MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

GM - CRUZE 1.8 16V (2011/....) DICATEC AC DELCO / HITACHI

OBD Br2

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2 3

2 4

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
Aterramento da E.C.U. A73 PT

12V
+ -
+30 + -
250A
12V Bateria
MF5
250A
12V
MF6
30
12V
+15 15 d
15A 50
12V
F05 Ch ig
20A
12V
F20

CENTRAL DE RELÉS E FUSÍVEIS

VÃO DO MOTOR

MÁXI
15A 250A
C27 D01 +30
Memória da E.C.U. +12V B12 VM/BR F02 VM/BR
12V
MF5
30A
F12

15A
C20 +15
Sinal de Ignição B14 VI/CZ F05
12V

C17 86 85
B16 AM
Relé Principal +30
+

(R07 - KR75) R07 12V Bat

87 30
12V
RP
15A
F08
C03 12V

15A
F09
C02 12V

10A
F11
C07 12V

10A
F46
A20 12V

10A
F47
C06 12V

15A
F10

C01
Alimentação Pós-Relé Principal +12V B03 VI/AZ

C13 85 86 C09
+12V B02 VD/CZ PT
Relé da Bomba de Combustível
(R08 - KR23A) R08 20A
+15
F20
12V
87 30
B06 12V
RB

C11 86 85 C21
+12V B29 AM PT
Relé Inibidor de Partida
(R02 - KR27) R02 30A
PT/VM
C05 +30
F12
12V
87 30

A
MÁXI

250A
MF6
+30 B
VM/AM
Motor de Partida 12V

CENTRAL DE RELÉS E FUSÍVEIS

VÃO DO MOTOR

Rel 15A
RP
F08
C03
VI/AZ
12V
103 01

C10 85 86 B20
B30 VD/MR VI/AZ
Relé de Partida a Frio
(R06 - KR110) R06
A80 B47
CZ VI/AZ
87 30
101 07

1
CZ
Motor de Partida a Frio PT
MOTO
BOMBA
2

VI/AZ

2
Eletro-injetor de Partida a Frio
B43 37 I03 06 I01 AM/VD 1
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B
PT
Embreagem do Compressor
de Ar Condicionado
A

CENTRAL DE RELÉS E FUSÍVEIS

VÃO DO MOTOR
10A
+30
F62 AZ/MR
12V B73

C44 87 30
Relé do Compressor do BR/CZ
B21
AZ/MR

Ar Condicionado R01
C34 Rel
(R01 - KR29) B04 MR/VD
RP
12V
86 85

10A
C13 85 86 RP (A20)
B44 MR/AM
12V
F46
Relé do Ventilador de Arrefecimento
do Motor - (R03 - KR20F) R03
A21
PT
87 30
R03 = Vai Terra P/ Relé de Controle da Velocidade Terra
R03
do Radiador (R12) e P/ Relé da 1ª Velocidade (R10).

10A
85 86 RP (A20)
F46
12V
Relé da Velocidade Baixa do Ventilador
do Radiador - (R10 - KR20C) R10
A43 A47 12V
BR/PT V1
30 87
30A
A34 +30
F42
12V

C46 85 86 RP Rel
B15 VD/VI
12V
Relé da Velocidade Média do Ventilador
do Radiador - (R09 - KR20P) R09
A46 12V
V2
87 30
30A
+30
F42
12V

10A
A20 RP (A20)
BR/AZ F46
12V

86 85 R03 Rel
Terra
Relé de Controle da Velocidade do
Ventilador do Radiador - (R12 - KR20E) R12
A66 A67
VD
30 87

C15 85 86 A68
B15 VD/VI
Relé da Velocidade Alta do Ventilador
do Radiador - (R13 - KR20D) R13
A50 12V
V3
30 87
40A
+30
F45
12V

A53
B45 PT/MR

A53
B41 VD

A57
+5V B33 MR/VM

I2 02
A53

I2 01
A57

I2 03
A55

2
PT/MR
Sensor de Pressão do Fluído 3
VD
de Refrigeração do A/C 1 A/C
MR/VD

12V
AM V3
12V
CZ V2
12V
BR/AZ V1

I35 03
2

I35 02
3

4
Ventilador do Radiador I35 01

PT
1
V
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VI/AZ
15A
RP(C02)
F09 D26 PT
12V
A
D18 Módulo de Controle
Cilind. 1 A70 AZ/VI D 1º E06 da Carroceria
Cilind. 2 A47 AZ/BR E 2º +5V D21
Módulo e Bobina de Ignição

BR/AM
AZ/VI

PT/VI
Primário: A49 PT/AZ C
Secundário:
Cilind. 3 A71 VD/AZ F 3º A

Cilind. 4 A46 AM/AZ G 4º B Sensor de Corrente da Bateria

C
PT B

VM/AM

MÁXI
250A
+30
MF6
12V
VI/AZ
15A A1
Eletroinjetor 1 RP(C02)
F09
T. Injeção: ms 1 12V B1 MR A01
Resistência: 12 a 14
12 a 14 Alternador
A50 133 01 VD/AM 2 B2 CZ A21

VI/AZ
15A
Eletroinjetor 2 RP(C03)
F08
T. Injeção: ms 1 12V
12 a 14
Resistência: 12 a 14 A16 133 02 AM/BR 2

VI/AZ
15A 3 VI/AZ A18 +5V
Sensor de Rotação e PMS
Eletroinjetor 3 RP(C02)
F09
T. Injeção: ms 1 12V 1 VD A26 (HALL)
12 a 14
Resistência: 12 a 14 A51 133 03 MR/VI 2 2 PT/VI A45 Sinal: Led a Piscar

VI/AZ
15A
Eletroinjetor 4 RP(C03)
F08
T. Injeção: ms 1 12V
12 a 14
Resistência: 12 a 14 A12 133 04 MR/AM 2
1 CZ/AZ A54 +5V

3 AM/VI A27 Sensor de Fase da Admissão

Sinal: Led à Piscar
2 VD/PT A40

Rel
RB(B06)
1
Bomba de Combustível 12V

Pressão: 4,2 bar

Vazão: 1,5 L/m
PT
2
B
3 1 CZ/AM A33 +5V
Sensor de Nível do (Tanque) B38 I03 22 PT/VD
Sensor de Fase do Escape
4 3 VI/PT A11
de Combustível B52 I03 06 AZ/VI Sinal: Led à Piscar
2 PT/CZ A39

VI/AZ
10A
RP(C06)
F47
1 VI/CZ A35 Sensor de Detonação
2 12V
Eletroválvula do Canister 25 a 27 2 PT/AM A55 (KS)
Resistência: 25 a 27 A66 VD/AZ
1

1
CZ/VM A36 +5V
Sensor de Pressão Absoluta
VI/AZ
10A 3
RP(C06)
F47
VD/BR A08 (MAP)
2 12V MAP 2
Eletroválvula do Coletor PT/VD A62 Sinal: Marcha Lenta 1,4 a 1,6 vdc
Variável A44 AZ
1

VI/AZ
10A
RP(C07)
F11
12V 4
1 Medidor de Massa de Ar
Eletroválvula do Variador A15 PT/MR
5 (MAF)
VD/BR B51
de Fase da Admissão A32 VI/MR
2 2 Sinal: Marcha Lenta 1,4 a 1,6 vdc
Temperatura 1
PT/VI B24 Sensor de Temperatura do Ar
3
MR/VI B54
(ACT)
ºC Resistência: 28ºC = 2,2 K

1
Eletroválvula do Variador A13 PT/VI

de Fase do Escape A14 CZ/AZ

2 Temperatura
ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
VD/VI A25
2 (ECT)
PT/MR A64 Sinal: 28ºC = ± 2,8 vdc / 70ºC = ± 1,2 vdc

1
Interruptor de Pressão do A24 AM/AZ

Óleo do Motor Pista 1 D

MR/VD A05 Sinal: Pino C e D - Fechada: ± 3,66 vdc
E Pino C e D - Aberta....: ± 0,60 vdc
MR/VM A56 +5V
Sensor de Posição da Borboleta
(TPS)
F Sinal: Pino C e F - Fechada: ± 1,33 vdc
MR/AZ A09 Pino C e F - Aberta....: ± 4,38 vdc
Pista 2 C
4 PT/MR A60
B56 04 I03 83 I08 AM
Interruptor de Posição do Pedal 6 A
B23 03 I03 86 I08
PT/CZ
MR/BR A68
de Freio Acelerador Eletrônico
+5V B32 02 I03 52 I08 CZ/VM
5 M B AM A69
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GM - CRUZE 1.8 16V (2011/....) DICATEC AC DELCO / HITACHI

OBD Br2

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D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
Pista 1 6
B42
70 80 90

B01 MR/BR 25 VD/BR I08 48 I03 28

Sinal: Pino 5 e 6 - Acion.: ± 2,0 vdc

60
I03 12

Painel de Instrumentos:

50

0
40
Pino 5 e 6 - Livre...: ± 0,5 vdc
10

5
20 30

Pino B01 = Luz de Anomalias. 140

160 PT/VI I08 47 I03 27
B21

18
0
100 12

0
26 1

0
Sensor de Posição do Pedal

80

20
B19
40 60

MR/VM I08 65 I03 29 +5V

2
BR/VM I08 66 I03 26
B05 +5V do Acelerador
4
PT/AZ I08 46 I03 24
B20 Sinal: Pino 3 e 4 - Acion.: ± 4,0 vdc
Módulo de Controle do 3

A/C
B03 AM/BR I08 45 I03 25
B40 Pino 3 e 4 - Livre...: ± 1,0 vdc
Ar Condicionado Pista 2

7,5A
+30
F14i
12V
16 VI/AZ
10A
RP(C06)
F47
01 12V 1
2 Sonda Lambda Aquecida
04 CZ/BR A72
Conector de Diagnóstico 4
(Antes do Catalisador)
05 VD A04 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
CAN-H 3 Resistência: 08 a 10
06 AM/MR A20
CAN-L
14

CAN-L
B24 VI/AZ
CAN-H 10A
RP(C06)
B23 F47
CAN-H 12V 1
H25 2 Sonda Lambda Aquecida
CAN-L VD/VI A52
H24
4
(Após o Catalisador)
CAN-L
H18 VD A03 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
Módulo de Controle 3 AM/BR A10 Resistência: 09 a 11
da Carroceria CAN-H
H19
B25 BR/AZ E12
B36 VI/AM D22
CAN-H
A24
CAN-L
A25

CAN-L
12
CAN-H
10
ABS

Módulo de Controle do ABS CAN-H

09
CAN-L
11

CAN-L
A02
Direção

CAN-H
Módulo de Controle A04
CAN-H
da Direção A05
CAN-L
A03

CAN-L
A14
CAN-H
A06
Módulo de Controle da A13
T/A

CAN-H
Transmissão Automática B10 BR A07
CAN-L
B11 AZ A08
B26 BR/CZ A03

LEGENDA
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal

CONECTOR A - 73 PINOS CONECTOR B - 56 PINOS

53 72 43 56
33 52 29 42

17 32 15 28
73
01 16 01 14