomba de alimentao manual - montar ............................................................................ 165
Elemento aquecedor - remover.............................................................................................................. 164
Elemento aquecedor de combustvel - instalar ...................................................................................... 166
Filtro de combustvel - instalar ............................................................................................................... 166
Filtro de combustvel - remover.............................................................................................................. 164
Sensor de presso - remover................................................................................................................. 164
Sensor de presso de combustvel - instalar ......................................................................................... 166
Tampa do filtro de combustvel - apertar................................................................................................ 166
Tampa do pr-filtro de combustvel - apertar.......................................................................................... 166
V
Volante do motor
Anel retentor........................................................................................................................................... 306
Cremalheira............................................................................................................................................ 302
Rolamento do eixo piloto........................................................................................................................ 306
10
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
INTRODUO
NOTAS DE SEGURANA
Geral
Os servios de operao, manuteno e reparos nos caminhes e nibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
Os resumos a seguir traz orientaes importantes para cada rea, as quais devem ser observadas de
modo a evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este apenas um
pequeno resumo com as principais orientaes voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as
demais instrues de segurana devem ser observadas e as devidas providncias, tomadas.
Observaes adicionais sero disponibilizadas para os locais onde exista perigo potencial.
Procurar socorro mdico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com cido
corrosivo, penetrao de combustvel na pele, queimaduras por leo quente, respingos de lquido
anticongelante nos olhos, leses de membros do corpo, etc.
1. Instrues para a preveno de acidentes pessoais
Servios de testes, regulagem e reparos
Garantir a segurana no processo de desmontagem dos agregados.
Apoiar o chassi ao executar servios no sistema de suspenso a ar ou nos feixes de molas.
Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e agregados livres de leo e de graxa.
Trabalhar somente com ferramentas em perfeitas condies.
Os servios de testes, regulagem e reparos somente devem ser executados por profissionais treinados e
autorizados.
Servios no sistema de freios
Durante os servios no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberao de poeira.
Aps executar qualquer tipo de servio nos sistemas de freios, test-los para verificar seu funcionamento,
eficcia e segurana.
Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR atravs de um equipamento de diagnstico apropriado
(como o MAN-cats).
O fluido de freio que vazar dever ser coletado.
O fludo de freio venenoso! Evitar o contato do mesmo com produtos alimentcios e ferimentos abertos.
Os fludos hidrulico e de freio so resduos txicos!
Observar as instrues de segurana para evitar danos ao meio ambiente.
Servios em veculos com sistema de gs natural veicular (GNV)
Veculos com sistema de gs natural defeituoso no devem entrar na oficina. Isso tambm vlido
para veculos cujo motor no pode ser desligado atravs do esvaziamento automtico das tubulaes
de combustvel.
Para os servios realizados em veculos com sistema de gs natural, deve-se instalar um detector de
vazamento de gs acima do teto do veculo e no compartimento do motor, acima do regulador de presso.
Tambm as pessoas que executarem servios no veculo devero portar detectores de vazamento de gs.
proibido fumar nas reas de execuo de servios em veculos equipados com sistemas de gs natural.
Retirar todas as potenciais fontes de exploses.
Antes de executar servios de solda no veculo, deve-se retirar os cilindros de gs e lavar a tubulao
com gs inerte.
Os cilindros de gs no devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60C. Em
caso de temperaturas mais elevadas, retirar ou esvaziar os cilindros de gs, e lav-los com gs inerte,
por exemplo, nitrognio, bem como suas tubulaes.
Servios no sistema de gs natural veicular (GNV)
Os servios no sistema de gs natural devem ser executados somente por pessoal especializado.
A rea de servio para sistemas de gs natural deve possuir ventilao tcnica apropriada, capaz de
renovar o ar no recinto no mnimo 3 vezes a cada hora.
Aps a troca de componentes do sistema de gs natural, efetuada conforme os procedimentos de
regulagem, verificar se todos os pontos de montagem esto livres de vazamentos de gs, utilizando
para tanto um spray ou detector de vazamentos.
A2 (1)br
1 Edio
11
INTRODUO
Funcionamento do motor
Somente o pessoal autorizado poder dar partida e executar servios no motor.
Evitar aproximar-se das peas mveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exausto.
Cuidado ao executar servios em motores aquecidos - Perigo de queimaduras.
No abrir o circuito de arrefecimento quente e sob presso - Perigo de queimaduras.
Cargas suspensas
Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, cmbios, peas, etc.).
Utilizar apenas equipamentos de elevao apropriados e em perfeitas condies tcnicas, bem como
paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentao.
Carrocerias e/ou carrocerias especiais
Observar as notas e determinaes de segurana de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou
carrocerias especiais.
Servios em tubulaes de alta presso
No reapertar nem abrir tubulaes ou mangueiras que estejam sob presso (sistema de leo lubrificante,
circuito de refrigerao e circuito de leo hidrulico):
Perigo de ferimentos pela sada de lquidos sob presso!
Verificao dos bicos injetores
Vestir traje de proteo adequado.
No colocar nenhuma parte do corpo sob o jato de combustvel durante o teste dos bicos injetores.
No aspirar o vapor de combustvel; certificar-se de que haja ventilao suficiente no local de trabalho.
Servios no sistema eltrico do veculo
No desconectar as baterias com o motor em funcionamento!
Sempre desconectar as baterias ao realizar servios no sistema eletrnico do veculo, na central eltrica,
no alternador e no motor de partida! Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os
terminais do polo negativo. Para conectar, instalar primeiro os terminais do polo positivo.
Utilizar somente cabos ou adaptadores de verificao apropriados para a medio entre conectores!
Deixar a chave geral das baterias na posio "desligada", retirando em seguida os mdulos de comando
caso sejam esperadas temperaturas acima de 80C (por exemplo, no forno de secagem aps a pintura).
No utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalao de um equipamento adicional (como
uma plataforma hidrulica, por exemplo), deve-se utilizar cabos terra com bitola apropriada, ligados
diretamente central de aterramento do veculo, a fim evitar que os cabos de acionamento, cabeamentos,
eixos de trao, engrenagens etc. funcionem como conexes terra, o que pode provocar danos graves.
Ateno: os gases das baterias so explosivos!
Pode haver a formao de gs explosivo nas caixas fechadas das baterias. Tomar cuidado redobrado
aps um percurso prolongado e aps o carregamento das baterias com um carregador.
Os consumidores permanentes que no podem ser desligados, como o tacgrafo, podem provocar
fascas que detonam o gs ao desconectar as baterias. Ventilar a caixa das baterias com ar comprimido
antes de fazer a desconexo!
O veculo deve ser rebocado somente com as baterias conectadas! Rebocar o veculo somente quando as
luzes de controle acenderem por completo, mesmo se a capacidade de partida das baterias estiver baixa.
No utilizar aparelhos de carga rpida como auxlio de partida!
Fazer a carga e a carga rpida das baterias somente com os cabos positivo e negativo das baterias
desconectados!
No aplicar a carga rpida em baterias de gel de chumbo ou livres de manuteno! (no aplicvel em
baterias "livres de manuteno segundo as normas da DIN"); a capacidade de carga mxima de 10%
da capacidade indicada em cada bateria. Ao conectar as baterias em paralelo, a capacidade aumenta correspondendo soma das baterias ligadas em paralelo.
A conexo incorreta dos polos pode provocar curto-circuito!
No colocar objetos metlicos (chaves, alicates, etc.) sobre os polos das baterias. Risco de curto-circuito!
Desconectar as baterias dos veculos estacionados, recarregando-as a cada 4 semanas.
Cuidado! O cido da bateria venenoso e corrosivo!
Usar um uniforme de proteo (luvas) apropriado ao manusear as baterias.
No virar as baterias; pode haver vazamento de cido. Da mesma forma, nunca virar as baterias de gel.
12
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
Fazer as medies de tenso somente com instrumentos de medio apropriados! A resistncia de
entrada de um instrumento de medio deve ser de no mnimo 10 M.
Desconectar e conectar as conexes dos mdulos de comando somente com a ignio desligada!
Solda eltrica
Conectar o equipamento de proteo "ANTIZAP-SERVICE-WCHTER" (cdigo de produto MAN
80.78010.0002) conforme o manual que acompanha o aparelho.
Caso este aparelho no esteja disponvel, desconectar as baterias e fixar o cabo positivo firmemente no
cabo negativo, proporcionando assim uma ligao eltrica.
Ligar a chave de ignio. Havendo uma chave geral eletrnica da bateria, fazer uma ponte do "negativo"
nos contatos do rel de carga (cabo-ponte > 1mm2) assim como no "positivo" nos contatos do rel de
carga. Alm disso, ligar vrios consumidores de carga, tais como: Ligar a chave de ignio, chave do
pisca-alerta ligado chave de iluminao na posio farol ligado, ventoinha de ventilao no nvel
mximo. Quanto mais consumidores estiverem ligados, maior ser a proteo.
Aps o trmino dos servios de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no
estado original) e, em seguida, conectar as baterias.
Em todos os casos, colocar o aterramento do aparelho de solda o mais prximo possvel do local da
solda. No ligar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores eltricos do veculo.
Servios em tubulaes de material sinttico - perigo de danos e incndio
Os tubos de material sinttico no devem ser submetidos a esforos mecnicos ou trmicos.
Servios de pintura
Nos servios de pintura, os componentes eletrnicos devero ser submetidos a altas temperaturas
(mximo 95C) somente por curtos perodos de tempo; a permanncia em uma temperatura de no
mximo 85C permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
As conexes roscadas do componente de alta presso do sistema de injeo no devem ser pintadas.
H risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
Cuidados ao bascular a cabine
Antes de bascular, assegurar-se de que a rea frente da cabine esteja livre.
No ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - rea de risco!
Bascular a cabine sempre at o ponto final de inclinao e/ou trav-la com a haste de sustentao.
Servios no sistema de ar-condicionado
Os agentes refrigerantes e vapores so prejudiciais sade. Evitar o contato direto e proteger os olhos
e as mos.
No liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.
No misturar o gs refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (no ecolgico).
Descartar o gs refrigerante conforme instrues.
Servios nos tensionadores dos cintos de segurana e airbags
Os servios nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurana devem ser executados
somente por funcionrios certificados conforme treinamento especfico na escola de servios da MAN.
Cargas mecnicas, vibraes, aquecimento acima de 140C e impulsos eltricos, assim como descargas
eletrostticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos
cintos de segurana.
O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva,
fazendo com que a unidade no montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem
controle para dentro do veculo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos
arredores.
O contato com as superfcies quentes aps a ignio do airbag pode provocar queimaduras.
No abrir o airbag acionado, nem a bolsa de impacto.
No tocar o airbag acionado e a bolsa de impacto destruda com as mos desprotegidas. Utilizar luvas de
proteo de borracha nitrlica.
Desligar a ignio e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentao eltrica do
airbag e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os servios e verificaes das unidades de airbag ou
dos tensionadores, bem como servios no veculo que possam produzir vibraes.
Montar o sistema de retrao do airbag do condutor no volante com airbag, cdigo MAN 81.66900-6035,
conforme o manual de instrues.
A2 (1)br
1 Edio
13
INTRODUO
Fazer a verificao das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os
instrumentos especificamente designados para esta finalidade; no utilizar lmpadas de testes,
voltmetros ou ohmmetros.
Aps todos os servios e verificaes, deve-se primeiramente desligar a ignio e, em seguida, conectar
a(s) conexo(es) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por ltimo, conectar a bateria.
Ningum deve permanecer na cabine neste momento.
Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima.
No utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento dos passageiros proibido.
O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente permitido em
depsitos fechados a chave, sob peso mximo de 200 kg.
Servios no sistema de aquecimento
Antes de iniciar o servio, desligar o sistema de aquecimento e aguardar o esfriamento dos componentes
aquecidos.
Deve-se providenciar recipientes apropriados para a coleta de combustvel durante os servios do
sistema de alimentao, e evitar a presena de fontes de ignio.
Sempre manter extintores de incndio acessveis nas proximidades!
No acionar o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem
a presena de sistemas de exausto.
2. Observaes para evitar danos e desgaste precoce nos agregados
Geral
Os agregados so fabricados exclusivamente para a aplicao definida pelo respectivo fabricante:
Qualquer aplicao excedente considerada como aplicao no predeterminada. O fabricante no
se responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificao, ficando o usurio como nico
responsvel neste caso.
A observncia das condies determinadas pelo fabricante referente ao funcionamento, manuteno e
reparos, faz parte da aplicao predeterminada.
A utilizao do agregado, bem como sua manuteno e reparos, devem estar a cargo somente de
pessoal familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
O fabricante no se responsabiliza por danos provenientes de alteraes arbitrrias feitas no motor.
Manipulaes do sistema de injeo e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composio
dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emisses.
Em caso de falhas de funcionamento, verificar e eliminar imediatamente a origem para evitar danos
maiores.
Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetrao de sujeira.
Nunca colocar agregados secos, ou seja, sem o leo lubrificante, em funcionamento.
Nunca ligar o motor sem o lquido de arrefecimento.
Colocar aviso de alerta nos agregados que no estejam prontos para o funcionamento.
Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendao MAN.
Observar os intervalos de manuteno prescritos.
No completar o leo de motor / caixa de mudanas acima da marcao mxima. No exceder a
inclinao mxima permitida de operao do veculo / agregado.
A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige
medidas especiais conforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.
3. Limitao de responsabilidade para peas de reposio e acessrios
Geral
Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peas
originais MAN. A MAN Latin America no assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras
procedncias.
14
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
4. Observaes para evitar danos sade e ao meio ambiente
Medidas de precauo para proteger sua sade
Evitar o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustveis, materiais auxiliares, diluentes
ou solventes. Utilizar produtos de proteo para a pele ou luvas de proteo. No utilizar combustveis,
materiais auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Aps a limpeza, aplicar creme hidratante
sobre a pele.
Materiais de funcionamento e materiais auxiliares
No devem ser utilizados recipientes de produtos alimentcios ou bebidas para o escoamento e
armazenamento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Seguir as instrues das autoridades
locais quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares.
Lquido de arrefecimento
O anticongelante no diludo deve ser tratado como resduo txico. A eliminao de lquidos de
arrefecimento usados (mistura de fluido anticongelante e gua) deve ser feita de acordo com as instrues
das autoridades locais competentes.
Limpeza do circuito de refrigerao
O produto e a gua usados na limpeza do circuito de refrigerao somente devem ser descartados na rede
de esgoto se no houver limitao por instrues locais. Contudo, fundamental que o produto de limpeza
e a gua passem por um separador de leo com reteno de lodo.
Limpeza de elementos filtrantes
A poeira dos filtros reutilizveis deve ser recolhida por um aspirador de p e retida em uma bolsa de
captao. Caso contrrio, utilizar mscara de proteo. Ao lavar o elemento filtrante, proteger as mos
com luvas de borracha ou creme para as mos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente
a oleosidade da pele.
leos de motor, caixa de mudanas e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros,
agentes desumidificadores
Os leos de motor, caixa de mudanas e diferencial (filtros de leo e de combustvel, agentes
desumidificadores) so considerados resduos txicos. Observar as instrues das autoridades locais
referentes ao descarte dos materiais acima mencionados.
leo usado de motor / transmisso
O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de leo de motor ou leo de cmbio leva ao
seu ressecamento, podendo ocasionar tambm irritao ou inflamao. Alm disso, o leo de motor
usado contm substncias prejudiciais que podem provocar doenas perigosas na pele. Utilizar sempre
luvas durante a troca de leo.
Manuseio do ARLA 32 (AdBlue)
O ARLA 32 (AdBlue) uma soluo sinttica composta de 32,5% de ureia/gua, utilizada em motores a
diesel com catalisador SCR para a reduo de NOx. O ARLA 32 (AdBlue) no uma substncia perigosa,
mas se decompe, ao longo do armazenamento, em hidrxido de amnio e dixido de carbono. Evitar o
contato do ARLA 32 (AdBlue) com a pele e os olhos, lavar as mos cuidadosamente antes dos intervalos
de descanso e do trmino do servio, e aplicar creme hidratante sobre a pele. Em caso de contato do
ARLA 32 (AdBlue) com os olhos, lav-los com gua ou soluo prpria para olhos por pelo menos
10 minutos, deixando as plpebras abertas, retirando antes lentes de contato, se houver; se a irritao
persistir, procurar orientao mdica. Lavar os olhos com gua ou uma soluo ocular adequada por pelo
menos 10 minutos, caso ocorra contato do ARLA 32 (AdBlue) com os olhos; deixar as plpebras abertas e
retirar eventuais lentes de contato; procurar um mdico se a irritao persistir. Deve-se procurar assistncia
mdica imediatamente em caso de ingesto do ARLA 32 (AdBlue). Armazenar o ARLA 32 (AdBlue)
em embalagens prova de vazamento, em lugares cuja temperatura de armazenagem no ultrapasse
25C. Recolher o ARLA 32 (AdBlue) escoado ou derramado com material aglutinante, e descart-lo de
forma adequada.
5. Orientaes para servios no sistema Common-Rail
Geral
Os jatos de combustvel podem cortar a pele. O vapor de combustvel inflamvel.
Nunca soltar os parafusos do lado de alta presso do combustvel do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligao da bomba de alta presso ao rail, no rail e do cabeote ao injetor).
A2 (1)br
1 Edio
15
INTRODUO
Com o motor em funcionamento, o combustvel nos tubos fica sob uma presso constante de 1.800
bar ou mais. Antes de soltar as conexes, esperar pelo menos um minuto at a presso baixar e, se
necessrio, usar o MAN-cats para controlar a diminuio da presso do combustvel no rail.
Evitar permanecer prximo ao motor em funcionamento.
No tocar as partes condutoras de eletricidade na fiao eltrica dos injetores com o motor em
funcionamento.
Qualquer modificao do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor no blindado ou
utilizao de kit de testes eletroeletrnicos, poder fazer com que sejam ultrapassados os valores limites
prescritos para marca-passo cardaco.
Respeitados os usos prescritos, no existe risco para o operador portador de marca-passo durante a
instalao do sistema de injeo do motor MAN Common-Rail.
Os jatos de combustvel podem cortar a pele. O vapor de combustvel inflamvel.
Nunca soltar os parafusos do lado de alta presso do combustvel do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligao da bomba de alta presso ao rail, no rail e do cabeote ao injetor).
Evitar permanecer prximo ao motor em funcionamento.
Com o motor em funcionamento, o combustvel nos tubos fica sob uma presso constante de 1.800
bar ou mais.
Antes de soltar as conexes, aguardar pelo menos um minuto at a presso baixar.
Se necessrio, usar o MAN-cats para controlar a diminuio da presso no rail.
No tocar as partes condutoras de eletricidade na fiao eltrica dos injetores com o motor em
funcionamento.
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
Caso apaream lascas de pintura ao soltar as conexes (de uma eventual camada adicional de pintura),
remov-las com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
Fechar imediatamente as aberturas das peas removidas do lado limpo do sistema de combustvel
com tampas apropriadas.
As conexes devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira at a aplicao; descart-las
aps uma nica aplicao.
Em seguida, guardar os componentes cuidadosamente em um recipiente limpo e fechado.
Nunca utilizar lquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
Retirar as peas novas da embalagem original somente imediatamente antes da utilizao.
Executar servios nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para este fim.
Caso novas peas sejam enviadas, sempre colocar as peas removidas nas embalagens originais
das novas peas
Ao executar servios em motores de nibus, obrigatrio observar tambm as medidas descritas a seguir:
A entrada de sujeira perigosa e causa danos
Antes do incio dos servios no lado limpo do sistema de combustvel:
Limpar com ar comprimido as partes do motor em volta das conexes de alta presso, tubos de injeo,
rail e tampa de vlvulas.
Remover a tampa de vlvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexes de alta de
presso, tubos de injeo e rail.
Primeiro, soltar somente as conexes de alta presso:
Soltar as porcas das conexes de alta presso, desprendendo-as com 4 voltas.
Levantar as conexes de alta presso com uma ferramenta especial.
Justificativa: Remover as conexes de alta presso totalmente apenas aps os injetores j estarem
desmontados, evitando a entrada de sujeira nos injetores por cima.
Remover os injetores.
Aps a remoo, lavar os injetores com um lquido de limpeza, com o orifcio da conexo de alta
presso voltado para baixo.
Remover as conexes de alta presso, soltando as porcas de fixao do bocal do tubo de presso.
Limpar o orifcio do injetor no cabeote.
6. Procedimentos de emergncia para agregados com comandos eletrnicos
Observaes
Os agregados dispem de um sistema de controle eletrnico capaz de supervisionar tanto o agregado
como a si prprio (auto-diagnstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a anlise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
Emisso de um alerta de falha, com o cdigo da falha.
Comutao para uma funo de emergncia, garantindo a continuao, ainda que limitada, do
funcionamento. Tentar eliminar a falha imediatamente.
O cdigo da falha ser indicado diretamente atravs da conexo com o MAN-cats.
7. Observaes de montagem
Montagem de tubulaes
As tubulaes no podem ser deformadas durante os servios de montagem - risco de ruptura!
Montagem de juntas de vedao
Usar somente juntas de vedao originais MAN
As superfcies de vedao tm de estar limpas e no devem apresentar defeitos.
No usar material de vedao ou cola - caso necessrio, para facilitar a montagem, usar um pouco de
graxa, de forma a grudar a junta na pea a ser montada.
Apertar uniformemente os parafusos com o torque de aperto indicado.
Montagem de anis de vedao (O-Rings)
Usar somente anis de vedao (O-Rings) originais MAN.
As superfcies de vedao tm de estar limpas e no devem apresentar defeitos.
A2 (1)br
1 Edio
17
INTRODUO
Retfica do motor
A vida til de um motor influenciada por diversos fatores. Por isto, impossvel prever a quantidade de
horas de trabalho necessrias para um recondicionamento bsico do motor.
A abertura ou retfica do motor no recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compresso normais e os seguintes valores de funcionamento no se alterarem consideravelmente em
comparao com os valores de um motor novo:
Taxa de compresso
Temperatura dos gases de escape
Temperatura do lquido de arrefecimento e do leo lubrificante
Presso e consumo de leo
Formao de fumaa
Os seguintes critrios influenciam significativamente a vida til do motor:
A correta regulagem de potncia de acordo com o tipo de aplicao
A instalao correta (motores estacionrios)
Vistoria da instalao por pessoal autorizado (motores estacionrios)
A manuteno peridica de acordo com o plano de manuteno
18
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
APRESENTAO DO MOTOR
Plaqueta de identificao
Os dados de identificao do motor esto gravados em duas plaquetas.
Nesta apresentao destacamos a plaqueta localizada na lateral do bloco do motor.
A2 (1)br
1 Edio
19
INTRODUO
Descrio para n do motor/engine-no. (Nmero de identificao do motor)
Motor-Nr./Engine-No.
228
1440
Dia da montagem
522
1442
Descrio do tipo
Denominao do
tipo
Descrio
Exemplo
Tipo de combustvel
Diesel
08
Dimetro 108 mm
Quantidade de cilindros
6 cilindros
Turbocompressor
Instalao do motor
Instalao do motor
Srie leve
61
Identificao do modelo
Desempenho/rpm/aprovao
20
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
Dados caractersticos
D0836 LFL63
Denominao
Unidade
Indicaes
Classificao de poluentes
EEV
Quantidade de cilindros/disposio
kg
679
Sistema de injeo
Common Rail/EDC 7
esquerda
kW/CV
213/290
Dimetro
mm
108
Curso
mm
125
Cilindrada do motor
cm3
6871
1-5-3-6-2-4
Ordem de ignio
Velocidade nominal de rotao
rpm
2300
rpm
600
Nm rpm
A2 (1)br
1 Edio
21
INTRODUO
Descrio do motor
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Alternador
Tubo do lquido de arrefecimento
Carcaa do termostato
Compressor de ar
Turbocompressor
Cilindro de acionamento da EGR
Mdulo da EGR (recirculao dos gases
de escape)
(8) Unidade de filtragem de combustvel
(KSC)
(9) Coletor do ar de admisso
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
Motor - geral
O motor descrito aqui um motor de 4 tempos, refrigerado a gua, de 6 cilindros movido a leo diesel e
equipado com turbocompressor, e que atende a norma de emisses Euro 5 ou EEV.
Os motores trabalham com o sistema de injeo de alta presso Common-Rail em conjunto com o mdulo
de comando eletrnico EDC 7 (EDC - Electronic Diesel Control).
Monitoramento do motor
O monitoramento do motor feito atravs de diversos sensores, por exemplo, os sensores de rotao e
de temperatura, que indicam ao mdulo de comando do motor as diferentes condies e estados de
funcionamento do motor.
O mdulo de comando do motor funciona atravs do princpio APE:
A = Admisso
22
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
P = Processamento
E = Exausto
O mdulo de comando do motor processa as informaes obtidas pelos sensores e emite sinais aos
atuadores. Os atuadores convertem os sinais em grandezas mecnicas. Um exemplo de atuador a
unidade dosadora da admisso para a bomba de alta presso.
OBD (On-Board-Diagnose)
OBD so as iniciais de On-Board Diagnose, ou sistema de diagnstico de bordo. O sistema de diagnstico
de bordo integrado ao veculo, e faz o monitoramento das emisses. Este deve ser capaz de identificar,
por meio dos cdigos de falha armazenados, falhas em funes e suas causas.
Dentre outras funes, o sistema monitora da recirculao dos gases de escape ou da porcentagem de
NOx no sistema de exausto por meio de um sensor de NOx.
Bloco de cilindros
O bloco do motor fundido com o bloco de cilindros em uma nica pea com ferro fundido especial. Os
cilindros funcionam diretamente no bloco do motor. Uma estrutura em forma de colmeia nas reas de
contato dos cilindros permite obter excelentes resultados quanto a resistncia ao desgaste e consumo de
leo. O bloco de cilindros fechado atrs com a carcaa do volante do motor e na frente com a tampa
da caixa de distribuio. Tanto a carcaa do volante do motor quanto a tampa da caixa de distribuio
so de alumnio. Na tampa da caixa de distribuio e na carcaa do volante do motor, so montados
os anis de vedao (retentores) da rvore de manivelas. Os gases emitidos pelo bloco do motor so
reconduzidos por um separador de leo com vlvula de alvio no lado da admisso do turbocompressor
para o ar de combusto.
rvore de manivelas
A rvore de manivelas feita de ao microligado forjado em matriz e altamente temperado. Possui oito
contrapesos fundidos para compensar o efeito de cada biela e pisto e fica apoiada sobre 7 mancais do
bloco do motor. Os munhes e moentes da rvore de manivelas apoiam-se em bronzinas pr-moldadas de
trs camadas. O apoio axial realizado por arruelas de encosto inseridas no 4 mancal no bloco do motor. A
cabea de biela resfriada atravs de um orifcio, pelo leo proveniente do mancal da rvore de manivelas.
Biela (biela fraturada)
As bielas fraturadas so moldadas em pea nica de ao temperado produzido atravs de usinagem de
preciso. A cabea da biela cortada na diagonal atravs de uma fratura da tampa da bronzina da biela. A
estrutura da superfcie obtida pela fratura resulta em um efeito de entalhado entre a tampa da bronzina da
biela e a haste da biela, com preciso exata contra erros e elevada estabilidade transversal.
Pisto
So utilizados pistes de alumnio fundido especial, de trs anis, com ranhura para o anel superior fundido
no pisto. Ao serem fundidos, os pistes so equipados com um canal de resfriamento que permite uma
melhor dissipao trmica com cargas pesadas. Eles so resfriados atravs de um jato de leo do bico
aspersor de leo. O jogo de anis compe-se de 2 anis de compresso: um superior e um trapezoidal de
dupla face alm do anel raspador de leo, de borda chanfrada e reforado por uma mola espiral.
Cabeote
Os motores da srie D08 esto equipados com um cabeote de pea nica. com sede de vlvulas de
dimenses reduzidas, insertadas por presso, e guias de vlvulas substituveis. As guias da vlvula
realizam a vedao da haste nas quatro vlvulas. As vlvulas so acionadas por balancins substituveis
montados sobre eixos de balancins. O cabeote fixado com parafusos (Torx externo) de alta resistncia.
A camada de ao da junta do cabeote revestida com um isolante especial feito para isolar a cmara de
combusto. A vedao entre o cabeote e a tampa do cabeote uma vedao de elastmero.
Eixo comando de vlvulas
O eixo comando forjado em ao e enrijecido por induo, e fica apoiado sobre 5 mancais do bloco do
motor. O acionamento do eixo comando feito pela engrenagem da rvore de manivelas, cujos dentes
retos acionam a engrenagem do eixo comando.
A2 (1)br
1 Edio
23
INTRODUO
Lubrificao do motor
A lubrificao do motor ocorre atravs de uma circulao de leo sob presso para todas os mancais de
suporte. O filtro de leo do motor e o radiador de leo so montados juntos no mdulo de leo. A verificao
do nvel de leo no crter ocorre atravs da vareta e tambm de um sensor de nvel de leo, se utilizado.
Sistema de refrigerao
A circulao de refrigerao a circulao forada para refrigerao do motor, regulada por termostato
e realizada atravs de uma bomba d'gua livre de manuteno acionada por correias trapezoidais. O
termostato um componente intercambivel que utiliza elementos de cera como material de dilatao. Na
carcaa do termostato encontra-se a conexo para a alimentao do aquecimento.
Refrigerao do ar de admisso
A refrigerao do ar de admisso consiste de um componente de alta e baixa presso.
Aps a bomba do lquido de arrefecimento, 10% do fluxo do lquido de arrefecimento desviado da
circulao principal de refrigerao do motor. O lquido de arrefecimento desviado flui separado atravs
de um segundo radiador, o chamado radiador de baixa temperatura, que est localizado diretamente na
frente do radiador principal. O lquido refrigerante de baixa temperatura resfriado pelo fluxo de ar e, por
conseguinte, est consideravelmente mais arrefecido do que o lquido refrigerante no ciclo do motor. Em
seguida, o lquido refrigerante de baixa temperatura conduzido pelos intercoolers de baixa e alta presso;
e cada um deles absorve o calor do lquido refrigerante de baixa temperatura.
As vantagens desta refrigerao de baixa temperatura do ar de admisso esto no maior enchimento do
turbocompressor, na reduo da carga trmica do motor e na reduo de NOx, a eliminao dos tubos de
admisso na parte frontal do veculo e a melhora no consumo de combustvel.
Sistemas de admisso e escape
Dividido em trs peas, o coletor de escape produzido em ferro fundido dctil resistente a altas
temperaturas, sendo fixado ao cabeote com parafusos de alta resistncia ao calor. O turbocompressor
livre de manuteno, e fica instalado no duto central do coletor de escape. O coletor de escape encontra-se
instalado depois do turbocompressor. Este lubrificado pelo leo circulante no motor.
Recirculao dos gases de escape
No processo de recirculao, uma parte dos gases de escape retorna admisso do cilindro. Este
processo resulta em temperaturas de combusto mais baixas e, portanto, menores emisses de NOx. Na
recirculao dos gases de escape, os gases de escape so retirados do coletor de escape. No mdulo de
recirculao do escape, os gases passam primeiramente pelas vlvulas de bloqueio, depois por trocadores
de calor em um feixe de tubos de ao inoxidvel, bem como pela respectiva vlvula de reteno, que
permite a passagem somente do mancal de presso. Aps o retorno do escape, o fluxo do escape
conduzido curva do coletor de admisso. A vlvula de bloqueio aberta atravs de um cilindro de ar
comprimido acionado por uma vlvula solenoide, de acordo com o estado de funcionamento.
Sistema de combustvel
O sistema de combustvel dividido entre sistemas de baixa e alta presso. Os tubos de combustvel, a
bomba de alimentao manual e o filtro de combustvel esto montados no (KSC - Kraftstoff-Service-Center)
Unidade de filtragem de combustvel no sistema de baixa presso. O filtro de combustvel KSC
composto de um filtro primrio e um micro-filtro especial com separador de gua para garantir a limpeza
de combustvel necessria ao sistema Common-Rail. Adicionalmente, o sistema de baixa presso
compreende o elemento aquecedor e a vela aquecedora. A interface para o sistema de alta presso a
bomba de combustvel.
Sistema de alta presso
O sistema de alta presso composto pela bomba de alta presso com controle de fluxo flangeada pela
bomba de combustvel, bem como pelo tubo de presso com sensor de presso do rail e vlvula de limite
de presso. Alm disso, so instalados injetores alimentados por vlvulas solenoides com conexes de
presso e tubulaes de alta presso de acordo com a necessidade.
No sistema de alta presso, a gerao de presso na injeo e a injeo de combustvel so desacoplados.
A presso de injeo gerada pela bomba de alta presso independentemente da rotao do motor e
do volume de injeo. A taxa de injeo est disponvel para a injeo no tubo de presso atravs dos
injetores. A quantidade conduzida na bomba de alta presso regulada por uma vlvula proporcional.
O momento e a quantidade de injeo so calculados no mdulo de comando do motor e convertidos
pelos injetores acionados por vlvulas solenoides.
24
A2 (1)br
1 Edio
INTRODUO
Atravs dos injetores guiados por vlvulas solenoides, podem ser realizadas mltiplas injees:
1 Pr-injeo para a melhoria da combusto e reduo de rudos, bem como para a reduo dos picos de
presso da combusto.
2 Injeo principal para a entrada de energia para a fora gerada pelo motor.
3 Ps-injeo para a reduo das emisses de materiais nocivos, principalmente o NOx.
O sistema de alta presso altamente sensvel; em todos os trabalhos realizados no sistema,
imprescindvel a higiene absoluta no local de trabalho e nos arredores.
Injetores
Os injetores so acionados por vlvulas solenoides, e ficam instalados em posio vertical no cabeote,
fixados com um flange de compresso.
Sistema de partida por incandescncia
Opcionalmente, possvel instalar um dispositivo de partida por vela de incandescncia como auxlio na
partida a frio. O dispositivo de partida por incandescncia composto por uma vlvula solenoide e uma
vela aquecedora de acionamento rpido instalada no coletor de admisso. A vela aquecedora e a vlvula
solenoide correspondente so acionadas pelo EDC de acordo com a solicitao de diversos parmetros
(atravs de sensores) e aquecem o ar aspirado. O fornecimento de combustvel feito atravs do filtro
de combustvel.
Motor de partida
O motor de partida possui o eixo em balano. Ter um eixo em balano significa que o eixo do motor de
partida montado na carcaa do motor de partida sem um contra-mancal de eixo. Um rel mecnico,
montado no motor de partida, responsvel pelo seu acionamento.
Alternador
A energia gerada por um alternador compacto, silencioso e de alto desempenho, equipado com um
regulador multifuno. A regulagem da tenso feita dependendo da temperatura, da carga da bateria e do
consumo de energia. A velocidade de rotao do alternador 4 vezes superior rotao do motor.
Compressor de ar
O compressor de ar acionado pela engrenagem do eixo de comando.
Acionamento da correia do alternador e da polia da bomba dgua
O acionamento da correia do alternador e da polia da bomba dgua, composta pela carcaa, pelo
rolamento do eixo da tomada de fora e pela polia da correia poli-V. A tomada de fora acionada
indiretamente pela engrenagem do compressor de ar. No eixo do acionamento da correia e na engrenagem
do compressor de ar encontram-se, respectivamente, dois ressaltos opostos entre si. Como uma conexo
no rgida, o disco de arrasto age nestes ressaltos e garante um efeito de inrcia. No eixo do acionamento
da correia encontra-se uma polia da correia poli-V, a qual por meio de uma correia dentada em V, aciona
o gerador.
Bomba da direo assistida
A bomba de direo hidrulica est montada atrs do compressor.
A2 (1)br
1 Edio
25
A2 (1)br
1 Edio
27
Informaes importantes
ATENO
No remover ou destruir a plaqueta de identificao do motor
Nas plaquetas esto descritas informaes importantes do motor ver Plaqueta de identificao,
19 .
Para informaes adicionais, consultar o cdigo do motor D0836 ver Dados caractersticos, 21.
Nota
A plaqueta de identificao est localizada no lado esquerdo do bloco do motor, prximo ao
mdulo de leo.
A2 (1)br
1 Edio
29
(2) Cabeote
Informaes importantes
ATENO
No remover ou destruir a plaqueta de identificao do motor
Nas plaquetas esto descritas informaes importantes do motor.
Nota
A plaqueta de identificao est localizada na parte frontal do cabeote do motor, prximo
carcaa da vlvula termosttica.
30
A2 (1)br
1 Edio
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Modelo do motor
Nmero do produto
Cliente - Nmero do produto
Emisses
Folga da vlvula de escapamento
Rotao de marcha lenta
Rotao do motor para potncia mxima
Potncia do motor
Rotao mxima do motor
Folga da vlvula de admisso
Cilindrada do motor
Nmero do motor
ndice de opacidade
A2 (1)br
1 Edio
31
Informaes importantes
Nota
O nmero est gravado na lateral esquerda do bloco do motor, prximo ao mdulo de leo.
A2 (1)br
1 Edio
33
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Motor
Suporte do motor BR-961
Arruela
Parafuso - 6 peas
Porca - 4 peas
Arruela - 4 peas
Parafuso - 4 peas
Cavalete BR-334
Parafuso - 2 peas
Dados tcnicos
Parafuso (4) ......................................................... M8x40-10.9 ......................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Parafuso (9) ......................................................... M10x20 ............................................55 Nm (5,5 kgf.m)
Informao Importante
CUIDADO
Queda de componentes
Proteger o motor contra eventuais quedas.
ATENO
Perigo de contaminao do meio ambiente
Descartar o leo usado de acordo com as normas locais de proteo ambiental.
A2 (1)br
1 Edio
35
BR-334
Cavalete
Apoiar o motor, permitindo movimentos
giratrios.
Utilizar com o suporte do motor BR-961.
[2]
BR-961
Suporte do motor
Fixar o motor no cavalete.
Utilizar com o cavalete BR-334.
36
A2 (1)br
1 Edio
Transportar
Fixar o suporte
CUIDADO
Quebra, empeno de componentes
Utilizar as alas para suspender
o motor, evitando danos nos
componentes.
Encaixar os ganchos das correntes nos pontos
de ancoragem (olhais), na parte superior da
carcaa do motor (1).
Suspender o motor (1) e desloc-lo com
segurana.
A2 (1)br
1 Edio
37
Suspender o motor.
Posicionar o Cavalete [1] (4) prximo ao motor.
Instalar a arruela (2) no parafuso (3).
Encaixar o parafuso (3) nos furos dos suportes.
Rosquear e apertar a porca (1).
38
A2 (1)br
1 Edio
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
A2 (1)br
1 Edio
39
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Dados tcnicos
Sensor de rotao do eixo comando (1)................. M6x16-10.9 ........................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Sensor de rotao da rvore de manivelas (6) ....... M6x16-10.9 ........................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Sensor de presso do filtro de combustvel,
lubrificado (KSC) (7) ............................................. M18x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Sensor de temperatura do mdulo da EGR (9)....... M16x1,5 ......................... 47 Nm (4,7 kgf.m), lubrificado
Sensor de temperatura do coletor principal (10) ..... M16x1,5 ......................... 47 Nm (4,7 kgf.m), lubrificado
Sensor de presso do mdulo do leo (11) ............ M18x1,5 ......................... 47 Nm (4,7 kgf.m), lubrificado
Sensor do nvel do leo lubrificado (15) ................. M18x1,5 ............................. mximo 25 Nm (2,5 kgf.m)
A2 (1)br
1 Edio
41
42
A2 (1)br
1 Edio
CHICOTE
Chicote - remover e instalar
Dados tcnicos
Porca de fixao do terminal garfo ........................ M5 .....................................................5 Nm (0,5 kgf.m)
Porca de fixao borne B+ .................................... M8 ...................................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Porca de fixao borne 30 .................................... M10..................................................24 Nm (2,4 kgf.m)
Porca de fixao da central eltrica ....................... M6 .....................................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Porca de fixao da central eltrica ....................... M8 ...................................................15 Nm (1,5 kgf.m)
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Nota
Antes da desmontagem, marcar a posio de montagem dos cabos, dos conectores e das
abraadeiras.
Na montagem dos cabos, conectores e abraadeiras conforme a identificao, coloc-los sem
tensionamento, dobra e desgaste por atrito e prend-los.
A2 (1)br
1 Edio
43
Remover o chicote
44
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
45
46
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
47
Montar o chicote
48
A2 (1)br
1 Edio
ATENO
Perigo de danos irreparveis ao
mdulo de comando do motor
Na instalao do conector, primeiro
abrir a trava totalmente, para ento
encaixar o conector e travar.
Encaixar os conectores (1), (2) e (3) no mdulo
de comando do motor e travar.
Instalar os chicotes e prend-los com as
abraadeiras de cabos.
A2 (1)br
1 Edio
49
50
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
51
Nota
Se utilizado
52
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
A2 (1)br
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
1 Edio
53
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Circuito de arrefecimento do motor D0836
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
54
A2 (1)br
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
Caixa de distribuio
Tubo do lquido de arrefecimento
Tubo do lquido de arrefecimento
Bomba dgua
Tampa da caixa de distribuio
Tubo de sada do lquido de arrefecimento
Vlvula termosttica
Tubulao do lquido de arrefecimento
para o aquecedor
(18) Carcaa da vlvula termosttica
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
VENTILADOR DO RADIADOR
Ventilador do radiador - remover e instalar
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
ATENO
Falha no funcionamento devido ao assentamento incorreto do acoplamento do ventilador
do radiador
Sempre guardar o acoplamento do ventilador do radiador na posio de montagem.
A2 (1)br
1 Edio
55
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
56
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
A2 (1)br
1 Edio
57
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Dados tcnicos
Parafuso (10) ....................................................... M8 ...................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Material de consumo
Aditivo para o sistema de arrefecimento ................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
Nota
Utilizar o Refratmetro Digital, para permitir identificar o aditivo correto e a proporo correta.
Utilizar o conjunto de bomba manual para teste do sistema de arrefecimento. Consultar a
Circular AT-011-10.
A2 (1)br
1 Edio
59
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
60
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Caso, no seja necessrio a substituio
da correia poli-V (2), fazer uma marca
(1) de sentido de rotao da correia.
Fazer uma marca (1) sobre a face da correia
poli-V (2), indicando o sentido de rotao da
correia.
A2 (1)br
1 Edio
61
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Remover o bocal
Instalar o bocal
62
A2 (1)br
Nota
Lubrificar as faces de contato do bocal,
utilizando o aditivo para o sistema de
arrefecimento.
Limpar as superfcies de vedao no tubo (1) e
na conexo, localizada no crter superior.
Aplicar uma fina camada de Aditivo para o
sistema de arrefecimento nas faces do bocal (2).
Encaixar o novo bocal (2) no tubo do lquido de
arrefecimento (1).
Fixar o bocal (2) no tubo, pressionando-o at seu
batente.
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Somente apertar os parafusos, aps
encaixar o bocal do tubo do lquido de
arrefecimento na conexo do crter
superior.
Encaixar o tubo do lquido de arrefecimento (3)
com a nova junta de vedao (1).
Prender os novos parafusos de fixao (2).
Apertar os parafusos de fixao (2) com torque
de 30 Nm (3,0 kgf.m).
Nota
Caso seja utilizada a mesma correia
poli-V, respeitar o sentido de giro
indicado pela SETA, feita durante a sua
remoo.
Colocar a correia poli-V (2).
Soltar o tensor da correia poli-V (1) com cuidado.
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Girar o tensor (1) no sentido anti-horrio at o
batente e segurar.
A2 (1)br
1 Edio
63
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Suporte
Tubo de sada do lquido de arrefecimento
Anel de vedao (O-ring)
Parafuso tipo banjo
Vlvula termosttica
Tubo do lquido de arrefecimento para o
aquecedor
(7) Anel de vedao
(8)
(9)
(10)
(11)
(12
(13)
(14)
(15)
Luva roscada
Anel de vedao
Carcaa da vlvula termosttica
Parafuso de fixao
Tubo de encaixe
Junta de vedao
Arruela
Parafuso de fixao
Dados tcnicos
Luva roscada (8) .................................................. M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Temperatura de abertura da vlvula termosttica (5) ......................................................................... 83
Parafuso tipo banjo (4).......................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Parafuso (11) ................................................................................................................20 Nm (2,0 kgf.m)
Parafuso (15) ....................................................... M8 ...................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Parafuso da abraadeira da tubulao do lquido de arrefecimento ..................................10 Nm (1,0 kgf.m)
Material de consumo
Aditivo para o sistema de arrefecimento ................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Vlvula termosttica com temperatura de abertura incorreta levam a danos no motor
Sempre utilizar vlvula termosttica com a temperatura de abertura recomendada.
A2 (1)br
1 Edio
65
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
66
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
A2 (1)br
1 Edio
67
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Remover a carcaa da vlvula termosttica
68
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Nota
Lubrificar as faces de contato do bocal,
utilizando o aditivo para o sistema de
arrefecimento.
Limpar as superfcies de vedao na carcaa da
vlvula termosttica.
Prender a luva roscada (1) com um novo anel
de vedao (2) e apertar com torque de 35 Nm
(3,5 kgf.m).
Aplicar uma fina camada de Aditivo para o
sistema de arrefecimento no tubo de encaixe (3).
Inserir o tubo de encaixe (3) na carcaa da
vlvula termosttica (4).
A2 (1)br
1 Edio
69
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
70
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Montar a vlvula termosttica
A2 (1)br
1 Edio
71
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
BOMBA DGUA
Bomba dgua - remover e instalar
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Parafuso de fixao
Polia da correia poli-V
Parafuso de fixao
Bomba dgua
Junta de vedao
Arruela
A2 (1)br
1 Edio
73
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Caso, no seja necessrio a substituio
da correia poli-V (2), fazer uma marca
(1) de sentido de rotao da correia.
Fazer uma marca (1) sobre a face da correia
poli-V (2), indicando o sentido de rotao da
correia.
74
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Desmontar a tubulao do lquido de
arrefecimento do compressor de ar
A2 (1)br
1 Edio
75
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
76
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Movimentar o tensor da correia poli-V
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Girar o tensor (1) no sentido anti-horrio at o
batente e segurar.
Instalar a correia poli-V
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Caso seja utilizada a mesma correia
poli-V, respeitar o sentido de giro
indicado pela SETA, feita durante a sua
remoo.
Colocar a correia poli-V (2).
Soltar o tensor da correia poli-V (1) com cuidado.
A2 (1)br
1 Edio
77
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Apertar os parafusos da polia da bomba dgua
Nota
Apertar os parafusos (3), aps a
instalao da correia poli-V (1) no tensor
(2), na polia da bomba dgua e na polia
de acionamento.
Apertar os parafusos de fixao (3) com torque
de 20 Nm (2,0 kgf.m).
78
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
PERIFRICOS
(1) Alternador
(2) Compressor de ar
(3) Motor de partida
A2 (1)br
1 Edio
79
PERIFRICOS
SISTEMA DE CORREIA
Correia do alternador - remover e instalar
Dados tcnicos
Parafuso de fixao do tensor da correia poli-V
(3) ....................................................................... M10x70-10.9.....................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
81
PERIFRICOS
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Caso, no seja necessrio a substituio
da correia poli-V (2), fazer uma marca
(1) de sentido de rotao da correia.
Fazer uma marca (1) sobre a face da correia
poli-V (2), indicando o sentido de rotao da
correia.
82
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
A2 (1)br
1 Edio
83
PERIFRICOS
Instalar a correia poli-V
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Caso seja utilizada a mesma correia
poli-V, respeitar o sentido de giro
indicado pela SETA, feita durante a sua
remoo.
Colocar a correia poli-V (2).
Soltar o tensor da correia poli-V (1) com cuidado.
Instalar a correia poli-V nas polias
Nota
Caso seja utilizada a mesma correia
poli-V, respeitar o sentido de giro
indicado pela SETA, feita durante a sua
remoo.
Instalar a correia poli-V (1) na polia do tensor
(2), na polia da bomba dgua (3) e na polia de
acionamento.
84
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
(1)
(2)
(3)
(4)
Dados tcnicos
Parafuso (3) ......................................................... M10x35-8.8 ......................................45 Nm (4,5 kgf.m)
M16x1,5x45-8.8 (LH,rosca esq.) .............................. 1.
Parafuso (1) ......................................................... Aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (1) ......................................................... M16x1,5x45-8.8 (LH, rosca esq.) ........Aperto final a 90
Material de consumo
Vaselina industrial.................................................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
85
PERIFRICOS
86
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
Parafuso
Carcaa
Anel de vedao (O-ring)
Rolamento
Eixo
Anel de vedao (O-ring)
Disco de arrasto
Rolamento
Retentor
Centralizador
Polia da correia Poli-V
Parafuso (rosca esquerda)
Dados tcnicos
Parafuso (1) ......................................................... M10x35-8.8 ......................................45 Nm (4,5 kgf.m)
M16x1,5x45-8.8 (LH, rosca esq.) ............................. 1.
Parafuso (12) ....................................................... Aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (12) ....................................................... M16x1,5x45-8.8 (LH, rosca esq.) ........Aperto final a 90
A2 (1)br
1 Edio
87
PERIFRICOS
Ferramentas especiais
[3]
Mandril
BR-224
[4]
Extrator
BR-240/00
[5]
BR-269
Colocador
Remover o rolamento da carcaa.
[6]
Apoio
BR-271
[7]
BR-455
Colocador
Montar o rolamento no eixo.
[8]
BR-709
Guia
Remover o eixo da carcaa, com o auxlio da
prensa.
[9]
BR-815
Colocador
Instalar o retentor com:
Mandril [3]
88
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
A2 (1)br
1 Edio
89
PERIFRICOS
Acionamento do alternador e da bomba dgua
- montar
90
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
Instalar o retentor
A2 (1)br
1 Edio
91
PERIFRICOS
COMPRESSOR DE AR
Compressor de ar - remover e instalar
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar, ver 85
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 176
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 177
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Disco de arrasto
Anel de vedao (O-ring)
Bomba da direo hidrulica
Parafuso de fixao
Cavalete de sustentao
Dados tcnicos
Parafuso tipo banjo da bomba da direo
hidrulica (8) ........................................................ M26x1,5 ...........................................75 Nm (7,5 kgf.m)
Parafuso tipo banjo da bomba da direo
hidrulica (8) ........................................................ M18x1,5 ...........................................50 Nm (5,0 kgf.m)
Parafuso tipo banjo da tubulao do lquido de
arrefecimento....................................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Material de consumo
Vaselina tcnica .................................................................................................... Conforme necessidade
A2 (1)br
1 Edio
93
PERIFRICOS
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
94
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
Remover o compressor de ar
A2 (1)br
1 Edio
95
PERIFRICOS
Instalar o compressor de ar
Remover o compressor de ar
Instalar o compressor de ar
96
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
Montar a tubulao do lquido de arrefecimento
na carcaa da vlvula termosttica
ATENO
Risco de dano ao componente se a
conexo estiver solta
Aps a montagem, verificar se
a conexo do tubo do lquido de
arrefecimento est bem presa.
A2 (1)br
1 Edio
97
PERIFRICOS
98
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Carcaa do compressor de ar
Parafuso
Engrenagem de acionamento
Junta de vedao
Cabeote
Dados tcnicos
Vlvula de alvio de presso (1) ............................ M26x1,5 ..........................................100 Nm (10 kgf.m)
Cotovelos roscados (2), (3) ................................... M26x1,5 ..........................................100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (7) ......................................................... M18x1,5x80 ..................... 1 aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (7) ......................................................... M18x1,5x80 .......................................Aperto final a 90
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
99
PERIFRICOS
Desmontar o compressor de ar
Desmontar o cabeote
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
Montar o compressor de ar
Montar o cabeote
A2 (1)br
1 Edio
101
PERIFRICOS
ALTERNADOR
Alternador - remoo e instalao
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
(1) Suporte
(2) Suporte
Dados tcnicos
Porca de fixao (3) da polia da correia Poli-V (3) .. M16x1,5 ...........................................80 Nm (8,0 kgf.m)
Porca de fixao do borne B+ no alternador (4) ..... M8 ...................................................15 Nm (1,5 kgf.m)
Tenso de funcionamento do alternador (4) ........................................................................................28 V
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB1 80A ...................................35 A com 1800 1/min
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB1 80A ...................................80 A com 6000 1/min
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB2 110A..................................40 A com 1800 1/min
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB2 110A................................ 110 A com 6000 1/min
Parafuso tipo banjo............................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Material de consumo
Loctite............................................................................................................................... 04.10160-9353
A2 (1)br
1 Edio
103
PERIFRICOS
Informaes importantes
CUIDADO
Cuidado com pontas afiadas nas abraadeiras de cabos - risco de ferimentos
Apertar e cortar a abraadeira de cabos.
O aperto excessivo pode danificar o cabo eltrico.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Ferramentas Especiais
[10]
BR-954
Soquete
Remover a porca da polia do alternador.
104
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
A2 (1)br
1 Edio
105
PERIFRICOS
Instalar
106
1 Edio
A2 (1)br
PERIFRICOS
Remover o alternador
A2 (1)br
1 Edio
107
PERIFRICOS
Remover o suporte
108
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
Instalar o alternador
A2 (1)br
1 Edio
109
PERIFRICOS
Montar o suporte
Montar o alternador
110
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
Montar a tubulao do lquido de arrefecimento
ATENO
Risco de dano ao componente se a
conexo estiver solta
Aps a montagem, verificar se
a conexo do tubo do lquido de
arrefecimento est bem presa.
A2 (1)br
1 Edio
111
PERIFRICOS
MOTOR DE PARTIDA
Motor de partida - remover e instalar
Servios preliminares
Desconectar primeiramente o terminal do plo negativo (-) da bateria, ver Manual de operao
Dados tcnicos
Parafuso de fixao (3)......................................... M10x35-10.9.....................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Porca de fixao (4) ............................................. M10..................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Motor de partida borne B+ .................................... M10..................................................24 Nm (2,4 kgf.m)
Nmero de dentes do impulsor do motor de partida (2)...........................................................................12
Potncia nominal do motor de partida (2)......................................................................... 5,0 kW com 24 V
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
ATENO
Danos severos ao sistema eltrico (curto-circuito)
Interromper a corrente (desligar o interruptor principal da bateria)
A2 (1)br
1 Edio
113
PERIFRICOS
Ferramentas Especiais
[11]
114
A2 (1)br
1 Edio
BR-958
PERIFRICOS
ATENO
Danos aos componentes soltos sobre
o motor
Em caso de componentes, que estejam
soltos sobre motor ou ferramentas que
estejam apoiadas sobre o mesmo,
devem ser retiradas antes de se iniciar
o giro do motor no cavalete
A2 (1)br
1 Edio
115
PERIFRICOS
Girar o motor no sentido de rotao
Instalar a ferramenta
ATENO
Observar as condies dos dentes da
cremalheira
Girar uma vez o motor com a
ferramenta para girar o motor (1)
e a catraca no sentido de rotao,
verificando o estado dos dentes da
cremalheira de arranque.
Fixar a ferramenta
116
A2 (1)br
1 Edio
PERIFRICOS
A2 (1)br
1 Edio
117
SISTEMA COMMON-RAIL
SISTEMA COMMON-RAIL
(1)
(2)
(3)
(4)
Injetor
Duto de presso (caneta)
Tubo de alta presso para o injetor
Tubo de alta presso para o injetor
A2 (1)br
1 Edio
119
SISTEMA COMMON-RAIL
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
121
SISTEMA COMMON-RAIL
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Arruela de vedao
Injetor
Parafuso
Flange de fixao
Dados tcnicos
Parafuso (3) ......................................................... M8x45 ................................ 1 aperto, 2 Nm (0,2 kgf.m)
Parafuso (3) ......................................................... M8x45 ......................... Aperto final a 30 Nm (3,0 kgf.m)
Sensor de presso do Rail (8) ............................... M22x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Sensor de presso do Rail (8) ............................... M22x1,5 ...................... Aperto final a 55 Nm (5,5 kgf.m)
Porcas de fixao do duto de presso (caneta) do
injetor .................................................................. Porca de terminal garfo M4............. 1,5 Nm (0,15 kgf.m)
Tubulao de alta presso (5) ............................... M14x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Tubo de alta presso (5) (primeiro uso) ................. M14x1,5 ............................................Aperto final a 60
Tubo de alta presso (5) (reutilizao) ................... M14x1,5 ............................................Aperto final a 30
Tubulao de alta presso (5) ............................... M18x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Tubo de alta presso (5) (primeiro uso) ................. M18x1,5 ............................................Aperto final a 60
Tubo de alta presso (5) (reutilizao) ................... M18x1,5 ............................................Aperto final a 30
Parafusos tipo banjo do tubo do combustvel ..................................................................12 Nm (1,2 kgf.m)
122
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Informaes importantes
ATENO
Risco de danos ao sistema Common-Rail
Qualquer servio nos componentes do sistema Common-Rail s pode ser realizado por
pessoas especialmente treinadas.
No veculo, antes de comear o servio, o motor deve ficar parado por no mnimo 5 min para
que a presso no tubo distribuidor de combustvel (Rail) diminua, ou controlar a queda da
presso por meio do MAN-cats (valor nominal 0).
Em todos os servios, deve ser mantida a limpeza absoluta em todas as reas.
A umidade deve ser evitada a todo custo.
Uma vez soltos, os bocais dos tubos de presso devem sempre ser substitudos.
Tampes de vedao para tubos de alta presso, duto de presso (caneta) e injetores j
usados, no podem ser reutilizados.
Para fixar injetores, mangueiras de alta presso, tubo de presso e bocal do tubo de presso,
sempre atentar sequncia dos passos na descrio.
ATENO
Risco de danos por entrada de sujeira
Somente desmontar um tubo de combustvel por vez.
Fechar imediatamente as conexes dos componentes com buchas de proteo novas e limpas.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Nota
Antes de remover os tubos de combustvel e os suportes, marcar a posio de montagem.
Na montagem, colocar os tubos de combustvel e os suportes conforme a identificao.
Ferramentas Especiais
[12]
Martelete
BR-744
[13]
Ponta (adaptador)
BR-957
A2 (1)br
1 Edio
123
SISTEMA COMMON-RAIL
[14]
BR-963
Sacador
Remover o injetor.
[15]
BR-964
Chave
Remover a tubulao do duto de presso
(caneta) com o mdulo EGR instalado.
124
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel que vazar em
um recipiente apropriado.
Soltar e remover o parafuso tipo banjo (2).
Remover os anis de vedao (1).
Remover o tubo de retorno de combustvel (3).
1 Cabeote
2 Orifcio de retorno de combustvel do
injetor
3 Coletor de admisso
4 Tubo de retorno de combustvel
5 Unidade de filtragem de combustvel
(KSC)
6 Galeria de retorno de combustvel
7 Tubo de retorno de combustvel
8 Bomba de alta presso de combustvel
A galeria de retorno de combustvel (6) faz parte
do coletor de admisso.
A galeria de retorno de combustvel (6) est
localizada, na parte inferior do coletor de
admisso.
Os orifcios (2) de retorno de combustvel dos
injetores, so integrados galeria de retorno no
coletor de admisso.
A2 (1)br
1 Edio
125
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover o tubo de retorno de combustvel - Da
bomba de alta presso galeria de retorno
ATENO
Dano aos componentes devido a
combustvel na cmara de combusto
Esvaziar a galeria de retorno de
combustvel no coletor de admisso,
antes de desconectar os injetores.
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel que vazar em
um recipiente apropriado.
Soltar o parafuso tipo banjo (1), de fixao do
tubo galeria de retorno de combustvel.
Remover os anis de vedao (2) e deixar
esvaziar o canal de retorno.
Desencaixar o bocal do tubo de combustvel (3),
da bomba de alta presso.
Remover o tubo de combustvel (3).
1 Cabeote
2 Orifcio de retorno de combustvel do
injetor
3 Coletor de admisso
4 Tubo de retorno de combustvel
5 Unidade de filtragem de combustvel
(KSC)
6 Galeria de retorno de combustvel
7 Tubo de retorno de combustvel
8 Bomba de alta presso de combustvel
A galeria de retorno de combustvel (6) faz parte
do coletor de admisso.
A galeria de retorno de combustvel (6) est
localizada, na parte inferior do coletor de
admisso.
Os orifcios (2) de retorno de combustvel dos
injetores, so integrados galeria de retorno no
coletor de admisso.
126
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover o tubo de retorno de combustvel Da galeria de retorno unidade de filtragem de
combustvel (KSC)
ATENO
Dano aos componentes devido a
combustvel na cmara de combusto
Esvaziar o canal de retorno de
combustvel no coletor de admisso,
antes de desconectar os injetores.
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel que vazar em
recipiente apropriado.
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel que vazar em
recipiente apropriado.
Soltar a porca de presso do tubo de alta presso
(2), no lado da bomba de alta presso (3).
Soltar a porca de presso do tubo de alta presso
(2), no lado do tubo distribuidor Rail (1).
Remover o tubo de alta presso (2).
Remover o suporte dos tubos de combustvel
A2 (1)br
1 Edio
127
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover os tubos de alta presso (sem o
mdulo EGR)
128
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Instalar as ferramentas
A2 (1)br
1 Edio
129
SISTEMA COMMON-RAIL
Desligar as conexes eltricas dos consoles
dos conectores
130
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Instalar a ferramenta para a remoo do injetor
ATENO
Dano ao componente por remoo
incorreta do injetor
Antes da remoo do injetor (4),
sempre remover primeiro o bocal
do tubo de presso (caneta)
correspondente.
Somente remover um injetor por vez.
A2 (1)br
1 Edio
131
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover o injetor
ATENO
A ferramenta pode desencaixar da
ranhura do injetor
Observar o correto posicionamento
das garras (2) nas ranhuras do injetor,
durante o procedimento de encaixe da
luva (1).
Caso a haja interferncia para o
encaixe da luva nas garras, bater
levemente com o martelete.
132
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Nota
Observar que o orifcio de alimentao
(3) do injetor est voltado para o flange
de presso (4).
Nota
Sempre que o injetor (1) for removido,
substituir a arruela de presso.
Remover o injetor (1) de seu alojamento,
observando os seguintes cuidados:
- Deslocar o injetor verticalmente;
- No bater a sua extremidade;
- Se a arruela (2) foi removida juntamente com
injetor;
- Proteger o injetor, guardando-o em uma
embalagem ver Protetores para as conexes dos
tubos de presso, dutos de presso e injetores,
121.
A2 (1)br
1 Edio
133
SISTEMA COMMON-RAIL
Posio de montagem do injetor e do duto de
presso (caneta)
Instalar os injetores
Nota
Sempre instalar os injetores junto com
os flanges de presso.
No possvel instalar o flange de
presso posteriormente.
Verificar se o alojamento do injetor no cabeote
est limpo.
Somente retirar o injetor (1) do protetor,
imediatamente antes de instal-lo.
Remover os cilindros de proteo.
Empurrar o flange de presso (4) sobre o injetor
(1), prestando ateno para que a abertura para
o combustvel esteja virada para o orifcio do
bocal do duto de presso.
Encaixar o injetor (1) com novo anel de vedao
(O-ring) (3) e a nova arruela de vedao (2) no
cabeote.
Empurrar o injetor (1), encaixando-o totalmente
no cabeote.
Injetor, 1 aperto
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Injetor
Cabeote
Porca
Duto de presso (Caneta)
Anel O-ring
Esferas de posicionamento
134
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Instalar as porcas de presso dos dutos de
presso (caneta)
ATENO
As porcas de presso dos tubos de
presso so comprimidas no cone
durante a montagem
No reutilizar porcas de presso
usadas.
Instalar a porca de presso (1) e apertar com
torque de 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m).
Injetor - aperto final
ATENO
Os dutos de presso so comprimidos
no cone durante a montagem
No reutilizar dutos de presso
usados.
Lubrificar o novo anel de vedao (O-ring) (4)
com uma camada fina de leo diesel limpo,
instalando-o no novo duto de presso (2)
(caneta).
Inserir os novos dutos de presso (2) (caneta) na
furao (3), de tal forma que as esferas sobre o
duto de presso (2) se encaixem nas ranhuras
no cabeote.
Fazer movimentos durante a instalao dos
dutos de presso.
A2 (1)br
1 Edio
135
SISTEMA COMMON-RAIL
Conectar a conexo eltrica do injetor
ATENO
Dano ao componente por eventual
curto-circuito
Ao apertar as porcas de fixao,
segurar os terminais dos cabos, para
que eles no girem e no se toquem.
Posicionar o console do conector (4), sobre seu
alojamento.
Instalar o parafuso (3) no console do conector
(4) e no cabeote.
Fixar o parafuso (3).
Instalar os terminais dos fios no injetor (1).
Rosquear e apertar as porcas de fixao (2) com
torque de 1,5 Nm (0,15 kgf.m)
136
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Ligar as conexes eltricas dos consoles dos
conectores
A2 (1)br
1 Edio
137
SISTEMA COMMON-RAIL
Ligar a conexo eltrica do sensor de presso
do rail
ATENO
Dano ao componente por tubos de alta
presso posicionados incorretamente
Os tubos de alta presso devem
ser colocados e apertados sem
tenses. Aps o 1 aperto, verificar
o assentamento dos tubos de alta
presso. Se os tubos de alta presso
no estiverem centrados na porca
de presso, desapertar e assentar
novamente.
Aps o primeiro aperto, verificar a
orientao dos tubos de alta presso
e, se necessrio, encaixar novamente.
Nota
Observar quais tubos de presso, esto
sendo montados: NOVOS ou USADOS.
Montar os tubos de alta presso (2), conforme a
identificao feita durante a desmontagem.
Fixar suas extremidades no tubo distribuidor
de combustvel (Rail) e na conexo do duto de
presso.
Apertar o novo tubo de alta presso (2) com
1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m).
Em caso de reutilizao, apertar o tubo de alta
presso (2) com Aperto final a 30.
Apertar os novos tubos de alta presso (2) com
Aperto final a 60.
Montar as peas de fixao (1).
138
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Montar os tubos de alta presso (com o mdulo
EGR montado)
ATENO
Dano ao componente por tubos de alta
presso posicionados incorretamente
Os tubos de alta presso devem
ser colocados e apertados sem
tenses. Aps o 1 aperto, verificar
o assentamento dos tubos de alta
presso. Se os tubos de alta presso
no estiverem centrados na porca
de presso, desapertar e assentar
novamente.
Aps o primeiro aperto, verificar a
orientao dos tubos de alta presso
e, se necessrio, encaixar novamente.
Fixar as extremidades dos tubos de
alta presso no tubo distribuidor de
combustvel (Rail) e na conexo do
duto de presso.
ATENO
Dano ao componente por tubo de alta
presso posicionado incorretamente
Aps o primeiro aperto, verificar a
orientao dos tubos de alta presso
e, se necessrio, encaixar novamente.
Montar o tubo de alta presso (2) no tubo de alta
presso (1) e na bomba de alta presso (3).
Apertar o tubo de alta presso (2) com 1 aperto,
10 Nm (1,0 kgf.m).
Em caso de reutilizao, apertar o tubo de alta
presso (2) com Aperto final a 30.
Apertar o novo tubo de alta presso (2) com
Aperto final a 60.
A2 (1)br
1 Edio
139
SISTEMA COMMON-RAIL
Montar o tubo de retorno de combustvel - Da
galeria de retorno unidade de filtragem de
combustvel (KSC)
1 Cabeote
2 Orifcio de retorno de combustvel do
injetor
3 Coletor de admisso
4 Tubo de retorno de combustvel
5 Unidade de filtragem de combustvel
(KSC)
6 Galeria de retorno de combustvel
7 Tubo de retorno de combustvel
8 Bomba de alta presso de combustvel
A galeria de retorno de combustvel (6) faz parte
do coletor de admisso.
A galeria de retorno de combustvel (6) est
localizada, na parte inferior do coletor de
admisso.
Os orifcios (2) de retorno de combustvel dos
injetores, so integrados galeria de retorno no
coletor de admisso.
140
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Montar o tubo de retorno de combustvel - Da
bomba de alta presso galeria de retorno
A2 (1)br
1 Edio
141
SISTEMA COMMON-RAIL
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Protetor
Protetor
Protetor
Protetor
Tampa das conexes da linha de
combustvel
(6) Protetor
(7) Protetor
(8) Protetor
(9) Protetor
(10) Tampa das conexes da linha de
combustvel
(11) Protetor
(12) Protetor
(13) Tampo
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
143
SISTEMA COMMON-RAIL
(3) Porca
(4) Parafuso
Dados tcnicos
Quantidade de combustvel na bomba de alta presso (4) ................................................................ 60 ml.
Parafuso (3) ......................................................... M8x40-8,8 ........................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Porca (2).............................................................. M8-8 ................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Tubulao de alta presso (1) ............................... M14x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Duto de alta presso (primeiro uso) ....................... M14x1,5 ............................................Aperto final a 60
Duto de alta presso (reutilizado) .......................... M14x1,5 ............................................Aperto final a 30
Tubulao de alta presso (1) ............................... M18x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Duto de alta presso (primeiro uso) ....................... M18x1,5 ............................................Aperto final a 60
Duto de alta presso (reutilizado) .......................... M18x1,5 ............................................Aperto final a 30
Porca de fixao da engrenagem de acionamento
da bomba de alta presso (4) ............................... M18x1,5-8,8 ................................. 105 Nm (10,5 kgf.m)
Bujo de abastecimento da bomba de alta presso (4)....................................................18 Nm (1,8 kgf.m)
144
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Informaes importantes
ATENO
Danos ao sistema Common-Rail
Qualquer servio nos componentes do sistema Common-Rail s pode ser realizado por
pessoas especialmente treinadas.
No veculo, antes de comear o servio, o motor deve ficar parado por no mnimo 5 min
para que a presso no tubo de presso diminua, ou controlar a queda da presso por meio
do MAN-cats (valor nominal 0).
Em todos os servios, deve ser mantida limpeza absoluta em todas as reas.
A umidade deve ser evitada a todo custo.
Tampes de vedao para tubos de alta presso, tubo de presso e injetores j usados,
no podem ser reutilizados.
ATENO
Risco de danos por entrada de sujeira
Somente desmontar um tubo de combustvel por vez.
Fechar imediatamente as conexes dos componentes com buchas de proteo novas e limpas.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Nota
Antes de remover os tubos de combustvel e os suportes, marcar a posio de montagem.
Na montagem, colocar os tubos de combustvel e os suportes conforme a identificao.
Ferramentas especiais
[16]
Ponte e fuso
BR-183/01
[17]
BR-183/03
Garras
Remover a engrenagem de acionamento da
bomba de alta presso.
A2 (1)br
1 Edio
145
SISTEMA COMMON-RAIL
ATENO
Dano aos componentes devido a
combustvel na cmara de combusto
Esvaziar a galeria de retorno de
combustvel no coletor de admisso,
antes de desconectar os injetores.
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel que vazar em
um recipiente apropriado.
Soltar o parafuso tipo banjo (1), de fixao do
tubo galeria de retorno de combustvel.
Remover os anis de vedao (2) e deixar
esvaziar o canal de retorno.
Desencaixar o bocal do tubo (3), da bomba de
alta presso.
Remover o tubo de combustvel (3).
146
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover os parafusos da bomba de alta
presso
Nota
Na substituio da bomba de alta
presso, remover a engrenagem de
acionamento da bomba de alta presso.
Desmontar o sistema de alta presso
Remover os parafusos de fixao (1).
Soltar a porca de fixao (2).
A2 (1)br
1 Edio
147
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover a engrenagem de acionamento da
bomba de alta presso
ATENO
Danos em componentes por uso de
material de limpeza inadequado
Para a limpeza do cone, usar apenas
gasolina para teste, lcool etlico,
lcool gliclico ou isoproplico.
148
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
ATENO
Risco de danos por entrada de sujeira
Atentar para que no entre sujeira na
bomba durante o abastecimento.
Aps abastecer, no virar mais a
bomba de alta presso.
Remover o parafuso de vedao (2) com o anel
de vedao.
Com uma pipeta (1), colocar 60 ml. de diesel
limpo, filtrado na bomba de alta presso (3).
Instalar o bujo de abastecimento (2) com o novo
anel de vedao e apertar com torque de 18 Nm
(1,8 kgf.m).
ATENO
Dano ao componente por tubo de alta
presso posicionado incorretamente
Aps o primeiro aperto, verificar a
rota dos tubos de alta presso e, se
necessrio, encaixar novamente.
Montar o tubo de alta presso (2) no tubo
distribuidor de combustvel (Rail) (1) e na bomba
de alta presso (3).
Apertar o tubo de alta presso (2) com 1 aperto,
10 Nm (1,0 kgf.m).
Em caso de reutilizao, apertar o tubo de alta
presso (2) com Aperto final a 30.
Apertar o novo tubo de alta presso (2) com
Aperto final a 60.
1 Edio
149
SISTEMA COMMON-RAIL
Montar o tubo de retorno de combustvel no
lado da bomba de alta presso
150
1 Edio
A2 (1)br
SISTEMA COMMON-RAIL
(1)
(2)
(3)
(4)
Porca
Anel de vedao (O-ring)
Engrenagem de acionamento
Bomba de alta presso
Dados tcnicos
Quantidade de combustvel na bomba de alta presso (4) ................................................................. 60 ml
Parafuso (6) ......................................................... M5x20 ................................1 aperto, 4 Nm (0,4 Kgf.m)
Parafuso (6) ......................................................... M5x20 .......................... Aperto final a 7 Nm (0,7 Kgf.m)
Parafuso (8) ......................................................... M6x1,5x36......................................... 8 Nm (0,8 Kgf.m)
Bujo de abastecimento da bomba de alta presso (4)................................................... 18 Nm (1,8 Kgf.m)
Porca (1).............................................................. M18x1,5-8,8 ................................ 105 Nm (10,5 Kgf.m)
Informaes importantes
ATENO
Danos ao sistema Common-Rail
Qualquer servio nos componentes do sistema Common-Rail s pode ser realizado por
pessoas especialmente treinadas
Em todos os servios, deve ser mantida limpeza absoluta em todas as reas
A umidade deve ser evitada a todo custo
A2 (1)br
1 Edio
151
SISTEMA COMMON-RAIL
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, com o torqumetro.
152
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Nota
Ao usar parafusos microencapsulados,
o tempo entre as etapas de aperto no
pode demorar mais de 2 minutos.
A2 (1)br
1 Edio
153
SISTEMA COMMON-RAIL
Abastecer a bomba de alta presso com
combustvel
ATENO
Risco de danos por entrada de sujeira
Cuidado para que no entre sujeira na
bomba durante o abastecimento.
Aps abastecer, no virar mais a
bomba de alta presso.
Remover o parafuso de vedao (2) com o anel
de vedao.
Com uma pipeta (1), colocar 60 ml de diesel
filtrado limpo na bomba de alta presso (3).
Instalar o bujo de abastecimento (2) com o novo
anel de vedao e apertar com torque de 18 Nm
(1,8 Kgf.m).
154
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
(1) Tampo
(2) Tampo
(3) Tampa das conexes da linha de
combustvel
(4) Protetor
(5) Tampa das conexes da linha de
combustvel
(6) Tampa das conexes
(7) Protetor
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Protetor
Protetor
Protetor
Protetor
Protetor
Tampa das conexes da linha de
combustvel
(14) Protetor
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
155
SISTEMA COMMON-RAIL
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
ATENO
Risco de danos por entrada de sujeira
Somente desmontar um tubo de combustvel por vez.
Fechar imediatamente as conexes dos componentes com buchas de proteo novas e limpas.
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel escoado em recipiente apropriado.
156
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Nota
Antes de remover os tubos de combustvel e os suportes, marcar a posio de montagem.
Na montagem, colocar os tubos de combustvel e os suportes conforme a identificao.
A2 (1)br
1 Edio
157
SISTEMA COMMON-RAIL
158
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover o tubo de retorno de combustvel no
lado do filtro de combustvel
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o combustvel que vazar em
um recipiente apropriado.
A2 (1)br
1 Edio
159
SISTEMA COMMON-RAIL
Montar o suporte
160
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Ligar as conexes eltricas na unidade de
filtragem de combustvel - KSC
A2 (1)br
1 Edio
161
SISTEMA COMMON-RAIL
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
Filtro de combustvel
Tampa
Anel de vedao
Carcaa
Sensor de presso
Parafuso de sada de gua
Parafuso
Anel de vedao
Elemento aquecedor
Parafuso tipo banjo
Tampa
Pr-filtro de combustvel
Anel de vedao
Carcaa
Bomba de alimentao manual
Parafuso
Dados tcnicos
Sensor de presso (5) .......................................... M18x1,5 ...........................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Tampa (11)....................................................................................................................10 Nm (1,0 kgf.m)
Tampa (2) .....................................................................................................................20 Nm (2,0 kgf.m)
Vlvula de sada de gua (6)............................................................................................3 Nm (0,3 kgf.m)
162
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Informaes importantes
ATENO
A sujeira pode destruir o sistema Common-Rail
Antes de qualquer troca do filtro de combustvel, esvaziar o KSC (filtro de combustvel).
Utilizar somente filtros de combustvel fabricados e identificados para uso em sistemas
Common-Rail.
Os filtros usados no devem ser reutilizados.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
163
SISTEMA COMMON-RAIL
164
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Remover a carcaa da bomba de alimentao
manual
A2 (1)br
1 Edio
165
SISTEMA COMMON-RAIL
Apertar a tampa do filtro de combustvel
166
1 Edio
A2 (1)br
SISTEMA COMMON-RAIL
Dados tcnicos
Parafuso (4) ......................................................... M8x40-10.9 ......................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Parafuso (6) ......................................................... M6x35-10.9 ...................................... 11 Nm (1,1 kgf.m)
Informaes importantes
ATENO
Danos severos ao sistema eltrico (curto-circuito)
Interromper a corrente (desligar o interruptor principal da bateria) e soltar o cabo terra (massa)
da bateria.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Nota
Aps a montagem do motor, deve-se parametrizar novamente o mdulo de comando do motor e
apagar a memria de falhas.
A2 (1)br
1 Edio
167
SISTEMA COMMON-RAIL
168
A2 (1)br
1 Edio
SISTEMA COMMON-RAIL
Ligar as conexes eltricas do mdulo de
comando do motor
ATENO
Perigo de danos irreparveis ao
mdulo de comando do motor
Na instalao do conector, primeiro
abrir a trava totalmente, para ento
encaixar o conector e travar.
Encaixar os conectores (1), (2) e (3) no mdulo
de comando do motor e travar.
Instalar os chicotes e prend-los com as
abraadeiras de cabos.
A2 (1)br
1 Edio
169
TURBOCOMPRESSOR
TURBOCOMPRESSOR
A2 (1)br
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
1 Edio
171
TURBOCOMPRESSOR
COLETORES DE ADMISSO
Coletores de admisso - localizao
A2 (1)br
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
1 Edio
Tubo de admisso
Abraadeira
Tapete de absoro de vibraes
Radiador ar/gua do ar de admisso no
lado da baixa presso
Parafuso
Parafuso
Tubo de encaixe
Tubo de encaixe
Coletor de admisso do turbo para o
radiador do no lado de baixa presso
173
TURBOCOMPRESSOR
COLETOR DE ADMISSO
Coletor de admisso - remover e instalar
Servios preliminares
Se necessrio, Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Dados tcnicos
Abraadeira de aperto do coletor de admisso (2) .. M6x50 ............................................... 6 Nm (0,6 Kgf.m)
Material de consumo
Aditivo para o sistema de arrefecimento ................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
175
TURBOCOMPRESSOR
Coletor de admisso do
turbocompressor dos gases de
escape de alta presso
176
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
Coletor de admisso do
turbocompressor dos gases de
escape de alta presso
A2 (1)br
1 Edio
177
TURBOCOMPRESSOR
Montar o coletor de admisso
178
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
A2 (1)br
1 Edio
179
TURBOCOMPRESSOR
180
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
A2 (1)br
1 Edio
181
TURBOCOMPRESSOR
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Bocal de admisso
Abraadeira da mangueira
Chapa de proteo trmica
Tubo de presso de leo
Abraadeira de perfil
Coletores de escape
Tubo de presso de leo
Dados tcnicos
Abraadeira de perfil (5)........................................ M6x50 ............................................... 7 Nm (0,7 Kgf.m)
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
183
TURBOCOMPRESSOR
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o leo de motor escoado em recipiente apropriado.
ATENO
Danos severos ao sistema eltrico (curto-circuito)
Interromper a corrente (desligar o interruptor principal da bateria) e soltar o cabo terra (massa)
da bateria.
Nota
A presso de admisso e a presso de abertura efetivas da vlvula Wastegate s podem ser
verificadas atravs da unidade de controle eletrnico EDC. Caso os valores determinados no
sejam alcanados, o turbocompressor dever ser substitudo.
Em caso de defeito na vlvula Wastegate, o turbocompressor dever ser substitudo.
184
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
A2 (1)br
1 Edio
185
TURBOCOMPRESSOR
Remover a chapa de proteo trmica frontal
do turbo
186
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
Turbocompressor dos gases de escape
A2 (1)br
1 Edio
187
TURBOCOMPRESSOR
Turbocompressor dos gases de escape
188
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
Remover o suporte
Montar o suporte
A2 (1)br
1 Edio
189
TURBOCOMPRESSOR
Acoplar o turbocompressor dos gases de
escape
190
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
Abastecer o turbocompressor com leo
ATENO
Se no estiver abastecido com leo, o
turbocompressor ser danificado na
primeira partida
Abastecer o turbocompressor com
leo limpo de motor antes de montar
os tubos de presso do leo.
Com um funil (1), abastecer com leo limpo
de motor no bocal de alimentao de leo
no turbocompressor at o canal de leo do
turbocompressor ficar cheio.
Montar a tubulao de presso de leo (2).
Prender as porcas de fixao (1) e (3) e apertar.
A2 (1)br
1 Edio
191
TURBOCOMPRESSOR
Montar a tubulao de presso de leo
192
1 Edio
A2 (1)br
TURBOCOMPRESSOR
Montar a chapa de proteo trmica
A2 (1)br
1 Edio
193
TURBOCOMPRESSOR
Instalar a tubulao de respiro do separador
de leo
194
A2 (1)br
1 Edio
TURBOCOMPRESSOR
A2 (1)br
1 Edio
195
(1)
(2)
(3)
(4)
Coletores de escape
Cilindro da vlvula EGR
Mdulo EGR
Coletor de admisso Principal
A2 (1)br
1 Edio
197
Dados tcnicos
Sensor de temperatura (2) .................................... M16x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
199
200
A2 (1)br
1 Edio
Nota
Os chicotes no precisam ser removidos
de seus suportes.
A2 (1)br
1 Edio
201
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
203
MDULO EGR
Apresentao em corte do mdulo EGR
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Tubos
Mdulo EGR
Galeria do lquido de arrefecimento
Fluxo do gs de escapamento
Vlvula cnica
Bocal do lquido de arrefecimento
A2 (1)br
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
1 Edio
Tubo de ar
Fluxo de ar de admisso
Fluxo do gs de escapamento
Cilindro da vlvula EGR
Vlvula EGR (borboleta)
205
(1) - Tubos de ao inox - 25 tubos que conduzem os gases de escape para o coletor de
admisso. Durante a passagem dos gases de escape atravs destes tubos, que esto
mergulhados no lquido de arrefecimento, a temperatura de escape de 700 C diminue para
140 C.
(2) - Mdulo EGR - componente utilizado para a reduo de emisses de poluentes.
(3) - Galeria do lquido de arrefecimento - Passagem do lquido de arrefecimento para o
cabeote.
(4) - Fluxo do gs de escapamento - Fluxo dos gases de escape para a entrada do coletor de
admisso.
(5) Vlvula cnica - Evita o refluxo do gs de escape.
(6) Bocal do lquido de arrefecimento - Passagem do lquido de arrefecimento ao redor dos
tubos de ao inox.
(7) Tubo de ar - Tubo de entrada de ar em corte.
(8) Fluxo de ar de admisso - Fluxo de ar filtrado e resfriado no intercooler para o coletor de
admisso.
(9) Fluxo do gs de escapamento - Fluxo dos gases do coletor de escapamento para os
tubos do mdulo EGR.
(10) Cilindro da vlvula EGR - Componente responsvel pela abertura da vlvula EGR
(borboleta), quando houver o comando via mdulo EDC.
(11) Vlvula EGR (borboleta) - Ao ser acionada, permite a passagem dos gases de
escapamento atravs dos tubos do mdulo EGR, para o coletor de admisso.
206
A2 (1)br
1 Edio
(1)
(2)
(3)
(4)
Junta de vedao
Parafuso de fixao
Cilindro da vlvula EGR
Vlvula de bloqueio
Dados tcnicos
Parafusos de fixao da vlvula de bloqueio (4)..... M8x80 ..............................................27 Nm (2,7 kgf.m)
Parafusos de fixao da vlvula de bloqueio (4)..... M8x18 ..............................................27 Nm (2,7 kgf.m)
Sensor de temperatura do mdulo EGR lubrificado (6) ....................................................... M16x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Luvas roscadas.................................................... M15x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Material de consumo
Aditivo para o sistema de arrefecimento ................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Perigo de danos severos no motor por calo hidrulico (choque hidrulico)
No abrir o feixe de tubos no mdulo EGR.
A2 (1)br
1 Edio
207
208
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
209
ATENO
Perigo de danos severos no motor por
calo hidrulico (choque hidrulico)
No abrir o feixe de tubos no mdulo
EGR.
Identificar os parafusos de fixao (2),
em suas posies de instalao.
ATENO
Perigo de danos severos no motor por
calo hidrulico (choque hidrulico)
No abrir o feixe de tubos no mdulo
EGR.
Remover os parafusos de fixao (2).
Retirar o mdulo EGR (3) com as juntas de
vedao (1).
Limpar as superfcies de vedao.
Soltar e remover o sensor de temperatura (2),
com o anel de vedao (1).
210
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
211
Nota
As vlvulas cnicas sempre devem ser
instaladas no sentido do fluxo.
Encaixar cuidadosamente as vlvulas cnicas (4)
na carcaa das vlvulas (1).
Encaixar a carcaa das vlvulas cnicas (1) com
uma nova junta de vedao (5) na carcaa do
mdulo EGR (6).
Prender e apertar os novos parafusos de fixao
(2).
212
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
213
COLETORES DE ESCAPE
Coletores de escape - remover e instalar
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 176
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 177
Desmontar o coletor de admisso do turbocompressor de baixa presso, ver 179
Montar o coletor de admisso do turbocompressor de baixa presso, ver 179
Compressor de ar - remover e instalar, ver 93
Turbocompressor - remover e instalar, ver 183
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Parafuso de fixao
Coletor de escape - intermedirio
Anis de lmina
Coletor de escape - traseiro
Parafuso de fixao
Parafuso de fixao
Dados tcnicos
Parafusos de fixao (7), (12) ............................... M8x40-GA ......................................... 1 aperto, 25 Nm
Parafusos de fixao (7), (12) ............................... M8x40-GA .............................................. 2 aperto, 45
Parafusos de fixao (7), (12) ............................... M8x40-GA .........................................Aperto final a 45
Parafuso de fixao (8)......................................... M8x80-SD ......................................... 1 aperto, 25 Nm
Parafuso de fixao (8)......................................... M8x80-SD .............................................. 2 aperto, 45
A2 (1)br
1 Edio
215
216
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
217
ATENO
Vazamentos do sistema de escape
Observar a juno das vedaes.
Colocar o coletor de escape com as novas juntas
de vedao (1).
Prender manualmente os novos parafusos de
fixao (2) e (3), conforme indicado na ilustrao.
Apertar os parafusos de fixao (2) e (3) com
1 aperto, 25 Nm.
Apertar os parafusos de fixao (2) e (3) com
2 aperto, 45.
Apertar os parafusos de fixao (2) e (3) com
Aperto final a 45.
218
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
CABEOTE
(1)
(2)
(3)
(4)
Cabeote
Haste do tucho
Ponte da vlvula de escape
Parafuso de fixao
A2 (1)br
1 Edio
219
CABEOTE
MECANISMO DE BALANCINS
Mecanismo de balancins - remover e instalar
Servios preliminares
Verificar e ajustar a folga de vlvulas, ver 237
(1)
(2)
(3)
(4)
Cabeote
Haste do tucho
Ponte da vlvula de escape
Parafuso de fixao
Dados tcnicos
Folga radial dos balancins.............................................................................................. 0,030 - 0,064 mm
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
221
CABEOTE
Mecanismo de balancins
Nota
Na desmontagem do mecanismo de
balancins, no soltar o parafuso de
fixao do eixo dos balancins.
ATENO
Risco de dano em componentes
Evitar a queda das pontes das vlvulas,
durante a remoo do mecanismo de
balancins.
222
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Material de consumo
Pasta de montagem White T .................................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
223
CABEOTE
224
1 Edio
A2 (1)br
CABEOTE
CABEOTE
Cabeote - remover e instalar
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar, ver 59
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar, ver 85
Mdulo EGR - remover e instalar, ver 207
Turbocompressor - remover e instalar, ver 183
Coletores de escape - remover e instalar, ver 215
Protetores para as conexes da unidade de filtragem de combustvel e tubos de combustvel (KSC),
ver 155
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) - remover e instalar, ver 156
Protetores para as conexes dos tubos de presso, dutos de presso e injetores, ver 121
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - remover e instalar, ver 122
Coletor de admisso principal - remover e instalar, ver 199
Mecanismo de balancins - remover e instalar, ver 221
Verificar e ajustar a folga de vlvulas, ver 237
(1)
(2)
(3)
(4)
Cabeote
Haste do tucho
Ponte da vlvula de escape
Parafuso de fixao
Dados tcnicos
Parafusos do cabeote (novos) ............................. 14x2x152........................................... 1 aperto, 80 Nm
A2 (1)br
1 Edio
225
CABEOTE
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152......................................... 2 aperto, 150 Nm
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152................................................ 3 aperto, 90
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152................................................ 4 aperto, 90
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152...........................................Aperto final a 90
Altura do cabeote................................................ Cota A standard...................... 109,85 mm - 110,15 mm
Altura do cabeote................................................ reparao de 0,5 mm .............. 109,35 mm - 110,05 mm
Dados tcnicos
Altura do bloco do motor....................................... Cota normal A ..........321,97 mm - 322,01 mm - 0,0 mm
Altura do bloco do motor....................................... Nvel 1......................321,77 mm - 321,80 mm - 0,2 mm
Altura do bloco do motor....................................... Nvel 2......................321,57 mm - 321,60 mm - 0,4 mm
Altura do bloco do motor....................................... Nvel 3......................321,37 mm - 321,40 mm - 0,6 mm
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
226
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
Desmontar o cabeote
Remover o cabeote
Nota
Sendo necessrio, utilizar um
multiplicador de torque para soltar
os parafusos.
A2 (1)br
1 Edio
227
CABEOTE
Instalar o cabeote
Montar o cabeote
ATENO
Risco de danos aos componentes
devido a vazamento na junta do
cabeote
Parafusos de cabeote usados no
devem ser reutilizados.
Rosquear os guias, parafusos nos cantos do
cabeote (1).
Usando o dispositivo de elevao, colocar o
cabeote sobre o bloco de cilindros (1).
Remover os guias.
Lubrificar as reas de contato (2) dos novos
parafusos do cabeote com uma camada fina de
leo de motor limpo.
Prender os novos parafusos do cabeote (2)
manualmente.
228
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
Montar as pontes das vlvulas e as hastes dos
tuchos
Nota
Sendo necessrio, utilizar um
multiplicador de torque para auxiliar no
aperto dos novos parafusos.
Apertar os parafusos do cabeote (1) com
1 aperto, 80 Nm, seguindo a sequncia de
aperto.
Apertar os parafusos do cabeote (1) com
2 aperto, 150 Nm, seguindo a sequncia de
aperto.
Apertar os parafusos do cabeote (1) com
3 aperto, 90, seguindo a sequncia de aperto.
Apertar os parafusos do cabeote (1) com
4 aperto, 90, seguindo a sequncia de aperto.
Apertar os parafusos do cabeote (1) com Aperto
final a 90, seguindo a sequncia de aperto.
A2 (1)br
1 Edio
229
CABEOTE
(1) Vlvula
(2) Cabeote
(3) Vedao da haste da vlvula
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
230
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
Ferramentas especiais
[18]
BR-019
Compressor
Comprimir as molas das vlvulas.
[19]
BR-958
[20]
BR-962
Colocador
Instalar os retentores das vlvulas.
A2 (1)br
1 Edio
231
CABEOTE
ATENO
Risco de queda da vlvula de
admisso/escape para dentro do
cilindro (cmara de combusto)
Caso o cabeote esteja montado
no bloco do motor, no realizar
qualquer procedimento que envolva
o destravamento das vlvulas de
admisso/escape antes de posicionar
o pisto referente em PMS.
ATENO
Danos aos componentes soltos sobre
o motor
Em caso de componentes, que estejam
soltos sobre motor ou ferramentas que
estejam apoiadas sobre o mesmo,
devem ser retiradas antes de se iniciar
o giro do motor no cavalete
Girar o motor 180, mantendo-o com o crter
para cima.
Soltar o parafuso (1) de fixao da tampa
carcaa do volante do motor.
Remover a tampa (2) no sentido da SETA.
232
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
Instalar a ferramenta
Fixar a ferramenta
A2 (1)br
1 Edio
233
CABEOTE
Remover as molas das vlvulas
CUIDADO
Perigo de ferimentos devido
retrao da mola da vlvula
Assegurar que o suporte do
Compressor [18] esteja corretamente
posicionado no prato da mola.
No retirar as cunhas das vlvulas da
mola das vlvulas com as mos.
Pressionar a alavanca do Compressor [18] para
baixo.
Soltar as cunhas (2) da haste da vlvula (3).
Aliviar a tenso sobre a alavanca do
Compressor [18].
Remover o Compressor [18].
Repetir o processo de trabalho para todas as
vlvulas.
234
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
A2 (1)br
1 Edio
235
CABEOTE
Montar as pontes das vlvulas e as hastes dos
tuchos
CUIDADO
Perigo de ferimentos devido
retrao da mola da vlvula
Assegurar que o suporte do
Compressor [18] (1) esteja
corretamente posicionado no prato da
mola.
No encaixar as cunhas nas hastes
das vlvulas com as mos.
236
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
Dados tcnicos
Porcas flangeadas do parafusos de ajuste (3), (4),
(5) ...................................................................... M10x1-8.8 ....................................... 40 Nm (0,4 Kgf.m)
Folga da vlvula de admisso ..................................................................................................... 0,50 mm
Folga da vlvula de escape......................................................................................................... 0,50 mm
Medida de ajuste do contra-apoio da EVB ................................................................................... 0,35 mm
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Nota
Os valores das folgas das vlvulas de entrada e de sada para motores com e sem EVB so
iguais.
O procedimento de verificao e de ajuste em motores sem EVB realizado da mesma forma.
A2 (1)br
1 Edio
237
CABEOTE
Ferramentas especiais
[21]
238
A2 (1)br
1 Edio
BR-958
CABEOTE
ATENO
Danos aos componentes soltos sobre
o motor
Em caso de componentes, que estejam
soltos sobre motor ou ferramentas que
estejam apoiadas sobre o mesmo,
devem ser retiradas antes de se iniciar
o giro do motor no cavalete
A2 (1)br
1 Edio
239
CABEOTE
Instalar a ferramenta
Fixar a ferramenta
A Balancins em sobreposio.
B Balancim livre.
Girar o motor no sentido de rotao do motor, at
que os balancins fiquem em sobreposio.
Ajustar os balancins livres, conforme a ilustrao.
240
A2 (1)br
1 Edio
CABEOTE
Verificar a folga da vlvula de admisso
A2 (1)br
ATENO
Risco de folga incorreta das vlvulas
O pisto do EVB deve permitir sua
insero total na ponte de vlvula.
Nota
Este procedimento realizado apenas
em motores com EVB.
Soltar a porca flangeada (2) e desrosquear com
vrias voltas.
Pressionar a ponte de vlvulas (3) vrias vezes
para baixo at o batente, girando o parafuso de
ajuste (1).
O leo de motor deve ser completamente extrado
do pisto do EVB (1).
1 Edio
241
CABEOTE
Ajustar a folga do EVB
Nota
Este procedimento realizado apenas
em motores com EVB.
Nota
A ponte de vlvulas no deve se mover
ao apertar o parafuso de ajuste da
vlvula de sada.
Soltar a contraporca (1).
Soltar o parafuso de ajuste (2) at que seja
possvel inserir a lmina (3) do clibre (4).
Girar o parafuso de ajuste (2) com a lmina (3)
inserido at que a ponte de vlvulas (5) encoste
no batente, perceptvel pelo aumento da fora.
Segurar o parafuso de ajuste (3) e apertar a porca
flangeada (2) com torque de 40 Nm (0,4 Kgf.m).
Verificar o ajuste novamente e, se necessrio,
repetir o procedimento de ajuste.
Instalar a tampa do cabeote
Nota
Este procedimento realizado apenas
em motores com EVB.
Pressionar a ponte de vlvulas (4) levemente
para baixo.
Inserir a lmina (2) do clibre (3), entre o parafuso
de ajuste (1) e a ponte de vlvulas (4).
Se a folga de vlvula no estiver em 0,35 mm, ter
de ser ajustada.
242
A2 (1)br
CABEOTE
Montar as travas baionetas nos consoles dos
injetores
A2 (1)br
1 Edio
243
COMANDO DE VLVULAS
COMANDO DE VLVULAS
(1) Tucho
A2 (1)br
1 Edio
245
COMANDO DE VLVULAS
A2 (1)br
1 Edio
247
COMANDO DE VLVULAS
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Bucha
Bucha
Tucho
Flange
Dados tcnicos
Parafuso .......................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Folga axial do eixo comando (1)..................................................................................... 0,140 - 0,270 mm
Folga radial do eixo comando (1) ................................................................................... 0,060 - 0,120 mm
Sincronismo das vlvulas
A vlvula de admisso se abre...................................................................................... 18 antes do PMS
A vlvula de admisso se fecha .................................................................................... 32 depois do PMI
A vlvula de exausto se abre.........................................................................................63 antes do PMI
A vlvula de exausto se fecha ....................................................................................29 depois do PMS
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
Nota
Por razes de construo, no bloco de cilindros encontram-se sete mancais para o eixo
comando, no entanto, apenas cinco buchas do eixo comando encontram-se instaladas.
As buchas do eixo comando encontram-se nos assentos de mancal 1, 2, 3, 5 e 7 do eixo
comando.
248
A2 (1)br
1 Edio
COMANDO DE VLVULAS
Ferramentas especiais
[22]
Apoio
BR-359/06
[23]
Extrator e Colocador
BR-656
[24]
Removedor e instalador
BR-656/01
A2 (1)br
1 Edio
249
COMANDO DE VLVULAS
Remover o tucho
Remover o flange
ATENO
Danos aos componentes devido
abraso metlica nos tuchos
No remover os tuchos com ms, pois
o magnetismo residual faz com que
resduos de desgaste (causados pela
abraso) se impregnem nos tuchos.
Nota
Durante a remoo do eixo comando (2),
cuidado para no danificar as superfcies
das buchas dos mancais nas cavidades
1, 2, 3, 4 e 5 do bloco do motor (1).
Retirar o eixo comando (2) do bloco de cilindros
do motor (1), realizando movimentos rotativos.
250
A2 (1)br
1 Edio
COMANDO DE VLVULAS
Sequncia de desmontagem
Nota
Em todas as etapas a seguir, deve-se
considerar a posio de montagem
ilustrada.
Observar a sequncia de remoo dos buchas
do eixo comando (1) nas seguintes etapas de
trabalho.
Nota
Em todas as etapas a seguir, deve-se
considerar a posio de montagem
ilustrada.
Observar a sequncia de montagem das buchas
do eixo comando (1) nas seguintes etapas de
trabalho.
Verificar as furaes do leo
Nota
Repetir o procedimento descrito abaixo
para as buchas dos mancais 2, 3, 4 e 5
do eixo comando.
A2 (1)br
1 Edio
251
COMANDO DE VLVULAS
Confirmar o alinhamento das furaes de
leoAlinhamento das furaes
ATENO
Danos aos componentes devido
abraso metlica nos tuchos
No montar os tuchos com ms, pois
o magnetismo residual faz com que
resduos de desgaste (causados pela
abraso) se impregnem nos tuchos.
Lubrificar o tucho (2) com uma camada fina de
leo limpo de motor.
Inserir o tucho (2) no bloco de cilindros (1).
Repetir o procedimento para os demais tuchos.
Instalar o eixo comando
ATENO
Os mancais do eixo comando podem
ser danificados na montagem
Usar sempre a ferramenta especial
para montar o eixo comando.
Lubrificar o eixo comando (2) e os mancais do
eixo comando com uma camada fina de leo
limpo de motor.
Inserir o eixo comando (2) no bloco de cilindros
(1), girando-o.
252
A2 (1)br
1 Edio
COMANDO DE VLVULAS
Instalar o flange
A2 (1)br
1 Edio
253
ENGRENAGENS DE CONTROLE
ENGRENAGENS DE CONTROLE
A2 (1)br
1 Edio
255
ENGRENAGENS DE CONTROLE
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Remover e instalar as engrenagens de acionamento
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar, ver 85
Compressor de ar - remover e instalar, ver 93
Carcaa e vlvula termosttica - remover e instalar, ver 65
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar, ver 59
Bomba dgua - remover e instalar, ver 73
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 176
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 177
Remover o coletor de admisso no lado do mdulo EGR, ver 180
Montar o coletor de admisso do lado do mdulo EGR, ver 181
Protetores para as conexes da bomba de alta presso e dos tubos de combustvel , ver 143
Remover e instalar a bomba de alta presso, ver 144
Remover e instalar o amortecedor de vibraes, ver 293
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
1 Edio
Porca
Mancal da engrenagem intermediria 1
Parafuso
Engrenagem da rvore de manivelas
Parafuso
Parafuso
257
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Dados tcnicos
Parafuso (6), de fixao da engrenagem
intermediria 2 (4) ................................................ M14x1,75x60-8.8 .......................... 115 Nm (11,5 kgf.m)
Porca (9), de fixao da engrenagem de
acionamento da bomba de leo ............................ M12x1,5-6S ......................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Parafuso (11), de fixao da engrenagem
intermediria 1 (2) ................................................ M14x1,75x45-8.8 .......................... 115 Nm (11,5 kgf.m)
Parafuso (13), de fixao da engrenagem da
rvore de manivelas (12) ...................................... M14x1,5x95-10,9 ............. 1 aperto, 150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso (13), de fixao da engrenagem da
rvore de manivelas (12) ...................................... M14x1,5x95-10,9 ...............................Aperto final a 90
Parafuso (14), de fixao da engrenagem do eixo
comando (1)......................................................... M10x1,25x38-10,9 ............................65 Nm (6,5 kgf.m)
Folga de montagem das engrenagens
Folga radial da engrenagem intermediria 1 (2) .............................................................. 0,060 - 0,109 mm
Folga axial da engrenagem intermediria 1 (2)................................................................ 0,200 - 0,280 mm
Folga radial da engrenagem intermediria 2 (4) .............................................................. 0,035 - 0,076 mm
Folga axial da engrenagem intermediria 2 (4)................................................................ 0,100 - 0,200 mm
Folga entre os dentes das engrenagens
Engrenagem da rvore de manivelas (12) - Engrenagem do eixo comando (1) ................. 0,051 - 0,149 mm
Engrenagem do eixo comando (1) - Engrenagem do compressor de ar para o sistema de freio......... 0,051 0,185 mm
Engrenagem da rvore de manivelas (12) - Engrenagem intermediria 1 (2) .................... 0,050 - 0,187 mm
Engrenagem intermediria 1 (2) - Engrenagem intermediria 2 (4)................................... 0,051 - 0,175 mm
Engrenagem intermediria 1 (2) - Engrenagem de acionamento da bomba de leo (7) ..... 0,053 - 0,190 mm
Material de consumo
Selante Loctite 573................................................................................................ Conforme necessidade
Selante Loctite 648................................................................................................ Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
258
A2 (1)br
1 Edio
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Ferramentas especiais
[25]
Extrator
BR-240/00
[26]
Apoio
BR-271
[27]
BR-958
A2 (1)br
1 Edio
259
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Remover as engrenagens
intermedirias
Instalar a ferramenta
ATENO
Danos aos componentes soltos sobre
o motor
Em caso de componentes, que estejam
soltos sobre motor ou ferramentas que
estejam apoiadas sobre o mesmo,
devem ser retiradas antes de se iniciar
o giro do motor no cavalete
Girar o motor 180, mantendo-o com o crter
para cima.
Soltar o parafuso (1) de fixao da tampa
carcaa do volante do motor.
Remover a tampa (2) no sentido da SETA.
260
A2 (1)br
1 Edio
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Posicionar as engrenagens de controle na
marcao
ATENO
Observar as condies dos dentes da
cremalheira
Girar uma vez o motor com a
ferramenta para girar o motor (1) e a
catraca no sentido de rotao.
Encaixar a catraca (2) no encaixe da Ferramenta
para girar o motor [27] (1), conforme indicado na
ilustrao.
Movimentar a catraca (2) para girar o motor,
conforme indicado na ilustrao.
1 Edio
261
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Montar as ferramentas especiais na engrenagem
de acionamento da bomba de leo
ATENO
Danos em componentes
Interferncia entre a engrenagem e o
eixo da bomba de leo.
Manter a porca (3) apenas rosqueada
no eixo da engrenagem de
acionamento.
Durante o procedimento, ser
necessrio instalar as ferramentas
especiais na engrenagem.
Durante o procedimento de
remoo, ser necessrio aquecer a
engrenagem.
262
A2 (1)br
1 Edio
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Aquecer a engrenagem de acionamento da
bomba de leo
CUIDADO
Perigo de acidente. Queimadura
Utilizar Equipamentos de Proteo
Individual
ATENO
Danos em componentes
Durante o aquecimento a engrenagem
se desprender.
Apoiar as ferramentas, pois iro se
desprender durante o procedimento.
CUIDADO
Perigo de acidente. Queimadura
Utilizar Equipamentos de Proteo
Individual
Remover as ferramentas.
Remover a porca de fixao (3).
Remover a arruela (2).
Retirar a engrenagem de acionamento da bomba
de leo (3).
A2 (1)br
1 Edio
263
ENGRENAGENS DE CONTROLE
264
A2 (1)br
1 Edio
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Nota
Alinhar a marca de sincronismo da
engrenagem do eixo comando com a da
engrenagem da rvore de manivelas.
A2 (1)br
1 Edio
265
ENGRENAGENS DE CONTROLE
266
A2 (1)br
1 Edio
ENGRENAGENS DE CONTROLE
Verificar a marcao da sobreposio
A2 (1)br
1 Edio
267
LUBRIFICAO DO MOTOR
LUBRIFICAO DO MOTOR
A2 (1)br
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
1 Edio
269
LUBRIFICAO DO MOTOR
Circuito de lubrificao do motor D0836
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
270
Turbocompressor
Eixo de acionamento das vlvulas
Eixo comando de vlvulas
rvore de manivelas
Bico resfriador do pisto
Interruptor de presso de leo do motor
A2 (1)br
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
Mdulo de leo
Tubo de admisso de leo (pescador)
Bomba de leo
Engrenagem
Compressor de ar
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
MDULO DE LEO
Remover e instalar o mdulo de leo
Servios preliminares
Drenar o lquido de arrefecimento
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Junta de vedao
Parafuso de fixao
Radiador de leo
Anel de vedao
Sensor de presso do leo do motor
(6)
(7)
(8)
(9)
Parafuso
Mdulo de leo
Vlvula de bloqueio do retorno de leo
Junta de vedao
Dados tcnicos
Tampa do filtro de leo...................................................................................................25 Nm (2,5 kgf.m)
Sensor de presso do leo do motor - lubrificado
(5) ....................................................................... M18x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Bypass da vlvula do filtro de leo........................................................................................ 2.5+/- 0.5 bar
Vlvula de bloqueio do filtro de leo (proteo de drenagem) ................................................ 0.2+/- 0.1 bar
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
271
LUBRIFICAO DO MOTOR
ATENO
Risco de poluio ao meio ambiente
Coletar o lquido escoado em recipiente apropriado.
272
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
Filtro de leo
A2 (1)br
1 Edio
273
LUBRIFICAO DO MOTOR
ATENO
Risco de danos ao motor devido a
mistura de fluidos
Drenar o lquido de arrefecimento
antes de remover o mdulo do leo;
caso contrrio, ao remover o mdulo
do leo do bloco de cilindros, o lquido
de arrefecimento passar para dentro
do crter de leo.
Soltar o parafuso de vedao (1) e retirar com o
anel de vedao.
Escoar o lquido de arrefecimento.
Remover o mdulo de leo
ATENO
Danos a componentes devido
colocao incorreta do radiador do
leo
Colocar o mdulo de leo de forma que
o radiador de leo no seja danificado.
Posicionar o mdulo de leo sobre uma bancada.
Remover os parafusos de fixao (1).
Remover o radiador do leo (2) do mdulo de
leo (5).
Remover a junta de vedao (3) e a vvula (4)
do radiador do leo (3).
Limpar as superfcies de vedao.
Verificar o radiador do leo (2) quanto a dano
externo; se necessrio, substituir.
274
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
ATENO
Danos a componentes devido
colocao incorreta do radiador do
leo
Colocar o mdulo de leo de forma que
o radiador de leo no seja danificado.
Instalar o radiador de leo (2) com a nova junta
de vedao (3) e a vvula (4) no mdulo de leo
(5).
Prender e apertar os novos parafusos de fixao
(1).
ATENO
Danos a componentes devido
colocao incorreta do radiador do
leo
Colocar o mdulo de leo de forma que
o radiador de leo no seja danificado.
Encaixar o mdulo de leo (4) com a nova junta
de vedao (5).
Prender e apertar os novos parafusos de fixao
(3).
Lubrificar levemente a rosca do sensor de
presso (2) com leo limpo de motor.
Prender o sensor de presso (2) com um novo
anel de vedao (1) e apertar com torque de
47 Nm (4,7 kgf.m).
Encaixar a conexo eltrica (2) do sensor de
presso de leo do motor.
Prender o parafuso de vedao
A2 (1)br
1 Edio
275
LUBRIFICAO DO MOTOR
(4) Suporte
(5) Parafuso
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
277
LUBRIFICAO DO MOTOR
278
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
Instalar o crter de leo
A2 (1)br
1 Edio
279
LUBRIFICAO DO MOTOR
Dados tcnicos
Sensor do nvel de leo ........................................ M18..................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Material de consumo
Selante Loctite 5900 .............................................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
CUIDADO
Cuidado com pontas afiadas nas abraadeiras de cabos - risco de ferimentos
Apertar e cortar a abraadeira de cabos.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
280
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
A2 (1)br
1 Edio
281
LUBRIFICAO DO MOTOR
282
1 Edio
A2 (1)br
LUBRIFICAO DO MOTOR
BOMBA DE LEO
Bomba de leo - remover e instalar
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar, ver 85
Compressor de ar - remover e instalar, ver 93
Carcaa e vlvula termosttica - remover e instalar, ver 65
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar, ver 59
Bomba dgua - remover e instalar, ver 73
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 176
Coletor de admisso do turbocompressor dos gases de escape de alta presso, ver 177
Remover o coletor de admisso no lado do mdulo EGR, ver 180
Montar o coletor de admisso do lado do mdulo EGR, ver 181
Protetores para as conexes da bomba de alta presso e dos tubos de combustvel , ver 143
Remover e instalar a bomba de alta presso, ver 144
Remover e instalar o amortecedor de vibraes, ver 293
Retentores da rvore de manivelas - remoo e instalao, ver 329
Remover e instalar a parte superior do crter de leo, ver 280
Realizar a sangria do sistema de combustvel, consultar Manual de Operao
Dados tcnicos
Folga axial dos rolamentos da bomba de leo (1), (2)...................................................... 0,050 - 0,114 mm
A2 (1)br
1 Edio
283
LUBRIFICAO DO MOTOR
Folga radial do eixo da bomba de gua ......................................................................... 0,050 - 0,078 mm
Presso do leo do motor - rotao de marcha lenta +/- 600 rpm..................................................... 1.0 bar
Presso do leo do motor - - 2.400 rpm ...................................................................................... 4.0 bar
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
284
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
Nota
Parafusos com colorao escura.
A2 (1)br
1 Edio
285
LUBRIFICAO DO MOTOR
Nota
Parafusos com colorao escura.
Nota
As engrenagens da bomba de leo
esto identificadas com uma marcao,
na parte frontal, em um dos dentes da
engrenagem.
Lubrificar as engrenagens (1) e (3) da bomba
de leo com uma fina camada de leo de motor
limpo.
Colocar as engrenagens da bomba de leo (1) e
(3) de tal forma na carcaa da bomba de leo (2),
que as marcaes estejam alinhadas.
Montar a bomba de leo na caixa de distribuio
CUIDADO
Danos em componentes
Verificar se as engrenagens da bomba
de leo movimentam-se livremente e,
se necessrio, repetir o procedimento.
Prender e apertar os novos parafusos de fixao
(1).
Verificar se as engrenagens da bomba de leo
movimentam-se livremente e, se necessrio,
repetir o procedimento.
286
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
Dados tcnicos
Vlvula de presso do leo (4) .............................. M12.................................................... 40 Nm (4 kgf.m)
1 - Vlvula fechada.............................................................................................................. 1.5 +/-0.1 bar
2 - Vlvula parcialmente aberta .............................................................................................. 1.4 - 1.6 bar
3 - Vlvula totalmente aberta.................................................................................................. 1.9 - 2.1 bar
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
287
LUBRIFICAO DO MOTOR
Remover
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Vlvula fechada
Vlvula parcialmente aberta
Vlvula totalmente aberta
Bico direcionador de leo
Corpo do bico direcionador de leo
Vlvula de presso de leo
Esfera de posicionamento do bico
resfriador na ranhura do bloco do motor
288
A2 (1)br
1 Edio
LUBRIFICAO DO MOTOR
ATENO
Danos a componentes devido ao
superaquecimento dos pistes
Alinhar corretamente os bicos
resfriadores.
O bico resfriador deve ficar alinhado
galeria de leo no bloco de cilindros.
Nota
Na substituio, deve-se observar a
ranhura (1), onde ser encaixada a
esfera guia do bico resfriador.
Montar o bico resfriador (2), com o bico do
resfriador voltado para o orifcio de lubrificao,
na parte inferior do pisto.
Prender manualmente a nova vlvula da presso
de leo com uma nova arruela de presso.
Alinhar o bico resfriador (2), de modo que a
esfera de fixao encaixem-se nas ranhuras (1).
Bico resfriador do pisto - apertar
A2 (1)br
1 Edio
289
A2 (1)br
1 Edio
291
AMORTECEDOR DE VIBRAES
Remover e instalar o amortecedor de vibraes
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Dados tcnicos
Parafuso de fixao (1)......................................... M14x1,5x95-10,9 ............. 1 aperto, 150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso de fixao (1)......................................... M14x1,5x95-10,9 ...............................Aperto final a 90
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
293
294
A2 (1)br
1 Edio
BR-958
Instalar a ferramenta
ATENO
Danos aos componentes soltos sobre
o motor
Em caso de componentes, que estejam
soltos sobre motor ou ferramentas que
estejam apoiadas sobre o mesmo,
devem ser retiradas antes de se iniciar
o giro do motor no cavalete
Girar o motor 180, mantendo-o com o crter
para cima.
Soltar o parafuso (1) de fixao da tampa
carcaa do volante do motor.
Remover a tampa (2) no sentido da SETA.
A2 (1)br
1 Edio
295
ATENO
Observar as condies dos dentes da
cremalheira
Girar uma vez o motor com a
ferramenta para girar o motor (1) e a
catraca no sentido de rotao.
Encaixar a catraca (2) no encaixe da Ferramenta
para girar o motor [28] (1), conforme indicado na
ilustrao.
Movimentar a catraca (2) para girar o motor,
conforme indicado na ilustrao.
296
1 Edio
A2 (1)br
A2 (1)br
1 Edio
297
VOLANTE DO MOTOR
Remover e instalar o volante do motor
Dados tcnicos
Parafuso de fixao (2)......................................... M14x1,5x30-10.9 ............ 1 aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso de fixao (2)......................................... M14x1,5x30-10.9 ...............................Aperto final a 90
Oscilao do volante do motor (1) .........................................................................................mx. 0,5 mm
Temperatura de montagem da cremalheira .............................................................................220 - 240 C
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, com o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
299
Martelete
BR-077
[30]
Mandril
BR-224
[31]
BR-952
Garra
Remover o rolamento do eixo piloto.
[32]
BR-953
Colocador
Encaixar o rolamento do eixo piloto.
[33]
BR-958
[34]
Pinos guia
BR-959
300
A2 (1)br
1 Edio
CUIDADO
Risco de leses devido ao elevado
peso do componente
A sustentao inadequada do volante
(1) pode resultar em queda do
componente, causando quebra e
ferimentos graves.
A2 (1)br
1 Edio
301
Perfurar a cremalheira
Nota
O procedimento de remoo do
componente se dar somente se houver
dano.
ATENO
Dano ao componente devido a
perfurao do volante do motor
Realizar o procedimento a seguir
tomando o devido cuidado para no
danificar o volante ao perfurar a
cremalheira.
Substituir o volante em caso de
perfurao.
ATENO
Cuidados com o volante
Tenha a mxima ateno ao apontar
a talhadeira de modo que no atinja
partes do volante.
302
A2 (1)br
1 Edio
Montar a cremalheira
CUIDADO
A alta temperatura do componente
pode causar ferimentos
Para montar a cremalheira, proteger
as mos com luvas de proteo.
Aquecer a cremalheira (1) a 220 - 240 C.
Instalar a cremalheira (1) de modo que:
- O chanfro dos dentes (3) aponte na direo
oposta ao volante (2);
- As furaes da cremalheira (1) coincidam com
as do volante do motor (2).
Se necessrio, reposicionar a cremalheira (1).
CUIDADO
Risco de ferimentos devido ao grande
peso do componente
Usar um guindaste para a instalao
do volante do motor.
Alinhar o volante do motor (1) com o pino de
ajuste da rvore de manivelas.
Colocar o volante do motor (1) sobre o Pinos
guia [34] (2).
A2 (1)br
1 Edio
303
Soltar os pinos-guias
ATENO
Danos aos componentes soltos sobre
o motor
Em caso de componentes, que estejam
soltos sobre motor ou ferramentas que
estejam apoiadas sobre o mesmo,
devem ser retiradas antes de se iniciar
o giro do motor no cavalete
304
A2 (1)br
1 Edio
Instalar a ferramenta
A2 (1)br
1 Edio
305
Nota
O rolamento do eixo piloto, sempre que
removido, deve ser obrigatoriamente
substitudo
ATENO
Risco de dano ao volante
Nunca bater somente de um lado da
pista do rolamento, pois o componente
poder travar causando atraso na
execuo do trabalho e at danos ao
volante.
Remover e descartar o rolamento do eixo piloto
batendo o Martelete [29] (2), no sentido da seta
da ilustrao.
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
307
PISTO E BIELA
Pisto e biela - remover e instalar
Servios preliminares
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar, ver 59
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar, ver 85
Mdulo EGR - remover e instalar, ver 207
Turbocompressor - remover e instalar, ver 183
Coletores de escape - remover e instalar, ver 215
Protetores para as conexes da unidade de filtragem de combustvel e tubos de combustvel (KSC),
ver 155
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) - remover e instalar, ver 156
Protetores para as conexes dos tubos de presso, dutos de presso e injetores, ver 121
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - remover e instalar, ver 122
Coletor de admisso principal - remover e instalar, ver 199
Mecanismo de balancins - remover e instalar, ver 221
Remover e instalar a parte inferior do crter de leo, ver 277
Coletor de admisso - remover e instalar, ver 175
Verificar e ajustar a folga de vlvulas, ver 237
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
1 Edio
Pisto
Anel trapezoidal duplo
Anel chanfrado
Anel de leo com duplo chanfrado
309
A2 (1)br
1 Edio
Alicate
BR-617/00
A2 (1)br
1 Edio
311
Remover o pisto
ATENO
As superfcies fraturadas so frgeis
e esto sujeitas a quebras.
Em caso de dano das superfcies
fraturadas nas hastes de bielas, a biela
deve ser substituda.
Proteger as superfcies fraturadas
contra danos por objetos pontiagudos.
312
A2 (1)br
1 Edio
Nota
O micrmetro deve ser posicionado na
saia do pisto.
Verificar o dimetro do pisto, utilizando um
micrmetro .
Fazer a medio na linha de centro dos
apalpadores do micrmetro, considerando a cota
B.
O valor da altura da cota B medido 17 mm
acima do canto inferior do pisto.
O dimetro permitido do pisto de :
ver Dimetro do pisto - pisto classe A com canal
de resfriamento, 310.
ver Dimetro do pisto - pisto classe B com canal
de resfriamento, 310.
Se o dimetro externo estiver fora da tolerncia,
selecionar um novo pisto.
A2 (1)br
1 Edio
313
ATENO
Os anis de pisto podem quebrar
Remover os anis de pisto, utilizando
um alicate adequado.
Remover os anis de pisto (2), utilizando o
Alicate [35] (1) do pisto (3).
Limpar cuidadosamente as ranhuras dos anis
de pisto.
Nota
No possvel medir a folga axial no
anel trapezoidal.
Verificar a folga axial entre os anis do pisto
(1) e (2) e o pisto (3), utilizando um clibre de
lminas (4).
A folga axial permitida do anel raspador de leo
(2) de 0,05 mm.
A folga axial permitida do anel chanfrado (1) de
0,08 - 0,09 mm.
Se as folgas axiais estiverem fora da tolerncia, o
pisto (3) com os anis (1) e (2) e o anel trapezoidal
devem ser substitudos.
314
A2 (1)br
1 Edio
Nota
A folga entre pontas s pode ser
verificada se o dimetro interno da
furao do pisto estiver correta, caso
contrrio o resultado da medida da folga
entre pontas pode ser distorcido.
Verificar o dimetro interno da furao
do pisto.
Inserir o anel de pisto (3) de maneira uniforme
at o fundo da furao do pisto (1).
Verificar se o anel de pisto (3) est inserido de
maneira uniforme no cilindro.
Verificar a folga ente pontas, utilizando um clibre
de lminas (2).
A folga entre pontas permitida do anel trapezoidal
de 0,35 - 0,50 mm.
A2 (1)br
1 Edio
315
ATENO
Os anis de pisto podem quebrar
Montar os anis de pisto, utilizando
um alicate adequado.
Encaixar os anis de pisto (2) nas ranhuras
correspondentes do pisto (3), utilizando o
Alicate [35] (1) com a identificao "TOP"
apontada para a parte superior do pisto.
316
A2 (1)br
1 Edio
ATENO
As superfcies fraturadas so frgeis
e esto sujeitas a quebras.
Em caso de dano das superfcies
fraturadas nas hastes de bielas, a biela
deve ser substituda.
Proteger as superfcies fraturadas
contra danos por objetos pontiagudos.
Nota
Sobre a superfcie do pisto h uma seta
de montagem. Durante a montagem, a
seta deve apontar para a bomba dgua.
Posicionar o a rvore de manivelas de cada
cilindro em PMI.
Alinhar os anis dos pistes alternadamente em
120 um em relao ao outro.
Lubrificar a bronzina superior da cabea da biela
com uma fina camada de leo limpo de motor.
Encaixar a bronzina da biela superior na haste
da biela.
Lubrificar o pisto com uma camada fina de leo
limpo de motor.
Instalar a cinta para anis (1) ao redor do pisto,
fechando os anis.
Inserir o pisto com a haste da biela para dentro
da furao do pisto.
Empurrar o pisto, utilizando um cabo de madeira
(2), at que o pisto tenha sado da cinta para
anis (2).
Pressionar o pisto (1) para dentro do cilindro no
bloco (3), at que a haste da biela com a bronzina
da biela esteja sobre o a rvore de manivelas.
A2 (1)br
1 Edio
317
Nota
O valor medido a diferena entre a
leitura na face do bloco e a medida sobre
a cabea do pisto.
Colocar o pisto (4) em PMS.
Posicionar a base magntica (3) sobre a face do
bloco do motor (1).
Fixar o relgio comparador (2) na base magntica
(3).
Colocar o apalpador (5) do relgio comparador (2)
sobre o bloco de cilindros (1), fazer a pr-carga
e zerar o relgio.
Colocar o apalpador (5) do relgio comparador
(2) sobre o pisto (4).
Movimentar a rvore de manivelas para confirmar
a posio do pisto (4) em PMS, observando o
visor do relgio comparador.
Ler o valor medido, indicado no visor do relgio
comparador (ressalto do pisto).
A medida excedente do pisto permitida de 0,087
- 0,389 mm.
318
A2 (1)br
1 Edio
RVORE DE MANIVELAS
rvore de manivelas - remoo e instalao
Servios preliminares
Escoar e abastecer totalmente com o leo do motor
Ventilador do radiador - remover e instalar, ver 55
Correia do alternador - remover e instalar, ver 81
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar, ver 59
Bomba dgua - remover e instalar, ver 73
Carcaa e vlvula termosttica - remover e instalar, ver 65
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar, ver 85
Remover e instalar o amortecedor de vibraes, ver 293
Protetores para as conexes da unidade de filtragem de combustvel e tubos de combustvel (KSC),
ver 155
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) - remover e instalar, ver 156
Protetores para as conexes dos tubos de presso, dutos de presso e injetores, ver 121
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - remover e instalar, ver 122
Protetores para as conexes da bomba de alta presso e dos tubos de combustvel , ver 143
Remover e instalar a bomba de alta presso, ver 144
Turbocompressor - remover e instalar, ver 183
Compressor de ar - remover e instalar, ver 93
Coletores de escape - remover e instalar, ver 215
Mdulo EGR - remover e instalar, ver 207
Coletor de admisso principal - remover e instalar, ver 199
Mecanismo de balancins - remover e instalar, ver 221
Cabeote - remover e instalar, ver 225
Remover e instalar a parte inferior do crter de leo, ver 277
Remover e instalar a parte superior do crter de leo, ver 280
Remover e instalar as engrenagens de acionamento, ver 257
Caixa de distribuio - desmontar e montar, ver 349
Remover e instalar a carcaa do volante do motor (verso sem tomada de fora), ver 343
Pisto e biela - remover e instalar, ver 309
Verificar e ajustar a folga de vlvulas, ver 237
A2 (1)br
1 Edio
319
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
Arruela de encosto
Tampa do mancal
Arruela de encosto
rvore de manivelas
Bronzina do mancal da rvore de
manivelas
(12) Arruela de encosto
Dados tcnicos
Parafuso de fixao (5)......................................... M14x118-10.9 ................ 1 aperto, 115 Nm (11,5 kgf.m)
Parafuso de fixao (5)......................................... M14x118-10.9 ....................................Aperto final a 90
rvore de manivelas
Espessura da rvore de manivelas (10) ................................................................................... 53 3 HRC
Convexidade admitida dos pinos do mancal................................................................................0,004 mm
Folga axial da rvore de manivelas (10).......................................................................... 0,200 - 0,395 mm
Pinos de biela ........................................................................................................ 69,981 - 70,000 mm
Pinos da rvore de manivelas ................................................................................. 86,978 - 87,000 mm
Mancal da rvore de manivelas
Dimetro interno do mancal da rvore de manivelas ................................................ 89,520 - 89,554 mm
Abertura do mancal da rvore de manivelas ..........................................................................mx. 1,5 mm
320
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
321
A2 (1)br
1 Edio
CUIDADO
Risco de ferimentos devido ao grande
peso do componente
Remover a rvore de manivelas com
cuidado.
ATENO
Dano pea por uso de guindaste
inadequado
No usar cabos de ao ou outras
ferramentas pontiagudas para retirar a
rvore de manivelas.
Retirar a rvore de manivelas (2) do bloco do
motor (1).
Remover as arruelas de encosto
Nota
A diferena entre a medida A e a medida
B a abertura das bronzinas do mancal
da rvore de manivelas.
Limpar as bronzinas de mancal da rvore de
manivelas (2) e montar conforme a identificao
sobre uma superfcie lisa.
Verificar a medida A com o micrmetro (1).
Verificar a medida B com o micrmetro (1).
A abertura permitida dos mancais da rvore de
manivelas de mx. 1,5 mm.
Se a abertura estiver fora da tolerncia, as
bronzinas da rvore de manivelas devem ser
substitudas.
A2 (1)br
1 Edio
323
A2 (1)br
1 Edio
ATENO
Dano pea por uso de guindaste
inadequado
No usar cabos de ao ou outras
ferramentas pontiagudas para encaixar
a rvore de manivelas.
Lubrificar as bronzinas dos mancais da rvore
de manivelas com uma camada fina de leo de
motor limpo.
Encaixar as bronzinas do mancal da rvore de
manivelas nos locais de assento.
Inserir a rvore de manivelas (2) no bloco de
cilindros (1).
Instalar as arruelas de encosto superior
A2 (1)br
1 Edio
325
326
A2 (1)br
1 Edio
A2 (1)br
1 Edio
327
Informaes importantes
ATENO
Se um anel retentor de PTFE entrar em contato com leo ou graxa antes da montagem,
este dever ser descartado.
Limpar a rvore de manivelas e a ferramenta de instalao antes da montagem.
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
329
BR-955
Extrator/colocador
Remover e instalar o retentor traseiro.
[37]
BR-956
Extrator/colocador
Remover e instalar o retentor dianteiro.
330
A2 (1)br
1 Edio
Remover
Remover
A2 (1)br
1 Edio
331
TOMADA DE FORA
TOMADA DE FORA
A2 (1)br
1 Edio
333
TOMADA DE FORA
TOMADA DE FORA
Remover e instalar a tomada de fora
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
335
TOMADA DE FORA
336
1 Edio
A2 (1)br
CARCAA DO MOTOR
CARCAA DO MOTOR
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Separador de leo
Parafuso
Arruela de vedao
Carcaa do volante do motor
A2 (1)br
1 Edio
Bloco do motor
Caixa de distribuio
Tampa da caixa de distribuio
Arruela de vedao
337
CARCAA DO MOTOR
Dados Tcnicos
Parafuso de fixao do tubo do lquido de
arrefecimento....................................................... M8 ...................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Informaes Importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
339
CARCAA DO MOTOR
Placa de ao - remover
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Caso, no seja necessrio a substituio
da correia poli-V (2), fazer uma marca
(1) de sentido de rotao da correia.
Fazer uma marca (1) sobre a face da correia
poli-V (2), indicando o sentido de rotao da
correia.
340
1 Edio
A2 (1)br
CARCAA DO MOTOR
Remover a tubulao do lquido de
arrefecimento da bomba dgua / crter superior
A2 (1)br
Nota
Observar as posies dos parafusos (3)
e (4), pois os mesmos possuem dimetro
diferentes.
Remover os parafusos de fixao (2), (3) e (4).
Remover a placa de ao (1).
1 Edio
341
CARCAA DO MOTOR
Instalar a placa de ao
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Observar as posies dos parafusos (3)
e (4), pois os mesmos possuem dimetro
diferentes.
Instalar a placa de ao (1).
Instalar e apertar os parafusos de fixao (2), (3)
e (4).
CUIDADO
O tensor da correia poli-V est sob
tenso de uma mola
Girar e manter o tensor (1) da correia
poli-V tensionado, para evitar o
retrocesso involuntrio da mola.
Nota
Somente apertar os parafusos, aps
encaixar o bocal do tubo do lquido de
arrefecimento na conexo do crter
superior.
Encaixar o tubo do lquido de arrefecimento (3)
com a nova junta de vedao (1).
Prender os novos parafusos de fixao (2).
Apertar os parafusos de fixao (2) com torque
de 30 Nm (3,0 kgf.m).
342
A2 (1)br
Nota
Caso seja utilizada a mesma correia
poli-V, respeitar o sentido de giro
indicado pela SETA, feita durante a sua
remoo.
Colocar a correia poli-V (2).
Soltar o tensor da correia poli-V (1) com cuidado.
1 Edio
CARCAA DO MOTOR
(1)
(2)
(3)
(4)
Bloco de cilindros
Junta de vedao
Carcaa do volante do motor
Parafuso de fixao
Dados tcnicos
Sensor de rotao da rvore de manivelas ............ M6x16-10.9 ........................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Material de consumo
Selante Omnifit...................................................................................................... Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
343
CARCAA DO MOTOR
344
A2 (1)br
1 Edio
CARCAA DO MOTOR
A2 (1)br
1 Edio
345
CARCAA DO MOTOR
Dados tcnicos
Conexo de entrada de leo ................................. M38x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Material de consumo
Adesivo Loctite 648 ............................................................................................... Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
347
CARCAA DO MOTOR
ATENO
Risco de danos aos componentes
devido a vazamento
Aps a montagem da tampa da caixa
de distribuio, substituir o anel de
vedao da rvore de manivelas.
348
A2 (1)br
1 Edio
CARCAA DO MOTOR
Material de consumo
Adesivo Loctite 5900 ............................................................................................. Conforme necessidade
Informaes importantes
ATENO
Danos aos componentes por conexes parafusadas incorretamente
Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser utilizadas com
aperto inicial de no mx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torqumetro.
A2 (1)br
1 Edio
349
CARCAA DO MOTOR
350
A2 (1)br
1 Edio
CARCAA DO MOTOR
A2 (1)br
1 Edio
351
DADOS TCNICOS
DADOS TCNICOS
Transportar, fixar no suporte e no cavalete
Parafuso (4) ......................................................... M8x40-10.9 ......................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Parafuso (9) ......................................................... M10x20 ............................................55 Nm (5,5 kgf.m)
Sistema eltrico do motor - remover e instalar
Sensor de rotao do eixo comando (1)................. M6x16-10.9 ........................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Sensor de rotao da rvore de manivelas (6) ....... M6x16-10.9 ........................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Sensor de presso do filtro de combustvel,
lubrificado (KSC) (7) ............................................. M18x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Sensor de temperatura do mdulo da EGR (9)....... M16x1,5 ......................... 47 Nm (4,7 kgf.m), lubrificado
Sensor de temperatura do coletor principal (10) ..... M16x1,5 ......................... 47 Nm (4,7 kgf.m), lubrificado
Sensor de presso do mdulo do leo (11) ............ M18x1,5 ......................... 47 Nm (4,7 kgf.m), lubrificado
Sensor do nvel do leo lubrificado (15) ................. M18x1,5 ............................. mximo 25 Nm (2,5 kgf.m)
Chicote - remover e instalar
Porca de fixao do terminal garfo ........................ M5 .....................................................5 Nm (0,5 kgf.m)
Porca de fixao borne B+ .................................... M8 ...................................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Porca de fixao borne 30 .................................... M10..................................................24 Nm (2,4 kgf.m)
Porca de fixao da central eltrica ....................... M6 .....................................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Porca de fixao da central eltrica ....................... M8 ...................................................15 Nm (1,5 kgf.m)
Tubo do lquido de arrefecimento - remover e instalar
Parafuso (10) ....................................................... M8 ...................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Carcaa e vlvula termosttica - remover e instalar
Luva roscada (8) .................................................. M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Temperatura de abertura da vlvula termosttica (5) ......................................................................... 83
Parafuso tipo banjo (4).......................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Parafuso (11) ................................................................................................................20 Nm (2,0 kgf.m)
Parafuso (15) ....................................................... M8 ...................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Parafuso da abraadeira da tubulao do lquido de arrefecimento ..................................10 Nm (1,0 kgf.m)
Bomba dgua - remover e instalar
Parafuso de fixao (1)......................................... M8 ...................................................20 Nm (2,0 kgf.m)
Parafuso de fixao (3)......................................... M8 ...................................................20 Nm (2,0 kgf.m)
Parafuso tipo banjo da tubulao do lquido de
arrefecimento....................................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Porcas de conexo das tubulaes do lquido de arrefecimento.......................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Correia do alternador - remover e instalar
Parafuso de fixao do tensor da correia poli-V
(3) ....................................................................... M10x70-10.9.....................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Acionamento do alternador e da bomba dgua - remover e instalar
Parafuso (3) ......................................................... M10x35-8.8 ......................................45 Nm (4,5 kgf.m)
M16x1,5x45-8.8 (LH,rosca esq.) .............................. 1.
Parafuso (1) ......................................................... Aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (1) ......................................................... M16x1,5x45-8.8 (LH, rosca esq.) ........Aperto final a 90
Acionamento do alternador e da bomba dgua- desmontar e montar
Parafuso (1) ......................................................... M10x35-8.8 ......................................45 Nm (4,5 kgf.m)
M16x1,5x45-8.8 (LH, rosca esq.) ............................. 1.
Parafuso (12) ....................................................... Aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (12) ....................................................... M16x1,5x45-8.8 (LH, rosca esq.) ........Aperto final a 90
Compressor de ar - remover e instalar
Parafuso tipo banjo da bomba da direo
hidrulica (8) ........................................................ M26x1,5 ...........................................75 Nm (7,5 kgf.m)
Parafuso tipo banjo da bomba da direo
hidrulica (8) ........................................................ M18x1,5 ...........................................50 Nm (5,0 kgf.m)
A2 (1)br
1 Edio
353
DADOS TCNICOS
Parafuso tipo banjo da tubulao do lquido de
arrefecimento....................................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Compressor de ar - Desmontar e montar
Vlvula de alvio de presso (1) ............................ M26x1,5 ..........................................100 Nm (10 kgf.m)
Cotovelos roscados (2), (3) ................................... M26x1,5 ..........................................100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (7) ......................................................... M18x1,5x80 ..................... 1 aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso (7) ......................................................... M18x1,5x80 .......................................Aperto final a 90
Alternador - remoo e instalao
Porca de fixao (3) da polia da correia Poli-V (3) .. M16x1,5 ...........................................80 Nm (8,0 kgf.m)
Porca de fixao do borne B+ no alternador (4) ..... M8 ...................................................15 Nm (1,5 kgf.m)
Tenso de funcionamento do alternador (4) ........................................................................................28 V
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB1 80A ...................................35 A com 1800 1/min
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB1 80A ...................................80 A com 6000 1/min
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB2 110A..................................40 A com 1800 1/min
Tenso de carga do alternador (4) ......................... NCB2 110A................................ 110 A com 6000 1/min
Parafuso tipo banjo............................................... M14x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Motor de partida - remover e instalar
Parafuso de fixao (3)......................................... M10x35-10.9.....................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Porca de fixao (4) ............................................. M10..................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Motor de partida borne B+ .................................... M10..................................................24 Nm (2,4 kgf.m)
Nmero de dentes do impulsor do motor de partida (2)...........................................................................12
Potncia nominal do motor de partida (2)......................................................................... 5,0 kW com 24 V
Tubos de presso, dutos de presso e injetores - remover e instalar
Parafuso (3) ......................................................... M8x45 ................................ 1 aperto, 2 Nm (0,2 kgf.m)
Parafuso (3) ......................................................... M8x45 ......................... Aperto final a 30 Nm (3,0 kgf.m)
Sensor de presso do Rail (8) ............................... M22x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Sensor de presso do Rail (8) ............................... M22x1,5 ...................... Aperto final a 55 Nm (5,5 kgf.m)
Porcas de fixao do duto de presso (caneta) do
injetor .................................................................. Porca de terminal garfo M4............. 1,5 Nm (0,15 kgf.m)
Tubulao de alta presso (5) ............................... M14x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Tubo de alta presso (5) (primeiro uso) ................. M14x1,5 ............................................Aperto final a 60
Tubo de alta presso (5) (reutilizao) ................... M14x1,5 ............................................Aperto final a 30
Tubulao de alta presso (5) ............................... M18x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Tubo de alta presso (5) (primeiro uso) ................. M18x1,5 ............................................Aperto final a 60
Tubo de alta presso (5) (reutilizao) ................... M18x1,5 ............................................Aperto final a 30
Parafusos tipo banjo do tubo do combustvel ..................................................................12 Nm (1,2 kgf.m)
Remover e instalar a bomba de alta presso
Quantidade de combustvel na bomba de alta presso (4) ................................................................ 60 ml.
Parafuso (3) ......................................................... M8x40-8,8 ........................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Porca (2).............................................................. M8-8 ................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Tubulao de alta presso (1) ............................... M14x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Duto de alta presso (primeiro uso) ....................... M14x1,5 ............................................Aperto final a 60
Duto de alta presso (reutilizado) .......................... M14x1,5 ............................................Aperto final a 30
Tubulao de alta presso (1) ............................... M18x1,5 ........................... 1 aperto, 10 Nm (1,0 kgf.m)
Duto de alta presso (primeiro uso) ....................... M18x1,5 ............................................Aperto final a 60
Duto de alta presso (reutilizado) .......................... M18x1,5 ............................................Aperto final a 30
Porca de fixao da engrenagem de acionamento
da bomba de alta presso (4) ............................... M18x1,5-8,8 ................................. 105 Nm (10,5 kgf.m)
Bujo de abastecimento da bomba de alta presso (4)....................................................18 Nm (1,8 kgf.m)
Unidade dosadora e bomba de engrenagens
Quantidade de combustvel na bomba de alta presso (4) ................................................................. 60 ml
Parafuso (6) ......................................................... M5x20 ................................1 aperto, 4 Nm (0,4 Kgf.m)
Parafuso (6) ......................................................... M5x20 .......................... Aperto final a 7 Nm (0,7 Kgf.m)
Parafuso (8) ......................................................... M6x1,5x36......................................... 8 Nm (0,8 Kgf.m)
Bujo de abastecimento da bomba de alta presso (4)................................................... 18 Nm (1,8 Kgf.m)
Porca (1).............................................................. M18x1,5-8,8 ................................ 105 Nm (10,5 Kgf.m)
354
A2 (1)br
1 Edio
DADOS TCNICOS
Unidade de filtragem de combustvel (KSC) - Filtro de combustvel - desmontar e montar
Sensor de presso (5) .......................................... M18x1,5 ...........................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Tampa (11)....................................................................................................................10 Nm (1,0 kgf.m)
Tampa (2) .....................................................................................................................20 Nm (2,0 kgf.m)
Vlvula de sada de gua (6)............................................................................................3 Nm (0,3 kgf.m)
Mdulo de comando do motor - remover e instalar
Parafuso (4) ......................................................... M8x40-10.9 ......................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Parafuso (6) ......................................................... M6x35-10.9 ...................................... 11 Nm (1,1 kgf.m)
Coletor de admisso - remover e instalar
Abraadeira de aperto do coletor de admisso (2) .. M6x50 ............................................... 6 Nm (0,6 Kgf.m)
Turbocompressor - remover e instalar
Abraadeira de perfil (5)........................................ M6x50 ............................................... 7 Nm (0,7 Kgf.m)
Coletor de admisso principal - remover e instalar
Sensor de temperatura (2) .................................... M16x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Mdulo EGR - remover e instalar
Parafusos de fixao da vlvula de bloqueio (4)..... M8x80 ..............................................27 Nm (2,7 kgf.m)
Parafusos de fixao da vlvula de bloqueio (4)..... M8x18 ..............................................27 Nm (2,7 kgf.m)
Sensor de temperatura do mdulo EGR lubrificado (6) ....................................................... M16x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Luvas roscadas.................................................... M15x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Coletores de escape - remover e instalar
Parafusos de fixao (7), (12) ............................... M8x40-GA ......................................... 1 aperto, 25 Nm
Parafusos de fixao (7), (12) ............................... M8x40-GA .............................................. 2 aperto, 45
Parafusos de fixao (7), (12) ............................... M8x40-GA .........................................Aperto final a 45
Parafuso de fixao (8)......................................... M8x80-SD ......................................... 1 aperto, 25 Nm
Parafuso de fixao (8)......................................... M8x80-SD .............................................. 2 aperto, 45
Parafuso de fixao (8)......................................... M8x80-SD .........................................Aperto final a 45
Mecanismo de balancins - remover e instalar
Folga radial dos balancins.............................................................................................. 0,030 - 0,064 mm
Cabeote - remover e instalar
Parafusos do cabeote (novos) ............................. 14x2x152........................................... 1 aperto, 80 Nm
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152......................................... 2 aperto, 150 Nm
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152................................................ 3 aperto, 90
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152................................................ 4 aperto, 90
Parafusos do cabeote ......................................... 14x2x152...........................................Aperto final a 90
Altura do cabeote................................................ Cota A standard...................... 109,85 mm - 110,15 mm
Altura do cabeote................................................ reparao de 0,5 mm .............. 109,35 mm - 110,05 mm
Cabeote - remover e instalar
Altura do bloco do motor....................................... Cota normal A ..........321,97 mm - 322,01 mm - 0,0 mm
Altura do bloco do motor....................................... Nvel 1......................321,77 mm - 321,80 mm - 0,2 mm
Altura do bloco do motor....................................... Nvel 2......................321,57 mm - 321,60 mm - 0,4 mm
Altura do bloco do motor....................................... Nvel 3......................321,37 mm - 321,40 mm - 0,6 mm
Verificar e ajustar a folga de vlvulas
Porcas flangeadas do parafusos de ajuste (3), (4),
(5) ...................................................................... M10x1-8.8 ....................................... 40 Nm (0,4 Kgf.m)
Folga da vlvula de admisso ..................................................................................................... 0,50 mm
Folga da vlvula de escape......................................................................................................... 0,50 mm
Medida de ajuste do contra-apoio da EVB ................................................................................... 0,35 mm
Eixo comando/buchas do eixo comando - remover e instalar
Parafuso .......................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Folga axial do eixo comando (1)..................................................................................... 0,140 - 0,270 mm
A2 (1)br
1 Edio
355
DADOS TCNICOS
Folga radial do eixo comando (1) ................................................................................... 0,060 - 0,120 mm
Eixo comando/buchas do eixo comando - remover e instalar
A vlvula de admisso se abre...................................................................................... 18 antes do PMS
A vlvula de admisso se fecha .................................................................................... 32 depois do PMI
A vlvula de exausto se abre.........................................................................................63 antes do PMI
A vlvula de exausto se fecha ....................................................................................29 depois do PMS
Remover e instalar as engrenagens de acionamento
Parafuso (6), de fixao da engrenagem
intermediria 2 (4) ................................................ M14x1,75x60-8.8 .......................... 115 Nm (11,5 kgf.m)
Porca (9), de fixao da engrenagem de
acionamento da bomba de leo ............................ M12x1,5-6S ......................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Parafuso (11), de fixao da engrenagem
intermediria 1 (2) ................................................ M14x1,75x45-8.8 .......................... 115 Nm (11,5 kgf.m)
Parafuso (13), de fixao da engrenagem da
rvore de manivelas (12) ...................................... M14x1,5x95-10,9 ............. 1 aperto, 150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso (13), de fixao da engrenagem da
rvore de manivelas (12) ...................................... M14x1,5x95-10,9 ...............................Aperto final a 90
Parafuso (14), de fixao da engrenagem do eixo
comando (1)......................................................... M10x1,25x38-10,9 ............................65 Nm (6,5 kgf.m)
Remover e instalar as engrenagens de acionamento
Folga radial da engrenagem intermediria 1 (2) .............................................................. 0,060 - 0,109 mm
Folga axial da engrenagem intermediria 1 (2)................................................................ 0,200 - 0,280 mm
Folga radial da engrenagem intermediria 2 (4) .............................................................. 0,035 - 0,076 mm
Folga axial da engrenagem intermediria 2 (4)................................................................ 0,100 - 0,200 mm
Remover e instalar as engrenagens de acionamento
Engrenagem da rvore de manivelas (12) - Engrenagem do eixo comando (1) ................. 0,051 - 0,149 mm
Engrenagem do eixo comando (1) - Engrenagem do compressor de ar para o sistema de freio......... 0,051 0,185 mm
Engrenagem da rvore de manivelas (12) - Engrenagem intermediria 1 (2) .................... 0,050 - 0,187 mm
Engrenagem intermediria 1 (2) - Engrenagem intermediria 2 (4)................................... 0,051 - 0,175 mm
Engrenagem intermediria 1 (2) - Engrenagem de acionamento da bomba de leo (7) ..... 0,053 - 0,190 mm
Remover e instalar o mdulo de leo
Tampa do filtro de leo...................................................................................................25 Nm (2,5 kgf.m)
Sensor de presso do leo do motor - lubrificado
(5) ....................................................................... M18x1,5 ...........................................47 Nm (4,7 kgf.m)
Bypass da vlvula do filtro de leo........................................................................................ 2.5+/- 0.5 bar
Vlvula de bloqueio do filtro de leo (proteo de drenagem) ................................................ 0.2+/- 0.1 bar
Remover e instalar a parte superior do crter de leo
Sensor do nvel de leo ........................................ M18..................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Bomba de leo - remover e instalar
Folga axial dos rolamentos da bomba de leo (1), (2)...................................................... 0,050 - 0,114 mm
Folga radial do eixo da bomba de gua ......................................................................... 0,050 - 0,078 mm
Presso do leo do motor - rotao de marcha lenta +/- 600 rpm..................................................... 1.0 bar
Presso do leo do motor - - 2.400 rpm ...................................................................................... 4.0 bar
Bico resfriador do pisto - remover e instalar
Vlvula de presso do leo (4) .............................. M12.................................................... 40 Nm (4 kgf.m)
1 - Vlvula fechada.............................................................................................................. 1.5 +/-0.1 bar
2 - Vlvula parcialmente aberta .............................................................................................. 1.4 - 1.6 bar
3 - Vlvula totalmente aberta.................................................................................................. 1.9 - 2.1 bar
Remover e instalar o amortecedor de vibraes
Parafuso de fixao (1)......................................... M14x1,5x95-10,9 ............. 1 aperto, 150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso de fixao (1)......................................... M14x1,5x95-10,9 ...............................Aperto final a 90
356
A2 (1)br
1 Edio
DADOS TCNICOS
Remover e instalar o volante do motor
Parafuso de fixao (2)......................................... M14x1,5x30-10.9 ............ 1 aperto, 100 Nm (10 kgf.m)
Parafuso de fixao (2)......................................... M14x1,5x30-10.9 ...............................Aperto final a 90
Oscilao do volante do motor (1) .........................................................................................mx. 0,5 mm
Temperatura de montagem da cremalheira .............................................................................220 - 240 C
Pisto e biela - remover e instalar
Parafuso da cabea da biela (1) ............................ M11x1,5x60-11.9............... 1 aperto, 55 Nm (5,5 kgf.m)
Parafuso da cabea da biela (1) ............................ M11x1,5x60-11.9................................Aperto final a 90
Pisto e biela - remover e instalar
Comprimento da haste da biela, centro da bucha do mancal do pisto - centro da cabea da
biela ................................................................................................................................. 196 0,02 mm
Dimetro interno da cabea da biela........................................................................ 44,050 - 44,066 mm
Furao das caixas dos mancais da biela (extremidade grande) ............................... 74,000 - 74,019 mm
Diferena de peso por conjunto de bielas de um motor............................................................... mx. 50 g
Pisto e biela - remover e instalar
Carcaa da biela .................................................................................................... 72,025 - 72,044 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Espessura das bronzinas da biela ..............................................................................................1,975 mm
Pisto e biela - remover e instalar
D1 - medido 17 mm acima do canto inferior do pisto...............................................107,851 - 107,860 mm
Pisto e biela - remover e instalar
D1 - medido 17 mm acima do canto inferior do pisto...............................................107,860 - 107,869 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Altura total ..............................................................................................................................103,00 mm
Altura do pisto, do centro do mancal do pisto at a cabea do pisto............................ 63,85 - 63,90 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Altura do anel do pisto ........................................................................................ 3 mm (medida nominal)
Largura do anel do pisto ....................................................................................................4,25 - 4,6 mm
Folga entre pontas............................................................................................................. 0,35 - 0,50 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Altura do anel do pisto ..................................................................................................... 2,47 - 2,50 mm
Largura do anel do pisto ......................................................................................................4,2 - 4,6 mm
Folga entre pontas............................................................................................................. 0,50 - 0,65 mm
Folga axial ........................................................................................................................ 0,08 - 0,09 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Altura do anel do pisto ..................................................................................................... 2,97 - 2,99 mm
Largura do anel do pisto .................................................................................................. 3,40 - 3,65 mm
Folga entre pontas............................................................................................................. 0,30 - 0,60 mm
Folga axial ................................................................................................................................. 0,05 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Dimetro do mancal do pisto................................................................................. 43,994 - 44,000 mm
Folga radial da biela ...................................................................................................... 0,050 - 0,072 mm
Folga radial da biela ...................................................................................................... 0,006 - 0,021 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Sobra do pisto (cilindro do pisto - pisto)..................................................................... 0,087 - 0,389 mm
Pisto e biela - remover e instalar
Diferena de peso dos pistes por conjunto de motor................................................................. mx. 40 g
A2 (1)br
1 Edio
357
DADOS TCNICOS
rvore de manivelas - remoo e instalao
Parafuso de fixao (5)......................................... M14x118-10.9 ................ 1 aperto, 115 Nm (11,5 kgf.m)
Parafuso de fixao (5)......................................... M14x118-10.9 ....................................Aperto final a 90
rvore de manivelas - remoo e instalao
Espessura da rvore de manivelas (10) ................................................................................... 53 3 HRC
Convexidade admitida dos pinos do mancal................................................................................0,004 mm
Folga axial da rvore de manivelas (10).......................................................................... 0,200 - 0,395 mm
Pinos de biela ........................................................................................................ 69,981 - 70,000 mm
Pinos da rvore de manivelas ................................................................................. 86,978 - 87,000 mm
rvore de manivelas - remoo e instalao
Dimetro interno do mancal da rvore de manivelas ................................................ 89,520 - 89,554 mm
Abertura do mancal da rvore de manivelas ..........................................................................mx. 1,5 mm
Placa de ao - Remover e instalar
Parafuso de fixao do tubo do lquido de
arrefecimento....................................................... M8 ...................................................30 Nm (3,0 kgf.m)
Remover e instalar a carcaa do volante do motor (verso sem tomada de fora)
Sensor de rotao da rvore de manivelas ............ M6x16-10.9 ........................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Tampa da carcaa do volante do motor - remover e instalar
Conexo de entrada de leo ................................. M38x1,5 ...........................................35 Nm (3,5 kgf.m)
358
A2 (1)br
1 Edio