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    VM, Eu3, Eu5, Conexão de Equipamento Pneumático PDF

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    Este documento fornece instruções para conectar equipamentos pneumáticos adicionais em caminhões Volvo, incluindo conectar tanques extras de ar e sistemas ABS. Atenção deve ser dada para preservar o sistema de freio original e não usar conectores danificados nos tubos.

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    Este documento fornece instruções para conectar equipamentos pneumáticos adicionais em caminhões Volvo, incluindo conectar tanques extras de ar e sistemas ABS. Atenção deve ser dada para preservar o sistema de freio original e não usar conectores danificados nos tubos.

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    Este documento fornece instruções para conectar equipamentos pneumáticos adicionais em caminhões Volvo, incluindo conectar tanques extras de ar e sistemas ABS. Atenção deve ser dada para preservar o sistema de freio original e não usar conectores danificados nos tubos.

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    Instruções para Implementadores

    Volvo Truck Corporation

    Generalidades
    Conexão de equipamento pneumático
    VM
    Índice
    “Sistema de frenagem pneumático”, página 2
    “Conexão de equipamento auxiliar”, página 2
    “Coletor de ar”, página 3
    “Conexão de tanques extras de ar para a suspensão pneumática”,
    página 4
    “VM Euro 3 e Euro 5”, página 4

    Conexão de equipamento pneumático VM

    BRA52799 Data 3.2012 Edição 02 Pág. 1 ( 4 )

    All Rights Reserved


    Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
    Instruções para Implementadores 3.2012 95 02 2( 4 )

    Conexão de equipamento pneumático


    Sistema de frenagem pneumático
    Devido a uma demanda legal para o mercado brasileiro
    PERIGO
    os veículos Euro 5 produzidos em 2012 a partir da
    semana 49 estarão equipados com solenóides e Para veículos Euro 3 e Euro 5 com ou sem ABS
    tubulações pneumáticas para suportar o sistema ABS obrigatoriamente deverá ser preservado o sistema
    (Anti-lock Braking System), sistema de frenagem o qual de freio original do veículo, que deverá funcionar
    evita que a roda bloqueie (mesmo quando o pedal de com 8 bar.
    freio é pressionado fortemente) e os pneus comecem Qualquer alteração no circuito original do veículo pode
    a derrapar na pista. resultar em falhas/danos ao sistema de frenagem
    pneumático do veículo, com risco de causar acidentes
    Nota! Alguns veículos produzidos em 2012 antes da
    graves e/ou fatais.
    semana 49 poderão estar equipados com ABS. Para
    tanto, consultar

    Conexão de equipamento auxiliar


    AVISO
    Para equipamentos auxiliares que necessitam de
    pressão extra é recomendável que a pressão seja
    retirada do pórtico de número 24 do coletor de ar,
    destinado a disponibilizar pressão auxiliar de até 9 bar.
    Consultar “Coletor de ar”, página 3 .

    Generalidades do sistema pneumático extra a ser instalado


    ATENÇÃO
    Não usar conectores farpados em tubos com a
    marcação na ilustração exibida, (introduzido 2011,
    semana 12) uma vez que isso causará rachaduras
    nos tubos, o que os leva a ficarem soltos podendo
    ocasionar a queda de pressão e mal funcionamento
    do sistema do implemento.

    T9064882

    Tubulação identificada com retângulos brancos impressos


    ao longo do seu comprimento e com texto em amarelo no
    lado oposto.

    As mangueiras de ar comprimido devem passar ao lado as mangueiras de ar ao lado de cabos elétricos e tubos
    das mangueiras normais de ar do veículo. Evitar instalar de combustível.
    Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
    Instruções para Implementadores 3.2012 95 02 3( 4 )

    Coletor de ar
    Euro 5
    Nota! Para veículos Euro 5 o coletor de ar está localizado
    atrás do alojamento da bateria.

    C9069870 C9069871

    Coletor de ar do VM Euro 5 Detalhes do coletor de ar do VM Euro 5

    Nota! Os conectores para o equipamentos auxiliares


    de ar tanto no VM Euro 3 como para o Euro 5 possuí
    o número 24. Os outros conectores são utilizados para
    freios dianteiros, traseiros, de estacionamento e alguns
    elementos da cabine.

    Euro 3
    Nota! Para veículos Euro 3 o coletor de ar está localizado
    à frente do alojamento da bateria, e os pórticos não se
    alteram se comparados aos do veículo Euro 5.
    Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
    Instruções para Implementadores 3.2012 95 02 4( 4 )

    Conexão de tanques extras de ar para a suspensão pneumática


    VM Euro 3 e Euro 5
    Os tanques extras de ar da suspensão pneumática são
    conectados através da saída marcada “2” (rosca M22) na
    válvula de alívio (3).

    Remover estas peças:

    Descrição P/N
    1 Bujão 991062
    2 Nipel 991092

    Acrescentar estas peças:

    Descrição P/N
    3 Válvula de alívio, 1,0 3181898
    MPa (10 bar)
    4 Nipel 993252 (2 peças)
    5 Válvula de alívio, 7,0 3181897
    MPa (70 bar)
    6 Conexão giratória, M22 991084
    7 Terminal cotovelo, 45° 993859
    8 Nipel 991075

    Nota! É importante que os componentes sejam


    instalados na ordem correta (as duas válvulas de alívio
    parecem ser exatamente iguais mas são marcadas com
    seus respectivos P/Ns).

    A saída da válvula de alívio (3) é direcionada ao tanque


    extra através do tubo de 12 mm. O tipo de fixação a ser
    usada é opcional.

    T9050068

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