1

A MODERNIZAÇÃO NO INTERIOR DO CEARÁ: O CINEMA E O TREM NA

CIDADE DE IGUATU, NAS PRIMEIRAS DÉCADAS DO SÉCULO XX

NAIARA LEONARDO ARAÚJO*

nayara_araujo1990@hotmail.com

(...)

Parti em busca da imortal vitória,

Desta enorme vitória que sonhei.

Percorri toda estrada transitória,

Nos cardos do caminho os pés sangrei.

E de volta, cansado, quase exausto,

Vi que riquezas, amor vitória, fausto,

Tudo se acaba e cai no esquecimento.

(...)

[ João Alves Rocha, 2012: 68.1]

As estrofes acima transcritas são de autoria de João Alves Rocha, descrito como
músico e poeta por seu filho Francisco Alves Rocha, quando da publicação de alguns
sonetos escritos pelo pai. No composição deste livro, intitulado Estes Sonetos, consta que
Rocha nasceu na cidade do Crato, Ceará, em 15 de dezembro de 1900. Nos documentos e

* Graduada em História pela Universidade Federal de Campina Grande, UFCG. Atualmente, mestranda em
História Cultural pelo Programa de Pós-graduação de História da Universidade Federal de Pernambuco,
UFPE; bolsista CNPq.
1
Estrofes do soneto “Desilusão” (p. 68), de autoria de João Alves Rocha, poeta cratense, publicado por seu
filho no livro Estes Sonetos em 2012.
 2

registros da cidade de Iguatu2, encontramos traços de sua atuação, principalmente no

campo do comércio. Apesar da ampla atuação na sociedade, queremos ressaltar aqui a sua
imagem de dono de cinema, do Cine Guarany. Para tanto, Francisco Rocha dedica pouco
mais de um parágrafo a falar desse empreendimento do pai, colocando-o como dono do
primeiro cinema da cidade, instalado num prédio centenário. No local também era possível
assistir à peças teatrais organizadas na cidade ou com grupos itinerantes. O autor ressalta a
execução da ópera O Guarany, do maestro Carlos Gomes, como acontecimento obrigatório
antes das sessões, enfatizando que o aparecimento da primeira imagem na tela deveria
coincidir com o desfecho da música.

No entanto, devemos observar que tal empreitada não teve o pontapé inicial dado
por este senhor. A construção deste primeiro Cine-theatro é atribuída à figura de Teófilo
Hamdan, assírio/libanês instalado na cidade, comerciante e industrial, em meados da
década de 1920. O memorialista Wilson H. Lima Verde, em seu livro Iguatu – dando nova
vida ao que vi, ouvi, li, falaram, me disseram, assim descreve seu cinema: “Estruturado
com um moderno maquinário e contando com o aparelhamento de 400 poltronas, palco e
espaço bem definido para funcionamento da Banda de Música, visto que tal fato acontecia
ainda na época do cinema mudo” (VERDE, 2012: 465). Em entrevista realizado com o
referido memorialista, ele acrescenta:

Esse empreendimento funcionou na Praça Demóstenes de Carvalho, onde hoje

se encontra o Abrigo Metálico (...). Daí, quando foi já nos anos 1930, Teófilo
Hamdan já havia construído o prédio do Cine-Teatro Iguatu, na atual Praça
Gonçalves de Carvalho, naquela época Praça Getúlio Vargas (...). Esse cinema
funcionava comumente com duas sessões: das 18 às 20 horas e, outra, a segunda
sessão das 20 até às dez horas. Como se tratava, inicialmente, de um cinema
mudo, então nos intervalos de cada parte havia a parte musical da banda do
município de Iguatu e a turma, às vezes por deboche, dizia a furiosa. Então, era
muito bem frequentado e era a fina flor da sociedade iguatuense que
frequentava. Ainda não existia na primeira fase os clubes, então o divertimento
era o cinema mesmo.3

2
Cidade situado no interior do Ceará, região centro-sul, distante da capital Fortaleza 380 km. É uma região
de clima semi-árido com uma área 11029,002 km².
3
Entrevista concedida pelo senhor Wilson Holanda Lima Verde, gerente aposentado do Branco do Brasil de
Iguatu, memorialista e escritor, em data de 06 de junho de 2012.
 3

Notamos a partir de sua fala, então, que a construção do prédio descrito em seu
livro se deu com a atuação efetiva do cinema na cidade, mudando-se após a conclusão da
obra. O endereço em que se encontrava o prédio do Cine-Theatro Iguatu à época era a Rua
do Fogo, hoje denominada de Floriano Peixoto, no centro da cidade. Na década de 1970 a
estrutura foi totalmente destruída para dar lugar à construção de um prédio que se tornaria
sede da Telemar – empresa de telecomunicações. Tal localidade estava bem próxima da
rua Epitácio Pessoa, uma conhecida rua de casas de comércio da época e ainda de hoje. Na
foto a seguir, observamos uma parte do centro da cidade com visão de cima (talvez
sobrevoando a cidade) e em seu verso alguns escritos, já um tanto corroídos pelo tempo.
Dentre o pouco que ainda está legível podemos ler “Praça Gonçalves de Carvalho, Iguatu”
escrito em máquina de datilografar e, abaixo, escrito à mão observamos o nome de
Nasareth, algumas palavras indecifráveis por conta do tempo e, em seguida, a data 10 de
junho de 1958.

A respeito desta fotografia, notamos ao centro a praça que, nesta data, já sofrera
modificações em seu nome, deixando de ser Getúlio Vargas para ser reconhecida como
Gonçalves de Carvalho. No prédio circulado encontramos o Cine-Theatro Iguatu, situado
próximo ao Palacete do Senhor Otacviano Benevides, construído no início da década de
1920, o qual serviu de sede para o I Congresso Algodoeiro do Ceará, em 1925 e seus bailes
ainda são relembrados pelos senhores como um festejo que movimentava a cidade. O
mesmo foi totalmente destruído também na década de 1970 para dar lugar à sede da Caixa
Econômica Federal. Seguindo ao outro extremo da praça, em linha diagonal, observamos
 4

um prédio, estrutura que só conseguimos observar o telhado, onde funcionava a primeira

sede do Banco do Brasil, construído em 1957. Na lateral do Cine-Theatro Iguatu
encontramos uma rua que, seguindo-a em linha reta se alcançaria a praça da Estação de
trem, fato que observaremos mais a frente.

A respeito da construção desse primeiro cinema na cidade, mapeamos algumas

referências procurando a cada nova indicação mais informações sobre ele, sua duração na
sociedade e participação social. A maioria dos autores situam o início de suas atividades na
década de 1920. F. Silva Nobre, no livro O Ceará e o Cinema, menciona um trecho do
livro Iguatu – Memória Sócio-Histórico-Econômica, de Alcântara Nogueira, em sua
primeira edição de 1962, situando-o cronologicamente em 1924 (NOBRE, 1989). No
entanto, um artigo publicado na revista do Instituto Histórico e Geográfico do Ceará
relatando biograficamente sobre a vida de Alerano de Barros nos indaga sobre tal data. O
artigo, usando diversos textos escritos pelo próprio Alerano de Barros como fonte, nos
realta acerca da construção da estrada de ferro em Iguatu o seguinte:

Com a chegada da estrada de ferro, Iguatu sofreu profundas transformações.

Foram construídas muitas casas novas. O capão do mato, atrás do cemitério, em
que, numa manhã, eu, Belisário e o Dr. Brandi batemos a primeira estaca da
estação, ficou transformado numa grande praça de casas alinhadas. Fez-se um
cemitério novo. A rua do Comércio chegou até à Praça da Estação.
Estabeleceram-se dois hotéis (Iguatu antes da estrada de ferro não tinha
nenhum). Abriu-se um cinema bem montado. (Pelo menos, era muito superior
aos de Viçosa e Maranguape)4.

O autor do artigo, Luiz Barros, teria transcrito um trecho dos escritos de seu pai
sem o cuidado de transpor a data? Ou a referida data no início do tópico sobre A estrada de
ferro em Iguatu, 5 de novembro de 1910 – data de sua inauguração – teria sido a mesma
em que escrevera? Na próxima citação usada pelo autor, Alerano diz o seguinte: “Em
1912, um movimento revolucionário depôs o velho Presidente Dr. Nogueira Acioli. O Cel.
Belizário afastou-se da política”. Assim, observando a citação seguinte, (pré)-supomos que

4
Tal texto encontra-se transcrito na íntegra no livro “A Estrada de Ferro de Iguatu”, de José Hilton Lima
Verde Montenegro, publicado em 2010.
 5

tais escritos tenham sido feitos posteriormente. Apesar dessa questão ter aparecido ao
longo da pesquisa e inquietado um pouco, a maioria dos autores colocaram como momento
de emergência do cinema na cidade a década de 1920.

Portanto, da década de 1920 até o ano de 1953 o Cine-Theatro Iguatu, que já havia
mudado de dono – passara às mãos do já mencionado poeta João Alves Rocha – e de nome
– o novo dono o batizaria de Cine Guarany –, funcionou como único cinema da cidade. Na
data do centenário do município, 25 de janeiro de 1953, um novo cinema começou a
funcionar, o Cine Sá, construído pelo relojoeiro recifense Emanuel de Sá, situado à Praça
Cel. Cícero Belizário, mesma praça em que se deu as festas do centenário. O episódio foi
relatado, em entrevista de Wilson H. Lima Verde, como um acontecimento grandioso que
contou com a presença de diversos políticos, do prefeito Agenor Araújo, além do
compositor Humberto Teixeira – natural de Iguatu – e seu amigo e cantor Sivuca.

Com uma estrutura de cinema dita como o que havia de mais moderno na época, o
Cine Sá passou a fazer concorrência ao Cine Guarany, mas as pessoas entrevistadas não
souberam dizer se esse teria sido o principal motivo do fechamento na década de 1960 do
primeiro cinema a funcionar em Iguatu5. Tampouco as referências e documentos analisadas
até o momento nos possibilitou obter tal informação. É importante notar, portanto, a frágil
situação no tocante às fontes, pois um ou dois órgãos públicos no município se preocupa
com o registro histórico num cenário em que nenhum arquivo público municipal possui
atualmente jornais, por exemplo, preservados. Alguns raros jornais na íntegra e outros
poucos recortes se encontram sob a tutela do senhor Wilson H. Lima Verde.

IGUATU EM PROGRESSO: A CHEGADA DO TREM COMO FATOR INUSITADO

5
Para a composição deste artigo foram analisadas seis entrevistas, sendo uma do já mencionado memorialista
Wilson H. Lima Verde. As demais são de José Bezerra, Eneas Paulino e Francisco de Paula da Silva,
Epitácio Araújo e Francisco de Sales.
 6

A cidade é vista e interpretada de maneira diferente por cada um que nela se

estabelece para os mais variados objetivos. O viajante pára e a observa enquanto o
trabalhador segue seu caminho rumo ao trabalho sem poder se deter nas dinâmicas e
mudanças que acontecem ao seu redor. A dona-de-casa que, no fim da tarde, senta-se na
calçada e ver as pessoas transitarem pela rua provavelmente conhece aquelas fisionomias
que diariamente passam apressadas à sua porta. Enquanto aquele que passa rapidamente
em busca de suas obrigações/interesses possuem um espaço maior para mapear e, talvez
por isso, não se detenha naqueles que lhe observa.

Assim como as relações dentro de uma urbe são pensadas, a organização física dela
igualmente o é. A igreja é construída e ao seu redor se estabelecem casas, a prefeitura, a
delegacia, uma praça de convivência, etc. A igreja católica, ao adentrar o espaço ainda
vazio e sem nome, vai, aos poucos, participando e observando tal espaço sendo apropriado,
dividido, articulado.

As estruturas arquitetônicas vão ganhando o espaço agora habitado e a inscrição de

nomes próprios vão acrescentando valor simbólico, identitário, capaz de nomear as
lembranças e permitindo que se guarde recordações. A padroeira da cidade é Srª Sant’Ana,
a igreja leva o seu nome mas ganha no imaginário coletivo o apelido de Igreja Matriz.
Assim, também a praça situada a sua frente se tornará praça da Matriz. A cidade também
ganha seu nome, de Telha – como fora conhecida antes de sua emancipação – passa a se
chamar Iguatu, nome de origem tupi-guarani que significa água boa (tal menção se deve ao
fato de a água de Iguatu ser doce e boa para o consumo, além de está situado ao redor de
diversas lagoas e próxima ao rio Jaguaribe).

A nomeação dos lugares ao mesmo tempo que permite a abertura aos espaços vai
tornando esses nomes próprios esvaziados e desgastados (CERTEAU, 2008: 184). Seria
talvez essa a possibilidade de explicação na mudança de nomes porque passam os
logradouros? Também podemos observar que as práticas cotidianas vão permitindo aos
passantes a atribuição de outras denominações que, situado dentro daquela articulada teia
de eventos e acontecimentos, lhe permite assim ser chamada. Novamente, fazendo
 7

referência à praça situação na frente do Cine-Theatro Iguatu, o autor Hugo Victor, no ano
de 1925, diz: “possui a cidade, talvez, o mais vasto e mais belo [cinema] do interior, de
propriedade dos srs. Hamdan & Barreto, à praça Justiniano de Serpa” (VICTOR, 1925:
16). Esta mesma praça mencionada neste trecho por ele é também dita como a principal
praça do passeio público, construída pelos comerciantes. Notamos, assim, que ao passo que
alguns espaços já sofreram diversas nomeações, outros se mantiveram conservados, tanto
oficialmente quanto no imaginário social. Como exemplo, observamos a praça da Matriz
que, apesar de não guardar sua estrutura física preservada, ainda consta de mesma
nomeação.

Percebemos, portanto, que o espaço da cidade é vivido e praticado. São as pessoas

por ali circulando que vão atribuindo significados, mais a uns determinados trechos e
menos a outros, numa relação ao mesmo tempo pessoal (subjetiva) e coletiva. Coletiva,
pois uma rua específica da cidade, por exemplo, pode ou não ser espaço de livre circulação
devido ao calçamento ruim, pouca iluminação, ter um histórico de roubos ou assassinatos,
dentre outros aspectos capazes de construir uma memória coletivo de que tal rua deve ser
evitada. Assim, a cidade é mais do que uma disposição física de ruas e casas, ela é também
construída emotivamente a partir de cada uma de nossas experiências.

Sob essa perspectiva, Sandra Pesavento afirma:

Entretanto, é inegável que, nesse enquadramento problemático a cidade era ‘o

lugar onde as coisas aconteciam’, fosse pelo desenvolvimento daquelas forças
capitalistas, fosse pela expansão de um mercado de trabalho nos maiores
centros urbanos, para onde acorriam os egressos do regime escravista, ou fosse
ainda por um processo mais amplo, de modernização e de redefinição das
relações entre o campo e a cidade. [PESAVENTO, 2007, 12-13]

Ou seja, após a Revolução Industrial e a modernização as cidades passam a

concentrar inúmeras mudanças em sua estrutura física, na dinâmica social e cultural, na
economia. É na cidade que primeiro chega as notícias, a moda, os filmes. Assim como
também é na cidade onde nos dirigimos para vender e comprar. Tais acontecimentos não
deixaram de ser observados na cidade de Iguatu. Percebemos acima, com a citação dos
 8

escritos de Alerano Barros, o local onde se construiria a Estação de Trem fora escolhida
com cuidado e da sua inauguração em diante as práticas sócio-culturais também se
modificaram.

O trem surge como uma necessidade para fazer escoar mais rápido a produção de
algodão da região, vista como a maior produção do estado (NOGUEIRA, 1985: 95). Antes
da chegada do trem tal escoamento era realizado em “lombos de burros”, o que tornava a
chegada ao destino final mais demorada. Quanto mais rápido o produto chegasse ao seu
destino final, mais rápido os produtores obteriam o retorno financeiro e assim poderia
aumentar a produção, dispor de lazer e outros bens. Portanto, a manobra política do Cel.
Belizário pode ser vista como o pontapé para uma modernização da cidade de Iguatu, pois
da sua chegada em diante se observaria a instalação de hotéis antes inexistentes, do passeio
público próximo a estação, do passeio na estação, da instalação de cinema, dentre outros
aspectos.

O documento Ceará – o município e a cidade de Iguatu, de autoria de Hugo Victor

e data de 1925, foi à época encomendado pelo Instituto Histórico e Geográfico do Piauí e
nele consta um panorama geral da cidade, aspectos climáticos, sobre o comércio, a
disposição espacial da cidade, os “prédio importantes”, o passeio, dentre outros. A respeito
do tópico Prédios importantes ele ressalta:

A moderna construção de Iguatu, contrasta em tudo com a antiga, de prédios

grosseiros e acachapados. Contam-se hoje, por exemplo, majestosos e belos
edifícios, como o palacete Benevides (o primeiro em majestade e arquitetura), os
dos srs. Gustavo Correia e Virgílio Correia, Grupo Escolar, Matriz, Cinema,
União Artística, as residências do Dr. Batista de Oliveira, Pedro Gomes de
Araújo, Câmara Municipal, os sobrados Montenegro e Collares, os chalés dos
srs. Alfredo Barreto e Teófilo Hamdan e a residência do Sr. Sófocles Lima
Verde, em construção [VICTOR, 1925: 16].

Neste trecho observamos primeiramente o contraste estabelecido por Victor entre o

velho e novo. Estando vivendo a entrada em cena de diversas inovações e ouvindo o
discurso modernizador pregado naquela época era, portanto, importante para ele ressaltar
 9

que as novas construções seguiam em harmonia com a modernização, assim como também
considerou importante destacar as antigas construções colocando-as como “prédios
grosseiros e acachapados”. Salientamos também que dentre as construções mencionadas,
sua maioria são destacadas situando-se no centro, ao redor da igreja Matriz, ou ainda
próxima à Estação, locais que lhes permitiam viver a modernização – como aproveitar a
chegada do trem para a compra de jornais da capital, para ir ao lançamento de um filme
que acabara de chegar também via trem, etc.

As discussões pela expansão do sistema ferroviário no interior do Ceará começaram

na cidade de Baturité em fins do século XIX. O mesmo estava previsto para passar por São
Mateus e não Iguatu, mas devido a desenvoltura do Cel. Belizário Cícero Alexandrino –
chefe do partido liberal, deputado estadual, aliado do então Presidente do estado do Ceará
Nogueira Acioly, forçosamente deixou a cidade em 1912 por conta de movimento armada
e assume a presidência do Assembleia do estado. O plano primeiro, então, fora mudado e o
fim da linha, até meados de março de 1916, se tornou Iguatu. A ferrovia com rota pelo
ramal sul, via Baturité tinha como última parada antes da chega em Iguatu o distrito de
Lages – atualmente corresponde à cidade de Acopiara – pertencente ao município aqui
referido no presente momento (VICTOR, 1925:96-97).

A estação de Iguatu, inaugurada a 5 de novembro de 1910, mesma data da

inauguração da estação de Suassurana, permitiu uma maior circulação de pessoas que
vinham de outros municípios em mulas, pernoitavam e seguiam viagem. Pessoas vindas
das cidades do Crato, Várzea Alegre, Cedro, Juazeiro, Icó, dentre outras, que podiam estar
se dirigindo à capital ou outra cidade do percurso, bem como estar retornando. Tais
viagens foram muito observadas pelos estudantes que passavam o período letivo na capital
– posteriormente com a expansão das linhas ferroviárias tal migração também era
observada para Crato e Recife – e, na época das férias, se dirigiam às suas famílias num
trajeto que podia levar cerca de dois dias (MONTENEGRO, 2010: 67).

A Estação de trem na cidade de Iguatu significava também a possibilidade de

maior comercialização e mais acessibilidade para novas industrias se instalarem. Nesse
 10

cenários notamos a produção algodoeira das regiões próximas sendo transportadas até a
Estação, de lá para o porto de Fortaleza, ou de Recife posteriormente, e dos portos para o
exterior. Como o algodão se destacava como principal produto da balança comercial as
industrias voltaram-se mais para seu tratamento, descaroçando-o, limpando-o, etc.

Assim, Hugo Victor, em seu tópico sobre os Estabelecimentos industriais afirma:

“Iguatu é uma das cidades do Ceará em que se conta maior número de fábricas, e para dar
uma ideia mais perfeita, torna-se necessário a divulgação circunstanciada de todas as
seções e de todos os maquinários que as compõem” (VICTOR, 1925: 63). A partir daí ele
sai descrevendo algumas fábricas e as atividades ali realizadas, bem como o maquinário
que tal empreendimento dispunha. Dentre elas estão a Fábrica Benevides, a Fábrica de
Gustavo Correia Lima, a Fábrica S. Margarida, a Fábrica S. José, a Fábrica de
Beneficiamento de Algodão, a Fábrica Romeiro, dentre outras, sendo todas elas dedicadas
aos cuidados com o algodão e o arroz – este provavelmente dedicado ao consumo do
município. Boa parte do maquinário existente nessas fábricas foram trazidos da Inglaterra,
constando como uma das principais a de descaroçamento.

Dentre essas industrias uma seria destaque na economia algodoeira da região por
várias décadas. A CIDAO – Companhia Industrial de Algodão e Óleo, começou a ser
construída em 1921 e teve suas obras concluídas em março de 1924. Essa industria era
propriedade do Sr. Trajano de Medeiros e com sua forte atuação no referido setor rendeu-
lhe à cidade a alcunha de Princesa do Ouro Branco. Para Nogueira, ela foi a maior
industria da cidade. Um desvio da linha de ferro foi construído passando por dentro da
fábrica, provavelmente no intuito de fazer escoar mais rápido a produção. Esse mesmo
desvio seria responsável no ano de 1933 pela recepção de Getúlio Vargas pelo Dr. Manoel
Carlos de Gouvêia e a visita ao Hospital Santo Antônio, construído com material retirado
da construção da estação às escondidas (MONTENEGRO, 2010: 59).

Observando alguns relatos de entrevistados, historiografia e documentos pensamos

que provavelmente a expansão do comércio de algodão tenha sido o principal fator do
desvio da estrada de ferro para as terras de Iguatu. E da sua chegada ter servido como meio
 11

propulsor para a expansão do que estava ganhando cada vez mais as manchetes de jornais
como “progresso”, pois assim acreditavam os intelectuais observadores desse início do
século XX. Com entusiasmo, seus escritos tomavam nota da chegada da modernização, do
trem, da eletricidade, do telefone, do cinema, dentre outros (VICTOR, 1925: 47).

Inclusive, as análises de tal episódio nos faz lembrar a exibição do primeiro filme
pelos irmãos Lumière, na França no século XIX. O referido filme ficou popularmente
conhecido como “A chegada do trem na estação”. Com menos de 10 minutos, a câmera foi
posicionada em um tripé próximo a linha de ferro, permitindo filmar o trem ainda diminuto
aparecendo no horizonte e ir crescendo, ganhando cada vez mais o quadro da tela, ao ponto
de fazer as pessoas que ali assistiam sair correndo diante da ilusão de que o trem os
atropelariam (XAVIER, 1996: 25). O cinema como mais um invento modernizador
preconizava em seu primeiro filme também uma criação fruto da modernização. Ao
mesmo tempo essa cena poderia ser vista como uma alegoria capaz de passar a mensagem
de que a modernização agora ganhava velocidade, vinha de trem. Foi, portanto, de trem
que os filmes chegaram da capital e ganharam as salas do primeiro cinema da cidade de
Iguatu, filmes ainda mudos e acompanhados pela banda de música da cidade.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

A partir de 1916, então, foram inauguradas estações que davam prosseguimento à

linha que até então finalizava em Iguatu. Assim, em março de 1916 foi inaugurada a
estação de José de Alencar (hoje conhecida como Alencar apenas), em dezembro de 1922 a
estação de Jaguaribe e em julho de 1925 a de Varzinha. Seu destino era alcançar a cidade
do Crato, ponto final da linha de Baturité, fato realizado no ano de 1926.

Nos idos dos anos 1980 a linha ferroviária acabou com o transporte de passageiros,
permanecendo apenas como transporte de cargas. A historiadora Ana Isabel R. Parente
Cortez, na sua dissertação sobre as memórias acerca do trem na cidade do Crato, observou
uma canção popular muito conhecida entre os participantes da feira agropecuária da
 12

cidade, cantada no início da década de 1990 quando da desativação do transporte

ferroviária pelo atual governador do estado, Cid Gomes. Na canção notamos a cidade de
Iguatu como uma referência:

Doutor, bota o trem de volta

Doutor, é o transporte do pobre

De Juazeiro vou para o Crato

Do Crato para Fortaleza

Era uma beleza

(...)

Levava eu e tu

Do Crato para Iguatu

Se você ia fazer boa viagem

Levava a família e a bagagem

A produção era uma beleza

Aquele trem do Crato pra Fortaleza

Doutor, bota o trem de volta

(...)

[CORTEZ, 2008:79]

Um episódio não menos triste do que o cantado acima se deu com a desativação da
CIDAO, em Iguatu, também na década de 1990. Com o fechamento total da fábrica sua
estrutura toda foi destruída, bem como o desvio dos trilhos no intuito de, em seu lugar, ser
erguido um campus universitário, conhecido como cidade universitária, para abrigar a
todas s universidades existentes na cidade – URCA, UVA e FECLI. O projeto inicial
visava preservar os trilhos e as fachadas dos prédio, conservando um espaço para museu
que homenagearia tanto à industria quanto á produção algodoeira e ao trem. Contudo, o
que observamos – e tal episódio foi ressaltado em matéria do Diário do Nordeste – foi a
completa destruição de sua estrutura física, a entrega de partes de um antigo trem para a
 13

sucata e a retirada dos trilhos. Esse foi mais um dentre tantos do patrimônio do município
que perdemos para que seu espaço pudesse ser reaproveitado.

Aqui nos detivemos a abordar apenas o início do século XX, quando da chega e
atuação do trem e, principalmente do cinema. Num primeiro momento deste artigo
priorizamos analisar o cinema na sociedade, sua construção, a participação popular, sua
localidade dentro do mapa urbano em articulação com os demais espaço públicos, dentre
outros aspectos, para num segundo momento observar algumas práticas, atividades e
informações a respeito da cidade na década de 1920 à luz dos escritos de Hugo Victor,
contemplando, por fim, a construção e dinâmica do trem no referido recorte.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

CERTEAU, Michel de. A Invenção do Cotidiano, vol. 1. Trad.: Ephraim Ferreira Alves.
Petrópolis, RJ: Vozes, 2008.

CORTEZ, Ana Isabel Ribeiro Parente. Memórias descarrilhadas: o trem na cidade do

Crato. Dissertação (Mestrado) em História Social na Universidade Federal do Ceará
(UFC), Fortaleza, 2008.

FARIAS, Gardevânia. O Conciso Inventário do Patrimônio Histórico e Arquitetônico

de Iguatu. Fortaleza: Expressões Gráficas e Editora, 2011.

MONTENEGRO, José Hilton Lima Verde. A Estrada de Ferro de Iguatu – 100 anos.
Fortaleza: Expressão Gráfica e Editora, 2010.
 14

NOBRE, F. Silva. O Ceará e o Cinema. Rio de Janeiro: Cia Brasileira de Artes gráficas,
1989.

NOGUEIRA, Alcântara. Iguatu – Memória sócio-histórico-econômica. 2ª Ed. Fortaleza,

1985.

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Cidades visíveis, cidades sensíveis, cidades imaginárias.

Revista Brasileira de História, vol. 27, nº 53, 2007.

ROCHA, João Alves. Estes Sonetos. Crato, CE: BSG – Bureau de Serviços Gráficos,
2012.

VERDE, Wilson Holanda Lima. Iguatu: pelos novos caminhos da História (dando nova
vida ao que vi, ouvi, li, falaram, me disseram). Fortaleza: Expressão Gráfica Editora, 2011.

VICTOR, Hugo. Ceará – O município e a cidade de Iguatu. Iguatu: Tipografia

Chrysallida, 1925.

XAVIER, Ismail. O Cinema no século. Rio de Janeiro: Imago, 1996.