Resumo de Motores Elétricos em CC e CA

RESUMO DE MOTORES ELÉTRICOS EM CC e CA
1.MOTORES ELÉTRICOS ................................................................................................................. 2

1.1.CARACTERISTICAS GERAIS DOS MOTORES ELÉRICOS ......................................................... 2
1.1.1.MOTORES DE CORRENTE CONTÍNUA ........................................................................... 2
1.1.1.1.ASPECTOS CONSTRUTIVOS........................................................................................ 3
1.1.1.1.1.PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA................. 4
2.1.1.MOTORES DE INDUÇÃO ....................................................................................................... 4
2.1.1.1.ASPECTOS CONSTRUTIVOS............................................................................................ 4
2.1.1.1.1.PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE INDUÇÃO ................................. 7
3.BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................. 9
1.MOTORES ELÉTRICOS
Figura 1:Fluxograma dos principais tipos de motores
Motor elétrico é uma máquina que transforma a energia elétrica em

energia mecânica de utilização. Os motores elétricos são divididos em dois
grandes grupos tomando o valor da corrente como base: corrente contínua e
corrente alternada. Os diferentes tipos de motores elétricos, analisar a figura 1
1.1.CARACTERISTICAS GERAIS DOS MOTORES ELÉRICOS

As principais características dos motores elétricos , em geral, são:
1.1.1.MOTORES DE CORRENTE CONTÍNUA

Muitos processos industriais necessitam operar com velocidade de rotação
variável. Como solução pode-se adotar a troca de polias, caixas mecânicas de
redução ou sistema de fricção. Dentre os tipos de motores, o motor de corrente
contínua foi o primeiro a ser utilizado na indústria e destaca-se pela
simplicidade em se controlar a velocidade de rotação e o torque (figura 2)
Figura 2: Representação do motor Corrente contínua

1.1.1.1.ASPECTOS CONSTRUTIVOS
O motor de corrente contínua é divido em duas partes uma fixa ( estator ou campo) e oura
móvel (rotor ou armadura)
1.Estator ou campo – É a parte fixa, possui sapatas polares formadas por pacotes de lâminas
de aço silício justapostas. Em torno das sapatas polares se enrolam fios condutores, formando
bobinas (figura 3)
Figura 3:Representaçao do rotor
2.Rotor ou armadura- O rotor é a parte móvel do motor, ligada ao eixo de transmissão de

movimento. O rotor possui um pacote de lâminas de aço silício apresentando ranhuras onde
são instaladas as bobinas do rotor. Os terminais destas bobinas são conectadas eletricamente
ao coletor(figura 3)
Figura 4: Representação do coletor
3.Coletor ou comutador- O coletor conecta eletricamente as bobinas do rotor através de

escovas de carvão à fonte de energia elétrica, de modo a permitir a movimentação do rotor
sem causar curto-circuitos (figura 4)
Figura 5:Representação das escovas no motor
4.Escovas- São constituídas de carvão grafite ou carbono. As escovas conduzem a energia

da fonte externa para os conatos do comutador e as bobinas do rotor. Devido ao
permanente atrito das escovas com o anel coletor do rotor, torna-se necessária a
manutenção periódica com a substituição do par de escovas (figura 5)
1.1.1.1.1.PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE

CORRENTE CONTÍNUA
A condição inicial para a operação do motor CC é a produção do fluxo magnético
estatórico. Esse fluxo magnético é obtido aplicando-se corrente contínua nas bobinas
estatóricas surgindo o polo magnético ao redor das peças polares, que passam a ser
eletroímãs com polaridades fixas. Uma corrente contínua de uma fonte externa deve
circular através das escovas, o comutador e as bobinas do rotor, produzindo assim pólos
do rotor são atraídos pelos pólos do estator, assim, como resultado tem-se uma força
magnética.
O rotor é uma peça móvel montada sobre os mancais permitindo o seu giro. Devido a
ação das forças magnéticas entre estator e o rotor. O rotor busca uma nova condição de
equilíbrio deslocando-se angulamente. Como as bobinas do rotor são alimentadas
eletricamente através do rotor e escovas apesar do deslocamento inicial. Novas bobinas
são alimentadas produzindo novamente forças magnéticas. Os resultantes dessas forças
atuando sobre o rotor e o movimento rotacional é chamado de conjugado motor
2.1.1.MOTORES DE INDUÇÃO
O motor de indução e chamado também de motor assíncrono, é utilizado em mais de
99% dos acionamentos industriais. De toda energia elétrica produzida, mais da metade e
consumida por motores elétricos. Daí denota-se a importância do estudo e conhecimento
desse tipo de máquina
2.1.1.1.ASPECTOS CONSTRUTIVOS
Dentre as máquinas elétricas rotativas, as máquinas de indução são aquelas que
apresentam a construção mais simples e robusta. Esse fato junto à produção em série de
motores padronizados, tornou a máquina de indução uma commoditie cujo o custo é muito
reduzido quando comparado com outros tipos de motores, justificando assim a sua utilização
tão intensiva nos acionamentos em geral. Será abordado o motor de indução trifásico, dada a
sua maior importância em aplicações industriais.
A estrutura de um motor de indução compreende essencialmente o estator e o rotor. O
primeiro é similar ao estator de um gerador, sendo visto na figura 5
Figura 6: figura do estator de um motor de indução
O estator é composto de um núcleo ferromagnético na forma de coroa cilíndrica. Na

superfície interna do cilindro existem ranhuras distribuídas uniformes, onde estão alojadas
as bobinas que formarão o enrolamento do estator.
O rotor do motor de indução tem duas variantes construtivas possíveis. Uma primeira
é chamado rotor bobinado, ou também rotor de anéis, mosrado na figura 6
Figura 7:Rotor bobinado do motor de indução
A segunda variante construtiva do rotor do motor assíncrono é o chamado rotor em

curto-circuito ou também rotor em gaiola, mostrado na figura 7
Em qualquer uma das execuções do rotor, o mesmo é montado dentro do estator e

mantido concêntrico com o mesmo, sustentado por um sistema de mancais suportados na
estrutura mecânica geral do motor de indução de gaiola de grande porte. O espaço de ar
anular que se forma entre a superfície interna do estator e a superfície externa do rotor é
chamada de entreferro, é no entreferro que ocorre a conversão eletromecânica do motor
de indução(figura 4)
Figura 8: Representação de vista explodida de motor de gaiola de grande porte

2.1.1.1.1.PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE
INDUÇÃO
‘ A máquina assíncrona é um conversor eletromecânico, similar no seu conceito ao
eletroímã de torção com o rotor e o estator de polos lisos, ambos são simultaneamente
excitados. O conjugado de mutua indutância entre o rotor e o estator, sempre que seus
vetores de campo estejam desalinhados de um determinado ângulo
No entanto, no eletroímã de torção, se o eixo for deixado livre, o rotor se desloca até que
ocorra o alinhamento dos campos. Nessa posição, terminando a sua ação motriz e o
desenvolvimento do conjugado. Para transformar o eletroímã em uma maquina rotativa , é
necessário que o desalinhamento entre os vetores de campo permaneça constante, ainda que
o rotor se desloque.
A manifestação do conjugado se mantem com o rotor em movimento, e a conversão de

energia é contínua ao longo do tempo. Nas máquinas de corrente alternada, essa situação é
possível com a formação, pelo estator, de um vetor de campo magnético rotativo produzido
pelos enrolamentos estacionários do mesmo
3.BIBLIOGRAFIA
AUTOR DESCONHECIDO.MOTOR DE INDUÇÃO. Disponível
em<https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/1615249/mod_resource/content/6/MI_PEA331
1_2016_Resumo%20.pdf>.Acesso 28 nov 2021
CARDOSO,Rodrigues. Apostila de automação industrial. Disponível em: <

http://w3.ufsm.br/fuentes/index_arquivos/CA05.pdf> Acesso 28 nov 2021

Resumo de Motores Elétricos em CC e CA

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Resumo de Motores Elétricos em CC e CA

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Resumo de Motores Elétricos em CC e CA

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

RESUMO DE MOTORES ELÉTRICOS EM CC e CA

1.MOTORES ELÉTRICOS ................................................................................................................. 2

Figura 1:Fluxograma dos principais tipos de motores

Motor elétrico é uma máquina que transforma a energia elétrica em

1.1.CARACTERISTICAS GERAIS DOS MOTORES ELÉRICOS

1.1.1.MOTORES DE CORRENTE CONTÍNUA

Figura 2: Representação do motor Corrente contínua

Figura 3:Representaçao do rotor

2.Rotor ou armadura- O rotor é a parte móvel do motor, ligada ao eixo de transmissão de

Figura 4: Representação do coletor

3.Coletor ou comutador- O coletor conecta eletricamente as bobinas do rotor através de

4.Escovas- São constituídas de carvão grafite ou carbono. As escovas conduzem a energia

1.1.1.1.1.PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE

Figura 6: figura do estator de um motor de indução

O estator é composto de um núcleo ferromagnético na forma de coroa cilíndrica. Na

A segunda variante construtiva do rotor do motor assíncrono é o chamado rotor em

Em qualquer uma das execuções do rotor, o mesmo é montado dentro do estator e

Figura 8: Representação de vista explodida de motor de gaiola de grande porte

A manifestação do conjugado se mantem com o rotor em movimento, e a conversão de

CARDOSO,Rodrigues. Apostila de automação industrial. Disponível em: <

Você também pode gostar