04 - Perda de Carga em Tubulações

Máquinas Hidráulicas I
Perda de Carga em tubulações

Perda de carga distribuída e localizada
Para projetar um sistema de tubulações, é preciso conhecer as perdas por

cisalhamento dentro dos tubos, além de quaisquer perdas que ocorram nas
conexões e ligações.
O transporte de fluidos é feito através de condutos projetados para esta

finalidade.
Esses condutos podem ser:
* Abertos para a atmosfera, recebendo o nome de canais e destinados

principalmente para o transporte de água.
* Condutos fechados, onde a pressão é maior que a atmosférica, sendo assim

denominados dutos sob pressão.
Os escoamentos em dutos sob pressão são característicos nos escoamentos
provocados por bombas hidráulicas.
O escoamento interno em tubulações sofre forte influência das paredes,

dissipando energia devido ao atrito.
A perda de energia devido ao atrito do fluido causa uma queda de pressão total
do fluido ao longo do escoamento, que é denominado Perda de Carga.
Vamos relembrar de alguns detalhes da Equação de Bernoulli, que é uma equação

diferencial da conservação de energia:
𝑃! 𝑣!" 𝑃" 𝑣""

+ + 𝑧! = + + 𝑧" = 𝐶𝑂𝑁𝑆𝑇𝐴𝑁𝑇𝐸
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Desse teorema, podemos concluir que:
• Aumentando a energia cinética (pela diminuição da secção) a energia de

pressão diminui (e vice-versa)
• Diminuindo a altura (energia potencial z) aumenta a energia de pressão (e
vice-versa).
• Aumentando a energia cinética (pela diminuição da secção) a energia de

pressão diminui (e vice-versa)
• Diminuindo a altura (energia potencial z) aumenta a energia de pressão (e

vice-versa).
Equação de Bernoulli sem perda de carga

Equação de Bernoulli com perda de carga
hf (ou hL) é a perda de energia quando o fluido passa do estado 1 para o

estado 2, denominado perda de carga.
Dessa forma, podemos rearranjar os termos do balanço de energia na equação de

Bernoulli, para adicionar o termo de perda de carga no ponto 2:
𝑃! 𝑣!" 𝑃" 𝑣""

+ + 𝑧! = + + 𝑧" + ℎ#
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Algumas observações:
• Importante lembrar que, no escoamento laminar a resistência é inteiramente

devido à viscosidade, enquanto no escoamento turbulento a resistência é o
efeito combinado da viscosidade e da inércia.
• No escoamento turbulento, a perda de carga é maior que no

escoamento laminar.
De acordo com o motivo que causa essa queda de pressão, a perda de carga
pode ser classificada:
• Perda de carga distribuída
• Perda de carga localizada

Perda de carga distribuída
As paredes dos dutos retilíneos causam uma perda de pressão distribuída ao

longo do comprimento do tubo, fazendo com que a pressão total vá diminuindo
gradativamente ao longo do comprimento e por isso é determinada perda de
carga distribuída.
Perda de carga localizada
Causada pelos acessórios da tubulação, isto é, as diversas peças necessárias para

a montagem da tubulação e para controle do fluxo do escoamento, que provocam
variação brusca da velocidade, intensificando a perda de energia nos pontos onde
estão localizadas. Exemplo: válvulas, curvas, reduções. Por isso, essa perda de
energia é conhecido como perda de carga localizada.
Perda de carga distribuída
Para cálculo da perda de carga distribuída, a equação utilizada é a equação de

Darcy-Weisbach :
𝑓 𝑉" O Fator de atrito depende do regime de

ℎ! = 𝐿 escoamento
𝐷 2𝑔
Onde:
hL, é a perda de carga, em m
D é o diâmetro da tubulação, em m
L é o comprimento da tubulação, em m
V é a velocidade do escoamento, em m/s
g é a aceleração da gravidade = 9,81 m/s2
Fator de atrito f – Equação de Colebrook-White
Método interativo para determinação do fator de atrito f:
1 𝜀/𝐷 2,51
= −2 + log( + )
𝑓 3,7 𝑅𝑒 𝑓
Onde:
f, é o fator de atrito de Darcy
ε = fator de rugosidade da tubulação
D = diâmetro da tubulação
Re = Número de Reynolds
CÁLCULO DO FATOR DE ATRITO (DARCY)

A análise dimensional do problema do atrito em tubos indica que o fator da
atrito (f) depende de dois fatores adimensionais:
(i) do Número de Reynolds (que engloba o diâmetro do tubo, D, a velocidade,

V, e a viscosidade cinemática, ν, do fluido)
(ii) da denominada rugosidade relativa do tubo (ε/D), que representa a razão

entre os tamanhos das protuberâncias das rugosidades nas paredes dos tubos e o
seu diâmetro interno.
64
Escoamento laminar: f= (tubos lisos ou rugosos)
Re
Escoamento turbulento: Diagrama de Moody (coeficiente de
atrito dependente da rugosidade, ε, e do número de Reynolds, Re)

FATOR DE ATRITO (Turbulento)
-rugosidade relativa (rugosidade absoluta (ε)/diâmetro)
-Número de Reynolds, Re
Valores tabelados da rugosidade!!!

Fenômenos de Transportes II
Unidade 4: Perda de carga em tubulações
Algumas considerações:
1. O regime Laminar é caracterizado por uma única curva dada por f = 64/Re
para qualquer rugosidade de superfícies;
2. No escoamento turbulento, uma curva de “f versus Reynolds (Re)” pode ser

feita para cada rugosidade relativa (ε/D), e do aspecto horizontal da curva para
tubos rugosos podemos concluir que a rugosidade é mais importante que Re para
determinar f;
3. Para Reynolds elevados, os fatores de atrito de tubos lisos se tornam

constantes, dependentes inteiramente da rugosidade do tubo, e, portanto,
independentes de Re.
Exemplo 1: Óleo combustível pesado escoa por 3 km de tubulação de ferro

fundido com um diâmetro de 250 mm. Se a vazão é de 40 litros/s, determine a
!
$% &
perda de carga no tubo, considerando 𝜐 = 0,120 10 .
'
Exemplo 2: Calcule a perda de carga e a queda de pressão em 61 m de um tubo

horizontal de ferro fundido asfaltado de 152 mm de diâmetro transportando água
com uma velocidade média de 1,83 m/s.
LISTA DE EXERCÍCIOS
1- O tubo de ferro galvanizado com 6 polegadas de diâmetro

transporta água de um reservatório a uma temperatura de 100°F.
Determine a perda de carga e a queda de pressão em 200 pés se a
vazão for Q = 400 gal/min.
R.: hL = 2,66 pés

2- Óleo combustível pesado escoa por 3 km de tubulação de ferro fundido com

um diâmetro de 250 mm. Se a vazão é de 40 litros/s, determine a perda de carga
!" #!
no tubo. Considere a viscosidade cinemática 𝜈 = 0,120 ' 10
$
R.: hL = 15,3 m
3- O ventilador abaixo é utilizado para forçar o ar, a uma temperatura de 160°F, a

passar pelo duto metálico de chapa galvanizada com diâmetro de 8 polegadas.
Determine a potencia necessária do ventilador se o comprimento do tubo é de 200
pés e a vazão tiver de ser 240 pés3/min. Considere 𝜀 = 0,0005 𝑝é.
R: 0,00911 hp
4- Óleo cru escoa pelo tubo de aço com diâmetro de 150 mm. Determine a
velocidade média máxima, para uma perda de carga que não seja maior que hL= 1,5
m em 100 m de tubo. Considere 𝜈 = 40 ' 10!% 𝑚& /𝑠 e 𝜀 = 0,045 𝑚𝑚. Admita
uma diferença de 10% como adequado.
R: V = 1,08 m/s

decorrentes de conexões e
transições no tubo
𝑉" 𝐾# é chamada de coeficiente de

ℎ! = 𝐾!
2𝑔 resistência ou coeficiente de perda.
Fatores que influenciam na perda de carga:

Transições de entrada e saída;
Expansão e contração;
Curvas;
Válvulas;
Conexões em tubos.
Perdas secundárias são o resultado da mistura turbulenta do fluido dentro da

conexão à medida que ele passa por ela.
Quando o fluido entra em um tubo a partir de um reservatório, ele causa uma

perda secundária, que depende do tipo de transição que é usada.
Transições bem arredondadas causarão a menor perda, pois elas permitem

uma variação gradual no escoamento.
𝑉" 𝐾# é chamada de coeficiente de

ℎ! = 𝐾!
2𝑔 resistência ou coeficiente de perda.
Fatores que influenciam na perda de carga:

Transições de entrada e saída;
Expansão e contração;
Curvas;
Válvulas;
Conexões em tubos.
Entrada arredondada
Entrada com quinas vivas

Tubo reentrante
Tubo de descarga
Uma expansão ou contração abrupta, de um diâmetro do tubo para outro,

causarão uma perda secundária que depende das razões dos diâmetros das
seções transversais:
Se a mudança no escoamento for gradual, como no caso de um difusor cônico

então, para ângulos um tanto pequenos, q < 8°, as perdas podem ser
significativamente reduzidas:
A perda criada pode ser aumentada quando ocorre um escoamento secundário

dentro da curva:
Existem muitos tipos de válvulas usadas para controlar o escoamento de fluidos

para aplicações industriais e comerciais.
Existem muitos tipos de válvulas usadas para controlar o escoamento de fluidos

para aplicações industriais e comerciais.
Sistema de tubulações
Se vários tubos, com diferentes diâmetros e comprimentos, estão conectados, eles

formam um sistema de tubulações.
Comprimento Equivalente Leq
Outra forma de descrever a resistência hidráulica de válvulas e conexões é usar

uma razão de comprimento equivalente. Dessa maneira, poderíamos encontrar
uma perda de carga equivalente à perda de carga devido ao coeficiente de carga
KL. O comprimento equivalente do tubo que produz a perda é:
𝐾# G 𝐷
𝐿() =
𝑓
Denomina-se comprimento virtual de uma canalização com pontos singulares, um

comprimento maior de canalização sem acidentes do mesmo diâmetro e
transportando uma mesma vazão está sujeita a mesma perda de carga. Portanto, o
comprimento virtual é a soma dos comprimentos equivalentes com o comprimento
real.
𝐿* = 𝐿+ + J 𝐿(
Os comprimentos equivalentes são tabelados para cada peça em função do

diâmetro e será mostrado na tabela a seguir:
Exemplo 1: Quando a válvula globo (k=10) em B está totalmente aberta,

observa-se que água escoa pelo tubo de ferro fundido com diâmetro de 65 mm
e uma velocidade média de 2 m/s. Determine a perda de carga total (distribuída
+ localizada) na tubulação. Considere que no cotovelo, k = 0,9. Dados: 𝜌á-./ =
998 𝑘𝑔/𝑚% e 𝜈á-./ = 0,8 G 10$0 𝑚" /𝑠
Resolução
Exemplo 2: O tubo de aço comercial mostrado na figura tem um diâmetro de 3

polegada e transfere glicerina do tanque grande para a saída em B. Se o tanque
está aberto no topo, determine a descarga inicial em B quando a válvula gaveta
em C estiver totalmente aberta.
Exemplo 3: Determine o diâmetro necessário do tubo de ferro galvanizado da

figura abaixo, se a descarga em C for 0,475 m3/s quando a válvula gaveta em A
estiver totalmente aberta. O reservatório está cheio de água até a profundidade
mostrada. Considere 𝜐 = 1 G 10$0 𝑚" /𝑠
Exemplo 4: A água é fornecida ao caminhão pipa usando uma bomba que cria
uma vazão de 300 litros por minuto através de uma mangueira com 40 mm de
diâmetro. Se a extensão total da mangueira é de 8 m, o fator de atrito f
=0,018 e o tanque do caminhão está aberto para a atmosfera, determine a
potência que precisa ser fornecida pela bomba.
Exemplo 5: Determine a potência que a bomba precisa fornecer para

descarregar 0,02 m3/s de água em B a partir da mangueira com 100 mm de
diâmetro. O fator de atrito é 0,028, e a mangueira tem 95 mm de extensão.
Desconsidere perdas secundárias.
Método de Hazen-Williams
É o método mais empregado no transporte de água e esgoto em canalizações diversas

com diâmetros maior que 50 mm. Sua forma:
10,643 G 𝑄!,23 G 𝐿 𝑄 = 0,279 G 𝐶 G 𝐷 ",0% G 𝐽6,34

𝐽=
𝐶 !,23 G 𝐷 4,25
Onde:
Q = vazão , em m3/s
L = comprimento da tubulação, em m
C = Coeficiente de atrito de Hazen-Williams adimensional e,
D = diâmetro da tubulação, em m
J é a perda de carga unitária, em m/m
Valores do coeficiente C
Podemos enumerar as seguintes vantagens para justificar a fórmula de Hazen-Williams:
Os resultados obtidos com essa fórmula são plenamente satisfatórios para diâmetros
compreendidos de 50 a 3500 mm;
A fórmula leva em conta a natureza das perdas de carga e seu emprego difundido
permitiu a determinação de coeficiente C para diversos materiais em diferentes idades, o
que torna possível considerar o cálculo de envelhecimento da tubulação;
Em face da precisão exigida nos cálculos comuns de encanamentos, a fórmula pode ser
empregada praticamente em todos os tipos de escoamento exceto no escoamento
laminar, que não deve ser aplicada.
Para calcular a perda de carga total, fazemos: ∆𝐻 = 𝐽 % 𝐿

Exemplo 6
Uma canalização de tubos de ferro fundido novo com diâmetro de 250 mm é alimentada
por um reservatório cujo nível de água situa-se na cota de 1920 m. Calcular a vazão e a
pressão no ponto E de cota 1870 m, distante 1500 m do reservatório, sabendo-se que a
descarga se faz livremente na cota de 1895 m. Coeficiente de Hazen-Willians, C=130.
Exemplo 7
Calcular o diâmetro de uma tubulação de aço (C=90), com 3000 m de comprimento que
veicula uma vazão de 250 l/s com uma perda de carga de 51 m, utilizando o método de
Hazen-Williams.
Exemplo 8
Determinar a vazão e a velocidade de uma tubulação com 2982 m de comprimento e 600

mm de diâmetro, construída com tubos de ferro (C=115), alimentada por um reservatório
situado a 13,45 m acima da descarga.
Q = 450 l/s e v = 1,59

Exemplo 9
Dois reservatórios com 30,15 m de diferença de níveis são interligados por um conduto
medindo 3218 m de comprimento e diâmetro igual a 300 mm. Os tubos são de ferro
pichados com 30 anos de uso (C=80). Qual a vazão disponível?
Q = 75 l/s
DÚVIDAS?
willian.marchioli@facens.br

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Perda de Carga em tubulações

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Para projetar um sistema de tubulações, é preciso conhecer as perdas por

O transporte de fluidos é feito através de condutos projetados para esta

Esses condutos podem ser:

* Abertos para a atmosfera, recebendo o nome de canais e destinados

* Condutos fechados, onde a pressão é maior que a atmosférica, sendo assim

O escoamento interno em tubulações sofre forte influência das paredes,

Vamos relembrar de alguns detalhes da Equação de Bernoulli, que é uma equação

𝑃! 𝑣!" 𝑃" 𝑣""

Desse teorema, podemos concluir que:

• Aumentando a energia cinética (pela diminuição da secção) a energia de

• Aumentando a energia cinética (pela diminuição da secção) a energia de

• Diminuindo a altura (energia potencial z) aumenta a energia de pressão (e

Equação de Bernoulli sem perda de carga

Equação de Bernoulli com perda de carga

hf (ou hL) é a perda de energia quando o fluido passa do estado 1 para o

Dessa forma, podemos rearranjar os termos do balanço de energia na equação de

𝑃! 𝑣!" 𝑃" 𝑣""

• Importante lembrar que, no escoamento laminar a resistência é inteiramente

• No escoamento turbulento, a perda de carga é maior que no

• Perda de carga distribuída

• Perda de carga localizada

Perda de carga distribuída

As paredes dos dutos retilíneos causam uma perda de pressão distribuída ao

Perda de carga localizada

Causada pelos acessórios da tubulação, isto é, as diversas peças necessárias para

Perda de carga distribuída

Para cálculo da perda de carga distribuída, a equação utilizada é a equação de

𝑓 𝑉" O Fator de atrito depende do regime de

Fator de atrito f – Equação de Colebrook-White

Método interativo para determinação do fator de atrito f:

CÁLCULO DO FATOR DE ATRITO (DARCY)

(i) do Número de Reynolds (que engloba o diâmetro do tubo, D, a velocidade,

(ii) da denominada rugosidade relativa do tubo (ε/D), que representa a razão

Escoamento turbulento: Diagrama de Moody (coeficiente de

atrito dependente da rugosidade, ε, e do número de Reynolds, Re)

FATOR DE ATRITO (Turbulento)

-rugosidade relativa (rugosidade absoluta (ε)/diâmetro)

Valores tabelados da rugosidade!!!

2. No escoamento turbulento, uma curva de “f versus Reynolds (Re)” pode ser

3. Para Reynolds elevados, os fatores de atrito de tubos lisos se tornam

Exemplo 1: Óleo combustível pesado escoa por 3 km de tubulação de ferro

Exemplo 2: Calcule a perda de carga e a queda de pressão em 61 m de um tubo

1- O tubo de ferro galvanizado com 6 polegadas de diâmetro

R.: hL = 2,66 pés

2- Óleo combustível pesado escoa por 3 km de tubulação de ferro fundido com

3- O ventilador abaixo é utilizado para forçar o ar, a uma temperatura de 160°F, a

Perda de Carga em tubulações

𝑉" 𝐾# é chamada de coeficiente de

Fatores que influenciam na perda de carga:

Perdas secundárias são o resultado da mistura turbulenta do fluido dentro da

Quando o fluido entra em um tubo a partir de um reservatório, ele causa uma

Transições bem arredondadas causarão a menor perda, pois elas permitem

𝑉" 𝐾# é chamada de coeficiente de

Fatores que influenciam na perda de carga:

Entrada com quinas vivas

Uma expansão ou contração abrupta, de um diâmetro do tubo para outro,