Manual de Serviços Ninja EX250R EFI Português PDF

Ninja 250R
Manual de Servios
Guia de Referncia Rpida
Este guia de referncia rpida o ajudar a localizar

um tpico ou procedimento desejado.
Dobre as pginas para trs para alinhar a tarja
preta do nmero do captulo desejado com a
tarja preta na borda de cada pgina de ndice.
Consulte o ndice de cada captulo para verificar as pginas exatas e localizar o tpico especfico necessrio.
Manual de Servios Ninja 250
Informaes Gerais
Manuteno Peridica
Sistema de Combustvel (DFI)
Sistema de Arrefecimento
Parte Superior do Motor
Embreagem
Sistema de Lubrificao do Motor
Remoo/Instalao do Motor
Virabrequim/Transmisso
Rodas/Pneus
10
Transmisso Final
11
Freios
12
Suspenso
13
Direo
14
Chassi
15
Sistema Eltrico
16
Apndice
17
Ninja 250R
Manual de Servios
Todos os direitos reservados. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida, armazenada em um sistema
de recuperao, ou transmitida por qualquer forma ou meio atravs de fotocpias eletromecnicas, gravaes ou
outros meios sem permisso prvia por escrito da Kawasaki Motores do Brasil.
Nenhuma responsabilidade pode ser aceita por qualquer impreciso ou omisses desta publicao, embora todo o
cuidado possvel tenha sido tomado para torn-la a mais completa e precisa possvel.
Reservamo-nos o direito de fazer alteraes a qualquer tempo, sem prvio aviso e sem incorrer na obrigao de
implantar tais alteraes nos produtos fabricados anteriormente. Consulte uma concessionria autorizada Kawasaki
para obter informaes atualizadas sobre as melhorias no produto adotadas aps esta publicao.
Todas as informaes contidas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes disponveis sobre o
produto no momento de sua publicao. As ilustraes e fotografias apresentadas nessa publicao servem apenas
como referncia e podem no se aplicar aos componentes efetivamente instalados no modelo.
2009 Kawasaki Motores do Brasil Ltda.
1 Edio (2) : Setembro, 2009 (K)
Lista de abreviaes
C
F
A
APMI
APMS
CA
CC
cv
DPMI
DPMS
F
g
h
l
l
grau(s) celsius
grau(s) fahrenheit
ampre(s)
antes do ponto morto inferior
antes do ponto morto superior
corrente alternada
corrente contnua
cavalo-vapor
depois do ponto morto inferior
depois do ponto morto superior
farad(s)
grama(s)
hora(s)
litro(s)
litro(s)
lb
LMI
m
min.
N
Pa
PMI
PMS
psi
r
rpm
V
W
libra(s)
leitura total do indicador
metro(s)
minuto(s)
newton(s)
pascal(is)
ponto morto inferior
ponto morto superior
libra(s) por polegada quadrada
rotao
rotao(es) por minuto
volt(s)
watt(s)
ohm(s)
CDIGOS DE PASES E REAS

AT
ustria
TH
Tailndia
CH
Sua
WVTA (FULL N)
Modelo WVTA (Potncia Plena)
DE
Alemanha
GB WVTA
(FULL N)
Modelo WVTA (Potncia Plena para

Trnsito do Lado Esquerdo)
Prefcio
Este manual foi preparado especialmente para ser utilizado por mecnicos qualificados em oficinas devidamente equipadas. Entretanto, ele contm detalhes e
informaes bsicas suficientes para proprietrios que
desejem efetuar a manuteno e reparos por conta
prpria. So necessrios conhecimentos bsicos sobre mecnica, uso adequado de ferramentas e procedimentos de oficina para efetuar os servios de manuteno e reparo de maneira satisfatria. Sempre que
o proprietrio no tiver experincia suficiente ou tiver
dvidas sobre sua habilidade para executar o trabalho,
todos os ajustes, manuteno e reparos devero ser
executados somente por mecnicos qualificados.
Para executar o servio de maneira eficiente e evitar
erros que podem custar caro, leia o texto, familiarize-se
completamente com os procedimentos antes de iniciar
o servio e ento efetue o servio cuidadosamente
numa rea limpa. Sempre que o uso de ferramentas
e equipamentos especiais for especificado, no use
ferramentas ou equipamentos improvisados. As medidas de preciso somente podem ser feitas se os
instrumentos adequados forem utilizados, e o uso de
ferramentas substitutas pode afetar o funcionamento
seguro.
Durante a vigncia da garantia, recomendamos que
todos os reparos e manuteno programada sejam
efetuados de acordo com o manual de servios. Qualquer procedimento de manuteno ou reparo efetuado
pelo proprietrio de maneira diferente da descrita neste manual pode cancelar a garantia.
Para assegurar a mxima vida til de sua motocicleta:
Como Usar Este Manual

Neste manual, a motocicleta foi dividida em seus sistemas principais e esses sistemas formam os captulos
do manual. O Guia de Referncia Rpida apresenta todos os sistemas da motocicleta e facilita a localizao
dos captulos. Cada captulo, por sua vez, apresenta
um ndice prprio detalhado.
Por exemplo, se voc procura informaes sobre a bobina de ignio, use o Guia de Referncia Rpida para
localizar o captulo Sistema Eltrico. Ento use o ndice
da primeira pgina do captulo para localizar a seo
Bobinas de Ignio.
Sempre que encontrar os smbolos de CUIDADO e
ATENO, leia cuidadosamente suas instrues!
Siga sempre as prticas seguras de funcionamento e
manuteno.
! CUIDADO
Este smbolo de cuidado identifica instrues
ou procedimentos especiais que, se no forem
corretamente seguidos, podero resultar em ferimentos pessoais ou morte.
ATENO
Este smbolo de ateno identifica instrues
ou procedimentos especiais que, se no forem
estritamente observados, podero resultar em
danos ou destruio do equipamento.
Siga a Tabela de Manuteno Peridica do Manual

de Servios.
Esteja atento quanto a problemas e manuteno

no programada.
Use as ferramentas adequadas e peas originais
Kawasaki. As ferramentas especiais, medidores e

multmetros necessrios para executar os servios
nas motocicletas Kawasaki so apresentados no
Manual de Servios. As peas originais fornecidas
como peas de reposio esto listadas no Catlogo de Peas.
Siga cuidadosamente os procedimentos descritos
neste manual. No tente pegar atalhos.
Lembre-se de manter um registro completo da manuteno e reparos efetuados com as datas e todas
as peas novas instaladas.
Este manual contm mais quatro smbolos (alm de

CUIDADO e ATENO) que podero ajud-lo a distinguir diferentes tipos de informaes.
NOTA
OO Este smbolo de nota indica pontos de interesse
particular para uma operao mais eficiente e conveniente.
Indica a etapa de um procedimento ou trabalho a
ser executado.
{{ Indica uma etapa secundria de um procedimento
ou como executar a etapa que a antecede. Tambm
precede o texto de uma NOTA.
** Indica uma etapa condicional ou ao a ser tomada
com base nos resultados do teste ou inspeo da
etapa ou etapa secundria que a antecede.
A maioria dos captulos apresenta uma vista explodida dos componentes do sistema aps o ndice. Nestas
ilustraes voc encontrar instrues que indicam
quais componentes requerem um torque de aperto especfico, leo, graxa ou trava qumica durante a montagem.
INFORMAES GERAIS 1-1
Informaes Gerais
ndice
Antes de Iniciar os Servios.............................................................................................................................
Identificao do Modelo....................................................................................................................................
Especificaes Gerais......................................................................................................................................
Tabela de Converso de Unidades...................................................................................................................
1-2
1-7
1-8
1-11
1-2 INFORMAES GERAIS

Antes de Iniciar os Servios
Antes de iniciar um servio de inspeo ou efetuar um procedimento
de desmontagem e montagem na motocicleta, leia as precaues apresentadas abaixo. Para facilitar a execuo dos procedimentos, inclumos
notas, ilustraes, fotografias, cuidados e descries detalhadas em
cada captulo, sempre que necessrio. Esta seo apresenta os itens
que requerem ateno especial durante os procedimentos de remoo
e instalao ou desmontagem e montagem de componentes genricos.
Observe com ateno os itens abaixo.
Terra da Bateria
Antes de iniciar qualquer servio na motocicleta, desconecte os cabos
da bateria para evitar que o motor gire acidentalmente. Desconecte primeiro o cabo terra () e ento o cabo positivo (+). Ao trmino do servio,
conecte primeiro o cabo positivo (+) no terminal positivo (+) da bateria e
ento conecte o cabo negativo () no terminal negativo ().
DESMONTAGEM
MONTAGEM
Bordas dos Componentes

Levante componentes grandes ou pesados usando luvas para evitar ferimentos que podem ser causados por bordas cortantes.
Solvente
Use solvente no inflamvel para limpar os componentes. Os solventes
no inflamveis devem ser utilizados de acordo com as instrues do
fabricante.
nte
lve
So
Limpeza da Motocicleta antes da Desmontagem

Limpe completamente a motocicleta antes da desmontagem. A entrada
de sujeira ou outros materiais estranhos nas reas vedadas, durante a
desmontagem da motocicleta, pode causar desgaste excessivo e reduzir
o desempenho da motocicleta.

Arrumao e Limpeza dos Componentes Removidos
Os componentes desmontados so facilmente confundidos. Arrume-os
de acordo com a ordem em que foram desmontados e limpe-os antes
da montagem.
Armazenagem dos Componentes Removidos

Aps todos os componentes, incluindo os componentes de conjuntos secundrios, serem limpos, guarde-os numa rea limpa. Coloque um pano
ou plstico limpo sobre os componentes para proteg-los de materiais
estranhos que possam se acumular antes da montagem.
Inspeo
A reutilizao de componentes desgastados ou danificados pode causar
srios acidentes. Inspecione visualmente os componentes removidos
quanto corroso, descolorao ou outros danos. Consulte as sees
apropriadas deste manual para os limites de uso dos componentes individuais. Substitua os componentes caso algum dano seja detectado ou
caso o componente exceda o limite de uso.
Peas de Reposio
As peas de reposio devem ser peas genunas KAWASAKI ou peas
recomendadas pela KAWASAKI. As juntas, O-rings, retentores de leo,
retentores de graxa, anis elsticos ou cupilhas devem ser substitudos
por novos sempre que forem desmontados.
Ordem de Montagem
Na maioria dos casos, a ordem de montagem a ordem inversa da desmontagem. No entanto, se a ordem de montagem for apresentada no
Manual de Servios, siga os procedimentos descritos.

Sequncia de Aperto
De modo geral, ao instalar um componente com vrios parafusos ou porcas, primeiro instale todos os fixadores em seus furos e ento os aperte
at assentarem plenamente. Em seguida, aperte-os na sequncia especificada para evitar empenamento ou deformao que pode causar mau
funcionamento. De modo inverso, quando soltar os parafusos ou porcas,
solte primeiro todos eles em cerca de 1/4 de volta e ento os remova. Se
no houver uma sequncia de aperto especificada, aperte os fixadores
alternadamente, em ordem cruzada.
Torque de Aperto
Um torque de aperto incorreto aplicado a um parafuso ou porca pode
resultar em danos severos. Aperte os fixadores no torque especificado,
utilizando um torqumetro de boa qualidade.
Fora
Use o bom senso durante a desmontagem e montagem. O uso de fora
excessiva pode resultar em danos caros ou difceis de reparar. Quando
necessrio, remova os parafusos instalados com trava qumica no permanente usando uma parafusadeira de impacto. Use um martelo plstico sempre que for necessrio martelar.
Juntas, O-rings
O endurecimento, encolhimento ou danos tanto nas juntas como nos Orings, aps a desmontagem, pode reduzir sua capacidade de vedao.
Remova a junta antiga e limpe completamente as superfcies de vedao de maneira a eliminar os resduos de junta e de outros materiais.
Instale juntas novas e substitua os O-rings durante a montagem.
Selante, Trava Qumica No Permanente

Para aplicaes que requerem junta lquida ou trava qumica no permanente, limpe as superfcies de maneira que no haja resduos de
leo antes da aplicao. No aplique em excesso. A aplicao excessiva
pode obstruir as passagens de leo e causar srios danos.

Prensa
Para certos componentes, como rolamentos ou retentores de leo que
devem ser instalados com uma prensa, aplique uma pequena quantidade de leo na rea de contato. Certifique-se de manter o alinhamento
correto e fazer movimentos suaves durante a instalao.
Rolamentos de Esferas e Rolamentos de Agulhas

No remova os rolamentos de esferas ou de agulhas instalados sob
presso, a menos que seja absolutamente necessrio. Substitua-os por
novos sempre que forem removidos. Instale os rolamentos usando uma
prensa e com as marcas do fabricante e de tamanho viradas para fora.
Instale o rolamento aplicando presso na pista correta do rolamento,
conforme mostrado.
Pressionar a pista incorreta pode causar presso entre as pistas interna
e externa, resultando em danos ao rolamento.
Retentores de leo, Retentores de Graxa

No remova retentores de leo ou graxa instalados sob presso, a menos que seja necessrio. Substitua-os por novos sempre que forem removidos. Instale os novos retentores de leo e graxa com as marcas
do fabricante e de tamanho viradas para fora. Certifique-se de que os
retentores estejam alinhados corretamente durante a instalao.
Aplique a graxa especificada nos lbios (bordas) dos retentores antes

de instal-los.
Graxa
Anis Elsticos, Cupilhas

Substitua os anis elsticos ou cupilhas removidos por novos. Tome cuidado para no abrir o anel elstico excessivamente durante a instalao,
para evitar que seja deformado.

Lubrificao
importante lubrificar os componentes giratrios ou deslizantes durante
a montagem, para reduzir o desgaste durante o funcionamento inicial.
Os pontos de lubrificao so identificados ao longo deste manual. Aplique o leo ou graxa especfico, conforme especificado.
LEO
Direo de Rotao do Motor

Ao girar o virabrequim manualmente, a quantidade de folga livre da direo de rotao afetar o ajuste. Gire o virabrequim na direo positiva
(sentido horrio quando visto pelo lado de sada).
Chicotes Eltricos
Fios com duas cores so identificados primeiro pela cor principal e ento
pela cor da listra. A menos que instrudo de maneira diferente, os fios
devem ser conectados a outros fios de mesma cor.
Amarelo / Vermelho
Instrumentos
Use um instrumento com preciso suficiente para que as medies sejam exatas. Leia todas as instrues do fabricante antes de usar o instrumento. Valores incorretos podem levar a ajustes inadequados.

Identificao do Modelo
EX250K9F Vista do Lado Esquerdo
EX250K9F Vista do Lado Direito
Nmero de Identificao do Chassi
Nmero do Motor

Especificaes Gerais
Itens
EX250K8F ~ K9F
Dimenses
Comprimento total
2.085 mm
Largura total
715 mm
Altura total
1.115 mm
Distncia entre eixos
1.400 mm
Altura livre do solo
130 mm
Altura do assento
775 mm
Peso seco
(EX250K8F) 152 kg
Peso em ordem de marcha:
EX250K9F:
exceto modelo TH; 169 kg
modelo TH; 170 kg
Dianteiro
82 kg (exceto TH), 83 kg (TH)
Traseiro
87 kg
Capacidade do tanque de combustvel
17,8 litros
Desempenho
Raio de giro mnimo
2,7 m
Motor
Tipo
4 tempos, DOHC, dois cilindros
Sistema de arrefecimento
Refrigerao lquida
Dimetro e curso
62,0 x 41,2 mm
Cilindrada
249 cm
Taxa de compresso
11,6:1
Potncia mxima
24 kW (33 cv) a 11.000 rpm
Torque mximo
22 N.m (2,2 kgf.m) a 8.200 rpm
Sistema de combustvel
FI (Injeo de Combustvel) KEIHIN TTK28 2
Sistema de partida
Partida eltrica
Sistema de ignio
Bateria e bobina (transistorizada)
Avano da ignio
Avano eletrnico (mdulo de ignio digital na ECU)
Ponto de ignio
De 10 APMS a 1.300 rpm a 38 APMS a 6.000 rpm
Vela de ignio
NGK CR8E
Mtodo de numerao dos cilindros
Da esquerda para a direita, 1-2
Ordem de ignio
1-2
Sincronizao de vlvulas:
Admisso:
Abre
36 APMS
Fecha
56 DPMI
Durao
272
Escape:
Abre
61 APMI
Fecha
31 DPMS
Durao
272
Sistema de lubrificao
Lubrificao forada (crter mido)


Especificaes Gerais
Itens
leo de Motor:
Tipo
Viscosidade
Capacidade
Sistema de Acionamento
Sistema de reduo primria:
Tipo
Relao de reduo
Tipo de embreagem
Transmisso:
Tipo
Relao de transmisso:
1
2
3
4
5
6
Sistema de transmisso final:
Tipo
Relao de reduo
Relao de transmisso total
Chassi
Tipo
Cster
Trail
Pneu dianteiro:
Tipo
Tamanho
Tamanho do aro
Pneu traseiro:
Tipo
Tamanho
Tamanho do aro
Suspenso dianteira:
Tipo
Curso da roda
Suspenso traseira:
Tipo
Curso da roda
Tipo de freio:
Dianteiro
Traseiro
EX250K8F ~ K9F
API SE, SF ou SG
API SH, SJ ou SL com JASO MA, MA1 ou MA2
SAE 10W-40
1,7 litros
Engrenagens
3,087 (71/23)
Multidisco em banho de leo
6 velocidades, constantemente engrenadas, mudana
por retorno
2,600 (39/15)
1,789 (34/19)
1,409 (31/22)
1,160 (29/25)
1,000 (27/27)
0,893 (25/28)
Acionado por corrente
3,071 (43/14)
8,466 em 6 marcha
Tubular, diamond
27
85 mm
Sem cmara
110/70 17 M/C (54S)
17 2.75
Sem cmara
130/70 17 M/C (62S)
17 3.50
Garfo telescpico
120 mm
Balana traseira (uni-trak)
130 mm
Disco nico
Disco nico

Especificaes Gerais
Itens
EX250K8F~ K9F
Sistema Eltrico
Bateria
12 V 8 Ah
Farol:
Tipo
Semisselado
Lmpadas:
Farol alto
12 V 55 W (quartzo-halgena) 2
Farol baixo
12 V 55 W (quartzo-halgena)
Lanterna traseira/luz de freio
12 V 5/21 W
Alternador:
Tipo
Trifsico, CA
Sada nominal
23,0 A/14,0 V a 5.000 rpm
As especificaes esto sujeitas a alteraes sem prvio aviso e podem no se aplicar a todos os pases.

Tabela de Converso de Unidades
Prefixos das unidades:
Prefixo
Smbolo
Fator de multiplicao
mega
1.000.000
kilo
1.000
centi
0,01
mili
0,001
micro
0,000001
Unidades de Massa:
kg

2,205
g

0,03527
=
=
lb
ona
Unidades de Volume:
L

0,2642
l

0,2200
l

1,057
l

0,8799
l

2,113
l

1,816

0,03381
ml
ml

0,02816
ml

0,06102
=
=
=
=
=
=
=
=
=
galo (US)
galo (UK)
galo (US)
quarto de galo (UK)
pinto (US)
pinto (UK)
ona (US)
ona (UK)
pol3
Unidades de Fora:
N

0,1020
N

0,2248
=
=
kg
lb
kg
kg
=
=
N
lb
9,807
2,205
Unidades de Temperatura:
Unidades de Comprimento:
km

0,6214
=
m

3,281
=
mm

0,03937
=
milha
ps
pol.
Unidades de Torque:
N.m

0,1020
N.m

0,7376
N.m

8,851
=
=
=
kgf.m
lbf.p
lbf.pol
kgf.m
kgf.m
kgf.m
=
=
=
N.m
lbf.p
lbf.pol
Unidades de Presso:
kPa

0,01020
kPa

0,1450
kPa

0,7501
=
=
=
kgf/cm
psi
cmHg
kgf/cm
kgf/cm
cmHg
=
=
=
kPa
psi
kPa
Unidades de Velocidade:
km/h
0,6214
=
mph
Unidades de Potncia:

1,360
kW
kW

1,341
=
=
cv
cv
cv
kW
9,807
7,233
86,80
98,07
14,22
1,333
0,7355
Manuteno peridica 2-1
Manuteno Peridica
ndice
Tabela de Manuteno Peridica.....................................................................................................................
Torque e Trava Qumica....................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Ferramentas Especiais.....................................................................................................................................
Procedimentos de Manuteno Peridica........................................................................................................

Sistema de Combustvel (DFI)..................................................................................................................

Limpeza do Elemento do Filtro de Ar.................................................................................................

Inspeo do Sistema de Controle do Acelerador...............................................................................

Inspeo da Sincronizao de Vcuo do Motor.................................................................................

Inspeo da Marcha Lenta . ..............................................................................................................

Ajuste da Marcha Lenta.....................................................................................................................

Inspeo da Mangueira de Combustvel (Vazamento de Combustvel, Danos,

Condio de Instalao)....................................................................................................................

Sistema de Controle de Emisses Evaporativas (Modelo TH)..................................................................

Inspeo do Sistema de Controle de Emisses Evaporativas ..........................................................

Sistema de Arrefecimento.........................................................................................................................

Inspeo do Nvel de Lquido de Arrefecimento................................................................................

Inspeo das Mangueiras e Tubos de Lquido de Arrefecimento (Vazamento de Lquido de

Arrefecimento, Danos, Condio de Instalao) ...............................................................................

Parte Superior do Motor............................................................................................................................

Inspeo da Folga de Vlvulas .........................................................................................................

Ajuste da Folga de Vlvulas...............................................................................................................

Inspeo de Danos no Sistema de Suco de Ar..............................................................................

Embreagem...............................................................................................................................................

Inspeo do Funcionamento da Embreagem....................................................................................

Rodas/Pneus.............................................................................................................................................

Inspeo da Presso dos Pneus.......................................................................................................

Inspeo de Danos nas Rodas/Pneus...............................................................................................

Inspeo do Desgaste da Banda de Rodagem dos Pneus...............................................................

Inspeo de Danos nos Rolamentos das Rodas ..............................................................................

Transmisso Final.....................................................................................................................................

Inspeo da Condio de Lubrificao da Corrente de Transmisso................................................

Inspeo da Folga da Corrente de Transmisso................................................................................

Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso ...................................................................................

Inspeo do Alinhamento da Roda....................................................................................................

Inspeo do Desgaste da Corrente de Transmisso..........................................................................

Inspeo do Desgaste da Guia da Corrente......................................................................................

Freios.........................................................................................................................................................

Inspeo de Vazamento de Fluido de Freio (Mangueiras e Tubos de Freio).....................................

Inspeo de Danos e da Condio de Instalao das Mangueiras e Tubos de Freio........................

Inspeo do Nvel de Fluido de Freio.................................................................................................

Inspeo do Desgaste das Pastilhas de Freio...................................................................................

Inspeo do Funcionamento dos Freios ...........................................................................................

Inspeo do Funcionamento do Interruptor da Luz de Freio.............................................................
2-3
2-6
2-11
2-13
2-14
2-14
2-14
2-14
2-15
2-18
2-18
2-18
2-19
2-19
2-20
2-20
2-21
2-21
2-21
2-22
2-24
2-24
2-24
2-25
2-25
2-25
2-26
2-27
2-27
2-27
2-28
2-28
2-29
2-30
2-30
2-31
2-31
2-31
2-31
2-32
2-32
2-33
2-2 Manuteno peridica

Suspenso................................................................................................................................................

Inspeo do Funcionamento do Garfo Dianteiro/Amortecedor Traseiro............................................

Inspeo de Vazamento de leo no Garfo Dianteiro.........................................................................

Inspeo de Vazamento de leo no Amortecedor Traseiro...............................................................

Inspeo do Funcionamento da Articulao da Suspenso Traseira................................................

Inspeo do Funcionamento das Hastes de Conexo.......................................................................

Lubrificao da Articulao da Balana Traseira ..............................................................................

Direo......................................................................................................................................................

Inspeo da Folga da Direo...........................................................................................................

Ajuste da Folga da Direo................................................................................................................

Lubrificao dos Rolamentos da Coluna de Direo.........................................................................

Sistema Eltrico........................................................................................................................................

Inspeo do Funcionamento das Luzes e Interruptores....................................................................

Inspeo do Facho do Farol . ............................................................................................................

Inspeo do Funcionamento do Interruptor do Cavalete Lateral.......................................................

Inspeo do Funcionamento do Corta-motor.....................................................................................

Outros........................................................................................................................................................

Lubrificao dos Componentes do Chassi.........................................................................................

Inspeo do Aperto de Parafusos, Porcas e Fixadores.....................................................................

Substituio de Peas/Trocas...................................................................................................................

Substituio do Elemento do Filtro de Ar...........................................................................................

Substituio da Mangueira de Combustvel . ....................................................................................

Troca de Lquido de Arrefecimento....................................................................................................

Substituio das Mangueiras de Lquido de Arrefecimento e O-rings...............................................

Troca de leo do Motor......................................................................................................................

Substituio do Filtro de leo ...........................................................................................................

Substituio das Mangueiras e Tubos de Freio..................................................................................

Troca de Fluido de Freio.....................................................................................................................

Substituio dos Componentes de Borracha dos Cilindros Mestres ................................................

Substituio dos Componentes de Borracha das Pinas de Freio....................................................

Substituio das Velas de Ignio......................................................................................................
2-33
2-33
2-34
2-34
2-34
2-34
2-35
2-35
2-35
2-36
2-36
2-37
2-37
2-39
2-40
2-41
2-41
2-41
2-43
2-44
2-44
2-45
2-46
2-49
2-49
2-50
2-51
2-51
2-52
2-54
2-55

Tabela de Manuteno Peridica
A manuteno peridica deve ser efetuada de acordo com esta tabela para manter a motocicleta em perfeitas condies de funcionamento. A manuteno inicial fundamental e nunca deve ser negligenciada.
Inspeo Peridica
Freqncia
Item
* Leitura do hodmetro
x 1.000 km
O que ocorrer
primeiro
A cada
12
18
24
30
Veja
a pg.
36
Sistema de Combustvel
2-14
Elemento do filtro de ar limpar

Sistema de controle do acelerador (folga, retorno suave, sem arrasto) inspecionar
ano
2-14
Sincronizao de vcuo do motor inspecionar
2-15
Marcha lenta inspecionar
2-18
Vazamento de combustvel (mangueira e tubo

de combustvel) inspecionar
ano
2-18
Danos na mangueira e tubo de combustvel

inspecionar
ano
2-18
Condio de instalao da mangueira e tubo de

combustvel inspecionar
ano
2-18
Sistema de Controle de Emisses

Evaporativas (TH)
Funcionamento do sistema de controle de
emisses evaporativas inspecionar
2-19
Nvel de lquido de arrefecimento inspecionar
2-20
Vazamento de lquido de arrefecimento (mangueiras e tubos de lquido de arrefecimento)

inspecionar
ano
2-21
Danos nas mangueiras de lquido de

arrefecimento inspecionar
ano
2-21
Condio de instalao das mangueiras de

lquido de arrefecimento inspecionar
ano
2-21

Folga de vlvulas inspecionar
2-21
Danos no sistema de suco de ar inspecionar
2-24
Embreagem
Funcionamento da embreagem (folga, desacoplamento, acoplamento) inspecionar
2-24
Rodas e Pneus
Presso dos pneus inspecionar
ano
2-25
Danos nas rodas/pneus inspecionar
2-26
Desgaste da banda de rodagem, desgaste

anormal inspecionar
2-26
Danos nos rolamentos das rodas inspecionar
ano
2-27
Transmisso Final
Condio de lubrificao da corrente de transmisso inspecionar #
A cada 600 km
2-27

Freqncia
Item
x 1.000 km
O que ocorrer
primeiro
A cada
Folga da corrente de transmisso

inspecionar #
12
18
A cada 1.000 km
24
30
Veja
a pg.
36
2-28
Desgaste da corrente de transmisso

inspecionar #
2-30
Desgaste da guia da corrente inspecionar
2-30
Freios
Vazamento de fluido de freio (mangueiras e
tubos de freio) inspecionar
ano
2-31
Danos nas mangueiras e tubos de freio

inspecionar
ano
2-31
Condio de instalao das mangueiras de freio

inspecionar
ano
2-31
6 meses
2-31
Nvel de fluido de freio inspecionar
2-32
Desgaste das pastilhas de freio inspecionar #

Funcionamento dos freios (eficincia, folga, sem
arrasto) inspecionar
ano
Funcionamento do interruptor da luz de freio

inspecionar
2-32
2-33
Suspenso
Funcionamento do garfo dianteiro/amortecedor
traseiro (amortecimento e curso suave) inspecionar
Vazamento de leo no garfo dianteiro/amortecedor traseiro inspecionar
2-33
ano
2-34
Funcionamento da articulao da suspenso

traseira inspecionar
2-34
Funcionamento das hastes de conexo

inspecionar
2-34
Articulao da balana traseira lubrificar
2-35
Direo
Folga da direo inspecionar
ano
2-35
2 anos
2-36
Funcionamento das luzes e interruptores

inspecionar
ano
2-37
Facho do farol inspecionar
ano
2-39
Funcionamento do interruptor do cavalete

lateral inspecionar
ano
2-40
Funcionamento do corta-motor inspecionar
ano
2-41
ano
2-41
Rolamentos da coluna de direo lubrificar

Sistema Eltrico
Outros
Componentes do chassi lubrificar
Aperto de parafusos e porcas inspecionar
2-43
#: Efetue a manuteno com mais frequncia quando pilotar sob condies severas: em pistas empoeiradas, molhadas ou lamacentas, em alta velocidade ou com partidas e paradas frequentes.
*: Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos estabelecidos na tabela.

Substituio de Peas/Trocas
Freqncia
Item
Elemento do filtro de ar # substituir
Mangueira de combustvel substituir
Lquido de arrefecimento trocar
Mangueiras de lquido de arrefecimento e O-rings
substituir
leo do motor # trocar
Filtro de leo substituir
Mangueiras e tubos de freio substituir
Fluido de freio trocar
Componentes de borracha dos cilindros mestre e pinas
de freio substituir
Velas de ignio substituir
O que ocorrer
primeiro
A cada
2 anos
4 anos
3 anos
x 1.000 km
12
24
36
Veja
a pg.
48
2-44
2-45
2-46
3 anos
2-49
ano
ano
4 anos
2 anos
2-49
2-50
2-51
2-51
2-52,
2-54
2-55
4 anos
#: Efetue a manuteno com mais frequncia quando pilotar sob condies severas: em pistas empoeiradas, molhadas ou lamacentas, em alta velocidade ou com partidas e paradas frequentes.
*: Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos estabelecidos na tabela.

Torque e Trava Qumica
As tabelas abaixo listam o torque de aperto para os principais fixadores que requerem o uso de trava qumica no
permanente, vedante de silicone, etc.
As letras usadas na coluna Notas significam:
G:
Aplique graxa.
TQ:
Aplique trava qumica no permanente.
MO: Aplique soluo de leo e graxa base de bissulfeto de molibdnio.

(mistura de leo de motor e graxa base de bissulfeto de molibdnio na proporo de 10:1)
SA:
Siga a sequncia de aperto especificada.
Si:
Aplique graxa base de silicone (ex: graxa para alta temperatura resistente gua).
SS:
Aplique selante base de silicone.
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Notas

Parafusos da tampa do alojamento do filtro de ar
2,5
0,25
Parafusos de fixao do alojamento do filtro de ar
9,8
1,0
Parafusos do alojamento do filtro de ar
1,15
0,12
Parafusos das braadeiras dos dutos de ar
2,0
0,20
Parafusos do sensor do virabrequim
3,0
0,31
Parafusos de fixao do duto de alimentao dos injetores
3,4
0,35
Parafusos da bomba de combustvel
9,8
1,0
Parafuso do sensor de temperatura do ar de admisso
1,2
0,12
Sensor de oxignio
44,1
4,50
Parafuso do sensor de velocidade
7,8
0,80
Parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do acelerador
2,0
0,20
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
25
2,5
TQ
TQ
Bujo de drenagem de lquido de arrefecimento (cilindro)
5,9
0,60
Bujo de drenagem de lquido de arrefecimento (bomba dgua)
9,8
1,0
Parafusos do radiador
9,8
1,0
Parafuso do suporte da tampa do radiador
9,8
1,0
0,15
Parafusos das braadeiras das mangueiras de lquido de arrefecimento
1,5
Parafusos do reservatrio
9,8
1,0
Parafusos do suporte do reservatrio
9,8
1,0
Tampa do reservatrio
Parafuso do resistor (exceto TH)
7,8
0,80
Parafusos da tampa da vlvula termosttica
9,8
1,0
Parafusos de fixao do alojamento da vlvula termosttica
9,8
1,0
Parafusos das conexes das mangueiras de lquido de arrefecimento
9,8
1,0
Parafusos dos tubos de lquido de arrefecimento
9,8
1,0
Parafusos da bomba dgua
9,8
1,0
Parafusos da tampa da bomba dgua
9,8
1,0
25
2,5
Aperte com
a mo.

Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Notas

Parafusos da tampa da vlvula de suco de ar
9,8
1,0
Parafusos do suporte da vlvula de controle do ar secundrio
9,8
1,0
Parafusos das capas dos mancais dos comandos de vlvulas
12
1,2
Parafuso da tampa do tensor da corrente de comando
5,0
0,51
1,0
SA
Parafusos de fixao do tensor da corrente de comando
9,8
Parafusos das engrenagens de comando
15
1,5
5,9
0,60
Parafusos do cabeote (M8)
31,4
3,2
MO, SA
Parafuso do cabeote (M6)
12
1,2
SA
Parafusos da tampa do cabeote
9,8
1,0
Bujes da camisa dgua do cabeote
20
2,0
Porcas de unio do tubo de escapamento
12
1,2
Parafuso de fixao do tubo de escapamento
9,8
1,0
Parafuso da braadeira do silencioso
17
1,7
Parafuso de fixao do silencioso
30
3,1
Parafusos da cobertura traseira do silencioso
9,8
1,0
Parafusos da cobertura do silencioso
9,8
1,0
Parafuso da braadeira (grande) da cobertura do silencioso
9,8
1,0
Parafuso da braadeira (pequena) da cobertura do silencioso
6,9
0,70
Parafuso da guia traseira da corrente de comando de vlvulas
17
1,7
Velas de ignio
13
1,3
Parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do acelerador
2,0
0,20
TQ
TQ
TQ
Embreagem
Parafusos da tampa da embreagem
9,8
1,0
Porca do cubo da embreagem
132
13,5
Parafuso do suporte do manete da embreagem
8,8
0,90
Parafusos das molas da embreagem
8,8
0,90
15
1,5
Bujo de drenagem de leo do motor (carcaa do motor)
19,6
2,0
Bujo de drenagem de leo do motor (tampa do filtro de tela)
19,6
2,0
Bujo de abastecimento de leo
Aperte com a
mo.

Bujo da passagem de leo da carcaa do motor
Parafusos de fixao do respiro de leo
9,8
1,0
Parafuso de fixao do filtro de leo
19,6
2,0
Parafusos de conexo da mangueira de leo
TQ
19,6
2,0
Bujes da passagem de leo
20
2,0
Parafuso de conexo do duto de leo
12
1,2
Vlvula de alvio da presso de leo
15
1,5
TQ
Interruptor de presso de leo
15
1,5
SS
Parafuso do terminal do interruptor de presso de leo
1,5
0,15
Parafusos de fixao da bomba de leo
9,8
1,0
TQ
Parafusos da tampa do filtro de tela de leo
9,8
1,0
TQ

Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Notas
Parafusos e porcas dos suportes de fixao do motor
69
7,0
Porcas de fixao do motor
69
7,0
27,5
2,8
MO
Parafusos da carcaa do motor (M8, L = 90 mm)
24
2,4
MO, SA
19
1,9
MO, SA
Parafusos da carcaa do motor (M6)
12
1,2
Interruptor de neutro
15
1,5
9,8
1,0
TQ
Porcas da cabea da biela
Parafusos do suporte do rolamento do tambor seletor
12
1,2
TQ
Parafuso da placa dos pinos do tambor seletor
9,0
0,92
TQ
Parafuso posicionador do tambor seletor
24,5
2,5
12
1,2
Parafuso da alavanca de cmbio

Parafuso de fixao do pedal de cmbio
20
2,0
Pino da mola de retorno do eixo seletor
19,6
2,0
TQ
Parafusos da embreagem do motor de partida
34,3
3,5
TQ
Contraporcas da haste do pedal de cmbio
7,0
0,71
Rodas/Pneus
Porca do eixo dianteiro
88
9,0
Porca do eixo traseiro
98
10,0
Parafusos da tampa do pinho de transmisso
9,8
1,0
Porca do pinho de transmisso
127
13,0
98
10,0
Transmisso Final
MO
Porcas da coroa de transmisso
59
6,0
Parafusos do suporte de fixao do sensor de velocidade
9,8
1,0
TQ
Parafusos de sangria
5,5
0,56
TQ
Parafusos de conexo das mangueiras de freio
25
2,5
Parafuso da articulao do manete do freio
5,9
0,60
Contraporca do parafuso da articulao do manete do freio
5,9
0,60
Parafuso do pedal do freio
8,8
0,90
Parafusos de fixao do disco do freio dianteiro
27
2,8
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro
1,2
0,12
Pinos das pastilhas do freio dianteiro
17,2
1,8
Parafusos da tampa do reservatrio do freio dianteiro
1,5
0,15
Parafuso-pino do suporte da pina do freio dianteiro
Freios
Si
TQ
17,2
1,8
Parafusos de fixao da pina do freio dianteiro
25
2,5
Parafusos do suporte do cilindro mestre dianteiro
8,8
0,90
SA
Parafusos de fixao do disco do freio traseiro
27
2,8
TQ
Pinos das pastilhas do freio traseiro
17,2
1,8
Parafuso-pino do suporte da pina do freio traseiro
17,2
1,8
Si
Si

Fixador
Parafusos de fixao da pina do freio traseiro
Parafusos de fixao do cilindro mestre traseiro
Torque
N.m
kgf.m
25
2,5
25
2,5
17,2
1,8
Parafusos Allen inferiores do garfo dianteiro
20
2,0
Parafusos da mesa inferior do garfo dianteiro
30
3,1
Porcas do amortecedor traseiro
59
6,0
Porca do eixo da articulao da balana traseira
98
10,0
Porcas das hastes de conexo
59
6,0
Porca da articulao Uni-Trak
59
6,0
Parafusos da mesa superior do garfo dianteiro
20
2,0
Parafusos de fixao do guido
25
2,5
30
3,1
Contraporca da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro
Notas
Suspenso
TQ
Direo
Parafuso da coluna de direo
44
4,5
Porca da coluna de direo
4,9
0,50
Parafusos dos alojamentos dos interruptores
3,5
0,36
20
2,0
Parafusos dos suportes das pedaleiras dianteiras
25
2,5
Parafusos dos suportes das pedaleiras traseiras
25
2,5
Chassi
Porca do cavalete lateral
39
4,0
Parafuso do interruptor do cavalete lateral
8,8
0,90
Parafusos de fixao do parabrisa
0,42
0,043
Parafusos da tampa do alternador
9,8
1,0
Parafuso do rotor do alternador
88,2
9,0
3,0
0,31
TQ
Sistema Eltrico
SA
1,2
0,12
9,8
1,0
Parafusos da tampa da luz da placa de licena
0,90
0,092
Parafusos de fixao da luz da placa de licena
1,2
0,12
Interruptor de neutro
15
1,5
15
1,5
SS
1,5
0,15
Sensor de oxignio
44,1
4,50
Tampes (tampa do alternador)

Parafusos do regulador/retificador
9,8
1,0
7,8
0,80
8,8
0,90
Velas de ignio
13
1,3
7,8
0,80
TQ
Aperte com
a mo.
TQ
TQ

Torque
Fixador
N.m
kgf.m
Porca do terminal do cabo do motor de partida
9,8
1,0
34,3
3,5
Parafusos de fixao do motor de partida
9,8
1,0
Notas
TQ
Contraporca do terminal do motor de partida
6,9
0,70
Parafusos passantes do motor de partida
3,4
0,35
0,51
Porcas dos terminais dos cabos do rel de partida
5,0
Parafusos das bobinas do estator
12
1,2
3,5
0,36
Parafusos de fixao da lanterna traseira/luz de freio
5,9
0,60
25
2,5
A tabela abaixo, que relaciona o torque de aperto ao dimetro da rosca, apresenta os torques bsicos para os parafusos e porcas. Use-a apenas para os parafusos e porcas que no requerem um valor de torque especfico. Todos
os valores devem ser usados em roscas limpas com solvente e secas.
Torque Bsico para Fixadores Comuns

Rosca
Dimetro
Torque
(mm)
N.m
kgf.m
3,4 ~ 4,9
0,35 ~ 0,50
5,9 ~ 7,8
0,60 ~ 0,80
14 ~ 19
1,4 ~ 1,9
10
25 ~ 34
2,6 ~ 3,5
12
44 ~ 61
4,5 ~ 6,2
14
73 ~ 98
7,4 ~ 10,0
16
115 ~ 155
11,5 ~ 16,0
18
165 ~ 225
17,0 ~ 23,0
20
225 ~ 325
23,0 ~ 33,0

Especificaes
Item
Padro
Limite de uso

Folga livre da manopla do acelerador
2 ~ 3 mm
Marcha lenta
1.300 50 rpm
Vcuo do corpo do acelerador
180 10 mmHg (24,0 1,33 kPa) em marcha

lenta
Parafuso de ajuste de vcuo (voltas para fora) 0 ~ 2 1/2 (para referncia)
Elemento do filtro de ar
Espuma de poliuretano
Aditivo para radiador do tipo permanente
Lquido de Arrefecimento:
Tipo (recomendado)
Colorao
Verde
Proporo da mistura
50% de gua com baixo teor mineral (gua

destilada), 50% de lquido de arrefecimento
Ponto de congelamento
35C
Quantidade total
1,5 litro
Escape
0,22 ~ 0,29 mm
Admisso
0,15 ~ 0,24 mm
2 ~ 3 mm
API SE, SF ou SG

Folga de vlvulas:
Embreagem
Folga livre do manete da embreagem
leo de motor
Tipo
Viscosidade
SAE 10W-40
Capacidade
1,3 litro (com o filtro instalado)
1,6 litro (com o filtro removido)
1,7 litro (com o motor totalmente seco)
Entre as linhas de nvel superior e inferior

(espere de 2 a 3 minutos aps o motor
funcionar em marcha lenta ou pilotar a
motocicleta)
Nvel
Rodas/Pneus
Profundidade da banda de rodagem:
Dianteiro:
IRC
4,2 mm
1 mm, (AT, CH, DE)
BRIDGESTONE
4,6 mm
1,6 mm
DUNLOP
4,5 mm
Traseiro:
IRC
6,5 mm
At 130 km/h: 2 mm
BRIDGESTONE
7,0 mm
Acima de 130 km/h: 3 mm
DUNLOP
7,4 mm

Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Presso de ar (pneus frios):

Dianteiro
Carga de at 170 kg: 28 psi (2,00 kgf/cm2,

200 kPa)
Traseiro
Carga de at 170 kg: 32 psi (2,25 kgf/cm2,

225 kPa)
Transmisso Final
20 ~ 30 mm
Desgaste da corrente de transmisso (comprimento de 20 elos)
317,5 ~ 318,2 mm
323 mm
Corrente-padro:
Marca
ENUMA
Tipo
EK520SR-O2
Elos
106 elos
DOT 4
Dianteiro
4,5 mm
1 mm
Traseiro
4,5 mm
1 mm
Dianteiro
Acesa ao acionar a manopla
Traseiro
Acesa aps cerca de 10 mm do curso do pedal
Tipo
NGK CR8E
Folga dos eletrodos
0,7 ~ 0,8 mm
Freios
Fluido de freio:
Tipo
Espessura do revestimento das pastilhas de
freio
Sincronizao da luz de freio:
Sistema Eltrico
Vela de ignio:

Ferramentas Especiais
Alicate para anel elstico interno:
57001-143
Chave da tampa de abastecimento:

57001-1454
Chave da porca da coluna de direo:

57001-1100
Adaptador do sensor da borboleta de acelerao:

57001-1538
Macaco:
57001-1238
Tubo extensor:
57001-1578
Vacumetro:
57001-1369
Acessrio para macaco:

57001-1608

Procedimentos de Manuteno Peridica
Limpeza do Elemento do Filtro de Ar
NOTA
OO Em reas empoeiradas, o elemento dever ser limpo com mais
frequncia do que o intervalo recomendado.
OO Aps pilotar na chuva ou em pistas lamacentas, limpe o elemento
imediatamente.
! CUIDADO
Se for permitida a passagem de sujeira ou poeira atravs do corpo do acelerador, o acelerador poder travar, possivelmente causando um acidente.
ATENO
Se houver entrada de sujeira no motor, poder ocorrer desgaste
excessivo e possveis danos ao motor.
Remova o elemento (A) (veja Substituio do Elemento do Filtro de

Ar).
! CUIDADO
Limpe o elemento em local bem ventilado e certifique-se de que
no haja fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
Devido ao perigo relacionado a lquidos altamente inflamveis,
no use gasolina ou solventes inflamveis para limpar o elemento.
Limpe o elemento, banhando-o em solvente no inflamvel, e sequeo, aplicando ar comprimido ou chacoalhando-o.
Aps a limpeza, encharque um pano limpo e sem fiapos com leo

SAE 30 SE, SF ou SG e aplique o leo no elemento, batendo em sua

superfcie externa com o pano.
Inspecione visualmente o elemento quanto a rasgos ou furos.
Se o elemento estiver rasgado ou furado, substitua-o.
Inspeo do Sistema de Controle do Acelerador

Verifique se a manopla do acelerador (A) se movimenta suavemente
da posio totalmente aberta at a posio totalmente fechada, e se
o acelerador fecha rpida e completamente atravs da mola de retorno, em todas as posio da direo.
** Se a manopla do acelerador no retornar corretamente, verifique a
passagem dos cabos, a folga livre da manopla e se os cabos esto
danificados. Em seguida, lubrifique os cabos do acelerador.
Verifique a folga livre (B) da manopla do acelerador.


Padro: 2 ~ 3 mm

** Se a folga livre for incorreta, ajuste os cabos do acelerador conforme
abaixo.
Solte a contraporca (A).
Gire o ajustador (B) at que a folga correta seja obtida.
Aperte a contraporca firmemente contra o ajustador.
** Se a folga livre da manopla do acelerador no puder ser ajustada

com este ajustador, use os ajustadores localizados nas extremidades
inferiores dos cabos do acelerador.
Remova:
Tampa lateral esquerda (veja Remoo das Tampas Laterais no captulo Chassi)
Carenagem inferior esquerda (veja Remoo das Carenagens Inferiores no captulo Chassi)
Gire ambas as porcas superiores (A) para fora e gire ambas as porcas inferiores (B) totalmente para dentro, de maneira que a manopla
do acelerador apresente folga mxima.
Com a manopla do acelerador completamente fechada, gire as porcas do cabo de desacelerao (C) (porca inferior para fora e superior
para dentro), at que o cabo interno comece a ficar tensionado.
Gire as porcas do cabo de acelerao (D) (porca inferior para fora e
superior para dentro) at que a folga livre correta seja obtida.
Verifique se a alavanca de articulao do acelerador (A) se encosta

no parafuso de ajuste (B), com a manopla do acelerador fechada.
Inspeo da Sincronizao de Vcuo do Motor

NOTA
OO Estes procedimentos so vlidos considerando-se que os sistemas
de admisso e escape do motor estejam em boas condies.
Posicione a motocicleta na vertical.

Remova o tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de Combustvel no captulo Sistema de Combustvel (DFI)).
Remova as tampas de borracha (A) das conexes dos dois lados do

corpo do acelerador.

Remova a mangueira da vlvula de controle do ar secundrio (A) do
alojamento do filtro de ar.
Tampe a extremidade da mangueira da vlvula de controle do ar secundrio e a conexo do alojamento do filtro de ar.
Conecte o vacumetro (ferramenta especial) e as mangueiras (A) nas

conexes do corpo do acelerador.
Ferramenta especial Vacumetro: 57001-1369
Conecte um tacmetro de preciso (B) em um dos cabos primrios

das bobinas de ignio.
Remova a mangueira de combustvel (veja Substituio da Mangueira de Combustvel).
Conecte temporariamente os seguintes componentes.

Conector da bomba de combustvel (A)

Tubo extensor (B)
Ferramenta especial Tubo extensor: 57001-1578
Ligue o motor e aquea-o totalmente.

Verifique a marcha lenta, usando um tacmetro de preciso (A).
Marcha lenta
Padro: 1.300 50 rpm
** Se a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, ajuste-a com o
parafuso de ajuste (veja Ajuste da Marcha Lenta).

ATENO
No mea a rotao de marcha lenta com o conta-giros do painel
de instrumentos.
Com o motor em marcha lenta, verifique o vcuo do corpo do acele-
rador, usando o vacumetro (B).

Padro: 180 10 mmHg (24,0 1,33 kPa) em marcha lenta
** Se alguma medio de vcuo estiver fora do padro, gire os parafusos de ajuste de vcuo at que fiquem totalmente assentados, mas
no muito apertados.

ATENO
No aperte os parafusos excessivamente. Eles podem ser danificados, necessitando de substituio.

Gire o parafuso de ajuste para fora para ajustar o alto vcuo (parafuso n 1 (A)) e o baixo vcuo (parafuso n 2 (B)).
Abra e feche as borboletas de acelerao aps cada medio e ajuste a marcha lenta, conforme necessrio.
Verifique os vcuos conforme descrito anteriormente.

** Se ambos os vcuos estiverem dentro da especificao, finalize a
sincronizao de vcuo do motor.
** Se algum vcuo no puder ser ajustado dentro do padro, remova os
parafusos de ajuste de vcuo n 1 e n 2, e limpe-os.
Remova:

Parafuso de ajuste de vcuo (A)

Mola (B)
Arruela (C)
O-ring (D)
Verifique o parafuso de ajuste de vcuo e seu orifcio quanto a depsitos de carvo.
** Se houver acmulo de carvo, remova-o do parafuso de ajuste de
vcuo e do orifcio, usando um disco de algodo umedecido em solvente no inflamvel.
Substitua o O-ring por um novo.
Verifique a seo cnica (E) do parafuso de ajuste de vcuo quanto
a desgaste ou danos.
** Se o parafuso de ajuste de vcuo estiver desgastado ou danificado,
substitua-o.
Gire o parafuso de ajuste de vcuo at que fique totalmente assentado, mas no muito apertado.
Repita o mesmo procedimento para o outro parafuso de ajuste de
vcuo.
Repita a sincronizao.
** Se os vcuos estiverem corretos, verifique a voltagem de sada do
sensor da borboleta de acelerao principal (veja Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal no
captulo Sistema de Combustvel (DFI)).
Ferramenta especial Adaptador do sensor da borboleta de
acelerao: 57001-1538

Voltagem de sada do sensor da borboleta de acelerao principal

Conexes com o adaptador:
Multmetro digital (+) Fio vermelho

(sensor fio amarelo/branco)
Multmetro digital () Fio branco

(sensor fio marrom/preto)
Padro: 1,020 ~1,050 V CC na abertura de marcha lenta
** Se a voltagem de sada estiver fora do padro, verifique a voltagem

de entrada do sensor da borboleta de acelerao principal (veja Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal no captulo Sistema de Combustvel (DFI)).
Remova as mangueiras do vacumetro e instale as tampas de borracha na posio original.

Inspeo da Marcha Lenta
Com o motor em marcha lenta, gire o guido para ambos os lados
(A).
** Se o movimento do guido alterar a marcha lenta, os cabos do acelerador podem estar ajustados ou passados incorretamente, ou ainda
danificados. Certifique-se de corrigir estas condies antes de pilotar
(veja Inspeo do Sistema de Controle do Acelerador e Passagem de
Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
! CUIDADO
Pilotar a motocicleta com cabos ajustados ou passados incorretamente, ou danificados, pode resultar numa condio insegura
de pilotagem.
Verifique a marcha lenta.

Marcha lenta
Padro: 1.300 50 rpm
** Se a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, ajuste-a.
Ajuste da Marcha Lenta

Gire o parafuso de ajuste (A) at que a marcha lenta esteja correta.
{{ Abra e feche o acelerador algumas vezes para certificar-se de que
a marcha lenta esteja dentro da faixa especificada. Reajuste-a, se
necessrio.
Inspeo da Mangueira de Combustvel (Vazamento de

Combustvel, Danos, Condio de Instalao)
Se a motocicleta no for corretamente manuseada, a alta presso
no interior da linha de combustvel pode causar vazamento (A) ou

a mangueira pode estourar. Remova o tanque de combustvel (veja
Remoo do Tanque de Combustvel no captulo Sistema de Combustvel (DFI)) e verifique a mangueira de combustvel.
** Substitua a mangueira se ela estiver desfiando, apresentar rachaduras (B) ou bolhas (C).
Verifique se a mangueira est passada de acordo com a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice.
** Substitua a mangueira, se estiver muito torcida ou dobrada.
Conexes da mangueira (A)
Mangueira de combustvel (B)

Verifique se as conexes da mangueira esto firmemente conecta-
das.
{{ Puxe e empurre (A) a conexo da mangueira (B) mais de duas vezes
e certifique-se de que esteja travada e no se solte.
Lado da bomba de combustvel (C)
Lado do corpo do acelerador (D)
! CUIDADO
Certifique-se de que a conexo da mangueira esteja corretamente instalada no tubo de alimentao de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer vazamento.
** Se a conexo da mangueira se soltar, reinstale-a.
Sistema de Controle de Emisses Evaporativas

(Modelo TH)
Inspeo do Sistema de Controle de Emisses
Evaporativas
Inspecione o cnister, conforme descrito abaixo.
{{ Remova:
{{ Remova o cnister (A) e desconecte as mangueiras.
{{ Inspecione visualmente o cnister quanto a rachaduras ou outros danos.
** Se o cnister apresentar rachaduras ou estiver muito danificado,
substitua-o por um novo.
NOTA
OO O cnister foi projetado de maneira a funcionar adequadamente durante toda a vida til da motocicleta, sob condies normais de uso,
sem necessitar de qualquer manuteno.

Verifique o separador de lquido/vapor, conforme descrito abaixo.
{{ Remova:
{{ Desconecte as mangueiras do separador e remova o separador (B)
pelo lado esquerdo da motocicleta.
{{ Inspecione visualmente o separador quanto a rachaduras ou outros
danos.
** Se o separador apresentar rachaduras ou estiver danificado, substitua-o por um novo.
{{ Para evitar que a gasolina flua para dentro ou para fora do cnister,
mantenha o separador perpendicular ao solo.
Verifique as mangueiras do sistema de controle de emisses evaporativas, conforme descrito abaixo.
{{ Verifique se as mangueiras esto firmemente conectadas e se as
braadeiras esto na posio correta.
{{ Substitua as mangueiras se estiverem dobradas, deterioradas ou danificadas.
{{ Passe as mangueiras de acordo com a seo Passagem de Cabos,
Chicotes e Mangueiras no Apndice.
{{ Ao instalar as mangueiras, evite que fiquem muito curvadas, dobradas, deformadas ou torcidas, e passe-as com o mnimo possvel de
curvas, de maneira que o fluxo de emisses no seja obstrudo.
Inspeo do Nvel de Lquido de Arrefecimento
NOTA
OO Verifique o nvel com o motor frio (temperatura ambiente).
Verifique o nvel de lquido de arrefecimento no reservatrio (A) com
a motocicleta na vertical (no use o cavalete lateral).

** Se o nvel de lquido de arrefecimento estiver abaixo da linha de nvel
L (B), remova a tampa do reservatrio e adicione o lquido de arrefecimento at atingir a marca de nvel F (C).
L: baixo
F: cheio
ATENO
No reabastecimento, adicione a mistura especificada de lquido
de arrefecimento e gua com baixo teor mineral (gua destilada). Adicionar somente gua diluir o lquido de arrefecimento,
afetando suas propriedades anticorrosivas. O lquido de arrefecimento diludo pode atacar as peas de alumnio do motor. Numa
emergncia, pode-se adicionar somente gua com baixo teor
mineral (gua destilada). Mas o lquido de arrefecimento diludo
dever ser novamente ajustado na proporo correta em poucos
dias.
Se for necessrio adicionar lquido de arrefecimento com frequn
cia ou o reservatrio ficar completamente vazio, provavelmente
h um vazamento no sistema. Verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
O lquido de arrefecimento danifica as superfcies pintadas. Lave
imediatamente todo lquido de arrefecimento derramado no quadro, motor, rodas ou outras peas pintadas.

Inspeo das Mangueiras e Tubos de Lquido de Arrefecimento (Vazamento de Lquido de Arrefecimento, Danos, Condio de Instalao)
{{ A alta presso no interior das mangueiras de lquido de arrefecimento
pode causar vazamento (A) ou as mangueiras podem estourar se a
manuteno da linha no for efetuada corretamente.
Inspecione visualmente as mangueiras quanto a sinais de deteriorao.
Aperte as mangueiras. As mangueiras no devem estar endurecidas
e quebradias, nem moles ou inchadas.
** Substitua as mangueiras se estiverem desfiando ou apresentarem
rachaduras (B) ou bolhas (C).
Verifique se as mangueiras esto firmemente conectadas e se as
braadeiras esto corretamente apertadas.
Torque Parafusos das braadeiras das mangueiras de lquido
de arrefecimento: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)

Inspeo da Folga de Vlvulas
NOTA
OO A folga de vlvulas deve ser verificada e ajustada com o motor frio (na
temperatura ambiente).
Remova:

Tampa do cabeote (veja Remoo da Tampa do Cabeote no captulo Parte Superior do Motor)
Tampes (A) e (B)
Ferramenta especial Chave da tampa de abastecimento:
57001-1454
Verifique a folga de vlvulas com os pistes no PMS.

{{ Os pistes so numerados a partir do lado esquerdo do motor.
Usando uma chave no parafuso do rotor do alternador, gire o vira-
brequim no sentido anti-horrio at que a marca 2T (A) no rotor

fique alinhada com a lingueta (B) na janela de inspeo da tampa do
alternador.
{{ Mea a folga das vlvulas cujos cames (A) estejam apontando na

direo contrria um do outro.
ESC.
ADM.

Usando um calibre de lminas (A), mea a folga da vlvula entre o
came e o tucho da vlvula.
Folga de vlvulas
Padro:
Escape
0,22 ~ 0,29 mm
Admisso 0,15 ~ 0,24 mm
{{ Cada pisto possui duas vlvulas de admisso e duas de escape.

Mea a folga das duas vlvulas de admisso ou escape na mesma
posio do virabrequim.
Posio de medio da folga de vlvulas
Pisto n 1 no PMS no final da fase de compresso:
Folga de vlvulas de admisso do pisto n 1
Folga de vlvulas de escape do pisto n 1
NOTA
OO Verifique a folga de vlvulas somente atravs este mtodo. Verificar
a folga com o came em qualquer outra posio pode resultar num
ajuste incorreto.
Posio de medio da folga de vlvulas
Pisto n 2 no PMS no final da fase de compresso:
Folga de vlvulas de admisso do pisto n 2
Folga de vlvulas de escape do pisto n 2
** Se a folga de vlvulas estiver fora da faixa especificada, primeiro anote a folga e ento a ajuste.
Ajuste da Folga de Vlvulas

Para ajustar a folga de vlvulas, remova o tensor da corrente de co-
mando, os comandos de vlvulas e os tuchos das vlvulas. Substitua

o calo por outro com espessura diferente.
NOTA
OO Marque e anote as posies dos tuchos das vlvulas e dos calos,
de maneira que possam ser reinstalados em suas posies originais.
Limpe o calo para remover toda a poeira e leo.

Mea a espessura do calo removido (A).
Selecione a espessura do novo calo de acordo com o clculo abaixo:

a+bc=d
(a) Espessura do calo atual
(b) Folga medida da vlvula
(c) Folga especificada da vlvula (valor mdio = 0,255 mm (escape);
0,195 mm (admisso))
(d) Espessura do novo calo
Exemplo (admisso):

2,90 + 0,45 0,195 = 3,155 mm
{{ Substitua o calo por outro com espessura de 3,15 mm.

Calos de Ajuste
Espessura
2,50
2,55
2,60
2,65
2,70
2,75
2,80
2,85
2,90
2.95
3,00
3,05
3,10
3,15
3,20
3,25
3,30
3,35
3,40
3,45
3,50
Cdigo da pea
92180-1014
92180-1016
92180-1018
92180-1020
92180-1022
92180-1024
92180-1026
92180-1028
92180-1030
92180-1032
92180-1034
92180-1036
92180-1038
92180-1040
92180-1042
92180-1044
92180-1046
92180-1048
92180-1050
92180-1052
92180-1054
Marca
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
00
05
10
15
20
25
30
35
40
45
50
ATENO
Certifique-se de medir novamente a folga aps selecionar o calo. Se a folga estiver fora da faixa especificada, utilize um calo
adicional.
{{ Se no houver folga, use um calo um pouco menor e mea novamente a folga da vlvula.
Ao instalar o calo, posicione-o de maneira que o lado marcado fique
virado para o tucho da vlvula. Neste momento, aplique leo de motor
no calo para mant-lo em posio durante a instalao dos comandos de vlvulas.
ATENO
No coloque mais do que um calo de ajuste. Isso pode fazer
com que o calo de ajuste salte para fora em altas rotaes, causando srios danos ao motor.
No retifique o calo. Isso pode fazer com que ele quebre, causando srios danos ao motor.
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio na super

fcie dos tuchos das vlvulas e instale os tuchos.

Instale os comandos de vlvulas (veja Instalao dos Comandos de
Vlvulas no captulo Parte Superior do Motor).
Verifique novamente a folga de vlvulas e reajuste-a, se necessrio.
Instale as peas removidas (veja os captulos apropriados).

Inspeo de Danos no Sistema de Suco de Ar
Remova:

Carenagens inferiores (veja Remoo das Carenagens Inferiores no

captulo Chassi)
Parafusos do tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de
Combustvel no captulo Sistema de Combustvel (DFI))
Remova a mangueira da vlvula de controle do ar secundrio (A) do
alojamento do filtro de ar.
Ligue o motor e deixo-o funcionando em marcha lenta.
Tampe a extremidade da mangueira da vlvula de controle do ar secundrio com o dedo e sinta a pulsao de vcuo na mangueira.
** Se no sentir a pulsao, verifique a linha da mangueira quanto a
vazamento. Se no houver vazamento, verifique a vlvula de controle
do ar secundrio (veja Teste da Unidade da Vlvula de Controle do
Ar Secundrio no captulo Sistema Eltrico) ou a vlvula de suco
de ar (veja Inspeo da Vlvula de Suco de Ar no captulo Parte
Superior do Motor).
Embreagem
Inspeo do Funcionamento da Embreagem
Acione o manete da embreagem apenas o suficiente para eliminar a
folga livre (A).
Mea a folga entre o manete e o suporte do manete.

** Se a folga for muito grande, a embreagem pode no desacoplar totalmente. Se for muito pequena, a embreagem pode no acoplar totalmente. Em ambos os casos, ajuste-a.
Folga livre do manete da embreagem
Padro: 2 ~ 3 mm
! CUIDADO
Para evitar graves queimaduras, nunca toque no motor ou tubo
de escapamento durante o ajuste da embreagem.
Gire o ajustador (A) de maneira que a rosca fique exposta entre

5 ~ 6 mm.

Remova a carenagem inferior direita (veja Remoo das Carenagens
Inferiores no captulo Chassi).
Desloque o guarda-p (A) na extremidade inferior do cabo da embreagem.
Desaperte totalmente as duas porcas de ajuste (B).

Estique o cabo da embreagem (C) e aperte as porcas de ajuste contra o suporte do cabo (D).
Reposicione o guarda-p.
Gire o ajustador no manete da embreagem at que a folga correta
seja obtida.
! CUIDADO
Certifique-se de que a extremidade do cabo no manete da embreagem esteja totalmente assentada no ajustador do manete. Caso
contrrio, o cabo poder se deslocar para a posio mais tarde,
aumentando a folga da embreagem e impedindo o seu desacoplamento.
Aps o ajuste, ligue o motor e verifique se a embreagem no patina e

se desacopla corretamente.
Rodas/Pneus
Inspeo da Presso dos Pneus
Remova a tampa da vlvula de ar.
Mea a presso do pneu com um manmetro de pneu (A). O pneu
deve estar frio (ou seja, a motocicleta no pode ter sido pilotada por
mais de 1,6 km nas ltimas 3 horas).
Instale a tampa da vlvula de ar.
** Ajuste a presso dos pneus, se necessrio, de acordo com as especificaes.
Presso de ar (pneus frios)
Dianteiro: Carga de at 170 kg:

28 psi (2,00 kgf/cm, 200 kPa)
Traseiro: Carga de at 170 kg:

32 psi 225 kPa (2,25 kgf/cm, 32 psi)
Inspeo de Danos nas Rodas/Pneus

Remova as pedras incrustadas (A) ou outros materiais estranhos (B)
da banda de rodagem.
Inspecione visualmente o pneu quanto a rachaduras e cortes, e substitua-o se necessrio. Bolhas ou pontos altos indicam danos internos,
o que requer a substituio do pneu.
Inspecione visualmente a roda quanto a trincas, cortes ou amassados.
** Se detectar algum dano, substitua a roda.

Inspeo do Desgaste da Banda de Rodagem dos Pneus
Conforme o pneu se desgasta, ele fica mais suscetvel a furos e falhas.
Estima-se que 90% de todas as falhas nos pneus ocorrem durante os
ltimos 10% de vida til da banda de rodagem (90% de desgaste). Portanto, alm de ser uma falsa economia, inseguro usar os pneus at que
estejam carecas.
Mea a profundidade da banda de rodagem no centro do pneu, utilizando um paqumetro de profundidade (A). Como o pneu pode se
desgastar de maneira desigual, mea o desgaste em vrios pontos.
** Se alguma das medies estiver abaixo do limite de uso, substitua
o pneu (veja Remoo/Instalao dos Pneus no captulo Rodas/
Pneus).
Profundidade da banda de rodagem
Padro:
Dianteiro:
IRC
4,2 mm
BRIDGESTONE 4,6 mm
DUNLOP
4,5 mm
Traseiro:
IRC
6,5 mm
BRIDGESTONE 7,0 mm
DUNLOP
7,4 mm
Limite de uso:
Dianteiro
1 mm

(AT, CH, DE) 1,6 mm
Traseiro
2 mm

(At 130 km/h)

3 mm

(Acima de 130 km/h)
! CUIDADO
Para garantir uma pilotagem estvel e segura, use somente os
pneus-padro recomendados para substituio, inflados na presso especificada.
NOTA
OO A maioria dos pases possui regulamentaes prprias para a profundidade mnima da banda de rodagem. Certifique-se de segui-las.
OO Verifique e efetue o balanceamento das rodas quando substituir o
pneu por um novo.

Inspeo de Danos nos Rolamentos das Rodas
Levante a roda dianteira do cho, utilizando o macaco (veja Remoo
da Roda Dianteira no captulo Rodas/Pneus).
Gire o guido totalmente direita ou esquerda.

Verifique quanto folga lateral na roda dianteira, puxando e empurrando (A) a roda lateralmente.
Gire (B) um pouco a roda dianteira e verifique se ela gira suavemen-
te, sem aspereza, sem prender e de maneira silenciosa.

** Se detectar alguma aspereza, se a roda prender ou se fizer barulho, remova-a e inspecione os rolamentos da roda (veja Remoo da
Roda Dianteira, Inspeo dos Rolamentos dos Cubos das Rodas no
captulo Rodas/Pneus).
Levante a roda traseira do cho, utilizando o cavalete (veja Remoo
da Roda Traseira no captulo Rodas/Pneus).
Verifique quanto folga lateral na roda traseira, puxando e empurrando (A) a roda lateralmente.
Gire (B) um pouco a roda traseira e verifique se ela gira suavemente,
sem aspereza, sem prender e de maneira silenciosa.
** Se detectar alguma aspereza, se a roda prender ou se fizer barulho, remova-a e inspecione os rolamentos da roda (veja Remoo da
Roda Traseira, Inspeo dos Rolamentos dos Cubos das Rodas no
captulo Rodas/Pneus) e o flange da coroa (veja Inspeo do Rolamento do Flange da Coroa no captulo Transmisso Final).
Transmisso Final
Inspeo da Condio de Lubrificao da Corrente de
Transmisso
Se no houver um lubrificante especial, use leo de transmisso de
alta viscosidade, como SAE 90, em vez de um leo de baixa viscosidade, pois ele permanecer por mais tempo na corrente, proporcionando uma melhor lubrificao.
Se a corrente estiver muito suja, limpe-a antes da lubrificao.
ATENO
Os O-rings entre as placas laterais mantm o lubrificante entre os
pinos e as buchas. Para evitar danos aos O-rings e, consequentemente, perda de lubrificante, observe as seguintes regras.
Use somente querosene ou leo diesel para limpar os O-rings
da corrente de transmisso. Qualquer outra soluo de limpeza,
como gasolina, causar a deteriorao e deformao dos O-rings. Aplique ar comprimido imediatamente aps a limpeza para
secar a corrente. Complete a limpeza e secagem da corrente dentro de 10 minutos.

Aplique leo nas laterais dos roletes de maneira que penetre nos ro

letes e nas buchas. Aplique leo nos O-rings de maneira que fiquem
cobertos com leo.
Limpe o excesso de leo.
reas de aplicao do leo (A)
O-rings (B)
Inspeo da Folga da Corrente de Transmisso

NOTA
OO Verifique a folga da corrente com a motocicleta apoiada no cavalete
lateral.
OO Limpe a corrente, se estiver suja, e lubrifique-a, se estiver seca.
Verifique o alinhamento da roda (veja Inspeo do Alinhamento da

Roda).
Gire a roda traseira para determinar a posio em que a corrente fica

mais tensionada.
Mea o movimento vertical (folga da corrente) (A) no ponto intermedirio entre a coroa e o pinho.
** Se a folga da corrente exceder o padro, ajuste-a.
Folga da corrente
Padro: 20 ~ 30 mm
Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso

Remova a cupilha (A) e solte a porca do eixo (B).
Desaperte ambas as contraporcas dos ajustadores da corrente (C).
** Se a corrente estiver muito frouxa, gire uniformemente os ajustadores
esquerdo e direito (D) para fora.
** Se a corrente estiver muito apertada, gire uniformemente os ajustadores esquerdo e direito para dentro e empurre a roda para frente.
Gire ambos os ajustadores da corrente de maneira uniforme at que
a corrente de transmisso apresente a folga correta. Para manter a
corrente e a roda devidamente alinhadas, certifique-se de que os entalhes dos indicadores de alinhamento direito (F) e esquerdo estejam
alinhados com as mesmas marcas ou posies (G) da balana traseira.
! CUIDADO
O desalinhamento da roda resultar em desgaste anormal, o que
pode levar a uma condio insegura de pilotagem.
Aperte firmemente ambas as contraporcas dos ajustadores da corrente.
Aperte:
Torque Porca do eixo traseiro: 98 N.m (10,0 kgf.m)
Gire a roda, mea novamente a folga da corrente no ponto mais tensionado e reajuste-a, se necessrio.

Instale uma nova cupilha (A).
NOTA
OO Ao inserir a cupilha, se as aberturas na porca no estiverem alinhadas com o orifcio da cupilha no eixo, aperte a porca no sentido horrio (B) at a prxima posio de alinhamento.
OO Ela deve estar dentro da faixa de 30.
OO Desaperte a porca totalmente e volte a apert-la novamente quando
a abertura passar do orifcio mais prximo.
Dobre a cupilha (A) sobre a porca.

! CUIDADO
Se a porca do eixo traseiro no for apertada de maneira segura
ou se a cupilha no for instalada, poder ocorrer uma situao de
pilotagem insegura.
Inspeo do Alinhamento da Roda

Verifique se os entalhes (A) dos indicadores de alinhamento esquerdo (B) e direito esto alinhados com as mesmas marcas ou posies
(C) da balana traseira.
** Se no estiverem, ajuste a folga da corrente e faa o alinhamento da
roda (veja Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso).
NOTA
OO O alinhamento da roda tambm pode ser verificado por meio do mtodo de barbante ou com uma rgua de preciso.
! CUIDADO
O desalinhamento da roda resultar em desgaste anormal, o que
pode levar a uma condio insegura de pilotagem.

Inspeo do Desgaste da Corrente de Transmisso
Remova a capa da corrente (veja Remoo da Corrente de Transmisso no captulo Transmisso Final).
Gire a roda traseira para inspecionar a corrente de transmisso quan-
to a roletes danificados e pinos e elos soltos.

** Se houver alguma irregularidade, substitua a corrente de transmisso.
** Lubrifique a corrente de transmisso se estiver seca.
Estique a corrente, pendurando um peso (A) de 10 kg (98 N) na corrente.
Mea o comprimento de 20 elos (B) na seo reta (C) da corrente,
do centro do 1 pino ao centro do 21 pino. Como a corrente pode se
desgastar de maneira desigual, mea o desgaste em vrios pontos.
** Se alguma medio exceder o limite de uso, substitua a corrente.
Substitua tambm a coroa e o pinho de transmisso quando a corrente for substituda.
Comprimento da corrente de transmisso (20 elos)

Padro:
317,5 ~ 318,2 mm
Limite de uso: 323 mm
! CUIDADO
Se o desgaste exceder o limite uso, substitua a corrente. Caso
contrrio, poder ocorrer uma condio insegura de pilotagem.
Se a corrente se romper ou se soltar da coroa e do pinho, ela poder se enroscar no pinho ou travar a roda traseira, danificando
severamente a motocicleta e causando perda de controle.
Por motivos de segurana, use somente a corrente-padro.
A corrente do tipo sem emenda e no deve ser cortada para
instalao.
Corrente-padro
Marca: ENUMA
Tipo: EK520SR-O2
Elos:
106 elos
Inspeo do Desgaste da Guia da Corrente

Remova a balana traseira (veja Remoo da Balana Traseira no
captulo Suspenso).
Inspecione visualmente a guia da corrente (A).

** Substitua a guia da corrente se apresentar sinais de desgaste anormal ou danos.

Freios
Inspeo de Vazamento de Fluido de Freio (Mangueiras
e Tubos de Freio)
Acione o manete ou pedal do freio e inspecione quanto a vazamento
de fluido nas mangueiras (A) e conexes (B).

** Se houver vazamento de fluido em algum ponto, inspecione ou substitua o componente defeituoso.
Inspeo de Danos e da Condio de Instalao das

Mangueiras e Tubos de Freio
Inspecione as mangueiras do freio e conexes quanto deteriorao,
rachaduras e sinais de vazamentos.

{{ A alta presso no interior da linha de freio pode causar vazamento
(A) ou as mangueiras podem estourar se a manuteno da linha no
for corretamente efetuada. Dobre e tora as mangueiras de borracha
ao examin-las.
** Substitua as mangueiras se estiverem rachadas (B), com bolhas (C)
ou vazando.
** Aperte os parafusos de conexo das mangueiras de freio.
Torque Parafusos de conexo das mangueiras de freio:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Inspecione a passagem das mangueiras de freio.

** Se alguma mangueira estiver passada incorretamente, passe-a de
acordo com a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras
no Apndice.
Inspeo do Nvel de Fluido de Freio

Verifique se o nvel de fluido de freio no reservatrio do freio dianteiro
(A) est acima da linha de nvel inferior (B).
NOTA
OO Durante a inspeo do nvel de fluido de freio, mantenha o reservatrio na horizontal, girando o guido.
** Se o nvel de fluido estiver abaixo da linha de nvel inferior, abastea
o reservatrio at atingir a linha de nvel superior (C).

Verifique se o nvel de fluido de freio no reservatrio do freio traseiro
(A) est acima da linha de nvel inferior (B).
** Se o nvel de fluido estiver abaixo da linha de nvel inferior, abastea
o reservatrio at atingir a linha de nvel superior (C).
! CUIDADO
Quando o tipo e marca do fluido contido no reservatrio forem
desconhecidos, ser necessrio trocar todo o fluido da linha de
freio. Aps trocar o fluido, use somente o mesmo tipo e marca de
fluido nas trocas futuras.
Fluido de freio recomendado
Tipo: DOT 4
Siga o procedimento abaixo para instalar corretamente a tampa do
reservatrio de fluido do freio traseiro.

{{ Primeiro, aperte com a mo a tampa do reservatrio de fluido do freio
traseiro (B) no sentido horrio (C), at sentir uma pequena resistncia, indicando que a tampa est assentada no corpo do reservatrio.
Em seguida, aperte-a mais 1/6 de volta (D) enquanto segura o corpo
do reservatrio (A).
Inspeo do Desgaste das Pastilhas de Freio

Remova as pastilhas de freio (veja Remoo das Pastilhas de Freio
no captulo Freios).
Verifique a espessura do revestimento (A) das pastilhas em cada pin-
a de freio.
** Se a espessura do revestimento de alguma pastilha for menor que
o limite de uso (B), substitua as duas pastilhas da pina de freio em
conjunto.
Espessura do revestimento das pastilhas
Padro:
Freio dianteiro 4,5 mm
Freio traseiro 4,5 mm
Limite de uso:
1 mm
Inspeo do Funcionamento dos Freios

Inspecione o funcionamento dos freios dianteiro e traseiro, pilotando
a motocicleta numa pista seca.

** Se o funcionamento dos freios for inadequado, inspecione o sistema
de freios.
! CUIDADO
Ao inspecionar os freios pilotando a motocicleta, observe o trfego ao redor e veja se seguro prosseguir.

Inspeo do Funcionamento do Interruptor da Luz de
Freio
Ligue o interruptor de ignio.
A luz de freio (A) deve se acender quando o manete do freio for acionado ou aps o pedal do freio ser pressionado cerca de 10 mm.
** Se ela no se acender, ajuste o interruptor da luz de freio.
Segure o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste para efetuar o

ajuste.
Corpo do interruptor (A)
Porca de ajuste (B)
Acende-se mais cedo conforme o corpo do interruptor levantado
(C).
Acende-se mais tarde conforme o corpo do interruptor abaixado
(D).
ATENO
Para evitar danos s conexes eltricas no interior do interruptor,
certifique-se de que o interruptor no gire durante o ajuste.
** Se a luz no se acender, inspecione ou substitua os seguintes itens.
Bateria (veja Inspeo da Condio de Carga no captulo Sistema
Eltrico)
Luz de freio (veja Remoo da Lanterna Traseira/Luz de Freio no captulo Sistema Eltrico)
Fusvel principal 30 A e fusvel da lanterna traseira 10 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico)
Interruptor da luz do freio dianteiro (A) (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Interruptor da luz do freio traseiro (veja Inspeo dos Interruptores no
captulo Sistema Eltrico)
Fios (veja Inspeo dos Fios no captulo Sistema Eltrico)
Suspenso
Inspeo do Funcionamento do Garfo Dianteiro/
Amortecedor Traseiro
Comprima o garfo dianteiro (A) 4 ou 5 vezes e verifique se ele se
movimenta suavemente.
** Se o garfo dianteiro no se movimentar suavemente ou fizer barulho,
inspecione o nvel de leo ou as mesas (veja Troca de leo do Garfo
Dianteiro no captulo Suspenso).

Force o assento para cima e para baixo (A) 4 ou 5 vezes e verifique
se o movimento do amortecedor suave.

** Se o amortecedor no se movimentar suavemente ou se fizer barulho, inspecione quanto a vazamento de leo (veja Inspeo de Vazamento de leo no Amortecedor Traseiro).
Inspeo de Vazamento de leo no Garfo Dianteiro

Inspecione visualmente o garfo dianteiro (A) quanto a vazamento de
leo.
** Substitua ou repare os componentes defeituosos, se necessrio.
Inspeo de Vazamento de leo no Amortecedor Traseiro

Inspecione visualmente o amortecedor traseiro (A) quanto a vazamento de leo.
** Se houver vazamento de leo, substitua o amortecedor por um
novo.
Inspeo do Funcionamento da Articulao da

Suspenso Traseira
Force o assento para cima e para baixo 4 ou 5 vezes e verifique se o
movimento da articulao da suspenso traseira suave.
** Se a articulao da suspenso traseira (A) no se movimentar suavemente ou se fizer barulho, inspecione os fixadores e rolamentos (veja
Inspeo das Buchas, Luvas das Hastes de Conexo/Articulao da
Suspenso Traseira no captulo Suspenso).
Inspeo do Funcionamento das Hastes de Conexo

Force o assento para cima e para baixo 4 ou 5 vezes e verifique se o
movimento das hastes de articulao suave.

** Se as hastes de conexo (A) no se movimentarem suavemente ou
se fizerem barulho, inspecione os fixadores e rolamentos das hastes
(veja Inspeo das Buchas, Luvas das Hastes de Conexo/Articulao da Suspenso Traseira no captulo Suspenso).

Lubrificao da Articulao da Balana Traseira
Remova:

Balana traseira (veja Remoo da Balana Traseira no captulo Suspenso)

Luva (A)
Usando solvente no inflamvel, remova a graxa velha dos rolamentos de agulhas (B).
Aplique graxa em abundncia na superfcie interna dos rolamentos
de agulhas.
Aplique uma fina camada de graxa nos lbios (bordas) dos retentores
de leo.
Instale a balana traseira (veja Instalao da Balana Traseira no captulo Suspenso).
Direo
Inspeo da Folga da Direo
Remova as carenagens inferiores (veja Remoo das Carenagens


Levante a roda dianteira do cho com o macaco.
Ferramentas especiais Macaco: 57001-1238

Acessrio para macaco: 57001-1608
Com a roda dianteira em linha reta apontando para frente, bata alter-
nadamente em cada extremidade do guido. A roda dianteira deve

mover-se totalmente esquerda e direita com a fora da gravidade,
at que o garfo dianteiro atinja o batente.
** Se a roda travar ou prender antes de atingir o batente, isso significa
que a direo est muito apertada.
Verifique se a direo est frouxa, puxando e empurrando o garfo
dianteiro.
** Se detectar afrouxamento, isso significa que a folga excessiva.
NOTA
OO Os cabos e os fios tm um certo efeito no movimento do garfo dianteiro, que deve ser levado em considerao.
OO Certifique-se de que os cabos e os fios estejam corretamente passados.
OO Os rolamentos devem estar em boas condies e corretamente lubrificados para que qualquer teste seja vlido.

Ajuste da Folga da Direo
Desaperte:

Parafusos da mesa inferior do garfo dianteiro (ambos os lados)

Parafuso da coluna da direo (A)
Ajuste a direo.
Ferramenta especial Chave da porca da coluna de direo (B):
57001-1100
** Se a direo estiver muito apertada, solte a porca da coluna menos

de uma volta.
** Se a direo estiver frouxa, aperte a porca da coluna menos de uma
volta.
NOTA
OO Gire a porca 1/8 de volta por vez, no mximo.
Aperte:
Torque Parafuso da coluna de direo: 44 N.m (4,5 kgf.m)
Parafusos da mesa inferior do garfo dianteiro:
30 N.m (3,1 kgf.m)
Verifique novamente a direo.

** Se a direo estiver muito apertada ou muito frouxa, repita o ajuste.
Lubrificao dos Rolamentos da Coluna de Direo

Remova a coluna de direo (veja Remoo da Coluna e dos Rolamentos da Coluna de Direo no captulo Direo).
Usando solvente no inflamvel, lave as esferas de rolamento supe-
riores e inferiores (A), limpe as pistas externas superior e inferior, que

esto instaladas sob presso no cabeote da coluna da direo, e
remova toda a graxa e sujeira.
Inspecione visualmente as pistas externas e as esferas de rolamento.
** Substitua-os se estiverem desgastados ou danificados.
Aplique uma camada fina de graxa nas esferas de rolamento superiores e inferiores e nas pistas externas.
Instale a coluna de direo (veja Instalao da Coluna e dos Rolamentos da Coluna de Direo no captulo Direo).
Ajuste a direo (veja Ajuste da Folga da Direo).

Sistema Eltrico
Inspeo do Funcionamento das Luzes e Interruptores
Primeira etapa
As seguintes luzes devem se acender, conforme mostrado na tabela
abaixo.
Lanterna traseira (A)
Luz da placa de licena (B)
Luzes do painel de instrumentos (C)
acende-se
acende-se
acendem-se
Luz indicadora do neutro (D)
acende-se
Luz de advertncia da presso de leo (E)
acende-se
Luz indicadora FI (F)

Lanterna dianteira (exceto TH) (G)
acende-se
(cerca de 2 segundos)
acende-se
** Se alguma luz no se acender, inspecione ou substitua os seguintes

itens.
Eltrico)
Fusvel principal 30 A e fusvel da lanterna traseira 10 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico)
Lmpada relacionada (veja o Diagrama Eltrico no captulo Sistema
Eltrico)
Lmpada da lanterna traseira (veja Substituio da Lmpada da Lanterna Traseira/Luz de Freio no captulo Sistema Eltrico)
Lmpada da luz da placa de licena (veja Substituio da Lmpada
da Luz da Placa de Licena no captulo Sistema Eltrico)
Luzes do painel de instrumentos (veja Substituio das Lmpadas do
Painel de Instrumentos, Lmpadas Indicadoras e de Advertncia no
Luz indicadora do neutro no painel de instrumentos (veja Substituio
das Lmpadas do Painel de Instrumentos, Lmpadas Indicadoras e
de Advertncia no captulo Sistema Eltrico)
Luz de advertncia da presso de leo no painel de instrumentos
(veja Substituio das Lmpadas do Painel de Instrumentos, Lmpadas Indicadoras e de Advertncia no captulo Sistema Eltrico)
Luz indicadora FI no painel de instrumentos (veja Substituio das
Lmpadas do Painel de Instrumentos, Lmpadas Indicadoras e de
Advertncia no captulo Sistema Eltrico)
Lmpada da lanterna dianteira (exceto TH) (veja Substituio da
Lmpada da Lanterna Dianteira no captulo Sistema Eltrico)
Interruptor de presso de leo (veja Inspeo dos Interruptores no
ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU no captulo Sistema de
Combustvel (DFI))
Interruptor de ignio (veja Inspeo dos Interruptores no captulo
Sistema Eltrico)
Interruptor do neutro (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Desligue o interruptor de ignio.

Todas as luzes devem se apagar.
** Se alguma luz no se apagar, substitua o interruptor de ignio.

Segunda Etapa
Ligue o interruptor do pisca (A) ( esquerda ou direita).
Os piscas esquerdos e direitos (B) (dianteiro e traseiro) devem piscar,
de acordo com a posio do interruptor.
A luz indicadora do pisca (C) no painel de instrumentos deve piscar.
** Se alguma luz no piscar, inspecione ou substitua os seguintes
itens.
Lmpada dos piscas (veja Substituio das Lmpadas dos Piscas no
Painel de instrumentos para a luz indicadora do pisca (veja Substituio das Lmpadas do Painel de Instrumentos, Lmpadas Indicadoras e de Advertncia no captulo Sistema Eltrico)
Fusvel do rel do pisca 10 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo
Sistema Eltrico)
Interruptor do pisca (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Rel do pisca (veja Inspeo do Rel do Pisca no captulo Sistema
Eltrico)
Pressione o interruptor do pisca.
Os piscas e a luz indicadora devem se apagar.
** Se alguma luz no se apagar, inspecione ou substitua os seguintes
itens.
Interruptor do pisca (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Rel do pisca (veja Inspeo do Rel do Pisca no captulo Sistema
Eltrico)
Terceira Etapa
Coloque o comutador do farol (A) na posio de farol baixo.
Ligue o motor.
O farol baixo deve se acender.
** Se o farol baixo no se acender, inspecione ou substitua os seguintes
itens.
Lmpada do farol baixo (veja Substituio das Lmpadas do Farol no
Fusvel do farol 10 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema
Eltrico)
Comutador do farol (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Rel do farol na caixa de rels (veja Inspeo do Circuito dos Rels
no captulo Sistema Eltrico)
Chicotes (veja Inspeo dos Chicotes no captulo Sistema Eltrico)

Coloque o comutador do farol na posio de farol alto.
O farol baixo (A) e o farol alto (B) devem se acender.
A luz indicadora do farol alto (C) deve se acender.
** Se o farol alto e/ou a luz indicadora do farol alto no se acenderem,
inspecione ou substitua os seguintes itens.
Lmpada do farol alto (veja Substituio das Lmpadas do Farol no
Comutador do farol (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Desligue o corta-motor.
Os faris baixo e alto devem permanecer acesos.
** Se os faris e a luz indicadora do farol alto se apagarem, inspecione
ou substitua os seguintes itens.
Rel do farol na caixa de rels (veja Inspeo do Circuito dos Rels
no captulo Sistema Eltrico)
Os faris e a luz indicadora do farol alto devem se apagar.
Inspeo do Facho do Farol

Verifique o facho do farol.
** Se o facho estiver apontando para um dos lados, em vez de apontar
em linha reta, ajuste o facho horizontal.
Ajuste Horizontal do Facho do Farol
Gire o ajustador horizontal (A) do farol para dentro ou para fora at
que o farol aponte para frente.
** Se o facho apontar muito para baixo ou para cima, ajuste o facho
vertical.
Ajuste Vertical do Facho do Farol

Gire o ajustador vertical (A) do farol para dentro ou para fora para
ajustar o farol verticalmente.
NOTA
OO No farol alto, os pontos mais brilhantes devem ficar um pouco abaixo
da horizontal, com a motocicleta apoiada sobre as rodas e o piloto
sentado. Ajuste o farol no ngulo apropriado, de acordo com as regulamentaes locais.

Inspeo do Funcionamento do Interruptor do Cavalete
Lateral
Inspecione o funcionamento do interruptor do cavalete lateral (A) de
acordo com a tabela abaixo.
Funcionamento do interruptor do cavalete lateral
Cavalete
lateral
Posio da
transmisso
Manete da
embreagem
Partida do
motor
Funcionamento
do motor
Recolhido
Neutro
Solto
D partida
Continua em
funcionamento
Recolhido
Neutro
Acionado
D partida
Continua em
funcionamento
Recolhido
Engrenada
Solto
No d
partida
Continua em
funcionamento
Recolhido
Engrenada
Acionado
D partida
Continua em
funcionamento
Abaixado
Neutro
Solto
D partida
Continua em
funcionamento
Abaixado
Neutro
Acionado
D partida
Continua em
funcionamento
Abaixado
Engrenada
Solto
No d
partida
Para
Abaixado
Engrenada
Acionado
No d
partida
Para
** Se o funcionamento do cavalete lateral no for conforme descrito,

inspecione ou substitua os seguintes itens.
Eltrico)
Fusvel principal 30 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico)
Fusvel da ignio 10 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico)
Interruptor de ignio (veja Inspeo dos Interruptores no captulo
Sistema Eltrico)
Interruptor do cavalete lateral (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Corta-motor (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema
Eltrico)
Interruptor de partida (veja Inspeo dos Interruptores no captulo
Sistema Eltrico)
Interruptor do neutro (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Interruptor de bloqueio do motor de partida (veja Inspeo dos Interruptores no captulo Sistema Eltrico)
Rel de partida (veja Inspeo do Rel de Partida no captulo Sistema Eltrico)
Caixa de rels (veja Inspeo do Circuito dos Rels no captulo Sistema Eltrico)
Rel do circuito de partida (veja Inspeo do Circuito dos Rels no
Chicotes (veja Inspeo dos Chicotes no captulo Sistema Eltrico)
** Se todos os componentes estiverem em boas condies, substitua
a ECU (veja Remoo/Instalao da ECU no captulo Sistema de
Combustvel (DFI)).

Inspeo do Funcionamento do Corta-motor
Primeira etapa
Coloque a transmisso em neutro.
Coloque o corta-motor na posio de corte (A).
Pressione o interruptor de partida.
O motor no deve dar partida.
** Se o motor der partida, inspecione ou substitua o seguinte item.
Eltrico)
Segunda Etapa
Coloque a transmisso em neutro.
Coloque o corta-motor na posio de partida .
Pressione o interruptor de partida e acione o motor.
Coloque o corta-motor na posio de corte (A).
O motor deve desligar imediatamente.
** Se o motor no desligar, inspecione ou substitua o seguinte item.
Eltrico)
** Se o corta-motor estiver em boas condies, substitua a ECU (veja
Remoo/Instalao da ECU no captulo Sistema de Combustvel
(DFI)).
Outros
Lubrificao dos Componentes do Chassi
Antes de lubrificar cada componente, remova os pontos de ferrugem

com um removedor de ferrugem e limpe toda graxa, leo, sujeira ou

fuligem.
Lubrifique os pontos listados abaixo com o lubrificante indicado.
NOTA
OO Sempre que a motocicleta for pilotada em pistas molhadas ou na
chuva, e especialmente aps usar equipamentos de lavagem de alta
presso, efetue a lubrificao geral.
Articulaes: Lubrifique com graxa.
Manete do freio
Pedal do freio
Manete da embreagem
Pino de conexo do freio traseiro
Cavalete lateral
Pontos: Lubrifique com graxa.
Extremidades superior e inferior do cabo interno da embreagem (A)
Extremidades superior e inferior dos cabos internos do acelerador

Cabos: Lubrifique com lquido anticorrosivo.
Cabo da embreagem
Cabos do acelerador
Lubrifique os cabos, aplicando o lubrificante lentamente entre o cabo

e a capa do cabo.
{{ A lubrificao pode ser feita aplicando-se o lubrificante em spray com
um lubrificador de cabos sob presso disponvel comercialmente.
Desconecte as duas extremidades do cabo e verifique se o seu mo-
vimento livre (A) no interior da capa do cabo.

** Se o cabo no se movimentar livremente aps a lubrificao, se estiver desfiado (B), ou a capa do cabo estiver dobrada (C), substitua
o cabo.

Inspeo do Aperto de Parafusos, Porcas e Fixadores
Verifique o aperto dos parafusos e porcas listados abaixo. Alm dis-
so, verifique se todas as cupilhas esto instaladas corretamente e em

boas condies.
NOTA
OO Verifique o aperto dos fixadores do motor com o motor frio (na temperatura ambiente).
** Se houver fixadores frouxos, reaperte-os no torque especificado,
seguindo a sequncia de aperto especificada. Consulte o captulo
apropriado para as especificaes de torque. Se as especificaes
de torque no forem encontradas no captulo apropriado, veja a Tabela de Torque-padro. Para cada fixador, primeiro solte-o 1/2 volta e
ento o aperte.
** Se as cupilhas estiverem danificadas, substitua-as por novas.
Parafuso, porca e fixador a ser verificado
Motor:
Contraporca do parafuso da articulao do manete da embreagem
Rodas:
Cupilha da porca do eixo dianteiro
Cupilha da porca do eixo traseiro
Freios:
Parafusos de fixao das pinas de freio
Parafusos do suporte do cilindro mestre dianteiro
Cupilha da conexo da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro
Suspenso:
Parafusos das mesas do garfo dianteiro
Direo:
Outros:
Parafusos dos suportes das pedaleiras

Substituio de Peas/Trocas
Substituio do Elemento do Filtro de Ar
NOTA
OO Em reas empoeiradas, o elemento dever ser substitudo com mais
frequncia do que o intervalo recomendado.
OO Aps pilotar na chuva ou em pistas lamacentas, troque o elemento
imediatamente.
! CUIDADO
Se for permitida a entrada de sujeira ou poeira no corpo do acelerador, o acelerador poder travar, possivelmente causando um
acidente.
ATENO
Remova:

Tampa lateral direita (veja Remoo das Tampas Laterais no captulo

Chassi)
Parafusos da tampa do alojamento do filtro de ar (A)
Tampa do alojamento do filtro de ar (B)
Remova o elemento do filtro de ar (A).
Separe os suportes plsticos (A).

Instale um novo elemento e a tampa do alojamento do filtro de ar.
Aperte:
Torque Parafusos da tampa do alojamento do filtro de ar:
2,5 N.m (0,25 kgf.m)

Substituio da Mangueira de Combustvel
! CUIDADO
Prepare-se para um possvel derramamento de combustvel; limpe completamente todo combustvel derramado.
Quando a mangueira de combustvel for desconectada, o combustvel sair pela mangueira e pelo tubo devido presso residual. Cubra a conexo da mangueira com um pano limpo para
evitar derramamento de combustvel.
Certifique-se de colocar um pedao de pano (A) ao redor da conexo

da mangueira.
Pressione as garras de trava da conexo (B).
Puxe a trava da conexo (A) para baixo.

Puxe a conexo da mangueira (B) para fora do tubo de alimentao
de combustvel.
Substitua a mangueira de combustvel por uma nova.

Puxe (A) totalmente a trava da conexo (B), conforme mostrado.
Instale uma nova mangueira de combustvel de maneira que a marca

branca fique virada para o tubo de alimentao da bomba de combustvel.

Insira a conexo da mangueira de combustvel (A) em linha reta no
tubo de alimentao de combustvel, at que a conexo da mangueira emita um clique.
Pressione (B) a trava da conexo (C) at a conexo emitir um clique.

Empurre e puxe (A) a conexo da mangueira de combustvel (B) algumas vezes para certificar-se de que esteja travada e no se solte.
! CUIDADO
Certifique-se de que a conexo da mangueira de combustvel esteja corretamente instalada no tubo de alimentao de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer vazamento.
Passe corretamente a mangueira de combustvel (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Instale o tanque de combustvel (veja Instalao do Tanque de Combustvel no captulo Sistema de Combustvel (DFI)).
Ligue o motor e verifique quanto a vazamentos na mangueira de
combustvel.
Troca de Lquido de Arrefecimento

! CUIDADO
Para evitar queimaduras, no remova a tampa do radiador nem
tente trocar o lquido de arrefecimento enquanto o motor estiver
quente. Espere at que ele esfrie. O contato do lquido de arrefecimento com os pneus os deixar escorregadios, o que pode
resultar num acidente e ferimentos. Limpe ou lave imediatamente
todo lquido de arrefecimento derramado no quadro, motor ou
outras peas pintadas.
Por ser prejudicial sade, nunca permita o contato do lquido
de arrefecimento com a boca.

Remova a tampa do radiador (A) em duas etapas. Primeiro, gire a
tampa no sentido anti-horrio at o primeiro batente. Em seguida,

pressione-a e gire-a um pouco mais na mesma direo para removla.

Coloque um recipiente sob os bujes de drenagem de lquido de arrefecimento (A) e ento remova os bujes de drenagem.
{{ O lquido de arrefecimento ser drenado do radiador e motor.
Remova a mangueira (A).

Despeje o lquido de arrefecimento num recipiente adequado.
Instale a mangueira.
Aperte os bujes de drenagem com as arruelas de vedao.
** Substitua as arruelas de vedao dos bujes de drenagem por novas.
Torque Bujo de drenagem de lquido de arrefecimento
(bomba dgua): 9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Bujo de drenagem de lquido de arrefecimento
(cilindro): 5,9 N.m (0,60 kgf.m)
Ao adicionar lquido de arrefecimento, selecione a proporo correta

da mistura, consultando as instrues fornecidas pelo fabricante do
lquido de arrefecimento.
ATENO
Use somente gua com baixo teor mineral (gua destilada) com o
aditivo para radiador no sistema de arrefecimento.
Se for utilizada gua com alto teor mineral no sistema, ocorrer o
acmulo de crostas nas passagens de gua, reduzindo de maneira considervel a eficincia do sistema de arrefecimento.

Proporo da mistura de gua e lquido de arrefecimento

(recomendada)
gua com baixo teor mineral (gua destilada): 50%
Lquido de arrefecimento:
50%
Ponto de congelamento:
35C
Quantidade total:
1,5 litro

Abastea o radiador com lquido de arrefecimento at atingir o gargalo de abastecimento (A).
NOTA
OO Adicione o lquido de arrefecimento lentamente de maneira que o ar
seja expelido do motor e radiador.
Verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.

Bata nas mangueiras de lquido de arrefecimento para expelir as bolhas presas em seu interior.
Abastea o radiador com lquido de arrefecimento at atingir o gargalo de abastecimento.
Abastea o reservatrio com lquido de arrefecimento at atingir a

linha de nvel F (cheio) (A) e instale a tampa (B).
Instale a tampa do radiador.

Ligue o motor, aquea-o completamente at a ventoinha do radiador
ligar e ento o desligue.
Verifique o nvel de lquido de arrefecimento no reservatrio aps o
motor esfriar.
** Se o nvel estiver abaixo da linha de nvel L (baixo) (C), adicione
lquido de arrefecimento at atingir a linha de nvel F.
ATENO
No adicione lquido de arrefecimento acima da linha de nvel
F.

Substituio das Mangueiras de Lquido de
Arrefecimento e O-rings
Drene o lquido de arrefecimento (veja Troca de Lquido de Arrefecimento).
Remova:

Alojamento da vlvula termosttica (A) (veja Remoo do Alojamento

da Vlvula Termosttica no captulo Sistema de Arrefecimento)
Tampa da bomba dgua (B) (veja Remoo da Tampa da Bomba
dgua no captulo Sistema de Arrefecimento)
O-rings (C)
Mangueiras (D)
Aplique graxa nos novos O-rings e instale-os.
Instale as novas mangueiras e aperte firmemente as braadeiras.
Adicione o lquido de arrefecimento (veja Troca de Lquido de Arrefecimento).
Verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
Troca de leo do Motor

Posicione a motocicleta na vertical, aps aquecer o motor.
Remova o bujo de drenagem de leo (A) para drenar o leo.
{{ O leo do filtro pode ser drenado removendo-se o filtro (veja Substituio do Filtro de leo).
Substitua a arruela de vedao do bujo de drenagem (B) por uma
nova.
Aperte o bujo de drenagem.
Torque Bujo de drenagem de leo do motor (tampa do filtro
de tela): 19,6 N.m (2,0 kgf.m)
Adicione o tipo e quantidade especificados de leo.

leo de motor recomendado
Tipo: API SE, SF ou SG
Viscosidade: SAE 10W-40
Capacidade: 1,3 litro (com o filtro instalado)

1,6 litro (com o filtro removido)

1,7 litro (com o motor totalmente seco)
NOTA
OO No adicione aditivos qumicos ao leo. Os leos que atendem s especificaes acima foram especialmente formulados e proporcionam
a lubrificao adequada tanto para o motor como para a embreagem.
OO Embora o leo 10W-40 seja recomendado para a maioria das condies, pode ser necessrio adotar um leo com viscosidade diferente,
de acordo com as condies atmosfricas de sua rea de pilotagem.
Verifique o nvel de leo (veja Inspeo do Nvel de leo no captulo

Sistema de Lubrificao do Motor).
Substituio do Filtro de leo

Drene o leo do motor (veja Troca de leo do Motor).
Remova o parafuso de fixao do filtro de leo (A).
Substitua o filtro de leo por um novo.

Aplique leo de motor nos novos O-rings (A) antes da instalao.
Instale o filtro de leo e aperte o parafuso de fixao (B).
Torque Parafuso de fixao do filtro de leo:
19,6 N.m (2,0 kgf.m)
Adicione o tipo e quantidade especificados de leo (veja Troca de

leo do Motor).

Substituio das Mangueiras e Tubos de Freio
ATENO
O fluido de freio danifica rapidamente as superfcies plsticas e
pintadas. Lave imediatamente todo fluido derramado.
Remova os parafusos de conexo das mangueiras de freio (A).

Ao remover as mangueiras, tome cuidado para no derramar fluido
de freio nas peas pintadas ou plsticas.
Ao remover as mangueiras de freio (B), prenda temporariamente a

extremidade superior da mangueira em algum lugar alto para minimizar a perda de fluido.
Lave imediatamente todo fluido derramado.
Existem arruelas de vedao em cada lado das conexes das mangueiras de freio. Substitua-as por novas durante a instalao.
Aperte:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Ao instalar as mangueiras, evite que fiquem muito curvadas, dobra
das, deformadas ou torcidas; passe-as de acordo com a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice.
Abastea as linhas de freio aps instalar as mangueiras de freio (veja
Troca de Fluido de Freio).
Troca de Fluido de Freio

NOTA
OO O procedimento de troca de fluido do freio dianteiro descrito abaixo.
A troca de fluido do freio traseiro efetuada da mesma maneira.
Posicione o reservatrio do freio nivelado.

Remova a tampa do reservatrio e o diafragma.
Remova a tampa de borracha (A) do parafuso de sangria na pina
de freio.
Instale uma mangueira de plstico transparente (B) no parafuso de
sangria e coloque a outra extremidade da mangueira num recipiente.
Abastea o reservatrio com o fluido de freio especificado de uma

embalagem lacrada.

Troque o fluido de freio.
{{ Repita este procedimento at que o fluido novo comece a sair pela
mangueira plstica ou a cor do fluido mude.
1. Solte o parafuso de sangria (A).
2. Acione o freio e mantenha-o acionado (B).
3. Aperte o parafuso de sangria (C).
4. Solte o freio (D).
NOTA
OO O nvel de fluido deve ser verificado frequentemente durante o procedimento de troca e completado com fluido de freio novo. Se o fluido
no reservatrio acabar em qualquer momento durante o procedimento de troca, os freios devero ser sangrados devido entrada de ar
na linha de freio.
Remova a mangueira de plstico transparente.

Instale o diafragma e a tampa do reservatrio.
Aperte:
Torque Parafusos da tampa do reservatrio do freio dianteiro:
1,5 N.m (0,15 kgf.m)

{{ Primeiro, aperte a tampa do reservatrio (B) com a mo no sentido
horrio (C), at sentir uma pequena resistncia, indicando que a tampa est assentada no corpo do reservatrio. Em seguida, aperte-a
mais 1/6 de volta (D), enquanto segura o corpo do reservatrio (A).
Aplique trava qumica no permanente na rosca do parafuso de sangria.
Aperte o parafuso de sangria e instale a tampa de borracha.

Torque Parafuso de sangria: 5,5 N.m (0,56 kgf.m)
Aps trocar o fluido, verifique a eficincia do freio, se no h arrasto

de freio e vazamentos de fluido.
** Se necessrio, sangre o ar das linhas.
Substituio dos Componentes de Borracha dos

Cilindros Mestres
Desmontagem do cilindro mestre dianteiro
Remova o cilindro mestre dianteiro (veja Remoo do Cilindro Mestre
Dianteiro no captulo Freios).
Remova a tampa do reservatrio e o diafragma, e despeje o fluido de
freio num recipiente.
Solte a contraporca e o parafuso da articulao, e remova o manete
do freio.
Desloque o guarda-p e remova o anel elstico.
Ferramenta especial Alicate para anel elstico interno:
57001-143
Retire o pisto (A), retentor secundrio (B), retentor primrio (C) e

mola de retorno (D).
ATENO
No remova o retentor secundrio do pisto, pois isso o danificar.

Desmontagem do Cilindro Mestre Traseiro
NOTA
OO No remova a forquilha da haste de acionamento durante a desmontagem do cilindro mestre, pois sua remoo requer o ajuste da posio do freio.
Remova o cilindro mestre traseiro (veja Remoo do Cilindro Mestre

Traseiro no captulo Freios).
Remova o anel elstico (A).

57001-143
Retire a haste de acionamento com o batente do pisto.

Retire o pisto (B), retentor secundrio (C), retentor primrio (D) e
mola de retorno (E).
Remova o anel elstico (F) e retire a conexo da mangueira de freio

(G) e o O-ring (H).

57001-143
ATENO
No remova o retentor secundrio do pisto, pois isso o danificar.
Montagem dos Cilindros Mestres

Antes da montagem, limpe todas as peas com fluido de freio ou
lcool, incluindo o cilindro mestre.
ATENO
Exceto para as pastilhas e discos de freio, use somente fluido
para freio a disco, lcool isoproplico ou lcool etlico para limpar os componentes do freio. No use outros fluidos para a limpeza. A gasolina, leo de motor ou qualquer outro derivado de
petrleo causar a deteriorao dos componentes de borracha.
Ser difcil remover completamente o leo derramado nas peas
e, eventualmente, ele poder deteriorar a borracha utilizada no
freio a disco.
Aplique fluido de freio nos componentes novos e na parede interna

do cilindro.
Tome cuidado para no riscar o pisto ou a parede interna do cilindro.
Aplique graxa base de silicone no parafuso da articulao do manete do freio e na haste de acionamento.
Aperte:
Torque Parafuso da articulao do manete do freio:

5,9 N.m (0,60 kgf.m)
Contraporca do parafuso da articulao do manete do
freio: 5,9 N.m (0,60 kgf.m)

Substituio dos Componentes de Borracha das Pinas
de Freio
NOTA
OO O procedimento de montagem/desmontagem da pina do freio dianteiro descrito abaixo. O procedimento de montagem/desmontagem
da pina do freio traseiro igual.
Desmontagem das Pinas de Freio
Remova:
Pinas dos freios dianteiro/traseiro (veja Remoo das Pinas dos
Freios Dianteiro/Traseiro no captulo Freios)
Pastilhas de freio (veja Remoo das Pastilhas de Freio no captulo
Freios)
Mola das pastilhas
Remova os pistes, aplicando ar comprimido.
{{ Cubra a rea do pisto com um pano limpo e grosso (A).
{{ Aplique ar comprimido (B) no orifcio do parafuso de conexo para
remover o pisto.
! CUIDADO
Para evitar srios ferimentos, nunca coloque os dedos ou a palma da mo na frente do pisto. Se aplicar ar comprimido na pina
de freio, o pisto pode prensar sua mo ou dedos.
Retire os pistes com a mo.

Remova:

Suporte da pina de freio

Guarda-ps
Vedaes
Parafuso de sangria
Tampa de borracha
NOTA
OO Se no houver ar comprimido, efetue o procedimento abaixo com a
mangueira de freio conectada na pina de freio.
OO Prepare um recipiente para coletar o fluido de freio durante o procedimento.
OO Remova as pastilhas de freio (veja Remoo das Pastilhas de Freio
no captulo Freios).
OO Bombeie o manete do freio at que os pistes saiam dos cilindros e
ento desmonte a pina de freio.

Montagem das Pinas de Freio
Limpe os componentes das pinas de freio, com exceo das pastilhas.
ATENO
Para limpar os componentes, use somente fluido para freio a disco, lcool isoproplico ou lcool etlico.
Instale o parafuso de sangria e a tampa de borracha.

Aplique fluido de freio nas cavidades dos cilindros.

Substitua as vedaes (A) por novas.
{{ Aplique graxa base de silicone nas vedaes e instale-as nos cilindros manualmente.
Substitua os guarda-ps (B) por novos.
Aplique fluido de freio na superfcie externa dos pistes e pressioneos para dentro de cada cilindro com a mo.
Verifique as coifas (A) (B) e substitua-as por novos se estiverem da

nificadas.
Aplique uma camada fina de graxa especial para alta temperatura
resistente gua no eixo do suporte da pina de freio (C) e no parafuso-pino (D).
Instale o suporte da pina de freio e a mola das pastilhas.
Instale as pastilhas de freio (veja Instalao das Pastilhas de Freio no

captulo Freios).
Limpe todo fluido de freio derramado na pina de freio com um pano

mido.
Substituio das Velas de Ignio

Remova as bobinas de ignio (veja Remoo das Bobinas de Ignio no captulo Sistema Eltrico).
Remova as velas de ignio, usando a chave de vela de 16 mm (A)

verticalmente.

Substitua as velas de ignio por novas.

Vela-padro
Tipo: NGK CR8E
Insira a nova vela de ignio no orifcio da vela e aperte-a primeiro
com a mo.
Usando a chave de vela (A) verticalmente, d o aperto final.
ATENO
O isolador da vela pode quebrar se a chave estiver inclinada durante o aperto.
Torque Velas de ignio: 13 N.m (1,3 kgf.m)
Instale firmemente as bobinas de ignio.

{{ Certifique-se de que as bobinas de ignio estejam firmemente instaladas, puxando-as cuidadosamente.
Sistema de Combustvel (DFI) 3-1

ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Sistema DFI......................................................................................................................................................
Localizao dos Componentes do Sistema DFI...............................................................................................
Especificaes ................................................................................................................................................
Ferramentas Especiais e Selante . ..................................................................................................................
Precaues de Servio do Sistema DFI . ........................................................................................................

Precaues de Servio do Sistema DFI ..................................................................................................
Diagnstico de Defeitos do Sistema DFI . .......................................................................................................

Descrio .................................................................................................................................................

Perguntas ao Piloto...................................................................................................................................
Guia de Diagnstico de Defeitos do Sistema DFI............................................................................................
Autodiagnstico ...............................................................................................................................................

Descrio do Autodiagnstico . ................................................................................................................

Procedimentos de Autodiagnstico...........................................................................................................

Apagando os Cdigos de Servio.............................................................................................................

Como Ler os Cdigos de Servio.............................................................................................................

Como Apagar os Cdigos de Servio.......................................................................................................

Tabela de Cdigos de Servio...................................................................................................................

Valores Pr-programados ........................................................................................................................
Sensor da Borboleta de Acelerao Principal (Cdigo de Servio 11) ...........................................................

Remoo/Ajuste do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal..........................................................

Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal ..............................

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal .................................

Inspeo da Resistncia do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal ............................................
Sensor de Presso do Ar de Admisso (Cdigo de Servio 12)......................................................................

Remoo do Sensor de Presso do Ar de Admisso...............................................................................

Instalao do Sensor de Presso do Ar de Admisso..............................................................................

Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor de Presso do Ar de Admisso........................................

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Presso do Ar de Admisso............................................
Sensor de Temperatura do Ar de Admisso (Cdigo de Servio 13)...............................................................

Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso.......................................................

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso ....................................

Inspeo da Resistncia do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso ...............................................
Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento (Cdigo de Servio 14) ...............................................

Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento .......................................

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento......................

Inspeo da Resistncia do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento..................................
Sensor do Virabrequim (Cdigo de Servio 21)...............................................................................................

Remoo/Instalao do Sensor do Virabrequim.......................................................................................

Inspeo da Resistncia do Sensor do Virabrequim.................................................................................

Inspeo da Voltagem de Pico do Sensor do Virabrequim.......................................................................
Sensor de Velocidade (Cdigos de Servio 24, 25).........................................................................................

Remoo/Instalao do Sensor de Velocidade.........................................................................................

Inspeo do Sensor de Velocidade...........................................................................................................

Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor de Velocidade....................................................................

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Velocidade ......................................................................
Sensor de Queda (Cdigo de Servio 31).......................................................................................................

Remoo do Sensor de Queda.................................................................................................................

Instalao do Sensor de Queda................................................................................................................

Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor de Queda..........................................................................
3-4
3-10
3-16
3-19
3-21
3-23
3-23
3-25
3-25
3-28
3-31
3-36
3-36
3-36
3-37
3-39
3-39
3-40
3-41
3-43
3-43
3-43
3-44
3-45
3-46
3-46
3-46
3-46
3-47
3-52
3-52
3-52
3-53
3-55
3-55
3-55
3-56
3-57
3-57
3-57
3-57
3-58
3-58
3-58
3-58
3-59
3-61
3-61
3-61
3-61
3-2 Sistema de Combustvel (DFI)

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Queda ............................................................................
Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias (Cdigo de Servio 32)..................................................

Remoo/Ajuste do Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias.................................................

Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias.....................

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias .......................

Inspeo da Resistncia do Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias....................................
Sensor de Oxignio Desativado (Cdigo de Servio 33) .............................................................................

Remoo/Instalao do Sensor de Oxignio............................................................................................

Inspeo do Sensor de Oxignio..............................................................................................................
Bobinas de Ignio N 1, N 2 (Cdigos de Servio 51, 52)............................................................................

Remoo/Instalao das Bobinas de Ignio...........................................................................................

Inspeo da Resistncia do Enrolamento Primrio das Bobinas de Ignio............................................

Inspeo da Voltagem de Entrada das Bobinas de Ignio......................................................................
Rel da Ventoinha do Radiador (Cdigo de Servio 56)..................................................................................

Remoo/Instalao do Rel da Ventoinha do Radiador..........................................................................

Inspeo do Rel da Ventoinha do Radiador............................................................................................
Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias (Cdigo de Servio 62) ................................................

Remoo do Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias..........................................................

Inspeo do Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias ..........................................................

Inspeo da Resistncia do Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias...................................

Inspeo da Voltagem de Entrada do Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias ...................
Vlvula de Controle do Ar Secundrio (Cdigo de Servio 64) ......................................................................

Remoo/Instalao da Vlvula de Controle do Ar Secundrio ..............................................................

Inspeo da Vlvula de Controle do Ar Secundrio . ...............................................................................
Aquecedor do Sensor de Oxignio (Cdigo de Servio 67).............................................................................

Remoo/Instalao do Aquecedor do Sensor de Oxignio.....................................................................

Inspeo da Resistncia do Aquecedor do Sensor de Oxignio..............................................................

Inspeo da Voltagem de Alimentao do Aquecedor do Sensor de Oxignio........................................
Sensor de Oxignio Voltagem de Sada Incorreta (Cdigo de Servio 94)...................................................

Remoo/Instalao do Sensor de Oxignio............................................................................................

Luz Indicadora FI..............................................................................................................................................

Inspeo da Luz........................................................................................................................................
ECU..................................................................................................................................................................

Identificao da ECU.................................................................................................................................

Remoo da ECU.....................................................................................................................................

Instalao da ECU....................................................................................................................................

Inspeo da Alimentao da ECU............................................................................................................
Alimentao do Sistema DFI ...........................................................................................................................

Remoo do Fusvel da ECU....................................................................................................................

Instalao do Fusvel da ECU...................................................................................................................

Inspeo do Fusvel da ECU.....................................................................................................................

Remoo/Instalao do Rel Principal da ECU........................................................................................

Inspeo do Rel Principal da ECU..........................................................................................................
Linha de Combustvel.......................................................................................................................................

Inspeo da Presso de Combustvel.......................................................................................................

Inspeo da Vazo de Combustvel..........................................................................................................
Bomba de Combustvel ...................................................................................................................................

Remoo da Bomba de Combustvel........................................................................................................

Instalao da Bomba de Combustvel.......................................................................................................

Inspeo do Funcionamento da Bomba de Combustvel..........................................................................

Inspeo da Voltagem de Funcionamento da Bomba de Combustvel.....................................................

Remoo do Regulador de Presso.........................................................................................................

Limpeza do Filtro de Combustvel.............................................................................................................

Remoo/Instalao do Rel da Bomba de Combustvel ........................................................................

Inspeo do Rel da Bomba de Combustvel ..........................................................................................
Injetores de Combustvel..................................................................................................................................
3-62
3-65
3-65
3-65
3-66
3-67
3-68
3-68
3-68
3-71
3-71
3-71
3-71
3-73
3-73
3-73
3-75
3-75
3-75
3-75
3-76
3-78
3-78
3-78
3-79
3-79
3-79
3-79
3-81
3-81
3-81
3-84
3-84
3-85
3-85
3-85
3-86
3-86
3-89
3-89
3-89
3-89
3-89
3-89
3-90
3-90
3-91
3-93
3-93
3-94
3-94
3-95
3-96
3-96
3-96
3-96
3-98

Remoo/Instalao dos Injetores de Combustvel..................................................................................

Inspeo Sonora dos Injetores de Combustvel........................................................................................

Inspeo da Resistncia dos Injetores de Combustvel . .........................................................................

Inspeo da Voltagem de Alimentao dos Injetores de Combustvel . ...................................................

Inspeo da Voltagem de Sada dos Injetores de Combustvel ...............................................................

Inspeo da Linha dos Injetores de Combustvel ....................................................................................
Manopla e Cabos do Acelerador .....................................................................................................................

Inspeo da Folga Livre............................................................................................................................

Ajuste da Folga Livre.................................................................................................................................

Instalao dos Cabos................................................................................................................................

Lubrificao dos Cabos.............................................................................................................................
Corpo do Acelerador .......................................................................................................................................

Inspeo/Ajuste da Marcha Lenta.............................................................................................................

Inspeo/Ajuste da Sincronizao............................................................................................................

Remoo do Corpo do Acelerador............................................................................................................

Instalao do Corpo do Acelerador...........................................................................................................

Desmontagem do Corpo do Acelerador....................................................................................................

Montagem do Corpo do Acelerador .........................................................................................................
Filtro de Ar........................................................................................................................................................

Remoo/Instalao do Elemento do Filtro de Ar.....................................................................................

Inspeo do Elemento do Filtro de Ar.......................................................................................................

Drenagem de leo do Filtro de Ar ...........................................................................................................

Remoo do Alojamento do Filtro de Ar...................................................................................................

Instalao do Alojamento do Filtro de Ar..................................................................................................

Desmontagem do Alojamento do Filtro de Ar...........................................................................................

Montagem do Alojamento do Filtro de Ar . ...............................................................................................
Tanque de Combustvel....................................................................................................................................

Remoo do Tanque de Combustvel ......................................................................................................

Instalao do Tanque de Combustvel .....................................................................................................

Inspeo do Tanque de Combustvel........................................................................................................

Limpeza do Tanque de Combustvel ........................................................................................................
Sistema de Controle de Emisses Evaporativas (Modelo TH).........................................................................

Teste de Funcionamento do Separador....................................................................................................

Inspeo do Cnister................................................................................................................................

Remoo/Instalao dos Componentes...................................................................................................

Inspeo das Mangueiras.........................................................................................................................

Inspeo do Separador.............................................................................................................................
3-98
3-98
3-98
3-99
3-100
3-101
3-103
3-103
3-103
3-103
3-103
3-104
3-104
3-104
3-104
3-106
3-107
3-108
3-109
3-109
3-109
3-109
3-109
3-110
3-110
3-111
3-112
3-112
3-114
3-115
3-115
3-116
3-116
3-116
3-116
3-116
3-117

Vista Explodida
LC
LC
LC
OM S
LC
S
OM S
TQ

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
3,0
0,31
Parafusos de fixao do duto de alimentao dos injetores
3,4
0,35
Parafuso do sensor de temperatura do ar de admisso
1,2
0,12
Sensor de oxignio
44,1
4,50
7,8
0,80
Parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do

acelerador
2,0
0,20
25
2,5
8. Cabo do acelerador (acelerao)

9. Cabo do acelerador (desacelerao)
G: Aplique graxa.
LC: Aplique lubrificante para cabos.
OM: Aplique leo de motor.
S: Substitua o componente.
SS: Aplique selante base de silicone.
TQ: Aplique trava qumica no permanente.
Notas
TQ

Vista Explodida
TQ
OF

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafusos da tampa do alojamento do filtro de ar
2,5
0,25
Parafusos de fixao do alojamento do filtro de ar
9,8
1,0
Parafusos do alojamento do filtro de ar
1,15
0,12
Parafusos das braadeiras dos dutos de ar
2,0
0,20
9,8
1,0
6. Modelo TH
AD: Aplique adesivo.
OF: Aplique leo para filtro de espuma de alta qualidade.
Notas
TQ

Vista Explodida

Vista Explodida
N
Fixador
Parafuso do suporte do separador
2. Cnister
3. Separador
4. Mangueira verde
5. Mangueira azul
6. Mangueira branca
7. Mangueira vermelha
8. Mangueira azul
Torque
N.m
kgf.m
9,8
1,0
Notas

Sistema DFI
Sistema DFI

Sistema DFI
1. ECU
2. Bateria 12 V 8 Ah
3. Interruptor do neutro
4. Sensor de presso do ar de admisso
5. Vlvula de controle do ar secundrio
6. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
7. Sensor de velocidade
8. Sensor de queda
9. Sensor de oxignio
10. Sensor do virabrequim
11. Sensor da borboleta de acelerao principal
12. Injetores de combustvel
13. Atuador das borboletas de acelerao secundrias
14. Sensor das borboletas de acelerao secundrias
15. Sensor de temperatura do ar de admisso
16. Bomba de combustvel

Sistema DFI
Diagrama Eltrico do Sistema DFI
Ignio-1
Bateria-1
ON
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo

Sistema DFI
Nomes dos Componentes
2. ECU
3. Conector de juno 2
4. Conector do sistema de diagnstico Kawasaki
5. Terminal de autodiagnstico
6. Bomba de combustvel
8. Terra do chassi
9. Rel de partida
10. Fusvel principal 30 A
11. Caixa de rels
12. Rel da bomba de combustvel
13. Rel principal da ECU
14. Rel da ventoinha
15. Fusvel da ignio 10 A
16. Fusvel da ECU 15 A
17. Fusvel da ventoinha 10 A
18. Fusvel do aquecedor do sensor de oxignio 10 A
19. Caixa de fusveis
21. Luz indicadora FI
22. Conta-giros
23. Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento
24. Interruptor de ignio
25. Corta-motor
26. Interruptor de partida
27. Motor da ventoinha
28. Resistor (exceto TH)
29. Bobinas de ignio n 1, n 2
30. Conexo prova dgua 3
36. Sensor de presso do ar de admisso
38. Sensor de queda
39. Injetores de combustvel n 1, n 2

Sistema DFI
Nmeros dos Terminais dos Conectores da ECU
Nomes dos Terminais

1. Atuador das borboletas de acelerao secundrias: branco/azul
2. Atuador das borboletas de acelerao secundrias: rosa
3. Luz de advertncia do nvel de combustvel: cinza
4. Sensor de oxignio: azul/amarelo
5. Sensor de velocidade: verde claro/vermelho
6. Sensor da borboleta de acelerao principal: amarelo/branco
7. Sensor de presso do ar de admisso: amarelo/azul
8. Alimentao para os sensores: azul
9. Sensor de queda: amarelo/verde
10. Interruptor do neutro: verde claro
11. Sensor do virabrequim (+): vermelho/preto
12. Alimentao para a ECU (do rel principal da ECU): marrom/branco
13. Linha de comunicao externa: verde claro/preto
14. Atuador das borboletas de acelerao secundrias: verde/amarelo
15. Atuador das borboletas de acelerao secundrias: preto/azul
16. No utilizado
17. Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento: laranja
18. Terminal de autodiagnstico: amarelo/preto
19. Sensor das borboletas de acelerao secundrias: azul/branco
20. Sensor de temperatura do ar de admisso: amarelo
21. No utilizado
22. Terra para os sensores: marrom/preto
23. Aquecedor do sensor de oxignio: rosa/preto
24. Sensor do virabrequim (): amarelo/preto
25. No utilizado
26. Terra para a ECU: preto/amarelo
27. Alimentao para a ECU (da bateria): branco/preto
28. Corta-motor: vermelho
29. Interruptor de bloqueio do motor de partida: vermelho/verde
30. Interruptor de partida: preto/vermelho
31. Rel da bomba de combustvel: marrom/amarelo
32. Vlvula de controle do ar secundrio: vermelho/azul
33. Injetor n 2: azul/verde
34. Injetor n 1: azul/vermelho

Sistema DFI
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
Bobina de ignio n 1: preto

Interruptor do cavalete lateral: verde/preto
Rel da ventoinha: rosa/branco
No utilizado
Painel de instrumentos (conta-giros): azul claro
Luz indicadora FI: vermelho/amarelo
No utilizado
Terra para o sistema de combustvel: preto/amarelo
Terra para o sistema de ignio: preto/amarelo
Bobina de ignio n 2: preto/verde

Localizao dos Componentes do Sistema DFI
Sensor da borboleta de acelerao principal (A)
Sensor das borboletas de acelerao secundrias (B)
Injetores de combustvel n 1, n 2 (A)
Sensor do virabrequim (A)
Sensor de oxignio (A)
Interruptor de ignio (A)

Luz indicadora FI (B)

Bobinas de ignio n 1, n 2 (A)
Vlvula de controle do ar secundrio (B)
Sensor de presso do ar de admisso (C)
Atuador das borboletas de acelerao secundrias (A)
Sensor de velocidade (A)
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (A)

Sensor de queda (B)
Sensor de temperatura do ar de admisso (A)

Caixa de fusveis (fusvel do aquecedor do sensor de oxignio 10 A, fusvel da ECU 15 A, fusvel da ignio 10 A, fusvel da ventoinha 10 A) (A)
Bateria 12 V 8 Ah (B)
Caixa de rels (rel principal da ECU, rel da ventoinha, rel da bomba
de combustvel) (C)
ECU (D)
Conector do sistema de diagnstico Kawasaki (E)
Terminal de autodiagnstico (F)
Bomba de combustvel (A)

Especificaes
Item
Padro
Sistema Digital de Injeo de Combustvel

Marcha lenta
1.300 50 rpm
Corpo do acelerador:
Tipo
Corpo duplo
Cavidade
28 mm
180 10 mmHg (24,0 1,33 kPa)
Parafusos de ajuste de vcuo (voltas para fora)
0 ~ 2 1/2 (para referncia)
ECU:
Marca
Presso de combustvel (linha de alta presso)
DENSO
43 psi (3,0 kgf/cm2, 294 kPa) em marcha lenta
Bomba de combustvel:
Vazo
17 ml ou mais por 3 segundos
Injetores de combustvel:
Tipo
INP-288
Tipo de bico injetor
De atomizao fina com 8 orifcios
Resistncia
Aprox. 11,7 ~ 12,3 W a 20C
Sensor da borboleta de acelerao principal:

Voltagem de entrada
4,75 ~ 5,25 V CC
Voltagem de sada
1,020 ~ 1,050 V CC na abertura de marcha lenta

4,185 ~ 4,385 V CC com o acelerador totalmente aberto
(para referncia)
Resistncia
4 ~ 6 kW
Sensor de presso do ar de admisso:

Voltagem de entrada
4,75 ~ 5,25 V CC
Voltagem de sada
3,80 ~ 4,20 V CC na presso atmosfrica padro

(veja detalhes mais adiante no texto)
Sensor de temperatura do ar de admisso:

Voltagem de sada
Aprox. 2,25 ~ 2,50 V CC com o ar de admisso na

temperatura de 20C
Resistncia
5,4 ~ 6,6 kW a 0C
0,29 ~ 0,39 kW a 80C
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento:

Voltagem de sada
Aprox. 2,80 ~ 2,97 V CC a 20C
Sensor de velocidade:
Voltagem de entrada
4,75 ~ 5,25 V CC
Voltagem de sada
Aprox. 0,05 ~ 0,09 V CC ou 4,5 ~ 4,9 V CC com o interruptor

de ignio ligado e a 0 km/h
Sensor de queda:
Voltagem de entrada
4,75 ~ 5,25 V CC
Voltagem de sada
Com o sensor inclinado a 55 ~ 75 ou mais direita ou

esquerda: 3,7 ~ 4,4 V CC
Com a seta do sensor apontando para cima: 0,4 ~ 1,4 V CC

Especificaes
Item
Padro
Sensor das borboletas de acelerao

secundrias:
Voltagem de entrada
4,75 ~ 5,25 V CC
Voltagem de sada
0,78 ~ 0,82 V CC com as borboletas de acelerao

secundrias na posio totalmente fechada
3,9 ~ 4,1 V CC com as borboletas de acelerao secundrias
na posio totalmente aberta (para referncia)
Resistncia
4 ~ 6 kW
Atuador das borboletas de acelerao

secundrias:
Resistncia
Aprox. 5,2 ~ 7,8 W
Voltagem de entrada
Aprox. 11,5 ~ 13,5 V CC
Sensor de oxignio:
Voltagem de sada (rica)
0,7 V CC ou mais
Voltagem de sada (pobre)
0,2 V CC ou menos
Resistncia do aquecedor
11,7 ~ 15,5 W a 20C
Manopla e Cabos do Acelerador

2 ~ 3 mm
Filtro de Ar
Elemento
Espuma de poliuretano

Ferramentas Especiais e Selante
Manmetro de leo, 5 kgf/cm:
57001-125
Adaptador de voltagem de pico:

57001-1415
Medidor de nvel de leo do garfo:

57001-1290
Conjunto de pontas de prova:

57001-1457
Vacumetro:
57001-1369
Adaptador do sensor da borboleta de acelerao:

57001-1538
Multmetro manual:
57001-1394
Adaptador do chicote do sensor:

57001-1561
Adaptador n 1 do sensor da borboleta de acelerao:

57001-1400
Adaptador do manmetro de combustvel:

57001-1593

Mangueira de combustvel:
57001-1607
Adaptador de medio:
57001-1700
Adaptador de medio do sensor de oxignio:

57001-1682
Adesivo Kawasaki (selante base de silicone):

56019-120

Precaues de Servio do Sistema DFI
H diversas precaues importantes que devem ser seguidas durante
os servios no sistema DFI.
{{ Este sistema DFI foi projetado para ser utilizado com uma bateria
selada de 12 V como fonte de alimentao. No use qualquer outra
bateria que no seja uma bateria selada de 12 V como fonte de alimentao.
{{ No inverta as conexes dos cabos da bateria. Isso danificar a ECU.
{{ Para evitar danos aos componentes do sistema DFI, no desconecte
os cabos da bateria ou qualquer outra conexo eltrica com o interruptor de ignio ligado, ou enquanto o motor estiver em funcionamento.
{{ Tome cuidado para no colocar em curto com o terra do chassi os fios
que esto diretamente conectados ao terminal positivo (+) da bateria.
{{ Durante a carga, desconecte e remova a bateria da motocicleta. Isso
evitar que a ECU seja danificada devido ao excesso de voltagem.
{{ Sempre que as conexes eltricas do sistema DFI tiverem que ser
desconectadas, primeiro desligue o interruptor de ignio e desconecte o terminal negativo () da bateria. No puxe o fio; puxe somente
o conector. Alm disso, certifique-se de que todas as conexes eltricas do sistema DFI sejam firmemente reconectadas antes de dar
partida no motor.
{{ Acople os conectores at ouvir um clique (A).
{{ No ligue o interruptor de ignio enquanto qualquer conector eltrico do sistema DFI estiver desconectado. A ECU memoriza os cdigos de servio.
{{ No pulverize gua nos componentes eltricos, conectores, cabos e
fios do sistema DFI.
{{ Se um transmissor de rdio estiver instalado na motocicleta, certifique-se de que o funcionamento do sistema DFI no seja afetado
pelas ondas eletromagnticas emitidas pela antena. Verifique o funcionamento do sistema com o motor em marcha lenta. Posicione a
antena o mais afastado possvel da ECU.
{{ Quando alguma mangueira de combustvel estiver desconectada, no
ligue o interruptor de ignio. Caso contrrio, a bomba de combustvel
entrar em funcionamento e o combustvel vazar pela mangueira.
{{ No acione a bomba de combustvel se ela estiver completamente
seca. Isso evitar que a bomba trave.
{{ Antes de remover os componentes do sistema de combustvel, aplique ar comprimido em suas superfcies externas para limp-las.
{{ Quando alguma mangueira de combustvel for desconectada, o combustvel poder vazar devido presso residual na linha de combustvel. Cubra a conexo da mangueira com um pano limpo para evitar
derramamento de combustvel.
{{ Ao instalar as mangueiras de combustvel, evite que fiquem muito
curvadas, dobradas, deformadas ou torcidas, e passe-as com o mnimo possvel de curvas, de forma que o fluxo de combustvel no seja
obstrudo.
{{ Passe as mangueiras de acordo com a seo Passagem de Cabos,
Chicotes e Mangueiras no Apndice.
{{ Para evitar corroso e a formao de depsitos no sistema de combustvel, no adicione aditivos anticongelantes ao combustvel.

{{ Se a motocicleta no for corretamente manuseada, a alta presso no
interior da linha de combustvel pode causar vazamento ou a mangueira pode estourar. Remova o tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de Combustvel) e verifique a mangueira de combustvel (A).
** Substitua a mangueira de combustvel se estiver desfiando ou apresentar rachaduras ou bolhas.
{{ Para manter a mistura correta de ar/combustvel, no deve haver entrada falsa de ar de admisso no sistema DFI. Certifique-se de instalar o bujo de abastecimento de leo (A), aps adicionar leo de
motor.
Torque Bujo de abastecimento de leo: Aperte com a mo.

Diagnstico de Defeitos do Sistema DFI
Descrio
Quando ocorrer alguma anormalidade no sistema, a luz indicadora FI se
acender no painel de instrumentos para advertir o piloto. Alm disso, a
condio do problema ser gravada na memria da ECU (Unidade de
Controle Eletrnico). Com o motor desligado e o modo de autodiagnstico ativado, o cdigo de servio (A) ser indicado atravs do nmero de
piscadas da luz indicadora FI.
Quando a luz indicadora FI permanecer acesa devido a uma falha, pergunte ao piloto sobre as condies (B) nas quais o problema ocorreu e
tente determinar a causa (C).
No confie somente na funo de autodiagnstico do sistema DFI. Use
o bom senso.
Mesmo quando o sistema DFI estiver funcionando normalmente, a luz

indicadora FI (A) poder se acender quando houver uma forte interferncia eltrica. No h necessidade de reparo. Apenas desligue o interruptor de ignio para apagar a luz indicadora.
Quando a luz indicadora FI se acender e a motocicleta for trazida para
reparo, verifique os cdigos de servio.
Quando o reparo tiver sido finalizado, a luz no se acender. Mas os
cdigos de servio gravados na memria no sero apagados para preservar o histrico de falhas e a luz poder indicar os cdigos no modo de
autodiagnstico. O histrico de falhas deve ser utilizado para solucionar
problemas intermitentes.
Quando a motocicleta sofre uma queda, o sensor de queda envia um
sinal e a ECU desativa o rel da bomba de combustvel, os injetores e
o sistema de ignio. O interruptor de ignio permanece ligado. Se o
interruptor de partida for pressionado, o motor de partida ir girar, mas o
motor da motocicleta no dar partida. Quando o interruptor de partida
for pressionado, a luz indicadora FI piscar, mas o cdigo de servio
no ser indicado. Para ligar novamente o motor, levante a motocicleta,
desligue o interruptor de ignio e ento o ligue novamente.
A maior parte do trabalho relacionado ao diagnstico de defeitos do sistema DFI consiste na confirmao da continuidade dos fios. Os componentes do sistema DFI so montados e ajustados de forma precisa, e
no possvel desmont-los ou repar-los.

Ao inspecionar os componentes do sistema DFI, use um multmetro
digital que faa a leitura da voltagem ou resistncia com duas casas

decimais.
{{ Os conectores dos componentes do sistema DFI (A) so selados (B),
incluindo os conectores da ECU. Ao medir a voltagem de entrada ou
sada com o conector acoplado, use o conjunto de pontas de prova
(C). Insira a ponta de prova dentro do selo de vedao at que ela
encoste no terminal.
Ferramenta especial Conjunto de pontas de prova: 57001-1457
ATENO
Insira a ponta de prova em linha reta no conector, ao longo do
terminal, para evitar um curto-circuito entre os terminais.
Certifique-se de que os pontos de medio no conector estejam cor

retos, observando a posio da trava (D) e a cor do fio antes da medio. No inverta as conexes do multmetro digital.
Tome cuidado para no causar um curto-circuito nos fios do sistema
DFI e dos componentes do sistema eltrico, colocando as pontas de
prova em contato.
Ligue o interruptor de ignio e mea a voltagem com o conector
acoplado.
ATENO
Se as pontas de prova estiverem incorretas, conectadas de forma
invertida ou em curto, os componentes dos sistemas DFI ou eltrico podero ser danificados.
{{ Aps a medio, remova o conjunto de pontas de prova e aplique
selante base de silicone nas vedaes (A) do conector (B) para
ved-lo contra gua.
Adesivo Adesivo Kawasaki (selante base de silicone):

56019-120
Sempre verifique a condio da bateria antes de substituir os com-
ponentes do sistema DFI. A bateria deve estar totalmente carregada

para efetuar testes precisos no sistema DFI.
O problema pode envolver um ou, em alguns casos, todos os itens.
Nunca substitua um componente defeituoso sem determinar O QUE
CAUSOU o problema. Se o problema foi causado por algum outro
item ou itens, eles tambm devero ser reparados ou substitudos,
ou o componente recm-substitudo apresentar novamente um problema em breve.
Mea a resistncia do enrolamento das bobinas com os componentes do sistema DFI frios (na temperatura ambiente).
Certifique-se de que todos os conectores no circuito estejam limpos e
apertados, e examine os fios quanto a sinais de queima, desfiamento,
curto, etc. Fios deteriorados e conexes inadequadas podem causar
o reaparecimento do problema e o funcionamento instvel do sistema
DFI.
** Se algum fio estiver deteriorado, substitua-o.

Solte individualmente cada conector (A) e inspecione-o quanto cor-
roso, sujeira e danos.

** Se o conector estiver corrodo ou sujo, limpe-o cuidadosamente. Se
estiver danificado, substitua-o. Acople os conectores firmemente.
Verifique os fios quanto continuidade.
{{ Use o diagrama eltrico para encontrar as extremidades do fio suspeito de estar causando o problema.
{{ Conecte o multmetro manual entre as extremidades dos fios.
Ferramenta especial Multmetro manual: 57001-1394
{{ Ajuste o multmetro manual na escala de x 1 W e faa a leitura da
resistncia.
** Se o multmetro manual no indicar 0 W, o fio estar defeituoso. Substitua o fio ou o chicote principal ou secundrio.
{{ Se as extremidades do chicote (A) estiverem muito afastadas, aterre
(B) uma das extremidades (C), usando um jumper (D), e verifique se
h continuidade entre a extremidade (E) e o terra (F). Isso possibilita
verificar a continuidade de chicotes compridos. Se o chicote estiver
aberto (interrompido), repare-o ou substitua-o.
{{ Ao verificar um chicote (A) quanto a curto-circuito, desconecte uma

extremidade (B) e verifique se h continuidade entre a outra extremidade (D) e o terra (D). Se houver continuidade, o chicote estar em
curto com o terra e dever ser reparado ou substitudo.
Elimine pontos sob suspeita, repetindo os testes de continuidade a
partir dos conectores da ECU.

** Se no detectar qualquer anormalidade nos fios ou conectores, os
componentes do sistema DFI sero os prximos suspeitos. Verifique
os componentes, comeando com as voltagens de entrada e sada.
No entanto, no h como verificar a prpria ECU.
** Se alguma anormalidade for detectada, substitua o componente afetado do sistema DFI.
** Se no detectar nenhuma anormalidade nos fios, conectores ou componentes do sistema DFI, substitua a ECU.

Fluxograma de Diagnstico do Sistema DFI
Ocorrncia do problema
Confirmao do problema
Obteno de informaes do piloto
O interruptor de ignio ligado e confirma-se

o modo de funcionamento da luz indicadora FI
Apagada
Acesa
Efetue a inspeo de
diagnstico convencional
Efetue a inspeo de
autodiagnstico
Efetue a inspeo geral

do sistema de combustvel
Inspeo geral do sistema de combustvel: corpo do acelerador, filtro
de ar, tanque de combustvel, etc
Fim
Perguntas ao piloto
{{ Cada piloto reage de maneira diferente aos problemas, portanto, importante confirmar que tipos de sintoma o
piloto detectou.
{{ Tente descobrir o problema e sob quais condies ele ocorreu exatamente, questionando o piloto. Ter estas informaes pode ajud-lo a reproduzir o problema.
{{ O exemplo de formulrio de diagnstico a seguir o ajudar a evitar que alguma rea seja negligenciada e tambm
a decidir se o problema est ocorrendo no sistema DFI ou se um problema genrico do motor.

Exemplo de Formulrio de Diagnstico
Nome do piloto:
N de registro (n da placa de licena):
Ano do registro inicial:
Modelo:
N do motor:
N de identificao do chassi (VIN):
Data de ocorrncia do problema:
Quilometragem:
Ambiente no qual o problema ocorreu
Tempo
bom,
Temperatura
muito quente,
Frequncia do problema
crnico,
Pista
rua,
Altitude
normal,
nublado,
chuvoso,
quente,
frequente,
estrada,
geada,
frio,
sempre,
muito frio,
outros:
sempre,
outros:
uma vez
estrada montanhosa (
subida,
descida),
acidentada,
cascalho
alta (cerca de 1.000 m ou mais)
Condies da motocicleta quando o problema ocorreu

Luz indicadora FI
acende-se imediatamente aps ligar o interruptor de ignio, apagando-se aps 1 ~ 2

segundos (normal).
acende-se imediatamente aps ligar o interruptor de ignio e permanece acesa
(problema no sistema DFI).
no se acende (problema na luz, ECU ou fios relacionados).
acende-se algumas vezes (provvel falha nos fios).
Dificuldade na partida
o motor de partida no gira.

o motor de partida gira, mas o motor da motocicleta no.
o motor de partida e o motor da motocicleta no giram.
o combustvel no flui (
funcionamento).
tanque vazio,
bomba de combustvel no emite rudo de
a vela no produz fasca.

outros:
O motor morre
logo aps a partida.

ao abrir o acelerador.
ao fechar o acelerador.
ao sair com a motocicleta.
ao parar a motocicleta.
em velocidade constante.
outros:
Baixo desempenho em
baixas rotaes
marcha lenta muito baixa,
marcha lenta muito alta,
marcha lenta irregular.
voltagem da bateria baixa (carregue a bateria).

vela de ignio solta (aperte-a).
vela de ignio suja, quebrada ou com folga desajustada (efetue a manuteno).
contra-exploso.
exploso retardada.
engasgo durante a acelerao.
viscosidade do leo do motor muito alta.
arrasto de freio.
superaquecimento do motor.
embreagem patinando.
outros:

Baixo desempenho ou
sem potncia em altas rotaes
vela de ignio solta (aperte-a).

vela de ignio suja, quebrada ou com folga desajustada (efetue a manuteno).
vela de ignio incorreta (substitua-a).
detonao (combustvel incorreto ou de baixa qualidade).
arrasto de freio.
embreagem patinando.
superaquecimento do motor.
nvel de leo do motor muito alto.
viscosidade do leo do motor muito alta.
outros:

Guia de Diagnstico de Defeitos do Sistema DFI
NOTA
OO Esta lista no completa e no apresenta todas as causas possveis para cada problema listado. Ela serve apenas como guia para auxili-lo no diagnstico de algumas das dificuldades mais comuns do sistema DFI.
OO A ECU pode estar envolvida nos problemas eltricos dos sistemas DFI e de ignio. Se os componentes e circuitos desses sistemas estiverem normais, certifique-se de verificar o aterramento e a alimentao da ECU. Se
o aterramento e a alimentao estiverem normais, substitua a ECU.
O Motor da Motocicleta No Gira

Sintomas ou possveis causas
Problema no interruptor do neutro, interruptor de bloqueio do
motor de partida ou interruptor do cavalete lateral
O sensor de queda entrou em funcionamento
Problema no sensor de queda
Problema no sensor do virabrequim
Bobina de ignio em curto ou com mau contato
Problema na bobina de ignio
Vela de ignio suja, quebrada ou com folga desajustada
Veja de ignio incorreta
Problema no aterramento e na alimentao da ECU
Problema na ECU
Pouco ou nenhum combustvel no tanque
Problema no injetor de combustvel
A bomba de combustvel no funciona
Problema no rel da bomba de combustvel
Filtro de combustvel ou tela da bomba de combustvel
obstrudo
Problema no regulador de presso de combustvel
Linha de combustvel obstruda
Aes
Inspecione cada interruptor (veja o captulo 16).
Desligue o interruptor de ignio (veja o captulo 3).
Inspecione (veja o captulo 3).
Inspecione ou reinstale (veja o captulo 16).
Inspecione e substitua (veja o captulo 2).
Substitua pela vela correta (veja o captulo 2).
Abastea (veja o Manual do Proprietrio).
Inspecione e substitua a bomba de combustvel (veja o
captulo 3).
Verifique a presso de combustvel e substitua a bomba de
combustvel (veja o captulo 3).
Inspecione e repare (veja o captulo 3).
Baixo Desempenho em Baixas Rotaes

Fasca fraca:
Problema na ECU
Mistura de ar/combustvel incorreta:
Pouco combustvel no tanque
Filtro de ar obstrudo, vedado inadequadamente ou faltando
Duto de ar frouxo
Suporte do corpo do acelerador frouxo
Guarda-p do corpo do acelerador danificado
O-ring do injetor de combustvel danificado
obstrudo
Aes
Abastea (veja o Manual do Proprietrio).
Limpe o elemento ou verifique a vedao (veja o captulo 2).
Reinstale (veja o captulo 3).
Substitua (veja o captulo 3).
Inspecione e substitua a bomba de combustvel
(veja o captulo 3).

Aes
Problema no sensor de presso do ar de admisso
Problema no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento Inspecione (veja o captulo 3).
Problema no sensor de temperatura do ar de admisso
Problema no sensor da borboleta de acelerao principal
Problema no sensor das borboletas de acelerao secundrias Inspecione (veja o captulo 3).
Problema no atuador das borboletas de acelerao secundrias Inspecione (veja o captulo 3).
Marcha lenta instvel (irregular):
Presso de combustvel muito baixa ou muito alta
Problema no atuador das borboletas de acelerao secundrias Inspecione (veja o captulo 3).
Vcuo do motor fora de sincronizao
Inspecione e ajuste (veja o captulo 2).
Problema no sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
O motor morre com facilidade:
Problema no sensor das borboletas de acelerao
secundrias
Problema no atuador das borboletas de acelerao
secundrias
Problema no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento Inspecione (veja o captulo 3).
Problema na bomba de combustvel
Presso de combustvel muito baixa ou muito alta
Acelerao inadequada:
Presso de combustvel muito baixa
Presena de gua ou materiais estranhos no combustvel
Troque o combustvel. Inspecione e limpe o sistema de
Inspecione e substitua a bomba de combustvel (veja o captulo
obstrudo
3).
Problema no sensor das borboletas de acelerao
secundrias
Problema no atuador das borboletas de acelerao
secundrias

Aes
Problema no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Engasgo:
Problema no atuador das borboletas de acelerao secundrias
Oscilaes:
Presso de combustvel instvel

(inspecione e substitua a bomba de combustvel) ou linha
de combustvel dobrada (inspecione e substitua a linha de
combustvel) (veja o captulo 3).
Contra-exploso durante a desacelerao:

Problema na vlvula de controle do ar secundrio
Problema na vlvula de suco de ar
Exploso retardada:
Vela de ignio queimada ou com folga desajustada
Outros:
Falha e restabelecimento intermitente no sistema DFI
Verifique se os conectores do sistema DFI esto limpos

e bem apertados, e inspecione os fios quanto a sinais de
queima ou desfiamento (veja o captulo 3).

Baixo Desempenho ou Sem Potncia em Altas Rotaes
Aes
Falha de ignio:
Problema na ECU

Filtro de ar obstrudo, vedado inadequadamente ou faltando
Limpe o elemento ou inspecione a vedao (veja o captulo 2).
Duto de ar frouxo
Guarda-p do corpo do acelerador danificado
Presena de gua ou materiais estranhos no combustvel
Troque o combustvel. Inspecione e limpe o sistema de

O-ring do injetor de combustvel danificado
Injetor de combustvel obstrudo
A bomba de combustvel funciona de forma intermitente e o

fusvel do sistema DFI queima com frequncia.
Rolamentos da bomba de combustvel desgastados.

Substitua a bomba de combustvel (veja o captulo 3).
Mangueira de vcuo do sensor de presso do ar de admisso Inspecione, repare ou substitua (veja o captulo 3).
rachada ou obstruda
Detonao:
Combustvel incorreto ou de baixa qualidade
Troque o combustvel (use a gasolina recomendada no

Manual do Proprietrio).
Problema na ECU
Vcuo do motor fora de sincronizao
Inspecione e ajuste (veja o captulo 2).
Diversos:
Problema no sensor de velocidade
As borboletas de acelerao no abrem completamente
Inspecione os cabos e a articulao das alavancas do

acelerador (veja o captulo 3).

Aes
Superaquecimento do motor problema no sensor de

temperatura do lquido de arrefecimento, sensor do
virabrequim ou sensor de velocidade
(veja Superaquecimento no Guia de Diagnstico de Defeitos

no captulo 17)
Excesso de fumaa de escapamento:

(fumaa preta)
Elemento do filtro de ar obstrudo
Limpe o elemento (veja o captulo 2).
Presso de combustvel muito alta
(fumaa marrom)
Duto de ar frouxo

Autodiagnstico
Descrio do Autodiagnstico
O sistema de autodiagnstico possui trs modos, que podem ser alternados aterrando-se o terminal de autodiagnstico.
Modo do Usurio
A ECU notifica o piloto sobre os problemas nos sistemas DFI e de ignio acendendo a luz indicadora FI quando os componentes desses
sistemas estiverem defeituosos, e inicia a funo de segurana contra
falhas. Em caso de problema srio, a ECU interromper o funcionamento
da injeo/ignio/motor de partida.
Modo 1 da Concessionria
A luz indicadora FI emite cdigo(s) de servio para indicar o(s) problema(s)
existente(s) nos sistemas DFI e de ignio no momento do diagnstico.
Modo 2 da Concessionria
A luz indicadora FI emite cdigo(s) de servio para indicar o(s)
problema(s) ocorrido(s) nos sistemas DFI e de ignio no passado.
Procedimentos de Autodiagnstico
{{ Quando ocorrer um problema nos sistemas DFI e de ignio, a luz
indicadora FI (A) se acender.
NOTA
OO Use uma bateria totalmente carregada ao efetuar o autodiagnstico.
Caso contrrio, a luz indicadora FI piscar muito lentamente ou no
piscar.
OO Mantenha o terminal de autodiagnstico aterrado durante o autodiagnstico, com um fio auxiliar.
Remova o assento dianteiro (veja Remoo do Assento Dianteiro no

captulo Chassi).
Aterre o terminal de autodiagnstico (A) (fio Amarelo) no terminal

negativo () da bateria, usando um fio auxiliar.

Conecte um fio auxiliar (A) no terminal de autodiagnstico (B) para
aterr-lo.
Para entrar no modo 1 da concessionria, aterre (C) o terminal do

indicador de autodiagnstico no terminal negativo () da bateria por
mais de 2 segundos (D) e ento o mantenha aterrado continuamente
(E).
{{ Conte o nmero de piscadas da luz indicadora FI para fazer a leitura
do cdigo de servio. Mantenha o fio auxiliar aterrado at finalizar a
leitura do cdigo de servio.

Autodiagnstico
Para entrar o modo 2 da concessionria, abra (A) e aterre (B) o fio
mais de 5 vezes (C) em menos de 2 segundos (D), aps o fio ter sido
aterrado pela primeira vez, e ento o mantenha aterrado continuamente (E) por mais de 2 segundos.
{{ Conte o nmero de piscadas da luz indicadora FI para fazer a leitura
do cdigo de servio. Mantenha o fio auxiliar aterrado at finalizar a
leitura do cdigo de servio.
Fio auxiliar (F)
Terminal de autodiagnstico (G)
NOTA
OO Para entrar no modo 2 da concessionria a partir do modo 1, desligue
o interruptor de ignio uma vez.
Apagando os Cdigos de Servio

Entre no modo 2 da concessionria (veja Procedimentos de Autodiagnstico).
NOTA
OO Certifique-se de manter o aterramento at que os procedimentos
abaixo de abertura e fechamento sejam iniciados.
Acione o manete da embreagem por mais de 5 segundos e solte-o

em seguida.
Repita o procedimento de abrir (A) e aterrar (B) o fio (terminal de
autodiagnstico) mais de 5 vezes (C) em menos de 2 segundos (D),

aps o fio ter sido aterrado, e ento o mantenha aterrado continuamente (E) por mais de 2 segundos.
Fio auxiliar (F)
Terminal de autodiagnstico (G)

Autodiagnstico
Ligue o interruptor de ignio e inicie o modo de autodiagnstico, usando um fio auxiliar.
Modo 1 da concessionria
Modo 2 da concessionria
Aterre o terminal de autodiagnstico por

mais de 2 segundos e ento o mantenha
aterrado.
Aterre e abra o terminal de autodiagnstico

mais de 5 vezes no intervalo de 2 segundos
e ento o mantenha aterrado.
A luz indicadora FI piscar para indicar o cdigo de servio por mais de 2 segundos.
Localize o problema, consultando a tabela de cdigos de servio, e verifique e repare os

sistemas DFI ou de ignio de acordo com o procedimento de inspeo para todos cdigos
de servio apresentados.
Remova o fio auxiliar para finalizar o modo de autodiagnstico.
ACENDE
Certifique-se de que a luz indicadora FI no se acenda.
NO ACENDE
Acione o motor por vrios minutos em marcha lenta e pilote a motocicleta a 30 km/h
ou mais para confirmar que no h problema.
Anormal
Normal
Fim

Autodiagnstico
Como Ler os Cdigos de Servio
{{ Os cdigos de servio so indicados atravs de uma srie de piscadas longas e curtas da luz indicadora FI,
conforme mostrado abaixo.
{{ Faa a leitura das casas decimais e unidades, conforme a luz indicadora FI piscar.
{{ Quando houver mais de um problema, todos os cdigos de servio sero memorizados e sua indicao ser iniciada a partir do cdigo de menor nmero, em ordem crescente. Aps indicar todos os cdigos, a indicao ser
repetida at que o terminal do indicador de autodiagnstico seja aberto.
{{ Se no houver um problema memorizado, nenhum cdigo ser indicado e a luz no se acender.
{{ Por exemplo, se ocorrem dois problemas, 21 e 12 nesta ordem, os cdigos de servio sero indicados em ordem
crescente.
(12 21) (12 21) (repete)
Terminal do indicador de autodiagnstico
Aterrado
Aberto
1s
(casa decimal) 0,5 s 0,5 s (unidade)
Luz indicadora FI
1s
1s
0,5 s
Acesa
Apagada
2s
3s
1,5 s
0,5 s
3s
1,5 s
1,5 s
{{ Se o problema ocorrer com algum dos componentes abaixo, a ECU no poder memorizar os problemas, a luz
indicadora FI no se acender e nenhum cdigo de servio ser indicado:
Luz indicadora FI
Bomba de combustvel
Rel da bomba de combustvel
Rel principal da ECU
Fios de alimentao e aterramento da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU)
Injetores de combustvel
Como Apagar os Cdigos de Servio

{{ Mesmo que o interruptor de ignio seja desligado, a bateria ou a ECU sejam desconectadas, ou o problema seja
solucionado, todos os cdigos de servio permanecero memorizados na ECU.
{{ Para informaes sobre como apagar os cdigos de servio, consulte Apagando os Cdigos de Servio

Autodiagnstico
Tabela de Cdigos de Servio
Cdigo de
servio
11
Luz indicadora FI
Problemas
ACESA
APAGADA
Falha no sensor da borboleta de acelerao principal, fios

abertos ou em curto
12
Falha no sensor de presso do ar de admisso, fios abertos

ou em curto
13
Falha no sensor de temperatura do ar de admisso, fios abertos ou em curto
14
Falha no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento,

fios abertos ou em curto
21
Falha no sensor do virabrequim, fios abertos ou em curto
24
e
Falha no sensor de velocidade, fios abertos ou em curto.

O cdigo 24 indicado primeiro, seguido do 25, repetidamente.
25
31
Falha no sensor de queda, fios abertos ou em curto
32
Falha no sensor das borboletas de acelerao secundrias,

33
Sensor de oxignio desativado, fios abertos ou em curto
51
Falha na bobina de ignio n 1, fios abertos ou em curto
52
Falha na bobina de ignio n 2, fios abertos ou em curto
56
Falha no rel da ventoinha do radiador, fios abertos ou em

curto
62
Falha no atuador das borboletas de acelerao secundrias,

64
Falha na vlvula de controle do ar secundrio, fios abertos

ou em curto
67
Falha no aquecedor do sensor de oxignio, fios abertos ou

em curto
94
Falha no sensor de oxignio, fios abertos ou em curto
Notas:
OO A ECU pode estar envolvida nestes problemas. Se todos os componentes e circuitos estiverem normais, certifique-se de verificar o aterramento e a alimentao da ECU. Se o aterramento e a alimentao estiverem normais,
substitua a ECU.
OO Quando nenhum cdigo de servio for indicado, os componentes eltricos do sistema DFI estaro normais, e
ento os componentes mecnicos do sistema DFI e o motor sero os suspeitos de causar o problema.

Autodiagnstico
Valores Pr-programados
{{ A ECU adotar as seguintes medidas para evitar danos ao motor quando os componentes dos sistemas DFI ou
de ignio apresentarem algum problema.
Cdigo de
servio
11
Componentes
Sensor da
borboleta de
acelerao
principal
Critrio ou faixa
especificada do sinal
de sada
Voltagem de sada
0,2 ~ 4,8 V
12
Presso do ar de admisso
Sensor de presso
(absoluta)
do ar de admisso
Pv = 150 ~ 800 mmHg
13
Sensor de
temperatura do ar
de admisso
14
Sensor de
temperatura
do lquido de
arrefecimento
21
Sensor do
virabrequim
24 e 25
Sensor de
velocidade
Temperatura do ar de
admisso
Ta = 30 ~ +120C
Temperatura do lquido de
arrefecimento
Tw = 30 ~ +120C
O sensor do virabrequim deve
enviar 22 sinais para a ECU a
cada volta do virabrequim.
O sensor de velocidade deve
enviar 4 sinais para a ECU
a cada rotao do pinho de
transmisso. A posio da
marcha determinada pelo
sinal do sensor de velocidade.
31
Sensor de queda
Voltagem de sada
0,4 ~ 4,4 V
32
Sensor das
borboletas de
acelerao
secundrias
Voltagem de sada
0,15 ~ 4,85 V
33
O sensor de oxignio
permanece ativado e deve
Sensor de oxignio enviar sinais (voltagem de
sada) continuamente para a
ECU.
51
Bobina de ignio
n 1*
Valores pr-programados na ECU

Se houver uma falha no sistema do sensor da borboleta
de acelerao principal (a voltagem de sada est fora da
faixa especificada, fios em curto ou abertos), a ECU fixar
o ponto de ignio na posio totalmente fechada do
acelerador e ajustar o sistema DFI por meio do mtodo
D-J. Alm disso, se ocorrer uma falha no sistema do
sensor da borboleta de acelerao principal e na presso
do ar de admisso, a ECU fixar o ponto de ignio na
posio fechada do acelerador e ajustar o sistema DFI
por meio do mtodo -N.
Se houver uma falha no sistema do sensor de presso do
ar de admisso (o sinal est fora da faixa especificada,
fios em curto ou abertos), a ECU ajustar o sistema DFI
por meio do mtodo -N.
Se houver uma falha no sensor de temperatura do ar de
admisso (o sinal est fora da faixa especificada, fios em
curto ou abertos), a ECU ajustar a temperatura do ar de
admisso Ta para 40C.
Se houver uma falha no sistema do sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento (o sinal est fora da faixa
especificada, fios em curto ou abertos), a ECU manter a
temperatura do lquido de arrefecimento Tw para 80C.
Se o sensor do virabrequim gerar mais ou menos de 22
sinais, o motor ir parar automaticamente.
Se ocorrer uma falha no sistema do sensor de velocidade
(sem sinal, fios em curto ou abertos), o velocmetro
indicar 0 e a ECU fixar a transmisso na sexta marcha.
Se houver uma falha no sistema do sensor de queda
(a voltagem de sada est acima da faixa especificada,
fios abertos), a ECU desativar o rel da bomba de
combustvel, os injetores de combustvel e o sistema de
ignio.
Se houver uma falha no sistema do sensor das borboletas
de acelerao secundrias (a voltagem de sada est fora
da faixa especificada, fios abertos ou em curto), a ECU
posicionar as borboletas de acelerao secundrias
na posio totalmente fechada e interromper o fluxo de
corrente para o atuador das borboletas de acelerao.
Se o sensor de oxignio estiver desativado, a ECU
interromper o modo de feedback (retroalimentao) do
sensor de oxignio.
Se houver uma falha no enrolamento primrio da bobina

O enrolamento primrio da
de ignio n 1 (sem sinal, fios em curto ou abertos), a
bobina de ignio deve enviar
ECU desativar o injetor n 1 para interromper o fluxo de
sinais continuamente para a
combustvel para o cilindro n 1, embora o motor continue
ECU.
em funcionamento.

Autodiagnstico
Cdigo de
servio
Componentes
Critrio ou faixa
especificada do sinal
de sada
Valores pr-programados na ECU
52
Bobina de ignio
n 2*
Se houver uma falha no enrolamento primrio da bobina

O enrolamento primrio da
de ignio n 2 (sem sinal, fios em curto ou abertos), a
bobina de ignio deve enviar
ECU desativar o injetor n 2 para interromper o fluxo de
sinais continuamente para a
combustvel para o cilindro n 2, embora o motor continue
ECU.
em funcionamento.
56
Rel da ventoinha
do radiador
Quando o rel estiver na

condio desligada, seu
circuito estar aberto.
62
Atuador das
borboletas de
acelerao
secundrias
O atuador abre e fecha as

borboletas de acelerao
secundrias com base nos
sinais de pulso enviados da
ECU.
Se houver uma falha no atuador das borboletas de

acelerao secundrias (o sinal est fora da faixa
especificada, fios abertos ou em curto), a ECU
interromper o fluxo de corrente para o atuador.
64
A vlvula de controle do ar
Vlvula de controle secundrio controla o fluxo
do ar secundrio de ar secundrio, abrindo e
fechando a vlvula solenide.
67
O aquecedor do sensor
de oxignio aumenta a
Aquecedor do
temperatura do sensor para
sensor de oxignio
que seja ativado mais cedo.
12 V 6,6 W; 0,55 A
Se houver uma falha no aquecedor do sensor de oxignio

(fios em curto ou abertos), a ECU interromper o fluxo de
corrente para o aquecedor.
94
O sensor de oxignio deve

Sensor de oxignio enviar sinais continuamente
para a ECU.
Se a voltagem de sada do sensor de oxignio for

incorreta, a ECU interromper o modo de feedback
(retroalimentao) do sensor de oxignio.
Nota:
(1) Mtodo -N: Mtodo de controle do sistema DFI para carga mdia e alta do motor. Quando a carga do motor
baixa, como durante a marcha lenta ou em baixas rotaes, a ECU determina a quantidade de injeo efetuando
o clculo com base no vcuo do acelerador (voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso) e nas
rotaes do motor (voltagem de sada do sensor do virabrequim). Este mtodo chamado de mtodo D-J. Conforme
as rotaes do motor aumentarem, e a carga do motor mudar de mdia para alta, a ECU determinar a quantidade
de injeo efetuando o clculo com base na abertura do acelerador (voltagem de sada do sensor da borboleta de
acelerao principal) e nas rotaes do motor. Este mtodo chamado de mtodo -N.
*: Depende do nmero de cilindros parados.

Sensor da Borboleta de Acelerao Principal (Cdigo de Servio 11)
Remoo/Ajuste do Sensor da Borboleta de Acelerao
Principal
ATENO
No remova ou ajuste o sensor da borboleta de acelerao principal (A), pois ele foi ajustado de forma precisa na fbrica.
Nunca derrube o corpo do acelerador, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danificar o sensor da borboleta
de acelerao principal.
Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor da

Borboleta de Acelerao Principal
NOTA
OO Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada.

Solte o conector do sensor da borboleta de acelerao principal e

conecte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores.

Conecte um multmetro digital nos fios do adaptador do chicote.

Voltagem de entrada do sensor da borboleta de acelerao principal
Multmetro digital (+) Fio preto (sensor fio azul)
Multmetro digital () Fio branco (sensor fio marrom/

preto)
Mea a voltagem de entrada com o motor desligado e o conector

acoplado.

Voltagem de entrada
Padro: 4,75 ~ 5,25 V CC

** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de sada (veja Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor da Borboleta de
Acelerao Principal).
** Se a leitura estiver fora do padro, remova a ECU e verifique os fios
quanto continuidade entre os conectores do chicote principal.
{{ Solte os conectores da ECU e do sensor.
Inspeo de continuidade dos fios
Conector da ECU (A)
Conector do sensor da borboleta de acelerao principal (B)

Fio azul (terminal 8 da ECU) (C)

Fio marrom/preto (terminal 22 da ECU) (D)
** Se os fios estiverem normais, verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU).
** Se o aterramento e a alimentao estiverem normais, substitua a
ECU (veja Remoo/Instalao da ECU).

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor da Borboleta
de Acelerao Principal
Mea a voltagem de sada do sensor da borboleta de acelerao
principal da mesma forma efetuada na inspeo da voltagem de entrada. Observe o seguinte:

{{ Solte o conector do sensor da borboleta de acelerao principal e
conecte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores.
Voltagem de sada do sensor da borboleta de acelerao principal

(sensor fio amarelo/branco)


Verifique a marcha lenta para certificar-se de que a abertura do acelerador esteja correta.
Marcha lenta
Padro: 1.300 50 rpm
** Se a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, ajuste-a (veja
Ajuste da Marcha Lenta no captulo Manuteno Peridica).
Mea a voltagem de sada com o motor desligado e o conector acoplado.
Voltagem de sada
Padro: 1,020 ~ 1,050 V CC na abertura de marcha lenta

4,185 ~ 4,385 V CC com o acelerador totalmente

aberto (para referncia)
NOTA
OO Abra o acelerador e confirme se a voltagem de sada aumenta.
OO A voltagem-padro corresponde ao valor para uma leitura de exatos
5 V durante a inspeo da voltagem de entrada.
OO Quando a leitura da voltagem de entrada for diferente de 5 V, determine a faixa de voltagem da seguinte forma.

Exemplo:
No caso de uma voltagem de entrada de 4,75 V.
1,020 4,75 5,00 = 0,969 V
1,050 4,75 5,00 = 0,998 V
Assim, a faixa vlida ser de 0,969 ~ 0,998 V

** Se a leitura estiver fora do padro, verifique a resistncia do sensor
da borboleta de acelerao principal (veja Inspeo da Resistncia
do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal).

** Se a leitura estiver dentro do padro, remova a ECU e verifique os
fios quanto continuidade entre os conectores do chicote principal.
Conector da ECU (A)
Conector do sensor da borboleta de acelerao principal (B)
Fio amarelo/branco (terminal 6 da ECU) (C)
Inspeo da Resistncia do Sensor da Borboleta de

Acelerao Principal
Solte o conector do sensor da borboleta de acelerao principal.
Conecte um multmetro digital (A) no conector do sensor da borboleta
de acelerao principal (B).
Mea a resistncia do sensor da borboleta de acelerao principal.

Resistncia do sensor da borboleta de acelerao principal
Conexes: Fio azul (C) Fio marrom/preto (D)
Padro:
4 ~ 6 kW
** Se a leitura estiver fora do padro, substitua o corpo do acelerador
(veja Remoo/Instalao do Corpo do Acelerador).
** Se a leitura estiver dentro do padro, mas o problema persistir, substitua a ECU (veja Remoo/Instalao da ECU).
Circuito do Sensor da Borboleta de Acelerao Principal

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
ECU
Sensor da borboleta de acelerao principal
Conexo prova dgua 2
Conexo prova dgua 1

Sensor de Presso do Ar de Admisso (Cdigo de Servio 12)
Remoo do Sensor de Presso do Ar de Admisso
ATENO
Nunca derrube o sensor de presso do ar de admisso, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-lo.
Remova:

Tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de Combustvel)

Conector do sensor de presso do ar de admisso (A) (solte).
Remova o sensor de presso do ar de admisso (A) do coxim da
vlvula de controle do ar secundrio e desconecte a mangueira de

vcuo (B).
Instalao do Sensor de Presso do Ar de Admisso

A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor de
Presso do Ar de Admisso
NOTA

Remova o tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de Combustvel).
Solte o conector do sensor de presso do ar de admisso e conecte

o adaptador do chicote (A) entre esses conectores.
Ferramenta especial Adaptador do chicote do sensor:

57001-1561

Voltagem de entrada do sensor de presso do ar de admisso
Multmetro digital (+) Fio verde (sensor fio azul)
Multmetro digital () Fio preto (sensor fio marrom/preto)

acoplado.

Voltagem de entrada
Padro: 4,75 ~ 5,25 V CC

** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de sada
(veja Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Presso do Ar de
Admisso).

Conector da ECU (A)
Conector do sensor de presso do ar de admisso (B)
Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Presso

do Ar de Admisso
Mea a voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso
da mesma forma efetuada na inspeo da voltagem de entrada. Observe o seguinte:
{{ Solte o conector do sensor de presso do ar de admisso e conecte
o adaptador do chicote (A) entre esses conectores.
Ferramenta especial Adaptador do chicote do sensor:
57001-1561
Voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso
Multmetro digital (+) Fio verde/branco

(sensor fio amarelo/azul)
Multmetro digital () Fio preto


Voltagem de sada
Faixa especificada: 3,80 ~ 4,20 V CC na presso atmosfrica

padro (101,32 kPa; 76 cmHg)
NOTA
OO A voltagem de sada muda de acordo com a presso atmosfrica
local.

** Se a leitura estiver fora da faixa especificada, substitua o sensor.

** Se a leitura estiver dentro da faixa especificada, remova a ECU e verifique os fios quanto continuidade entre os conectores do chicote
principal.
Conector da ECU (A)
Conector do sensor de presso do ar de admisso (B)
Fio amarelo/azul (terminal 7 da ECU) (C)
** Se os fios estiverem normais, faa vrias medies de vcuo com o
sensor.
Remova o sensor de presso do ar de admisso (A) e desconecte a
mangueira de vcuo do sensor.
Conecte uma mangueira auxiliar (B) no sensor de presso do ar de
admisso.
Instale temporariamente o sensor de presso do ar de admisso.
{{ Conecte o multmetro digital (C), vacumetro (D), medidor de nvel de
leo do garfo (E) e adaptador do chicote no sensor de presso do ar
de admisso.
Ferramentas especiais Medidor de nvel de leo do garfo:
57001-1290
Vacumetro: 57001-1369
Adaptador do chicote do sensor:
57001-1561
Voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso
Multmetro digital (+) Fio verde/branco

(sensor fio amarelo/azul)

{{ Ligue o interruptor de ignio.
{{ Mea a voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso
para as diversas leituras de vcuo, enquanto aciona a manopla do
medidor de nvel de leo do garfo.
{{ Verifique a voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso, usando a frmula abaixo e o grfico da pgina 3-50.
Suponha:
Pg: Presso de vcuo (vacumetro) do corpo do acelerador
Pl: Presso atmosfrica local (absoluta) medida com um barmetro
Pv: Presso de vcuo (absoluta) do corpo do acelerador
Vv: Voltagem de sada do sensor (V)

ento
Pv = Pl Pg
Por exemplo, considere que os seguintes dados sejam obtidos:
Pg = 8 cmHg (leitura do vacumetro)
Pl = 70 cmHg (leitura do barmetro)
Vv = 3,2 V (leitura do multmetro digital)
ento
Pv = 70 8 = 62 cmHg (absoluta)
Marque esta Pv (62 cmHg) num ponto (1) do grfico e desenhe uma
linha vertical atravs do ponto. Assim voc poder determinar a faixa
especificada (2) da voltagem de sada do sensor.
Faixa especificada = 3,08 ~ 3,48 V
Marque o valor Vv (3,2 V) na linha vertical Ponto (3).
Resultados: No grfico, a Vv est dentro da faixa especificada e o
sensor est normal.
** Se a leitura estiver fora da faixa especificada, substitua o sensor.
** Se a leitura estiver dentro da faixa especificada, verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da
ECU).

ID:
Ps:
Pv:
ST:
TO:
UR:
Vv:
Marcha lenta
Presso atmosfrica padro (absoluta)
Presso de vcuo do acelerador (absoluta)
Voltagem de sada padro do sensor (V)
Acelerador totalmente aberto
Faixa especificada da voltagem de sada do sensor (V)
Voltagem de sada do sensor de presso do ar de admisso (V) (leitura do multmetro digital)

Circuito do Sensor de Presso do Ar de Admisso
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
ECU
Conexo prova dgua 2
Sensor de presso do ar de admisso
Conexo prova dgua 1

Sensor de Temperatura do Ar de Admisso (Cdigo de Servio 13)
Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do Ar
de Admisso
ATENO
Nunca derrube o sensor de temperatura do ar de admisso, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-lo.
Remova:
Conector do sensor de temperatura do ar de admisso (A) (Solte)
Parafuso do sensor de temperatura do ar de admisso (B)
Sensor de temperatura do ar de admisso (C)
Instale o sensor de temperatura do ar de admisso (A) no alojamento
do filtro de ar (B).
Aperte:
Torque Parafuso do sensor de temperatura do ar de admisso: 1,2 N.m (0,12 kgf.m)
Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de

Temperatura do Ar de Admisso
NOTA

Solte o conector do sensor de temperatura do ar de admisso e co

necte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores, conforme

mostrado.
Chicote principal (B)
Sensor de temperatura do ar de admisso (C)
Ferramenta especial Adaptador de medio: 57001-1700
Conecte um multmetro digital (D) nos fios do adaptador do chicote.

Voltagem de sada do sensor de temperatura do ar de admisso
Multmetro digital (+) Fio vermelho (sensor fio amarelo)
Multmetro digital () Fio preto (sensor fio marrom/preto)

Voltagem de sada
Padro: Aprox. 2,25 ~ 2,50 V CC com o ar de admisso na

temperatura de 20C
Cdigo de cores
BK
Preto
BR
Marrom
R
Vermelho
Y
Amarelo
NOTA
OO A voltagem de sada varia de acordo com a temperatura do ar de
admisso.

** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU).
quanto continuidade entre os conectores do lado do chicote principal.
Conector da ECU (A)
Conector do sensor de temperatura do ar de admisso (B)
Fio amarelo (terminal 20 da ECU) (C)
** Se os fios estiverem normais, verifique a resistncia do sensor de
temperatura do ar de admisso (veja Inspeo da Resistncia do
Sensor de Temperatura do Ar de Admisso).
Inspeo da Resistncia do Sensor de Temperatura do

Ar de Admisso
Remova o sensor de temperatura do ar de admisso (veja Remoo/
Instalao do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso).
Suspenda o sensor (A) num recipiente com leo de mquina, de forma que a rea sensvel ao calor fique submersa.
Suspenda um termmetro (B) com a parte sensvel ao calor (C) localizada praticamente na mesma profundidade do sensor.
NOTA
OO O sensor e o termmetro no devem encostar na lateral ou base do
recipiente.
Coloque o recipiente sobre uma fonte de calor e aumente gradativa
mente a temperatura do leo, enquanto o mistura lentamente para

manter a temperatura uniforme.
Usando um multmetro digital, mea a resistncia interna entre os
terminais do sensor nas temperaturas mostradas abaixo.
Resistncia do sensor de temperatura do ar de admisso

Padro: 5,4 ~ 6,6 kW a 0C

0,29 ~ 0,39 kW a 80C
** Se a leitura estiver fora do padro, substitua o sensor.

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso
1. ECU
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo

Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento (Cdigo de Servio 14)
Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do
Lquido de Arrefecimento
ATENO
Nunca derrube o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder
danific-lo.
Remova:

Lquido de arrefecimento (Drene, veja Troca de Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica)
Conector (A) (Solte)
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (B)
Substitua a arruela de vedao por uma nova e aperte o sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento.
Torque Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Abastea o motor com lquido de arrefecimento e sangre o ar do sistema de arrefecimento (veja Troca de Lquido de Arrefecimento no
captulo Manuteno Peridica).

Temperatura do Lquido de Arrefecimento
NOTA
Solte o conector do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento e conecte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores,
conforme mostrado.
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (C)

Voltagem de sada do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

Multmetro digital (+) Fio vermelho (sensor fio laranja)
Multmetro digital () Fio preto (sensor fio marrom/

preto)
Voltagem de sada
Padro: Aprox. 2,80 ~ 2,97 V CC a 20C
NOTA
OO A voltagem de sada varia de acordo com a temperatura do lquido de
arrefecimento no motor.

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
O
Laranja
R
Vermelho
W
Branco

Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento (Cdigo de Servio 14)
Conector da ECU (A)
Conector do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento (B)
Fio laranja (terminal 17 da ECU) (C)
** Se os fios estiverem normais, verifique a resistncia do sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento (veja Inspeo da Resistncia do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento).
Inspeo da Resistncia do Sensor de Temperatura do

Veja Inspeo do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento no captulo Sistema Eltrico.
** Se a leitura estiver dentro do padro, mas se o problema persistir,
substitua a ECU (veja Remoo/Instalao da ECU).
Circuito do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1. ECU

Sensor do Virabrequim (Cdigo de Servio 21)
O sensor do virabrequim no tem fonte de alimentao e, quando o motor desligado, ele no gera sinais.
Remoo/Instalao do Sensor do Virabrequim

Veja Remoo/Instalao do Sensor do Virabrequim no captulo Sistema Eltrico.
Inspeo da Resistncia do Sensor do Virabrequim

Veja Inspeo do Sensor do Virabrequim no captulo Sistema Eltrico.
** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de pico
(veja Inspeo da Voltagem de Pico do Sensor do Virabrequim).
Inspeo da Voltagem de Pico do Sensor do

Virabrequim
Veja Inspeo da Voltagem de Pico do Sensor do Virabrequim no
captulo Sistema Eltrico.

Conector da ECU (A)
Conector do sensor do virabrequim (B)
Fio vermelho/preto (terminal 11 da ECU) (C)
Fio amarelo/preto (terminal 24 da ECU) (D)
Circuito do Sensor do Virabrequim

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1. ECU

Sensor de Velocidade (Cdigos de Servio 24, 25)
Remoo/Instalao do Sensor de Velocidade
Veja Remoo/Instalao do Sensor de Velocidade no captulo Sistema Eltrico.
Inspeo do Sensor de Velocidade

Veja Inspeo do Sensor de Velocidade no captulo Sistema Eltrico.
Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor de
Velocidade
NOTA

Remova a tampa lateral esquerda (veja Remoo das Tampas Laterais no captulo Chassi).
Solte o conector do sensor de velocidade e conecte o adaptador do

chicote (A) entre esses conectores.
Ferramenta especial Adaptador n 1 do sensor da borboleta

de acelerao: 57001-1400

Voltagem de entrada do sensor de velocidade
Multmetro digital (+) Fio azul (sensor fio rosa)
Multmetro digital () Fio preto/branco

(sensor fio preto)

acoplado.

Voltagem de entrada
Padro: 4,75 ~ 5,25 V CC

(veja Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Velocidade).
Conector da ECU (A)
Conector do sensor de velocidade (B)

Velocidade
Levante a roda traseira do cho com o cavalete.
Mea a voltagem de sada do sensor de velocidade da mesma forma
efetuada na inspeo da voltagem de entrada. Observe o seguinte:

{{ Solte o conector do sensor de velocidade e conecte o adaptador do
Ferramenta especial Adaptador n 1 do sensor da borboleta
de acelerao: 57001-1400
Voltagem de sada do sensor de velocidade
Multmetro digital (+) Fio amarelo/branco

(sensor fio amarelo)
Multmetro digital () Fio preto/branco

(sensor fio preto)

Voltagem de sada
Padro: Aprox. 0,05 ~ 0,09 V CC ou 4,5 ~ 4,9 V CC com o

interruptor de ignio ligado e a 0 km/h
NOTA
OO Gire a roda traseira com a mo e verifique se a voltagem de sada
aumenta ou diminui.

Conector da ECU (A)
Conector do sensor de velocidade (B)
Fio verde claro/vermelho (terminal 5 da ECU) (C)

Circuito do Sensor de Velocidade
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
ECU
Sensor de velocidade
Conexo prova dgua 2
Conexo prova dgua 1

Sensor de Queda (Cdigo de Servio 31)
Remoo do Sensor de Queda
ATENO
Nunca derrube o sensor de queda, especialmente em superfcies
rgidas. Tal impacto poder danific-lo.
Remova:


Sensor de queda (B)
Instalao do Sensor de Queda

A marca UPPER (A) do sensor deve ficar virada para cima.
! CUIDADO
A instalao incorreta do sensor de queda pode causar perda
repentina de potncia do motor. O piloto pode perder o equilbrio durante certas situaes de pilotagem, como ao inclinar-se
ao fazer uma curva, com o risco de um acidente grave ou fatal.
Certifique-se de que o sensor de queda seja mantido na posio
correta pelo suporte do sensor.
Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor de Queda

NOTA

Solte o conector do sensor de queda e conecte o adaptador do chico

te (A) entre esses conectores, conforme mostrado.

Sensor de queda (B)
Voltagem de entrada do sensor de queda

Multmetro digital (+) Fio vermelho (sensor fio azul)
Multmetro digital () Fio preto (sensor fio marrom/

preto)
acoplado.
Voltagem de entrada
Padro: 4,75 ~ 5,25 V CC

** S
e a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de sada
(veja Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Queda).
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
G
Verde
R
Vermelho
W
Branco
Y
Amarelo

Conector da ECU (A)
Conector do sensor de queda (B)
Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor de Queda

Remova o sensor de queda (veja Remoo do Sensor de Queda).
Conecte o adaptador do chicote (A) nos conectores do sensor de
queda, conforme mostrado.

Sensor de queda (B)
Voltagem de sada do sensor de queda
Multmetro digital (+) Fio branco

(sensor fio amarelo/ verde)

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
G
Verde
R
Vermelho
W
Branco
Y
Amarelo

Mantenha o sensor na vertical.

Incline o sensor a 55 ~ 75 ou mais (A) esquerda ou direita, ento o
mantenha praticamente na vertical, com a seta virada para cima (B),

e mea a voltagem de sada.
Voltagem de sada
Padro: Com o sensor inclinado a 55 ~ 75 ou mais

direita ou esquerda: 3,7 ~ 4,4 V CC

Com a seta do sensor apontando para cima:

0,4 ~ 1,4 V CC
NOTA
OO Se for necessrio repetir o teste, desligue o interruptor de ignio e
ligue-o novamente em seguida.


Conector da ECU (A)
Conector do sensor de queda (B)
Fio amarelo/verde (terminal 9 da ECU) (C)

Circuito do Sensor de Queda
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
ECU
Conexo prova dgua 2
Sensor de queda
Conexo prova dgua 1

Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias (Cdigo de Servio 32)
Remoo/Ajuste do Sensor das Borboletas de
Acelerao Secundrias
ATENO
No remova ou ajuste o sensor das borboletas de acelerao secundrias (A), pois ele foi ajustado de forma precisa na fbrica.
Nunca derrube o corpo do acelerador, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danificar o sensor das borboletas de acelerao secundrias.
Inspeo da Voltagem de Entrada do Sensor das

Borboletas de Acelerao Secundrias
NOTA

Solte o conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias e conecte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores.

Voltagem de entrada do sensor das borboletas de acelerao
secundrias
Multmetro digital (+) Fio preto (sensor fio azul)
Multmetro digital () Fio branco (sensor fio marrom/

preto)

acoplado.

Voltagem de entrada
Padro: 4,75 ~ 5,25 V CC

(veja Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor das Borboletas de
Acelerao Secundrias).
Conector da ECU (A)
Conector do sensor das borboletas de acelerao
secundrias (B)

Inspeo da Voltagem de Sada do Sensor das
Mea a voltagem de sada do sensor das borboletas de acelerao
secundrias da mesma forma efetuada na inspeo da voltagem de

entrada. Observe o seguinte:
{{ Solte o conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias e conecte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores.

Voltagem de sada do sensor das borboletas de acelerao

secundrias

(sensor fio azul/branco)

Solte o conector do chicote do atuador das borboletas de acelerao

secundrias (A).

Mea a voltagem de sada quando as borboletas de acelerao secundrias estiverem completamente fechadas, girando a alavanca
(A) totalmente no sentido horrio (B).
Voltagem de sada
Padro: 0,78 ~ 0,82 V CC com as borboletas de acelerao

secundrias na posio totalmente fechada

3,9 ~ 4,1 V CC com as borboletas de acelerao

secundrias na posio totalmente aberta

(para referncia)
NOTA
OO Gire a alavanca no sentido anti-horrio e confirme se a voltagem de
sada aumenta.
OO A voltagem-padro corresponde ao valor para uma leitura de exatos
5 V durante a inspeo da voltagem de entrada.
OO Quando a leitura da voltagem de entrada for diferente de 5 V, determine a faixa de voltagem da seguinte forma.

Exemplo:
No caso de uma voltagem de entrada de 4,75 V.
0,78 4,75 5,00 = 0,741 V
0,82 4,75 5,00 = 0,779 V
Assim, a faixa vlida ser de 0,741 ~ 0,779 V

** Se a leitura estiver fora do padro, verifique a resistncia do sensor
das borboletas de acelerao secundrias (veja Inspeo da Resistncia do Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias).

Conector da ECU (A)
Conector do sensor das borboletas de acelerao
secundrias (B)
Fio azul/branco (terminal 19 da ECU) (C)
Inspeo da Resistncia do Sensor das Borboletas de

Acelerao Secundrias
Solte o conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias.
Conecte um multmetro digital (A) no conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias (B).
Mea a resistncia do sensor das borboletas de acelerao secun-
drias.
Resistncia do sensor das borboletas de acelerao
secundrias
Conexes: Fio azul (C) Fio marrom/preto (D)
Padro:
4 ~ 6 kW
Circuito do Sensor das Borboletas de Acelerao Secundrias

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
ECU
Sensor das borboletas de acelerao secundrias
Conexo prova dgua 2
Conexo prova dgua 1

Sensor de Oxignio Desativado (Cdigo de Servio 33)
Remoo/Instalao do Sensor de Oxignio
Veja Remoo/Instalao do Sensor de Oxignio no captulo Sistema
Eltrico.
Inspeo do Sensor de Oxignio

Aquea completamente o motor at que a ventoinha do radiador entre em funcionamento.



Solte o conector do sensor de oxignio e conecte o adaptador do
Ferramenta especial Adaptador de medio do sensor de
oxignio: 57001-1682

Voltagem de sada do sensor de oxignio
Multmetro digital (+) Fio azul/branco (sensor fio azul)
Multmetro digital () Fio marrom/preto

(sensor fio branco)
Desconecte a mangueira (A) do alojamento do filtro de ar.
Desconecte a mangueira (A) da tampa da vlvula de suco de ar.
{{ No solte o conector da vlvula de controle do ar secundrio (A).

Instale um tampo adequado (A) na conexo da tampa da vlvula de
suco de ar e interrompa o fluxo de ar secundrio.
Instale o tanque de combustvel (veja Instalao do Tanque de Combustvel).
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.

Mea a voltagem de sada com o conector acoplado.
Voltagem de sada (com tampo)
Padro: 0,7 V CC ou mais
Em seguida, remova o tampo da conexo (A) com o motor em marcha lenta.

Voltagem de sada (sem tampo)
Padro: 0,2 V CC ou menos

** Se a leitura estiver fora do padro (com tampo: 0,7 V CC ou mais;
sem tampo: 0,2 V CC ou menos), remova a ECU e verifique os fios
Conector da ECU (A)
Conector do sensor de oxignio (B)
Fio azul/amarelo (terminal 4 da ECU) (C)
** Se os fios estiverem normais, substitua o sensor.
** Se a leitura estiver dentro do padro (com tampo: 0,7 V CC ou mais;
sem tampo: 0,2 V CC ou menos), verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU).

Circuito do Sensor de Oxignio
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Interruptor de ignio
Conexo prova dgua 3
Conexo prova dgua 1
Sensor de oxignio
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Fusvel principal 30 A
Fusvel do aquecedor do sensor de oxignio 10 A
Caixa de fusveis

Bobinas de Ignio n 1, n 2 (Cdigos de Servio 51, 52)

Bobina de ignio n 1: Cdigo de servio 51

Bobina de ignio n 2: Cdigo de servio 52
Remoo/instalao das Bobinas de ignio

Veja Remoo/Instalao das Bobinas de Ignio no captulo Sistema Eltrico.
Inspeo da Resistncia do Enrolamento Primrio das

Bobinas de ignio
Veja Inspeo das Bobinas de Ignio no captulo Sistema Eltrico.
** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de entrada
(veja Inspeo da Voltagem de Entrada das Bobinas de Ignio).
Inspeo da Voltagem de Entrada das Bobinas de

Ignio
NOTA

Remova a ECU (veja Remoo da ECU).
{{ No solte os conectores da ECU.
Conecte um multmetro digital (A) no conector (B) com o conjunto de

pontas de prova.

Voltagem de entrada das bobinas de ignio
Conexes com o conector da ECU:
Para a bobina de ignio n 1
Multmetro digital (+) Fio preto (terminal 35)
Multmetro digital () Fio preto/amarelo (terminal 43)
Para a bobina de ignio n 2
Multmetro digital (+) Fio preto/verde (terminal 44)
Multmetro digital () Fio preto/amarelo (terminal 43)
Mea a voltagem de entrada de cada enrolamento primrio das bobinas de ignio com o motor desligado e os conectores acoplados.
Coloque o corta-motor na posio de partida ( ).

Voltagem de entrada
Padro: Voltagem da bateria

** Se a voltagem de entrada estiver fora do padro, verifique os fios
quanto continuidade (veja o diagrama eltrico nesta seo).
** Se a voltagem de entrada estiver dentro do padro, verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da
ECU).

Bobinas de Ignio n 1, n 2 (Cdigos de Servio 51, 52)
Circuito das Bobinas de Ignio
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
ON
Ignio-1
Bateria-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Corta-motor
Bobinas de ignio n 1, n 2
Conexo prova dgua 3
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Fusvel da ignio 10 A
Caixa de fusveis

Rel da Ventoinha do Radiador (Cdigo de Servio 56)
Remoo/Instalao do Rel da Ventoinha do Radiador
{{ O rel da ventoinha do radiador se encontra na caixa de rels (A).
Veja Remoo da Caixa de Rels no captulo Sistema Eltrico.
Inspeo do Rel da Ventoinha do Radiador

Veja Inspeo do Circuito dos Rels no captulo Sistema Eltrico.
** Se o rel da ventoinha do radiador estiver normal, verifique os fios
quanto continuidade (veja o diagrama eltrico nesta seo).

Rel da Ventoinha do Radiador (Cdigo de Servio 56)
Circuito do Rel da Ventoinha do Radiador
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Conector de juno 1
Caixa de rels
Rel da ventoinha
Fusvel da ECU 15 A
Fusvel da ventoinha 10 A
Caixa de fusveis
Resistor (exceto TH)
Motor da ventoinha
Conexo prova dgua 3
Conexo prova dgua 1

Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias (Cdigo de Servio 62)
Remoo do Atuador das Borboletas de Acelerao
Secundrias
ATENO
No remova o atuador das borboletas de acelerao secundrias
(A), pois ele foi ajustado de forma precisa na fbrica.
Nunca derrube o corpo do acelerador, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danificar o atuador das borboletas de acelerao secundrias.
Inspeo do Atuador das Borboletas de Acelerao

Secundrias
NOTA
Remova o corpo do acelerador (veja Remoo do Corpo do Acelerador).
Conecte temporariamente os seguintes componentes.

Conector do sensor da borboleta de acelerao principal (A)

Conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias (B)
Conector do atuador das borboletas de acelerao secundrias (C)
Verifique se as borboletas de acelerao secundrias (D) abrem e
fecham suavemente.
** Se as borboletas de acelerao secundrias no funcionarem, verifique a resistncia do atuador das borboletas de acelerao secundrias (veja Inspeo da Resistncia do Atuador das Borboletas de
Inspeo da Resistncia do Atuador das Borboletas de

Acelerao Secundrias
Remova o tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de Com

bustvel).
Solte o conector do atuador das borboletas de acelerao secundrias (A).
Conecte um multmetro digital no conector do atuador das borboletas
de acelerao secundrias (A).
Mea a resistncia do atuador das borboletas de acelerao secundrias.
Resistncia do atuador das borboletas de acelerao secundrias

Conexes: Fio preto (1) Fio rosa (2)

Fio verde (3) Fio branco/azul (4)
Padro: Aprox. 5,2 ~ 7,8 W

** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de entrada
(veja Inspeo da Voltagem de Entrada do Atuador das Borboletas de

Inspeo da Voltagem de Entrada do Atuador das
NOTA

Solte o conector do atuador das borboletas de acelerao secund

rias e conecte o adaptador do chicote (A) entre esses conectores,

conforme mostrado.
Atuador das borboletas de acelerao secundrias (C)
Conecte o adaptador de voltagem de pico (D) e um multmetro digital

(E) nos fios do adaptador do chicote.
Ferramenta especial Adaptador de voltagem de pico:

57001-1415
Tipo: KEK-54-9-B
Voltagem de entrada do atuador das borboletas de acelerao
secundrias
(I) Multmetro digital (+) Fio vermelho

(atuador fio rosa)
Multmetro digital () Fio preto (atuador fio preto)
(II) Multmetro digital (+) Fio branco

(atuador fio branco/azul)
Multmetro digital () Fio amarelo (atuador fio verde)
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
G
Verde
P
Rosa
R
Vermelho
W
Branco
Y
Amarelo
Mea a voltagem de entrada do atuador com o motor desligado e o

conector acoplado.
Voltagem de entrada
Padro: Aprox. 11,5 ~ 13,5 V CC

** Se a leitura estiver dentro do padro, mas o atuador no funcionar,
substitua o corpo do acelerador (veja Remoo/Instalao do Corpo
do Acelerador).
{{ Solte os conectores da ECU e do atuador.
Conector da ECU (A)
Conector do atuador das borboletas de acelerao
secundrias (B)
Fio branco/azul (terminal 1 da ECU) (C)
Fio rosa (terminal 2 da ECU) (D)
Fio verde/amarelo (terminal 14 da ECU) (E)
Fio preto/azul (terminal 15 da ECU) (F)

Circuito do Atuador das Borboletas de Acelerao Secundrias
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1. ECU

Vlvula de Controle do Ar Secundrio (Cdigo de Servio 64)
Remoo/Instalao da Vlvula de Controle do Ar
Secundrio
Veja Remoo/Instalao da Vlvula de Controle do Ar Secundrio
no captulo Parte Superior do Motor.
Inspeo da Vlvula de Controle do Ar Secundrio

Veja Teste da Unidade da Vlvula de Controle do Ar Secundrio no

** Se a vlvula de controle do ar secundrio estiver normal, verifique os
fios quanto continuidade (veja o diagrama eltrico nesta seo).
Circuito da Vlvula de Controle do Ar Secundrio

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
ON
Ignio-1
Bateria-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de rels
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Fusvel da ECU 15 A
Caixa de fusveis
Conexo prova dgua 3
Vlvula de controle do ar secundrio

Aquecedor do Sensor de Oxignio (Cdigo de Servio 67)
Remoo/Instalao do Aquecedor do Sensor de
Oxignio
O aquecedor do sensor de oxignio est embutido no sensor de oxignio. Portanto, o aquecedor em si no pode ser removido. Remova o
sensor de oxignio (veja Remoo do Sensor de Oxignio no captulo
Sistema Eltrico).
Inspeo da Resistncia do Aquecedor do Sensor de

Oxignio
Solte o conector do sensor de oxignio (A).
Conecte um multmetro digital (A) no conector do sensor oxignio (B).

Mea a resistncia do aquecedor do sensor de oxignio.
Resistncia do aquecedor do sensor de oxignio
Conexes: Fio preto (C) Fio preto (D)
Padro: 11,7 ~ 15,5 W a 20C
** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de alimentao (veja Inspeo da Voltagem de Alimentao do Aquecedor do
Sensor de Oxignio).
Inspeo da Voltagem de Alimentao do Aquecedor

do Sensor de Oxignio
NOTA


oxignio: 57001-1682
Conecte um multmetro digital no fio do adaptador do chicote.
Voltagem de alimentao do sensor de oxignio
Multmetro digital (+) Fio rosa/amarelo (sensor fio preto)
Multmetro digital () Terminal negativo () da bateria
Mea a voltagem de alimentao com o motor desligado e o conector
acoplado.
Voltagem de alimentao
Padro: Voltagem da bateria
** Se a leitura estiver fora do padro, verifique os seguintes itens.
Fusvel do aquecedor do sensor de oxignio 10 A (veja Inspeo dos
Fusveis no captulo Sistema Eltrico)
Fio de alimentao (veja o diagrama eltrico nesta seo)

Aquecedor do Sensor de Oxignio (Cdigo de Servio 67)
** Se o fusvel e os fios estiverem normais, remova a ECU e verifique os
Conector da ECU (A)
Conector do sensor de oxignio (B)
Fio rosa/preto (terminal 23 da ECU) (C)

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Conexo prova dgua 3
Conexo prova dgua 1
Sensor de oxignio
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de fusveis

Sensor de Oxignio Voltagem de Sada Incorreta (Cdigo de Servio 94)
Remoo/Instalao do Sensor de Oxignio
Veja Remoo/Instalao do Sensor de Oxignio no captulo Sistema
Eltrico.

Aquea completamente o motor at que a ventoinha do radiador entre em funcionamento.



oxignio: 57001-1682

Voltagem de sada do sensor de oxignio
Multmetro digital (+) Fio azul/branco (sensor fio azul)
Multmetro digital () Fio marrom/preto (sensor fio

branco)
Desconecte a mangueira (A) do alojamento do filtro de ar.
Desconecte a mangueira (A) da tampa da vlvula de suco de ar.
{{ No solte o conector da vlvula de controle do ar secundrio (A).

Instale um tampo adequado (A) na conexo da tampa da vlvula de
suco de ar e interrompa o fluxo de ar secundrio.

Voltagem de sada (com tampo)
Padro: 0,7 V CC ou mais
Em seguida, remova o tampo da conexo (A) com o motor em marcha lenta.

Voltagem de sada (sem tampo)
Padro: 0,2 V CC ou menos

** Se a leitura estiver fora do padro (com tampo: 0,7 V CC ou mais;
sem tampo: 0,2 V CC ou menos), verifique os seguintes itens.
Presso de combustvel (veja Inspeo da Presso de Combustvel)
Injetores de combustvel (veja a seo Injetores de Combustvel)
** Se a presso de combustvel e os injetores estiverem normais, substitua o sensor.
** Se a leitura estiver dentro do padro (com tampo: 0,7 V CC ou mais;
sem tampo: 0,2 V CC ou menos), verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU).

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Conexo prova dgua 3
Conexo prova dgua 1
Sensor de oxignio
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de fusveis

Luz Indicadora FI
Inspeo da Luz
Veja Inspeo do Funcionamento das Luzes e Interruptores no captulo Manuteno Peridica.
Circuito da Luz Indicadora FI

Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Conexo prova dgua 3
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de fusveis
Luz indicadora FI

ECU
Identificao da ECU
{{ A maioria dos pases possui regulamentaes prprias, portanto,
cada ECU apresenta caractersticas diferentes. No confunda a ECU
com outra e use somente a ECU especificada para este modelo.
Caso contrrio, a motocicleta estar infringindo as regulamentaes.
Identificao da ECU
Cdigo de pea (A)
21175-0199
21175-0234
Especificao
WVTA (FULL N)
GB WVTA (FULL N)
TH (Modelo EX250K9F)
Remoo da ECU
ATENO
Nunca derrube a ECU, especialmente em superfcies rgidas. Tal
impacto poder danific-la.
Remova:

Rabeta (veja Remoo da Rabeta no captulo Chassi)

Parafusos (A)
Suportes (B)
Levante a ECU (A) com o protetor de borracha (B).
Remova:

Conectores da ECU (A) (Solte)

ECU (B)

ECU
Instalao da ECU
Instale:

ECU (A) (no protetor de borracha (B))

Conectores da ECU (C) (Acople)
Insira as aberturas do protetor de borracha nas salincias (A) do para-lama traseiro.
Inspeo da Alimentao da ECU

captulo Chassi).
Inspecione visualmente os conectores da ECU.

** Se o conector estiver obstrudo com lama ou poeira, limpe-o com ar
comprimido.
Inspecione visualmente os terminais (A) dos conectores da ECU.
** Se os terminais dos conectores do chicote principal estiverem danificados, substitua o chicote principal.
** Se os terminais dos conectores da ECU estiverem danificados, substitua a ECU.
Solte os conectores da ECU (A).
Ajuste o multmetro manual (B) na escala de x 1 W e verifique os seguintes fios quanto continuidade
Inspeo de continuidade do aterramento da ECU
Conexes:
(I) Fios pretos/amarelos Terminal negativo ()

(terminais 26, 42 ou

da bateria

43 da ECU)

(II) Terra do motor
Terminal negativo ()

da bateria
Critrio:
Ambos: 0 W
** Se no houver continuidade, verifique os conectores, o fio terra do
motor ou o chicote principal, e repare ou substitua conforme necessrio.

ECU
** S
e os fios estiverem normais, verifique a voltagem de alimentao da ECU.
NOTA
Acople os conectores da ECU.

pontas de prova.
Ferramenta especial Conjunto de pontas de prova:

57001-1457
Inspeo da alimentao da ECU
Conexes:
(I) Multmetro digital (+) Terminal 12 (fio marrom/

branco)
Multmetro digital () Terminal negativo () da

bateria
(II) Multmetro digital (+) Terminal 27 (fio branco/preto)

bateria
Interruptor de ignio desligado:
Terminal 12 (fio marrom/branco): 0 V
Terminal 27 (fio branco/preto): Voltagem da bateria
Interruptor de ignio ligado:
Ambos: Voltagem da bateria
** Se a leitura estiver fora do padro, verifique os seguintes itens.
Fusvel principal 30 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico)
Fusvel da ECU 15 A (veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema
Eltrico)
Rel principal da ECU (veja Inspeo do Circuito dos Rels no captulo Sistema Eltrico)
Fio de alimentao (veja o diagrama eltrico nesta seo)
** Se o fusvel, fios e rel estiverem normais, substitua a ECU (veja
Remoo/Instalao da ECU).

ECU
Circuito de Alimentao da ECU
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Conexo prova dgua 3
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de rels
Fusvel da ECU 15 A
Caixa de fusveis

Alimentao do Sistema DFI
Remoo do Fusvel da ECU
Veja Remoo do Fusvel da ECU 15 A no captulo Sistema Eltrico.
Instalao do Fusvel da ECU
** Se algum fusvel falhar durante o funcionamento, inspecione o sistema DFI para determinar a causa e ento substitua o fusvel por outro
de amperagem correta.
Veja Instalao dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico.
Inspeo do Fusvel da ECU

Veja Inspeo dos Fusveis no captulo Sistema Eltrico.
Remoo/Instalao do Rel Principal da ECU
{{ O rel principal da ECU se encontra na caixa de rels (A).
Inspeo do Rel Principal da ECU


Linha de Combustvel
Inspeo da Presso de Combustvel
NOTA
Remova:


Mangueira de combustvel (veja Substituio da Mangueira de Combustvel no captulo Manuteno Peridica)
{{ Certifique-se de colocar um pedao de pano ao redor dos tubos de
alimentao de combustvel da bomba de combustvel e do corpo do
acelerador.
! CUIDADO
Prepare-se para um derramamento de combustvel; limpe imediatamente todo combustvel derramado.
Instale o adaptador do manmetro de combustvel (A) e as mangueiras
de combustvel (ferramenta especial: 57001-1607) (B) entre os tubos de

acelerador.
Fixe as mangueiras de combustvel com as braadeiras.
Conecte o manmetro (C) no adaptador do manmetro de combustvel.
Ferramentas especiais Manmetro de leo, 5 kgf/cm:
57001-125
Adaptador do manmetro de cobustvel: 57001-1593
Mangueira de combustvel:
57001-1607
! CUIDADO
No tente ligar o motor com as mangueiras de combustvel desconectadas.
Acople o conector da bomba de combustvel.

Ligue o interruptor de ignio. A bomba de combustvel funcionar
por 3 segundos e ento desligar.
NOTA
OO Ligue o interruptor de ignio e inspecione a linha de combustvel
quanto a vazamentos aps instalar as ferramentas especiais.
ATENO
No opere a bomba de combustvel por 3 segundos ou mais com
o tanque de combustvel vazio. A bomba pode ser danificada se
operar sem combustvel.

Mea a presso de combustvel com o motor em marcha lenta.
Presso de combustvel (com o motor em marcha lenta)
Padro: 43 psi (3,0 kgf/cm2, 294 kPa)

Linha de Combustvel
NOTA
OO O ponteiro do manmetro ir oscilar. Faa a leitura da presso considerando a mdia das indicaes mxima e mnima.

** Se a presso de combustvel estiver muito acima do especificado,
o regulador de presso na bomba de combustvel est obstrudo ou
travado. Substitua a bomba de combustvel (veja a seo Bomba de
Combustvel).
** Se a presso de combustvel estiver muito abaixo do especificado,
verifique os seguintes itens.
Vazamento na linha de combustvel (veja Inspeo da Linha de Combustvel dos Injetores)
Vazo de combustvel (veja Inspeo da Vazo de Combustvel)
Aps as inspees acima, mea novamente a presso de combustvel.
Remova o manmetro de combustvel, mangueiras e adaptador.
Instale:
Tanque de combustvel (veja Instalao do Tanque de Combustvel)
Ligue o motor e verifique quanto a vazamento de combustvel.
Inspeo da Vazo de Combustvel

! CUIDADO
A gasolina altamente inflamvel e pode ser explosiva sob certas
condies. Certifique-se de que a rea seja bem ventilada e afastada de chamas ou fascas; isso inclui equipamentos dotados de
chama-piloto. No fume. Desligue o interruptor de ignio.
NOTA

Espere at que o motor esfrie.
Prepare uma mangueira de combustvel (ferramenta especial: 570011607) e uma proveta.
Ferramenta especial Mangueira de combustvel: 57001-1607
Remova os parafusos do tanque de combustvel (veja Remoo do

Tanque de Combustvel).
Abra a tampa do tanque (A) para aliviar a presso no tanque.

Remova a mangueira de combustvel da bomba de combustvel (veja
Remoo do Tanque de Combustvel).
{{ Certifique-se de colocar um pedao de pano ao redor do tubo de alimentao de combustvel da bomba de combustvel.
! CUIDADO

Linha de Combustvel
Conecte uma mangueira de combustvel preparada (A) no tubo de
alimentao de combustvel da bomba de combustvel.
Fixe a mangueira de combustvel com uma braadeira.

Insira a mangueira de combustvel na proveta (B).
! CUIDADO
Limpe o combustvel derramado imediatamente. Certifique-se de

manter a proveta na vertical.
Feche a tampa do tanque de combustvel.

{{ A bomba de combustvel dever funcionar por 3 segundos e ento
dever parar.
ATENO
No acione a bomba de combustvel por 3 segundos ou mais
com o tanque de combustvel vazio. A bomba pode ser danificada se for acionada sem combustvel.
Mea a descarga por 3 segundos.

{{ Repita esta operao vrias vezes.
Vazo de combustvel
Padro: 17 ml ou mais por 3 segundos

** Se a vazo de combustvel for muito inferior ao especificado, substitua a bomba de combustvel (veja Remoo/Instalao da Bomba de
Combustvel).

Bomba de Combustvel
Remoo da Bomba de Combustvel
! CUIDADO
A gasolina altamente inflamvel e pode ser explosiva sob certas condies. Certifique-se de que a rea seja bem ventilada e
afastada de chamas ou fascas; isso inclui equipamentos dotados de chama-piloto. No fume. Desligue o interruptor de ignio
e desconecte o terminal negativo () da bateria.
Para minimizar o derramamento de combustvel, retire o combustvel do tanque com o motor frio. Prepare-se para um derramamento de combustvel; limpe imediatamente todo combustvel
derramado.
ATENO
Nunca derrube a bomba de combustvel, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-la.
Retire o combustvel do tanque com uma bomba eltrica disponvel

comercialmente.

{{ Tome cuidado quanto ao derramamento de combustvel do tanque,
pois ainda haver combustvel no tanque e na bomba. Tampe o tubo
de alimentao da bomba de combustvel.
Vire o tanque de cabea para baixo.

Solte o chicote da presilha (A).
Solte os parafusos da bomba de combustvel (B) e retire a bomba de
combustvel (C).
ATENO
No puxe o chicote da bomba de combustvel. Se for puxado, os
terminais podero ser danificados.
Descarte a junta da bomba de combustvel (A).

Bomba de Combustvel
Instalao da Bomba de Combustvel
Remova a sujeira ou poeira da bomba de combustvel (A), aplicando
ar comprimido cuidadosamente.
Substitua a junta da bomba de combustvel por uma nova.
Aplique trava qumica no permanente na rosca dos parafusos da

bomba de combustvel.
Aperte parcialmente os parafusos da bomba de combustvel; em seguida, aperte-os no torque especificado alternadamente, em ordem
cruzada.
Torque Parafusos da bomba de combustvel: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Aperte novamente os parafusos da bomba alternadamente, em ordem cruzada, para verificar o aperto.
Prenda o chicote (A) com a presilha (B).

Inspeo do Funcionamento da Bomba de Combustvel
NOTA

Ligue o interruptor de ignio e certifique-se de que a bomba de com-
bustvel opere (emita um rudo baixo) por 3 segundos e ento desligue.

** Se a bomba no funcionar conforme descrito acima, verifique a voltagem de funcionamento (veja Inspeo da Voltagem de Funcionamento da Bomba de Combustvel).

Bomba de Combustvel
Inspeo da Voltagem de Funcionamento da Bomba de
Combustvel
NOTA

Remova os parafusos do tanque de combustvel (veja Remoo do

Solte o conector da bomba de combustvel e conecte o adaptador do
chicote (A) entre esses conectores, conforme mostrado.
Bomba de combustvel (C)

Voltagem de funcionamento da bomba de combustvel
Multmetro (+) Fio vermelho (bomba fio vermelho)
Multmetro (+) Fio preto (bomba fio preto)
Mea a voltagem de funcionamento com o motor desligado e o conector acoplado.

Voltagem de funcionamento
Padro: Voltagem da bateria por 3 segundos e ento 0 V

** Se a voltagem da bateria continuar a ser indicada e 0 V no for indicado, verifique o rel da bomba de combustvel (veja Inspeo do
Circuito dos Rels no captulo Sistema Eltrico).
** Se o rel da bomba estiver normal, verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU).
** Se a voltagem da bateria ainda no for indicada, verifique o rel principal da ECU e o rel da bomba de combustvel (veja Inspeo do
** Se o rel principal e o rel da bomba estiverem normais, verifique os
fios quanto continuidade (veja o diagrama eltrico nesta seo).
** Se a leitura estiver dentro do padro, mas a bomba no funcionar,
substitua a bomba de combustvel (veja Remoo/Instalao da
Bomba de Combustvel).
Cdigo de cores
BK
Preto
R
Vermelho
W
Branco
Y
Amarelo

Bomba de Combustvel
Remoo do Regulador de Presso
{{ O regulador de presso (A) est embutido na bomba de combustvel
(B) e no pode ser removido.
Limpeza do Filtro de Combustvel

{{ O filtro de combustvel (A) est embutido na bomba e no pode ser
limpo ou inspecionado.
** Se suspeitar que o filtro de combustvel esteja obstrudo ou danificado, substitua-o com a bomba, em conjunto.
Remoo/Instalao do Rel da Bomba de Combustvel

{{ O rel da bomba de combustvel se encontra na caixa de rels (A).
Inspeo do Rel da Bomba de Combustvel


Bomba de Combustvel
Circuito da bomba de combustvel
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Corta-motor
Conexo prova dgua 3
ECU
Conector de juno 2
Bomba de combustvel
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de rels
Fusvel da ECU 15 A
Caixa de fusveis

Injetores de Combustvel
Remoo/Instalao dos Injetores de Combustvel
Veja Desmontagem/Montagem do Corpo do Acelerador.
Inspeo Sonora dos Injetores de Combustvel
NOTA


Encoste a ponta de uma chave de fenda (A) no injetor de combustvel
(B).
Encoste a extremidade do cabo da chave de fenda em seu ouvido e
oua se o injetor emite ou no cliques.
{{ Tambm possvel utilizar um estetoscpio.
{{ O intervalo dos cliques diminui conforme a velocidade do motor aumenta.
Faa o mesmo teste com o outro injetor de combustvel.
** Se os dois injetores de combustvel emitirem cliques a intervalos regulares, eles estaro normais.
** Se algum injetor de combustvel no emitir cliques, verifique sua resistncia (veja Inspeo da Resistncia dos Injetores de Combustvel).

Inspeo da Resistncia dos Injetores de Combustvel

Solte o conector do injetor (A).

Conecte um multmetro digital nos terminais do injetor (B).
Mea a resistncia do injetor de combustvel.
Resistncia dos injetores de combustvel
Conexes:
Para o injetor de combustvel n 1
Fio branco/vermelho terminal do fio azul/vermelho
Fio branco/vermelho terminal do fio azul/verde
Padro: Aprox. 11,7 ~ 12,3 W a 20C
** Se a leitura estiver fora do padro, substitua o injetor.
** Se a leitura estiver dentro do padro, verifique a voltagem de alimentao (veja Inspeo da Voltagem de Alimentao dos Injetores de
Combustvel).

Inspeo da Voltagem de Alimentao dos Injetores de
Combustvel
NOTA

Solte o conector do injetor e conecte o adaptador do chicote (A) entre

esses conectores, conforme mostrado.

Injetor de combustvel n 1 (C)

Voltagem de alimentao dos injetores de combustvel
Para os injetores de combustvel n 1, n 2
(injetor fio branco/vermelho)
Mea a voltagem de alimentao com o motor desligado.

Voltagem de alimentao

** Se a voltagem da bateria continuar a ser indicada e 0 V no for indicado, verifique o rel da bomba de combustvel (veja Inspeo do
** Se o rel da bomba estiver normal, verifique o aterramento e a alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU).
** Se a voltagem da bateria ainda no for indicada, verifique o rel principal da ECU e o rel da bomba de combustvel (veja Inspeo do
** Se o rel principal e o rel da bomba estiverem normais, verifique os
fios de alimentao (veja o diagrama eltrico nesta seo).
(veja Inspeo da Voltagem de Sada dos Injetores de Combustvel).
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
R
Vermelho
W
Branco

Inspeo da Voltagem de Sada dos Injetores de
Combustvel
NOTA

{{ No solte os conectores da ECU.

pontas de prova.

Voltagem de sada dos injetores de combustvel
Conexes com o conector da ECU:
Multmetro digital (+) Fio azul/vermelho

(terminal 34 da ECU)

bateria
Multmetro digital (+) Fio azul/verde

(terminal 33 da ECU)

Voltagem de sada

{{ Solte os conectores da ECU e dos injetores.
Conector da ECU (A) Conector do injetor de

combustvel (B)
Para o injetor de combustvel n 1 (C)
Fio azul/vermelho (terminal 34 da ECU) (D)
Fio azul/verde (terminal 33 da ECU)

Inspeo da Linha dos Injetores de Combustvel
Remova:


{{ Certifique-se de colocar um pedao de pano ao redor dos tubos de
acelerador.
! CUIDADO
Verifique a linha dos injetores quanto a vazamento, conforme descrito
abaixo.
{{ Conecte uma bomba de vcuo/presso (A) disponvel comercialmente na conexo do tubo de alimentao de combustvel (B) com a mangueira de combustvel (C) (ambas as extremidades fixadas com as
braadeiras (D)), conforme mostrado.
Vista do lado direito (E)
{{ Aplique uma soluo de gua e sabo nas reas (F) mostradas.
{{ Observe o manmetro e pressione a alavanca da bomba (G) para
aumentar a presso at atingir a presso mxima.
Presso mxima da linha de combustvel dos injetores
Padro: 43 psi (3,06 kgf/cm2, 300 kPa)
ATENO
Durante o teste de presso, no exceda a presso mxima para
qual o sistema foi projetado.
{{ Observe o manmetro por, pelo menos, 6 segundos.
** Se a presso permanecer estvel, a linha de combustvel estar normal.
** Se a presso cair repentinamente ou se houver bolhas na rea, a
linha de combustvel apresenta vazamento. Substitua o conjunto do
tubo de alimentao de combustvel e peas relacionadas.
{{ Repita o teste de vazamento e verifique a linha de combustvel quanto a vazamento.
Instale:

Circuito dos Injetores de Combustvel
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
ON
Ignio-1
Bateria-1
Corta-motor
Conexo prova dgua 3
Injetores de combustvel n 1, n 2
ECU
Conector de juno 2
Bomba de combustvel
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de rels
Fusvel da ECU 15 A
Caixa de fusveis

Manopla e Cabos do Acelerador
Inspeo da Folga Livre
Veja Inspeo do Sistema de Controle do Acelerador no captulo Manuteno Peridica.
Ajuste da Folga Livre

Veja Inspeo do Sistema de Controle do Acelerador no captulo Manuteno Peridica.
Instalao dos Cabos

Instale os cabos do acelerador de acordo com a seo Passagem de
Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice.
Instale as extremidades inferiores dos cabos do acelerador na polia

do corpo do acelerador, aps instalar as duas extremidades superiores dos cabos na manopla.
Aps a instalao, ajuste corretamente cada cabo (veja Inspeo do
Sistema de Controle do Acelerador no captulo Manuteno Peridica).
! CUIDADO
Pilotar a motocicleta com cabos ajustados ou passados incorretamente, ou ainda danificados, pode resultar numa condio
insegura de pilotagem.
Lubrificao dos Cabos

Veja Lubrificao dos Componentes do Chassi no captulo Manuteno Peridica.

Corpo do Acelerador
Inspeo/Ajuste da Marcha Lenta
Veja Inspeo/Ajuste da Marcha Lenta no captulo Manuteno Peridica.
Inspeo/Ajuste da Sincronizao
Veja Inspeo da Sincronizao de Vcuo do Motor no captulo Manuteno Peridica.
Remoo do Corpo do Acelerador

! CUIDADO
afastada de chamas ou fascas; isso inclui equipamentos dotados de chama-piloto. No fume. Desligue o interruptor de ignio. Prepare-se para um vazamento de combustvel. Todo combustvel derramado deve ser limpo imediatamente.
ATENO
Nunca derrube o corpo do acelerador, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-lo.
Remova:


Mangueira de vcuo (A)
Conectores dos injetores de combustvel (B)
Conector do atuador das borboletas de acelerao secundrias (C)
Solte:

Conector do sensor da borboleta de acelerao principal (A)

Conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias (B)

Corpo do Acelerador
Solte as porcas (A) e remova as extremidades inferiores dos cabos
do acelerador (B).
Remova:

Parafusos (A)
Cabo de ajuste da marcha lenta (B) (do suporte)
Remova:

Mangueira da vlvula de controle do ar secundrio (A)

Parafusos do suporte (B)
Parafuso de fixao direito do alojamento do filtro de ar (C)
Remova o parafuso de fixao esquerdo do alojamento do filtro de

ar (A).
Solte os parafusos das braadeiras dos dutos de ar (B).

Mova (C) o alojamento do filtro de ar (D) para trs e solte os dutos de
ar do corpo do acelerador.
Solte os parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do acele

rador (A) e puxe o corpo do acelerador (B) para trs a fim de soltlo.
Remova o corpo do acelerador pelo lado esquerdo da motocicleta.
Aps remover o corpo do acelerador, coloque pedaos de pano limpo
e sem fiapos no interior dos suportes do corpo do acelerador.
ATENO

Corpo do Acelerador
Instalao do Corpo do Acelerador
Instale os parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do ace
lerador na direo mostrada.

Cabeas dos parafusos (A)
Instale o corpo do acelerador nos suportes do corpo do acelerador.
Aperte:
Torque Parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do

acelerador: 2,0 N.m (0,20 kgf.m)
Instale os parafusos das braadeiras dos dutos de ar na direo mos

trada.
Aprox. 21 (B)
Instale os dutos de ar no corpo do acelerador.
Aperte:
Torque Parafusos das braadeiras dos dutos de ar:

2,0 N.m (0,20 kgf.m)

Parafusos de fixao do alojamento do filtro de ar:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Aplique uma camada fina de graxa nas extremidades inferiores dos

cabos do acelerador.
Instale as extremidades dos cabos de acelerao e desacelerao na

polia do acelerador.
Gire a manopla do acelerador e certifique-se de que as borboletas

de acelerao movimentam-se suavemente e retornam atravs da

fora da mola.
Passe corretamente os chicotes e mangueiras (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Ajuste:
Folga livre da manopla do acelerador (veja Inspeo do Sistema de
Controle do Acelerador no captulo Manuteno Peridica)
Marcha lenta (veja Ajuste da Marcha Lenta no captulo Manuteno
Peridica)

Corpo do Acelerador
Desmontagem do Corpo do Acelerador
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Atuador das borboletas de acelerao secundrias

Sensor das borboletas de acelerao secundrias
Sensor da borboleta de acelerao principal
Corpo do acelerador
Injetores de combustvel
Duto de alimentao dos injetores
ATENO
No remova, desmonte ou ajuste o sensor da borboleta de acelerao principal, sensor das borboletas de acelerao secundrias, mecanismo de articulao do acelerador e corpo do acelerador, pois eles foram ajustados de forma precisa na fbrica. O
ajuste dessas peas poder resultar em desempenho inadequado, exigindo a substituio do corpo do acelerador.
Remova o corpo do acelerador (veja Remoo do Corpo do Acelerador).
Corte a cinta de fixao (A).

Remova os parafusos (B) para retirar os injetores do corpo do acelerador junto com o duto de alimentao dos injetores (C).
NOTA
OO No danifique as reas de insero dos injetores quando eles forem
removidos do corpo do acelerador.

Corpo do Acelerador
Remova os injetores (A) do duto de alimentao dos injetores (B).
NOTA
OO No danifique as reas de insero dos injetores quando eles forem
removidos do duto de alimentao.
ATENO
Nunca derrube os injetores de combustvel, especialmente em
superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-los.
Montagem do Corpo do Acelerador

Antes da montagem, aplique ar comprimido para remover a sujeira ou
poeira do corpo do acelerador e duto de alimentao dos injetores.
Substitua os O-rings (A) de cada injetor (B) por novos.

Aplique leo de motor nos novos O-rings, insira-os no duto de alimentao dos injetores (C) e verifique se os injetores giram suavemente
ou no.
Substitua os guarda-ps (A) por novos.

Aplique leo de motor nos novos guarda-ps.
Instale os injetores junto com o duto de alimentao dos injetores no
corpo do acelerador.
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do duto de alimentao dos

injetores: 3,4 N.m (0,35 kgf.m)
Prenda o chicote com uma cinta de fixao.

Instale o corpo do acelerador (veja Instalao do Corpo do Acelerador).

Filtro de Ar
Remoo/Instalao do Elemento do Filtro de Ar
Veja Substituio do Elemento do Filtro de Ar no captulo Manuteno Peridica.
Inspeo do Elemento do Filtro de Ar

Remova o elemento do filtro de ar (veja Substituio do Elemento do
Filtro de Ar no captulo Manuteno Peridica).
Inspecione visualmente o elemento (A) quanto a rasgos ou furos.

** Se o elemento estiver rasgado ou furado, substitua-o.
Drenagem de leo do Filtro de Ar

Inspecione visualmente a tampa de drenagem (A) quanto ao acmulo
de gua ou leo.
** Se houver acmulo de gua ou leo na tampa, remova-a e drene-a.
! CUIDADO
Certifique-se de reinstalar a tampa aps a drenagem. O contato
do leo com os pneus os deixar escorregadios, o que pode resultar num acidente e ferimentos.
Remoo do Alojamento do Filtro de Ar

Remova:

Roda traseira (veja Remoo da Roda Traseira no captulo Rodas/

Pneus)
Mangueira da vlvula de controle do ar secundrio (A)
Parafusos do suporte (B)
Parafuso de fixao direito do alojamento do filtro de ar (C)
Para-lama traseiro (veja Remoo do Painel Superior e Para-lama
Traseiro no captulo Chassi)
Remova:

Parafuso de fixao esquerdo do alojamento do filtro de ar (A)

Mangueira de respiro (B)

Filtro de Ar
Solte os parafusos das braadeiras dos dutos de ar (A).
Remova o alojamento do filtro de ar (B), puxando a seo do duto (C)
do olhal de borracha.
Aps remover o alojamento do filtro de ar, coloque pedaos de pano

limpo e sem fiapos no interior do corpo do acelerador.
ATENO
Instalao do Alojamento do Filtro de Ar

{{ Instale os parafusos das braadeiras dos dutos de ar na direo mostrada.
Aprox. 21 (B)
{{ Insira a seo do duto (A) no olhal de borracha (B).

{{ Aperte:
Torque Parafusos das braadeiras dos dutos de ar:
2,0 N.m (0,20 kgf.m)

Parafusos de fixao do alojamento do filtro de ar:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Desmontagem do Alojamento do Filtro de Ar

Remova:

Alojamento do filtro de ar (veja Remoo do Alojamento do Filtro de

Ar)
Elemento do filtro de ar (veja Substituio do Elemento do Filtro de Ar
no captulo Manuteno Peridica)
Parafusos (A)
Tampa direita (B)
Detentor de fagulhas

Filtro de Ar
Montagem do Alojamento do Filtro de Ar
Instale o detentor de fagulhas (A).
Certifique-se de que o O-ring (B) esteja instalado na posio correta.
Aplique cimento adesivo na rea indicada (A) do alojamento do filtro

de ar.
Instale a tampa direita.

Aperte:
Torque Parafusos do alojamento do filtro de ar:
1,15 N.m (0,12 kgf.m)

Tanque de Combustvel
Remoo do Tanque de Combustvel
! CUIDADO
afastada de chamas ou fascas; isso inclui equipamentos dotados de chama-piloto. No fume. Desligue o interruptor de ignio
e desconecte o terminal negativo () da bateria.
Para evitar um incndio, no remova o tanque de combustvel
enquanto o motor estiver quente. Espere at que ele esfrie.
Para minimizar o derramamento de combustvel, retire o combustvel do tanque com o motor frio.

Espere at que o motor esfrie.
Desconecte o terminal negativo () da bateria (veja Remoo da Bateria no captulo Sistema Eltrico).
Remova:


captulo Chassi)
Assento dianteiro (veja Remoo do Assento Dianteiro no captulo
Chassi)
Parafusos do tanque de combustvel (A)
Desconecte a mangueira de drenagem (A) do tanque de combustvel.
Abra a tampa do tanque de combustvel (A) para aliviar a presso no

tanque.

Retire o combustvel do tanque com uma bomba (A) disponvel comercialmente.
{{ Use uma mangueira plstica flexvel (B) como mangueira de entrada
da bomba para inserir a mangueira com maior facilidade.
{{ Coloque a mangueira atravs do gargalo de abastecimento (C) do
tanque e retire o combustvel.
Frente (D)
! CUIDADO
O combustvel no pode ser completamente removido do tanque
de combustvel. Tome cuidado quanto a derramamento do combustvel remanescente.
Solte o conector da bomba de combustvel (A).
Certifique-se de colocar um pedao de pano (A) ao redor da conexo

da mangueira de combustvel (B).
Pressione as garras de trava da conexo (C).
Puxe a trava da conexo (A), conforme mostrado.

Puxe (B) a conexo da mangueira (C) para fora do tubo de alimentao de combustvel.
! CUIDADO
Feche a tampa do tanque de combustvel.

Remova o tanque de combustvel e coloque-o sobre uma superfcie
plana.

Instalao do Tanque de Combustvel
Observe o item de CUIDADO na pgina anterior (veja Remoo do
Passe corretamente as mangueiras (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Verifique se os coxins (A) esto instalados na posio correta no quadro e tanque de combustvel.
** Se os coxins estiverem danificados ou deteriorados, substitua-os.
Puxe a trava da conexo (A), conforme mostrado.
Insira a conexo da mangueira de combustvel (A) em linha reta no

tubo de alimentao de combustvel, at que a conexo da mangueira emita um clique.

Empurre a trava da conexo (B) at a conexo emitir um clique.
Puxe e empurre (A) a conexo da mangueira (B) algumas vezes para

certificar-se de que esteja travada e no se solte.
! CUIDADO
Certifique-se de que a conexo da mangueira esteja corretamente instalada no tubo de alimentao de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer vazamento.
Acople o conector da bomba de combustvel e conecte o terminal negativo () da bateria (veja Instalao da Bateria no captulo Sistema
Eltrico).

Inspeo do Tanque de Combustvel
Abra a tampa do tanque de combustvel.
Inspecione visualmente o anel de vedao (A) da tampa do tanque
quanto a danos.
** Substitua o anel de vedao, se estiver danificado.
Verifique se o tubo de drenagem de gua (B) no tanque est obstrudo. Verifique tambm o respiro da tampa do tanque.
** Se o tubo estiver obstrudo, remova o tanque e drene-o, e ento aplique ar comprimido no respiro para desobstru-lo.
ATENO
No aplique ar comprido nos orifcios de respiro (C) da tampa
do tanque. Isso poder causar danos e obstruir o labirinto no
interior da tampa.
Limpeza do Tanque de Combustvel

! CUIDADO
Limpe o tanque em local bem ventilado e certifique-se de que
no haja fascas ou chamas prximas rea de trabalho. Devido
ao perigo relacionado a lquidos altamente inflamveis, no use
gasolina ou solventes inflamveis para limpar o tanque.
Remova:


Bomba de combustvel (veja Remoo da Bomba de Combustvel)
Adicione um pouco de solvente no inflamvel no tanque de combustvel e chacoalhe-o para remover os depsitos de sujeira e combustvel.
Remova o solvente do tanque de combustvel.
Seque o tanque com ar comprimido.
Instale:
Bomba de combustvel (veja Instalao da Bomba de Combustvel)

Sistema de Controle de Emisses Evaporativas (Modelo TH)
Teste de Funcionamento do Separador
! CUIDADO
A gasolina altamente inflamvel e pode ser explosiva sob certas condies. No fume. Desligue o interruptor de ignio. Certifique-se de que a rea seja bem ventilada e afastada de chamas
ou fascas; isso inclui equipamentos dotados de chama-piloto.
Conecte as mangueiras no separador e instale o separador na motocicleta.
Desconecte a mangueira de respiro do separador e injete cerca de
20 ml de gasolina (A) no separador (B) atravs da conexo da mangueira.

Desconecte a mangueira de retorno de combustvel (C) do tanque de
combustvel (D).
Coloque a extremidade aberta da mangueira de retorno num recipiente e mantenha-a nivelada com a parte superior do tanque (E).
** Se a gasolina no separador sair pela mangueira, o separador estar
funcionando normalmente. Caso contrrio, substitua o separador por
um novo.
Inspeo do Cnister
Veja Inspeo do Sistema de Controle de Emisses Evaporativas no
captulo Manuteno Peridica.

O Sistema de Controle de Emisses Evaporativas encaminha os vapores
do sistema de combustvel para o interior do motor em funcionamento ou
armazena os vapores em um cnister, quando o motor est desligado.
Embora no haja necessidade de ajustes, uma inspeo visual deve ser
efetuada nos intervalos especificados na Tabela de Manuteno Peridica.
Remoo/Instalao dos Componentes

! CUIDADO
A gasolina altamente inflamvel e pode ser explosiva sob certas
condies. Certifique-se de que a rea seja bem ventilada e afastada de chamas ou fascas; isso inclui equipamentos dotados de
chama-piloto. No fume. Desligue o interruptor de ignio.
ATENO
Se a gasolina, solventes, gua ou qualquer outro lquido entrar
no cnister, sua capacidade de absoro de vapor ser bastante
reduzida. Se o cnister estiver contaminado, substitua-o por um
novo.
Para evitar que a gasolina flua para dentro ou para fora do cnister,
mantenha o separador perpendicular ao solo.
Conecte as mangueiras de acordo com a seo Passagem de Ca-
bos, Chicotes e Mangueiras no Apndice. Certifique-se de que as

mangueiras no fiquem deformadas ou dobradas.
Inspeo das Mangueiras


Sistema de Controle de Emisses Evaporativas (Modelo TH)
Inspeo do Separador
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 4-1
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Fluxo do Lquido de Arrefecimento...................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Lquido de Arrefecimento.................................................................................................................................

Inspeo da Deteriorao do Lquido de Arrefecimento...........................................................................

Inspeo do Nvel de Lquido de Arrefecimento........................................................................................

Drenagem do Lquido de Arrefecimento...................................................................................................

Adio de Lquido de Arrefecimento.........................................................................................................

Teste de Presso.......................................................................................................................................

Lavagem Interna do Sistema de Arrefecimento........................................................................................

Remoo do Reservatrio de Lquido de Arrefecimento..........................................................................

Instalao do Reservatrio de Lquido de Arrefecimento.........................................................................
Bomba dgua..................................................................................................................................................

Remoo da Tampa da Bomba dgua.....................................................................................................

Instalao da Tampa da Bomba dgua....................................................................................................

Remoo da Bomba dgua.....................................................................................................................

Instalao da Bomba dgua....................................................................................................................

Inspeo do Rotor da Bomba dgua.......................................................................................................
Radiador...........................................................................................................................................................

Remoo do Radiador e da Ventoinha do Radiador.................................................................................

Instalao do Radiador e da Ventoinha do Radiador................................................................................

Inspeo do Radiador...............................................................................................................................

Inspeo da Tampa do Radiador...............................................................................................................

Inspeo do Gargalo de Abastecimento do Radiador...............................................................................
Vlvula Termosttica........................................................................................................................................

Remoo da Vlvula Termosttica............................................................................................................

Instalao da Vlvula Termosttica...........................................................................................................

Remoo do Alojamento da Vlvula Termosttica....................................................................................

Instalao do Alojamento da Vlvula Termosttica...................................................................................

Inspeo da Vlvula Termosttica.............................................................................................................
Mangueiras e Tubos.........................................................................................................................................

Instalao das Mangueiras.......................................................................................................................

Inspeo das Mangueiras.........................................................................................................................
Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento......................................................................................

Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento........................................

Inspeo do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento..........................................................
4-2
4-4
4-6
4-7
4-7
4-7
4-7
4-7
4-7
4-8
4-8
4-8
4-9
4-9
4-9
4-9
4-9
4-10
4-11
4-11
4-11
4-12
4-12
4-13
4-14
4-14
4-14
4-14
4-14
4-15
4-16
4-16
4-16
4-17
4-17
4-17
4-2 SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Vista Explodida
S
S
S
S
S
S

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
5,9
0,60
Bujo de drenagem de lquido de arrefecimento (bomba

dgua)
9,8
1,0
9,8
1,0
Parafuso do suporte da tampa do radiador
9,8
1,0
Parafusos das braadeiras das mangueiras de lquido de

arrefecimento
1,5
0,15
Parafusos do reservatrio
9,8
1,0
Parafusos do suporte do reservatrio
9,8
1,0
Tampa do reservatrio
7,8
0,80
10
Parafusos da tampa da vlvula termosttica
9,8
1,0
11
Parafusos de fixao do alojamento da vlvula termosttica
9,8
1,0
12
Parafusos das conexes das mangueiras de lquido de

arrefecimento
9,8
1,0
13
Parafusos dos tubos de lquido de arrefecimento
9,8
1,0
14
Parafusos da bomba dgua
9,8
1,0
15
Parafusos da tampa da bomba dgua
9,8
1,0
16
17.
18.
19.
G:
S:

Modelo EX250K8F anterior
Modelo EX250K8F atual ~
Aplique graxa.
Substitua o componente.
25
2,5
Notas
Aperte com a
mo.

Fluxo do Lquido de Arrefecimento
Lquido de arrefecimento quente
Mangueira do ladro
do reservatrio
Tampa do radiador
Lquido de arrefecimento frio
Mangueira do reservatrio
Alojamento da
vlvula termosttica
Ventoinha do radiador
Reservatrio
Camisa dgua do
cilindro/cabeote
Bomba dgua

Fluxo do Lquido de Arrefecimento
Um aditivo para radiador (anticongelante) do tipo permanente utilizado como lquido de arrefecimento para proteger o sistema de arrefecimento contra ferrugem e corroso. Quando o motor d partida, a bomba dgua gira e o
lquido de arrefecimento circula.
A vlvula termosttica, do tipo cera, abre ou fecha de acordo com as mudanas de temperatura do lquido de arrefecimento. A vlvula termosttica varia continuamente sua abertura para manter a temperatura do lquido de arrefecimento no nvel correto. Quando a temperatura do lquido de arrefecimento inferior a 63,5 ~ 66,5C, a vlvula
termosttica se fecha de forma que o fluxo de lquido de arrefecimento seja restrito atravs do orifcio de sangria
de ar, fazendo com que o motor se aquea mais rapidamente. Quando a temperatura do lquido de arrefecimento
superior a 63,5 ~ 66,5C, a vlvula termosttica se abre e o lquido de arrefecimento circula.
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento excede 103C, o rel da ventoinha fecha o circuito eltrico para
ligar a ventoinha do radiador. A ventoinha fora o ar atravs da colmia do radiador quando no h fluxo de ar suficiente em baixas velocidades. Isso aumenta a ao de arrefecimento do radiador. Quando a temperatura do lquido
de arrefecimento inferior a 98C, o rel da ventoinha abre o circuito eltrico e a ventoinha do radiador para de
funcionar.
Dessa forma, este sistema controla a temperatura do motor dentro de limites estreitos nos quais o motor funciona
de forma mais eficiente, mesmo que sua carga varie.
O sistema pressurizado pela tampa do radiador para evitar ebulio e as bolhas de ar resultantes deste processo,
que poderiam fazer com que o motor superaquea. Conforme o motor esquenta, o lquido de arrefecimento no radiador e na camisa dgua se expandem. O excesso de lquido de arrefecimento flui atravs da tampa do radiador e da
mangueira para o reservatrio, para ser armazenado temporariamente. De forma contrria, quando o motor esfria, o
lquido de arrefecimento no radiador e na camisa dgua se contrai e o lquido armazenado retorna do reservatrio
para o radiador.
A tampa do radiador possui duas vlvulas. Uma a vlvula de presso que mantm a presso no sistema quando o
motor est em funcionamento. Quando a presso excede 13 ~ 18 psi (0,95 ~ 1,25 kgf/cm, 93 ~ 123 kPa), a vlvula
se abre e alivia a presso para o reservatrio. Assim que a presso aliviada, a vlvula se fecha e mantm a presso a 13 ~ 18 psi (0,95 ~ 1,25 kgf/cm, 93 ~ 123 kPa). Quando o motor esfria, uma outra pequena vlvula (vlvula
de vcuo) se abre na tampa. Conforme o lquido de arrefecimento esfria, ele se contrai e cria vcuo no sistema. A
vlvula de vcuo se abre e permite que o lquido de arrefecimento do reservatrio entre no radiador.

Especificaes
Item
Padro
Lquido de Arrefecimento Fornecido de Fbrica

Tipo (recomendado)
Aditivo para radiador do tipo permanente (gua com baixo teor

mineral (gua destilada) e etilenoglicol mais inibidores de corroso e ferrugem para motores de alumnio e radiadores)
Colorao
Verde
Proporo da mistura
50% de gua com baixo teor mineral (gua destilada), 50% de

lquido de arrefecimento
Ponto de congelamento
35C
Quantidade total
1,5 litro (reservatrio cheio, incluindo radiador e motor)
Tampa do Radiador
Presso de alvio
13 ~ 18 psi (0,95 ~ 1,25 kgf/cm, 93 ~ 123 kPa)
Vlvula Termosttica
Temperatura de abertura da vlvula
63,5 ~ 66,5C
Abertura total da vlvula
6 mm ou mais a 80C

Inspeo da Deteriorao do Lquido de Arrefecimento
Inspecione visualmente o lquido de arrefecimento (A) no reservat-
rio.
** Se notar flocos brancos parecidos com algodo, os componentes de
alumnio no sistema estaro corrodos. Se o lquido de arrefecimento
estiver marrom, os componentes de ferro e ao estaro enferrujados.
Em ambos os casos, lave internamente o sistema de arrefecimento.
** Se o lquido de arrefecimento estiver com um cheiro anormal, verifique o sistema quanto a vazamento. O cheiro pode ser causado pela
entrada de gases de escapamento no sistema de arrefecimento.
Inspeo do Nvel de Lquido de Arrefecimento

Veja Inspeo do Nvel de Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica.
Drenagem do Lquido de Arrefecimento

Veja Troca de Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica.
Adio de Lquido de Arrefecimento

Veja Troca de Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica.
Teste de Presso
Remova a tampa do radiador e instale um dispositivo de teste da

presso do sistema de arrefecimento (A) no gargalo de abastecimento.
NOTA
OO Umedea as superfcies de vedao da tampa com gua ou lquido
de arrefecimento para evitar perda de presso.
Pressurize cuidadosamente o sistema at que a presso atinja 18 psi

(1,25 kgf/cm, 123 kPa).
ATENO
Durante o teste de presso, no exceda a presso mxima para
qual o sistema foi projetado. A presso mxima de 18 psi
(1,25 kgf/cm, 123 kPa).
Observe o manmetro por, pelo menos, 6 segundos.

** Se a presso permanecer estvel, o sistema estar normal.
** Se a presso cair e nenhuma causa externa for detectada, verifique
quanto a vazamentos internos. Gotas de lquido de arrefecimento no
leo do motor indicam vazamento interno. Verifique a junta do cabeote e a bomba dgua.
Remova o dispositivo de teste, adicione lquido de arrefecimento e
instale a tampa do radiador.

Lavagem Interna do Sistema de Arrefecimento
Com o passar do tempo, o sistema de arrefecimento acumula ferrugem,
crostas e cal na camisa dgua e no radiador. Quando houver suspeita
da existncia destes depsitos, ou quando estes forem detectados, lave
internamente o sistema de arrefecimento. Se os depsitos no forem
removidos, eles obstruiro a passagem de gua, reduzindo consideravelmente a eficincia do sistema de arrefecimento.
Drene o lquido de arrefecimento (veja Troca de Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica).
Abastea o sistema de arrefecimento com gua pura misturada com
composto de lavagem.
ATENO
No use compostos de lavagem que sejam prejudiciais a motores de alumnio e radiadores. Siga cuidadosamente as instrues
fornecidas pelo fabricante do produto de limpeza.
Aquea o motor e deixe-o ligado na temperatura normal de funciona

mento por, aproximamente, 10 minutos.

Desligue o motor e drene o sistema de arrefecimento.
Abastea o sistema com gua pura.
Aquea o motor e drene o sistema.
Repita as duas etapas anteriores mais uma vez.
Abastea o sistema com lquido de arrefecimento e sangre o ar do
sistema de arrefecimento (veja Troca de Lquido de Arrefecimento no
captulo Manuteno Peridica).
Remoo do Reservatrio de Lquido de Arrefecimento

Remova:

Carenagem inferior direita (veja Remoo das Carenagens Inferiores

no captulo Chassi)
Lquido de arrefecimento (A) (do reservatrio) (Drene, veja Troca de
Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica)
Parafusos (B)
Mangueiras (C)
Cabo da embreagem (D) (veja Remoo do Cabo da Embreagem no
captulo Embreagem)
Reservatrio de lquido de arrefecimento (E)
Instalao do Reservatrio de Lquido de Arrefecimento

Passe corretamente os cabos e mangueiras (veja a seo Passagem
de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).

Torque Parafusos do reservatrio: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Bomba dgua
Remoo da Tampa da Bomba dgua
Remova:

Tampa do pinho de transmisso (veja Remoo do Pinho de Transmisso no captulo Transmisso Final)
Parafusos (A) e tubos de lquido de arrefecimento (B)
Remova:

Parafusos da tampa da bomba dgua (A)

Tampa da bomba dgua (B)
Instalao da Tampa da Bomba dgua

Aplique graxa no novo O-ring (A).
Instale o O-ring na ranhura da tampa da bomba dgua (B).
Instale a tampa da bomba dgua e os tubos de lquido de arrefecimento, e aperte os parafusos.
Torque Parafusos da tampa da bomba dgua:

9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Parafusos dos tubos de lquido de arrefecimento:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Remoo da Bomba dgua
Remova:

Tampa da bomba dgua (veja Remoo da Tampa da Bomba

dgua)
Parafusos da bomba dgua (A)
Bomba dgua (B)
Instalao da Bomba dgua

Aplique graxa no novo O-ring (A).
Instale a bomba dgua, alinhando o recorte (B) do eixo da bomba
dgua com o eixo da bomba de leo.
Aperte:
Torque Parafusos da bomba dgua: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Bomba dgua
Inspeo do Rotor da Bomba dgua
Remova a bomba dgua (veja Remoo da Bomba dgua).
Inspecione visualmente o rotor (A).
** Se a superfcie estiver corroda ou suas ps estiverem danificadas,
substitua a unidade da bomba dgua.

Radiador
Remoo do Radiador e da Ventoinha do Radiador
Remova:
Carenagem interna (veja Remoo da Carenagem Interna no captulo Chassi)
Resistor (exceto TH) (veja Inspeo do Resistor no captulo Sistema
Eltrico)
Parafuso da braadeira da mangueira de lquido de arrefecimento (A)
(Solte)
Parafusos do radiador (B)
Remova:
Parafuso da braadeira da mangueira de lquido de arrefecimento (A)
(Solte)
Parafusos do radiador (B)
Remova:

Conector do motor da ventoinha do radiador (A) (Solte)

Radiador (B)
ATENO
No toque na colmia do radiador. Isso poder danificar as aletas
do radiador, resultando em queda da eficincia de arrefecimento.
Remova:

Parafusos de fixao da ventoinha do radiador (A)

Ventoinha do radiador (B)
Instalao do Radiador e da Ventoinha do Radiador

Passe corretamente os chicotes (veja a seo Passagem de Cabos,
Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Instale a placa de borracha isolante no radiador (veja Instalao do

Motor no captulo Remoo/Instalao do Motor).

Torque Parafusos do radiador: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Parafusos das braadeiras das mangueiras de lquido

Parafuso do resistor (exceto TH): 7,8 N.m (0,80 kgf.m)

Radiador
Inspeo do Radiador
Verifique a colmia do radiador.
** Se houver obstrues ao fluxo de ar, remova-as.
** Se as aletas corrugadas (A) estiverem deformadas, endireite-as cuidadosamente.
** Se as passagens de ar da colmia do radiador estiverem restritas
em mais de 20% por obstrues que no podem ser removidas, ou
se as aletas estiverem deformadas de maneira que no possam ser
reparadas, substitua o radiador por um novo.
ATENO
Quando limpar o radiador com um dispositivo de limpeza a vapor,
tome as seguintes precaues para evitar danos ao radiador.
Mantenha o bico da pistola de vapor (A) a mais de 0,5 m (B) da
colmia do radiador.
Mantenha o bico da pistola de vapor perpendicular (C) (e no
oblquo (D)) superfcie da colmia.
Movimente a pistola de vapor ao longo da direo das aletas.
Inspeo da Tampa do Radiador

Remova:


no captulo Chassi)
Tampa do radiador
Verifique a condio das vedaes inferior (A) e superior (B) da vlvula, e a mola da vlvula (C).
** Se algum dos componentes apresentar danos visveis, substitua a
tampa por uma nova.
Instale a tampa (A) no dispositivo de teste de presso do sistema de

arrefecimento (B).
NOTA
OO Umedea as superfcies de vedao da tampa com gua ou lquido
de arrefecimento para evitar perda de presso.
Observe o manmetro e bombeie o dispositivo de teste para aumen-
tar a presso at que a vlvula de alvio se abra: o ponteiro do manmetro ir abaixar. Pare de bombear e mea o tempo de vazamento
imediatamente. A vlvula de alvio deve abrir dentro da faixa especificada na tabela abaixo e o ponteiro do manmetro deve permanecer
dentro da mesma faixa por, pelo menos, 6 segundos.
Presso de alvio da tampa do radiador
Padro: 13 ~ 18 psi (0,95 ~ 1,25 kgf/cm, 93 ~ 123 kPa)
** Se a tampa no retiver a presso especificada ou se mantiver uma

presso excessiva, substitua-a por uma nova.

Radiador
Inspeo do Gargalo de Abastecimento do Radiador
Remova:


no captulo Chassi)
Tampa do radiador
Verifique o gargalo de abastecimento do radiador quanto a sinais de
danos.
Verifique a condio dos assentos das vedaes superior e inferior
(A) no gargalo de abastecimento. Eles devem estar lisos e limpos
para que a tampa do radiador funcione adequadamente.

Vlvula Termosttica
Remoo da Vlvula Termosttica
Remova:

Tanque de combustvel (veja Remoo do Tanque de Combustvel no
captulo Sistema de Combustvel (DFI))
Parafusos da tampa da vlvula termosttica (A)
Mova a tampa da vlvula termosttica (A) para fora e remova a vlvula

termosttica (B).
Instalao da Vlvula Termosttica

Instale a vlvula termosttica (A) no alojamento de maneira que o
orifcio de sangria de ar (B) fique virado conforme mostrado.
Aperte:
Torque Parafusos da tampa da vlvula termosttica: 9,8 N.m

(1,0 kgf.m)

Remoo do Alojamento da Vlvula Termosttica
Remova:

Conector do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (A)
(Solte)
Parafusos das braadeiras das mangueiras (A) (Solte)
Mangueiras (C)
Parafusos (D)
Alojamento da vlvula termosttica (E)
Instalao do Alojamento da Vlvula Termosttica

Certifique-se de instalar o fio terra no parafuso de fixao do alojamento da vlvula termosttica.
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do alojamento da vlvula

termosttica: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Parafusos das braadeiras das mangueiras de lquido


Vlvula Termosttica
Inspeo da Vlvula Termosttica
Remova a vlvula termosttica (veja Remoo da Vlvula Termostti-
ca) e inspecione a vlvula termosttica (A) na temperatura ambiente.

** Se a vlvula estiver aberta, substitua a vlvula termosttica por uma
nova.
Para verificar a temperatura de abertura da vlvula, suspenda a vl-
vula termosttica (A) num recipiente com gua e aquea a gua.

{{ A vlvula termosttica deve estar completamente submersa e no
deve encostar nas laterais ou na base do recipiente. Suspenda um
termmetro de preciso (B) na gua de maneira que as reas sensveis ao calor (C) fiquem localizadas praticamente na mesma profundidade. Ele tambm no deve encostar no recipiente.
** Se a medio estiver fora da faixa especificada, substitua a vlvula
termosttica por uma nova.
Temperatura de abertura da vlvula da vlvula termosttica
63,5 ~ 66,5C

Mangueiras e Tubos
Instalao das Mangueiras
Instale as mangueiras e tubos, tomando cuidado para seguir a dire-
o de curvatura das mangueiras. Evite que fiquem muito curvadas,

dobradas, deformadas ou torcidas.
Passe corretamente as mangueiras (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Instale a braadeira (A) o mais prximo possvel da extremidade da
mangueira para que no fique sobre a salincia da conexo. Isso
evitar que as mangueiras apresentem afrouxamento.
{{ Os parafusos das braadeiras devem ser corretamente posicionados
para evitar que as braadeiras entrem em contato com outras peas.
Inspeo das Mangueiras

Veja Inspeo das Mangueiras e Tubos de Lquido de Arrefecimento
no captulo Manuteno Peridica.

Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento
ATENO
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento nunca deve
ser derrubado sobre superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-lo.
Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do

Veja Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do Lquido de
Arrefecimento no captulo Sistema de Combustvel (DFI).
Inspeo do Sensor de Temperatura do Lquido de

Arrefecimento
Veja Inspeo do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento no captulo Sistema Eltrico.
PARTE SUPERIOR DO MOTOR 5-1

ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Sistema de Escapamento.................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Ferramentas Especiais e Selante.....................................................................................................................
Sistema de Admisso de Ar.............................................................................................................................

Remoo da Vlvula de Suco de Ar......................................................................................................

Instalao daVlvula de Suco de Ar......................................................................................................

Inspeo da Vlvula de Suco de Ar .....................................................................................................

Remoo da Vlvula de Controle do Ar Secundrio.................................................................................

Instalao da Vlvula de Controle do Ar Secundrio................................................................................

Teste de Funcionamento da Vlvula de Controle do Ar Secundrio.........................................................

Teste da Unidade da Vlvula de Controle do Ar Secundrio....................................................................

Inspeo da Mangueira do Sistema de Admisso de Ar..........................................................................
Tampa do Cabeote.........................................................................................................................................

Remoo da Tampa do Cabeote.............................................................................................................

Instalao da Tampa do Cabeote............................................................................................................
Tensor da Corrente de Comando.....................................................................................................................

Remoo do Tensor da Corrente de Comando.........................................................................................

Instalao do Tensor da Corrente de Comando........................................................................................
Comandos de Vlvulas e Corrente de Comando.............................................................................................

Remoo dos Comandos de Vlvulas......................................................................................................

Instalao dos Comandos de Vlvulas.....................................................................................................

Inspeo do Desgaste dos Comandos de Vlvulas e das Capas dos Mancais ......................................

Inspeo do Empenamento dos Comandos de Vlvulas..........................................................................

Inspeo do Desgaste dos Cames de Comando......................................................................................

Remoo da Corrente de Comando.........................................................................................................
Cabeote..........................................................................................................................................................

Medio da Compresso dos Cilindros.....................................................................................................

Remoo do Cabeote..............................................................................................................................

Instalao do Cabeote.............................................................................................................................

Inspeo do Empenamento do Cabeote.................................................................................................
Vlvulas ...........................................................................................................................................................

Inspeo da Folga de Vlvulas.................................................................................................................

Ajuste da Folga de Vlvulas......................................................................................................................

Remoo das Vlvulas..............................................................................................................................

Instalao das Vlvulas.............................................................................................................................

Remoo das Guias de Vlvulas..............................................................................................................

Instalao das Guias de Vlvulas.............................................................................................................

Medio da Folga Entre as Vlvulas e Guias (Mtodo de Balano).........................................................

Inspeo das Sedes de Vlvulas..............................................................................................................

Reparo das Sedes de Vlvulas.................................................................................................................
Cilindros e Pistes............................................................................................................................................

Remoo do Bloco de Cilindros................................................................................................................

Instalao do Bloco de Cilindros...............................................................................................................

Remoo dos Pistes...............................................................................................................................

Instalao dos Pistes..............................................................................................................................

Inspeo do Desgaste dos Cilindros.........................................................................................................

Inspeo do Desgaste dos Pistes...........................................................................................................

Inspeo do Desgaste dos Anis dos Pistes e Canaletas dos Anis.....................................................

Inspeo da Largura das Canaletas dos Anis dos Pistes.....................................................................

Inspeo da Espessura dos Anis dos Pistes........................................................................................

Inspeo da Folga das Extremidades dos Anis dos Pistes...................................................................
Suportes do Corpo do Acelerador....................................................................................................................

Instalao dos Suportes do Corpo do Acelerador....................................................................................
Silencioso.........................................................................................................................................................

Remoo do Silencioso.............................................................................................................................

Instalao do Silencioso............................................................................................................................

Remoo do Tubo de Escapamento.........................................................................................................

Instalao do Tubo de Escapamento........................................................................................................
5-2
5-6
5-7
5-9
5-11
5-11
5-11
5-11
5-12
5-12
5-12
5-12
5-12
5-13
5-13
5-13
5-15
5-15
5-15
5-17
5-17
5-18
5-20
5-20
5-21
5-21
5-22
5-22
5-23
5-24
5-25
5-26
5-26
5-26
5-26
5-26
5-26
5-27
5-27
5-28
5-28
5-33
5-33
5-33
5-33
5-34
5-35
5-35
5-36
5-36
5-36
5-37
5-38
5-38
5-39
5-39
5-39
5-40
5-41
5-2 PARTE SUPERIOR DO MOTOR

Vista Explodida
SA
SA
SA
SA
TQ
OM
TQ
TQ
OM
SA
S
S
S
S OM
S
S

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Notas
Parafusos da tampa da vlvula de suco de ar
9,8
1,0
Parafusos do suporte da vlvula de controle do ar secundrio
9,8
1,0
Parafusos das capas dos mancais dos comandos de

vlvulas
12
1,2
Parafuso da tampa do tensor da corrente de comando
5,0
0,51
Parafusos de fixao do tensor da corrente de comando
9,8
1,0
Parafusos das engrenagens de comando
1,5
1,5
5,9
0,60
Parafusos do cabeote (M8)
31,4
3,2
MO, SA
Parafuso do cabeote (M6)
12
1,2
SA
10
Parafusos da tampa do cabeote
9,8
1,0
11
Bujes da camisa dgua do cabeote
20
2,0
12
Parafuso da guia traseira da corrente de comando
17
1,7
13
Velas de ignio
13
1,3
14
M:
MO:
OM:
S:
SA:
SS:
TQ:
SA
TQ
TQ
Parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do

2,0
0,20
acelerador
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio.
Aplique soluo de leo e graxa base de bissulfeto de molibdnio (mistura de leo de motor e graxa base
de bissulfeto de molibdnio na proporo de 10:1)
Aplique leo de motor.
Siga a sequncia de aperto especificada.

Vista Explodida
TQ

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
12
1,2
9,8
1,0
17
1,7
30
3,1
Parafusos da cobertura traseira do silencioso
9,8
1,0
Parafusos da cobertura do silencioso
9,8
1,0
Parafuso da braadeira (grande) da cobertura do silencioso
9,8
1,0
6,9
0,70
Parafuso da braadeira (pequena) da cobertura do

silencioso
8
Notas
TQ

Sistema de Escapamento
Sistema de Escapamento
COLETOR DE ESCAPAMENTO
SILENCIOSO
Catalisador Tipo Colmia
Cdigo de pea: 39178-0085

Marca: KHI M 120

Marca: KHI K 533

Marca: KHI M 120

Marca: KHI K 533
ESPECIFICAO
MODELO
WVTA (FULL N)
GB WVTA (FULL N)
WVTA (FULL N)
GB WVTA (FULL N)
TH
EX250K9F
GE24307B
Posio da marca do coletor (A)
Posio da marca do silencioso

(B)
Posio do catalisador tipo

colmia (D)
Coletor com orifcio (E) para o

sensor de oxignio (F)
Posio do catalisador tipo

colmia (C)

Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Comandos de Vlvulas
Altura dos cames de comando:
Escape
32,843 ~ 32,957 mm
32,74 mm
Admisso
33,843 ~ 33,957 mm
33,74 mm
Folga entre os munhes e as capas dos mancais dos comandos

de vlvulas
0,028 ~ 0,071 mm
0,16 mm
Dimetro dos munhes dos comandos de vlvulas
23,950 ~ 23,972 mm
23,92 mm
Dimetro interno dos mancais dos comandos de vlvulas
24,000 ~ 24,021 mm
Empenamento dos comandos de vlvulas
LMI 0,02 mm ou menos
24,08 mm
LMI 0,1 mm
Cabeote
Compresso do cilindro
Empenamento do cabeote
(Faixa especificada)
152 ~ 218 psi (10,7 ~ 15,3 kgf/cm,
1.050 ~ 1.500 kPa)
a 500 rpm
0,05 mm
Vlvulas
Folga de vlvulas:
Escape
0,22 ~ 0,29 mm
Admisso
0,15 ~ 0,24 mm
Espessura das cabeas das vlvulas:

Escape
0,8 mm
0,5 mm
Admisso
0,5 mm
0,3 mm
Empenamento das hastes das vlvulas
LMI 0,05 mm
Dimetro das hastes das vlvulas:

Escape
4,455 ~ 4,470 mm
4,44 mm
Admisso
4,475 ~ 4,490 mm
4,46 mm
Escape
4,500 ~ 4,512 mm
4,58 mm
Admisso
4,500 ~ 4,512 mm
4,58 mm
Escape
0,07 ~ 0,12 mm
0,27 mm
Admisso
0,02 ~ 0,08 mm
0,23 mm
32, 45, 67,5
Escape
0,5 ~ 1,0 mm
Admisso
0,5 ~ 1,0 mm
Escape
19,3 ~ 19,5 mm
Admisso
21,9 ~ 22,1 mm
Dimetro interno das guias de vlvulas:
Folga entre as vlvulas e guias (mtodo de balano):
ngulo de corte das sedes de vlvulas

Superfcie de assentamento das vlvulas:
Largura:
Dimetro externo:
Comprimento livre das molas das vlvulas:

Escape
39,5 mm
38,0 mm
Admisso
39,5 mm
38,0 mm

Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Cilindros e Pistes
Dimetro interno dos cilindros
62,000 ~ 62,012 mm
62,10 mm
Dimetro dos pistes
61,942 ~ 61,957 mm
61,79 mm
Folga entre os pistes e os cilindros
0,043 ~ 0,070 mm
Folga entre os anis dos pistes e as canaletas:

1 anel
0,03 ~ 0,07 mm
0,17 mm
2 anel
0,02 ~ 0,06 mm
0,16 mm
1 anel
0,82 ~ 0,84 mm
0,92 mm
2 anel
0,81 ~ 0,83 mm
0,91 mm
Largura das canaletas dos anis dos pistes:
Espessura dos anis dos pistes:

1 anel
0,77 ~ 0,79 mm
0,70 mm
2 anel
0,77 ~ 0,79 mm
0,70 mm
0,15 ~ 0,30 mm
0,6 mm
Folga das extremidades dos anis dos pistes:

1 anel
2 anel
0,40 ~ 0,55 mm
0,9 mm
Anel de leo
0,20 ~ 0,80 mm
1,1 mm

Manmetro de compresso, 20 kgf/cm:
57001-221
Cabo da fresa de sede de vlvula:

57001-1128
Conjunto compressor de mola da vlvula:

57001-241
Fresa de sede de vlvula, 32 22:

57001-1206
Conjunto extrator de pino do pisto:

57001-910
Fresa de sede de vlvula, 67,5 22:

57001-1207
Fresa de sede de vlvula, 45 24,5:

57001-1113
Adaptador do compressor de mola da vlvula, 16:

57001-1305
Fresa de sede de vlvula, 32 25:

57001-1118
Adaptador do manmetro de compresso, M10 1,0:

57001-1317

Suporte da fresa de sede de vlvula, 4,5:
57001-1330
Instalador da guia de vlvula:

57001-1564
Extrator da guia de vlvula, 4,5:

57001-1331
Arruela:
57001-1720
Alargador da guia de vlvula, 4,5:

57001-1333

92104-0004
Base do pisto, 2,3:

57001-1336

Sistema de Admisso de Ar
Remoo da Vlvula de Suco de Ar
Remova:


Vlvula de controle do ar secundrio (veja Remoo da Vlvula de
Controle do Ar Secundrio)
Solte a placa de borracha isolante (A) da tampa da vlvula de suco
de ar (B).
Remova:

Parafusos da tampa da vlvula de suco de ar (A)

Tampa da vlvula de suco de ar (B)
Vlvula de suco de ar
Instalao da Vlvula de Suco de Ar

Instale a vlvula de suco de ar (A) de maneira que o lado mais
largo (B) do alojamento da vlvula de palheta fique virado para frente.
Aperte:
Torque Parafusos da tampa da vlvula de suco de ar:

9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Inspeo da Vlvula de Suco de Ar

Remova a vlvula de suco de ar (veja Remoo da Vlvula de Suco de Ar).
Inspecione visualmente as palhetas quanto a rachaduras, dobras,
empenamento, danos por calor ou outros tipos de danos.

** Se houver qualquer dvida sobre a condio das palhetas (A), substitua o conjunto da vlvula de suco de ar.
Verifique as reas de contato das palhetas (B) no suporte da vlvula
quanto a ranhuras, riscos, sinais de separao do suporte ou danos
por calor.
Se houver qualquer dvida sobre a condio das reas de contato
das palhetas, substitua o conjunto da vlvula de suco de ar.
Se houver carvo ou outras partculas estranhas acumuladas entre
as palhetas e as reas de contato das palhetas, lave o conjunto da
vlvula com solvente no inflamvel.
ATENO
No raspe os depsitos com uma esptula, pois isso poder danificar a borracha, o que exigir a substituio do conjunto da
vlvula de suco de ar.

Sistema de Admisso de Ar
Remoo da Vlvula de Controle do Ar Secundrio
Remova:


Desconecte as mangueiras (B) da tampa da vlvula de suco de
ar e da conexo do alojamento do filtro de ar, e remova a vlvula de
controle do ar secundrio (C).
ATENO
Nunca derrube a vlvula de controle do ar secundrio, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-la.
Instalao da Vlvula de Controle do Ar Secundrio

Passe corretamente os chicotes e mangueiras (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).

Teste de Funcionamento da Vlvula de Controle do Ar
Secundrio
Veja Inspeo de Danos no Sistema de Suco de Ar no captulo
Manuteno Peridica.
Teste da Unidade da Vlvula de Controle do Ar

Secundrio
Veja Teste da Unidade da Vlvula de Controle do Ar Secundrio no
Inspeo da Mangueira do Sistema de Admisso de Ar

Certifique-se de que todas as mangueiras sejam passadas sem que
fiquem deformadas ou dobradas, e de que estejam corretamente conectadas ao alojamento do filtro de ar, vlvula de controle do ar secundrio e tampa da vlvula de suco de ar.
** Se no estiverem, corrija-as. Substitua as mangueiras, se estiverem
danificadas.

Tampa do Cabeote
Remoo da Tampa do Cabeote
Remova:


Controle do Ar Secundrio)
Bobinas de ignio (veja Remoo das Bobinas de Ignio no captulo Sistema Eltrico)
Parafusos do reservatrio de lquido de arrefecimento (veja Remoo
do Reservatrio de Lquido de Arrefecimento no captulo Sistema de
Arrefecimento)
Alojamento da vlvula termosttica (veja Remoo do Alojamento da
Vlvula Termosttica no captulo Sistema de Arrefecimento)
Mangueira de lquido de arrefecimento (A)
Parafuso (B) e suporte (C)
Solte a placa de borracha isolante (A) da tampa do cabeote.
Remova:

Tampa da vlvula de suco de ar (A) (veja Remoo da Vlvula de

Suco de Ar)
Parafusos da tampa do cabeote (B)
Tampa do cabeote (C)
Instalao da Tampa do Cabeote

Substitua a junta da tampa do cabeote por uma nova.
Aplique selante base de silicone (A) na junta da tampa do cabeote,
conforme mostrado.
Selante Adesivo Kawasaki (selante base de silicone):

92104-0004
Instale a nova junta da tampa do cabeote.
Instale:

Pinos-guia (A)
Juntas dos orifcios dos bujes (B)

Tampa do Cabeote
Insira o gancho (A) do tubo de lquido de arrefecimento (B) na ranhura do

coxim (C), conforme mostrado (Modelo EX250K8F atual ~).

Coxim (D)
Instale a tampa do cabeote (E) e aperte os parafusos.
Torque Parafusos da tampa do cabeote: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)

Tensor da Corrente de Comando
Remoo do Tensor da Corrente de Comando
ATENO
Este tensor da corrente de comando do tipo sem-retorno. A
haste de acionamento no retorna para sua posio original
quando se estende para fora para eliminar a folga da corrente de
comando. Observe todas as regras listadas abaixo.
Ao remover o tensor, no remova os parafusos de fixao somente pela metade. Reapertar os parafusos a partir desta posio poder danificar o tensor e a corrente de comando. Aps os
parafusos serem soltos, o tensor dever ser removido e reajustado conforme descrito em Instalao do Tensor da Corrente de
Comando.
No gire o virabrequim enquanto o tensor estiver removido. Isso
poder afetar a sincronizao da corrente de comando e danificar as vlvulas.
Remova:


no captulo Chassi)
Parafuso da tampa (A) (Solte)
Parafusos de fixao (B)
Tensor da corrente (C)
Instalao do Tensor da Corrente de Comando

Remova o parafuso da tampa do tensor e o O-ring.
Enquanto comprime a haste de acionamento (A), gire-a no sentido
horrio com uma chave de fenda adequada at que a haste pare.
ATENO
No gire a haste no sentido anti-horrio antes de instalar o tensor. Isso poder separar a haste e o tensor no poder ser reinstalado.
Substitua a junta do tensor da corrente por uma nova.

Enquanto mantm a haste em posio com uma placa de fixao

adequada (A), instale o tensor no bloco de cilindros.

3,5 mm (B)
7 mm (C)
12 mm (D)
8,5 mm (E)

Tensor da Corrente de Comando
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do tensor da corrente de comando (A): 9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Retire a placa de fixao (B).

Instale o O-ring e aperte o parafuso da tampa.
Torque Parafuso da tampa do tensor da corrente de comado:
5,0 N.m (0,51 kgf.m)

Comandos de Vlvulas e Corrente de Comando
Remoo dos Comandos de Vlvulas
Remova:

Tampa do cabeote (veja Remoo da Tampa do Cabeote)

Bujes
Posicione o virabrequim de maneira que o pisto n 2 esteja no PMS.
{{ Usando uma chave no parafuso do rotor do alternador, gire o virabrequim no sentido anti-horrio at que a marca 2T (A) no rotor
fique alinhada com a lingueta (B) na janela de inspeo da tampa do
alternador.
Remova:

Tensor da corrente de comando (veja Remoo do Tensor da Corrente de Comando)

Parafusos das capas dos mancais dos comandos de vlvulas (A)
Placas
Guia superior da corrente (B)
Capas dos mancais dos comandos de vlvulas (C)
Comandos de vlvulas (D)
{{ Solte os parafusos das capas dos mancais dos comandos de vlvulas na sequncia mostrada (1 ~ 12).
Coloque um pano limpo no tnel da corrente para evitar que os componentes caiam na carcaa do motor.
ESC
ADM
Remova:

Parafusos das engrenagens de comando (A)

Engrenagens de comando (B)
ATENO
O virabrequim pode ser girado durante a remoo dos comandos
de vlvulas. Sempre estique a corrente enquanto gira o virabrequim. Isso evitar que a corrente fique encavalada na engrenagem inferior (virabrequim). Uma corrente encavalada poder sofrer danos e tambm danificar a engrenagem.

Instalao dos Comandos de Vlvulas
Instale as engrenagens de comando, conforme mostrado.
Engrenagem de comando de admisso (A)
Engrenagem de comando de escape (B)
{{ O comando de vlvulas de escape possui uma ranhura (C).
Aplique trava qumica no permanente na rosca dos parafusos das
engrenagens de comando e aperte-os.
Torque Parafusos das engrenagens de comando:
15 N.m (1,5 kgf.m)
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio em todas

as reas dos cames e munhes.
** Se for instalar um novo comando de vlvulas, aplique uma camada
fina de graxa base de bissulfeto de molibdnio nas superfcies dos
cames.
NOTA
OO Certifique-se de efetuar o procedimento pelo lado esquerdo do motor.
Posicione o virabrequim de maneira que o pisto n 2 esteja no PMS

(veja Remoo dos Comandos de Vlvulas).
ATENO
O virabrequim pode ser girado durante a remoo dos comandos
de vlvulas. Sempre estique a corrente enquanto gira o virabrequim. Isso evitar que a corrente fique encavalada na engrenagem inferior (virabrequim). Uma corrente encavalada poder sofrer danos e tambm danificar a engrenagem.
Instale a corrente de comando (A) nas engrenagens de comando.

Estique o lado de tenso (lado de escape) da corrente para instal-la
nas engrenagens.
{{ As marcas de sincronizao (B) devem ficar alinhadas com a superfcie superior do cabeote.
Engrenagem de comando de escape (C)
Engrenagem de comando de admisso (D)
{{ Conte o nmero de pinos dos elos da corrente de comando, conforme mostrado, para verificar se as engrenagens esto posicionadas
corretamente.
35
2
1
36
EX
IN
EX
IN
EX: Escape IN: Admisso

Instale os seis pinos-guia nas marcas (A).
Instale as capas do mancais dos comandos de vlvulas, conforme
mostrado, observando as marcas EX (ESC) (B) e IN (ADM) (C).

EX
ATENO
As capas dos mancais dos comandos de vlvulas so usinadas
com o cabeote. Portanto, se as capas forem instaladas na posio errada, os comandos podero travar devido folga de leo
incorreta nos mancais.
IN
Instale as placas nas capas dos mancais dos comandos de vlvulas.

{{ As placas do lado de escape (A) so mais compridas do que as placas do lado de admisso (B).
ESC
ADM
Instale a guia superior da corrente (A).

Primeiro encoste todos os parafusos das capas dos mancais dos co-
mandos de vlvulas uniformemente para assentar os comandos em

posio; em seguida, aperte todos os parafusos no torque correto,
seguindo a sequncia especificada de aperto.
EX
Torque Parafusos das capas dos mancais dos comandos de

vlvulas: 12 N.m (1,2 kgf.m)

Placas (ESC) (B)

Placas (ADM) (C)
Instale o tensor da corrente de comando (veja Instalao do Tensor
da Corrente de Comando).
Finalmente, injete (A) leo de motor nos 8 locais do cabeote, conforme mostrado.
Instale a tampa do cabeote (veja Instalao da Tampa do Cabeote).
IN
ADM
ESC

Inspeo do Desgaste dos Comandos de Vlvulas e
das Capas dos Mancais
Remova:

Guia superior da corrente (veja Remoo dos Comandos de Vlvulas)

Capas do mancais dos comandos de vlvulas (veja Remoo dos
Comandos de Vlvulas)
Corte tiras de plastigage na largura do munho. Coloque uma tira
de plastigage em cada munho paralela ao comando instalado, na
posio correta.
Mea cada folga entre os munhes dos comandos e as capas dos
mancais, usando o plastigage (A).
Aperte os parafusos das capas do mancais dos comandos de vlvulas (veja Instalao dos Comandos de Vlvulas).
NOTA
OO No gire o comando de vlvulas enquanto o plastigage estiver colocado entre o munho e a capa do mancal.

Folga entre os munhes e as capas do mancais dos comandos

de vlvulas
Padro:
0,028 ~ 0,071 mm
Limite de uso: 0,16 mm
** Se alguma folga exceder o limite de uso, mea o dimetro de cada

munho com um micrmetro.
Dimetro dos munhes dos comandos de vlvulas
Padro:
23,950 ~ 23,972 mm
** Se o dimetro do munho do comando de vlvulas for menor que o
limite de uso, substitua o comando de vlvulas por um novo e mea
novamente a folga.
** Se a folga ainda estiver fora do limite de uso, substitua a unidade do
cabeote.
Inspeo do Empenamento dos Comandos de Vlvulas

Remova os comandos de vlvulas (veja Remoo dos Comandos de
Vlvulas).
Coloque o comando de vlvulas num gabarito de alinhamento de co-
mandos ou sobre blocos em V.

Mea o empenamento com um relgio comparador no ponto especificado, conforme mostrado.
** Se o empenamento exceder o limite de uso, substitua o comando de
vlvulas.
Empenamento dos comandos de vlvulas
Padro: LMI 0,02 mm ou menos
Limite de uso: LMI 0,1 mm

Inspeo do Desgaste dos Cames de Comando
Remova os comandos de vlvulas (veja Remoo dos Comandos de
Vlvulas).
Mea a altura (A) de cada came com um micrmetro.

** Se os cames estiverem desgastados alm do limite de uso, substitua
o comando de vlvulas.
Altura dos cames de comando
Padro:
Escape
32,843 ~ 32,957 mm
Admisso 33,843 ~ 33,957 mm
Limite de uso:
Escape
32,74 mm
Admisso 33,74 mm
Remoo da Corrente de Comando

Separe as metades da carcaa do motor (veja Separao da Carcaa do Motor no captulo Virabrequim/Transmisso).
Remova a corrente de comando (A) da engrenagem do virabrequim.

Cabeote
Medio da Compresso dos Cilindros
NOTA
OO Use uma bateria totalmente carregada.
Aquea totalmente o motor.

Desligue o motor.
Remova:


Bobinas de ignio (veja Remoo das Bobinas de Ignio no captulo Sistema Eltrico)
Velas de ignio (veja Substituio das Velas de Ignio no captulo
Manuteno Peridica)
Instale firmemente o manmetro de compresso (A) e adaptador (B)
no orifcio da vela de ignio.
Usando o motor de partida, gire o motor com o acelerador totalmente
aberto at que a leitura do manmetro pare de subir; a compresso
a maior leitura obtida.
Ferramentas especiais Manmetro de compresso,
20 kgf/cm: 57001-221

Adaptador do manmetro de compresso, M10 1,0: 57001-1317
Faixa especificada: 152 ~ 218 psi (10,7 ~ 15,3 kgf/cm,

1.050 ~ 1.500 kPa) a 500 rpm
Repita a medio para o outro cilindro.

Instale as velas de ignio.
Torque Velas de ignio: 13 N.m (1,3 kgf.m)
{{ A tabela abaixo deve ser consultada se a leitura de compresso obtida no estiver dentro da faixa especificada.
Problema
acima da faixa especificada
abaixo da faixa especificada
Diagnstico
Soluo (ao)
Acmulo de carvo no pisto e na cmara de

combusto possivelmente devido a danos no
retentor de leo da haste da vlvula e/ou anis
de leo dos pistes danificados (que pode ser
indicado por fumaa de escapamento branca).
Remova os depsitos de carvo e substitua os

componentes danificados, se necessrio.
Espessura incorreta da junta do cabeote
Substitua a junta por uma junta-padro.
Vazamento de gases ao redor do cabeote
Substitua a junta do cabeote danificada e verifique o cabeote quanto a empenamento.
Condio inadequada de assentamento da

vlvula
Repare, se necessrio.
Folga de vlvulas incorreta
Ajuste a folga de vlvulas.
Folga entre o pisto e cilindro incorreta
Substitua o pisto e/ou cilindro.
Pisto travado
Inspecione o cilindro e substitua/repare o cilindro e/ou pisto, conforme necessrio.
Condio inadequada dos anis do pisto e/ou

canaletas dos anis
Substitua o pisto e/ou anis do pisto.

Cabeote
Remoo do Cabeote
Remova:

Tampa do cabeote (veja Remoo da Tampa do Cabeote)
Comandos de vlvulas (veja Remoo dos Comandos de Vlvulas)
Radiador (veja Remoo do Radiador e da Ventoinha do Radiador no
captulo Sistema de Arrefecimento)
Corpo do acelerador (veja Remoo do Corpo do Acelerador no captulo Sistema de Combustvel (DFI))
Tubo de escapamento (veja Remoo do Tubo de Escapamento)
Remova o tubo de lquido de arrefecimento (A).
Remova:

Guia dianteira da corrente de comando (A)

Parafuso da guia traseira da corrente de comando (B)
Guia traseira da corrente de comando (C)
Remova:

Porcas e parafusos dos suportes de fixao do motor (A) (Ambos os

lados)
Porca (B) e parafuso de fixao do motor
Suportes de fixao do motor (C) (Ambos os lados)
Parafuso de conexo da mangueira de leo (D)

Cabeote
Remova:

Parafuso do cabeote (M6) (A)

Parafusos do cabeote (M8) (B)
Cabeote
Instalao do Cabeote
NOTA
OO As capas do mancais dos comandos de vlvulas so usinadas com o
cabeote, portanto, se um novo cabeote for instalado, use as capas
fornecidas com o cabeote novo.
Instale uma nova junta do cabeote e os pinos-guia.

Substitua as arruelas dos parafusos do cabeote por novas.
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio em am

bos os lados (A) das arruelas (B) e nas roscas (C) dos parafusos do
cabeote.
Aperte os parafusos M8 do cabeote, seguindo a sequncia de aperto (1 ~ 7).
146 mm (1 ~ 6)
115 mm (7)
Torque Parafusos do cabeote (M8): 31,4 N.m (3,2 kgf.m)
Aperte o parafuso M6 do cabeote, seguindo a sequncia de aperto

(8).
Torque Parafuso do cabeote (M6): 12 N.m (1,2 kgf.m)

Cabeote
Instale:

Guia dianteira da corrente de comando (A)

Guia traseira da corrente de comando (B)
Aperte:
Torque Parafuso da guia traseira da corrente de comando (C):
17 N.m (1,7 kgf.m)
IN
EX
Inspeo do Empenamento do Cabeote

Limpe o cabeote.
Coloque uma rgua de preciso transversalmente superfcie inferior do cabeote, em vrias posies.
Use um calibre de lminas (A) para medir o espao entre a rgua (B)
e o cabeote.
Empenamento do cabeote
Padro:

** Se o cabeote estiver empenado acima do limite de uso, substitua-o.
** Se o empenamento do cabeote for inferior ao limite uso, repare o
cabeote, passando sua superfcie inferior sobre uma lixa de papel
presa a um desempeno (primeiro use uma lixa n 200 e ento uma
n 400).
EX
IN

Vlvulas
Inspeo da Folga de Vlvulas
Veja Inspeo da Folga de Vlvulas no captulo Manuteno Peridica.
Ajuste da Folga de Vlvulas

Veja Ajuste da Folga de Vlvulas no captulo Manuteno Peridica.
Remoo das Vlvulas
Remova:
Cabeote (veja Remoo do Cabeote)
Tuchos das vlvulas e calos
{{ Marque e anote as localizaes dos tuchos e calos de maneira que
possam ser reinstalados em suas posies originais.
Usando o conjunto compressor de mola da vlvula, remova a vlvula.
Ferramentas especiais Conjunto compressor de mola da
vlvula (A): 57001-241

Adaptador do compressor de mola
da vlvula, 16 (B): 57001-1305
Instalao das Vlvulas

Substitua os retentores de leo por novos.
Aplique leo de motor nos lbios (bordas) dos retentores de leo.
Aplique uma camada fina de graxa base de bissulfeto de molibdnio nas hastes das vlvulas antes de instal-las.
Instale as molas de maneira que as extremidades com espiras mais

prximas fiquem viradas para baixo.
Haste da vlvula (A)
Assento da mola (B)
Mola da vlvula (branca) (C)
Retentor de leo (D)
Retentor (E)
Chavetas (F)
Extremidade com espiras mais prximas (G)
Remoo das Guias de Vlvulas

Remova:

Vlvula (Veja Remoo das Vlvulas)

Retentor de leo
Assento da mola
Aquea a rea ao redor da guia de vlvula a 120 ~ 150C e bata cuidadosamente com um martelo no extrator da guia de vlvula (A) para
remover a guia pelo topo do cabeote.
ATENO
No aquea o cabeote com um maarico ou tocha. Isso o empenar. Mergulhe o cabeote em leo e aquea o leo.
Ferramenta especial Extrator da guia de vlvula, 4,5:
57001-1331

Vlvulas
Instalao das Guias de Vlvulas
Aplique leo de motor na superfcie externa das guias de vlvulas
antes da instalao.
Aquea o cabeote at aproximadamente 120 ~ 150C.

ATENO
No aquea o cabeote com um maarico ou tocha. Isso o empenar. Mergulhe o cabeote em leo e aquea o leo.
Usando o instalador da guia de vlvula (A) e a arruela (B), pressione

e insira a guia de vlvula at que a superfcie da arruela (C) encoste

na superfcie do cabeote (D).
15,3 ~ 15,5 mm (E)
Ferramentas especiais Instalador da guia de vlvula:
57001-1564

Arruela: 57001-1720
Espere at que o cabeote esfrie e ento recondicione as guias de

vlvulas com o alargador da guia de vlvula (A), mesmo que esteja
reutilizando a guia.
{{ Gire o alargador no sentido horrio at que ele gire livremente na
guia. Nunca gire o alargador no sentido anti-horrio; caso contrrio,
ele deixar marcas na guia.
{{ Aps recondicionar as guias, limpe-as completamente.
Ferramenta especial Alargador da guia de vlvula, 4,5:
57001-1333
Medio da Folga entre as Vlvulas e Guias (Mtodo de

Balano)
Se um sbito para pequenas cavidades no estiver disponvel, inspecione o desgaste das guias de vlvulas medindo a folga entre as vlvulas e
guias atravs do mtodo de balano descrito abaixo.
Insira uma nova vlvula (A) na guia (B) e posicione o relgio comparador perpendicularmente haste da vlvula e o mais prximo possvel da superfcie de contato do cabeote.
Mova a haste para um lado e para outro (C) para medir a folga entre
a vlvula e a guia.
Repita a medio a 90 do primeiro ponto medido.
** Se a leitura exceder o limite de uso, substitua a guia.

Vlvulas
NOTA
OO A leitura no corresponde folga real entre a vlvula e a guia, pois o
ponto de medio est acima da guia.

Medio da folga entre as vlvulas e guias (mtodo de balano):

Padro:
Escape
0,07 ~ 0,12 mm
Limite de uso:
Escape
0,27 mm
Admisso 0,23 mm
Inspeo das Sedes de Vlvulas

Remova as vlvulas (veja Remoo das Vlvulas).
Verifique a superfcie de assentamento da vlvula (A) entre a vlvula
(B) e a sede de vlvula (C).
{{ Mea o dimetro externo (D) do padro de assentamento na sede
de vlvula.
** Se o dimetro externo for muito grande ou muito pequeno, repare a
sede (veja Reparo das Sedes de Vlvulas).
Dimetro externo da superfcie de assentamento das vlvulas
Padro:
Escape
19,3 ~ 19,5 mm
{{ Mea com um paqumetro a largura da sede (E) na rea onde no h
depsitos de carvo (rea branca).
Normal (F)
** Se a largura for excessiva (G), insuficiente (H) ou irregular (J), repare
a sede (veja Reparo das Sedes das Vlvulas).
Largura da superfcie de assentamento das vlvulas
Padro:
Escape
0,5 ~ 1,0 mm
Reparo das Sedes de Vlvulas

Repare as sedes de vlvulas com as fresas de sedes de vlvulas (A).
Ferramentas especiais Cabo da fresa de sede de vlvula (B):
57001-1128

Suporte da fresa de sede de vlvula,
4,5 (C): 57001-1330
(Para a sede de vlvula de escape)
Fresa de sede de vlvula, 45 24,5: 57001-1113
Fresa de sede de vlvula, 32 22: 57001-1206
Fresa de sede de vlvula, 67,5 22: 57001-1207
(Para a sede de vlvula de admisso)
Fresa de sede de vlvula, 45 24,5: 57001-1113
Fresa de sede de vlvula, 32 25: 57001-1118
Fresa de sede de vlvula, 67,5 22: 57001-1207
** Se as instrues do fabricante no estiverem disponveis, siga o procedimento abaixo.

Vlvulas
Cuidados Durante a Operao de Fresagem das Sedes
1. As fresas de sedes de vlvulas foram desenvolvidas para retificar as
sedes de vlvulas para reparo. Portanto, as fresas no devem ser
usadas para outra finalidade que no seja o reparo das sedes.
2. No bata nas fresas nem as derrube. Caso contrrio, as partculas de
diamante podero cair.
3. No deixe de aplicar leo de motor na fresa antes do procedimento
de retfica da superfcie da sede. Alm disso, remova as partculas
aderidas fresa com leo de limpeza.
NOTA
OO No use escovas de arame para retirar as partculas metlicas da
fresa. Isso remover as partculas de diamante.
4. Ajuste o suporte da fresa na posio e gire a fresa com uma mo.
No aplique fora excessiva na rea diamantada.
NOTA
OO Antes de iniciar a retfica, aplique leo de motor na fresa e, durante
a operao, remova as partculas aderidas fresa com leo de limpeza.
5. Aps o uso, lave a fresa com leo de limpeza e aplique uma camada
fina de leo de motor antes de guard-la.
Marcas Gravadas nas Fresas
As marcas gravadas na parte traseira da fresa (A) representam o seguinte:
60............................ ngulo da fresa (B)
37.5........................ Dimetro externo da fresa (C)
Procedimentos de Retfica
Limpe a rea da sede cuidadosamente.
Cubra a sede com tinta de traagem.
Instale a fresa de 45 no suporte e deslize-o para dentro da guia de
vlvula.
Pressione levemente o cabo e gire-o para a direita ou esquerda. Retifique a superfcie de assentamento somente at que fique lisa.
ATENO
No retifique a sede excessivamente. Uma retfica excessiva reduzir a folga de vlvula, afundando-a para dentro do cabeote.
Se a vlvula ficar muito funda no cabeote, ser impossvel ajustar a folga. Neste caso, o cabeote dever ser substitudo.

Vlvulas
Mea o dimetro externo da superfcie de assentamento com um paqumetro.
** Se o dimetro externo da superfcie de assentamento for muito pequeno, repita a retfica com a fresa de 45 at que o dimetro fique
dentro da faixa especificada.
Largura aumentada (A) de assentamento por meio de retfica com a
fresa de 45
Volume de material retirado (B) com a fresa de 32 (C)
Largura correta (D)
Volume de material retirado (E) com a fresa de 67,5 (F)
Mea o dimetro externo da superfcie de assentamento com um paqumetro.
** Se o dimetro externo da superfcie de assentamento for muito pequeno, repita a retfica com a fresa de 45 (A) at que o dimetro
fique dentro da faixa especificada.
Superfcie de assentamento original (B)
NOTA
OO Remova todas as irregularidades da superfcie retificada de 45.
OO Aps retificar com a fresa de 45, aplique uma camada fina de tinta
de traagem na superfcie de assentamento. Isso diferenciar a superfcie de assentamento e facilitar a operao de retfica a 32 e
67,5.
OO Quando a guia de vlvula for substituda, certifique-se de usar a fresa
de 45 para centralizar a superfcie de assentamento e obter um bom
contato.
** Se o dimetro externo (A) da superfcie de assentamento for muito
grande, use a fresa de 32, conforme descrito abaixo.
** Se o dimetro externo da superfcie de assentamento estiver dentro da faixa especificada, mea a largura da sede, conforme descrito
abaixo.
Retifique a sede a 32 (B) at que o seu dimetro externo fique dentro
da faixa especificada.
{{ Para retificar a 32, instale a fresa de 32 no suporte e deslize-o no
interior da guia de vlvula.
{{ Gire o suporte uma volta por vez, enquanto o pressiona bem levemente para baixo. Verifique a sede aps cada volta.
ATENO
A fresa de 32 remove o material da sede muito rapidamente. Verifique frequentemente o dimetro externo da sede para no remover material em excesso.
{{ Aps efetuar a retfica a 32, repita o procedimento de medio do
dimetro externo da sede descrito acima.
Para medir a largura da sede, use um paqumetro e mea a largura
da regio fresada com ngulo de 45, em vrios pontos ao redor da
sede.
** Se a largura da sede for muito pequena, repita a retfica a 45 at que
a sede fique um pouco acima do padro, e ento repita novamente
o procedimento de medio do dimetro externo da sede descrito
acima.

Vlvulas
** Se a largura for muito grande, efetue a retfica a 67,5 (A) descrita
abaixo.
** Se a largura da sede estiver dentro da faixa especificada, faa o polimento da vlvula na sede, conforme descrito abaixo.
Retifique a sede a 67,5 at que sua largura fique dentro da faixa
especificada.
{{ Para retificar a 67,5, instale a fresa de 67,5 no suporte e deslize-o
no interior da guia de vlvula.
{{ Gire o suporte enquanto o pressiona levemente.
{{ Aps fazer a retfica a 67,5, repita o procedimento de medio da
largura da sede descrito acima.
Largura correta (B)
Faa o polimento da vlvula na sede aps a largura e o dimetro externo da sede estarem dentro das faixas especificadas acima.
{{ Coloque um pouco de pasta abrasiva grossa na face da vlvula, em
diversos pontos ao redor de sua cabea.
{{ Gire a vlvula contra a sede at que a pasta abrasiva produza uma
superfcie lisa e uniforme, tanto na sede como na vlvula.
{{ Repita o procedimento com pasta abrasiva fina.
Cabo de ventosa (A)
Sede de vlvula (B)
Vlvula (C)
A rea de assentamento deve estar localizada prxima rea intermediria da face da vlvula.
** Se a rea de assentamento no estiver no ponto correto da vlvula,
certifique-se de estar polindo a vlvula correta. Se estiver, a retfica
pode ter sido feita de maneira excessiva. Substitua a vlvula.
Certifique-se de remover toda a pasta abrasiva antes da montagem.
Quando o motor for montado, certifique-se de ajustar a folga de vlvulas (veja Inspeo da Folga de Vlvulas no captulo Manuteno
Peridica).

Vlvulas
Reparo das sedes de vlvulas
INCIO
Aplique tinta de
traagem na sede.
Retifique a 45.
Ferramenta:
Finalidade:

Fresa de 45
tornar a superfcie de
assentamento lisa e
circular.
Mea o dimetro externo da rea de

assentamento.
Ferramenta: Paqumetro
Finalidade: verificar o dimetro externo

da sede em relao

especificao.
Resultados:
OK
Muito pequeno
Aplique tinta de
traagem na sede.
Retifique a 45.
Ferramenta:
Finalidade:

Muito grande
Fresa de 45
aumentar o dimetro
externo da rea da sede
de acordo com a
especificao.
Retifique a 32.
Mea a largura de assentamento.

Ferramenta:
Finalidade:

Paqumetro
verificar a largura da
sede em relao
especificao.
Ferramenta:
Finalidade:

Fresa de 32
diminuir o dimetro
externo da rea da
sede de acordo com a
especificao.
Resultados:
OK
Muito estreita
Aplique tinta de
traagem na sede.
Retifique a 45.
Ferramenta:
Finalidade:

Muito larga
Fresa de 45
aumentar a largura da rea da
sede acima do valor especificado
para aumentar o dimetro externo.
Retifique a 67,5.
Faa o polimento da vlvula.

Ferramentas:

Finalidade:

Cabo de ventosa, pasta

abrasiva
criar uma rea de contato
perfeita entre a vlvula
e a sede; verificar a
cabea da vlvula quanto
a danos.
Ferramenta:
Finalidade:

Fresa de 67,5
reduzir a largura
da sede de acordo
com a especificao.
CONCLUDO

Cilindros e Pistes
Remoo do Bloco de Cilindros
Remova:

Cabeote (veja Remoo do Cabeote)

Parafuso (A)
Tubo de lquido de arrefecimento (B)
Conexo da mangueira de lquido de arrefecimento (C)
Bloco de cilindros (D)
Instalao do Bloco de Cilindros

NOTA
OO Se um novo bloco de cilindros for utilizado, use novos anis de pisto.
Instale os pinos-guia (A) e uma nova junta do bloco de cilindros (B).

Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nas cavidades dos cilindros.
As aberturas dos anis dos pistes devem ficar posicionadas confor

me mostrado. As aberturas dos anis externos do anel de leo devem

ficar a 30 ~ 40 em relao abertura do 1 anel.
1 anel (A)
2 anel (B)
Anel externo superior (C)
Anel externo inferior (D)
Anel expansor (E)
Marca de referncia (F)
30 ~ 40 (G)
Deslize a base do pisto (A) para manter os pistes nivelados, conforme mostrado, e instale o bloco de cilindros.
Ferramenta especial Base do pisto, 2,3: 57001-1336
Remoo dos Pistes

Remova o bloco de cilindros (veja Remoo do Bloco de Cilindros).
Coloque um pano limpo sob os pistes e remova os anis elsticos
(A) dos pinos dos pistes pelo lado de fora de cada pisto.

Cilindros e Pistes
Remova os pinos dos pistes.

Ferramenta especial Conjunto extrator de pino do pisto (A):

57001-910
Remova os pistes.
Abra cuidadosamente a abertura do anel com os polegares e ento

levante o anel (A) pelo lado oposto para remov-lo.
Remova o anel de leo de 3 peas com os polegares da mesma

maneira.
Instalao dos Pistes

Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio no anel
expansor (A) e instale-o na canaleta inferior do pisto, de maneira

que suas extremidades (B) no fiquem em contato.
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nos anis
externos e instale-os, um em cima do anel expansor e outro embaixo.
{{ Abra o anel externo com os polegares, mas somente o suficiente para
encaix-lo no pisto.
{{ Solte o anel externo para encaix-lo na canaleta inferior do pisto.
NOTA
OO Os anis externos de leo no possuem marcas de identificao.
No confunda o 1 com o 2 anel.

Instale o 1 anel (A) de maneira que a marca R (B) fique virada para
cima.
Instale o 2 anel (C) de maneira que a marca RN (D) fique virada
para cima.
{{ Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nos anis
dos pistes.

Cilindros e Pistes
NOTA
OO Se um novo pisto for utilizado, use novos anis.
Instale o pisto com a marca de referncia virada para frente.

Instale um novo anel elstico do pino do pisto na lateral do pisto,
de maneira que a abertura do anel elstico no coincida com a fenda
(B) no alojamento do pino do pisto.
{{ Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nos pinos
e alojamentos dos pinos dos pistes.
{{ Ao instalar o anel elstico do pino do pisto, comprima-o somente o
suficiente para instal-lo.
ATENO
No reutilize os anis elsticos, pois eles enfraquecem e se deformam quando so removidos. Caso contrrio, eles podero
cair e riscar a parede do cilindro.
Instale o bloco de cilindros (veja Instalao do Bloco de Cilindros).
Inspeo do Desgaste dos Cilindros

Como h uma diferena no desgaste dos cilindros em direes diferentes, faa as medies de lado a lado e de frente para trs nos dois
pontos mostrados na figura (um total de quatro medies).
** Se alguma das medies do dimetro interno do cilindro exceder o
limite de uso, substitua o bloco de cilindros.
10 mm (A)
60 mm (B)
Dimetro interno dos cilindros
Padro:
62,000 ~ 62,012 mm
Inspeo do Desgaste dos Pistes

Mea o dimetro externo (A) de cada pisto a 5 mm (B) acima da saia
do pisto e a 90 em relao ao pino do pisto.
** Se a medio estiver abaixo do limite de uso, substitua o pisto.
Dimetro dos pistes
Padro:
61,942 ~ 61,957 mm

Cilindros e Pistes
Inspeo do Desgaste dos Anis dos Pistes e
Canaletas dos Anis
Verifique as canaletas quanto a desgaste desigual, inspecionando o
assentamento dos anis.

** Os anis devem ficar perfeitamente paralelos s superfcies laterais
das canaletas. Se no ficarem, substitua o pisto e todos os anis do
pisto.
Com os anis em suas canaletas, faa vrias medies com o calibre
de lminas (A) para determinar a folga entre os anis e as canaletas.
Folga entre os anis dos pistes e as canaletas
Padro:
1 anel
0,03 ~ 0,07 mm
2 anel
0,02 ~ 0,06 mm
Limite de uso:
1 anel
0,17 mm
2 anel
0,16 mm
Inspeo da Largura das Canaletas dos Anis dos

Pistes
Mea a largura das canaletas dos anis nos pistes.
{{ Use um paqumetro para fazer a medio em vrios pontos ao redor
do pisto.
Largura das canaletas dos anis dos pistes
Padro:
1 anel (A) 0,82 ~ 0,84 mm
2 anel (B) 0,81 ~ 0,83 mm
Limite de uso:
1 anel
0,92 mm
2 anel
0,91 mm
** Se a largura de alguma das duas canaletas for superior ao limite de
uso em algum ponto, substitua o pisto.
Inspeo da Espessura dos Anis dos Pistes

Mea a espessura dos anis dos pistes.
{{ Use um micrmetro para fazer a medio em vrios pontos ao redor
dos anis.
Espessura dos anis dos pistes
Padro:
1 anel (A) 0,77 ~ 0,79 mm
2 anel (B) 0,77 ~ 0,79 mm
Limite de uso:
1 anel
0,70 mm
2 anel
0,70 mm
** Se alguma das medies for inferior ao limite de uso em qualquer um
dos anis, substitua todos os anis.
NOTA
OO Ao utilizar anis novos em um pisto usado, verifique se as canaletas
apresentam desgaste desigual. Os anis devem ficar perfeitamente
paralelos s superfcies laterais das canaletas. Caso contrrio, substitua o pisto.

Cilindros e Pistes
Inspeo da Folga das Extremidades dos Anis dos
Pistes
Coloque o anel do pisto (A) no interior do cilindro, usando o pisto

para posicion-lo perfeitamente em esquadro com o cilindro. Posicione-o prximo base do cilindro, onde o desgaste pequeno.
Mea a folga (B) entre as extremidades do anel com um calibre de
lminas.
Folga das extremidades dos anis dos pistes

Padro:
1 anel
0,15 ~ 0,30 mm
2 anel
0,40 ~ 0,55 mm
Anel de leo 0,20 ~ 0,80 mm
Limite de uso:
1 anel
0,6 mm
2 anel
0,9 mm
Anel de leo 1,1 mm
** Se a folga das extremidades de algum anel for superior ao limite de
uso, substitua todos os anis.

Suportes do Corpo do Acelerador
Instalao dos Suportes do Corpo do Acelerador
Encaixe a ranhura (A) do suporte do corpo do acelerador na lingueta
(B) do cabeote.
Instale as braadeiras (C) conforme mostrado.

Aperte:
Torque Parafusos das braadeiras dos suportes do corpo do
acelerador: 2,0 N.m (0,20 kgf.m)

Silencioso
! CUIDADO
Para evitar graves queimaduras, no remova o silencioso enquanto ainda estiver quente. Espere at que o silencioso esfrie.
Remoo do Silencioso
Remova:


captulo Chassi)
Parafuso da braadeira (grande) da cobertura do silencioso (A) e braadeira
Parafuso da braadeira (pequena) da cobertura do silencioso (B)
Parafusos da cobertura do silencioso (C)
Cobertura do silencioso (D)
Remova:

Parafuso da braadeira (A) (Solte)

Porca e parafuso de fixao (B)
Silencioso (C)
Instalao do Silencioso
Substitua a junta do silencioso (A) por uma nova.
Instale a junta do silencioso de maneira que o lado chanfrado (B) fique

virado para frente (C).

Traseira (D)
Instale o silencioso e o parafuso de fixao.

Instale o parafuso da braadeira do silencioso (A), conforme mostra

do.
74 ~ 84 (B)
Mais de 15 mm (C)
Balana traseira (D)
Aperte:
Torque Parafuso de fixao do silencioso: 30 N.m (3,1 kgf.m)

Parafuso da braadeira do silencioso: 17 N.m (1,7 kgf.m)

Silencioso
** Se o revestimento (A) foi removido, instale-o conforme mostrado.
Cobertura do silencioso (B)
1 ~ 5 mm (C)
Insira a lingueta (A) na braadeira da capa (B) e aperte o parafuso da

braadeira (C), conforme mostrado.

Aprox. 15 (D)
Torque Parafuso da braadeira (pequena) da cobertura do

silencioso: 6,9 N.m (0,70 kgf.m)
Aperte:
Torque Parafusos da cobertura do silencioso:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Encaixe o furo (A) da braadeira (B) no gancho (C) da cobertura do

silencioso (D).
Aperte:
Torque Parafuso da braadeira (grande) da cobertura do

silencioso (E): 9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Aquea totalmente o motor, desligue-o e espere at que esfrie, e ento reaperte todos os parafusos.

Remoo do Tubo de Escapamento
Remova:

Silencioso (veja Remoo do Silencioso)

Sensor de oxignio (veja Remoo do Sensor de Oxignio no captulo Sistema Eltrico)
Parafuso de fixao (A)

Silencioso
Remova:

Porcas de unio do tubo de escapamento (A)

Tubo de escapamento (B)
Instalao do Tubo de Escapamento

Substitua as juntas do tubo de escapamento por novas.
Instale o tubo de escapamento.
Aperte:
Torque Porcas de unio do tubo de escapamento:
12 N.m (1,2 kgf.m)

Parafuso de fixao do tubo de escapamento:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)
EMBREAGEM 6-1
Embreagem
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes ................................................................................................................................................
Ferramenta Especial e Selante .......................................................................................................................
Manete e Cabo da Embreagem.......................................................................................................................

Inspeo da Folga Livre do Manete da Embreagem................................................................................

Ajuste da Folga Livre do Manete da Embreagem.....................................................................................

Remoo do Cabo da Embreagem...........................................................................................................

Instalao do Cabo da Embreagem..........................................................................................................

Lubrificao do Cabo da Embreagem.......................................................................................................

Instalao do Manete da Embreagem......................................................................................................
Tampa da Embreagem.....................................................................................................................................

Remoo da Tampa da Embreagem.........................................................................................................

Instalao da Tampa da Embreagem........................................................................................................

Remoo do Eixo de Desacoplamento.....................................................................................................

Instalao do Eixo de Desacoplamento....................................................................................................

Desmontagem da Tampa da Embreagem.................................................................................................

Montagem da Tampa da Embreagem.......................................................................................................
Embreagem......................................................................................................................................................

Remoo da Embreagem.........................................................................................................................

Instalao da Embreagem........................................................................................................................

Inspeo do Desgaste e Danos nos Discos de Embreagem....................................................................

Inspeo do Empenamento dos Discos de Embreagem..........................................................................

Inspeo do Comprimento Livre das Molas da Embreagem....................................................................
6-2
6-4
6-5
6-6
6-6
6-6
6-6
6-6
6-6
6-6
6-7
6-7
6-7
6-7
6-7
6-8
6-8
6-9
6-9
6-9
6-11
6-11
6-11
6-2 EMBREAGEM
Vista Explodida
LC
OM
OM
S
OM
OM
OM S
OM
OM
S
A
EMBREAGEM 6-3
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafusos da tampa da embreagem
9,8
1,0
Porca do cubo da embreagem
132
13,5
Parafuso do suporte do manete da embreagem
8,8
0,90
Parafusos das molas da embreagem
8,8
0,90
Bujo de abastecimento de leo
A:
G:
LC:
M:
OM:
S:
Si:
Aplique gua.
Aplique graxa.
Aplique lubrificante para cabos.
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio.
Aplique leo de motor.
Aplique graxa base de silicone.
Notas
Aperte com a
mo.
6-4 EMBREAGEM
Especificaes
Item
Folga Livre do Manete da Embreagem
Padro
Limite de uso
2 ~ 3 mm
2,92 ~ 3,08 mm
2,6 mm
0,15 mm ou menos
0,3 mm
39,4 mm
37,6 mm
Embreagem
Espessura dos discos de frico
Empenamento dos discos de frico e separadores
Comprimento livre das molas da embreagem
Seleo da Engrenagem da Carcaa da Embreagem para Substituio

Virabrequim
Marca da Engrenagem Primria
Carcaa da Embreagem
Cor
Marca da
Engrenagem
Cdigo
de Pea
Cor
Branca
Branca
13095-0095
Branca
Vermelha
13095-0096
Branca
Nenhuma
13095-0097
Branca
Amarela
13095-0098
Vermelha
Branca
13095-0095
Vermelha
Vermelha
13095-0096
Vermelha
Nenhuma
13095-0097
Vermelha
Amarela
13095-0098
Nenhuma
Vermelha
13095-0096
Nenhuma
Nenhuma
13095-0097
Nenhuma
Amarela
13095-0098
Amarela
Nenhuma
13095-0097
Amarela
Amarela
13095-0098
EMBREAGEM 6-5
Ferramenta Especial e Selante
Fixador da embreagem:
57001-1243

92104-0004
6-6 EMBREAGEM
Manete e Cabo da Embreagem
Inspeo da Folga Livre do Manete da Embreagem
Veja Inspeo do Funcionamento da Embreagem no captulo Manuteno Peridica.
Ajuste da Folga Livre do Manete da Embreagem

Veja Inspeo do Funcionamento da Embreagem no captulo Manuteno Peridica.
Remoo do Cabo da Embreagem

Solte a contraporca (A) no manete da embreagem e aperte o ajustador (B).
Alinhe as aberturas (C) no manete da embreagem, contraporca e

ajustador, e ento solte o cabo do manete.
Desloque o guarda-p (A) na extremidade inferior do cabo da embreagem.
Remova a extremidade inferior do cabo da embreagem do suporte do

cabo (B), desapertando as contraporcas (C).

Solte a extremidade do cabo interno da embreagem da alavanca de
desacoplamento da embreagem.
Puxe o cabo da embreagem para fora do quadro.
Instalao do Cabo da Embreagem

Passe corretamente o cabo da embreagem (veja a seo Passagem
de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Ajuste o cabo da embreagem (veja Inspeo do Funcionamento da

Embreagem no captulo Manuteno Peridica).
Lubrificao do Cabo da Embreagem

Veja Lubrificao dos Componentes do Chassi no captulo Manuteno Peridica.
Instalao do Manete da Embreagem

Instale o manete da embreagem de maneira que as superfcies de
contato (A) do manete fiquem alinhadas com a marca de puno (B).
Aperte:
Torque Parafuso do suporte do manete da embreagem:

8,8 N.m (0,90 kgf.m)
EMBREAGEM 6-7
Tampa da Embreagem
Remoo da Tampa da Embreagem
Remova:

leo do motor (Drene, veja Troca de leo do Motor no captulo Manuteno Peridica)
no captulo Chassi)
Extremidade inferior do cabo da embreagem (A)
Parafusos da tampa da embreagem (B)
Gire a alavanca de desacoplamento (A) na direo traseira, conforme

mostrado, e remova a tampa da embreagem (B).

Aprox. 90 (C)
Instalao da Tampa da Embreagem

Aplique selante base de silicone nas reas (A) onde a superfcie de
contato da carcaa do motor encosta na junta da tampa da embreagem.

92104-0004
Substitua a junta da tampa da embreagem por uma nova.

Aperte os parafusos da tampa da embreagem.
Torque Parafusos da tampa da embreagem: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Remoo do Eixo de Desacoplamento

ATENO
No remova o conjunto da alavanca e eixo de desacoplamento da
embreagem, a menos que seja absolutamente necessrio. Se for
removido, a substituio do retentor de leo pode ser necessria.
Remova a tampa da embreagem (veja Remoo da Tampa da Embreagem).
Puxe o conjunto da alavanca e eixo em linha reta para fora da tampa

da embreagem.
Instalao do Eixo de Desacoplamento

Aplique graxa no lbio do retentor de leo na salincia superior da
tampa da embreagem.
Aplique leo de motor no rolamento de agulhas no alojamento da

tampa da embreagem.
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio na rea de contato

do eixo de desacoplamento com o acionador da embreagem.
Insira o eixo de desacoplamento em linha reta no furo superior da

tampa da embreagem.
ATENO
Ao inserir o eixo de desacoplamento, tome cuidado para no remover a mola do retentor de leo.
6-8 EMBREAGEM
Tampa da Embreagem
Desmontagem da Tampa da Embreagem
Remova:

Retentor de leo (A)

Rolamento de agulhas (B)
Visor de nvel de leo
Montagem da Tampa da Embreagem

Substitua o rolamento de agulhas e o retentor de leo por novos.
NOTA
OO Instale o rolamento de agulhas de maneira que a marca do fabricante
fique virada para fora.
Instale o rolamento de agulhas (A) e o retentor de leo (B) na posio

correta, conforme mostrado.

Instale o rolamento de agulhas, utilizando uma prensa, de maneira
que a superfcie do rolamento (C) fique rente extremidade do assento do rolamento na tampa da embreagem (D). Instale o retentor
de leo, utilizando uma prensa, at que fique completamente assentado (E).
Instale o visor de nvel de leo at que fique completamente assentado.
EMBREAGEM 6-9
Embreagem
Remoo da Embreagem
Remova:

Tampa da embreagem (veja Remoo da Tampa da Embreagem)

Parafusos das molas da embreagem (A)
Molas da embreagem
Plat da embreagem (B) (com rolamento e acionador (C))
Remova:
Discos de embreagem
Porca do cubo da embreagem (A)
{{ Mantenha o cubo da embreagem fixo (B) e remova a porca e a arruela.
Ferramenta especial Fixador da embreagem (C):
57001-1243
Remova:

Cubo da embreagem
Espaador
Rolamento de agulhas
Bucha
Carcaa da embreagem
Espaador de encosto
Instalao da Embreagem
Instale o espaador de encosto (A) de maneira que o lado chanfrado
(B) fique virado para dentro.
Instale a bucha (A) e o rolamento de agulhas (B).

{{ Instale o anel elstico (C) na bucha de maneira que fique virado para
dentro.
Instale a carcaa da embreagem, espaador, cubo da embreagem,

arruela e porca do cubo da embreagem.
{{ Mantenha o cubo da embreagem fixo e aperte a porca.
Ferramenta especial Fixador da embreagem: 57001-1243

Torque Porca do cubo da embreagem: 132 N.m (13,5 kgf.m)
6-10 EMBREAGEM
Embreagem
Se a carcaa da embreagem for substituda por uma nova, selecione
uma carcaa adequada de acordo com a combinao das marcas e

cores da engrenagem da carcaa da embreagem e da engrenagem
primria do virabrequim.
Engrenagem primria do virabrequim (A)
Engrenagem da carcaa da embreagem (B)
Certifique-se de confirmar a marca e a cor da engrenagem da carcaa da embreagem.
Seleo da Engrenagem da Carcaa da Embreagem para Substituio

Virabrequim
Marca da EngrenaCor (D)
gem Primria (C)
A
Branca
A
Branca
A
Branca
A
Branca
B
Vermelha
B
Vermelha
B
Vermelha
B
Vermelha
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
D
Amarela
D
Amarela
Carcaa da Embreagem
Marca da
Engrenagem (E)
A
B
C
D
A
B
C
D
B
C
D
C
D
Cor (F)
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Nenhuma
Amarela
Cdigo
de Pea
13095-0095
13095-0096
13095-0097
13095-0098
13095-0095
13095-0096
13095-0097
13095-0098
13095-0096
13095-0097
13095-0098
13095-0097
13095-0098
Instale primeiro o disco de frico e ento o disco separador, e ento
instale os outros discos alternadamente.

{{ Os discos de frico da extremidade interna (A) e da extremidade
externa (B) possuem linguetas mais largas do que os outros.
Mais larga (C)
Mais estreita (D)
EMBREAGEM 6-11
Embreagem
Aplique leo de motor no rolamento e instale-o.
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nas extremidades
do acionador.
Instale o plat da embreagem (A) com o acionador (B).

Instale as molas e aperte os parafusos das molas da embreagem.
Torque Parafusos das molas da embreagem:
8,8 N.m (0,90 kgf.m)
Instale a tampa da embreagem (veja Instalao da Tampa da Embreagem).
Inspeo do Desgaste e Danos nos Discos de

Embreagem
Inspecione visualmente os discos de frico e discos separadores
quanto a sinais de travamento, superaquecimento (descolorao) ou

desgaste desigual.
Mea a espessura de cada disco (A) em vrios pontos.
** Se algum disco apresentar sinais de danos, ou se os discos de frico
estiverem desgastados acima do limite uso, substitua-os por novos.
Espessura dos discos de frico
Padro:
2,92 ~ 3,08 mm
Inspeo do Empenamento dos Discos de Embreagem

Coloque cada disco de frico e disco separador sobre um desempeno e mea a folga entre o desempeno (A) e cada disco (B), utilizando um calibre de lminas. A folga corresponde ao empenamento
do disco.
** Se algum disco estiver empenado acima do limite uso, substitua-o
por um novo.
Empenamento dos discos de embreagem
Padro:
0,15 mm ou menos
Inspeo do Comprimento Livre das Molas da

Embreagem
Mea o comprimento livre das molas da embreagem (A).
** Se o comprimento de alguma mola for inferior ao limite de uso, substitua a mola.
Comprimento livre das molas da embreagem
Padro:
39,4 mm
SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR 7-1

ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Fluxo de leo do Motor....................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Ferramentas Especiais e Selante . ..................................................................................................................
leo do Motor e Filtro de leo.........................................................................................................................

Inspeo do Nvel de leo........................................................................................................................

Troca de leo do Motor.............................................................................................................................

Substituio do Filtro de leo...................................................................................................................

Desmontagem da Vlvula de Derivao...................................................................................................

Montagem da Vlvula de Derivao..........................................................................................................

Limpeza e Inspeo da Vlvula de Derivao..........................................................................................

Limpeza e Inspeo do Filtro de Tela de leo..........................................................................................
Vlvula de Alvio da Presso de leo..............................................................................................................

Remoo da Vlvula de Alvio da Presso de leo..................................................................................

Instalao da Vlvula de Alvio da Presso de leo.................................................................................

Inspeo da Vlvula de Alvio da Presso de leo...................................................................................
Bomba de leo.................................................................................................................................................

Remoo da Bomba de leo....................................................................................................................

Instalao da Bomba de leo...................................................................................................................

Inspeo da Bomba de leo.....................................................................................................................
Medio da Presso de leo...........................................................................................................................

Medio da Presso de leo....................................................................................................................
Interruptor de Presso de leo........................................................................................................................

Remoo do Interruptor de Presso de leo............................................................................................

Instalao do Interruptor de Presso de leo...........................................................................................
7-2
7-4
7-5
7-6
7-7
7-7
7-7
7-7
7-8
7-8
7-8
7-8
7-9
7-9
7-9
7-9
7-10
7-10
7-10
7-10
7-11
7-11
7-12
7-12
7-12
7-2 SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR

Vista Explodida
LC
S
OM S
S OM
TQ
TQ
TQ
TQ
OM
S
OM S
OM S
TQ
S

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
15
1,5
Notas
Bujo da passagem de leo da carcaa do motor
Bujo de drenagem de leo do motor (carcaa do motor)
19,6
2,0
Bujo de drenagem de leo do motor (tampa do filtro de

tela)
19,6
2,0
9,8
1,0
Parafuso de fixao do filtro de leo
19,6
2,0
Parafusos de conexo da mangueira de leo
19,6
2,0
Bujes da passagem de leo
20
2,0
Parafuso de conexo do duto de leo
12
1,2
Vlvula de alvio da presso de leo
15
1,5
TQ
10
15
1,5
SS
11
1,5
0,15
12
Parafusos de fixao da bomba de leo
9,8
1,0
TQ
13
G:
S:
SS:
TQ:
Parafusos da tampa do filtro de tela de leo

Aplique graxa.
9,8
1,0
TQ
TQ

Fluxo de leo do Motor
Comando de escape
Comando de admisso
Interruptor de
presso de leo
Virabrequim
Eixo primrio
Balanceiro
leo
Eixo secundrio
Bomba de leo
Vlvula de alvio
Duto de leo
Filtro de leo
Vlvula de derivao
Filtro de tela de leo

Especificaes
Item
Padro
leo de Motor
Tipo
API SE, SF ou SG
Viscosidade
SAE 10W-40
Capacidade
1,3 l (com o filtro instalado)

1,6 l (com o filtro removido)
1,7 l (com o motor totalmente seco)
Nvel
Entre as linhas de nvel superior e inferior

(espere de 2 a 3 minutos aps o motor funcionar
em marcha lenta ou pilotar a motocicleta)
Medio da Presso de leo

Presso de leo
14 ~ 21 psi (1,0 ~ 1,5 kgf/cm, 98 ~ 147 kPa) a 4.000 rpm,

temperatura do leo 90C

Alicate para anel elstico externo:
57001-144
Adaptador do manmetro de leo, M18 x 1,5:

57001-1278
Manmetro de leo, 10 kgf/cm:

57001-164

56019-120

leo do Motor e Filtro de leo
! CUIDADO
O funcionamento da motocicleta com leo de motor insuficiente,
deteriorado ou contaminado causar desgaste acelerado, o que
pode resultar em travamento do motor ou transmisso, causando um acidente e ferimentos.
Inspeo do Nvel de leo

Verifique se o nvel de leo do motor est entre as linhas de nvel
superior (A) e inferior (B) do visor.
NOTA
OO Posicione a motocicleta de maneira que fique perpendicular ao solo.
OO Se a motocicleta acabou de ser utilizada, espere vrios minutos para
que todo o leo se assente.
OO Se o leo acabou de ser trocado, ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta por vrios minutos. Isso preencher o filtro com
leo. Desligue o motor e ento espere vrios minutos at que o leo
se assente.
ATENO
Acelerar o motor antes que o leo chegue em todos os componentes pode causar o seu travamento.
Se o nvel de leo ficar extremamente baixo ou se a bomba de
leo ou passagens de leo estiverem obstrudas, ou se no funcionarem corretamente, a luz de advertncia da presso de leo
se acender. Se a luz permanecer acesa com o motor funcionando acima da marcha lenta, desligue imediatamente o motor e determine a causa.
** Se o nvel de leo estiver muito alto, remova o excesso de leo, usando uma seringa ou outro dispositivo adequado.
** Se o nvel de leo estiver muito baixo, adicione a quantidade correta
de leo atravs do gargalo de abastecimento de leo. Use o mesmo
tipo e marca do leo que j se encontra no motor.
NOTA
OO Se o tipo e marca do leo forem desconhecidos, use qualquer marca
do leo especificado para completar o nvel, o que prefervel a operar o motor com pouco leo. Ento, na prxima oportunidade, troque
todo o leo do motor.
Troca de leo do Motor

Veja Troca de leo do Motor no captulo Manuteno Peridica.
Substituio do Filtro de leo
Veja Substituio do Filtro de leo no captulo Manuteno Peridica.

leo do Motor e Filtro de leo
Desmontagem da Vlvula de Derivao
Remova o filtro de leo (veja Substituio do Filtro de leo no captulo Manuteno Peridica).
NOTA
OO A drenagem do leo no necessria, mas coloque um recipiente
sob o filtro, pois um pouco de leo escoar durante sua remoo.
Remova o pino de reteno (A) do parafuso de fixao do filtro de

leo (B).
Retire a mola (C) e a esfera de ao da vlvula de derivao (D).
Montagem da Vlvula de Derivao

Instale a esfera de ao da vlvula de derivao no parafuso de fixao do filtro de leo.
Instale a mola no parafuso de fixao do filtro de leo e comprima-a

alm do furo pequeno.
Instale o pino de reteno no furo pequeno para prender a mola.

Instale o filtro de leo (veja Substituio do Filtro de leo no captulo
Manuteno Peridica).
Limpeza e Inspeo da Vlvula de Derivao

Desmonte a vlvula de derivao (veja Desmontagem da Vlvula de
Derivao).
Limpe os componentes da vlvula de derivao com solvente no

inflamvel.
! CUIDADO
Limpe os componentes em local bem ventilado e certifique-se
de que no haja fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
Devido ao perigo relacionado a lquidos altamente inflamveis,
no use gasolina ou solventes inflamveis.
Inspecione visualmente os componentes da vlvula de derivao.

** Se houver algum componente danificado, substitua-o.
Limpeza e Inspeo do Filtro de Tela de leo

Remova os parafusos (A) e a tampa do filtro de tela (B).
Limpe o filtro de tela (C) com solvente no inflamvel e remova as
partculas presas a ele.
! CUIDADO
Limpe o filtro de tela em local bem ventilado e certifique-se de
que no haja fascas ou chamas prximas rea de trabalho. Devido ao perigo relacionado a lquidos altamente inflamveis, no
use gasolina ou solventes inflamveis.
NOTA
OO Durante a limpeza do filtro de tela, verifique quanto existncia de
partculas metlicas que podem indicar danos internos no motor.
Verifique cuidadosamente o filtro de tela quanto a danos, furos ou

arames quebrados.
** Se o filtro de tela estiver danificado, substitua-o.

Vlvula de Alvio da Presso de leo
Remoo da Vlvula de Alvio da Presso de leo
Remova a tampa da embreagem (veja Remoo da Tampa da Embreagem no captulo Embreagem).
Desparafuse a vlvula de alvio da presso de leo (A) da carcaa

do motor.
Instalao da Vlvula de Alvio da Presso de leo

Aplique trava qumica no permanente na rosca da vlvula de alvio
e aperte-a.
ATENO
No aplique trava qumica em excesso na rosca. Isso poder bloquear a passagem de leo.
Torque Vlvula de alvio da presso de leo: 15 N.m (1,5 kgf.m)
Inspeo da Vlvula de Alvio da Presso de leo

Verifique se a vlvula (A) desliza suavemente quando for empurrada
para dentro com uma haste de madeira ou outro material macio, e

verifique se ela retorna ao seu assento pela fora da mola (B).
NOTA
OO Inspecione a vlvula montada. A desmontagem e montagem podem
alterar o desempenho da vlvula.
** Se detectar pontos speros durante a inspeo acima, lave a vlvula
com solvente no inflamvel e aplique ar comprimido para remover
as partculas estranhas que podem estar na vlvula.
! CUIDADO
Limpe a vlvula de alvio da presso de leo em local bem ventilado e certifique-se de que no haja fascas ou chamas prximas
rea de trabalho. Devido ao perigo relacionado a lquidos altamente inflamveis, no use gasolina ou solventes inflamveis.
** Se a limpeza no solucionar o problema, substitua o conjunto da vlvula de alvio da presso de leo. A vlvula de alvio da presso de
leo um componente de preciso que no permite a substituio
de peas individuais.

Bomba de leo
Remoo da bomba de leo
Remova:

Embreagem (veja Remoo da Embreagem no captulo Embreagem)

Parafusos de fixao da bomba de leo (A)
Bomba de leo (B)
Instalao da bomba de leo

Abastea a bomba de leo com leo de motor para a lubrificao
inicial.
Gire o eixo da bomba de leo de maneira que a lingueta (A) em seu

eixo se encaixe no recorte (B) do eixo da bomba dgua.
Aplique trava qumica no permanente na rosca dos parafusos de

fixao da bomba de leo e aperte-os.
Torque Parafusos de fixao da bomba de leo:

9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Inspeo da bomba de leo

Inspecione visualmente o corpo da bomba de leo, os rotores interno
e externo e a tampa.
** Se houver algum dano ou desgaste desigual, substitua o conjunto da
bomba de leo.

Medio da Presso de leo
Medio da presso de leo
Remova o bujo da passagem de leo e instale o adaptador (A) e

manmetro (B) no alojamento do bujo.
Ferramentas especiais Manmetro de leo, 10 kgf/cm:

57001-164

Adaptador do manmetro de leo,
M18 x 1,5: 57001-1278
Ligue o motor e aquea-o.

Acelere o motor na rotao especificada e faa a leitura do manme-
tro de leo.
** Se a leitura estiver muito abaixo do padro, verifique a bomba de
leo, vlvula de alvio e/ou desgaste das bronzinas do virabrequim.
** Se a leitura estiver muito acima do padro, verifique as passagens de
leo quanto a obstrues.
Presso de leo
Padro: 14 ~ 21 psi (1,0 ~ 1,5 kgf/cm, 98 ~ 147 kPa)

a 4.000 rpm, temperatura do leo 90C
Desligue o motor.
Remova o manmetro de leo e o adaptador.
! CUIDADO
Tome cuidado para no se queimar com o leo de motor quente
que escoar atravs da passagem de leo quando o adaptador
do manmetro for removido.
Aperte:
Torque Bujo da passagem de leo da carcaa do motor:
15 N.m (1,5 kgf.m)

Interruptor de Presso de leo
Remoo do Interruptor de Presso de leo
Remova:

Tampa do interruptor (A)
Parafuso do terminal do interruptor (B)
Interruptor de presso de leo (C)
Instalao do Interruptor de presso de

Aplique selante base de silicone na rosca do interruptor de presso
de leo e aperte-o.

56019-120
Torque Interruptor de presso de leo: 15 N.m (1,5 kgf.m)
Instale o fio do interruptor (A) conforme mostrado.

45 (B)
Frente (C)
Aplique graxa no terminal.
Aperte o parafuso do terminal.
Torque Parafuso do terminal do interruptor de presso de
leo: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)
Instale a tampa do interruptor.

Instale a carenagem inferior esquerda (veja Instalao das Carenagens Inferiores no captulo Chassi).
REMOO/INSTALAO DO MOTOR 8-1
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Remoo/Instalao do Motor ........................................................................................................................

Remoo do Motor....................................................................................................................................

Instalao do Motor...................................................................................................................................
8-2
8-4
8-4
8-5
8-2 REMOO/INSTALAO DO MOTOR

Vista Explodida

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
69
7,0
69
7,0
Notas

Remoo do Motor
Apoie a parte traseira da balana traseira com um suporte.
Acione lentamente o manete do freio e mantenha-o acionado com
um elstico (A).
! CUIDADO
Certifique-se de manter o freio dianteiro acionado durante a remoo do motor, ou a motocicleta poder cair. Isso poder causar um acidente e ferimentos.
ATENO
Certifique-se de manter o freio dianteiro acionado durante a remoo do motor, ou a motocicleta poder cair. O motor ou a motocicleta podem ser danificados.
Remova:

captulo Chassi)
Extremidade inferior do cabo da embreagem (veja Remoo do Cabo
da Embreagem no captulo Embreagem)
Reservatrio de lquido de arrefecimento (veja Remoo do Reservatrio de Lquido de Arrefecimento no captulo Sistema de Arrefecimento)
Radiador (veja Remoo do Radiador e da Ventoinha do Radiador no
captulo Sistema de Arrefecimento)
Tubo de escapamento (veja Remoo do Tubo de Escapamento no
captulo Parte Superior do Motor)
Controle do Ar Secundrio no captulo Parte Superior do Motor)
Corpo do acelerador (veja Remoo do Corpo do Acelerador no captulo Sistema de Combustvel (DFI))
Alavanca de cmbio (veja Remoo do Pedal de Cmbio no captulo
Virabrequim/Transmisso)
Pinho de transmisso (veja Remoo do Pinho de Transmisso no
captulo Transmisso Final)
Regulador/retificador (veja Inspeo do Regulador/Retificador no captulo Sistema Eltrico)
Remova:

Fio do interruptor de presso de leo (A)

Conector do interruptor do neutro (B)
Extremidade da mangueira de respiro (C)

Remova:

Cabo do motor de partida (A)

Parafuso do terminal do cabo terra do motor (B)
Conectores do alternador e do sensor do virabrequim (veja Remoo
da Tampa do Alternador no captulo Sistema Eltrico)
Conectores das bobinas de ignio (veja Remoo das Bobinas de
Ignio no captulo Sistema Eltrico)
Apoie o motor num suporte apropriado (A).

{{ Coloque um calo (B) sobre o suporte para equilibrar o motor.
Remova:

Porcas e parafusos dos suportes de fixao do motor (A) (Ambos os

lados)
Porca (B) e parafuso de fixao do motor
Suportes de fixao do motor (C) (Ambos os lados)
Remova:

Porcas (A) e parafusos de fixao do motor

Motor (B)
Instalao do Motor
Apoie o motor num suporte apropriado.
{{ Coloque um calo sobre o suporte para equilibrar o motor.

Instale a placa de borracha isolante, conforme mostrado.
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
Aps a instalao, encaixe a lingueta no furo.

Para o radiador
Para o fio do motor da ventoinha
Para a tampa da vlvula de suco de ar
Para as bobinas de ignio
Para o tubo de lquido de arrefecimento
Para os suportes do corpo do acelerador
Para a mangueira de respiro
Insira primeiro o parafuso de fixao inferior do motor (A), enquanto

apoia o motor. Em seguida, insira o parafuso de fixao superior do
motor (B) e aperte um pouco as porcas.

Antes de apertar as porcas de fixao, instale os suportes de fixao

do motor. Ao inserir o parafuso de fixao dianteiro do motor, use um

suporte adequado sob o motor para levant-lo.
Aperte:
Torque Parafusos e porcas dos suportes de fixao do motor:
69 N.m (7,0 kgf.m)

Porcas de fixao do motor: 69 N.m (7,0 kgf.m)
Passe corretamente os fios, cabos e mangueiras (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).

Ajuste:

Cabos do acelerador (veja Inspeo do Sistema de Controle do Acelerador no captulo Manuteno Peridica)
Cabo da embreagem (veja Inspeo do Funcionamento da Embreagem no captulo Manuteno Peridica).
Corrente de transmisso (veja Inspeo da Folga da Corrente de
Transmisso no captulo Manuteno Peridica)
Abastea o motor com leo (veja Troca de leo do Motor no captulo
Manuteno Peridica).
Abastea o motor com lquido de arrefecimento (veja Troca de Lquido de Arrefecimento no captulo Manuteno Peridica).
Virabrequim/transmisso 9-1
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Carcaa do Motor.............................................................................................................................................

Separao da Carcaa do Motor..............................................................................................................

Montagem da Carcaa do Motor...............................................................................................................
Virabrequim e Bielas........................................................................................................................................

Remoo do Virabrequim..........................................................................................................................

Instalao do Virabrequim.........................................................................................................................

Remoo das Bielas.................................................................................................................................

Instalao das Bielas................................................................................................................................

Limpeza do Virabrequim e Bielas..............................................................................................................

Inspeo do Empenamento das Bielas.....................................................................................................

Inspeo de Toro das Bielas..................................................................................................................

Inspeo da Folga Lateral da Cabea das Bielas.....................................................................................

Inspeo do Desgaste das Bronzinas de Biela e Moentes do Virabrequim..............................................

Inspeo da Folga Lateral do Virabrequim................................................................................................

Inspeo do Empenamento do Virabrequim.............................................................................................

Inspeo do Desgaste das Bronzinas Principais e Munhes Principais do Virabrequim ........................
Embreagem do Motor de Partida.....................................................................................................................

Remoo/Instalao da Embreagem do Motor de Partida.......................................................................

Inspeo da Embreagem do Motor de Partida ........................................................................................

Desmontagem da Embreagem do Motor de Partida.................................................................................

Montagem da Embreagem do Motor de Partida ......................................................................................
Balanceiro .......................................................................................................................................................

Remoo do Balanceiro............................................................................................................................

Instalao do Balanceiro...........................................................................................................................

Inspeo do Desgaste das Bronzinas e Munhes do Balanceiro ............................................................
Transmisso ....................................................................................................................................................

Remoo do Pedal de Cmbio..................................................................................................................

Instalao do Pedal de Cmbio.................................................................................................................

Remoo do Mecanismo Seletor Externo . ..............................................................................................

Instalao do Mecanismo Seletor Externo . .............................................................................................

Inspeo do Mecanismo Seletor Externo ................................................................................................

Remoo dos Eixos de Transmisso .......................................................................................................

Instalao dos Eixos de Transmisso.......................................................................................................

Desmontagem dos Eixos de Transmisso................................................................................................

Montagem dos Eixos de Transmisso.......................................................................................................

Remoo do Tambor e Garfos Seletores..................................................................................................

Instalao do Tambor e Garfos Seletores.................................................................................................

Desmontagem do Tambor Seletor.............................................................................................................

Montagem do Tambor Seletor...................................................................................................................

Inspeo do Empenamento dos Garfos Seletores....................................................................................

Inspeo do Desgaste dos Garfos Seletores e das Ranhuras das Engrenagens....................................

Inspeo do Desgaste dos Pinos de Guia dos Garfos Seletores e das Ranhuras do Tambor Seletor.....

Inspeo de Danos nos Pinos e Furos de Acoplamento das Engrenagens.............................................
9-2
9-6
9-10
9-11
9-11
9-12
9-15
9-15
9-15
9-17
9-17
9-18
9-18
9-19
9-19
9-19
9-21
9-21
9-21
9-23
9-23
9-23
9-23
9-23
9-24
9-24
9-24
9-24
9-26
9-26
9-26
9-27
9-27
9-27
9-28
9-28
9-29
9-29
9-32
9-32
9-33
9-33
9-33
9-34
9-34
9-34
9-2 Virabrequim/transmisso
Vista Explodida
TQ
TQ
TQ
JL
SA
SA
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
Notas
N.m
kgf.m
27,5
2,8
MO
Porcas da cabea da biela
24
2,4
MO, S
19
1,9
MO, S
Parafusos da carcaa do motor (M6)
12
1,2
9,8
1,0
TQ
Parafusos do suporte do rolamento do tambor seletor
12
1,2
TQ
34,3
3,5
TQ
G: Aplique graxa.
JL: Aplique junta lquida.
M: Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio.
MO: Aplique soluo de leo e graxa base de bissulfeto de molibdnio. (mistura de leo de motor e graxa
base de bissulfeto de molibdnio na proporo de 10:1)
SA: Siga a sequncia de aperto especificada.
Vista Explodida
OM
S
OM
S
OM
S
S
OM
OM
OM
OM
S
OM
OM
OM
OM
S
OM
S
OM
S
TQ
TQ
S
OM
OM
S
S
OM
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Interruptor do neutro
15
1,5
Parafuso da placa dos pinos do tambor seletor
9,0
0,92
Parafuso posicionador do tambor seletor
24,5
2,5
Parafuso da alavanca de cmbio
12
1,2
Parafuso de fixao do pedal de cmbio
20
2,0
Pino da mola de retorno do eixo seletor
19,6
2,0
Contraporcas da haste do pedal de cmbio
7,0
0,71
G: Aplique graxa.
OM: Aplique leo de motor.
S: Substitua.
Notas
TQ
TQ
Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Virabrequim, Bielas
Empenamento das bielas
LMI 0,2/100 mm
Toro das bielas
LMI 0,2/100 mm
Folga lateral da cabea das bielas
0,13 ~ 0,38 mm
0,58 mm
Folga entre as bronzinas de biela e moentes do vira- 0,031 ~ 0,059 mm

brequim
0,10 mm
Dimetro dos moentes:
29,984 ~ 30,000 mm
29,97 mm
29,984 ~ 29,994 mm
29,995 ~ 30,000 mm
33,000 ~ 33,016 mm
33,000 ~ 33,008 mm
33,009 ~ 33,016 mm
Marrom
1,480 ~ 1,485 mm
Preta
1,485 ~ 1,490 mm
Azul
1,489 ~ 1,494 mm
Marca
Nenhuma
Dimetro interno da cabea das bielas:
Marca
Nenhuma
Espessura das bronzinas de biela:
Folga lateral do virabrequim
0,05 ~ 0,20 mm
Empenamento do virabrequim
0,40 mm
LMI 0,05 mm
Folga entre as bronzinas principais e os munhes 0,014 ~ 0,038 mm

principais do virabrequim
0,07 mm
Dimetro dos munhes principais do virabrequim:
27,984 ~ 28,000 mm
27,96 mm
Nenhuma
27,984 ~ 27,992 mm
27,993 ~ 28,000 mm
Dimetro interno dos mancais principais da carcaa 31,000 ~ 31,016 mm

do motor:
Marca
Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Marca
31,000 ~ 31,008 mm
31,009 ~ 31,016 mm
Preta
1,495 ~ 1,499 mm
Azul
1,499 ~ 1,503 mm
Amarela
1,503 ~ 1,507 mm
Nenhuma
Espessura das bronzinas principais do virabrequim:
Balanceiro
Folga entre as bronzinas e os munhes do balanceiro: 0,020 ~ 0,044 mm
0,07 mm
Dimetro dos munhes do balanceiro:
25,984 ~ 26,000 mm
25,96 mm
25,984 ~ 25,994 mm
25,995 ~ 26,000 mm
Dimetro interno dos mancais principais da carcaa 29,000 ~ 29,016 mm

do motor:
Marca
Nenhuma
Marca
29,000 ~ 29,008 mm
29,009 ~ 29,016 mm
Marrom
1,495 ~ 1,499 mm
Preta
1,499 ~ 1,503 mm
Azul
1,503 ~ 1,507 mm
Nenhuma
Espessura das bronzinas do balanceiro:
Transmisso
Espessura das garras dos garfos seletores
4,9 ~ 5,0 mm
4,8 mm
Largura das ranhuras das engrenagens
5,05 ~ 5,15 mm
5,3 mm
Dimetro do pino de guia dos garfos seletores
5,9 ~ 6,0 mm
5,8 mm
Largura das ranhuras do tambor seletor
6,05 ~ 6,20 mm
6,3 mm
Especificaes
Seleo das Bronzinas de Biela
Marca de dimetro
interno das cabeas
das bielas
Nenhuma
Nenhuma
Marca de dimetro
dos moentes do
virabrequim
Bronzina
Nenhuma
Nenhuma
Cor
Cdigo de pea
Marrom
92028-1494
Preta
92028-1493
Azul
92028-1492
Seleo das Bronzinas Principais do Virabrequim

Marca de dimetro
interno dos mancais
principais da carcaa
do motor
Bronzina*
Marca de dimetro
dos munhes principais do virabrequim
Cor
Preta
Nenhuma
Nenhuma
1
Azul
Nenhuma
Nenhuma
Amarela
Cdigo de pea
N dos munhes
92028-1487
92028-1490
92028-1486
92028-1489
92028-1582
92028-1586
1, 3
2
1, 3
2
1, 3
2
*: A bronzina do munho n 2 possui uma ranhura de leo.
Seleo das Bronzinas do Balanceiro

Marca de dimetro interno
dos mancais da carcaa
do motor
Marca de dimetro dos munhes do balanceiro

Nenhuma
Nenhuma
Nenhuma
Nenhuma
Bronzina
Cor
Cdigo de pea
Marrom
92028-1424
Preta
92028-1423
Azul
92028-1422
Seleo do Virabrequim para Substituio (Modelo EX250K8F Anterior)

Carcaa da embreagem
Marca da
Cor
engrenagem
A
Branca
A
Branca
B
Vermelha
B
Vermelha
B
Vermelha
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
Virabrequim
Marca da
engrenagem primria
A
B
A
B
C
A
B
C
D
A
B
C
D
Cor
Cdigo de pea
Branca
Vermelha
Branca
Vermelha
Nenhuma
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
13031-0111
13031-0112
13031-0111
13031-0112
13031-0113
13031-0111
13031-0112
13031-0113
13031-0114
13031-0111
13031-0112
13031-0113
13031-0114
Especificaes
Seleo do Virabrequim para Substituio (Modelo EX250K8F Atual ~)
Carcaa da embreagem
Marca da
Cor
engrenagem
A
Branca
A
Branca
B
Vermelha
B
Vermelha
B
Vermelha
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
Virabrequim
Marca da
engrenagem primria
A
B
A
B
C
A
B
C
D
A
B
C
D
Cor
Cdigo de pea
Branca
Vermelha
Branca
Vermelha
Nenhuma
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
13031-0119
13031-0120
13031-0119
13031-0120
13031-0121
13031-0119
13031-0120
13031-0121
13031-0122
13031-0119
13031-0120
13031-0121
13031-0122
Extrator de rolamento:
57001-135
Adaptador do extrator de rolamento:

57001-317
Alicate para anel elstico externo:

57001-144
Carcaa do Motor
Separao da Carcaa do Motor
Remova o motor (veja Remoo do Motor no captulo Remoo/Instalao do Motor).
Coloque o motor sobre uma superfcie limpa e mantenha-o estabilizado durante a remoo dos componentes.
Remova:


Mecanismo seletor externo (veja Remoo do Mecanismo Seletor
Externo)
Bomba de leo (veja Remoo da Bomba de leo no captulo Sistema de Lubrificao do Motor)
Motor de partida (veja Remoo do Motor de Partida no captulo Sistema Eltrico)
Rotor do alternador (veja Remoo do Rotor do Alternador no captulo Sistema Eltrico)
Bomba dgua (veja Remoo da Bomba dgua no captulo Sistema
de Arrefecimento)
Filtro de leo (veja Substituio do Filtro de leo no captulo Manuteno Peridica)
Filtro de tela de leo (veja Limpeza e Inspeo do Filtro de Tela de
leo no captulo Sistema de Lubrificao do Motor)
Cabeote (veja Remoo do Cabeote no captulo Parte Superior do
Motor)
Cilindro (veja Remoo do Cilindro no captulo Parte Superior do Motor)
** Se o virabrequim tiver que ser removido, remova os pistes (veja Remoo dos Pistes no captulo Parte Superior do Motor).
Remova os parafusos da carcaa superior do motor (A).
Remova os parafusos da carcaa inferior do motor.

{{ Solte primeiro os parafusos M6 (A).
Parafusos M8 (B)
Bata levemente ao redor da superfcie de contato da carcaa do motor com um martelo plstico e separe a carcaa do motor. Tome cuidado para no danific-la.
Carcaa do Motor
Montagem da Carcaa do Motor
ATENO
As metades superior e inferior da carcaa do motor so usinadas
na fbrica na condio montada, portanto, elas devem ser substitudas em conjunto.
Use solvente no inflamvel para limpar as superfcies de contato

das metades da carcaa do motor e seque-as em seguida.
Aplique ar comprimido nas passagens de leo das metades da carcaa do motor.
Aplique leo de motor no novo O-ring (A).

fixao do respiro de leo (B) e aperte-os.
Torque Parafusos de fixao do respiro de leo:

9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Instale a mangueira de respiro (C), conforme mostrado.

Aprox. 34,5 mm (D)
Substitua os O-rings (A) por novos.

Aplique graxa nos novos O-rings.
Instale o duto da passagem de leo (B), conforme mostrado.

Fenda (horizontal) (C)

70 (D) (direo do furo 1 mm)
Carcaa inferior do motor (E)
Carcaa do Motor
Instale:

Tambor seletor (veja Instalao do Tambor e Garfos Seletores)

Garfos e eixos dos garfos seletores (veja Instalao do Tambor e Garfos Seletores)
Virabrequim (veja Instalao do Virabrequim)
Balanceiro (veja Instalao do Balanceiro)
Bielas (veja Instalao das Bielas)
Corrente de comando
Eixos e engrenagens de transmisso (veja Instalao dos Eixos de
Transmisso)
Pinos-guia (A)
Antes de posicionar a carcaa inferior sobre a carcaa superior, verifique os seguintes itens.
{{ Certifique-se de instalar a corrente de comando no virabrequim.
{{ Certifique-se de que o tambor seletor e as engrenagens da transmisso estejam na posio de neutro.
Aplique junta lquida (A) na superfcie de contato da metade inferior
da carcaa do motor.
Selante Adesivo Kawasaki (Junta Lquida - Preta): 92104-1064
ATENO
No aplique junta lquida ao redor das bronzinas principais do
virabrequim e nos orifcios das passagens de leo.
Instale a carcaa inferior na carcaa superior do motor.
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio na superfcie de assentamento (A) e rosca (B) dos parafusos M8.
Carcaa do Motor
Aperte os parafusos da carcaa inferior do motor, seguindo as etapas
abaixo.
{{ Seguindo a sequncia numrica da metade inferior da carcaa do
motor, aperte os parafusos M8 (1 ~ 7), L = 90 mm.
Torque Parafusos da carcaa do motor (M8):
24 N.m (2,4 kgf.m)
{{ Aperte os parafusos M8 (8 ~ 9), L = 73 mm.

19 N.m (1,9 kgf.m)
{{ Aperte os parafusos M6.
12 N.m (1,2 kgf.m)

L = 135 mm (A)
L = 85 mm (B) (com arruela de cobre nova)
L = 60 mm (C)
L = 38 mm (D)
Aperte os parafusos da carcaa superior do motor na sequncia de

aperto especificada.
Torque Parafusos da carcaa do motor (M6): 12 N.m (1,2 kgf.m)

L = 85 mm (A)
L = 60 mm (B) (com arruela de cobre nova)
Aps apertar todos os parafusos da carcaa do motor, verifique os
seguintes itens.
{{ Limpe os resduos de junta lquida ao redor da superfcie de contato
da carcaa do motor.
{{ O virabrequim e os eixos de transmisso devem girar livremente.
{{ Ao girar o eixo secundrio, as engrenagens devem mudar suavemente da 1a para a 6a marcha, e da 6a para a 1a.
{{ Quando o eixo secundrio estiver parado, a 2 marcha ou outras marchas mais altas no podero ser engrenadas.
Virabrequim e Bielas
Remoo do Virabrequim
Separe a carcaa do motor (veja Separao da Carcaa do Motor).
Remova o virabrequim (A).
Instalao do Virabrequim
Se o virabrequim for substitudo por um novo, selecione um virabre-
quim adequado de acordo com a combinao das marcas e cores da

engrenagem primria do virabrequim e da engrenagem da carcaa
da embreagem.
Engrenagem primria do virabrequim (A)
Engrenagem da carcaa da embreagem (B)
Certifique-se de confirmar a marca e a cor da engrenagem primria
do virabrequim.
Seleo do Virabrequim para Substituio (Modelo EX250K8F Anterior)

Carcaa da embreagem
Marca da
Cor (F)
engrenagem (E)
A
Branca
A
Branca
B
Vermelha
B
Vermelha
B
Vermelha
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
Virabrequim
Marca da engrenagem
primria (C)
A
B
A
B
C
A
B
C
D
A
B
C
D
Cor (D)
Cdigo de pea
Branca
Vermelha
Branca
Vermelha
Nenhuma
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
13031-0111
13031-0112
13031-0111
13031-0112
13031-0113
13031-0111
13031-0112
13031-0113
13031-0114
13031-0111
13031-0112
13031-0113
13031-0114
Seleo do Virabrequim para Substituio (Modelo EX250K8F Atual ~)
Carcaa da embreagem
Marca da
Cor (F)
engrenagem (E)
A
Branca
A
Branca
B
Vermelha
B
Vermelha
B
Vermelha
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
C
Nenhuma
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
D
Amarela
Virabrequim
Marca da engrenagem
primria (C)
A
B
A
B
C
A
B
C
D
A
B
C
D
Cor (D)
Cdigo de pea
Branca
Vermelha
Branca
Vermelha
Nenhuma
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
Branca
Vermelha
Nenhuma
Amarela
13031-0119
13031-0120
13031-0119
13031-0120
13031-0121
13031-0119
13031-0120
13031-0121
13031-0122
13031-0119
13031-0120
13031-0121
13031-0122
NOTA
OO Se o virabrequim for substitudo por um novo, veja Seleo das Bronzinas de Biela nas Especificaes.
ATENO
Se o virabrequim, bronzinas ou metades da carcaa do motor
forem substitudos por novos, selecione as bronzinas e verifique
a folga com plastigage antes de montar o motor para se certificar
de que as bronzinas corretas sejam instaladas.
Instale o virabrequim.
{{ Alinhe a marca de sincronizao (A) na engrenagem motora do balanceiro (B) com a marca de sincronizao (C) na engrenagem do
balanceiro (D).
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nas bronzinas principais do virabrequim.
Remoo das Bielas
Remova:

Porcas das bielas (A)

Virabrequim
NOTA
OO Marque e anote as localizaes das bielas e de suas capas de maneira que sejam reinstaladas em suas posies originais.
Remova as bielas do virabrequim.

ATENO
Descarte os parafusos das bielas. Para evitar danos s superfcies dos moentes do virabrequim, no permita que os parafusos
das bielas batam nos moentes.
Instalao das Bielas

ATENO
Para reduzir a vibrao, as bielas devem ter a mesma marca de
peso.

Capa da biela (A)

Biela (B)
Marca de peso, Letra (C)
Marca de dimetro (ao redor da marca de peso) (D): ou sem marca
ATENO
Se as bielas, bronzinas de biela ou virabrequim forem substitudos por novos, selecione as bronzinas e verifique a folga com
plastigage antes de montar o motor para se certificar de que as
bronzinas corretas sejam instaladas.
ATENO
Os parafusos das bielas foram projetados para se expandir quando apertados (parafusos elsticos). Nunca os reutilize.
Substitua os parafusos e porcas das bielas por novos.

Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nas superfcies internas das bronzinas superiores e inferiores (A).
No aplique graxa ou leo na superfcie interna da capa das bielas e

superfcie externa das bronzinas (B).
Instale as bronzinas de maneira que as linguetas (C) fiquem do mes-
mo lado e encaixe-as nos rebaixos das bielas e das capas das bielas.
ATENO
A aplicao incorreta de leo e graxa pode causar danos aos
mancais.
{{ Ao instalar as bronzinas (A), tome cuidado para no danificar sua superfcie com a borda das bielas (B) ou das capas das bielas (C). Uma
maneira de instalar as bronzinas descrita abaixo.
Instalao (D) na capa da biela
Instalao (E) na biela
Pressione (F)
Pino-guia sobressalente (G)
Parafusos da biela (H)
Instale a capa na biela, alinhando as marcas de peso e dimetro.
Remova os resduos e limpe a superfcie das bronzinas.
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio (MO)
na rosca e superfcie de assentamento das porcas e parafusos das
bielas.
Instale o virabrequim (veja Instalao do Virabrequim).
Instale cada biela no moente original.
Aperte:
Torque Porcas da cabea da biela: 27,5 N.m (2,8 kgf.m)
Limpeza do Virabrequim e Bielas

Aps remover as bielas do virabrequim, limpe-os com solvente no
inflamvel.
Aplique ar comprimido nas passagens de leo do virabrequim para
remover as partculas ou resduos estranhos que possam ter se acumulado nas passagens.
Inspeo do Empenamento das Bielas

Remova as bronzinas de biela e reinstale as capas das bielas.
Selecione um eixo (A) com o mesmo dimetro da cabea da biela e
insira-o atravs da cabea da biela.
Selecione um eixo com o mesmo dimetro do pino do pisto e com,
pelo menos, 100 mm de comprimento e insira-o atravs do p da

biela (B).
Coloque o eixo da cabea da biela sobre um bloco em V (C) apoiado
num desempeno.
Com a biela mantida na vertical, use um calibrador de altura para
medir a diferena de altura do eixo acima do desempeno, ao longo de
100 mm, para determinar qual o empenamento da biela.
** Se o empenamento da biela exceder o limite de uso, substitua-a.
Empenamento das bielas
Limite de uso: LMI 0,2/100 mm
Inspeo de Toro das Bielas
Com o eixo da cabea da biela (A) ainda no bloco em V (C), mante-
nha a biela na horizontal e mea o quanto o eixo (B) varia paralelamente ao desempeno, ao longo de 100 mm, para determinar a toro
da biela.
** Se a toro da biela exceder o limite de uso, substitua-a.
Toro das bielas
Limite de uso: LMI 0,2/100 mm
Inspeo da Folga Lateral da Cabea das Bielas

Mea a folga lateral da cabea das bielas.
{{ Insira um calibre de lminas (A) entre a cabea da biela e um dos

contrapesos do virabrequim para determinar a folga.
Folga lateral da cabea das bielas
Padro:
0,13 ~ 0,38 mm
** Se a folga exceder o limite de uso, substitua a biela por uma nova e

ento verifique novamente a folga. Se a folga for muito grande aps
a substituio da biela, o virabrequim tambm dever ser substitudo.
Inspeo do Desgaste das Bronzinas de Biela e

Moentes do Virabrequim
Mea a folga entre as bronzinas e moentes (A) com o plastigage (B).
Aperte as porcas da biela no torque especificado (veja Instalao das
Bielas).
NOTA
OO No mova a biela e o virabrequim durante a medio da folga.
Folga entre as bronzinas de biela e moentes do virabrequim
Padro:
0,031 ~ 0,059 mm
** Se a folga estiver dentro do padro, no ser necessrio substituir
as bronzinas.
** Se a folga estiver entre 0,059 mm e o limite de uso de 0,10 mm, substitua as bronzinas (A) por bronzinas com marca azul (B). Verifique a
folga entre a bronzina e o moente com o plastigage. A folga pode
exceder um pouco o padro, mas ela no deve ser menor do que o
mnimo para evitar o travamento do mancal.
** Se a folga exceder o limite de uso, mea o dimetro dos moentes do
virabrequim.
Dimetro dos moentes
Padro:
29,984 ~ 30,000 mm
** Se algum moente estiver desgastado alm do limite de uso, substitua
o virabrequim por um novo.
** Se os dimetros medidos dos moentes no estiverem abaixo do limite de uso, mas no coincidirem com as marcas de dimetro originais
no virabrequim, faa novas marcas.
Marcas de dimetro dos moentes do virabrequim
Nenhuma: 29,984 ~ 29,994 mm
:
29,995 ~ 30,000 mm

Marcas de dimetro dos moentes,

ou sem marca.
Mea o dimetro interno da cabea das bielas e marque cada cabea

de biela de acordo com o dimetro interno.
Aperte as porcas da biela no torque especificado (veja Instalao das

Bielas).
NOTA
OO A marca existente na cabea das bielas deve praticamente coincidir
com a medio.
Marca de dimetro interno da cabea das bielas
Nenhuma: 33,000 ~ 33,008 mm
:
33,009 ~ 33,016 mm

Capa da biela (A)

Biela (B)
Marca de peso, Letra (C)
Marca de dimetro (ao redor da marca de peso) (D): ou sem marca
Selecione a bronzina (A) adequada de acordo com a combinao de

cdigos da biela e do virabrequim.

Cor (B)
Marca de
dimetro interno
da cabea das
bielas
Nenhuma
Nenhuma
Bronzina
Marca de dimetro dos moentes

do virabrequim
Cor
Cdigo de pea
Marrom
92028-1494
Preta
92028-1493
Azul
92028-1492
Nenhuma
Nenhuma
Instale as novas bronzinas nas bielas e verifique a folga entre as

bronzinas e moentes com o plastigage.
Inspeo da Folga Lateral do Virabrequim
Insira um calibre de lminas (A) entre o mancal principal da carcaa
do motor e o contrapeso do virabrequim no munho n 2 (B) para

determinar a folga.
** Se a folga exceder o limite de uso, substitua as metades da carcaa
do motor em conjunto.
NOTA
OO As metades superior e inferior da carcaa do motor so usinadas na
fbrica na condio montada, portanto, elas devem ser substitudas
em conjunto.
Folga lateral do virabrequim
Padro:
0,05 ~ 0,20 mm
Inspeo do Empenamento do Virabrequim

Mea o empenamento do virabrequim.
** Se a medio exceder o limite de uso, substitua o virabrequim.
Empenamento do virabrequim
Padro: TIR 0,02 mm ou menos
Limite de uso: TIR 0,05 mm
Inspeo do Desgaste das Bronzinas Principais e

Munhes Principais do Virabrequim
Usando o plastigage, mea a folga (A) entre as bronzinas e munhes
(B).
NOTA
OO Aperte os parafusos da carcaa do motor no torque especificado
(veja Montagem da Carcaa do Motor).
OO No gire o virabrequim durante a medio da folga.
OO Uma folga inferior a 0,025 mm no pode ser medida com o plastigage,
entretanto, o uso de peas originais manter a folga-padro mnima.

Folga entre as bronzinas principais e os munhes principais do

virabrequim
Padro:
0,014 ~ 0,038 mm
Limite de uso:
0,07 mm

as bronzinas.
folga entre a bronzina e o munho com o plastigage. A folga pode
** Se a folga exceder o limite de uso, mea o dimetro dos munhes
principais do virabrequim.
Dimetro dos munhes principais do virabrequim:
Padro:
27,984 ~ 28,000 mm
** Se algum munho estiver desgastado alm do limite de uso, substitua o virabrequim por um novo.
** Se os dimetros medidos dos munhes no estiverem abaixo do limite de uso, mas no coincidirem com as marcas de dimetro originais
no virabrequim, faa novas marcas.
Marcas de dimetro dos munhes principais do virabrequim
Nenhuma: 27,984 ~ 27,992 mm
1:
27,993 ~ 28,000 mm

:
Marcas de dimetro dos munhes principais do

virabrequim, 1 ou sem marca.
Mea o dimetro interno do mancal principal e marque a metade superior da carcaa do motor de acordo com o dimetro interno.
A: Marcas de dimetro interno dos mancais principais da carcaa do
motor, ou sem marca.
NOTA
OO A marca existente na metade superior da carcaa do motor deve praticamente coincidir com a medio.
Marca de dimetro interno dos mancais principais da carcaa do
motor

:
31,000 ~ 31,008 mm
Nenhuma: 31,009 ~ 31,016 mm

cdigos da carcaa do motor e do virabrequim.

Cor (B)
Marca de
dimetro interno dos
mancais principais da
carcaa do motor
Marca de dimetro dos

munhes principais do
virabrequim
Bronzina*
Cor
Preta
Nenhuma
Nenhuma
1
Azul
Nenhuma
Nenhuma
Amarela
Cdigo de pea
N dos munhes
92028-1487
92028-1490
92028-1486
92028-1489
92028-1582
92028-1586
1, 3
2
1, 3
2
1, 3
2
*: A bronzina do munho n 2 possui uma ranhura de leo.
Instale as novas bronzinas nas metades da carcaa do motor e verifique a folga entre as bronzinas e munhes com o plastigage.
Embreagem do Motor de Partida
Remoo/Instalao da Embreagem do Motor de
Partida
Veja Remoo/Instalao do Rotor do Alternador no captulo Sistema
Eltrico.
Inspeo da Embreagem do Motor de Partida

Remova:

Tampa do alternador (veja Remoo da Tampa do Alternador no captulo Sistema Eltrico)

Engrenagem e eixo intermedirio de partida
Gire a engrenagem da embreagem do motor de partida (A) com a
mo. A engrenagem da embreagem do motor de partida deve girar
livremente no sentido horrio (B), mas no deve girar no sentido antihorrio (C).
** Se a embreagem do motor de partida no funcionar como deveria ou
se fizer barulho, v para a prxima etapa.
Desmonte a embreagem do motor de partida e inspecione visualmente seus componentes.
** Se houver algum componente desgastado ou danificado, substituao.
NOTA
OO Examine tambm a engrenagem da embreagem do motor de partida.
Substitua-a se estiver desgastada ou danificada.
Desmontagem da Embreagem do Motor de Partida

Remova:

Rotor do alternador (veja Remoo do Rotor do Alternador no captulo Sistema Eltrico)

Parafusos da embreagem do motor de partida (A)
Embreagem do motor de partida (B)
Montagem da Embreagem do Motor de Partida

Aplique trava qumica no permanente na rosca dos parafusos da
embreagem do motor de partida e aperte-os.
Torque Parafusos da embreagem do motor de partida:

34,3 N.m (3,5 kgf.m)
Balanceiro
Remoo do Balanceiro
Remova o balanceiro (A) com a engrenagem do balanceiro.
Instalao do Balanceiro
Instale o balanceiro.
{{ Alinhe a marca de sincronizao (A) na engrenagem do balanceiro
(B) com a marca de sincronizao (C) na engrenagem motora do
balanceiro (D).
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio nas bronzinas do balanceiro.
Inspeo do Desgaste das Bronzinas e Munhes do

Balanceiro
Mea a folga entre as bronzinas e munhes (A) com o plastigage (B).
NOTA
OO No gire o balanceiro durante a medio da folga.
OO Uma folga inferior a 0,025 mm no pode ser medida com o plastigage,
entretanto, o uso de peas originais manter a folga-padro mnima.
Folga entre as bronzinas e os munhes do balanceiro
Padro:
0,020 ~ 0,044 mm

as bronzinas.
folga entre a bronzina e o munho com o plastigage. A folga pode
** Se a folga exceder o limite de uso, mea o dimetro dos munhes do
balanceiro.
Dimetro dos munhes do balanceiro
Padro:
25,984 ~ 26,000 mm
Balanceiro
** Se algum munho estiver desgastado alm do limite de uso, substitua o balanceiro por um novo.
** Se os dimetros medidos dos munhes no estiverem abaixo do limite de uso, mas no coincidirem com as marcas de dimetro originais
(A) no balanceiro, faa novas marcas.
Marcas de dimetro dos munhes do balanceiro
Nenhuma: 25,984 ~ 25,994 mm
:
25,995 ~ 26,000 mm

: Marcas de dimetro dos munhes do balanceiro, " " ou sem marca.

Mea o dimetro interno dos mancais e marque a metade superior da
carcaa do motor de acordo com o dimetro interno.
A: Marca de dimetro interno dos mancais da carcaa do motor, " "
ou sem marca.
NOTA
OO A marca existente na metade superior da carcaa do motor deve praticamente coincidir com a medio.
Marca de dimetro interno dos mancais da carcaa do motor

:
29,000 ~ 29,008 mm
Nenhuma: 29,009 ~ 29,016 mm

cdigos da carcaa do motor e do balanceiro.

Cor (B)
Marca de
dimetro interno
dos mancais
da carcaa do
motor
Marca de
dimetro dos
munhes do
balanceiro
Nenhuma
Nenhuma
Nenhuma
Nenhuma
Bronzina
Cor
Cdigo de pea
Marrom
92028-1424
Preta
92028-1423
Azul
92028-1422
Instale as novas bronzinas na carcaa do motor e verifique a folga

entre as bronzinas e os munhes com o plastigage.
Transmisso
Remoo do Pedal de Cmbio
Remova:

Parafuso de fixao do pedal de cmbio (A)

Parafuso da alavanca de cmbio (B)
Pedal de cmbio (C) com alavanca de cmbio
Instalao do Pedal de Cmbio

Aplique graxa no pedal de cmbio (A).
Instale as arruelas (B) e o pedal de cmbio.
Aperte:
Torque Parafuso de fixao do pedal de cmbio (C):
20 N.m (2,0 kgf.m)
Alinhe a marca (A) no eixo seletor com a marca (B) na alavanca de

cmbio.
Aperte:
Torque Parafuso da alavanca de cmbio: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale o pedal de cmbio (C), conforme mostrado.

Aprox. 16 (D)
{{ Para ajustar a posio do pedal, solte a contraporca dianteira (E)
(rosca esquerda) e a contraporca traseira (F) e ento gire a haste do
pedal de cmbio (G).
Aperte:
Torque Contraporcas da haste do pedal de cmbio:
7,0 N.m (0,71 kgf.m)
Transmisso
Certifique-se de que a borda de vedao dos guarda-ps (A) se en

caixem na ranhura da junta esfrica, aps instalar a articulao da

alavanca de cmbio.
Posio de instalao correta do guarda-p (B)
Posio de instalao incorreta do guarda-p (C)
Remoo do Mecanismo Seletor Externo

Remova:

Alavanca de cmbio (veja Remoo do Pedal de Cmbio)
Abra o brao do mecanismo seletor (A) e o limitador (B) e remova-os
do tambor seletor (C), puxando o conjunto do eixo seletor (D) para
fora.
Instalao do Mecanismo Seletor Externo

Verifique se a mola de retorno (A) e a mola das garras (B) esto corretamente instaladas no mecanismo.
Instale o conjunto do eixo seletor.

Posicione o brao do mecanismo seletor (C) e o limitador (D) nos
pinos do tambor seletor.
Inspeo do Mecanismo Seletor Externo

Inspecione o eixo seletor (A) quanto a danos.
** Se o eixo estiver empenado, endireite-o ou substitua-o.
** Se os estriados (B) estiverem danificados, substitua o eixo.
** Se a mola de retorno (C) ou a mola das garras (D) estiverem danificadas, substitua-as.
** Se o brao do mecanismo seletor (E) ou o limitador (F) estiver danificado, substitua o eixo.
Transmisso
Verifique se o pino da mola de retorno (A) est frouxo.
** Se estiver, remova-o, aplique trava qumica no permanente na rosca
e aperte-o.
Torque Pino da mola de retorno do eixo seletor:
19,6 N.m (2,0 kgf.m)
Inspecione visualmente os pinos do tambor seletor (A), suporte dos

pinos (B) e placa dos pinos (C).
** Se estiverem muito desgastados ou se apresentarem danos, substitua-os.
Remoo dos Eixos de Transmisso

Remova o eixo primrio (A) e o eixo secundrio (B).
Instalao dos Eixos de Transmisso

Verifique se os pinos-guia (A) e os anis de fixao (B) esto na posio correta.
Instale os eixos primrio e secundrio na metade superior da carcaa
do motor.
Aplique leo de motor nos rolamentos.
{{ Os pinos-guia e anis de fixao dos rolamentos devem ficar corretamente encaixados nos furos ou ranhuras das pistas externas dos
rolamentos. Quando esto corretamente encaixados, no h folga (A)
entre a carcaa do motor e as pistas externas dos rolamentos.
Transmisso
Monte a carcaa do motor (veja Montagem da Carcaa do Motor).
Instale o retentor de leo (A), utilizando uma prensa, na bucha (B) de
maneira que a superfcie do retentor de leo fique rente superfcie

inferior do alojamento (C) da carcaa do motor.
{{ Aplique graxa nos lbios (bordas) do retentor de leo.
Desmontagem dos Eixos de Transmisso

Remova os eixos de transmisso (veja Remoo dos Eixos de Transmisso).
Remova os anis elsticos e desmonte os eixos de transmisso.

Ferramenta especial Alicate para anel elstico externo:
57001-144
A engrenagem da 5a (A) do eixo secundrio possui trs esferas de
ao montadas em seu interior para o mecanismo positive neutral finder. Remova a engrenagem da 5a.
{{ Coloque o eixo secundrio na posio vertical, segurando a engrenagem da 3 (B).
{{ Gire rapidamente a engrenagem da 5 (C) e puxe-a para cima para
remov-la.
Remova o rolamento de esferas (A) dos dois eixos.
Ferramentas especiais Extrator de rolamento (B): 57001-135
Adaptador do extrator de rolamento
(C): 57001-317
Descarte os rolamentos.
Montagem dos Eixos de Transmisso

Aplique leo de motor nas buchas, rolamentos de esferas e eixos.
Instale os rolamentos de esferas nos eixos com a ranhura virada para
o lado da embreagem.
Instale as buchas das engrenagens (A) no eixo com seus orifcios (B)
alinhados.
Transmisso
Substitua os anis elsticos removidos por novos.
Instale os anis elsticos (A) de maneira que sua abertura (B) fique
alinhada com a ranhura do estriado (C).
As engrenagens do eixo primrio podem ser diferenciadas pelo tama-
nho: a engrenagem com o menor dimetro a engrenagem da 1, a

engrenagem com maior dimetro a da 6. Certifique-se de que todos os componentes sejam reinstalados na sequncia correta e que
todos os anis elsticos e arruelas estejam instalados corretamente
em suas posies.
Instale a bucha da engrenagem da 6 no eixo primrio com os orifcios de leo alinhados.
As engrenagens do eixo secundrio podem ser diferenciadas pelo
tamanho: a engrenagem com o maior dimetro a engrenagem da
1, a engrenagem com o menor dimetro a da 6. Certifique-se de
que todos os componentes sejam reinstalados na sequncia correta
e que todos os anis elsticos e arruelas estejam instalados corretamente em suas posies.
Instale as engrenagens da 5 da 6 no eixo secundrio com os orifcios de leo alinhados.
Instale as buchas das engrenagens da 2 e da 3/4 no eixo secundrio com os orifcios de leo alinhados.
Instale as esferas de ao nos furos da engrenagem da 5 no eixo
secundrio, alinhando os trs orifcios de leo (A).
Engrenagem da 5 (B)
Eixo secundrio (C)
Esferas de ao (D)
ATENO
No aplique graxa nas esferas para mant-las na posio. Isso
causar mau funcionamento do mecanismo positive neutral finder.
{{ Aps montar a engrenagem da 5 com as esferas de ao no eixo

secundrio, verifique se o efeito de travamento das esferas da engrenagem da 5 impede que ela se solte do eixo secundrio, quando
a engrenagem for movimentada para cima e para baixo com a mo.
Aps a montagem, verifique se todas as engrenagens giram e deslizam livremente nos eixos de transmisso, sem travar.
Transmisso
1. Anel elstico, 29 mm
15. Rolamento de esferas
2. Anel elstico
16. Eixo primrio
3. Arruela de encosto, 30 mm
(dimetro interno: 25,3 mm)
17. Porca
4. Arruela dentada, 30 mm
19. Bucha
5. Arruela de encosto, 30 mm
(dimetro interno: 20,5 mm)
20. Retentor de leo
6. Rolamento de agulhas
7. Pista externa do rolamento
8. Engrenagem da 2
9. Bucha
10. Engrenagem da 6
11. Engrenagem da 3
12. Engrenagem da 4
13. Engrenagem da 5
14. Engrenagem da 1
18. Arruela
21. Bucha
22. Engrenagem da 2
23. Engrenagem da 6
24. Engrenagem da 3
25. Bucha
26. Engrenagem da 4
27. Engrenagem da 5
28. Engrenagem da 1
29. Eixo secundrio
Transmisso
Remoo do Tambor e Garfos Seletores
Remova:

Metade inferior da carcaa do motor (veja Separao da Carcaa do

Motor)
Eixos de transmisso (veja Remoo dos Eixos de Transmisso)
Parafuso posicionador do tambor seletor (A)
Arruela (B)
Mola (C)
Pino (D)
Remova:

Parafusos do suporte do rolamento do tambor seletor (A)

Suporte do rolamento do tambor seletor (B)
Eixos dos garfos seletores (C)
Garfos seletores
Puxe cerca de metade do tambor seletor (A) para fora e remova o

anel elstico (B) e o excntrico posicionador (C).
Puxe o tambor seletor completamente para fora da carcaa superior

do motor.
Instalao do Tambor e Garfos Seletores

Aplique leo de motor no tambor seletor, garfos e eixos.
Insira o tambor seletor na metade superior da carcaa do motor e ins-
tale o pino do excntrico posicionador (A), o excntrico posicionador

(B) e um novo anel elstico (C).
NOTA
OO Ao instalar o excntrico posicionador, note que o ressalto (D) no excntrico deve ficar virado para fora.
Instale os eixos dos garfos seletores (E), observando a posio das
ranhuras.
{{ Posicione o eixo com a garra mais curta (F) no eixo primrio e coloque o pino na ranhura central do tambor seletor (G).
{{ Os dois garfos (H) do eixo secundrio so idnticos.
Transmisso
Instale o suporte do rolamento do tambor seletor (A).
Aplique trava qumica no permanente na rosca dos parafusos do
suporte do rolamento do tambor seletor (B) e aperte-os.
Torque Parafusos do suporte do rolamento do tambor seletor:

12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale o pino, a mola, a arruela e ento aperte o parafuso posicionador do tambor seletor na carcaa superior do motor.
Torque Parafuso posicionador do tambor seletor:

24,5 N.m (2,5 kgf.m)
Desmontagem do Tambor Seletor

Remova o tambor seletor (veja Remoo do Tambor e Garfos Sele
tores).
Prenda o tambor seletor numa morsa e remova o parafuso da placa
dos pinos do tambor seletor.
Montagem do Tambor Seletor

Certifique-se de instalar o pino-guia (A).
Os pinos do tambor seletor (B) so idnticos.
Aplique trava qumica no permanente na rosca do parafuso da placa
dos pinos do tambor seletor (C) e aperte-o.
Torque Parafuso da placa dos pinos do tambor seletor:

9,0 N.m (0,92 kgf.m)

Placa dos pinos do tambor seletor (D)

Suporte dos pinos do tambor seletor (E)
Rolamento do tambor seletor (F)
Tambor seletor (G)
Pino do excntrico posicionador (H)
Excntrico posicionador (I)
Anel elstico (J)
Inspeo do Empenamento dos Garfos Seletores

Inspecione visualmente os garfos seletores e substitua-os se esti-
verem empenados. Um garfo empenado pode causar dificuldade na

mudana de marcha ou ainda fazer com que as marchas escapem
na condio de carga.
90 (A)
Transmisso
Inspeo do Desgaste dos Garfos Seletores e das
Ranhuras das Engrenagens
Mea a espessura das garras dos garfos seletores (A) e a largura (B)
das ranhuras das engrenagens.

** Se a espessura das garras dos garfos seletores for inferior ao limite
de uso, os garfos devero ser substitudos.
Espessura das garras dos garfos seletores
Padro:
4,9 ~ 5,0 mm
** S
e as ranhuras das engrenagens estiverem desgastadas acima do
limite de uso, substitua as engrenagens.
Largura das ranhuras das engrenagens
Padro:
5,05 ~ 5,15 mm
Inspeo do Desgaste dos Pinos de Guia dos Garfos

Seletores e das Ranhuras do Tambor Seletor
Mea o dimetro de cada pino de guia dos garfos seletores (A) e a
largura (B) de cada ranhura do tambor seletor.
** Se o pino de guia de algum garfo seletor for inferior ao limite de uso,
o garfo dever ser substitudo.
Dimetro do pino de guia dos garfos seletores
Padro:
5,9 ~ 6,0 mm
** Se alguma ranhura do tambor seletor estiver desgastada acima do
limite de uso, substitua o tambor seletor.
Largura das ranhuras do tambor seletor
Padro:
6,05 ~ 6,20 mm
Inspeo de Danos nos Pinos e Furos de Acoplamento

das Engrenagens
Inspecione visualmente os pinos (A) e os furos (B) de acoplamento
das engrenagens.
** Substitua as engrenagens se os pinos e furos de acoplamento estiverem desgastados ou se apresentarem outros danos.
Rodas/pneus 10-1
Rodas/Pneus
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Rodas (Aros)....................................................................................................................................................

Remoo da Roda Dianteira.....................................................................................................................

Instalao da Roda Dianteira....................................................................................................................

Remoo da Roda Traseira.......................................................................................................................

Instalao da Roda Traseira......................................................................................................................

Inspeo das Rodas..................................................................................................................................

Inspeo dos Eixos...................................................................................................................................

Inspeo do Balanceamento.....................................................................................................................

Balanceamento das Rodas.......................................................................................................................

Remoo dos Contrapesos de Balanceamento........................................................................................

Instalao dos Contrapesos de Balanceamento.......................................................................................
Pneus...............................................................................................................................................................

Inspeo/Ajuste da Presso dos Pneus....................................................................................................

Inspeo dos Pneus..................................................................................................................................

Remoo dos Pneus.................................................................................................................................

Instalao dos Pneus................................................................................................................................

Reparo dos Pneus.....................................................................................................................................
Rolamentos dos Cubos das Rodas..................................................................................................................

Remoo dos Rolamentos dos Cubos das Rodas....................................................................................

Instalao dos Rolamentos dos Cubos das Rodas...................................................................................

Inspeo dos Rolamentos dos Cubos das Rodas....................................................................................

Lubrificao dos Rolamentos dos Cubos das Rodas................................................................................
Caixa da Engrenagem do Velocmetro.............................................................................................................

Desmontagem da Caixa da Engrenagem do Velocmetro........................................................................

Montagem da Caixa da Engrenagem do Velocmetro...............................................................................

Lubrificao da Caixa da Engrenagem do Velocmetro............................................................................
10-2
10-4
10-5
10-6
10-6
10-6
10-8
10-8
10-10
10-10
10-11
10-11
10-11
10-11
10-13
10-13
10-13
10-13
10-14
10-16
10-17
10-17
10-17
10-18
10-18
10-19
10-19
10-19
10-20
10-2 Rodas/pneus
Vista Explodida
AL
AL
S
GT S
GT S
GT
S
AL
S
AL S
GT S
GT S
GT
GT S
Rodas/pneus 10-3
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
88
9,0
98
10,0
AL: Aplique soluo de gua e sabo ou lubrificante para borracha.

GT: Aplique graxa para alta temperatura.
Notas
10-4 Rodas/pneus
Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Rodas (Aros)
Excentricidade do aro:
Axial
Radial
TIR 0,5 mm ou menos
TIR 1,0 mm
TIR 0,8 mm ou menos
TIR 1,0 mm
Empenamento do eixo/100 mm
TIR 0,1 mm ou menos
TIR 0,2 mm
Balanceamento das rodas
10 g ou menos
Contrapesos de balanceamento
10 g, 20 g, 30 g
Dianteiro
17 2.75
Traseiro
17 3.50
Dianteiro
Carga de at 170 kg:

28 psi (2,00 kgf/cm2, 200 kPa)
Traseiro
Carga de at 170 kg:

32 psi (2,25 kgf/cm2, 225 kPa)
IRC
4,2 mm
1 mm
BRIDGESTONE
4,6 mm
(AT, CH, DE)
DUNLOP
4,5 mm
1,6 mm
IRC
6,5 mm
At 130 km/h: 2 mm
BRIDGESTONE
7,0 mm
DUNLOP
7,4 mm
Tamanho do aro:
Pneus
Presso de ar (pneus frios):
Profundidade da banda de rodagem:

Dianteiro:
Traseiro:
Pneus-padro:
Dianteiro
Acima de 130 km/h: 3 mm
Marca, tipo
Tamanho
IRC RX-01F
110/70 17 M/C (54S)
BRIDGESTONE BATTLAX
BT45F
110/70 17 M/C (54H)
DUNLOP GT501F
Traseiro
IRC RX-01R
130/70 17 M/C (62S)
BRIDGESTONE BATTLAX
BT45R
130/70 17 M/C (62H)
DUNLOP GT501
! CUIDADO
Use pneus de mesma marca e fabricante nas rodas dianteira e traseira.
Rodas/pneus 10-5
57001-143
Macaco:
57001-1238
Protetor de aro:
57001-1063
Eixo extrator de rolamento, 9:

57001-1265
Separador de talo:
57001-1072
Cabea extratora de rolamento, 15 17:

57001-1267
Conjunto de extratores/instaladores de rolamento:

57001-1129

57001-1608
10-6 Rodas/pneus
Rodas (Aros)
Remoo da Roda Dianteira
Remova:

Extremidade inferior do cabo do velocmetro (A)

Cupilha (B)
Porca do eixo (C) e arruela
Parafusos de fixao da pina do freio dianteiro (D)
Pina do freio dianteiro (E)

Levante a roda dianteira do cho com o macaco.

57001-1608
Remova o eixo pelo lado esquerdo e retire a roda do garfo dianteiro.

ATENO
No coloque a roda no cho com o disco de freio virado para baixo. Isso pode danificar ou empenar o disco. Coloque calos sob
a roda de maneira que o disco no encoste no cho.
Instalao da Roda Dianteira

Aplique graxa para alta temperatura nos lbios (bordas) dos retentores de graxa.
Instale a bucha no lado direito do cubo da roda.

Encaixe as linguetas da engrenagem do velocmetro (A) nas projees do cubo da roda (B).
Rodas/pneus 10-7
Rodas (Aros)
Instale a roda dianteira de maneira que o limitador da caixa da engre-
nagem do velocmetro (A) encaixe no ressalto do cilindro do garfo (B).
Insira o eixo dianteiro e instale a arruela.

Aperte:
Torque Porca do eixo dianteiro: 88 N.m (9,0 kgf.m)

NOTA
OO Desaperte a porca completamente e volte a apert-la novamente
quando a abertura passar do orifcio mais prximo.

! CUIDADO
Se a porca do eixo dianteiro no for apertada firmemente ou se a
cupilha no for instalada, poder ocorrer uma situao de pilotagem insegura.
Instale o cabo do velocmetro de maneira que o entalhe (A) se en-
caixe na lingueta (B) do pinho do velocmetro dentro do alojamento.

Verifique a eficincia do freio dianteiro (veja Inspeo do Funcionamento dos Freios no captulo Manuteno Peridica).
! CUIDADO
No tente pilotar a motocicleta at que o acionamento total do
manete do freio seja restabelecido, bombeando o manete at que
as pastilhas se assentem contra o disco. O freio no funcionar
na primeira aplicao do manete, caso este procedimento no
seja efetuado.
10-8 Rodas/pneus
Rodas (Aros)
Remoo da Roda Traseira
Levante a roda traseira do cho com o cavalete (A).
Remova:

Parafusos de fixao da pina do freio traseiro (A)

Pina do freio traseiro (B)
Remova:

Cupilha (A)
Porca do eixo (B)
Arruela (C)
Eixo (D) (pelo lado esquerdo)
Remova a corrente de transmisso (A) da coroa de transmisso, retirando-a pela esquerda.
Mova a roda traseira para trs e retire-a.

ATENO
Instalao da Roda Traseira

Aplique graxa para alta temperatura nos lbios (bordas) dos retentores de graxa.
Instale as buchas nos dois lados do cubo da roda.

Bucha do lado esquerdo (A)

Bucha do lado direito (B) (com flange)
Rodas/pneus 10-9
Rodas (Aros)
Instale a corrente de transmisso na coroa de transmisso.
Instale o suporte da pina de freio (A) no batente da balana traseira
(B).
Insira o eixo pelo lado esquerdo da roda e aperte a porca do eixo.

Torque Porca do eixo traseiro: 98 N.m (10,0 kgf.m)

NOTA
OO Desaperte a porca completamente e volte a apert-la novamente
quando a abertura passar do orifcio mais prximo.

! CUIDADO
Se a porca do eixo traseiro no for apertada firmemente ou se a
cupilha no for instalada, poder ocorrer uma situao de pilotagem insegura.
Ajuste a folga da corrente de transmisso aps a instalao (veja Ins

peo da Folga da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno

Peridica).
Instale a pina do freio traseiro (veja Instalao das Pinas de Freio
no captulo Freios).
Verifique a eficincia do freio traseiro (veja Inspeo do Funcionamento dos Freios no captulo Manuteno Peridica).
! CUIDADO
pedal do freio seja restabelecido, bombeando o pedal at que as
pastilhas se assentem contra o disco. O freio no funcionar na
primeira aplicao do pedal, caso este procedimento no seja
efetuado.
10-10 Rodas/pneus
Rodas (Aros)
Inspeo das Rodas
Levante a roda dianteira ou traseira do cho.
57001-1608
Gire levemente a roda e verifique quanto aspereza ou travamento.

** Se detectar aspereza ou travamento, substitua os rolamentos da roda
(veja Remoo/Instalao dos Rolamentos dos Cubos das Rodas).
Inspecione a roda quanto a pequenas trincas, amassados, excentricidade ou empenamento.
** Se a roda estiver danificada, substitua-a.
Remova a roda e apoie-a com o pneu pelo eixo.
Mea a excentricidade do aro, axial (A) e radial (B), com um relgio
comparador.
** Se a excentricidade do aro exceder o limite de uso, verifique os rolamentos do cubo da roda (veja Inspeo dos Rolamentos dos Cubos
das Rodas).
** Se o problema no for causado pelos rolamentos, substitua a roda.
Excentricidade do aro (com o pneu instalado)
Padro:
Axial
LMI 0,5 mm ou menos
Radial
LMI 0,8 mm ou menos
Limite de uso:
Axial
LMI 1,0 mm
Radial
LMI 1,0 mm
! CUIDADO
Nunca tente reparar uma roda danificada. Se houver algum dano
alm dos rolamentos da roda, a roda dever ser substituda para
garantir uma condio segura de funcionamento.
Inspeo dos Eixos

Remova os eixos dianteiro e traseiro (veja Remoo da Roda Dianteira/Traseira).
Inspecione visualmente os eixos dianteiro e traseiro quanto a danos.

** Se o eixo estiver danificado ou empenado, substitua-o.
Coloque o eixo em blocos em V a uma distncia de 100 mm (A) um
do outro e coloque o relgio comparador (B) no eixo, no ponto intermedirio entre os blocos. Gire (C) o eixo para medir o empenamento.
A diferena entre a maior e menor leituras corresponde ao empenamento.
** Se o empenamento exceder o limite de uso, substitua o eixo.
Empenamento do eixo/100 mm
Padro:
LMI 0,1 mm ou menos
Rodas/pneus 10-11
Rodas (Aros)
Inspeo do Balanceamento
Remova as rodas dianteira e traseira (veja Remoo da Roda Dianteira/Traseira).
Apoie a roda de maneira que possa ser girada livremente.

Gire levemente a roda e marque (A) o ponto mais alto da roda quando
ela parar.
{{ Repita este procedimento vrias vezes. Se a roda parar por si prpria
em vrias posies, ela estar bem balanceada.
** Se a roda parar sempre na mesma posio, faa o balanceamento da
roda (veja Balanceamento das Rodas).
Balanceamento das Rodas

Se a roda parar sempre na mesma posio, fixe provisoriamente um
contrapeso de balanceamento (A) no aro da roda na posio indicada

pela marca, usando fita adesiva.
Gire a roda 1/4 de volta (B) e verifique se a roda para ou no nesta
posio. Se parar, o contrapeso de balanceamento usado o correto.
** Se a roda girar e o contrapeso subir, substitua-o por um contrapeso
mais pesado. Se a roda girar e o contrapeso descer, substitua-o por
um contrapeso mais leve. Repita estes procedimentos at que a roda
permanea na posio de descanso aps ser girada 1/4 de volta.
Gire a roda mais 1/4 de volta e ento outro 1/4 de volta para verificar
se est corretamente balanceada.
Repita todo o procedimento, quantas vezes necessrio, at obter o
balanceamento correto da roda.
Instale o contrapeso de balanceamento permanente.
Remoo dos Contrapesos de Balanceamento

Insira duas chaves de fenda (A) (B) entre a nervura (C) e o contrapeso (D), conforme mostrado.
Force o contrapeso de balanceamento com as duas chaves de fenda

e remova-o.
Descarte o contrapeso de balanceamento usado.
ATENO
No bata nas chaves de fenda. Caso contrrio, o aro poder ser
danificado.
Instalao dos Contrapesos de Balanceamento

Verifique se a rea do contrapeso apresenta folga na lmina (A) e na
presilha (B).
** Se houver folga, descarte-o.
! CUIDADO
Se o contrapeso de balanceamento apresentar folga na nervura
do aro, isso significa que a lmina e/ou presilha esto largos.
Substitua o contrapeso de balanceamento frouxo. No reutilize
um contrapeso de balanceamento usado. Rodas desbalanceadas
podem criar uma condio insegura de pilotagem.
10-12 Rodas/pneus
Rodas (Aros)
Contrapesos de Balanceamento
Cdigo de pea
Contrapeso
41075-0007
10 g
41075-0008
20 g
41075-0009
30 g
NOTA
OO Os contrapesos de balanceamento esto disponveis nos tamanhos
de 10, 20 e 30 gramas. Um desbalanceamento de menos de 10 gramas normalmente no afetar a estabilidade durante a pilotagem.
OO No use quatro ou mais contrapesos de balanceamento (mais de 90
gramas). Se a roda necessitar de contrapesos de balanceamento em
excesso, desmonte a roda para determinar a causa.
Encaixe o contrapeso de balanceamento (A) na nervura (B), empur

rando ou batendo levemente (C) na presilha (D).

Lado esquerdo (E)
Lado direito (F)
Certifique-se de instalar corretamente o contrapeso de balanceamento.

{{ Verifique se a lmina (A) e a presilha (B) esto totalmente assentadas
no aro (C), e se a presilha est encaixada sobre a nervura (D).
Lado esquerdo (E)
Lado direito (F)
Rodas/pneus 10-13
Pneus
Inspeo/Ajuste da Presso dos Pneus
Veja Inspeo da Presso dos Pneus no captulo Manuteno
Peridica.
Inspeo dos Pneus

Veja Inspeo de Danos nas Rodas/Pneus no captulo Manuteno
Peridica.
Remoo dos Pneus

Remova:

Rodas (veja Remoo da Roda Dianteira/Traseira)

Ncleo da vlvula (deixe o ar sair)
Para manter o balanceamento da roda, marque a posio da haste
da vlvula no pneu com giz de maneira que o pneu possa ser reinstalado na mesma posio.
Marca de giz ou marca amarela (A)
Vlvula de ar (B)
Alinhar (C)
Lubrifique os dois lados dos tales do pneu e dos flanges do aro com
soluo de gua e sabo ou lubrificante para borracha. Isso ajudar
os tales do pneu a deslizarem para fora dos flanges do aro.
ATENO
Nunca lubrifique o pneu com leo de motor ou derivados de petrleo, para evitar que seja deteriorado.
Separe os tales de ambos os lados do aro com o separador de talo

(A).
Ferramenta especial Separador de talo: 57001-1072
Pise no pneu, no lado oposto haste da vlvula, e comece a forar o
pneu para fora do aro, prximo vlvula de ar, utilizando alavancas

de pneus (A).
Ferramentas especiais Protetor de aro (B): 57001-1063
Separador de talo: 57001-1072
10-14 Rodas/pneus
Pneus
NOTA
OO Para facilitar a remoo, sempre posicione o talo no aro no lado
oposto haste da vlvula na cavidade do aro e force o talo um
pouco por vez.
ATENO
Tome cuidado para no riscar o revestimento interno (A) e as
superfcies de vedao (B) do aro e do pneu com as alavancas de
pneu. Um revestimento interno ou superfcie de vedao riscados podem permitir o vazamento de ar.
Aps remover o talo de um lado, remova o talo do outro lado da

mesma maneira.
Remova o pneu do aro.

Instalao dos Pneus
! CUIDADO
Use pneus de mesma marca e fabricante nas rodas dianteira e
traseira.
Inspecione o aro e o pneu, e substitua-os se necessrio.

Limpe as superfcies de vedao do aro e do pneu, e alise as superfcies de vedao do aro com uma lixa fina, se necessrio.
Remova a vlvula de ar e descarte-a.
ATENO
Substitua a vlvula de ar sempre que o pneu for trocado. No
reutilize a vlvula de ar.
Instale uma nova vlvula de ar no aro.

{{ Remova a tampa da vlvula, lubrifique o retentor de borracha da haste (A) com soluo de gua e sabo ou lubrificante para borracha, e
puxe (B) a haste da vlvula atravs do aro, de dentro para fora, at
que encaixe no lugar.
ATENO
No use leo de motor ou derivados de petrleo para lubrificar a
haste, pois isso a deteriorar a borracha.
{{ A vlvula de ar mostrada na figura.

Tampa da vlvula (A)
Ncleo da vlvula (B)
Retentor de borracha da haste (C)
Haste da vlvula (D)
Assento da vlvula (E)
Vlvula aberta (F)
Rodas/pneus 10-15
Pneus
Verifique a marca de rotao dos pneus dianteiro e traseiro, e instaleos corretamente nos aros.
Marca de rotao do pneu (A)
Direo de rotao (B)
Posicione o pneu no aro de maneira que a vlvula de ar (A) fique
alinhada com a marca de balanceamento do pneu (B) (marca de giz

feita durante a remoo, ou a marca amarela se o pneu for novo).
Com a mo, deslize o mximo possvel o lado inferior do talo do

pneu sobre o flange do aro, comeando pelo lado oposto haste da

vlvula.
Encaixe os protetores de aro e as alavancas de pneu para instalar a
parte remanescente do talo que no pode ser instalada com a mo.
Para facilitar a instalao do pneu, posicione as partes do talo que
j esto sobre o flange na cavidade do aro.
NOTA
OO Para evitar danos ao aro, certifique-se colocar os protetores de aro
em todos os pontos em que aplicar as alavancas de pneus.
Instale o outro lado do talo do pneu no aro da mesma maneira.

Lubrifique os tales do pneu e flanges do aro com soluo de gua e

sabo ou lubrificante para borracha para ajudar a assentar os tales

nas superfcies de vedao do aro, enquanto enche o pneu.
Centralize o aro nos tales do pneu e encha o pneu com ar comprimido at que os tales se assentem nas superfcies de vedao.
! CUIDADO
Certifique-se de instalar o ncleo da vlvula sempre que encher
o pneu e no exceda a presso de 57 psi (4,0 kgf/cm, 400 kPa).
Uma presso excessiva pode fazer com que o pneu estoure, possivelmente causando ferimentos graves e at mesmo fatais.
10-16 Rodas/pneus
Pneus
Verifique se as linhas do aro (A) nos dois lados das paredes do pneu
esto paralelas com os flanges do aro.

** Se os flanges do aro e as linhas do aro nas paredes do pneu no
estiverem paralelos, remova o ncleo da vlvula.
Lubrifique os flanges do aro e os tales do pneu.
Instale o ncleo da vlvula e encha novamente o pneu.
Aps os tales do pneu se assentarem nos flanges do aro, verifique
quanto a vazamento de ar.
{{ Encha o pneu um pouco acima da presso-padro.
{{ Use soluo de gua e sabo ou coloque o pneu num tanque com
gua e verifique quanto formao de bolhas, que indicam vazamento.
Ajuste a presso do pneu de acordo com o valor especificado (veja
Inspeo da Presso dos Pneus no captulo Manuteno Peridica).
Instale a tampa da vlvula de ar.
Faa o balanceamento da roda (veja Balanceamento das Rodas).
Reparo dos Pneus

Atualmente dois tipos de reparos para pneus sem cmara so muito
usados. Um tipo chamado de reparo temporrio (externo), que pode
ser efetuado sem remover o pneu do aro; o outro chamado de reparo
permanente (interno), que requer a remoo do pneu. Sabemos que
os reparos permanentes (internos) proporcionam maior durabilidade em
comparao aos reparos temporrios (externos). Alm disso, os reparos permanentes (internos) tm a vantagem de permitir uma inspeo
completa de danos secundrios no detectados na inspeo externa
do pneu. Por essas razes, a Kawasaki no recomenda reparos temporrios (externos). Somente reparos permanentes (internos) apropriados
so recomendados. Os mtodos de reparo podem variar um pouco de
fabricante para fabricante. Siga os mtodos de reparo indicados pelo
fabricante das ferramentas e materiais de reparo, de maneira que possa
obter resultados seguros.
Rodas/pneus 10-17
Rolamentos dos Cubos das Rodas
Remoo dos Rolamentos dos Cubos das Rodas
Remova as rodas (veja Remoo da Roda Dianteira/Traseira) e retire
os seguintes componentes.
Buchas
Engrenagem do velocmetro (do cubo dianteiro)
Flange da coroa (do cubo traseiro)
Retentores de graxa
Anis elsticos (A)

57001-143
Use o extrator de rolamento para remover os rolamentos do cubo da

roda (A).
ATENO
Ferramentas especiais Eixo extrator de rolamento, 9 (B):
57001-1265

Cabea extratora de rolamento, 15
17 (C): 57001-1267
Instalao dos Rolamentos dos Cubos das Rodas

Antes de instalar os rolamentos do cubo da roda, aplique ar com

primido para remover a sujeira e partculas estranhas para evitar a

contaminao dos rolamentos.
Substitua os rolamentos por novos.
Instale os rolamentos com o conjunto de extratores/instaladores de
rolamento, que no entra em contato com a pista interna do rolamento.
NOTA
OO Instale os rolamentos de maneira que o lado marcado fique virado
para fora.
Instale cada rolamento (A), utilizando uma prensa, at que fique totalmente assentado.
Ferramenta especial Conjunto de extratores/instaladores de

rolamento (B): 57001-1129
Substitua os anis elsticos por novos.

57001-143
Substitua os retentores de graxa por novos.

Instale os retentores de graxa (A), utilizando uma prensa, de ma-
neira que a superfcie dos retentores fique rente (B) com a borda do
alojamento.
{{ Aplique graxa para alta temperatura nos lbios (bordas) dos retentores de graxa.
rolamento (C): 57001-1129
10-18 Rodas/pneus
Rolamentos dos Cubos das Rodas
Inspeo dos Rolamentos dos Cubos das Rodas
Como os rolamentos so fabricados dentro de tolerncias extremamente
pequenas, normalmente a folga no pode ser medida.
NOTA
OO No remova os rolamentos para inspeo. Se os rolamentos forem
removidos, eles devero ser substitudos por novos.
Gire cada rolamento no cubo da roda nas duas direes (A), enquanto verifica quanto existncia de folga, aspereza ou travamento.
** Se detectar folga, aspereza ou travamento, substitua o rolamento.
Inspecione a vedao do rolamento (B) quanto a rasgos ou vazamento.
** Se a vedao estiver rasgada ou vazando, substitua o rolamento.
Lubrificao dos Rolamentos dos Cubos das Rodas

NOTA
OO Como os rolamentos dos cubos das rodas so preenchidos com graxa e selados, no necessrios lubrific-los.
Rodas/pneus 10-19
Caixa da Engrenagem do Velocmetro
Desmontagem da Caixa da Engrenagem do Velocmetro
Remova a caixa da engrenagem do velocmetro (A) da roda dianteira.
Remova o retentor de graxa (B) e o anel elstico (C).
Remova a engrenagem do velocmetro (D).
Se a bucha do cabo do velocmetro (E) ou o pinho do velocmetro (F)
tiverem que ser removidos, siga os procedimentos descritos abaixo.
Primeiro faa um furo na caixa (A) atravs do pino (B), usando um

broca de 1,0 ~ 5,0 mm (C).
Faa outro furo pelo lado de fora da caixa at a extremidade do pino

(A), usando um broca de 3,0 ~ 3,5 mm (B).
Usando uma haste de 3 mm, bata no pino (B) para remov-lo e ento
remova a bucha do cabo do velocmetro e o pinho do velocmetro.
NOTA
OO Recomendamos substituir todo o conjunto ao invs de tentar reparar
seus componentes.
Montagem da Caixa da Engrenagem do Velocmetro

Ao montar a caixa da engrenagem do velocmetro, observe os seguintes pontos.
{{ Aps inserir um novo pino, trave o furo da caixa, deformando o pino.
{{ Aplique graxa para alta temperatura na engrenagem da velocmetro.
{{ Substitua o retentor de graxa por um novo. Aplique um pouco de graxa para alta temperatura no retentor. Instale-o usando uma prensa ou
instalador adequado, de maneira que a face do retentor fique rente
superfcie da caixa.
10-20 Rodas/pneus
Caixa da Engrenagem do Velocmetro
Lubrificao da Caixa da Engrenagem do Velocmetro
Limpe e aplique graxa (A) na caixa da engrenagem do velocmetro
(B).
TRANSMISSO FINAL 11-1
Transmisso Final
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Ferramenta Especial e Selante........................................................................................................................
Corrente de Transmisso..................................................................................................................................

Inspeo da Folga da Corrente de Transmisso.......................................................................................

Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso............................................................................................

Inspeo/Ajuste do Alinhamento da Roda................................................................................................

Inspeo do Desgaste da Corrente de Transmisso.................................................................................

Lubrificao da Corrente de Transmisso.................................................................................................

Inspeo do Desgaste da Guia da Corrente de Transmisso...................................................................

Remoo da Corrente de Transmisso.....................................................................................................

Instalao da Corrente de Transmisso....................................................................................................

Substituio da Corrente de Transmisso.................................................................................................
Pinho, Coroa e Flange da Coroa . .................................................................................................................

Remoo do Pinho de Transmisso........................................................................................................

Instalao do Pinho de Transmisso.......................................................................................................

Remoo da Coroa de Transmisso.........................................................................................................

Instalao da Coroa de Transmisso........................................................................................................

Instalao do Flange da Coroa ................................................................................................................

Remoo do Rolamento do Flange da Coroa . ........................................................................................

Instalao do Rolamento do Flange da Coroa . .......................................................................................

Inspeo do Rolamento do Flange da Coroa ..........................................................................................

Lubrificao do Rolamento do Flange da Coroa . ....................................................................................

Inspeo das Borrachas Amortecedoras do Flange da Coroa ................................................................

Inspeo do Desgaste do Pinho e Coroa de Transmisso......................................................................

Inspeo do Empenamento da Coroa de Transmisso.............................................................................
11-2
11-4
11-5
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-7
11-10
11-10
11-10
11-11
11-11
11-11
11-12
11-12
11-12
11-13
11-13
11-13
11-13
11-2 TRANSMISSO FINAL

Vista Explodida
JL
TQ
OP
TQ
GT
GT S

Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafusos da tampa do pinho de transmisso
9,8
1,0
Porca do pinho de transmisso
127
13,0
98
10,0
Porcas da coroa de transmisso
59
6,0
Parafusos do suporte de fixao do sensor de velocidade
9,8
1,0
6.
7.
Notas
MO
TQ
GT: Aplique graxa para alta temperatura.

MO: Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio. (mistura de leo de motor e graxa base de
bissulfeto de molibdnio na proporo de 10:1)
OP: Aplique leo pesado de alta viscosidade.

Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Corrente de transmisso
20 ~ 30 mm
Desgaste da corrente de transmisso

(comprimento de 20 elos)
317,5 ~ 318,2 mm
323 mm
Corrente-padro:
Marca
ENUMA
Tipo
EK520SR-O2
Elos
106 elos
Pinho e coroa de transmisso

Empenamento da coroa de transmisso
LMI 0,4 mm ou menos
LMI 0,5 mm

Conjunto de extratores/instaladores de rolamento
57001-1129

92104-0004

Corrente de Transmisso
Inspeo da Folga da Corrente de Transmisso
Veja Inspeo da Folga da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno Peridica.
Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso

Veja Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno Peridica.
Inspeo/Ajuste do Alinhamento da Roda

Veja Inspeo do Alinhamento da Roda no captulo Manuteno Peridica.
Inspeo do Desgaste da Corrente de Transmisso

Veja Inspeo do Desgaste da Corrente de Transmisso no captulo
Manuteno Peridica.
Lubrificao da Corrente de Transmisso

Veja Condio da Lubrificao da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno Peridica.
Inspeo do Desgaste da Guia da Corrente de

Transmisso
Veja Inspeo do Desgaste da Guia da Corrente no captulo Manuteno Peridica.
Remoo da Corrente de Transmisso

Remova:

Parafusos da capa da corrente (A) e capa da corrente (B)

Pinho de transmisso (veja Remoo do Pinho de Transmisso)
Pneus)
Balana traseira (veja Remoo da Balana Traseira no captulo Suspenso)
Remova a corrente de transmisso (A) do eixo secundrio (B) e retire-a da motocicleta.
Instalao da Corrente de Transmisso

Instale a corrente de transmisso no eixo secundrio.
Instale:

Balana traseira (veja Instalao da Balana Traseira no captulo

Suspenso)
Roda traseira (veja Instalao da Roda Traseira no captulo Rodas/
Pneus)
Pinho de transmisso (veja Instalao do Pinho de Transmisso)
Capa da corrente
Ajuste a folga da corrente de transmisso aps instalar a corrente
(veja Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno Peridica).

Substituio da Corrente de Transmisso
Remova:

Capa da corrente (veja Remoo da Corrente de Transmisso)

Tampa do pinho de transmisso (veja Remoo do Pinho de Transmisso)
ATENO
Para maior segurana, se a corrente de transmisso tiver que ser
substituda, substitua-a usando a ferramenta recomendada.
Ferramenta recomendada Tipo: Ferramenta EK Joint n 50
Marca: ENUMA

Corpo da ferramenta (A)

Haste (B)
Pino de corte e rebitagem (C)
Ponta de corte (D)
Ponta de rebitagem (E)
Fixador da placa A (F)
Fixador da placa B (G)
Calibre (H)
Fixador do pino (I)
Esmerilhe (A) a cabea do pino para deix-la plana.

Posicione o pino de corte e rebitagem (B), conforme mostrado.
Parafuse o fixador do pino at que a ponta de corte encoste no pino

do elo.
Certifique-se de que a ponta do pino de corte fique assentada no

centro do pino do elo.

Parafuse a haste (A) no corpo da ferramenta.
Gire o fixador do pino com a chave (B) no sentido horrio para remover o pino do elo.
Substitua o pino do elo, a placa do elo e os retentores de graxa.

Aplique graxa nos pinos do elo (A) e nos retentores de graxa (B) (C).
Instale a corrente de transmisso no pinho e na coroa.
Insira os pinos do elo nas extremidades da corrente de transmisso.
Instale os retentores de graxa.
Instale a placa do elo de maneira que a marca (D) fique virada para
fora.
Pressione a placa do elo com a mo ou use um alicate para fix-la.
Certifique-se de instalar corretamente os retentores de graxa.
Instale o fixador da placa A (A) e o fixador da placa B (B) no corpo

da ferramenta.
Encaixe o fixador da placa A na placa do elo.

Gire o fixador do pino com a mo at que o fixador da placa B encoste na outra placa do elo.
Gire o fixador do pino com uma chave no sentido horrio at que os

dois pinos do elo se encaixem na ranhura do fixador da placa A.

Remova o fixador da placa.

Posicione o fixador da placa B (A) e o pino de corte e rebitagem (B),
conforme mostrado.
Gire o fixador do pino at que a ponta do pino de rebitagem encoste

no pino do elo.
Gire a chave no sentido horrio at que a ponta do pino de rebitagem

fique assentada no pino do elo.
Rebite-o.
Faa o mesmo com o outro pino do elo.
Aps cravar os pinos do elo da corrente, verifique a rea cravada do

pino do elo quanto a trincas.
Mea o dimetro externo (A) do pino do elo e a largura das placas

do elo (B).
Dimetro externo do pino do elo

Padro: 5,3 ~ 5,7 mm
Largura externa das placas do elo
Padro: 17,35 ~ 17,50 mm
** Se a leitura exceder o comprimento especificado, corte e emende
novamente a corrente.
Verifique:
Movimento dos roletes
Ajuste a folga da corrente de transmisso aps instalar a corrente
(veja Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno Peridica).

Pinho, Coroa e Flange da Coroa
Remoo do Pinho de Transmisso
Remova:

Alavanca de cmbio (A) (veja Remoo do Pedal de Cmbio no captulo Virabrequim/Transmisso)

Parafusos da tampa do pinho de transmisso (B)
Tampa do pinho de transmisso (C)
Remova os parafusos de fixao (A) do suporte do sensor de velocidade.
Endireite a arruela de trava (A).

Remova a porca do pinho de transmisso (B) e a arruela.
NOTA
OO Ao soltar a porca do pinho de transmisso, mantenha o freio traseiro
acionado.

Afrouxe a corrente de transmisso (veja Ajuste da Folga da Corrente
de Transmisso no captulo Manuteno Peridica).
Remova a corrente da coroa de transmisso pela direita.

Puxe o pinho de transmisso (A) com a corrente de transmisso (B)
para fora do eixo secundrio (C).
Solte a corrente de transmisso do pinho de transmisso.

Instalao do Pinho de Transmisso
Substitua a arruela do pinho.
Instale o pinho de transmisso de maneira que o lado saliente (A)
fique virado para dentro.
Aplique soluo de leo base de bissulfeto de molibdnio na rosca

e superfcie de assentamento da porca do pinho de transmisso.
Aperte:
Torque Porca do pinho de transmisso: 127 N.m (13,0 kgf.m)

NOTA
OO Aperte a porca com o freio traseiro acionado.
Aps apertar a porca do pinho de transmisso, dobre um lado da

arruela de trava sobre a porca.

Aplique selante base de silicone (A) na carcaa do motor, conforme
mostrado.

92104-0004
Instale o suporte de fixao do sensor de velocidade.

Aperte:
Torque Parafusos do suporte de fixao do sensor de
velocidade: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Passe corretamente o chicote do sensor de velocidade (veja a seo

Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
Instale a tampa do pinho de transmisso.

Aperte:
Torque Parafusos da tampa do pinho de transmisso:

9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Ajuste a folga da corrente de transmisso aps instalar o pinho (veja

Ajuste da Folga da Corrente de Transmisso no captulo Manuteno

Peridica).
Remoo da Coroa de Transmisso

Remova a roda traseira (veja Remoo da Roda Traseira no captulo
Rodas/Pneus).
ATENO
Remova:

Porcas da coroa de transmisso (A)

Coroa de transmisso (B)
Instalao da Coroa de Transmisso

Instale a coroa de transmisso com a marca do nmero de dentes
(A) virada para fora.
Aperte:
Torque Porcas da coroa de transmisso: 59 N.m (6,0 kgf.m)
Instale a roda traseira (veja Instalao da Roda Traseira no captulo

Rodas/Pneus).
Instalao do Flange da Coroa

Aplique graxa para alta temperatura nos seguintes componentes.

Lbio do retentor de graxa do flange da coroa (A)

Superfcie interna do flange da coroa (A)
Rolamento de esferas (A)

Aplique graxa para alta temperatura nos seguintes componentes.

rea do flange da roda (A)

O-ring (B)
Instale a bucha (C).
Remoo do Rolamento do Flange da Coroa

Remova:

Flange da coroa
Retentor de graxa
Remova o rolamento (A), golpeando-o pelo lado da roda.
Instalao do Rolamento do Flange da Coroa

Substitua o rolamento por um novo.
Instale o rolamento (A), utilizando uma prensa, at que fique completamente assentado.

{{ Preencha o rolamento com graxa para alta temperatura.
Substitua o retentor de graxa por um novo.

Instale o retentor de graxa, utilizando uma prensa, de maneira que a
superfcie do retentor fique rente com a borda do alojamento.

{{ Aplique graxa para alta temperatura nos lbios (bordas) do retentor
de graxa.
rolamento: 57001-1129
Inspeo do Rolamento do Flange da Coroa

Como o rolamento do flange da coroa fabricado dentro de tolerncias
extremamente pequenas, normalmente a folga no pode ser medida.
NOTA
OO No necessrio remover o rolamento do flange da coroa para inspeo. Se o rolamento for removido, ele dever ser substitudo por um novo.
Gire o rolamento no flange da coroa nas duas direes (A) e verifique

quanto existncia de folga, aspereza ou travamento.
** Se detectar folga, aspereza ou travamento, substitua o rolamento.

Lubrificao do Rolamento do Flange da Coroa
Preencha o rolamento com graxa para alta temperatura. Gire o rolamento com a mo algumas vezes para se certificar de que a graxa
seja distribuda uniformemente dentro do rolamento.
Inspeo das Borrachas Amortecedoras do Flange da

Coroa
Remova o flange da coroa da roda traseira e inspecione as borrachas
amortecedoras (A).
Substitua as borrachas se estiverem danificadas ou deterioradas.

Inspeo do Desgaste do Pinho e Coroa de
Transmisso
Inspecione visualmente os dentes do pinho e da coroa quanto a
desgaste ou danos.
** Se os dentes estiverem desgastados como mostrado, substitua o pinho ou coroa e verifique o desgaste da corrente de transmisso
(veja Inspeo do Desgaste da Corrente de Transmisso no captulo
Manuteno Peridica).
Dente desgastado (pinho de transmisso) (A)
Dente desgastado (coroa de transmisso) (B)
Direo de rotao (C)
NOTA
OO Se o pinho ou coroa tiverem que ser substitudos, a corrente provavelmente tambm estar desgastada. Ao substituir o pinho ou coroa, inspecione a corrente.
Inspeo do Empenamento da Coroa de Transmisso

Levante a roda traseira do cho com o cavalete at que possa ser
girada livremente.
Posicione um relgio comparador (A) na coroa de transmisso (B)
prximo aos dentes, conforme mostrado, e gire (C) a roda traseira

para medir o empenamento da coroa. A diferena entre a maior e a
menor leitura corresponde ao empenamento.
** Se o empenamento exceder o limite de uso, substitua a coroa de
transmisso.
Empenamento da coroa de transmisso
Padro:
LMI 0,4 mm ou menos
FREIOS
12-1
Freios
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Manete e Pedal do Freio..................................................................................................................................

Inspeo da Posio do Pedal do Freio....................................................................................................

Ajuste da Posio do Pedal do Freio.........................................................................................................

Remoo do Pedal do Freio......................................................................................................................

Instalao do Pedal do Freio.....................................................................................................................
Pinas de Freio.................................................................................................................................................

Remoo da Pina do Freio Dianteiro.......................................................................................................

Remoo da Pina do FreioTraseiro.........................................................................................................

Instalao das Pinas de Freio.................................................................................................................

Desmontagem da Pina do Freio Dianteiro...............................................................................................

Montagem da Pina do Freio Dianteiro.....................................................................................................

Desmontagem da Pina do Freio Traseiro................................................................................................

Montagem da Pina do Freio Traseiro.......................................................................................................

Inspeo de Danos nas Vedaes das Pinas de Freio...........................................................................

Inspeo de Danos nos Guarda-ps das Pinas de Freio........................................................................

Inspeo de Danos nas Coifas das Pinas de Freio.................................................................................

Inspeo de Danos nos Pistes e Cilindros das Pinas de Freio.............................................................

Inspeo do Desgaste dos Eixos dos Suportes das Pinas de Freio.......................................................
Pastilhas de Freio.............................................................................................................................................

Remoo das Pastilhas de Freio...............................................................................................................

Instalao das Pastilhas de Freio..............................................................................................................

Inspeo do Desgaste das Pastilhas de Freio..........................................................................................
Cilindros Mestres..............................................................................................................................................

Remoo do Cilindro Mestre Dianteiro.....................................................................................................

Instalao do Cilindro Mestre Dianteiro....................................................................................................

Remoo do Cilindro Mestre Traseiro.......................................................................................................

Instalao do Cilindro Mestre Traseiro......................................................................................................

Desmontagem do Cilindro Mestre Dianteiro.............................................................................................

Desmontagem do Cilindro Mestre Traseiro...............................................................................................

Montagem dos Cilindros Mestres..............................................................................................................

Inspeo dos Cilindros Mestres (Inspeo Visual)....................................................................................
Discos de Freio.................................................................................................................................................

Remoo dos Discos de Freio..................................................................................................................

Instalao dos Discos de Freio.................................................................................................................

Inspeo do Desgaste dos Discos de Freio..............................................................................................

Inspeo do Empenamento dos Discos de Freio......................................................................................
Fluido de Freio..................................................................................................................................................

Inspeo do Nvel de Fluido de Freio........................................................................................................

Troca de Fluido de Freio............................................................................................................................

Sangria das Linhas de Freio......................................................................................................................
Mangueiras de Freio.........................................................................................................................................

Remoo/Instalao das Mangueiras de Freio.........................................................................................

Inspeo das Mangueiras de Freio...........................................................................................................
12-2
12-6
12-7
12-8
12-8
12-8
12-8
12-8
12-9
12-9
12-9
12-9
12-10
12-10
12-10
12-10
12-10
12-11
12-11
12-12
12-12
12-13
12-13
12-13
12-13
12-14
12-14
12-14
12-14
12-14
12-15
12-15
12-15
12-15
12-16
12-16
12-16
12-16
12-16
12-17
12-17
12-17
12-17
12-20
12-20
12-20
12-2 FREIOS
Vista Explodida
SA
TQ
FF
TQ
FREIOS
12-3
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafuso de sangria
5,5
0,56
25
2,5
Parafuso da articulao do manete do freio
5,9
0,60
5,9
0,60
Parafusos de fixao do disco do freio dianteiro
27
2,8
1,2
0,12
Pinos das pastilhas do freio dianteiro
17,2
1,8
Parafusos da tampa do reservatrio do freio dianteiro
1,5
0,15
Parafuso-pino do suporte da pina do freio dianteiro
17,2
1,8
10
Parafusos de fixao da pina do freio dianteiro
25
2,5
8,8
0,90
11 Parafusos do suporte do cilindro mestre dianteiro

12. Modelo EX250K8F anterior
13. Modelo EX250K8F atual ~
FF: Aplique fluido de freio.
S:

Si:
Aplique graxa base de silicone (ex: graxa para alta temperatura resistente gua).
Notas
TQ
Si
TQ
Si
S
12-4 FREIOS
Vista Explodida
FF
TQ
FF
TQ
FREIOS
12-5
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafuso de sangria
5,5
0,56
25
2,5
8,8
0,90
Parafusos de fixao do disco do freio traseiro
27
2,8
Pinos das pastilhas do freio traseiro
17,2
1,8
Parafuso-pino do suporte da pina do freio traseiro
17,2
1,8
Parafusos de fixao da pina do freio traseiro
25
2,5
25
2,5
17,2
1.8
Contraporca da haste de acionamento do cilindro mestre

traseiro
FF: Aplique fluido de freio.
G: Aplique graxa.
Si: Aplique graxa base de silicone (ex: graxa para alta temperatura resistente gua).

Notas
TQ
TQ
Si
12-6 FREIOS
Especificaes
Item
Padro
Limite de uso
Manete e Pedal do Freio

Posio do manete do freio
No ajustvel
Folga livre do manete do freio
No ajustvel
Folga livre do pedal do freio
No ajustvel
Posio do pedal
Aprox. 40 mm abaixo
do topo da pedaleira
Dianteira
4,5 mm
1 mm
Traseira
4,5 mm
1 mm
Pastilhas de Freio
Espessura do revestimento:
Discos de Freio
Espessura:
Dianteiro
4,3 ~ 4,7 mm
4,0 mm
Traseiro
4,8 ~ 5,2 mm
4,5 mm
Empenamento
LMI 0,3 mm
Fluido de Freio
Tipo
DOT 4
FREIOS
57001-143
Macaco:
57001-1238

57001-1608
12-7
12-8 FREIOS
Manete e Pedal do Freio
Inspeo da Posio do Pedal do Freio
Verifique se o pedal do freio (A) est na posio correta em relao

pedaleira.
Pedaleira (B)
Posio do pedal
Padro: Aprox. 40 mm (C) abaixo do topo da pedaleira
** Se estiver incorreta, ajuste a posio do pedal do freio.
Ajuste da Posio do Pedal do Freio

NOTA
OO Normalmente no necessrio ajustar a posio do pedal, mas ajuste-a sempre que a contraporca da haste de acionamento for solta.
Solte a contraporca (A) e gire a haste de acionamento com a porca
sextavada (B) at posicionar o pedal corretamente.

** S
e o comprimento (C) mostrado for de 80 1 mm, a posio do pedal
estar dentro da faixa especificada.
Aperte:
Torque Contraporca da haste de acionamento do cilindro
mestre traseiro: 17,2 N.m (1,8 kgf.m)
Verifique o funcionamento do interruptor da luz de freio (veja Inspe-
o do Funcionamento do Interruptor da Luz de Freio no captulo

Manuteno Peridica).
Remoo do Pedal do Freio

Remova:

Parafusos do suporte da pedaleira dianteira direita (A)

Cupilha (B)
Pino de juno (C)
Mola do interruptor da luz do freio traseiro
Mola de retorno
Remova o parafuso do pedal do freio e retire o pedal do freio (D).
Instalao do Pedal do Freio

Aplique graxa no eixo de articulao (A) e instale a arruela (B).
Instale:

Pedal do freio (C)

Arruela (D)
Aperte:
Torque Parafuso do pedal do freio (E): 8,8 N.m (0,90 kgf.m)
Enganche:

Mola do interruptor da luz do freio traseiro

Mola de retorno (F)
Substitua a cupilha por uma nova.
Insira a cupilha e dobre suas extremidades.
Instale o suporte da pedaleira dianteira direita e aperte os parafusos.
Torque Parafusos dos suportes das pedaleiras dianteiras:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Verifique a posio do pedal do freio (veja Inspeo da Posio do

Pedal do Freio).
FREIOS
Pinas de Freio
Remoo da Pina do Freio Dianteiro
Solte o parafuso de conexo (A) na extremidade inferior da mangueira de freio e ento o aperte parcialmente.
Solte os parafusos de fixao da pina de freio (B) e remova a pina

de freio (C) do disco.
Solte o parafuso de conexo e remova a mangueira de freio (D) da

pina de freio (veja Remoo/Instalao das Mangueiras de Freio).
ATENO
Lave imediatamente todo fluido de freio derramado.
NOTA
OO Se a pina de freio for desmontada aps a remoo e se no houver ar comprimido disponvel, desmonte a pina antes de remover a
mangueira de freio (veja Desmontagem da Pina do Freio Dianteiro).
Remoo da Pina do Freio Traseiro

Solte o parafuso de conexo (A) na extremidade inferior da mangueira de freio e ento o aperte parcialmente.
Solte os parafusos de fixao da pina de freio (B) e remova a pina

de freio (C) do disco.

Solte o parafuso de conexo e remova a mangueira de freio (D) da
pina de freio (veja Remoo/Instalao das Mangueiras de Freio).
ATENO
NOTA
OO Se for necessrio desmontar a pina aps a remoo e se no houver ar comprimido disponvel, desmonte a pina antes de remover a
mangueira de freio (veja Desmontagem da Pina do Freio Traseiro).
Instalao das Pinas de Freio

Instale a pina de freio e a extremidade inferior da mangueira de freio.
{{ Substitua as arruelas dos dois lados da conexo da mangueira por
novas.
Aperte:
Torque Parafusos de fixao das pinas de freio:

Dianteira: 25 N.m (2,5 kgf.m)

Traseira: 25 N.m (2,5 kgf.m)

Parafusos de conexo das mangueiras de freio:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Verifique o nvel de fluido nos reservatrios de freio.

Sangre as linhas de freio (veja Sangria das Linhas de Freio).
Verifique a eficincia do freio e se no h arrasto de freio e vazamentos de fluido.
! CUIDADO
manete ou pedal do freio seja restabelecido, bombeando o manete ou pedal at que as pastilhas se assentem contra o disco. Os
freios no funcionaro na primeira aplicao do manete ou pedal,
caso este procedimento no seja efetuado.
12-9
12-10 FREIOS
Pinas de Freio
Desmontagem da Pina do Freio Dianteiro
Veja Substituio dos Componentes de Borracha das Pinas de Freio
Montagem da Pina do Freio Dianteiro

Desmontagem da Pina do Freio Traseiro

Montagem da Pina do Freio Traseiro

Inspeo de Danos nas Vedaes das Pinas de Freio

O retentor de fluido (vedao do pisto) (A) instalado ao redor do pisto para manter a folga entre as pastilhas e o disco. Se a vedao estiver
em ms condies, as pastilhas podero se desgastar excessivamente
ou poder ocorrer arrasto de freio, o que pode aumentar a temperatura
dos discos ou do fluido de freio.
Substitua o retentor de fluido caso detecte alguma das condies
listadas abaixo.
{{ Vazamento de fluido de freio ao redor das pastilhas.
{{ Superaquecimento do freio.
{{ Diferena considervel entre o desgaste das pastilhas interna e externa.
{{ Vedao e pisto grudados um ao outro.
** Se o retentor de fluido for substitudo, substitua tambm o guarda-p
(B). Alm disso, substitua todas as vedaes a cada duas trocas das
pastilhas de freio.
FREIOS
Pinas de Freio
Inspeo de Danos nos Guarda-ps das Pinas de
Freio
Verifique se os guarda-ps (A) esto rachados, desgastados, deformados ou com algum outro tipo de dano.
** S
e estiverem danificados, substitua os guarda-ps por novos.
Pistes (B)
Retentores de fluido (C)
Inspeo de Danos nas Coifas das Pinas de Freio

Verifique se as coifas (A) (B) esto rachadas, desgastadas, deformadas ou com algum outro tipo de dano.
** S
e estiverem danificadas, substitua-as.
12-11
12-12 FREIOS
Pinas de Freio
Inspeo de Danos nos Pistes e Cilindros das Pinas
de Freio
Inspecione visualmente os pistes (A) e as superfcies dos cilindros
(B).
** S
ubstitua a pina de freio se os cilindros e pistes estiverem muito
riscados ou enferrujados.
Inspeo do Desgaste dos Eixos dos Suportes das

Pinas de Freio
O corpo da pina de freio deve deslizar suavemente no eixo do suporte
da pina (A). Se o corpo da pina no deslizar suavemente, uma pastilha
se desgastar mais do que a outra, o desgaste das pastilhas aumentar
e o arrasto constante no disco de freio aumentar a temperatura do freio
e do fluido de freio.
Verifique se os eixos dos suportes das pinas de freio esto muito
desgastados ou escalonados, e se os guarda-ps (B) esto danificados.
** Se o guarda-p estiver danificado, substitua-o. Para substitu-lo, remova as pastilhas e o suporte da pina de freio.
** Se o eixo do suporte da pina de freio estiver danificado, substitua o
suporte da pina de freio.
FREIOS
Pastilhas de Freio
Remoo das Pastilhas de Freio
NOTA
OO O procedimento de remoo das pastilhas do freio dianteiro descrito abaixo. O procedimento de remoo das pastilhas do freio traseiro
igual.
Solte os pinos das pastilhas (A).

Solte os parafusos (B).
Remova a pina de freio com a mangueira instalada.
Remova:

Pinos das pastilhas

Pastilhas de freio (A)
Instalao das Pastilhas de Freio

Pressione totalmente os pistes das pinas para dentro com a mo.
Instale a mola das pastilhas (A) na posio correta.
Instale primeiro a pastilha externa e ento instale a pastilha interna.
Insira os pinos das pastilhas.
Instale a pina de freio (veja Instalao das Pinas de Freio).

Aperte:
Torque Pinos das pastilhas de freio: 17,2 N.m (1,8 kgf.m)
! CUIDADO
manete ou pedal do freio seja restabelecido, bombeando-os at
que as pastilhas se assentem contra o disco. O freio no funcionar na primeira aplicao do manete ou pedal, caso este procedimento no seja efetuado.
Inspeo do Desgaste das Pastilhas de Freio

Veja Inspeo do Desgaste das Pastilhas de Freio no captulo Manuteno Peridica.
12-13
12-14 FREIOS
Cilindros Mestres
Remoo do Cilindro Mestre Dianteiro
Remova o parafuso de conexo (A) para desconectar a mangueira

de freio do cilindro mestre (veja Remoo/Instalao das Mangueiras

de Freio).
Solte os parafusos do suporte (B) e retire o cilindro mestre (C) como
um conjunto, com o reservatrio, manete do freio e interruptor do freio
instalados.
Solte o conector do interruptor da luz do freio dianteiro (D).
ATENO
Instalao do Cilindro Mestre Dianteiro

Posicione o cilindro mestre dianteiro de maneira que sua superfcie
de contato (A) fique alinhada com a marca de puno (B) no guido.
O suporte do cilindro mestre deve ser instalado com a seta (C) virada
para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior do suporte e ento aperte o parafuso inferior.
Torque Parafusos do suporte do cilindro mestre dianteiro:

8,8 N.m (0,90 kgf.m)
Substitua as arruelas dos dois lados da conexo da mangueira por

novas.
Aperte:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Sangre a linha de freio (veja Sangria das Linhas de Freio).

Remoo do Cilindro Mestre Traseiro

Remova:

Parafuso de conexo da mangueira de freio (A)

Mangueira de freio (B)
Cupilha (C)
Pino de juno (D)
Parafusos (E)
Cilindro mestre traseiro (F)
Deslize a braadeira (G) para fora.
Solte a extremidade inferior da mangueira do reservatrio e drene o
fluido de freio num recipiente.
Instalao do Cilindro Mestre Traseiro

Substitua a cupilha por uma nova.
Substitua as arruelas dos dois lados da conexo da mangueira por
novas.
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do cilindro mestre traseiro:
25 N.m (2,5 kgf.m)

Parafusos de conexo das mangueiras de freio:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Sangre a linha de freio (veja Sangria das Linhas de Freio).

FREIOS
Cilindros Mestres
Desmontagem do Cilindro Mestre Dianteiro
Veja Substituio dos Componentes de Borracha dos Cilindros Mestres no captulo Manuteno Peridica.
Desmontagem do Cilindro Mestre Traseiro

Montagem dos Cilindros Mestres

Inspeo dos Cilindros Mestres (Inspeo Visual)

Remova os cilindros mestres (veja Remoo do Cilindro Mestre Dian

**
**
**

**

teiro/Traseiro).
Desmonte os cilindros mestres dianteiro e traseiro (veja Substituio
dos Componentes de Borracha dos Cilindros Mestres no captulo Manuteno Peridica).
Verifique se no h riscos, ferrugem ou corroso na parede interna
(A) de cada cilindro mestre e na superfcie externa de cada pisto (B).
Se o cilindro mestre ou pisto apresentar danos, substitua-os.
Inspecione o retentor primrio (C) e o retentor secundrio (D).
Se algum retentor estiver desgastado, danificado, deteriorado ou
amolecido, o conjunto do pisto e retentores dever ser substitudo
por um novo.
Se notar vazamento de fluido de freio no manete, o conjunto do pisto e retentores dever ser substitudo por um novo.
Verifique os guarda-ps (E) quanto a danos.
Se estiverem danificados, substitua-os.
Verifique as molas de retorno do pisto (F) quanto a danos.
Se as molas estiverem danificadas, substitua-as.
Verifique se o orifcio de alvio (G) e o orifcio de alimentao (H)
esto obstrudos.
Se o orifcio de alvio ficar obstrudo, as pastilhas iro causar arrasto
de freio. Aplique ar comprimido para limpar os orifcios.
Cilindro mestre dianteiro (J)
Cilindro mestre traseiro (K)
12-15
12-16 FREIOS
Discos de freio
Remoo dos Discos de Freio
Remova as rodas (veja Remoo da Roda Dianteira/Traseira no captulo Rodas/Pneus).
Solte os parafusos de fixao e retire o disco.

Instalao dos Discos de Freio
Instale o disco de freio na roda com o lado marcado (A) virado para
fora.

fixao dos discos dos freios dianteiro e traseiro (B) e aperte-os.
Torque Parafusos de fixao dos discos de freio:
27 N.m (2,8 kgf.m)
Inspeo do Desgaste dos Discos de Freio

Mea a espessura de cada disco (A) no ponto de maior desgaste.
** Se o desgaste do disco for superior ao limite de uso, substitua-o.
rea de medio (B)
Espessura dos discos de freio
Padro:
Dianteiro 4,3 ~ 4,7 mm
Traseiro
4,8 ~ 5,2 mm
Limite de uso:
Dianteiro 4,0 mm
Traseiro
4,5 mm
Inspeo do Empenamento dos Discos de Freio

Levante as rodas dianteira ou traseira do cho.

57001-1608
{{ Para inspecionar o disco do freio dianteiro, gire o guido totalmente
para um dos lados.
Posicione o relgio comparador no disco (A), conforme mostrado, e
mea o empenamento do disco, girando (B) a roda com a mo.
** Se o empenamento exceder o limite de uso, substitua o disco de freio.
Empenamento dos discos de freio
Padro:
FREIOS
Fluido de Freio
Inspeo do Nvel de Fluido de Freio
Veja Inspeo do Nvel de Fluido de Freio no captulo Manuteno
Peridica.
Troca de Fluido de Freio

Veja Troca de Fluido de Freio no captulo Manuteno Peridica.
Sangria das Linhas de Freio
O fluido de freio possui um coeficiente de compresso muito baixo de
maneira que praticamente todo o movimento do manete ou pedal do
freio transmitido diretamente para a pina de freio como fora de frenagem. O ar, no entanto, facilmente comprimido. Quando o ar entra
nas linhas de freio, o movimento do manete ou pedal ser parcialmente
utilizado para comprimi-lo. Isso far com que o manete ou pedal fiquem
esponjosos e haver perda da fora de frenagem.
! CUIDADO
Certifique-se de sangrar o ar da linha de freio sempre que a ao
do manete ou pedal estiver muito macia ou esponjosa, aps a
troca de fluido ou sempre que a conexo da linha de freio for
solta por alguma razo.
NOTA
OO O procedimento de sangria do freio dianteiro descrito abaixo.
A sangria do freio traseiro efetuada da mesma maneira.
Remova a tampa do reservatrio (A) e o diafragma.

Abastea o reservatrio com fluido de freio novo at atingir a linha de
nvel superior.
Bombeie lentamente o manete do freio vrias vezes at que no haja
mais bolhas de ar subindo atravs do fluido pelos furos na base do

reservatrio.
{{ Sangre completamente o ar do cilindro mestre efetuando este procedimento.
Remova a tampa de borracha (A) do parafuso de sangria na pina
de freio.
Instale uma mangueira de plstico transparente (B) no parafuso de
sangria e coloque a outra extremidade da mangueira num recipiente.
12-17
12-18 FREIOS
Fluido de Freio
Sangre a linha e a pina de freio.
{{ Repita esta operao at que no haja mais ar saindo da mangueira
de plstico.
1. Bombeie o manete do freio at que fique duro e ento o acione e
mantenha-o acionado (A).
2. Solte e aperte (B) rapidamente o parafuso de sangria, enquanto
mantm o freio acionado.
3. Solte o freio (C).
NOTA
OO O nvel de fluido deve ser verificado frequentemente durante o procedimento de sangria e completado com fluido de freio novo, conforme
necessrio. Se o fluido no reservatrio acabar completamente durante a sangria, a operao de sangria dever ser feita novamente desde
o incio devido entrada de ar na linha.
{{ Bata levemente na mangueira de freio desde a pina de freio at o
reservatrio, para uma sangria mais completa.
Remova a mangueira de plstico transparente.
Instale o diafragma e a tampa do reservatrio.
Aperte:
Torque Parafusos da tampa do reservatrio do freio dianteiro:
1,5 N.m (0,15 kgf.m)

{{ Primeiro, aperte a tampa do reservatrio (B) com a mo no sentido
horrio (C), at sentir uma pequena resistncia, indicando que a tampa est assentada no corpo do reservatrio. Em seguida, aperte-a
mais 1/6 de volta (D), enquanto segura o corpo do reservatrio (A).
Aperte o parafuso de sangria e instale a tampa de borracha.

Verifique o nvel de fluido de freio (veja Inspeo do Nvel de Fluido

de Freio no captulo Manuteno Peridica).
Aps a sangria, verifique a eficincia do freio, se no h arrasto de

freio e vazamentos de fluido.
FREIOS
Fluido de Freio
! CUIDADO
Ao trabalhar no disco de freio, observe as seguintes precaues.
1. Nunca use fluido de freio velho.
2. No use fluido de freio de um recipiente que no esteja lacrado ou
que tenha ficado aberto por muito tempo.
3. No misture dois tipos e marcas de fluido para uso no sistema de
freio. Isso diminuir o ponto de ebulio do fluido de freio e poder
tornar o freio ineficaz. Alm disso, os componentes de borracha do
freio se deterioraro.
4. No deixe a tampa do reservatrio desinstalada por muito tempo
para evitar que a umidade contamine o fluido.
5. No troque o fluido de freio na chuva ou quando houver muito vento.
6. Exceto para as pastilhas e discos de freio, use somente fluido para
freio a disco, lcool isoproplico ou lcool etlico para limpar os
componentes do freio. No use outros fluidos para a limpeza. A
gasolina, leo de motor ou qualquer outro derivado de petrleo
causar a deteriorao dos componentes de borracha. Ser difcil
remover completamente o leo derramado nas peas e, eventualmente, ele poder deteriorar a borracha utilizada no freio a disco.
7. Ao manusear as pastilhas ou discos, tome cuidado para que o fluido de freio ou outro tipo de leo no os contamine. Limpe todo
o fluido ou leo que inadvertidamente entrou em contato com as
pastilhas ou discos, utilizando solvente no inflamvel. No use
solventes que deixam resduos de leo. Substitua as pastilhas por
novas, caso no possam ser limpas de maneira satisfatria.
8. O fluido de freio danifica rapidamente as superfcies plsticas e
pintadas. Limpe imediatamente todo fluido derramado.
9. Se alguma das conexes das linhas de freio ou parafuso de sangria for solto em qualquer momento, O AR DEVER SER SANGRADO DA LINHA DE FREIO.
12-19
12-20 FREIOS
Mangueiras de Freio
Remoo/Instalao das Mangueiras de Freio
Veja Substituio das Mangueiras e Tubos de Freio no captulo Manuteno Peridica.
Inspeo das Mangueiras de Freio

Veja Inspeo da Condio de Instalao e Danos nas Mangueiras e
Tubos de Freio no captulo Manuteno Peridica.
SUSPENSO
13-1
Suspenso
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Garfo Dianteiro.................................................................................................................................................

Remoo do Garfo Dianteiro (Cada Cilindro)............................................................................................

Instalao do Garfo Dianteiro (Cada Cilindro)...........................................................................................

Troca de leo do Garfo Dianteiro..............................................................................................................

Desmontagem do Garfo Dianteiro.............................................................................................................

Montagem do Garfo Dianteiro...................................................................................................................

Inspeo dos Cilindros Interno e Externo.................................................................................................

Inspeo dos Guarda-ps.........................................................................................................................

Inspeo da Tenso das Molas.................................................................................................................
Amortecedor Traseiro.......................................................................................................................................

Ajuste da Pr-carga da Mola.....................................................................................................................

Remoo do Amortecedor Traseiro...........................................................................................................

Instalao do Amortecedor Traseiro..........................................................................................................

Inspeo do Amortecedor Traseiro...........................................................................................................

Descarte do Amortecedor Traseiro............................................................................................................
Balana Traseira...............................................................................................................................................

Remoo da Balana Traseira..................................................................................................................

Instalao da Balana Traseira.................................................................................................................

Remoo dos Rolamentos da Balana Traseira.......................................................................................

Instalao dos Rolamentos da Balana Traseira......................................................................................

Inspeo dos Rolamentos e da Luva da Balana Traseira........................................................................

Lubrificao dos Rolamentos da Balana Traseira...................................................................................
Hastes de Conexo e Articulao da Suspenso Traseira .............................................................................

Remoo das Hastes de Conexo............................................................................................................

Instalao das Hastes de Conexo...........................................................................................................

Remoo da Articulao da Suspenso Traseira......................................................................................

Instalao da Articulao da Suspenso Traseira.....................................................................................

Inspeo das Buchas das Hastes de Conexo e da Articulao da Suspenso Traseira .......................

Inspeo das Luvas das Hastes de Conexo e da Articulao da Suspenso Traseira . ........................
13-2
13-6
13-7
13-8
13-8
13-8
13-9
13-10
13-11
13-12
13-13
13-13
13-14
13-14
13-14
13-15
13-15
13-15
13-16
13-16
13-17
13-17
13-17
13-17
13-17
13-18
13-18
13-18
13-18
13-18
13-18
13-19
13-2 SUSPENSO
Vista Explodida
S
S
S
TQ
TQ
SUSPENSO
13-3
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafusos Allen inferiores do garfo dianteiro
20
2,0
30
3,1
3
G:
S:
TQ:

Aplique graxa.
20
2,0
Notas
TQ
13-4 SUSPENSO
Vista Explodida
SUSPENSO
13-5
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
59
6,0
98
10,0
59
6,0
59
6,0

G: Aplique graxa.
Notas
13-6 SUSPENSO
Especificaes
Item
Padro
Garfo Dianteiro (Por Cilindro)

Dimetro do cilindro interno
37 mm
Presso de ar
Presso atmosfrica (no ajustvel)
Ajuste do amortecimento de retorno
No ajustvel
Ajuste da pr-carga da mola do garfo
No ajustvel
leo da suspenso:
Viscosidade
SHOWA SS08 ou equivalente SAE 10W
Quantidade
Aprox. 310 ml (na troca de leo)

360 2,5 ml
(aps a desmontagem e completamente seco)
Nvel de leo da suspenso
108 2 mm (totalmente comprimido, sem mola, abaixo

do topo do cilindro interno)
Comprimento livre das molas do garfo
420,5 mm (Limite de uso: 412 mm)
Ajuste do amortecimento de retorno
No ajustvel
Ajuste da pr-carga da mola
2 posio (faixa de ajuste: 1 ~ 5 posio)
Presso de gs
142 psi (10 kgf/cm2, 980 kPa, no ajustvel)
SUSPENSO
13-7
Cabo do fixador do cilindro do garfo:
57001-183
Contrapeso do cilindro externo do garfo:

57001-1218
Adaptador do fixador do cilindro do garfo:

57001-1057
Extrator/instalador do retentor de leo do garfo:

57001-1219
Extrator de retentor de leo e rolamento:

57001-1058
Macaco:
57001-1238

57001-1100
Medidor de nvel de leo do garfo:

57001-1290
Conjunto de extratores/instaladores de rolamento:

57001-1129

57001-1608
13-8 SUSPENSO
Garfo Dianteiro
Remoo do Garfo Dianteiro (Cada Cilindro)
Remova:


captulo Chassi)
Roda dianteira (veja Remoo da Roda Dianteira no captulo Rodas/
Pneus)
Para-lama dianteiro (veja Remoo do Para-lama Dianteiro no captulo Chassi)
Parafusos (A) (Dos dois lados)
Suporte (B)
** R
emova o guido e retire o parafuso superior do garfo (A) antecipadamente, se o cilindro tiver que ser desmontado.
NOTA
OO Para remover o parafuso superior, retire o anel elstico (B), empurrando o parafuso superior para baixo com uma chave Phillips.
Solte os parafusos das mesas superior (A) e inferior (B) do garfo dianteiro.
Fazendo um movimento de toro, remova o cilindro, puxando-o para

baixo e para fora.
Instalao do Garfo Dianteiro (Cada Cilindro)

Insira o cilindro do garfo at que o topo do cilindro interno encoste
levemente no guido, ou seja, a distncia entre o topo do cilindro

interno (A) e a superfcie da mesa superior (B) seja de aproximadamente 12 mm (C).
Aperte:
Torque Parafusos da mesa inferior do garfo dianteiro:
30 N.m (3,1 kgf.m)

Parafusos da mesa superior do garfo dianteiro:
20 N.m (2,0 kgf.m)
SUSPENSO
Garfo Dianteiro
Troca de leo do Garfo Dianteiro
Remova:

Garfo dianteiro (veja Remoo do Garfo Dianteiro)

Anel elstico (A) (veja Remoo do Garfo Dianteiro)
Parafuso superior (B) com O-ring (C)
Bucha (D)
Assento da mola do garfo (E)
Mola do garfo (F)
Comprima (A) o garfo (B), mantendo-o de cabea para baixo, para

drenar o leo num recipiente adequado (C).
Segure o cilindro do garfo na vertical e adicione o tipo e quantidade

corretos do leo de suspenso especificado.
leo da suspenso
Viscosidade:
SHOWA SS08 ou equivalente SAE 10W
Quantidade (por cilindro):
Na troca de leo:
Aprox. 310 ml
Aps a desmontagem e completamente seco:
360 2,5 ml
NOTA
OO Mova o cilindro externo para cima e para baixo algumas vezes para
expelir o ar de seu interior, a fim de estabilizar o nvel de leo.
13-9
13-10 SUSPENSO
Garfo Dianteiro
Prenda o cilindro externo numa morsa na posio vertical e comprima completamente o garfo.
Espere at que o nvel de leo se estabilize.

Use o medidor de nvel de leo do garfo (A) para medir a distncia
entre o topo do cilindro interno e o nvel de leo.
Ferramenta especial Medidor de nvel de leo do garfo:

57001-1290
{{ Ajuste o limitador do medidor de nvel de leo (B) de maneira que a
distncia (C) entre a parte inferior do limitador e a extremidade inferior do tubo seja a distncia-padro do nvel de leo.
{{ A medio no ser correta a menos que o tubo do medidor de nvel
de leo seja posicionado no centro do cilindro interno.
Nvel de leo (totalmente comprimido, sem mola)
Padro: 108 2 mm
{{ Coloque o limitador do medidor de nvel no topo (D) do cilindro interno (E) e puxe o cabo lentamente para drenar o excesso de leo do
garfo para dentro do medidor, obtendo dessa forma o nvel correto
de leo.
** Se nenhum leo for drenado, isso significa que no h leo suficiente
no garfo. Adicione um pouco de leo e mea novamente.
Instale:
Mola do garfo (A)
Assento da mola do garfo (B)
Bucha (C)
Substitua o O-ring e o anel elstico do parafuso superior do garfo por
novos.
Instale:
Parafuso superior do garfo
Anel elstico
Garfo dianteiro (veja Instalao do Garfo Dianteiro)
Desmontagem do Garfo Dianteiro

Drene o leo do garfo (veja Troca de leo do Garfo Dianteiro).
Prenda o cilindro do garfo numa morsa (A) na posio horizontal.
Trave a unidade do cilindro (B) de maneira que no gire, usando as
ferramentas especiais.
Ferramentas especiais Cabo do fixador do cilindro do

garfo (C): 57001-183

Adaptador do fixador do cilindro
do garfo (D): 57001-1057
Solte o parafuso Allen (E) e ento retire o parafuso e a arruela de

vedao da parte inferior do cilindro externo.
Remova a unidade do cilindro do cilindro interno.
SUSPENSO
Garfo Dianteiro
Remova os seguintes componentes da parte superior do cilindro ex

terno.
Guarda-p (A)
Anel de reteno (B)
Use o contrapeso do cilindro externo do garfo (A) para separar o ci-
lindro interno do cilindro externo. Segure o cilindro interno com a mo

na posio vertical e puxe o cilindro externo para baixo vrias vezes
para retirar o cilindro interno.
Ferramenta especial Contrapeso do cilindro externo do garfo:
57001-1218
Remova a base do cilindro da parte inferior do cilindro externo.

Remova a bucha de guia interna do cilindro interno.
Montagem do Garfo Dianteiro

Substitua os componentes abaixo por novos.

Bucha de guia interna (A)

Retentor de leo (B)
Bucha de guia externa (C)
Arruela de vedao do parafuso Allen inferior (D)
Coloque a unidade do cilindro (A) com a mola no cilindro interno (B),
de maneira que fique saliente' do cilindro interno, e instale a base do

cilindro (C) na extremidade inferior da unidade do cilindro.
{{ Instale a base do cilindro com a extremidade cnica (D) virada para
cima.
Instale o cilindro interno, a unidade do cilindro e a base do cilindro em
conjunto no cilindro externo.
Instale uma nova bucha de guia (A) juntamente com uma bucha usa-
da (B), batendo na bucha usada com o extrator/instalador do retentor

de leo do garfo (C).
{{ A abertura (D) da bucha deve ficar virada para a lateral da motocicleta.
Ferramenta especial Extrator/instalador do retentor de leo
do garfo: 57001-1219
13-11
13-12 SUSPENSO
Garfo Dianteiro
Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio nos lbios (bordas)
do retentor de leo e instale a arruela e o retentor de leo (A) no
cilindro externo.
Ferramenta especial Extrator/instalador do retentor de leo
do garfo (B): 57001-1219
Instale o anel de reteno no cilindro externo.
Instale uma nova arruela de vedao no parafuso Allen inferior.

Aplique trava qumica no permanente na rosca do parafuso Allen
inferior.
Prenda o cilindro externo numa morsa (A), trave a unidade do cilindro

(B) com as ferramentas especiais e aperte o parafuso Allen (C).
Ferramentas especiais Cabo do fixador do cilindro do garfo

(D): 57001-183

Adaptador do fixador do cilindro do
garfo (E): 57001-1057
Torque Parafusos Allen inferiores do garfo dianteiro: 20 N.m
(2,0 kgf.m)
Instale o guarda-p.
Adicione o tipo especificado de leo (veja Troca de leo do Garfo
Dianteiro).
Inspeo dos Cilindros Interno e Externo

Inspecione visualmente o cilindro interno (A) e repare quaisquer danos.
Algumas vezes possvel reparar entalhes e danos por ferrugem
atravs de uma pedra de afiar, de granulao fina, com fluido de corte

ou gua a fim de eliminar os cantos vivos ou pontos altos que podem
danificar o retentor.
** Se no for possvel reparar o dano, substitua o cilindro interno. Como
os danos no cilindro interno danificam o retentor de leo, substitua o
retentor de leo sempre que o cilindro interno for reparado ou substitudo.
ATENO
Se o cilindro interno estiver muito empenado ou vincado, substitua-o. Um empenamento excessivo seguido de endireitamento
pode enfraquecer o cilindro interno.
Monte temporariamente os cilindros interno e externo (B) e bombeieos manualmente para verificar se funcionam suavemente.
** S
e notar que esto travando ou prendendo, os cilindros interno e externo devero ser substitudos.
! CUIDADO
Um cilindro interno ou externo que tenha sido endireitado pode
falhar durante o uso, possivelmente causando um acidente.
Substitua o cilindro interno ou externo se estiver muito empenado ou danificado, e inspecione o outro cilindro cuidadosamente
antes de reutiliz-lo.
SUSPENSO
Garfo Dianteiro
Inspeo dos Guarda-ps
Inspecione o guarda-p (A) quanto a sinais de deteriorao ou danos.
** Substitua-o se necessrio.
Inspeo da Tenso das Molas

Como a mola fica mais curta conforme enfraquece, verifique seu
comprimento livre (A) para determinar sua condio.
** S
e o comprimento da mola de algum cilindro for inferior ao limite de
uso, substitua-a. Se o comprimento da mola de reposio e da mola
remanescente for muito diferente, substitua tambm a mola remanescente para manter ambos os cilindros equilibrados a fim de assegurar
a estabilidade da motocicleta.
Comprimento livre das molas
Padro:
420,5 mm
13-13
13-14 SUSPENSO
Ajuste da Pr-carga da Mola
Remova os parafusos (A), capa da corrente (B) e suporte da pedaleira dianteira esquerda (C) para girar a chave com maior facilidade.
Usando a chave da porca da coluna de direo (A), gire a porca de

ajuste para ajustar a pr-carga da mola.
Ferramenta especial Chave da porca da coluna de direo:

57001-1100
{{ A posio-padro de ajuste para um piloto de estatura mdia, com 68
kg sem garupa e acessrios, a 2 posio.
Posio-padro: 2 posio
Faixa de ajuste: 1 ~ 5 posio
Se a compresso da mola no for adequada s condies de operao, ajuste-a na posio adequada, consultando a tabela abaixo.
Fora de
amortecimento
Fraca
Flexibilidade
do amortecedor
Macio
Leve
Boas
Baixa
Forte
Duro
Pesada
Ruins
Alta
Posio do
ajustador
Carga
Condies Velocidade
da pista de pilotagem
Remoo do Amortecedor Traseiro

um elstico (A).
! CUIDADO
Certifique-se de manter o freio dianteiro acionado durante a remoo do amortecedor, ou a motocicleta poder cair. Isso poder
causar um acidente e ferimentos.

Levante a roda traseira do cho com o macaco.


SUSPENSO
Removas as tampas (A) (dos dois lados).
Remova:

Porca e parafuso inferiores das hastes de conexo (A)

Porcas e parafusos do amortecedor traseiro (B)
Remova o amortecedor (C) pelo lado de baixo.
Instalao do Amortecedor Traseiro

Instale o amortecedor traseiro.
Aperte:
Torque Porcas do amortecedor traseiro: 59 N.m (6,0 kgf.m)

Porcas das hastes de conexo: 59 N.m (6,0 kgf.m)

Inspeo do Amortecedor Traseiro
Remova o amortecedor traseiro (veja Remoo do Amortecedor Traseiro).
Inspecione visualmente os seguintes itens.

**
Curso suave
Vazamento de leo
Trincas ou amassados
Se houver algum dano no amortecedor traseiro, substitua-o.
Inspecione visualmente a bucha de borracha.
** Se estiver danificada, substitua-a.
Descarte do Amortecedor Traseiro

! CUIDADO
Como o amortecedor traseiro contm gs nitrognio, no o incinere sem antes liberar o gs; caso contrrio, o amortecedor
poder explodir.
Antes do amortecedor ser descartado, faa um furo no ponto (A)
mostrado para liberar completamente o gs nitrognio. Use culos de segurana ao fazer o furo, pois o gs pode fazer com que
cavacos do metal perfurado sejam arremessados quando o furo
for aberto.
Remova o amortecedor traseiro (veja Remoo do Amortecedor Traseiro).
Faa um furo no cilindro do amortecedor, usando uma broca de 2 mm.

13-15
13-16 SUSPENSO
Balana Traseira
Remoo da Balana Traseira
Remova:


captulo Chassi)
Capa da corrente (veja Remoo da Corrente de Transmisso no captulo Transmisso Final)
Pneus)
Tampas (A) (Dos dois lados)
Remova:

Parafuso (A)
Presilha (B)


Remova:

Porca e parafuso inferiores do amortecedor traseiro (A)

Porca e parafuso superiores das hastes de conexo (B)
Solte a porca do eixo da articulao da balana traseira (A).
Puxe o eixo da articulao (A) para fora e remova a balana traseira

(B).
SUSPENSO
Balana Traseira
Instalao da Balana Traseira
{{ Aplique graxa nos lbios (bordas) dos retentores de leo.
{{ Aperte:
Torque Porca do eixo da articulao da balana traseira:
98 N.m (10,0 kgf.m)
Remoo dos Rolamentos da Balana Traseira

Remova:

Balana traseira (veja Remoo da Balana Traseira)

Retentores de leo (A)
Luva (B)
Remova os rolamentos de agulhas.

Ferramenta especial Extrator de retentor de leo e rolamento
(A): 57001-1058
Instalao dos Rolamentos da Balana Traseira

Aplique graxa em abundncia nos rolamentos de agulhas.
Instale os rolamentos de agulhas de maneira que a marca do fabricante fique virada para fora.

rolamento (A): 57001-1129
Inspeo dos Rolamentos e da Luva da Balana

Traseira
ATENO
No remova os rolamentos para inspeo. A remoo ir danific-los.
Inspecione os rolamentos de agulhas (A) instalados na balana traseira.

{{ Os roletes dos rolamentos de agulhas normalmente se desgastam
pouco e, por isso, o desgaste difcil de medir. Ao invs de medi-lo,
inspecione visualmente os rolamentos quanto abraso, descolorao ou outros danos.
** Se os rolamentos de agulhas e a luva (B) apresentarem sinais de
desgaste anormal, descolorao ou danos, substitua-os em conjunto.
Lubrificao dos Rolamentos da Balana Traseira

Veja Lubrificao da Articulao da Balana Traseira no captulo Manuteno Peridica.
13-17
13-18 SUSPENSO
Hastes de Conexo e Articulao da Suspenso Traseira
Remoo das Hastes de Conexo
um elstico (A).



Remova:
Porca e parafuso superiores das hastes de conexo (A)
Porca e parafuso inferiores das hastes de conexo (B)
Hastes de conexo (C)
Instalao das Hastes de Conexo

Aplique graxa no interior dos retentores de leo e O-rings.
Aperte:
Torque Porcas das hastes de conexo: 59 N.m (6,0 kgf.m)

Remoo da Articulao da Suspenso Traseira
um elstico (A).



Remova:
Porca e parafuso inferiores do amortecedor traseiro (A)
Porca e parafuso inferiores das hastes de conexo (B)
Porca e parafuso da articulao da suspenso traseira (C)
Articulao da suspenso traseira (D)
Instalao da Articulao da Suspenso Traseira

Aplique graxa no interior dos retentores de leo e O-rings.
Aperte:
Torque Porca da articulao Uni-Trak: 59 N.m (6,0 kgf.m)

Porcas das hastes de conexo: 59 N.m (6,0 kgf.m)

Porcas do amortecedor traseiro: 59 N.m (6,0 kgf.m)
Inspeo das Buchas das Hastes de Conexo e da

Articulao da Suspenso Traseira
O desgaste das buchas to pequeno que sua medio difcil. Ao
invs de medi-lo, inspecione as buchas quanto abraso, mudana
de cor ou outros danos.
** Se houver qualquer dvida sobre a condio de alguma bucha, substitua-a por uma nova.
SUSPENSO
Hastes de Conexo e Articulao da Suspenso Traseira
Inspeo das Luvas das Hastes de Conexo e da
Articulao da Suspenso Traseira
Inspecione visualmente as luvas.
** Se houver algum dano visvel, substitua a luva por uma nova.
13-19
DIREO
14-1
Direo
ndice
Vista Explodida................................................................................................................................................. 14-2
Ferramentas Especiais..................................................................................................................................... 14-4
Direo............................................................................................................................................................. 14-5

Inspeo da Direo................................................................................................................................. 14-5

Ajuste da Direo...................................................................................................................................... 14-5
Coluna de Direo............................................................................................................................................ 14-6

Remoo da Coluna e dos Rolamentos da Coluna de Direo................................................................ 14-6

Instalao da Coluna e dos Rolamentos da Coluna de Direo............................................................... 14-7

Lubrificao dos Rolamentos da Coluna de Direo................................................................................ 14-9

Inspeo do Empenamento da Coluna de Direo................................................................................... 14-9

Inspeo de Deteriorao e Danos no Retentor de leo......................................................................... 14-9
Guido.............................................................................................................................................................. 14-10

Remoo do Guido................................................................................................................................. 14-10

Instalao do Guido................................................................................................................................ 14-10
14-2 DIREO
Vista Explodida
TQ
TQ
DIREO
14-3
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
25
2,5
30
3,1
44
4,5
Porca da coluna de direo
4,9
0,50
3,5
0,36
20
2,0
AD: Aplique adesivo.

G: Aplique graxa.

Notas
14-4 DIREO
Instalador do rolamento da coluna de direo:
57001-137
Eixo instalador da pista externa do cabeote da

coluna de direo:
57001-1075
Extrator de rolamento:
57001-158
Instalador da pista externa do cabeote da coluna

de direo, 51,5:
57001-1076

57001-317

57001-1100
Extrator de retentor de leo e rolamento:

57001-1058
Instalador da pista externa do cabeote da coluna

de direo, 47:
57001-1447
Adaptador do instalador do rolamento da coluna

de direo, 34,5:
57001-1074
DIREO
Direo
Inspeo da Direo
Veja Inspeo da Folga da Direo no captulo Manuteno Peridica.
Ajuste da Direo
Veja Ajuste da Folga da Direo no captulo Manuteno Peridica.
14-5
14-6 DIREO
Coluna de Direo
Remoo da Coluna e dos Rolamentos da Coluna de
Direo
Remova:


captulo Chassi)
Roda dianteira (veja Remoo da Roda Dianteira no captulo Rodas/
Pneus)
Guido (veja Remoo do Guido)
Garfo dianteiro (veja Remoo do Garfo Dianteiro no captulo Suspenso)
Parafuso da coluna da direo (A)
Mesa superior (B)
Remova os parafusos (A).
Empurre a base da coluna para cima e remova a porca da coluna de

direo (A) e tampa da coluna (B).
Ferramenta especial Chave da porca da coluna de direo (C):

57001-1100
Remova:

Coluna de direo (D)

Pista interna do rolamento de esferas superior e esferas de rolamento
NOTA
OO Tome cuidado ao remover a coluna de direo para no perder as
esferas de ao dos rolamentos.
Remova as pistas externas superior e inferior, usando o extrator (A).

Ferramenta especial Extrator de retentor de leo e rolamento:
57001-1058
NOTA
OO Se algum rolamento da coluna de direo estiver danificado, recomendamos que ambos os rolamentos superior e inferior (incluindo as
pistas externas) sejam substitudos por novos.
DIREO
Coluna de Direo
Remova a pista interna do rolamento de esferas inferior (com o retentor de leo) (A), que est instalado na coluna de direo, usando o
extrator de rolamento (B) e o adaptador (C).
Ferramentas especiais Extrator de rolamento: 57001-158

57001-317
Instalao da Coluna e dos Rolamentos da Coluna de

Direo
Substitua as pistas externas dos rolamentos por novas.
Instale-as no cabeote da coluna de direo ao mesmo tempo.
Ferramentas especiais Eixo instalador da pista externa do
cabeote da coluna de direo (A):
57001-1075

Instalador da pista externa do cabeote da coluna de direo, 51,5 (B):
57001-1076

Instalador da pista externa do cabeote da coluna de direo, 47 (C):
57001-1447
Aplique graxa nas pistas externas.

Substitua as pistas internas dos rolamentos e o retentor de leo por
novos.
Aplique graxa no retentor de leo.

Instale a arruela (A) e o retentor de leo (B) na coluna de direo e
instale a pista interna do rolamento de esferas (C), lubrificada com
graxa, na coluna de direo.
Ferramentas especiais Instalador do rolamento da coluna de
direo (D): 57001-137

Adaptador do instalador do rolamento da coluna de direo, 34,5 (E):
57001-1074
Aplique graxa nas esferas de rolamento inferiores (20) (A) e na pista

interna (B), e instale as esferas de rolamento na pista interna.
Aplique graxa nas esferas de rolamento superiores (19) (A) e na pista

externa (B), e instale as esferas de rolamento na pista externa.
14-7
14-8 DIREO
Coluna de Direo
Instale cuidadosamente a coluna de direo (A) atravs do cabeote
da coluna para que as esferas de ao no caiam.
Instale a tampa da coluna (B) e a porca da coluna de direo (C), e

aperte-a com a mo.
Instale a mesa superior (A).

Aperte um pouco o parafuso da coluna de direo (B).
Assente os rolamentos no lugar, conforme descrito abaixo.

{{ Aperte a porca da coluna de direo primeiro no torque de 15 N.m
(1,5 kgf.m) e ento a solte menos de uma volta at que gire suavemente (para apertar a porca no torque especificado, encaixe a chave
na porca e puxe a chave encaixada na porca com uma fora de 84 N
(8,6 kgf) (A) na direo mostrada). Em seguida, aperte-a novamente
no torque especificado, usando a chave da porca da coluna de direo (B).
Ferramenta especial Chave da porca da coluna de direo:
57001-1100
Torque Porca da coluna de direo: 4,9 N.m (0,50 kgf.m)
Ajuste a direo (veja Inspeo da Folga da Direo no captulo Ma
nuteno Peridica).
Instale o garfo dianteiro (veja Instalao do Garfo Dianteiro no captulo Suspenso).
NOTA
OO Aperte primeiro os parafusos da mesa superior e, em seguida, aperte
o parafuso da coluna de direo e por ltimo os parafusos da mesa
inferior.
Torque Parafusos da mesa superior do garfo dianteiro:
20 N.m (2,0 kgf.m)

Parafuso da coluna de direo: 44 N.m (4,5 kgf.m)

Parafusos da mesa inferior do garfo dianteiro:
30 N.m (3,1 kgf.m)
! CUIDADO
No interfira no movimento do guido passando os cabos, chicotes e mangueiras incorretamente (veja Passagem de Cabos,

DIREO
Coluna de Direo
Lubrificao dos Rolamentos da Coluna de Direo
Veja Lubrificao dos Rolamentos da Coluna de Direo no captulo
Manuteno Peridica.
Inspeo do Empenamento da Coluna de Direo

Sempre que a coluna de direo (A) for removida, ou se a direo
no puder ser ajustada de maneira a apresentar uma ao suave,

verifique a coluna quanto a empenamento.
** Se a coluna de direo estiver empenada, substitua-a.
Inspeo de Deteriorao e Danos no Retentor de leo

Inspecione o retentor de leo quanto a sinais de deteriorao ou danos.
** S
e o retentor de leo estiver deteriorado ou danificado, substitua-o
por um novo.
14-9
14-10 DIREO
Guido
Remoo do Guido
Remova:

Alojamento dos interruptores esquerdos (A)

Contrapeso do guido (B)
Manopla do guido esquerdo (C)
Parafuso do suporte do manete da embreagem (D)
Conjunto do manete da embreagem (E)
Parafusos (F)
Guido esquerdo (G)
Remova:

Cilindro mestre dianteiro (A) (veja Remoo do Cilindro Mestre Dianteiro no captulo Freios)
Alojamento dos interruptores direitos (B)
Contrapeso do guido (C)
Manopla do acelerador (D)
Parafusos (E)
Guido direito (F)
Instalao do Guido
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do guido: 25 N.m (2,5 kgf.m)
Instale o manete da embreagem (veja Instalao do Manete da Em-
breagem no captulo Embreagem).

Aplique cimento adesivo no interior da manopla do guido esquerdo
e instale-o.
Aplique trava qumica no permanente no parafuso do contrapeso do
guido esquerdo e aperte-o.
Instale o alojamento dos interruptores esquerdos.
{{ Encaixe a projeo (A) no furo (B) do guido.
Aperte:
Torque Parafusos dos alojamentos dos interruptores: 3,5 N.m
(0,36 kgf.m)
Instale:
Manopla do acelerador
Extremidades do cabo do acelerador (A)
Alojamento dos interruptores direitos
{{ Encaixe a projeo (B) no furo (C) do guido.
Aperte:
Torque Parafusos dos alojamentos dos interruptores:
3,5 N.m (0,36 kgf.m)
Aplique trava qumica no permanente no parafuso do contrapeso do

guido direito e aperte-o.
Instale o cilindro mestre dianteiro (veja Instalao do Cilindro Mestre

Dianteiro no captulo Freios).
CHASSI
15-1
Chassi
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Assentos...........................................................................................................................................................

Remoo do Assento Traseiro..................................................................................................................

Instalao do Assento Traseiro.................................................................................................................

Remoo do Assento Dianteiro.................................................................................................................

Instalao do Assento Dianteiro................................................................................................................
Carenagens......................................................................................................................................................

Remoo das Carenagens Inferiores........................................................................................................

Instalao das Carenagens Inferiores.......................................................................................................

Remoo do Para-brisa.............................................................................................................................

Instalao do Para-brisa............................................................................................................................

Remoo da Carenagem Superior............................................................................................................

Desmontagem da Carenagem Superior....................................................................................................

Montagem da Carenagem Superior..........................................................................................................

Instalao da Carenagem Superior...........................................................................................................

Remoo do Painel Interno.......................................................................................................................

Instalao do Painel Interno......................................................................................................................

Remoo do Suporte da Carenagem Superior.........................................................................................

Instalao do Suporte da Carenagem Superior........................................................................................

Remoo da Carenagem Interna..............................................................................................................

Instalao da Carenagem Interna.............................................................................................................
Tampas Laterais...............................................................................................................................................

Remoo das Tampas Laterais.................................................................................................................

Instalao das Tampas Laterais................................................................................................................
Rabeta..............................................................................................................................................................

Remoo da Rabeta.................................................................................................................................

Instalao da Rabeta................................................................................................................................
Para-lamas.......................................................................................................................................................

Remoo do Para-lama Dianteiro.............................................................................................................

Instalao do Para-lama Dianteiro............................................................................................................

Remoo do Painel Superior e Para-lama Traseiro...................................................................................

Instalao do Painel Superior e Para-lama Traseiro..................................................................................
Quadro..............................................................................................................................................................

Inspeo do Quadro..................................................................................................................................
Cavalete Lateral................................................................................................................................................

Remoo do Cavalete Lateral...................................................................................................................

Instalao do Cavalete Lateral..................................................................................................................
15-2
15-7
15-7
15-7
15-7
15-7
15-8
15-8
15-8
15-8
15-9
15-9
15-9
15-9
15-9
15-9
15-9
15-10
15-10
15-10
15-10
15-11
15-11
15-11
15-12
15-12
15-12
15-14
15-14
15-14
15-14
15-15
15-16
15-16
15-17
15-17
15-17
15-2 CHASSI
Vista Explodida
TQ
S
TQ
TQ
TQ
CHASSI
15-3
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafusos dos suportes das pedaleiras dianteiras
25
2,5
Parafusos dos suportes das pedaleiras traseiras
25
2,5
39
4,0
8,8
0,90
G: Aplique graxa.

Notas
TQ
15-4 CHASSI
Vista Explodida
CHASSI
15-5
Vista Explodida
N
1
Fixador
Parafusos de fixao do para-brisa

Torque
N.m
kgf.m
0,42
0,043
Notas
15-6 CHASSI
Vista Explodida
CHASSI
Assentos
Remoo do Assento Traseiro
Insira a chave de ignio (A) na trava do assento e gire-a no sentido
horrio. Puxe a extremidade dianteira do assento (B) para cima e

remova o assento, puxando-o para frente.
Instalao do Assento Traseiro

Insira o encaixe do assento traseiro (A) no suporte (B) do quadro.
Insira o gancho do assento (C) no orifcio do trinco (D).
Pressione a extremidade dianteira do assento para baixo at que ele
trave com um clique.
Remoo do Assento Dianteiro

Remova:

Tampas laterais (veja Remoo das Tampas Laterais)

Puxe o assento dianteiro (B) para trs.
Instalao do Assento Dianteiro

Insira os ganchos do assento dianteiro (A) nos encaixes (B) do suporte.
Aperte os parafusos.
Instale as tampas laterais (veja Instalao das Tampas Laterais).
15-7
15-8 CHASSI
Carenagens
Remoo das Carenagens Inferiores
Remova:


Rebites (A)
Parafusos (B)
Conectores dos piscas dianteiros (Solte)
Carenagens inferiores (C)
Instalao das Carenagens Inferiores

{{ Passe o chicote da sinaleira dianteira (A) nos ganchos (B).
{{ Encaixe (A) a seo dianteira da carenagem inferior na seo traseira

da carenagem superior.
{{ Instale as linguetas (B) da carenagem inferior nas fendas (C) do painel interno.
Remoo do Para-brisa
Remova:

Parafusos (A) com arruelas

Para-brisa (B)
CHASSI
Carenagens
Instalao do Para-brisa
Coloque a extremidade inferior (A) na lingueta (B).
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do para-brisa:
0,42 N.m (0,043 kgf.m)
Remoo da Carenagem Superior

Remova:

Para-brisa (veja Remoo do Para-brisa)

Carenagens inferiores (veja Remoo das Carenagens Inferiores)
Carenagem interna (veja Remoo da Carenagem Interna)
Remova a carenagem superior (B), puxando-a para frente.
Solte:

Conectores do farol (A)

Conector da lanterna dianteira (exceto modelo TH) (B)
Remova a carenagem superior (C).
Desmontagem da Carenagem Superior

Remova:

Carenagem superior (veja Remoo da Carenagem Superior)

Parafusos (A)
Farol (B)
Suportes (C)
Porcas (D) e espelhos retrovisores
Montagem da Carenagem Superior

A montagem efetuada na ordem inversa da desmontagem.
Instalao da Carenagem Superior
Remoo do Painel Interno
Veja Remoo/Instalao do Painel de Instrumentos no captulo Sistema Eltrico.
Instalao do Painel Interno

Veja Remoo/Instalao do Painel de Instrumentos no captulo Sistema Eltrico.
15-9
15-10 CHASSI
Carenagens
Remoo do Suporte da Carenagem Superior
Remova:

Carenagem superior (veja Remoo da Carenagem Superior)

Painel de instrumentos (veja Remoo/Instalao do Painel de Instrumentos no captulo Sistema Eltrico)
Tanque de combustvel (A) (veja Remoo do Tanque de Combustvel
no captulo Sistema de Combustvel (DFI))
Cabo da embreagem (B)
Cabos do acelerador (C)
Conectores dos interruptores esquerdos e direitos do guido
Conector do interruptor de ignio
Cintas de fixao (D)
Parafuso (E)
Porcas (F) e parafusos
Suporte da carenagem superior (G)
Instalao do Suporte da Carenagem Superior

Passe corretamente os cabos e chicotes (veja a seo Passagem de
Remoo da Carenagem Interna

Remova:

Carenagens inferiores (veja Remoo das Carenagens Inferiores)

Rebites (A) (Dos dois lados)
Parafusos (B) (Dos dois lados)
Carenagem interna (C)
Instalao da Carenagem Interna

Encaixe os pinos (A) da carenagem interna nos encaixes inferiores
(B) da carenagem superior.
CHASSI
Tampas Laterais
Remoo das Tampas Laterais
Remova o parafuso (A).
Puxe a tampa lateral (B) uniformemente para fora para solt-la das
borrachas (C).
Instalao das Tampas Laterais

Encaixe a ranhura (A) na lingueta (B).
Insira os pinos (C) nas borrachas (D).
Aperte o parafuso.
15-11
15-12 CHASSI
Rabeta
Remoo da Rabeta
Remova:


Assentos (veja Remoo dos Assentos Traseiro e Dianteiro)
Parafusos (A)
Puxe os lados direito e esquerdo da rabeta (B) para solt-la das borrachas (C).
Solte os pinos (A) dos orifcios (B) e puxe a parte central da rabeta
(C) para frente para remov-la.
Instalao da Rabeta
{{ Instale o coxim no centro da rabeta de maneira que seu lado achatado (A) fique virado para baixo.
{{ Encaixe a lingueta (A) no orifcio (B) da lanterna traseira/luz de freio.

{{ Encaixe os orifcios (C) nos pinos (D) do para-lama traseiro.
{{ Certifique-se de que a borracha amortecedora (A) esteja instalada na

posio correta.
CHASSI
Rabeta
{{ Insira os pinos (A) nas borrachas (B).
15-13
15-14 CHASSI
Para-lamas
Remoo do Para-lama Dianteiro
Remova:

Parafusos (A) com bucha (Dos dois lados)

Para-lama dianteiro (B)
Instalao do Para-lama Dianteiro

Remoo do Painel Superior e Para-lama Traseiro
Remova:

Rabeta (veja Remoo da Rabeta)

Suportes das pedaleiras traseiras (B) (Dos dois lados)
Remova:

Caixa de rels (A) (veja Remoo da Caixa de Rels no captulo Sistema Eltrico)
Alojamento da bateria (B) (veja Remoo da Bateria no captulo Sistema Eltrico)
ECU (C) (veja Remoo da ECU no captulo Sistema de Combustvel
(DFI))
Remova:

Caixa de fusveis (A)

Presilha (B)
Conectores (C)
CHASSI
Para-lamas
Remova:

Lanterna traseira/luz de freio (veja Remoo da Lanterna Traseira/

Luz de Freio no captulo Sistema Eltrico)
Jogo de ferramentas (A)
Conector (B)
Parafusos (C)
Painel superior (com piscas e luz da placa de licena)
Remova os parafusos (A) (dos dois lados).

Remova o para-lama traseiro, puxando-o para trs.
Instalao do Painel Superior e Para-lama Traseiro

Torque Parafusos dos suportes das pedaleiras traseiras:
25 N.m (2,5 kgf.m)
Passe corretamente os fios, cabos e chicotes (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
15-15
15-16 CHASSI
Quadro
Inspeo do Quadro
Inspecione visualmente o quadro quanto a trincas, amassados, dobras ou empenamento.
** S
e houver algum dano no quadro, substitua-o.
! CUIDADO
Um quadro reparado pode apresentar problemas durante a pilotagem, possivelmente causando um acidente. Se o quadro estiver dobrado, amassado, trincado ou empenado, substitua-o.
CHASSI
Cavalete Lateral
Remoo do Cavalete Lateral
Remova:

Parafuso do interruptor do cavalete lateral (A)

Interruptor do cavalete lateral (B)
Mola (C)
Parafuso do cavalete lateral (D)
Cavalete lateral (E)
Instalao do Cavalete Lateral

Aplique graxa na rea deslizante (A) do cavalete lateral (B).
Aperte o parafuso e trave-o com a porca.
Torque Porca do cavalete lateral: 39 N.m (4,0 kgf.m)
Enganche a mola (C) de maneira que a extremidade mais longa fique
virada para cima.

{{ Instale o gancho da mola na direo mostrada.
Instale o interruptor do cavalete lateral.
Aplique trava qumica no permanente na rosca do parafuso do interruptor e aperte-o.
Torque Parafuso do interruptor do cavalete lateral:
8,8 N.m (0,90 kgf.m)
15-17
SISTEMA ELTRICO
16-1
Sistema Eltrico
ndice
Vista Explodida.................................................................................................................................................
Especificaes..................................................................................................................................................
Localizao dos Componentes........................................................................................................................
Diagrama Eltrico (Exceto TH).........................................................................................................................
Diagrama Eltrico (Modelo TH)........................................................................................................................
Precaues.......................................................................................................................................................
Chicotes Eltricos............................................................................................................................................

Inspeo dos Fios.....................................................................................................................................
Bateria..............................................................................................................................................................

Remoo da Bateria..................................................................................................................................

Instalao da Bateria.................................................................................................................................

Ativao da Bateria...................................................................................................................................

Precaues...............................................................................................................................................

Troca da Bateria........................................................................................................................................

Inspeo da Condio de Carga...............................................................................................................

Recarga da Bateria...................................................................................................................................
Sistema de Carga.............................................................................................................................................

Remoo da Tampa do Alternador............................................................................................................

Instalao da Tampa do Alternador...........................................................................................................

Remoo das Bobinas do Estator.............................................................................................................

Instalao das Bobinas do Estator............................................................................................................

Remoo do Rotor do Alternador.............................................................................................................

Instalao do Rotor do Alternador............................................................................................................

Inspeo da Voltagem de Carga...............................................................................................................

Inspeo do Alternador.............................................................................................................................

Inspeo do Regulador/Retificador...........................................................................................................
Sistema de Ignio...........................................................................................................................................

Remoo do Sensor do Virabrequim........................................................................................................

Instalao do Sensor do Virabrequim.......................................................................................................

Inspeo do Sensor do Virabrequim.........................................................................................................

Inspeo da Voltagem de Pico do Sensor do Virabrequim.......................................................................

Remoo das Bobinas de Ignio.............................................................................................................

Instalao das Bobinas de Ignio............................................................................................................

Inspeo das Bobinas de Ignio.............................................................................................................

Voltagem de Pico do Primrio das Bobinas de Ignio.............................................................................

Remoo das Velas de Ignio.................................................................................................................

Instalao das Velas de Ignio................................................................................................................

Inspeo da Condio das Velas de Ignio.............................................................................................

Inspeo do Funcionamento do Sistema de Bloqueio do Motor de Partida.............................................

Inspeo do Mdulo de Ignio IC............................................................................................................
Sistema de Partida Eltrica..............................................................................................................................

Remoo do Motor de Partida..................................................................................................................

Instalao do Motor de Partida.................................................................................................................

Desmontagem do Motor de Partida..........................................................................................................

Montagem do Motor de Partida.................................................................................................................

Inspeo das Escovas...............................................................................................................................

Limpeza e Inspeo do Comutador..........................................................................................................

Inspeo do Induzido................................................................................................................................

Inspeo dos Fios das Escovas................................................................................................................
16-4
16-10
16-11
16-12
16-14
16-16
16-18
16-19
16-19
16-20
16-20
16-20
16-21
16-24
16-24
16-24
16-25
16-26
16-26
16-26
16-27
16-27
16-27
16-28
16-30
16-30
16-32
16-35
16-35
16-35
16-35
16-36
16-36
16-37
16-37
16-38
16-38
16-38
16-39
16-39
16-40
16-43
16-43
16-43
16-44
16-44
16-45
16-45
16-46
16-46
16-2 SISTEMA ELTRICO

Inspeo do Porta-Escovas e do Parafuso do Terminal............................................................................

Inspeo do Rel de Partida.....................................................................................................................
Sistema de Iluminao.....................................................................................................................................

Ajuste Horizontal do Facho do Farol.........................................................................................................

Ajuste Vertical do Facho do Farol..............................................................................................................

Substituio da Lmpada do Farol............................................................................................................

Remoo/Instalao do Farol....................................................................................................................

Substituio da Lmpada da Lanterna Dianteira (Exceto TH)..................................................................

Substituio da Lmpada da Lanterna Traseira/Luz de Freio...................................................................

Remoo da Lanterna Traseira/Luz de Freio............................................................................................

Instalao da Lanterna Traseira/Luz de Freio...........................................................................................

Substituio da Lmpada da Luz da Placa de Licena.............................................................................

Substituio das Lmpadas dos Piscas....................................................................................................

Inspeo do Rel do Pisca........................................................................................................................
Vlvula de Controle do Ar Secundrio.............................................................................................................

Teste de Funcionamento da Vlvula de Controle do Ar Secundrio.........................................................

Teste da Unidade da Vlvula de Controle do Ar Secundrio....................................................................
Sistema da Ventoinha do Radiador..................................................................................................................

Inspeo do Motor da Ventoinha...............................................................................................................

Inspeo do Resistor (Exceto TH).............................................................................................................
Painel de Instrumentos, Luzes indicadoras e de Advertncia..........................................................................

Remoo/instalao do Painel de Instrumentos.......................................................................................

Desmontagem do Painel de Instrumentos................................................................................................

Substituio das Lmpadas do Painel de Instrumentos, Lmpadas Indicadoras e de Advertncia.........

Inspeo do Conta-giros...........................................................................................................................

Inspeo do Indicador de Temperatura do Lquido de Arrefecimento.......................................................
Interruptores e Sensores..................................................................................................................................

Inspeo da Sincronizao da Luz de Freio.............................................................................................

Ajuste da Sincronizao da Luz de Freio..................................................................................................

Inspeo dos Interruptores........................................................................................................................

Inspeo do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento..........................................................

Remoo do Sensor de Velocidade..........................................................................................................

Instalao do Sensor de Velocidade.........................................................................................................

Inspeo do Sensor de Velocidade...........................................................................................................

Remoo do Sensor de Oxignio.............................................................................................................

Instalao do Sensor de Oxignio............................................................................................................


Inspeo do Interruptor da Reserva de Combustvel................................................................................
Caixa de Rels.................................................................................................................................................

Remoo da Caixa de Rels.....................................................................................................................

Inspeo do Circuito dos Rels.................................................................................................................

Inspeo do Circuito dos Diodos...............................................................................................................
Fusveis............................................................................................................................................................

Remoo do Fusvel Principal 30 A..........................................................................................................

Remoo dos Fusveis da Caixa de Fusveis...........................................................................................

Remoo do Fusvel da ECU 15 A...........................................................................................................

Instalao dos Fusveis.............................................................................................................................

Inspeo dos Fusveis...............................................................................................................................
16-46
16-46
16-49
16-49
16-49
16-49
16-50
16-50
16-51
16-52
16-52
16-52
16-53
16-54
16-56
16-56
16-56
16-58
16-58
16-58
16-60
16-60
16-60
16-61
16-61
16-62
16-64
16-64
16-64
16-64
16-65
16-65
16-66
16-66
16-66
16-67
16-67
16-67
16-68
16-68
16-68
16-69
16-71
16-71
16-71
16-71
16-72
16-72
SISTEMA ELTRICO
Vista Explodida
Pgina em branco
16-3

Vista Explodida
SISTEMA ELTRICO
16-5
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
1,2
0,12
Parafusos da tampa da luz da placa de licena
0,90
0,092
Parafusos de fixao da luz da placa de licena
1,2
0,12
3,5
0,36
Parafusos de fixao da lanterna traseira/luz de freio
5,9
0,60
6. Exceto TH
Notas

Vista Explodida
SA
S
S
TQ
S
TQ
S
S
SISTEMA ELTRICO
16-7
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Parafusos da tampa do alternador
9,8
1,0
Parafuso do rotor do alternador
88,2
9,0
3,0
0,31
Tampes (tampa do alternador)
Parafusos do regulador/retificador
9,8
1,0
Velas de ignio
13
1,3
7,8
0,80
Porca do terminal do cabo do motor de partida
9,8
1,0
34,3
3,5
10
Parafusos de fixao do motor de partida
9,8
1,0
11
Contraporca do terminal do motor de partida
6,9
0,70
12
Parafusos passantes do motor de partida
3,4
0,35
13
Porcas dos terminais dos cabos do rel de partida
5,0
0,51
14
Parafusos das bobinas do estator
12
1,2
G: Aplique graxa.
M: Aplique graxa base de bissulfeto de molibdnio.
Notas
S
Aperte com
a mo.
TQ
TQ

Vista Explodida
TQ
S
S TQ
TQ
SISTEMA ELTRICO
16-9
Vista Explodida
N
Fixador
Torque
N.m
kgf.m
Notas
9,8
1,0
15
1,5
15
1,5
SS
1,5
0,15
Sensor de oxignio
44,1
4,50
7,8
0,80
8,8
0,90
25
2,5

G: Aplique graxa.
TQ
TQ

Especificaes
Item
Padro
Bateria
Tipo
Selada
Modelo
YTX9-BS
Capacidade
12 V 8 Ah
Voltagem
12,8 V ou mais
Sistema de Carga
Tipo
Trifsico, CA
Voltagem de sada do alternador
40 V ou mais a 4.000 rpm
Resistncia das bobinas do estator
0,05 ~ 0,6 W a 20C
Voltagem de carga
(voltagem de sada do regulador/retificador)
13,9 ~ 14,9 V
Sistema de Ignio
Resistncia do sensor do virabrequim
100 ~ 150 W
Voltagem de pico do sensor do virabrequim
4,5 V ou mais
Bobinas de ignio:
Resistncia dos enrolamentos primrios
1,0 ~ 1,6 W
Resistncia dos enrolamentos secundrios
10,8 ~ 16,2 kW
Voltagem de pico do primrio
90 V ou mais
Vela de ignio:
Tipo
NGK CR8E
Folga dos eletrodos
0,7 ~ 0,8 mm
Sistema de Partida Eltrica

Motor de partida:
Comprimento das escovas
10 mm (Limite de uso: 5,0 mm)
Dimetro do comutador
28 mm (Limite de uso: 27 mm)
Vlvula de Controle do Ar Secundrio

Resistncia
20 ~ 24 W a 20C
Interruptores e Sensores
Sincronizao do interruptor da luz do freio traseiro
Acende-se aps cerca de 10 mm do curso do pedal
Conexes do interruptor de presso de leo
Com o motor parado: Ligado

Com o motor em funcionamento: Desligado
Resistncia do sensor de temperatura do lquido de

arrefecimento
Veja o texto.
SISTEMA ELTRICO
16-11

Fixador do rotor do alternador:
57001-1313

57001-1415
Multmetro manual:
57001-1394
Chicote - Adaptador de voltagem de pico:

57001-1449
Conjunto extrator do rotor do alternador, M38 1,5/

M35 1,5:
57001-1405

92104-0004

Localizao dos Componentes
SISTEMA ELTRICO
Localizao dos Componentes
1. Painel de instrumentos
3. Interruptor de bloqueio do motor de partida
5. Bobinas de ignio
6. Velas de ignio
7. Rel de partida
8. Caixa de rels
9. ECU
10. Rel do pisca
14. Interruptor do cavalete lateral
16. Motor de partida
17. Alternador
19. Interruptor de presso de leo
20. Regulador/retificador
21. Interruptor da luz do freio dianteiro
23. Motor da ventoinha
26. Terra do motor
27. Interruptor da luz do freio traseiro
16-13

Diagrama Eltrico (Exceto TH)
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
Alojamento dos
interruptores
direitos do guido
DESL

do guido
2. Corta-motor
Regulador/
retificador
Alternador
DESL
LIGA
Motor da
ventoinha
Velas de
ignio
Bobinas
de ignio
Interruptor
de ignio
Ignio1
Bateria1
Ignio2
Lanterna1
Lanterna2
Bateria2
Lanterna3
Conexo
prova
dgua 3
Lig. Desl.
Resistor
Vlvula de
controle do ar
secundrio
Painel de instrumentos
1. Lmpada da luz de advertncia do nvel de combustvel 12 V 3,4 W
2. Lmpada da luz do painel de instrumentos 12 V 3,4 W
6. Velocmetro
7. Conta-giros
8. Lmpada da luz indicadora do farol alto 12 V 3,4 W
9. Lmpada da luz indicadora do pisca 12 V 3,4 W
10. Lmpada da luz indicadora do neutro 12 V 3,4 W
11. Lmpada da luz de advertncia da presso de leo 12 V 3,4 W
12. Lmpada da luz indicadora FI 12 V 3,4 W
Conector de juno 1
Lmpada do pisca dianteiro

direito 12 V 10 W
Lmpada da lanterna dianteira

12 V 5 W
Lmpada do farol (alto)

12 V 55 W
Caixa de
fusveis
Lmpada do farol (baixo)

12 V 55 W
Rel do
pisca
L

esquerdo 12 V 10 W
DESL
DESL LIGA
Alojamento dos interruptores

esquerdos do guido
1. Interruptor da buzina
2. Interruptor do pisca
3. Comutador do farol
4. Interruptor de bloqueio do
motor de partida
CONEXES DOS INTERRUPTORES ESQUERDOS DO GUIDO

Interruptor da buzina
Cor
BK/W BK/Y
Interruptor do pisca
Cor
Esquerdo
Pressionado
Desligado
(pressione)
Solto
Direito
Comutador do farol
GY
Cor
Alto
R/BK
BL/Y
R/Y
Interruptor de bloqueio
do motor de partida
Cor
BK
BK/R
Manete da
embreagem
Caixa de fusveis
1. Fusvel do aquecedor do sensor
de oxignio 10 A
4. Fusvel do rel do pisca 10 A
5. Fusvel do farol 10 A
6. Fusvel da lanterna traseira 10 A
8. Fusvel da buzina 10 A
Caixa de rels
Solto
Baixo
Acionado
SISTEMA ELTRICO
16-15
Diagrama Eltrico (Exceto TH)
Atuador das
borboletas de
acelerao
secundrias
Sensor de
velocidade
Sensor das
borboletas de
acelerao
secundrias
Sensor da
borboleta de
acelerao
principal
Sensor de
presso do ar
de admisso
Interruptor
do neutro
Sensor
de queda
Conexo
prova dgua 2
Injetores de
combustvel
n 1 e n 2
Sensor de temperatura do lquido

de arrefecimento
Interruptor
de presso
de leo
Sensor de
temperatura do ar de
admisso
Sensor do
virabrequim
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
Sensor de
oxignio
Conexo prova
dgua 1
ECU
Conector de juno 2
Lmpada da luz da placa

de licena 12 V 5 W
Lmpada do pisca traseiro direito
12 V 10 W
Terra do
chassi
Liga
Lmpada da lanterna traseira/

luz de freio 12 V 5/21 W
Desl
Interruptor
do cavalete
lateral
Buzina
12 V 2,5 A
Lmpada do pisca traseiro

esquerdo 12 V 10 W
Conector do sistema de
diagnstico Kawasaki
Interruptor
da reserva
Interruptor da
Bomba de
de comluz do freio
combustvel
bustvel
traseiro
Bateria
12 V 8 Ah
Terminal de
autodiagnstico
Rel de partida
Motor de
partida
Fusvel principal
30 A
Caixa de rels
1. Rel da ventoinha
2. Rel do circuito do farol
5. Rel do circuito de partida
CONEXES DOS INTERRUPTORES DIREITOS DO GUIDO
CONEXES DO INTERRUPTOR DE IGNIO
Cor
Interruptor da luz do freio dianteiro
Ignio1
Bateria1
Ignio2
Lanterna1
Lanterna2
Bateria2
Lanterna3
BR
GY
BL
W/BK
O/G
Desligado
Travado
Ligado
Cor
BK
BK
Corta-motor
Cor
Y/R
Interruptor de partida
R
Cor
Manete do
freio
Desligado
Solto
Acionado
Posio de
)
partida (
Pressionado
BK/R
BK/R

Diagrama Eltrico (Modelo TH)
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
Alojamento dos
interruptores
direitos do guido
DESL

do guido
2. Corta-motor
Regulador/
retificador
Alternador
DESL
LIGA
Motor da Velas de
ventoinha ignio
Bobinas
de ignio
Ignio1
Bateria1
Ignio2
Lanterna1
Lanterna2
Bateria2
Lanterna3
Interruptor
de ignio
Conexo
prova
dgua 3
Lig. Desl.
Vlvula de
controle do ar
secundrio
1. Lmpada da luz de advertncia do nvel de combustvel 12 V 3,4 W
6. Velocmetro
7. Conta-giros
8. Lmpada da luz indicadora do farol alto 12 V 3,4 W
10. Lmpada da luz indicadora do neutro 12 V 3,4 W
11. Lmpada da luz de advertncia da presso de leo 12 V 3,4 W
Conector de juno 1

direito 12 V 10 W
Caixa de
fusveis
Lmpada do farol (alto)

12 V 55 W
Lmpada do farol (baixo)

12 V 55 W
Rel do
pisca
L
DESL
DESL LIGA
Alojamento dos interruptores

esquerdos do guido
1. Interruptor da buzina
2. Interruptor do pisca
3. Comutador do farol
4. Interruptor de bloqueio do
motor de partida

esquerdo 12 V 10 W
CONEXES DOS INTERRUPTORES ESQUERDOS DO GUIDO

Interruptor da buzina
Cor
BK/W BK/Y
Cor
Esquerdo
Pressionado
Desligado
(pressione)
Solto
Direito
Comutador do farol
GY
Cor
Alto
R/BK
BL/Y
R/Y
Interruptor de bloqueio
do motor de partida
Cor
BK
BK/R
Manete da
embreagem
Caixa de fusveis
1. Fusvel do aquecedor do sensor
de oxignio 10 A
4. Fusvel do rel do pisca 10 A
6. Fusvel da lanterna traseira 10 A
8. Fusvel da buzina 10 A
Caixa de rels
Solto
Baixo
Acionado
SISTEMA ELTRICO
16-17
Diagrama Eltrico (Modelo TH)
Atuador das
borboletas de
acelerao
secundrias
Sensor das
borboletas de
acelerao
secundrias
Sensor de
velocidade
Sensor da
borboleta de
acelerao Sensor de
presso do ar
principal
de admisso
Sensor
de queda
Conexo
prova dgua 2
Injetores de
combustvel
n 1 e n 2
Sensor de temperatura do lquido

de arrefecimento
Interruptor
do neutro
Sensor de
temperatura do ar de
admisso
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
Interruptor
de presso
Sensor de
de leo
oxignio
Sensor do
virabrequim
Conexo prova
dgua 1
ECU
Conector de juno 2
Lmpada da luz da placa

de licena 12 V 5 W
Lmpada do pisca traseiro direito
12 V 10 W
Liga
Terra do
chassi
Lmpada da lanterna traseira/

luz de freio 12 V 5/21 W
Desl
Interruptor
do cavalete
lateral
Interruptor
da reserva
Interruptor da
Bomba de
de comluz do freio
combustvel
bustvel
traseiro
Buzina
12 V 2,5 A
Bateria
12 V 8 Ah
Motor de
partida
Caixa de rels
1. Rel da ventoinha
2. Rel do circuito do farol
5. Rel do circuito de partida
Lmpada do pisca traseiro

esquerdo 12 V 10 W
Conector do sistema de
diagnstico Kawasaki
Terminal de
autodiagnstico
Rel de partida
Fusvel principal
30 A
CONEXES DOS INTERRUPTORES DIREITOS DO GUIDO

CONEXES DO INTERRUPTOR DE IGNIO
Cor
Interruptor da luz do freio dianteiro
Ignio1
Bateria1
Ignio2
Lanterna1
Lanterna2
Bateria2
Lanterna3
BR
GY
BL
W/BK
O/G
Desligado
Travado
Ligado
Cor
BK
BK
Corta-motor
Cor
Y/R
R
Cor
Manete do
freio
Desligado
Solto
Acionado
Posio de
)
partida (
Pressionado
BK/R
BK/R

Precaues
H uma srie de precaues importantes que devem ser rigorosamente
seguidas durante a manuteno dos sistemas eltricos. Aprenda e observe todas as regras abaixo.
{{ No inverta as conexes dos cabos da bateria. Isso queimar os diodos dos componentes eltricos.
{{ Sempre verifique a condio da bateria antes de condenar outros
componentes do sistema eltrico. fundamental que a bateria esteja
totalmente carregada para efetuar testes precisos no sistema eltrico.
{{ Os componentes eltricos nunca devem ser golpeados com fora, tal
como com um martelo, nem derrubados em superfcies rgidas. Tal
impacto poder danific-los.
{{ Para evitar danos aos componentes eltricos, no desconecte os cabos da bateria ou qualquer outra conexo eltrica com o interruptor
de ignio ligado, ou enquanto o motor estiver em funcionamento.
{{ Devido corrente elevada, nunca mantenha o interruptor de partida
pressionado sem que o motor de partida gire, ou a corrente poder
queimar os enrolamentos do motor de partida.
{{ Tome cuidado para no colocar em curto com o terra do chassi os fios
que esto diretamente conectados ao terminal positivo (+) da bateria.
{{ O problema pode envolver um ou, em alguns casos, todos os itens.
Nunca substitua um componente defeituoso sem determinar O QUE
CAUSOU o problema. Se o problema foi causado por algum outro
item ou itens, eles tambm devero ser reparados ou substitudos,
ou o componente recm-substitudo apresentar novamente um problema em breve.
{{ Certifique-se de que todos os conectores do circuito estejam limpos
e bem apertados, e inspecione os fios quanto a sinais de queima,
desfiamento, etc. Fios ou conexes inadequados afetaro o funcionamento do sistema eltrico.
{{ Mea a resistncia das bobinas e dos enrolamentos com os componentes frios (na temperatura ambiente).
SISTEMA ELTRICO
Chicotes Eltricos
Inspeo dos Fios
Inspecione visualmente os fios quanto a sinais de queima, desfia-
mento, etc.
** S
e algum fio estiver inadequado, substitua-o.
Solte cada conector (A) e inspecione-o quanto corroso, sujeira e
danos.
** Se o conector estiver corrodo ou sujo, limpe-o cuidadosamente. Se
estiver danificado, substitua-o.
Verifique os fios quanto continuidade.
{{ Use o diagrama eltrico para localizar as extremidades do fio suspeito de estar causando o problema.
{{ Conecte o multmetro manual entre as extremidades dos fios.
Ferramenta especial - Multmetro manual: 57001-1394
{{ Ajuste o multmetro manual na escala de x 1 W e faa a leitura da
resistncia.
** Se o multmetro manual no indicar 0 W, o fio estar defeituoso. Substitua o fio ou o chicote (B), se necessrio.
16-19

Bateria
Remoo da Bateria
Remova:


Chassi)
Caixa de rels (veja Remoo da Caixa de Rels)
Parafuso (A) e cobertura da bateria (B)
Solte o cabo negativo () (A) da bateria.

ATENO
Certifique-se de desconectar primeiro o cabo negativo () da bateria.
Deslize a tampa do terminal positivo (+) (B) para fora e desconecte o

cabo positivo (+).
Remova a bateria (C).

Remova os parafusos (A) e o alojamento da bateria (B), conforme
necessrio.
Instalao da Bateria
Coloque a bateria dentro do alojamento.
Conecte primeiro o cabo positivo (+) (A).
Conecte o cabo negativo () (B) da bateria.
Aplique uma camada fina de graxa nos terminais para evitar corroso.
Cubra o terminal positivo (+) com a tampa vermelha (C).
Insira as linguetas (A) nas aberturas (B).

SISTEMA ELTRICO
Bateria
Ativao da Bateria
Adio de Eletrlito
Certifique-se de que o nome do modelo (A) no recipiente do eletrlito
seja o mesmo nome do modelo (B) na bateria. Esses nomes devem
obrigatoriamente ser os mesmos.

Nome do modelo de bateria para a EX250K: YTX9-BS
ATENO
Certifique-se de usar um recipiente de eletrlito com o mesmo
nome do modelo de bateria, pois o volume e a densidade especfica do eletrlito podem variar com o tipo de bateria. Isso evitar
que o eletrlito seja derramado, que a vida til da bateria seja
reduzida e que seu desempenho seja afetado.
ATENO
No remova a fita de vedao de alumnio (A) dos orifcios de
abastecimento (B) at o momento de us-los. Certifique-se de
usar um recipiente de eletrlito adequado para o volume correto
de eletrlito.
Coloque a bateria sobre uma superfcie nivelada.

Verifique se a fita de vedao no apresenta descascamento, rasgos
ou furos.
Remova a fita de vedao.

NOTA
OO A bateria selada a vcuo. Se a fita de vedao permitir a entrada
de ar na bateria, pode ser necessrio aplicar uma carga inicial mais
longa.
Remova o recipiente de eletrlito do saco plstico.

Remova a tampa de vedao das clulas (A) do recipiente e reservea, pois ela ser usada mais tarde para selar a bateria.
NOTA
OO No fure ou abra de maneira alguma as clulas seladas (B) do recipiente de eletrlito. No tente separar as clulas individualmente.
Coloque o recipiente de eletrlito de cabea para baixo, encaixando
as seis clulas seladas nos orifcios de abastecimento da bateria.

Segure o recipiente nivelado e empurre-o para baixo para quebrar
os selos de todas as seis clulas. Voc ver bolhas de ar subindo em
cada clula, conforme os orifcios encherem.
NOTA
OO No incline o recipiente de eletrlito.
16-21

Bateria
Verifique o fluxo de eletrlito.
** S
e no houver bolhas de ar (A) subindo pelos orifcios de abastecimento, ou se as clulas do recipiente no forem completamente
esvaziadas, bata no recipiente (B) algumas vezes.
Mantenha o recipiente nesta posio por 20 minutos ou mais. No
remova o recipiente da bateria at que esteja vazio; a bateria necessita de todo o eletrlito contido no recipiente para que funcione
adequadamente.
ATENO
Remover o recipiente antes que esteja completamente vazio
pode reduzir a vida til da bateria. No remova o recipiente de
eletrlito at que esteja completamente vazio e aps o intervalo
de 20 minutos.
Remova cuidadosamente o recipiente da bateria.

Deixe a bateria em repouso por 30 minutos antes de carreg-la para
permitir que o eletrlito penetre nas placas a fim de assegurar o desempenho ideal.
NOTA
OO Carregar a bateria imediatamente aps adicionar o eletrlito pode
reduzir sua vida til. Deixe a bateria em repouso por, pelo menos,
30 minutos aps adicionar o eletrlito.
Carga Inicial
Instale parcialmente a tampa de vedao (A) sobre os orifcios de

abastecimento.
As baterias seladas que acabaram de ser ativadas requerem uma

carga inicial.
Carga-padro: 0,9 A 5 ~ 10 horas

** S
e um carregador de bateria recomendado for utilizado, siga as instrues que o acompanham para carregar baterias seladas que acabaram de ser ativadas.
Carregadores recomendados pela Kawasaki:
Optimate III
Carregador automtico Yuasa 1,5 Amp
Battery Mate 150-9
** S
e os carregadores acima no estiverem disponveis, use um carregador equivalente.
NOTA
OO A corrente e o tempo de carga iro variar dependendo de quanto tempo a bateria permaneceu armazenada, da temperatura e do tipo de
carregador utilizado. Deixe a bateria em repouso por 30 minutos aps
a carga inicial e ento verifique a voltagem, utilizando um voltmetro.
Se a voltagem for inferior a 12,8 V, repita o ciclo de carga.
SISTEMA ELTRICO
Bateria
Aps a carga estar completa, pressione firmemente a tampa de veda-
o (A) com as duas mos na bateria (no a golpeie nem a martele).

Quando devidamente instalada, a tampa de vedao deve ficar rente
ao topo da bateria.
ATENO
Uma vez instalada na bateria, no remova a tampa de vedao
nem adicione gua ou eletrlito na bateria.
NOTA
OO Para assegurar mxima vida til da bateria e a satisfao do cliente,
recomendamos que a bateria seja testada trs vezes num perodo de
15 segundos para verificar o valor nominal (ampre-hora).
OO Verifique novamente a voltagem e, caso seja inferior a 12,8 V, repita
o ciclo e o teste de carga. Se a voltagem ainda estiver abaixo de 12,8
V, a bateria estar defeituosa.
16-23

Bateria
Precaues
1) No h necessidade de completar o nvel da bateria
Nenhum reabastecimento do nvel desta bateria ser necessrio at o final de sua vida til sob condies normais de uso. Forar a tampa de vedao para adicionar gua muito perigoso. Nunca tente faz-lo.
2) Recarga da bateria
Se o motor no der partida e a buzina ou lmpadas estiverem fracas, isso significa que a bateria est descarregada. Recarregue a bateria por 5 ~ 10 horas com a corrente de carga mostrada nas especificaes (veja Recarga
da Bateria).
Quando for inevitvel aplicar carga rpida, faa-o seguindo precisamente o tempo e a corrente de carga mximos
indicados na bateria.
ATENO
Esta bateria foi projetada para no sofrer deteriorao anormal, se sua recarga for efetuada de acordo
com o mtodo especificado acima. No entanto, o desempenho da bateria poder ser reduzido de maneira
considervel se ela for carregada em condies diferentes das descritas acima. Nunca remova a tampa de
vedao ao recarregar a bateria.
Se, por acaso, uma quantidade excessiva de gs for gerada devido ao excesso de carga, a vlvula de alvio
liberar o gs para manter a bateria normal.
3) Quando a motocicleta no for utilizada por meses
Recarregue a bateria antes de armazenar a motocicleta e armazene-a com o cabo negativo removido. Recarregue a bateria uma vez por ms durante o armazenamento.
4) Vida til da bateria
Se a bateria no for capaz de dar partida no motor, mesmo aps vrias recargas, isso significa que a bateria chegou ao final de sua vida til. Substitua-a (contanto que o sistema de partida da motocicleta no apresente algum
problema).
! CUIDADO
Mantenha a bateria afastada de fascas e chamas expostas durante a carga, pois ela produz uma mistura
explosiva de gs hidrognio e oxignio. Ao usar um carregador de bateria, conecte a bateria no carregador antes de ligar o carregador.
Este procedimento evitar a formao de fascas nos terminais da bateria que poderiam incendiar os gases da bateria.
No deve haver chamas prximas bateria e nenhum terminal deve estar frouxo.
O eletrlito contm cido sulfrico. Tome cuidado para que no entre em contato com sua pele ou olhos.
Em caso de contato, lave a rea atingida com bastante gua. Procure assistncia mdica, em caso de
contato severo.
Troca da Bateria
As baterias seladas apresentam mximo desempenho somente quando combinadas com um sistema eltrico adequado da motocicleta. Portanto, instale uma bateria selada nova somente em motocicletas que foram originalmente
equipadas com baterias seladas.
Tome cuidado, pois se uma bateria selada for instalada numa motocicleta cuja bateria original era convencional, a
vida til da bateria selada ser reduzida.
Inspeo da Condio de Carga

{{ A condio de carga da bateria pode ser verificada medindo-se a
voltagem dos terminais da bateria com um voltmetro digital (A).
Remova a bateria (veja Remoo da Bateria).
Mea a voltagem dos terminais da bateria.
NOTA
OO Para a medio, use um voltmetro digital que faa a leitura da voltagem com uma casa decimal.
SISTEMA ELTRICO
16-25
Bateria
** S
e a leitura for de 12,8 V ou mais, no h necessidade de recarregar
a bateria; entretanto, se a leitura estiver abaixo do valor especificado,
recarregue-a.
Voltagem dos terminais da bateria
Padro: 12,8 V ou mais

Voltagem dos terminais (V) (A)

Taxa de carga da bateria (%) (B)
Normal (C)
Recarga necessria (D)
Recarga da Bateria
Remova a bateria (A) (veja Remoo da Bateria).
Recarregue a bateria seguindo o mtodo de acordo com a voltagem
dos terminais da bateria.
! CUIDADO
Esta bateria selada. Nunca remova a tampa de vedao (B),
mesmo durante a carga. Nunca adicione gua. Carregue a bateria de acordo com a corrente e o tempo de carga especificados
abaixo.
ATENO
Se possvel, no aplique carga rpida. Se a carga rpida for inevitvel, aplique a carga-padro mais tarde.
Voltagem dos terminais: menos de 11,5 V
Mtodo de carga: 0,9 A 20 h
NOTA
OO Aumente a voltagem de carga at no mximo 25 V, se a bateria no
aceitar a corrente inicialmente. Carregue a bateria por, no mximo,
5 minutos na voltagem aumentada e ento verifique se a bateria est
consumindo corrente. Se a bateria aceitar a corrente, diminua a voltagem e carregue-a atravs do mtodo de carga-padro descrito na
caixa da bateria. Se a bateria no aceitar corrente aps 5 minutos,
substitua-a.

Bateria (A)
Carregador de bateria (B)
Valor-padro (C)
A corrente comea a fluir (D)
Determine a condio da bateria aps recarreg-la.
{{ Determine a condio da bateria depois de deix-la em repouso por
30 minutos aps a carga, medindo a voltagem dos terminais de acordo com a tabela abaixo.
Critrio
Avaliao
12,8 V ou mais
Em boa condio
12,0 ~ menos de 12,8 V
Carga insuficiente Recarregue
menos de 12,0 V
Irrecupervel Substitua
Tempo de carga (h)
Voltagem dos terminais: 11,5 ~ menos de 12,8 V

Carga-padro 0,9 A 5 ~ 10 h (veja a tabela abaixo)
Carga rpida 4 A 1 h
Voltagem dos terminais da bateria (V)

Sistema de Carga
Remoo da Tampa do Alternador
Remova:

Tubos de lquido de arrefecimento (veja Remoo da Tampa da Bomba dgua no captulo Sistema de Arrefecimento)
Solte os conectores do alternador e do sensor do virabrequim (A).
Coloque um recipiente adequado sob a tampa do alternador (A).

Retire os fios das presilhas (B).
Remova:

Parafusos da tampa do alternador (C)

Tampa do alternador
Instalao da Tampa do Alternador

Aplique selante base de silicone no olhal de borracha do chicote
do sensor do virabrequim e na superfcie de contato das metades da

carcaa do motor (A) nas reas de fixao da tampa indicadas na
figura.
92104-0004
Verifique se os pinos-guia (B) esto posicionados corretamente na

carcaa do motor.
Instale uma nova junta (C) e a tampa do alternador.

Aperte:
Torque Parafusos da tampa do alternador: 9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Passe corretamente os fios (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Carga
Remoo das Bobinas do Estator
Remova:

Tampa do alternador (veja Remoo da Tampa do Alternador)

Parafusos (A) e presilha (B)
Sensor do virabrequim (C)
Olhais de borracha (D)
Parafusos das bobinas do estator (E)
Bobinas do estator (F)
Instalao das Bobinas do Estator

Instale as bobinas do estator (A) e aperte os parafusos.
Torque Parafusos das bobinas do estator: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Instale o cabo do alternador (B) e o fio do sensor do virabrequim (C)
na tampa do alternador, conforme mostrado.

Sensor do virabrequim (D)
Coxim (E)
Presilha (F)
Olhais de borracha (G)
reas de aplicao do selante base de silicone (H)
{{ Aplique selante base de silicone nos olhais de borracha e encaixeos firmemente no recorte da tampa.
92104-0004
Instale o sensor do virabrequim e a presilha.

Aperte:
Torque Parafusos do sensor do virabrequim:
3,0 N.m (0,31 kgf.m)
Instale a tampa do alternador (veja Instalao da Tampa do Alternador).
Remoo do Rotor do Alternador

Remova:

Tampa do alternador (veja Remoo da Tampa do Alternador)

Eixo (A)
Engrenagem intermediria de partida (B)
Mantenha o rotor do alternador fixo com o fixador do rotor do alter
nador (A).
Remova o parafuso do rotor (B) e a arruela (C).
Ferramenta especial Fixador do rotor do alternador:

57001-1313
ATENO
No fixe os ressaltos (D).
16-27

Sistema de Carga
Usando o extrator do rotor do alternador (A), remova o rotor do alternador (B) do virabrequim.
Ferramenta especial Conjunto extrator do rotor do alternador,

M38 1,5/M35 1,5: 57001-1405
ATENO
No tente golpear o rotor do alternador. Golpear o rotor pode fazer com que os ms percam seu magnetismo.
Instalao do Rotor do Alternador

Usando fluido de limpeza, remova o leo ou sujeira das seguintes

reas e seque-as com um pano limpo.

rea cnica do virabrequim (A)
rea cnica do rotor do alternador (B)
Aplique uma camada fina de graxa base de bissulfeto de molibdnio no virabrequim (C).
Instale a engrenagem da embreagem de partida (A) e a arruela (B).

Limpe novamente a rea cnica do virabrequim (C) e seque-a em
seguida.
Encaixe firmemente a chaveta meia-lua (D) na ranhura do virabrequim, antes de instalar o rotor do alternador.
Instale o rotor do alternador (A) enquanto gira (B) a engrenagem da

embreagem de partida (C).
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Carga
Instale a arruela e o parafuso do rotor do alternador (A).
NOTA
OO Confirme se o rotor do alternador est encaixado no virabrequim antes de apert-lo no torque especificado.
Instale o parafuso do rotor e aperte-o no torque de 55 N.m (5,6 kgf.m).

Ferramenta especial Fixador do rotor do alternador (B):
57001-1313
ATENO
No fixe os ressaltos (C).
Remova o parafuso do rotor e a arruela.

Verifique o torque de aperto com o extrator do rotor do alternador.
Ferramenta especial Conjunto extrator do rotor do alternador,
M38 1,5/M35 1,5: 57001-1405
** S
e o rotor no for puxado para fora com um torque de remoo de 20
N.m (2,0 kgf.m), sua instalao ficar incorreta.
** Se o rotor for puxado para fora com um torque de remoo inferior a
20 N.m (2,0 kgf.m), limpe todo o leo ou resduos das reas cnicas
do virabrequim e do rotor e seque-as com um pano limpo. Em seguida, confirme se o rotor no pode ser puxado para fora com o torque
especificado acima.
Aperte o parafuso do rotor do alternador, mantendo o rotor fixo com
o fixador do rotor.
Ferramenta especial Fixador do rotor do alternador:
57001-1313
ATENO
No fixe os ressaltos.
Torque Parafuso do rotor do alternador: 88,2 N.m (9,0 kgf.m)
Aplique uma camada fina de graxa base de bissulfeto de molibdnio

no eixo (A) e instale-o na engrenagem intermediria de partida (B).
Instale a tampa do alternador (veja Instalao da Tampa do Alternador).
16-29

Sistema de Carga
Inspeo da Voltagem de Carga
Verifique a condio da bateria (veja Inspeo da Condio de Carga).
Aquea o motor para atingir as condies reais de funcionamento do
alternador.
Remova a cobertura da bateria (veja Remoo da Bateria).

Verifique se o interruptor de ignio est desligado e conecte o multmetro manual (A) nos terminais da bateria (B).
Ligue o motor e anote as leituras de voltagem em diversas rotaes
do motor, com o farol aceso e ento com o farol desligado (para desligar o farol, solte o conector do farol na unidade do farol). As leituras
devem estar prximas voltagem da bateria quando a rotao do
motor for baixa; conforme as rotaes aumentarem, as leituras tambm devero aumentar. Porm, elas devem ser inferiores voltagem
especificada.
Voltagem de Carga
Escala do
multmetro
25 V CC
Conexes
Multmetro (+) Multmetro ()
Bateria (+)
Bateria ()
Leitura
13,9 ~ 14,9 V
Desligue o interruptor de ignio para parar o motor e desconecte o
multmetro manual.
** S
e a voltagem de carga for mantida entre os valores apresentados na
tabela, o funcionamento do sistema de carga pode ser considerado
normal.
** Se a voltagem de carga for muito superior aos valores especificados
na tabela, o regulador/retificador estar defeituoso ou os fios do regulador/retificador estaro frouxos ou abertos.
** Se a voltagem de carga no aumentar conforme as rotaes do motor aumentarem, ento o regulador/retificador estar defeituoso ou
a sada do alternador no suficiente para a demanda de carga.
Inspecione o alternador e o regulador/retificador para determinar qual
componente est defeituoso.
Inspeo do Alternador
H trs tipos de falhas que podem ocorrer com o alternador: curto-circuito, circuito aberto (fio queimado) ou perda de magnetismo do rotor.
Um circuito aberto ou em curto em um dos fios das bobinas resultar em
sada baixa ou nenhuma sada de energia. A perda de magnetismo do
rotor que pode ser causada por uma queda ou impacto no alternador,
por deix-lo prximo a um campo eletromagntico ou simplesmente devido ao tempo de uso resultar em sada baixa.
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Carga
Para verificar a voltagem de sada do alternador, efetue os seguintes
procedimentos.
{{ Desligue o interruptor de ignio.
{{ Remova a tampa lateral direita (veja Remoo das Tampas Laterais
no captulo Chassi).
{{ Solte o conector do alternador (A).
{{ Conecte o multmetro manual conforme mostrado na tabela 1.
{{ Ligue o motor.
{{ Mantenha o motor em funcionamento na rotao indicada na tabela 1.
{{ Anote as leituras de voltagem (total de 3 medies).
Tabela 1 Voltagem de Sada do Alternador
Conexes
Escala do
multmetro
Multmetro (+) ao
Multmetro () ao
250 V CA
Um fio amarelo
Outro fio amarelo
a 4000 rpm
Leitura
40 V ou mais
** S
e a voltagem de sada for igual ao valor indicado na tabela, o alternador estar funcionando normalmente. O problema se encontra no
regulador/retificador.
** Se a voltagem de sada for muito inferior ao valor indicado na tabela,
desligue o motor e inspecione a resistncia das bobinas do estator.
Verifique a resistncia das bobinas do estator conforme descrito abaixo.
{{ Desligue o motor.
{{ Conecte o multmetro manual conforme mostrado na tabela 2.
{{ Anote as leituras (total de 3 medies).
Tabela 2 Resistncia das Bobinas do Estator
Conexes
Escala do
multmetro
Multmetro (+) ao
Multmetro () ao
Um fio amarelo
Outro fio amarelo
a 20C
Leitura
0,05 ~ 0,6
** S
e a resistncia for superior ao valor indicado na tabela, ou o multmetro manual indicar infinito para qualquer um dos dois fios, um
fio do estator estar aberto e o estator dever ser substitudo. Uma
resistncia muito abaixo desse valor significa que o estator est em
curto e deve ser substitudo.
Usando a escala de resistncia mais alta do multmetro manual,
mea a resistncia entre cada fio amarelo e o terra do chassi.
** Qualquer leitura do multmetro manual inferior a infinito () indica um
curto, o que requer a substituio do estator.
** Se as bobinas do estator apresentarem resistncia normal, mas a
inspeo da voltagem indicar que o alternador est defeituoso, ento
os ms do rotor provavelmente perderam sua fora magntica e ser
necessrio substituir o rotor.
16-31

Sistema de Carga
Inspeo do Regulador/Retificador
Remova:

Parafusos (A)
Conector (B) (Solte)
Regulador/retificador (C)
Inspeo do Circuito do Retificador

Verifique a condutividade entre os seguintes pares de terminais.
Inspeo do Circuito do Retificador
Conexo do
multmetro
BrancoAmarelo1,
BrancoAmarelo2,
BrancoAmarelo3
Preto/amareloAmarelo1,
Preto/amareloAmarelo2,
Preto/amareloAmarelo3
** A resistncia deve ser baixa em uma direo e mais de dez vezes

maior na outra. Se algum dos dois terminais apresentar baixa ou alta
resistncia em ambas as direes, o retificador estar defeituoso e o
regulador/retificador dever ser substitudo.
NOTA
OO A leitura real do multmetro varia de acordo com o multmetro utilizado e o retificador individual, porm, de modo geral, a menor leitura
deve estar entre zero e a metade da escala.
Cdigo de cores
BK
Preto
BR
Marrom
W
Branco
Y
Amarelo
Inspeo do Circuito do Regulador

Para testar o regulador fora do circuito, use trs baterias de 12 V e uma
lmpada de teste (lmpada de 12 V 3 ~ 6 W num soquete com fios).
ATENO
A lmpada de teste funciona como indicador e tambm como limitador de corrente para proteger o regulador/retificador contra
corrente excessiva. No use um ampermetro em vez da lmpada
de teste.
Certifique-se de que o circuito do retificador esteja normal antes de

prosseguir.
Inicie a primeira etapa do teste do circuito do regulador.

{{ Conecte a lmpada de teste e a bateria de 12 V no regulador/retificador, conforme mostrado.
{{ Verifique os terminais Amarelo1, Amarelo2 e Amarelo3, respectivamente.
** Se a lmpada de teste se acender, o regulador/retificador estar defeituoso. Substitua-o.
** Se a lmpada de teste no se acender, prossiga com o teste.
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Carga
Inicie a segunda etapa do teste do circuito do regulador.
{{ Conecte a lmpada de teste e a bateria de 12 V da mesma maneira
feita na primeira etapa do teste do circuito do regulador.
{{ Aplique 12 V no terminal marrom.
** Se a lmpada de teste se acender, o regulador/retificador estar defeituoso. Substitua-o.
** Se a lmpada de teste no se acender, prossiga com o teste.
Inicie a terceira etapa do teste do circuito do regulador.

{{ Conecte a lmpada de teste e a bateria de 12 V da mesma maneira
feita na primeira etapa do teste do circuito do regulador.
{{ Aplique momentaneamente 24 V no terminal marrom, conectando
em srie duas baterias de 12 V.
ATENO
No aplique mais de 24 V. Caso contrrio, o regulador/retificador
poder ser danificado. No aplique os 24 V por mais de poucos
segundos. Se essa voltagem for aplicada por mais de poucos segundos, o regulador/retificador poder ser danificado.
** S
e a lmpada de teste no se acender quando os 24 V forem aplicados momentaneamente no terminal de monitoramento da voltagem,
o regulador/retificador estar defeituoso. Substitua-o.
** Mesmo que o regulador/retificador passe em todos os testes descritos, ele ainda pode estar defeituoso. Se o sistema de carga ainda
no funcionar corretamente aps verificar todos os componentes e a
bateria, teste o regulador/retificador substituindo-o por outra unidade
em boas condies.
16-33

Sistema de Carga
Circuito do Sistema de Carga
1. Alternador
3. Terra do chassi
6. Carga
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Ignio
! CUIDADO
O sistema de ignio produz uma voltagem extremamente alta.
No toque nas velas e bobinas de ignio com o motor em funcionamento, ou voc poder receber um choque eltrico severo.
ATENO
No desconecte os cabos da bateria ou qualquer outra conexo
eltrica com o interruptor de ignio ligado, ou enquanto o motor
estiver em funcionamento. Isso evitar que a ECU seja danificada.
No instale a bateria com os cabos invertidos. O lado negativo
aterrado. Isso evitar que a ECU seja danificada.
Remoo do Sensor do Virabrequim

Veja Remoo das Bobinas do Estator.
Instalao do Sensor do Virabrequim
Veja Instalao das Bobinas do Estator.
Inspeo do Sensor do Virabrequim
Remova:


Chassi)
Conector do sensor do virabrequim (A) (Solte)
Ajuste o multmetro manual (B) na escala de 1 e conecte a ponta
de prova positiva (+) no fio amarelo e a ponta de prova negativa ()
no fio preto do conector.
Resistncia do sensor do virabrequim:
100 ~ 150
** S
e a resistncia for superior ao valor especificado, o fio das bobinas
estar interrompido e as bobinas devero ser substitudas. Uma resistncia muito abaixo desse valor significa que as bobinas esto em
curto e devem ser substitudas.
Usando a escala de resistncia mais alta do multmetro, mea a resistncia entre os fios do sensor do virabrequim e o terra do chassi.
** Qualquer leitura do multmetro inferior a infinito () indica um curto, o
que requer a substituio do conjunto do sensor do virabrequim.
16-35

Sistema de Ignio
Inspeo da Voltagem de Pico do Sensor do
Virabrequim
NOTA
Remova:


Chassi)
Conector do sensor do virabrequim (A) (Solte)
Ajuste o multmetro manual (B) na escala de 25 V CC.
Conecte o adaptador de voltagem de pico (C) no multmetro manual
e nos fios do sensor do virabrequim no conector.
Ferramentas especiais Multmetro manual: 57001-1394

57001-1415

Tipo: KEK-54-9-B
Conexes:
Fios do sensor
do virabrequim
Adaptador de
voltagem de pico
Multmetro
manual
Amarelo
Vermelho
(+)
Preto
Preto
()
Ligue o interruptor de ignio e coloque o corta-motor na posio de

partida (
).
Pressione o interruptor de partida e acione o motor por 4 ~ 5 segun
dos com a transmisso em neutro para medir a voltagem de pico do

sensor do virabrequim.
Repita a medio 5 ou mais vezes.
Voltagem de pico do sensor do virabrequim
Padro: 4,5 V ou mais
** S
e a leitura do multmetro estiver fora do padro, inspecione o sensor
do virabrequim (veja Inspeo do Sensor do Virabrequim).
Remoo das Bobinas de Ignio

ATENO
Nunca derrube as bobinas de ignio, especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-las.
Solte os conectores das bobinas de ignio (A).

Remova as bobinas de ignio (B) das velas de ignio.
ATENO
No force o conector da bobina para separ-lo durante a remoo da bobina.
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Ignio
Instalao das Bobinas de Ignio
Insira as bobinas de ignio, conforme mostrado, tomando cuidado
com a direo das cabeas das bobinas (A).
Certifique-se de que as bobinas de ignio estejam firmemente instaladas, puxando-as cuidadosamente.
Acople os conectores.
ATENO
No bata na cabea da bobina durante a instalao.
Passe corretamente os cabos (veja a seo Passagem de Cabos,


Inspeo das Bobinas de Ignio
Remova as bobinas de ignio (veja Remoo das Bobinas de Ignio).
Mea a resistncia do enrolamento primrio (A), conforme descrito
abaixo.
{{ Conecte o multmetro manual entre os terminais da bobina.
{{ Ajuste o multmetro na escala de x 1 e faa a leitura da resistncia.
Mea a resistncia do enrolamento secundrio (B), conforme descrito abaixo.
{{ Conecte o multmetro entre o terminal da vela e o terminal negativo
() da bobina.
{{ Ajuste o multmetro na escala de x 1 k e faa a leitura da resistncia.
Resistncia dos enrolamentos das bobinas de ignio
Enrolamentos primrios:
1,0 ~ 1,6
Enrolamentos secundrios: 10,8 ~ 16,2 k
** Se a leitura do multmetro estiver fora do padro, substitua a bobina.
16-37

Sistema de Ignio
Voltagem de Pico do Primrio das Bobinas de Ignio
NOTA
Remova as bobinas de ignio (veja Remoo das Bobinas de Ignio), mas no remova as velas.
Mea a voltagem de pico do primrio, conforme descrito abaixo.

{{ Instale uma vela de ignio nova (A) em cada bobina de ignio (B)
e aterre-as no motor.
{{ Conecte o adaptador de voltagem de pico (C) no multmetro manual
(D) ajustado na escala de 250 V CC.
{{ Conecte o adaptador no chicote-adaptador de pico de voltagem (E),
conectado entre o conector da bobina de ignio e a bobina de ignio.
ECU (F)
Bateria (G)
Ferramentas especiais Multmetro manual: 57001-1394

57001-1415

Tipo: KEK-54-9-B

Chicote Adaptador de voltagem de
pico: 57001 -1449
Conexo do fio do primrio
Adaptador (Vermelho, +) ao chicote-adaptador de voltagem
de pico (Vermelho)
Adaptador (Preto, ) ao chicote-adaptador de voltagem de
pico (Branco)
! CUIDADO
Para evitar choques de voltagem extremamente alta, no toque
nas velas de ignio ou nas conexes do multmetro.
Ligue o interruptor de ignio e coloque o corta-motor na posio de

partida (
).
Pressione o interruptor de partida e acione o motor por 4 ~ 5 segun-
dos com a transmisso em neutro, para medir a voltagem de pico do

primrio.
Repita a medio 5 vezes para cada bobina de ignio.
Voltagem de pico do primrio das bobinas de ignio
Padro: 90 V ou mais
Repita o teste para a outra bobina de ignio.
** Se a leitura estiver abaixo da especificao, verifique os seguintes
itens.
Bobinas de ignio (veja Inspeo das Bobinas de Ignio)
Sensor do virabrequim (veja Inspeo do Sensor do Virabrequim)
ECU (veja Inspeo da Alimentao da ECU no captulo Sistema de
Combustvel (DFI))
Remoo das Velas de Ignio

Veja Substituio das Velas de Ignio no captulo Manuteno Peridica.
Instalao das Velas de Ignio

Veja Substituio das Velas de Ignio no captulo Manuteno Peridica.
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Ignio
Inspeo da Condio das Velas de Ignio
Remova as velas de ignio (veja Substituio das Velas de Ignio
no captulo Manuteno Peridica).
Inspecione visualmente as velas de ignio.

** S
e o eletrodo central (A) e/ou o eletrodo lateral (B) estiver corrodo ou
danificado, ou se o isolador (C) estiver trincado, substitua a vela de
ignio.
** Se a vela de ignio estiver suja ou com depsitos de carvo, substitua-a.
Mea a folga dos eletrodos (D) com um calibre de lminas do tipo
arame.
** Se a folga estiver incorreta, substitua a vela.

Folga dos eletrodos: 0,7 ~ 0,8 mm
Use a vela de ignio padro ou equivalente.

Vela de ignio: NGK CR8E
Inspeo do Funcionamento do Sistema de Bloqueio

do Motor de Partida
1 Verificao
Ligue o motor nas condies abaixo.
Condio:
Transmisso 1a marcha
Manete da embreagem Solto
Cavalete lateral Abaixado ou recolhido
{{ Ligue o interruptor de ignio e pressione o interruptor de partida.
{{ O motor de partida no dever girar quando o circuito do sistema de
partida estiver normal.
** Se o motor der partida, inspecione o interruptor de bloqueio do motor
de partida, interruptor do neutro e caixa de rels.
** Se seus componentes estiverem normais, substitua a ECU.
2 Verificao
Condio:
Manete da embreagem Acionado
Cavalete lateral Recolhido
{{ Ligue o interruptor de ignio e pressione o interruptor de partida.
{{ O motor de partida dever girar se o circuito do sistema de partida
estiver normal.
** Se o motor de partida no girar, inspecione o interruptor de bloqueio
do motor de partida, interruptor do neutro, interruptor do cavalete lateral e caixa de rels.
16-39

Sistema de Ignio
3 Verificao
Certifique-se de que o motor seja desligado com segurana aps
concluir os seguintes procedimentos.
Condio:
Manete da embreagem Acionado
Cavalete lateral Recolhido
Abaixe o cavalete lateral. O motor dever desligar.

** S
e o motor no desligar, inspecione o interruptor do neutro, interruptor do cavalete lateral e caixa de rels.
Inspeo do Mdulo de Ignio IC

{{ O mdulo de ignio IC est embutido na ECU (A).
Veja os seguintes itens abaixo.

Inspeo do funcionamento do sistema de bloqueio do motor de partida (veja Inspeo do Funcionamento do Sistema de Bloqueio do
Motor de Partida)
Diagnstico de defeitos do sistema de ignio (veja a seo Sistema
de Ignio)
Inspeo da alimentao da ECU (veja Inspeo da Alimentao da
ECU no captulo Sistema de Combustvel (DFI))
SISTEMA ELTRICO
16-41
Sistema de Ignio
Diagnstico de defeitos do sistema de ignio
Ignio defeituosa (Sem fasca)
Anormal
Inspeo da bateria
Carregue ou substitua a bateria.
Normal
Anormal
Inspeo dos fios e conectores

do sistema de ignio
Repare ou substitua o
componente defeituoso.
Normal
Anormal
Inspeo da vela de ignio
Substitua a vela de ignio.
Normal
Inspeo da resistncia dos enrolamentos
das bobinas de ignio
Anormal
Substitua a bobina de ignio.
Normal
Inspeo da voltagem de pico do primrio
das bobinas de ignio
Normal
Bobina de ignio defeituosa.

Substitua a bobina de ignio.
Anormal
Voltagem inferior ao valor

especificado
Anormal
A voltagem
igual a zero ou
praticamente zero.
Inspecione:
1. Baixa resistncia no multmetro manual
(Use o Multmetro Manual KAWASAKI)
2. Voltagem de pico do sensor do
virabrequim
Anormal
Normal
Anormal
Inspecione:
1. A conexo do adaptador est incorreta ou o
adaptador est defeituoso.
2. Interruptor de ignio e corta-motor
3. Voltagem de pico do sensor do virabrequim
Substitua os
componentes defeituosos
ou inspecione-os com
o Multmetro Manual
KAWASAKI.
Normal
Substitua os
componentes defeituosos.
A ECU est defeituosa. Substitua a ECU.

Sistema de Ignio
Circuito do Sistema de Ignio
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
Ignio-1
Bateria-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
LIG.
ECU
Conector de juno 2
Interruptor do cavalete lateral
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Caixa de rels
Interruptor de bloqueio do motor de partida

12. Fusvel do aquecedor do sensor de oxignio 10 A
15. Corta-motor
16. Velas de ignio
17. Bobinas de ignio
20. Sensor das borboletas de

acelerao secundrias
23. Sensor de queda
SISTEMA ELTRICO
Remoo do Motor de Partida
ATENO
No bata no eixo ou corpo do motor de partida. Caso contrrio, o
motor de partida poder ser danificado.

Desloque o guarda-p para trs (A).

Remova:

Porca do terminal do cabo do motor de partida (B)

Parafusos de fixao (C)
Retire o motor de partida (A) pelo lado esquerdo.
Instalao do Motor de Partida

ATENO
No bata no eixo ou corpo do motor de partida. Caso contrrio, o
motor de partida poder ser danificado.
Ao instalar o motor de partida, limpe os ps do motor de partida (A) e

a carcaa do motor (B) onde o motor de partida aterrado.
Substitua o O-ring (A) por um novo.

Aplique graxa no O-ring.
Aperte:
Torque Parafusos de fixao do motor de partida:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Instale o cabo do motor de partida e aperte a porca.

Torque Porca do terminal do cabo do motor de partida:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)
Coloque o guarda-p em sua posio original.

16-43

Desmontagem do Motor de Partida
Remova o motor de partida (veja Remoo do Motor de Partida).
Retire os parafusos passantes do motor de partida (A), remova as
duas tampas do motor de partida (B) e retire o induzido da carcaa
do motor de partida.
Remova a contraporca do terminal (A), arruela e isoladores, e ento

remova as escovas e o parafuso do terminal (B) com o porta-escovas
(C) da tampa traseira.
Montagem do Motor de Partida

Substitua os O-rings por novos.
Aplique uma camada fina de graxa para alta temperatura no retentor
de leo (A) e rolamento de agulhas (B).
Encaixe a arruela dentada (C) na tampa traseira do motor de partida.
Instale:

Porca-escovas (A)
Novo O-ring
Isoladores
Arruela
Aperte:
Torque Contraporca do terminal do motor de partida (B):
6,9 N.m (0,70 kgf.m)
{{ Encaixe a lingueta (C) do porta-escovas na ranhura da tampa traseira

do motor de partida.
Instale a arruela de ao (A) e a arruela de resina (B) no eixo do in
duzido.
Instale o induzido (C) entre as escovas.
SISTEMA ELTRICO
Alinhe as tampas do motor de partida (A) com as marcas (C) da carcaa do motor de partida (B).
Substitua os O-rings dos parafusos passantes por novos e aperte os

parafusos.
Torque Parafusos passantes do motor de partida:

3,4 N.m (0,35 kgf.m)
Inspeo das Escovas

Mea o comprimento de cada escova (A).
** S
e alguma escova estiver desgastada alm do limite de uso, substitua o conjunto do porta-escovas (B).
Comprimento das escovas do motor de partida (C)
Padro:
10 mm
Limpeza e Inspeo do Comutador

Alise a superfcie do comutador (A), se necessrio, com uma lixa de
papel fina (B) e limpe as ranhuras.
Mea o dimetro (A) do comutador (B).

** S
e o dimetro do comutador for inferior ao limite de uso, substitua o
motor de partida por um novo.
Dimetro do comutador
Padro:
28 mm
16-45

Inspeo do Induzido
Usando a escala de 1 do multmetro manual, mea a resistncia
entre cada dois segmentos do comutador (A).

** S
e a resistncia for alta ou infinita () entre quaisquer dois segmentos, um enrolamento estar aberto e o motor de partida dever ser
substitudo.
Usando a escala mais alta do multmetro manual, mea a resistncia
entre os segmentos do comutador e o eixo do induzido (B).
** Se no for indicada resistncia alguma, o induzido estar em curto e
o motor de partida dever ser substitudo.
NOTA
OO Mesmo que os testes anteriores indiquem que o induzido est normal, ele pode estar defeituoso de alguma forma que no possa ser
detectada pelo multmetro manual. Se todos os outros componentes
do motor de partida e do circuito do motor de partida estiverem normais, mas o motor de partida ainda no girar ou girar lentamente,
substitua-o por um novo.
Inspeo dos Fios das Escovas

Usando a escala de 1 do multmetro manual, mea a resistncia

conforme mostrado.
Parafuso do terminal e escova positiva (A)
Porta-escovas e escova negativa (B)

** Se a leitura no estiver prxima de zero ohm, o fio da escova estar
aberto. Substitua o conjunto do porta-escovas.
Inspeo do Porta-Escovas e do Parafuso do Terminal

Usando a escala mais alta do multmetro manual, mea a resistncia,

conforme mostrado.
Parafuso do terminal e porca-escovas (A)
Parafuso do terminal e porta-escovas negativo (B)
Parafuso do terminal e tampa do motor de partida (C)

** Se no for indicada resistncia alguma, o porta-escovas e/ou parafuso do terminal estaro em curto. Substitua o conjunto do portaescovas.
Inspeo do Rel de Partida

Remova:

Cabo negativo () da bateria (veja Remoo da Bateria)

Parafusos do suporte (A)
Suporte (B)
SISTEMA ELTRICO
Remova:

Terminais dos cabos (A)

Rel de partida (C)
Conecte o multmetro manual (A) e uma bateria de 12 V (B) no rel

de partida (C), conforme mostrado.

** S
e o rel no funcionar conforme especificado, ele estar defeituoso.
Substitua-o.
Teste do rel
Escala do multmetro: Escala de 1
Critrio:
Com a bateria conectada 0

Com a bateria desconectada
16-47

Circuito da Partida Eltrica
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Corta-motor
Conexo prova dgua 3
Conector de juno 2
Interruptor do cavalete lateral
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Rel de partida
Motor de partida
Caixa de rels
Rel do circuito de partida
Interruptor de bloqueio do motor de partida
Caixa de fusveis
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Iluminao
Esta motocicleta adota um sistema de iluminao diurna e existe um rel
do farol na caixa de rels. O farol no se acende inicialmente quando o
interruptor de ignio ligado e o corta-motor colocado na posio de
partida ( ). O farol se acende aps o interruptor de partida ser solto
e permanece aceso at o interruptor de ignio ser desligado. O farol
se apagar momentaneamente sempre que o interruptor de partida for
pressionado, voltando a se acender quando o interruptor for solto.
Ajuste Horizontal do Facho do Farol

Veja Inspeo do Facho do Farol no captulo Manuteno Peridica.
Ajuste Vertical do Facho do Farol
Veja Inspeo do Facho do Farol no captulo Manuteno Peridica.
Substituio da Lmpada do Farol
Remova:

Carenagem superior (veja Remoo da Carenagem Superior no captulo Chassi)

Guarda-p da lmpada do farol (A)
Remova:

Gancho (A)
Lmpada do farol (B)
ATENO
Ao manusear a lmpada halgena de quartzo, nunca toque no
bulbo com as mos desprotegidas. Sempre use um pano limpo.
A contaminao de leo proveniente de suas mos ou panos sujos pode reduzir a vida til da lmpada, ou a lmpada poder
explodir.
NOTA
OO Limpe qualquer resduo que tenha inadvertidamente entrado em contato com a lmpada, aplicando lcool ou soluo de gua e sabo.
Substitua a lmpada do farol.

Encaixe a lingueta (A) da lmpada no recorte (B) do farol.
16-49

Sistema de Iluminao
Instale o gancho (A).
Instale firmemente o guarda-p (A) na lmpada (B), conforme mos

trado.
Correto (C)
Incorreto (D)
Aps a instalao, ajuste o facho do farol (veja Inspeo do Facho do
Farol no captulo Manuteno Peridica).
Remoo/Instalao do Farol
Veja Desmontagem/Montagem da Carenagem Superior no captulo
Chassi.
Aps a instalao, confirme se o coxim (A) entre o farol (B) e a carenagem superior (C) est instalado conforme mostrado.
Substituio da Lmpada da Lanterna Dianteira (Exceto

TH)
Remova a carenagem superior (veja Remoo da Carenagem Superior no captulo Chassi).
Puxe o soquete (A) para fora junto com a lmpada.
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Iluminao
Puxe a lmpada (A) em linha reta para remov-la do soquete.
ATENO
No gire a lmpada. Puxe a lmpada para fora para evitar que
seja danificada. No use uma lmpada com potncia superior ao
valor especificado.
Substitua a lmpada por uma nova.
Substituio da Lmpada da Lanterna Traseira/Luz de

Freio
Remova o assento traseiro (veja Remoo do Assento Traseiro no

captulo Chassi).
Gire o soquete (A) no sentido anti-horrio (B).
Pressione a lmpada (A) no soquete, gire-a no sentido anti-horrio

(B) e puxe-a para fora para remov-la.
Insira uma nova lmpada (A), alinhando seus pinos superior e inferior
(B) com as ranhuras superior e inferior (C) do soquete, e gire a lmpada no sentido horrio.
{{ Gire a lmpada cerca de 15.
Encaixe as linguetas (A) do soquete nas ranhuras (B) da lanterna

traseira/luz de freio.
Gire o soquete no sentido horrio.
16-51

Sistema de Iluminao
Remoo da Lanterna Traseira/Luz de Freio
Remova:

Rabeta (veja Remoo da Rabeta no captulo Chassi)

Parafusos de fixao da lanterna traseira/luz de freio (B)
Lanterna traseira/luz de freio (C)
Instalao da Lanterna Traseira/Luz de Freio

Aperte:
Torque Parafusos de fixao da lanterna traseira/luz de freio:
5,9 N.m (0,60 kgf.m)

Substituio da Lmpada da Luz da Placa de Licena

Remova:

Parafusos (A)
Tampa da luz da placa de licena (B)
Pressione e gire a lmpada (A) no sentido anti-horrio para removla.
Insira uma nova lmpada (A), alinhando seus pinos superior e inferior
(B) com as ranhuras superior e inferior (C) do soquete, e gire a lmpada no sentido horrio.
Aperte:
Torque Parafusos da tampa da luz da placa de licena:
0,90 N.m (0,092 kgf.m)
SISTEMA ELTRICO
16-53
Sistema de Iluminao
Circuito da Lanterna Traseira/Luz de Freio
1. Lmpada da luz indicadora

do farol alto 12 V 3,4 W
3. Alternador
6. Luz da placa de licena 12 V
5W
7. Lanterna traseira/luz de freio
12 V 5/21 W
Ignio-1
Bateria-1
Lanterna-1
Lanterna-2
LIG.
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Rel de partida
Rel do circuito do farol
Caixa de rels
Fusvel da lanterna traseira
10 A
Substituio das Lmpadas dos Piscas

Solte o parafuso (A) e remova a lente (B).
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Caixa de fusveis
Comutador do farol
Farol (baixo) 12 V 55 W
Farol (alto) 12 V 55 W
Lanterna dianteira 12 V 5 W
Conector de juno 1
Exceto TH

Sistema de Iluminao
Pressione e gire a lmpada (A) no sentido anti-horrio para removla.
Insira a nova lmpada (A), alinhando seus pinos superior e inferior (B)
com as ranhuras superior e inferior (C) do soquete, e gire a lmpada
no sentido horrio.
Inspeo do Rel do Pisca

Remova:

Rabeta (lado esquerdo) (veja Remoo da Rabeta no captulo Chassi)

Rel do pisca (A)
Conecte uma bateria de 12 V e os piscas, conforme mostrado, e con

**
te o nmero de vezes que as luzes piscam durante um minuto.

Rel do pisca (A)
Piscas (B)
Bateria de 12 V (C)
Se as luzes no piscarem conforme especificado, substitua o rel do
pisca.
Teste do Rel do Pisca

Carga
Nmero de
piscadas (*)
Nmero de lmpadas
que se acendem
Potncia (W)
1**
10
As luzes
permanecem acesas
20
75~ 95
(*): Ciclo(s) por minuto

(**): Lmpada queimada
SISTEMA ELTRICO
Sistema de Iluminao
Circuito dos Piscas
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Bateria-2
Lanterna-3
LIG.
Conexo prova dgua 3
Conector de juno 2
Lmpada do pisca traseiro direito 12 V 10 W
Lmpada do pisca traseiro esquerdo 12 V 10 W
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Fusvel do rel do pisca 10 A
Caixa de fusveis
Rel do pisca
Lmpada do pisca dianteiro esquerdo 12 V 10 W
Lmpada do pisca dianteiro direito 12 V 10 W
Conector de juno 1
Lmpada da luz indicadora do pisca 12 V 3,4 W
16-55

Teste de Funcionamento da Vlvula de Controle do Ar
Secundrio
Veja Inspeo de Danos no Sistema de Suco de Ar no captulo
Manuteno Peridica.
Teste da Unidade da Vlvula de Controle do Ar

Secundrio
Remova a vlvula de controle do ar secundrio (veja Remoo da

Vlvula de Controle do Ar Secundrio no captulo Parte Superior do

Motor).
Ajuste o multmetro manual (A) na escala de 1 e conecte-o nos
terminais da vlvula de controle do ar secundrio, conforme mostrado.
Resistncia da vlvula de controle do ar secundrio
Padro: 20 ~ 24 a 20C
** S
e o multmetro no indicar o valor especificado, substitua a vlvula
por uma nova.
Conecte uma bateria de 12 V (A) nos terminais da vlvula de controle

do ar secundrio, conforme mostrado.
Aplique ar no duto de entrada de ar (A) e certifique-se de que o ar no

flua pelo duto de sada de ar (B).
Desconecte a bateria de 12 V.
Aplique ar novamente no duto de entrada de ar (A) e certifique-se de
que o ar flua pelo duto de sada de ar (B).
** S
e a vlvula de controle do ar secundrio no funcionar conforme
descrito, substitua-a por uma nova.
NOTA
OO Para verificar o fluxo de ar atravs da vlvula de controle do ar secundrio, aplique ar atravs da mangueira da vlvula de controle (lado
de entrada).
SISTEMA ELTRICO
Circuito da Vlvula de Controle do Ar Secundrio
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
LIG.
Ignio-1
Bateria-1
1. ECU
4. Terra do chassi
6. Caixa de rels
9. Caixa de fusveis
16-57

Sistema da Ventoinha do Radiador
Inspeo do Motor da Ventoinha
Solte o conector (A).

Usando fios auxiliares, aplique a voltagem da bateria no motor da
ventoinha.
** S
e a ventoinha no girar, o motor da ventoinha estar defeituoso e
dever ser substitudo.
Inspeo do Resistor (Exceto TH)

Remova:


no captulo Chassi)
Parafuso (A)
Presilha (B)
Conectores (C)
Resistor (D)
Ajuste o multmetro manual na escala de 1 e verifique a continuidade, conforme mostrado.

Conexes: Fio azul (A) Fio azul (B)

Fio preto (C) Fio preto (D)
Padro
Aprox. 0
** Se o resistor estiver aberto ou em curto, substitua-o.
SISTEMA ELTRICO
Sistema da Ventoinha do Radiador
Circuito da Ventoinha do Radiador
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
LIG.
Ignio-1
Bateria-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
ECU
Conector de juno 2
Bateria 12 V 8 Ah
Terra do chassi
Conector de juno 1
Caixa de rels
Rel da ventoinha
Fusvel da ECU 15 A
Fusvel da ventoinha 10 A
Caixa de fusveis
Motor da ventoinha
Conexo prova dgua 3
Conexo prova dgua 1
16-59

Painel de Instrumentos, Luzes Indicadoras e de Advertncia
Remoo/Instalao do Painel de Instrumentos
Remova:

Carenagem superior (veja Remoo da Carenagem Superior no captulo Chassi)

Extremidade superior do cabo do velocmetro (A)
Conectores (B)
Remova a tampa interna (A) com o painel de instrumentos (B).
Remova:

Parafusos (A)
Painel de instrumentos (B)
ATENO
Mantenha o painel de instrumentos com a face virada para cima.
Se for colocado de cabea para baixo ou de lado mesmo que
momentaneamente, o painel de instrumentos no funcionar corretamente.

{{ Encaixe os pinos (A) nas borrachas (B).
Passe corretamente os cabos e chicotes (veja a seo Passagem de
Desmontagem do Painel de Instrumentos

Remova:

Painel de instrumentos (veja Remoo/instalao do Painel de Instrumentos)

Parafusos (A)
Tampa do painel de instrumentos (B)
SISTEMA ELTRICO
Remova o velocmetro (A), conta-giros (B) e indicador de temperatura
do lquido de arrefecimento (C), retirando os parafusos (D).
Substituio das Lmpadas do Painel de Instrumentos,

Lmpadas Indicadoras e de Advertncia
Remova o painel de instrumentos (veja Remoo/Instalao do Pai

nel de Instrumentos).
Puxe o soquete (A) para fora junto com a lmpada.
Puxe a lmpada (B) para fora do soquete para remov-la.
ATENO
No gire a lmpada. Puxe a lmpada para fora para evitar que
seja danificada. No use uma lmpada com potncia superior ao
valor especificado.

{{ Repita o mesmo procedimento para as outras lmpadas.
Inspeo do Conta-giros
Remova o painel de instrumentos (veja Remoo/Instalao do Painel de Instrumentos).
Usando fios auxiliares isolados, conecte uma bateria de 12 V no co-
nector do painel de instrumentos (conector de 9 pinos), conforme

descrito abaixo.
{{ Conecte o terminal positivo (+) da bateria no terminal do fio marrom
(A).
{{ Conecte o terminal negativo () da bateria no terminal do fio preto/
amarelo (B).
ATENO
No coloque os terminais em curto.
Usando fios auxiliares isolados, abra e conecte o terminal do fio preto

(A) repetidamente no terminal positivo (+) da bateria.
16-61

O ponteiro do conta-giros (A) dever oscilar (B).
** S
e o ponteiro no oscilar, verifique o chicote do painel de instrumentos quanto continuidade (veja o diagrama eltrico nesta seo).
** Se o chicote estiver normal, substitua o conta-giros.
Inspeo do Indicador de Temperatura do Lquido de

Arrefecimento
Remova o painel de instrumentos (veja Remoo/Instalao do Pai-
nel de Instrumentos).
Usando os fios auxiliares isolados, conecte uma bateria de 12 V no
conector do painel de instrumentos (conector de 9 pinos), conforme
descrito abaixo.
{{ Conecte o terminal positivo (+) da bateria no terminal do fio marrom
(A).
{{ Conecte o terminal negativo () da bateria no terminal do fio preto/
amarelo (B).
ATENO
No coloque os terminais em curto.
Conecte um reostato varivel (A) no terminal do fio branco/amarelo

(B), conforme mostrado.
Ajuste o valor da resistncia em aproximadamente 20 .
O indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (A) dever
indicar a posio (B) de cerca de 125C.

** S
e o indicador de temperatura do lquido de arrefecimento no funcionar, verifique o chicote do painel de instrumentos quanto continuidade (veja o diagrama eltrico nesta seo).
** S
e o chicote estiver normal, substitua o indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento.
SISTEMA ELTRICO
16-63

Circuito do Painel de Instrumentos
Cdigo de cores
BK
Preto
BL
Azul
BR
Marrom
CH
Chocolate
DG
Verde escuro
G
Verde
GY
Cinza
LB
Azul claro
LG
Verde claro
O
Laranja
P
Rosa
PU
Roxo
R
Vermelho
V
Violeta
W
Branco
Y
Amarelo
1. Lmpada da luz de advertncia do nvel de

combustvel 12 V 3,4 W
6. Interruptor de presso de leo
7. ECU
8. Interruptor da reserva de combustvel
10. Terra do chassi

16. Lmpada da luz de advertncia da presso de
leo 12 V 3,4 W
17. Lmpada da luz indicadora do neutro 12 V 3,4
W
19. Lmpada da luz indicadora do farol alto 12 V 3,4
W
20. Conta-giros
21. Velocmetro
23. Lmpadas das luzes do painel de instrumentos
12 V 3,4 W

Inspeo da Sincronizao da Luz de Freio
Veja Inspeo do Funcionamento do Interruptor da Luz de Freio no
Ajuste da Sincronizao da Luz de Freio

Veja Inspeo do Funcionamento do Interruptor da Luz de Freio no
Inspeo dos Interruptores

Usando um multmetro manual, certifique-se de que somente as conexes mostradas na tabela apresentam continuidade.
{{ Para os interruptores do guido e interruptor de ignio, consulte as
tabelas no Diagrama Eltrico.
** Se o interruptor estiver aberto ou em curto, repare-o ou substitua-o
por um novo.
Conexes do Interruptor da Luz do Freio Traseiro
Conexes do interruptor da luz do freio traseiro
Cor
Marrom
Azul
Com o pedal do freio pressionado

Com o pedal do freio solto
Conexes do Interruptor do Cavalete Lateral
Conexes do interruptor do cavalete lateral
Cor
Preto
Verde
Com o cavalete lateral abaixado

Com o cavalete lateral recolhido
Conexes do Interruptor do Neutro
Conexes do interruptor do neutro
Cor
Terminal SW
Terra
Com a transmisso em neutro

Com a transmisso engrenada
Conexes do Interruptor de Presso de leo*
Conexes do interruptor de presso de leo*
Cor
Terminal SW
Terra
Com o motor parado

Com o motor em funcionamento
*:
O sistema de lubrificao do motor est em boas condies.
SISTEMA ELTRICO
Inspeo do Sensor de Temperatura do Lquido de
Arrefecimento
Remova o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (veja

Remoo/Instalao do Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento no captulo Sistema de Combustvel (DFI)).

Suspenda o sensor (A) num recipiente com lquido de arrefecimento,
de maneira que a seo roscada fique submersa.
Suspenda um termmetro preciso (B) com a rea sensvel ao calor
(C) localizada praticamente na mesma profundidade.
NOTA
OO O sensor e o termmetro no devem encostar na lateral ou base do
recipiente.
Coloque o recipiente sobre uma fonte de calor e aumente gradativa-
mente a temperatura do lquido de arrefecimento, enquanto o mistura

gentilmente.
Usando o multmetro manual, mea a resistncia interna do sensor.
{{ O sensor envia sinais eltricos para a ECU e para o indicador de
temperatura do lquido de arrefecimento no painel de instrumentos.
{{ Mea a resistncia entre os terminais e o corpo (para o indicador) nas
temperaturas mostradas na tabela.
** Se o multmetro manual no indicar os valores especificados, substitua o sensor.
Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento
Resistncia para a ECU (D)
Resistncia (k)
(Terminais (1)-(3))
Temperatura
20C
2,46
+ 0,155
0,143
80C
0,32 0,011
110C
0,1426 0,0041
Resistncia para o indicador de temperatura

do lquido de arrefecimento (E)
Temperatura
Resistncia ()
(Terminal (2)-(Corpo))
50C
210 40
120C
21,2 1,5
Remoo do Sensor de Velocidade

ATENO
Nunca derrube o sensor, especialmente em superfcies rgidas.
Tal impacto poder danific-lo.
Remova:

Tampa lateral esquerda (veja Remoo das Tampas Laterais no captulo Chassi)
Tampa do pinho de transmisso (veja Remoo do Pinho de Transmisso no captulo Transmisso Final)
16-65

Remova:

Parafuso do sensor de velocidade (A)

Sensor de velocidade (B)
Instalao do Sensor de Velocidade

Aplique trava qumica no permanente na rosca do parafuso do sensor de velocidade e aperte-o.
Torque Parafuso do sensor de velocidade:

7,8 N.m (0,80 kgf.m)

Inspeo do Sensor de Velocidade
Remova o sensor de velocidade (veja Remoo do Sensor de Velocidade).
Acople o conector do sensor de velocidade (A) com a bateria (B), o

resistor de 10 k e o multmetro manual (D), conforme mostrado.
Ajuste o multmetro na escala de 25 V CC.
Passe uma chave de fenda (A) em ambos os sentidos da superfcie
do sensor de velocidade.
{{ O ponteiro do multmetro dever oscilar (B).
** Se o ponteiro do multmetro no oscilar, substitua o sensor de velocidade.
Remoo do Sensor de Oxignio

ATENO
Nunca derrube o sensor, especialmente em superfcies rgidas.
Tal impacto poder danific-lo.
Remova:


no captulo Chassi)
Conector do sensor de oxignio (A) (Solte)
Solte o chicote das presilhas (B).
Remova o sensor de oxignio (C).
SISTEMA ELTRICO
Instalao do Sensor de Oxignio
ATENO
Nunca derrube o sensor de oxignio (A), especialmente em superfcies rgidas. Tal impacto poder danific-lo. No toque na
parte sensvel (B) e nos orifcios do filtro (C) do sensor para evitar o contato com leo. A contaminao com o leo proveniente
de suas mos pode afetar o desempenho do sensor.
Aperte:
Torque Sensor de oxignio: 44,1 N.m (4,50 kgf.m)
Passe corretamente o fio do sensor de velocidade (veja a seo Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras no Apndice).

Veja Inspeo do Sensor de Oxignio no captulo Sistema de Combustvel (DFI).
Inspeo do Interruptor da Reserva de Combustvel

Abastea o tanque com combustvel.

Feche firmemente a tampa do tanque de combustvel.
Conecte uma lmpada de teste (lmpada de 12 V 3,4 W num soquete
com fios) e uma bateria de 12 V (B) no conector da bomba de combustvel.
Conexes:
Bateria (+) Lmpada 12 V 3,4 W (um lado)
Lmpada 12 V 3,4 W (outro lado) Terminal do fio azul
Bateria () Terminal do fio preto
** S
e a lmpada de teste se acender, o interruptor da reserva de combustvel estar defeituoso. Substitua a bomba de combustvel.
Remova a bomba de combustvel (veja Remoo da Bomba de Combustvel no captulo Sistema de Combustvel (DFI)).
Conecte uma lmpada de teste (lmpada de 12 V 3,4 W num soquete

com fios) e a bateria de 12 V no conector da bomba de combustvel,
conforme mostrado.
Bateria de 12 V (A)
Lmpada de teste (B)
Conector da bomba de combustvel (C)
Interruptor da reserva de combustvel (D)
** Se a lmpada de teste no se acender, substitua a bomba de combustvel.
NOTA
OO Pode levar um bom tempo para que a luz de teste se acenda, caso
o interruptor da reserva de combustvel seja inspecionado logo aps
remover a bomba de combustvel. Deixe os fios do interruptor da reserva de combustvel conectados por alguns minutos para efetuar a
inspeo.
16-67

Caixa de Rels
A caixa de rels (A) possui rels e diodos. Os rels e diodos no podem
ser removidos.
Remoo da Caixa de Rels

ATENO
Nunca derrube a caixa de rels, especialmente em superfcies
rgidas. Tal impacto poder danific-la.
Remova:


Chassi)
Conectores (A) (Solte)
Caixa de rels (B)
Inspeo do Circuito dos Rels

Remova a caixa de rels (veja Remoo da Caixa de Rels).
Verifique a condutividade dos seguintes terminais numerados, conec-
tando o multmetro manual e uma bateria de 12 V na caixa de rels,

conforme mostrado (veja Circuito Interno da Caixa de Rels nesta
seo).
** Se a leitura do multmetro estiver fora do padro, substitua a caixa de
rels.
Inspeo do Circuito dos Rels (com a bateria desconectada)
Rel do circuito do farol

Rel do circuito de partida
Rel da ventoinha
*:
Conexo do
multmetro
Leitura do
multmetro ()
1-3
7-6
4-5
No *
7-8
9-10
No *
11-16
11-12
17-20
18-19
No *
A leitura real varia de acordo com o multmetro manual utilizado.
SISTEMA ELTRICO
Caixa de Rels
Inspeo do Circuito dos Rels (com a bateria desconectada)
Conexo da
bateria (+) ()
Conexo do
multmetro
Leitura do
multmetro ()
2-11
1-3
4-5
7-6
Rel da bomba de
combustvel
9-10
7-8
Rel da ventoinha
18-19
17-20
Rel principal da
ECU
Conexo da
bateria (+) ()
Rel do circuito
de partida
16-12
Conexo do
multmetro,
Leitura do
escala de 25 V multmetro (V)
CC (+) ()
11-12
Voltagem
da bateria
(+): Aplique a ponta de prova positiva.

(): Aplique a ponta de prova negativa.
Inspeo do Circuito dos Diodos

Remova a caixa de rels (veja Remoo da Caixa de Rels).
Verifique a condutividade entre os seguintes pares de terminais (veja
Circuito Interno da Caixa de Rels nesta seo).
Inspeo do Circuito dos Diodos

Conexo do
multmetro
1-11, 2-11, 12-13, 12-15, 12-16, 13-14, 13-15
** A
resistncia deve ser baixa em uma direo e mais de dez vezes
maior na outra. Se algum diodo apresentar baixa ou alta resistncia
em ambas as direes, o diodo estar defeituoso e a caixa de rels
dever ser substituda.
NOTA
OO A leitura real do multmetro varia de acordo com o multmetro utilizado e o diodo individual, porm, de modo geral, a menor leitura deve
estar entre zero e a metade da escala.
16-69

Caixa de Rels
Circuito Interno da Caixa de Rels
A: Rel do circuito do farol

B: Rel principal da ECU
C: Rel da bomba de combustvel
D: Rel do circuito de partida
E: Rel da ventoinha
SISTEMA ELTRICO
Fusveis
Remoo do Fusvel Principal 30 A
Remova:


Chassi)
Conector do fusvel principal 30 A (A) (Solte)
Retire o fusvel principal (A) do rel de partida, utilizando um alicate

de bico de agulha.
Remoo dos Fusveis da Caixa de Fusveis

captulo Chassi).
Solte o gancho (A) para levantar a tampa (B).
Puxe os fusveis (A) em linha reta para fora da caixa de fusveis, utilizando um alicate de bico de agulha.
Remoo do Fusvel da ECU 15 A

captulo Chassi).
Solte o gancho (A) para levantar a tampa (B).
16-71

Fusveis
Retire o fusvel da ECU (A) da caixa de fusveis.
Instalao dos Fusveis

Se algum fusvel falhar durante o funcionamento, inspecione o siste
ma eltrico para determinar a causa e ento substitua o fusvel por

outro com capacidade correta.
Instale os fusveis na posio original na caixa de fusveis, conforme
especificado na tampa.
Inspeo dos Fusveis

Remova o fusvel (veja Remoo do Fusvel Principal 30 A/Caixa de
Fusveis/Fusvel da ECU 15 A).
Inspecione o elemento fusvel.
** S
e estiver queimado, substitua-o. Antes de substituir um fusvel queimado, sempre verifique a amperagem do circuito afetado. Se a amperagem for igual ou superior capacidade do fusvel, verifique os fios
e componentes relacionados quanto a curto-circuito.
Corpo (A)
Elemento fusvel (B)
Terminais (C)
Elemento queimado (D)
ATENO
Ao substituir um fusvel, certifique-se de que o novo fusvel tenha a capacidade especificada para o respectivo circuito. A instalao de um fusvel com capacidade maior pode danificar os
fios e componentes.
APNDICE
17-1
Apndice
ndice
Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras.................................................................................................. 17-2
Guia de Diagnstico de Defeitos...................................................................................................................... 17-36
17-2 APNDICE
Passagem de Cabos, Chicotes e Mangueiras
APNDICE
1.
Conector do farol (alto)
2.
Conector do farol (baixo)
3.
Presilhas
4.
Conectores do painel de instrumentos
5.
Conector da lanterna dianteira (exceto TH)
6.
Conectores da buzina
7.
Conector do regulador/retificador
8.
Conector do interruptor de presso de leo
9.
Conectores dos interruptores esquerdos do guido
10.
Conector do sensor de presso do ar de admisso
11.
Conector da bobina de ignio n 1
12.
Conector do pisca dianteiro esquerdo
13.
Conector do injetor de combustvel n 1
14.
Conector do atuador das borboletas de acelerao secundrias
15.
Conector do interruptor do neutro
16.
Conector do interruptor do cavalete lateral
17.
Conector do sensor de velocidade
18.
Conector do sensor de temperatura do ar de admisso
19.
Conector da bomba de combustvel
20.
Conector do rel de partida
21.
Conectores da caixa de rels
22.
Conector do rel do pisca
23.
Presilha
24.
Caixa de fusveis
25.
Presilha
26.
Cinta de fixao
17-3
17-4 APNDICE
APNDICE
1. Conector da luz da placa de licena
2. Conector da lanterna traseira/luz de freio
3. Conectores da ECU
4. Conector do interruptor da luz do freio traseiro
5. Conector do pisca traseiro direito
6. Conector do pisca traseiro esquerdo
8. Presilhas
9. Cabo negativo da bateria
10. Conector do alternador
11. Conector do sensor do virabrequim
12. Conector do injetor de combustvel n 2
13. Conector do pisca dianteiro direito
14. Conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias
15. Conector do sensor da borboleta de acelerao principal
16. Conector do sensor de oxignio
17. Conector da bobina de ignio n 1
18. Conector do interruptor de ignio
19. Conector da vlvula de controle do ar secundrio
20. Terminal do terra do chassi
21. Conector do sensor de queda
22. Conectores dos interruptores direitos do guido
23. Conector do resistor (exceto TH)
24. Conector da ventoinha do radiador (modelo TH)
17-5
17-6 APNDICE
APNDICE
17-7

1. Chicote dos interruptores direitos do guido
2. Guia (Passe o chicote dos interruptores esquerdos do guido atravs da guia.)
3. Guia (Passe o chicote dos interruptores direitos do guido atravs da guia.)
4. Cabo da embreagem
5. Chicote dos interruptores esquerdos do guido
6. Guia (Passe o cabo da embreagem e o chicote dos interruptores esquerdos do guido atravs da guia.)
7. Guia (Passe os cabos do acelerador, o chicote dos interruptores direitos do guido e o chicote do interruptor
de ignio atravs da guia.)
8. Mangueira de freio
11. Chicote do interruptor de ignio
12. Cabo do velocmetro
13. Guia (Passe o cabo do velocmetro atravs da guia.)
14. Guia (Passe o cabo do velocmetro atravs da guia.)
15. Guias (Passe o chicote principal atravs das guias.)
16. Conector do regulador/retificador
17. Conector dos interruptores esquerdos do guido
18. Guia (Passe os cabos do acelerador e o chicote do sensor de presso do ar de admisso atravs da guia.)
19. Guias (Passe o chicote principal atravs das guias.)
20. Conector do sensor de presso do ar de admisso
21. Guia (Passe o chicote da buzina atravs da guia.)
22. Conectores da buzina
23. Guia (Passe o chicote principal atravs da guia.)
24. Cinta de fixao (Mantm o chicote principal preso ao tubo do quadro.)
25. Presilha (Prenda o chicote principal e instale a presilha no quadro.)
17-8 APNDICE
APNDICE
17-9

1. Cabo do velocmetro
2. Guia (Passe o chicote do farol (alto) atravs da guia.)
3. Conector do farol (alto)
4. Presilha (Prenda o chicote do farol (alto) e instale a presilha no suporte da carenagem superior.)
5. Guia (Passe o chicote do painel de instrumentos e o chicote principal atravs da guia.)
6. Presilha (Prenda o chicote do painel de instrumentos e o chicote principal, e instale a presilha no suporte
da carenagem superior.)
7. Chicote do interruptor de bloqueio do motor de partida
8. Conectores do painel de instrumentos
9. Chicote dos interruptores esquerdos do guido
10. Conector do farol (baixo)
11. Mangueira de respiro do tanque de combustvel
12. Guia (Passe a mangueira de respiro do tanque de combustvel atravs da guia.)
13. Guia (Passe a mangueira de respiro do tanque de combustvel atravs da guia.)
14. Guia (Passe as mangueiras de respiro do tanque de combustvel e do ladro do reservatrio atravs da
guia.)
15. Guia (Passe as mangueiras de respiro do tanque de combustvel e do ladro do reservatrio atravs da
guia.)
16. Passe as mangueiras de respiro do tanque de combustvel e do ladro do reservatrio por dentro da balana
traseira.
17. Mangueira do ladro do reservatrio
18. Conector do interruptor do cavalete lateral
19. Presilha (Passe o chicote do interruptor do cavalete lateral atravs da presilha.)
20. Interruptor do cavalete lateral
17-10 APNDICE
APNDICE
17-11

1. Conector do interruptor de ignio
2. Conector do sensor de queda
5. Guia (Passe os cabos do acelerador, o chicote dos interruptores direitos do guido e o chicote do interruptor
de ignio atravs da guia.)
6. Chicote dos interruptores direitos do guido
7. Mangueira de freio
8. Presilha
10. Conector da vlvula de controle do ar secundrio
12. Conector do resistor (lado do chicote principal) (exceto TH)
13. Conectores dos interruptores direitos do guido
14. Presilha (Prenda os chicotes dos interruptores direitos do guido e do resistor, e instale a presilha no quadro.)
15. Conector do resistor (lado da ventoinha do radiador) (exceto TH)
16. Conector do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
18. Suporte
17-12 APNDICE
APNDICE
1. Conector do sensor das borboletas de acelerao secundrias
2. Conector do sensor da borboleta de acelerao principal
3. Conector do pisca dianteiro direito
4. Chicote do sensor de oxignio
8. Injetor de combustvel n 2
9. Conector do atuador das borboletas de acelerao secundrias
10. Injetor de combustvel n 1
11. Corpo do acelerador
17-13
17-14 APNDICE
APNDICE
2. Conector do pisca dianteiro esquerdo
5. Guia (Passe o chicote do interruptor de presso de leo atravs da guia.)
6. Conector do interruptor de presso de leo
8. Conector do sensor de temperatura do ar de admisso
9. Para o tanque de combustvel
10. Conector da bomba de combustvel
17-15
17-16 APNDICE
APNDICE
1. Presilha (Prenda os chicotes do interruptor do neutro e do sensor de velocidade.)
2. Chicote do sensor de velocidade
3. Conector do interruptor do neutro
4. Insira o chicote do sensor de velocidade na ranhura do suporte de fixao do sensor de velocidade.
6. Presilhas (Prenda o chicote do sensor de oxignio.)
7. Conector do sensor de oxignio
17-17
17-18 APNDICE
APNDICE
1.
Conector do alternador
2.
Conector do sensor do virabrequim
3.
Cabo do alternador
4.
Chicote do sensor do virabrequim
5.
Suportes
6.
Cabo da embreagem
7.
Passe o cabo da embreagem e a mangueira do reservatrio no orifcio do reservatrio.
8.
Mangueira do ladro do reservatrio
9.
Mangueira do reservatrio
10.
Cabo negativo da bateria (Direcione o cabo conforme mostrado.)
17-19
17-20 APNDICE
APNDICE
17-21

1. Rel de partida
2. Conectores da caixa de rels
4. Conectores da ECU
5. Cabo positivo da bateria
7. Conector do rel do pisca
8. Presilha (Prenda os chicotes dos piscas traseiros e do rel do pisca, e instale a presilha no para-lama traseiro.)
9. Conectores dos piscas traseiros
10. Interruptor da luz do freio traseiro
11. Presilha (Prenda o chicote do interruptor da luz do freio traseiro.)
12. Conector do interruptor da luz do freio traseiro
13. Cabo negativo da bateria
14. Cabo do motor de partida
17-22 APNDICE
APNDICE
1. Conector da lanterna traseira/luz de freio
2. Conector da luz da placa de licena
3. Presilha (Prenda o chicote da luz da placa de licena.)
4. Presilha (Prenda os chicotes da luz da placa de licena e da lanterna traseira/luz de freio.)
5. Chicote do pisca traseiro direito
6. Chicote do pisca traseiro esquerdo
7. Chicote da luz da placa de licena
8. Presilha
10. Terminal de autodiagnstico
17-23
17-24 APNDICE
APNDICE
1. Vlvula termosttica
2. Tampa do radiador
3. Instale a mangueira de maneira que a marca de tinta branca fique virada para o radiador.
4. Radiador
5. Parafuso da braadeira
6. 45
7. Cabeote
8. 45 ~ 55
9. Alinhe a marca de tinta branca na mangueira com a marca da salincia da conexo.
10. Instale a mangueira de maneira que sua extremidade cubra a marca de tinta branca no duto.
11. Cilindro
12. Instale a mangueira de maneira que a marca de tinta branca fique virada para o duto.
13. Alinhe a marca de tinta branca na mangueira com a marca da salincia na conexo.
14. Superior
15. Vista A
16. Corte B-B
17. Vista C
18. Vista D
17-25
17-26 APNDICE
APNDICE
1. Passe a mangueira do ladro do reservatrio atravs das guias.
2. Mangueira do ladro do reservatrio
3. Suporte
4. Passe o cabo da embreagem e a mangueira do reservatrio no orifcio do reservatrio.
6. Mangueira do reservatrio
7. Tampa do radiador
8. Reservatrio
9. Braadeiras
10. Lado curvo da mangueira
11. Passe somente a mangueira do ladro do reservatrio atravs da guia do suporte.
17-27
17-28 APNDICE
APNDICE
17-29

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Sensor de queda
Braadeiras
Instale a mangueira de maneira que a marca branca fique virada para a vlvula de controle do ar secundrio.
Coxim
Sensor de presso do ar de admisso
Mangueira de vcuo
Braadeira
17-30 APNDICE
APNDICE
1. Cilindro mestre dianteiro
2. Mangueira do freio dianteiro
3. Suporte
4. Guia
5. Pina do freio dianteiro
6. Reservatrio do freio traseiro
7. Pina do freio traseiro
8. Presilha
9. Cilindro mestre traseiro
17-31
17-32 APNDICE
Modelo TH
APNDICE
1. Instale as braadeiras, conforme mostrado, observando a direo de suas orelhas.
2. Vlvula de controle de vcuo
3. Conexo
4. Para o alojamento do filtro de ar
5. Suporte
7. Cnister
8. Separador
9. Mangueira de drenagem
10. Cabos do acelerador
11. Alinhe a marca branca na mangueira, conforme mostrado.
12. Passe as mangueiras atravs da presilha, conforme mostrado.
13. Passe a mangueira entre a mangueira de drenagem e os cabos do acelerador.
14. Passe as mangueiras, conforme mostrado.
15. Para o corpo do acelerador
16. Passe a mangueira de drenagem atravs da presilha.
17-33
17-34 APNDICE
Modelo TH
APNDICE
1. Tanque de combustvel
2. Marca azul
3. Marca vermelha
4. Mangueira (azul)
5. Mangueira (vermelha)
6. Separador
7. Mangueira (branca)
8. Mangueira (azul)
9. Mangueira (verde)
10. Cnister
17-35
17-36 APNDICE
Guia de Diagnstico de Defeitos
NOTA
OO Consulte o captulo Sistema de Combustvel para a
maior parte do guia de diagnstico de defeitos do
sistema DFI.
OO Esta lista no completa e no apresenta todas as
causas possveis para cada problema listado. Ela serve apenas como guia geral para auxili-lo no diagnstico de algumas das dificuldades mais comuns.
O motor no liga, dificuldade na partida:

O motor de partida no gira:

Interruptor de ignio desligado ou corta-motor
na posio de corte.
Problema no interruptor de bloqueio do motor de
partida ou interruptor do neutro
Problema no motor de partida
Baixa voltagem da bateria
O rel de partida no fecha o contato ou est inoperante
O interruptor de partida no fecha o contato
Fios do sistema de partida abertos ou em curto
Problema no interruptor de ignio
Problema no corta-motor
Fusvel principal 30 A ou fusvel da ignio queimado
O motor de partida gira, mas o motor da motocicleta no:
Sensor de queda (DFI) funcionando indevidamente
Problema na embreagem de partida
Problema na engrenagem intermediria de partida
O motor da motocicleta no gira:
Vlvula travada
Tucho de vlvula travado
Cilindro, pisto travado
Virabrequim travado
P da biela travado
Cabea da biela travada
Engrenagem ou rolamento da transmisso travado
Comando de vlvulas travado
Engrenagem intermediria de partida travada
Sem fluxo de combustvel:
Tanque de combustvel vazio
Respiro do tanque de combustvel obstrudo
Filtro de combustvel obstrudo
Sem fasca, fasca fraca:
Sensor de queda (DFI) funcionando indevidamente
Interruptor de ignio desligado
Corta-motor na posio de corte
O manete da embreagem no acionado ou a
transmisso no est em neutro

Problema na ECU
Problema no interruptor do neutro, interruptor de
bloqueio do motor de partida ou interruptor do cavalete lateral
Interruptor de ignio ou corta-motor em curto
Fios do sistema de partida abertos ou em curto
Fusvel principal 30 A ou fusvel da ignio queimado
Parafuso de ajuste de vcuo e/ou parafuso de
ajuste da marcha lenta desajustado
Passagem de ar obstruda
Filtro de ar obstrudo, vedado inadequadamente
ou faltando
Vazamento na tampa de abastecimento de leo,
mangueira de respiro do motor ou tampa de drenagem do filtro de ar
Baixa compresso:
Vela de ignio frouxa
Aperto insuficiente do cabeote
Cilindro, pisto desgastado
Anis do pisto em mau estado (desgastados,
enfraquecidos, quebrados ou travando)
Folga excessiva entre o anel e a canaleta do pisto
Junta do cabeote danificada
Cabeote empenado
Mola da vlvula quebrada ou fraca
Vlvula sem folga
A vlvula no est assentando corretamente (vlvula empenada, desgastada ou com acmulo de
carvo na superfcie de assentamento)
Baixo desempenho em baixas rotaes:

Fasca fraca:
Vela de ignio suja, quebrada ou folga desajustada
Problema na ECU
Parafuso de ajuste de vcuo desajustado
Passagem de ar obstruda
Orifcios de sangria do duto de sangria de ar obstrudos
Passagem de ar da marcha lenta obstruda
ou faltando
APNDICE
17-37

Duto do filtro de ar frouxo
Baixa compresso:
Aperto insuficiente do cabeote
Vlvula sem folga
Cabeote empenado
Came de comando desgastado
O motor funciona com o interruptor de ignio
desligado (efeito diesel):
Problema no corta-motor
Cabo negativo () da bateria ou fio terra da ECU
frouxo
Acmulo de carvo na superfcie de assentamento da vlvula
Superaquecimento do motor
Outros:
Problema na ECU
Corpo do acelerador fora de sincronizao
Viscosidade do leo do motor muito alta
Problema no sistema de acionamento
Arrasto de freio
Embreagem patinando
Baixo desempenho ou sem potncia em

altas rotaes:

Falha de ignio:
Problema na ECU
ou faltando
Presena de gua ou materiais estranhos no
combustvel
Combustvel insuficiente para o injetor

Baixa compresso:
Cabeote apertado de maneira insuficiente
Vlvula sem folga
Cabeote empenado
Detonao:
Depsitos de carvo na cmara de combusto
Problema na ECU
Diversos:
A borboleta de acelerao no abre totalmente
Arrasto de freio
Embreagem patinando
Nvel de leo do motor muito alto
Came de comando desgastado
Derretimento do catalisador devido a superaquecimento do silencioso (KLEEN)
Superaquecimento:

Falha de ignio:
Vela de ignio suja, quebrada ou folga desajustada
Problema na ECU
Superaquecimento do silencioso:
Para KLEEN, no ligue o motor mesmo que apenas um cilindro esteja apresentando falha de ignio ou funcionamento inadequado (solicite
assistncia tcnica mais prxima que efetue o
reparo)
Para KLEEN, no pressione o interruptor de partida com a bateria descarregada (Conecte outra
bateria totalmente carregada, utilizando jumpers,
e acione o motor usando a partida eltrica)
Para KLEEN, no ligue o motor quando ocorrer
falha de ignio devido a problemas na vela ou
conexo inadequada da bobina de ignio
17-38 APNDICE

Para KLEEN, no pilote a motocicleta com a

transmisso desengrenada e o interruptor de ignio desligado (ligue o interruptor de ignio e
acione o motor)
Problema na ECU
ou faltando
Alta compresso:
Carga do motor inadequada:
Embreagem patinando
Arrasto de freio
Lubrificao inadequada:
Nvel de leo do motor muito baixo
Baixa qualidade do leo do motor ou leo incorreto
Indicador incorreto:
Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento quebrado
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento quebrado
Lquido de arrefecimento incorreto:
Nvel de lquido de arrefecimento muito baixo
Lquido de arrefecimento deteriorado
Proporo incorreta da mistura do lquido de arrefecimento
Problema em algum componente do sistema de
arrefecimento:
Aletas do radiador danificadas
Radiador obstrudo
Problema na vlvula termosttica
Problema na tampa do radiador
Problema no rel da ventoinha do radiador
Motor da ventoinha quebrado
P da ventoinha danificada
A bomba dgua no gira
Rotor da bomba dgua danificado
Arrefecimento excessivo:

Indicador incorreto:
Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento quebrado
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento quebrado
Problema em algum componente do sistema de
arrefecimento:
Problema na vlvula termosttica
Problema de funcionamento da embreagem:

Embreagem patinando:
Discos de fricco desgastados ou empenados
Discos separadores desgastados ou empenados
Mola da embreagem quebrada ou fraca
Cubo ou carcaa da embreagem desgastado de
maneira desigual
Manete da embreagem sem folga
Problema no cabo interno da embreagem
Problema no mecanismo de desacoplamento da
embreagem
A embreagem no desacopla corretamente:
Disco separador empenado ou riscado
Compresso desigual das molas da embreagem
leo do motor deteriorado
Carcaa da embreagem travada no eixo primrio
Porca do cubo da embreagem frouxa
Estriado do cubo da embreagem danificado
Discos de frico instalados incorretamente
Folga excessiva do manete da embreagem
Problema no mecanismo de desacoplamento da
embreagem
Problema na mudana de marcha:

A marcha no entra, o pedal de cmbio no retorna:

A embreagem no desacopla
Garfo seletor empenado ou travado
Engrenagem travada no eixo
Mola de retorno do eixo seletor fraca ou quebrada
Pino da mola de retorno do eixo seletor frouxo
Brao do mecanismo seletor quebrado
Garra do eixo seletor quebrada
Mola das garras quebrada
As marchas escapam:
Garra do garfo seletor desgastada ou empenada
Ranhura da engrenagem desgastada
Pinos e/ou furos de acoplamento da engrenagem
desgastados
Ranhura do tambor seletor desgastada
Pino de guia do garfo seletor desgastado
Eixo primrio, eixo secundrio e/ou estriados das
engrenagens desgastados
Saltos de marcha:
Mola do pino posicionador do neutro fraca ou
quebrada
Mola das garras quebrada
APNDICE
17-39

Rudo anormal no motor:
Detonao:
Problema na ECU
Superaquecimento
Batida de pisto:
Folga excessiva entre o cilindro e o pisto
Biela empenada
Pino do pisto ou alojamento do pino do pisto
desgastado
Rudo de vlvulas:
Folga de vlvulas incorreta
Rolamento do comando de vlvulas desgastado
Tucho de vlvula desgastado
Outros rudos:
Folga excessiva no p da biela
Folga excessiva na cabea da biela
Anel do pisto desgastado, quebrado ou travado
Canaleta do anel do pisto desgastada
Pisto travado, danificado
Vazamento na junta do cabeote
Vazamento no tubo de escapamento (na conexo do cabeote)
Empenamento excessivo do virabrequim
Coxim do motor frouxo
Rolamento do virabrequim desgastado
Engrenagem primria desgastada ou lascada
Problema no tensor da corrente de comando
Corrente de comando, engrenagem de comando
ou guia desgastada
Vlvula de suco de ar danificada
Vlvula de controle do ar secundrio danificada
Rotor do alternador frouxo
Derretimento do catalisador devido a superaquecimento do silencioso (KLEEN)
Rudo anormal do sistema de acionamento:

Rudo na embreagem:
Coxins da embreagem fracos ou danificados
Folga excessiva entre a carcaa da embreagem
e os discos de frico
Engrenagem da carcaa da embreagem desgastada
Rudo na transmisso:
Rolamentos desgastados
Engrenagem da transmisso desgastada ou lascada
Lascas de metal presas nos dentes da engrenagem

Quantidade de leo de motor insuficiente
Rudo na linha de acionamento:
Corrente de transmisso ajustada incorretamente
Corrente de transmisso desgastada
Coroa e/ou pinho de transmisso desgastado
Lubrificao insuficiente da corrente
Roda traseira desalinhada
Rudo anormal no chassi:

Rudo no garfo dianteiro:
leo de suspenso insuficiente ou com viscosidade muito baixa
Mola fraca ou quebrada
Rudo no amortecedor traseiro:
Amortecedor traseiro danificado
Rudo no freio a disco:
Pastilhas instaladas incorretamente
Superfcie das pastilhas vitrificada
Disco empenado
Problema na pina de freio
Outros rudos:
Suporte, porca, parafuso, etc. montado ou apertado incorretamente
A luz de advertncia de presso de leo se

acende:

Bomba de leo danificada

Filtro de tela de leo do motor obstrudo
Filtro de leo do motor obstrudo
Nvel de leo do motor muito baixo
Viscosidade do leo do motor muito baixa
Rolamento do comando de vlvulas desgastado
Rolamento do virabrequim desgastado
Interruptor de presso de leo danificado
Problema nos fios
Vlvula de alvio travada na posio aberta
O-ring da passagem de leo na carcaa do motor
danificado
Excesso de fumaa de escapamento:

Fumaa branca:
Anel de leo do pisto desgastado
Cilindro desgastado
Retentor de leo da haste da vlvula danificado
Guia de vlvula desgastada
Fumaa preta:
Filtro de ar obstrudo
Fumaa marrom:
Filtro de ar vedado inadequadamente ou faltando
17-40 APNDICE
Pilotagem e/ou estabilidade insatisfatria:

Dificuldade para girar o guido:
Passagem incorreta dos cabos
Passagem incorreta das mangueiras
Passagem incorreta dos chicotes
Porca da coluna de direo muito apertada
Rolamento da coluna de direo danificado
Lubrificao inadequada dos rolamentos da coluna de direo
Coluna de direo empenada
Presso dos pneus muito baixa
O guido chacoalha ou vibra excessivamente:
Pneu desgastado
Rolamento da articulao da balana traseira
desgastado
Aro empenado ou desbalanceado
Rolamento da roda desgastado
Parafuso de fixao do guido frouxo
Porca da coluna de direo frouxa
Empenamento excessivo do eixo dianteiro ou traseiro
Porca de fixao do motor frouxa
O guido puxa para um lado:
Quadro empenado
Roda desalinhada
Balana traseira empenada ou torcida
Empenamento excessivo do eixo da articulao
da balana traseira
Direo desajustada
Garfo dianteiro empenado
Nvel de leo diferente nos cilindros direito e esquerdo do garfo
Absoro de impactos insatisfatria:
(Muito dura)
Excesso de leo no garfo dianteiro
Viscosidade do leo da suspenso muito alta
Ajuste do amortecedor traseiro muito duro
Presso dos pneus muito alta
Garfo dianteiro empenado
(Muito macia)
Presso dos pneus muito baixa
leo insuficiente e/ou vazamento no garfo dianteiro
Viscosidade do leo da suspenso muito baixa
Ajuste do amortecedor traseiro muito macio
Mola do garfo dianteiro ou do amortecedor traseiro fraca
Vazamento de leo no amortecedor traseiro
Funcionamento inadequado do freio:
Presena de ar na linha de freio
Pastilhas ou disco desgastado
Vazamento de fluido de freio
Disco empenado
Pastilhas contaminadas
Fluido de freio deteriorado

Retentor primrio ou secundrio danificado no
cilindro mestre
Interior do cilindro mestre riscado
Problema na bateria:
Bateria descarregada:
Carga insuficiente
Bateria defeituosa (voltagem do terminal muito
baixa)
Mau contato do cabo da bateria
Carga excessiva (exemplo: lmpada com potncia muito alta)
Problema no alternador
Problema nos fios
Problema no regulador/retificador
Sobrecarga da bateria:
Problema no alternador
Problema no regulador/retificador
Bateria defeituosa
MODELOS APLICVEIS
Ano
Modelo
N de identificao do chassi (VIN) inicial:
2008
EX250K8F
JKAEX250KKDA00052
2009
EX250K9F
JKAEX250KKDA05761
EX250K-A04553
: Este dgito do nmero de identificao do chassi muda de uma motocicleta para outra.
Kawasaki Motores do Brasil Ltda.

Cdigo de pea 99924-1399-02
Impresso no Brasil

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Guia de Referncia Rpida

Este guia de referncia rpida o ajudar a localizar

Manual de Servios Ninja 250

Sistema de Combustvel (DFI)

Parte Superior do Motor

Sistema de Lubrificao do Motor

2009 Kawasaki Motores do Brasil Ltda.

1 Edio (2) : Setembro, 2009 (K)

CDIGOS DE PASES E REAS

Modelo WVTA (Potncia Plena)

Modelo WVTA (Potncia Plena para

Manual de Servios Ninja 250

Como Usar Este Manual

Siga a Tabela de Manuteno Peridica do Manual

Esteja atento quanto a problemas e manuteno

Use as ferramentas adequadas e peas originais

Kawasaki. As ferramentas especiais, medidores e

Manual de Servios Ninja 250

Este manual contm mais quatro smbolos (alm de

Indica a etapa de um procedimento ou trabalho a

INFORMAES GERAIS 1-1

Manual de Servios Ninja 250

1-2 INFORMAES GERAIS

Bordas dos Componentes

Limpeza da Motocicleta antes da Desmontagem

Manual de Servios Ninja 250

INFORMAES GERAIS 1-3

Armazenagem dos Componentes Removidos

Manual de Servios Ninja 250

1-4 INFORMAES GERAIS

Selante, Trava Qumica No Permanente

Manual de Servios Ninja 250

INFORMAES GERAIS 1-5

Rolamentos de Esferas e Rolamentos de Agulhas

Retentores de leo, Retentores de Graxa

Aplique a graxa especificada nos lbios (bordas) dos retentores antes

Anis Elsticos, Cupilhas

Manual de Servios Ninja 250

1-6 INFORMAES GERAIS

Direo de Rotao do Motor

Manual de Servios Ninja 250

INFORMAES GERAIS 1-7

EX250K9F Vista do Lado Direito

Nmero de Identificao do Chassi

Manual de Servios Ninja 250

1-8 INFORMAES GERAIS

Distncia entre eixos

Altura livre do solo

Peso em ordem de marcha:

82 kg (exceto TH), 83 kg (TH)

Capacidade do tanque de combustvel

4 tempos, DOHC, dois cilindros

24 kW (33 cv) a 11.000 rpm

22 N.m (2,2 kgf.m) a 8.200 rpm

FI (Injeo de Combustvel) KEIHIN TTK28 2

Bateria e bobina (transistorizada)

Avano eletrnico (mdulo de ignio digital na ECU)

De 10 APMS a 1.300 rpm a 38 APMS a 6.000 rpm