PLANO DE MANUTENÇÃO DE

MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS

KM SERVIÇOS E LOCAÇÕES TERRAPLENAGEM EIRELI

Dentre os serviços de manutenção preventiva e corretiva citamos:

 Aferição e ajustagem de precisão, de acordo com o que especificam os fabricantes de

cada equipamento;

 Serviços de usinagem, tais como: confecção de pinos, buchas e peças especiais sob
medida, recuperação de tambores e discos de freios, eixos cardans, etc;

 Serviços de recuperação e manutenção dos sistemas e dos componentes elétricos da

frota, tais como: baterias, alternadores, motores de partida, instrumentos, indicadores e dispositivos
elétricos;

 Serviços de lubrificação de componentes mecânicos, tais como: cruzetas, pontos de

articulações, pinos e buchas do sistema de suspensão, do sistema de direção, pontos de contatos com as
molas, o conjunto deslizante do sistema de compactação de resíduos;

 Execução dos serviços de troca de filtros lubrificantes, elementos e óleos lubrificantes;

 Execução dos serviços de pintura dos equipamentos;

 Realização de lavagem regular da frota (lavagem pintura e lavagem completa

semanal);

 Serviços de acompanhamento da vida útil dos pneus, recapagem e das condições de

uso;

 A manutenção corretiva de equipamentos tem a função de prevenir a quebra dos

mesmos.

Para o perfeito controle desta manutenção, cada equipamento terão sua respectiva ficha de serviços,
onde constarão as quilometragens percorridas, as horas de motor trabalhadas e os diversos serviços
feitos ou a serem executados, de acordo com as recomendações técnicas dos fabricantes. (Quadros 04,
05, 06 e 07)
 Quadro 04 - Plano de Manutenção Preventiva dos Equipamentos

CONJ. AÇÃO DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS

EQUIPAM. EXECUTAR Plano diário operador e lubrificação.

EQUIPAM. EXECUTAR Lavar.
EQUIPAM. EXECUTAR Correção e Reparos provenientes do Plano Diário e dos COM-19.
EQUIPAM. EXECUTAR Repor parafusos faltantes.
EQUIPAM. VERIFICAR Reapertar parafusos soltos e grampos de fixação dos implementos
EQUIPAM. VERIFICAR (mancal da balança. cardans, etc).
EQUIPAM. EXECUTAR Trincas dos chassis, dos sobrechassis, travessas dos chassis, quebra-
EQUIPAM. EXECUTAR ondas, etc.
MOTOR EXECUTAR Correção S.O.S..
Limpeza dos respiros (motor, caixas, eixos).
MOTOR VERIFICAR Testar tampa do radiador. Testar sistema checando se ocorre alívio
MOTOR VERIFICAR de pressão ao se retirar a tampa após funcionamento do motor.
Caso negativo, localizar e corrigir vazamento.
MOTOR VERIFICAR
Colméia do radiador quanto a sujeiras e amassados das aletas.
MOTOR VERIFICAR
Estado das polias e correias.
MOTOR VERIFICAR
Fixação da tubulação de combustível e do tanque de combustível.
MOTOR VERIFICAR
Estado e fixação das juntas, silencioso e descarga.
MOTOR VERIFICAR
Braçadeira e mangote do sistema de admissão de ar.
MOTOR VERIFICAR
Articulações do acelerador.
MOTOR EXECUTAR
Fixação.
CARDAN AVALIAR
Estanqueidade do sistema de admissão de ar.
CX. VERIFICAR
TRANS. Avaliar coxins do radiador e motor.
VERIFICAR
CX. Folga das cruzetas.
VERIFICAR
TRANS. Redução e fixação.
VERIFICAR
CX. Nível de óleo.
VERIFICAR
MARCH. Nível de óleo.
EXECUTAR
CX. Engate das marchas; fixação.
MARCH. Bateria: proteção, fixação, nível (se possível).
SIST. ELÉT. Limpar e isolar terminais de baterias.
SIST. ELÉT.
 Quadro 05- Plano de Manutenção Preventiva para Equipamentos – Diário

CONJ. AÇÃO DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS

MOTOR VERIFICAR Nível do óleo.

MOTOR VERIFICAR Nível de água do radiador.
MOTOR VERIFICAR Nível de óleo diesel do tanque.
MOTOR VERIFICAR Drenar água do sistema de combustível.
MOTOR VERIFICAR Estado e tensão das correias.
MOTOR VERIFICAR Indicador de restrição / Limpar se necessário.
SIST. ELÉT. VERIFICAR Funcionamento (Luz, Alternador, Painel de Instrumentos, Buzina, Indicador de Direção).
MAT. ROD. VERIFICAR Desgaste anormal dos pneus dianteiros.
MAT. ROD. VERIFICAR Existência de cortes e/ou de materiais cortantes no desenho do pneu.
MAT. ROD. EXECUTAR Bater nos pneus com martelo de madeira a cada parada para carga ou descarga.
FREN. VERIFICAR Condições da praça de trabalho (presença de vergalhões, pedras e outros materiais
TRAB. VERIFICAR cortantes).
EQUIPAM. EXECUTAR Instrumentos.
EQUIPAM. VERIFICAR Ficar atento a ruídos anormais.
EQUIPAM. EXECUTAR Atuação dos freios, embreagem, acelerador e sistema hidráulico.
EQUIPAM. EXECUTAR Limpeza da cabina com bicos de ar a cada parada para carga ou descarga.
EQUIPAM. VERIFICAR Informar anormalidades aos Encarregados de Manutenção Preventiva.
EQUIPAM. VERIFICAR Vazamentos (Motor, Sistema Hidráulico, Caixa de Marcha e Transferência, Diferenciais).
EQUIPAM. VERIFICAR Fechamento das portas, vidros, trinco do quebra vento, estado dos bancos, volante e
EQUIPAM. VERIFICAR outros.
EQUIPAM. EXECUTAR Existências de extintor de incêndios, macaco, chave de roda, lacre da placa, situação da
EQUIPAM. documentação, estepe.
VERIFICAR
SISTEMA Trincas, empeno, amassado, tampa traseira, fundo da caçamba, estado da lataria.
VERIFICAR
AR Drenar água do tanque de ar.
VERIFICAR
MOTOR Presença de água / combustível no óleo do motor.
VERIFICAR
MOTOR Presença de óleo na água do radiador.
VE RIF IC AR Nível do óleo.
SIST. HIDR.
VERIFICAR
EQUIPAM. Lubrificação.
MAT. ROD. Existências das tampinhas das válvulas dos pneus.
 Quadro 06 - Plano de Manutenção Preventiva para Equipamentos - Semanal

ONJ. AÇÃO DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS

SIST. ELÉT. VERIFICAR Luzes, indicador de direção, correia e polia.

SIST. HIDR. EXECUTAR Avaliar mangueiras / vedação.
SIST. HIDR. EXECUTAR Avaliar reparo dos cilindros.
TRANSMISS. EXECUTAR Reapertar parafusos, cruzetas e cardan.
IMPLEMEN. VERIFICAR Articulações / tirantes: acionamento; vazamentos: fixação das
mangueiras, hastes do cilindro hidráulico.
CHAS/SUSP. VERIFICAR
Folga: pinos, jumelos e feixe de molas; corrido: molas.
SIST. FREIO VERIFICAR
Atuação do freio de estacionamento.
SIST. FREIO VERIFICAR
Vazamento de ar: aplicar freios, localizar e corrigir vazamentos
SIST. FREIO VERIFICAR
de ar, se houver.
SIST. FREIO VERIFICAR
Existência de óleo nos tanques de ar.
SIST. FREIO VERIFICAR
Vazamento de óleo nos cilindros.
SIST. FREIO VERIFICAR
Regulagem de pressão no sistema de ar.
Desgaste das lonas. Regular, se necessário (se a regulagem for
SIST. FREIO EXECUTAR automática, verificar indicador de desgaste da catraca).
DIREÇÃO EXECUTAR Programar troca das lonas de freios conforme avaliação do item
anterior.
DIREÇÃO VERIFICAR
Avaliar ponteiras.
EMBREAG. VERIFICAR
Alinhamento.
CABINA VERIFICAR
Regulagens e articulações.
MAT. ROD. EXECUTAR
Calços, molas e amortecedores.
EIXOS TRAS VERIFICAR
Medir e lançar em impresso próprio a pressão dos pneus.
EIXOS TRAS VERIFICAR
Calibrar, se necessário.
EIXOS DIANT EXECUTAR
Nível de óleo.
Pré-carga dos rolamentos.
Avaliar mangas dos eixos.
 Quadro 07 - Plano de Manutenção Preventiva para Caminhões e Equipamentos - 250 horas

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

CONJ. AÇÃO DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS

EQUIPAM. EXECUTAR Planos diário e semanal.

EQUIPAM. EXECUTAR Análise S.O.S.
EQUIPAM. TROCAR Tubulações soldadas.
MAT. ROD. EXECUTAR Medir profundidade dos pneus e anotar em impresso
próprio.
MOTOR AVALIAR
Necessidade de troca (S.O.S., pressões, consumo).

LUBRIFICAÇÃO

CONJ. AÇÃO DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS

EQUIPAM. EXECUTAR Planos diário e semanal.

MOTOR EXECUTAR S.O.S..
SIST. HIDR. EXECUTAR S.O.S..
MOTOR TROCAR Elementos de filtro lubrificante.
MOTOR TROCAR Óleo lubrificante.
MOTOR TROCAR Elementos de filtro combustível.
MOTOR EXECUTAR Cortar filtro lubrificante retirado para avaliação.

I. Planejamento Geral

Para fins desta proposta, há época da implantação dos serviços, como forma de otimizar as tarefas,
deverá ser realizada uma checagem do sistema operacional, que objetiva, principalmente:

 O entendimento de que os serviços de limpeza urbana são serviços básicos essenciais para
a comunidade e devem ser tratados com métodos tecnológicos adequados;

 Assegurar o desenvolvimento dos serviços dentro de um padrão sanitário e de condições

de segurança satisfatória;

 Estabelecer a distribuição racional dos recursos disponíveis, com o objetivo de atender,

com o menor desperdício possível, as prioridades necessárias para perfeita execução do planejamento
definido; e,

 Aplicar métodos contínuos e permanentes, destinados a resolver de maneira ágil, segura e

eficaz, os problemas decorrentes dos serviços.
 II. Implantação da rotina de limpeza e da rotina de manutenção.

Os serviços de limpeza e da rotina de manutenção dos equipamentos deverão ser implantados logo após a
homologação contratual, pois deverá ser considerado que a empresa visa atender com excelência e
qualidade, objetivando ainda mais especificamente, atender de forma ininterrupta, sem atrasos e pelo zelo
da higiene dos equipamentos, assim como pela segurança dos operadores.

Implantação da rotina de manutenção preventiva e corretiva

A KM SERVIÇOS E LOCAÇÕES dispõe de engenheiro mecânico, tendo como responsabilidade os serviços

mais simples e complexos de manutenção preventiva e corretiva dos equipamentos. Existe a
possibilidade de terceirizará os serviços de borracharia (recuperação e troca de pneus). Atualmente a
empresa já vem desempenhando a manutenção preventiva e corretiva na instalação de apoio
implantada no Município de Juazeiro do Norte, no entanto, com a ampliação do número de
equipamentos listados no Edital de Licitação, se vencedora deste certame, irá disponibilizar e implantar
em 24 horas, todo aparato para atender a todos os equipamentos, garantindo a continuidade dos
serviços.

I. SOCORRO MECÂNICO EXTERNO

Os sistemas de controle operacional, de tráfego e planejamento, estarão em conjunto especificando e

monitorando a quantidade de carga máxima admissível por equipamento tipo e, conseqüentemente
controlando a quantidade de carga efetivamente transportadas pelos equipamentos em operação,
evitando desta forma a sobre-carga dos equipamentos e sua conseqüente pane.

O equipamento de apoio ao socorro mecânico será dotado de equipamento de comunicação e de

guincho especial para reboque do equipamento avariado, caso necessário.

O equipamento contará com os seguintes componentes acessórios: reparos de bombas de

transferências, correias para alternadores, bombas hidráulicas, tubos e mangueiras plásticas, niples de
união, luvas de transmissão, suportes de transmissão, macacos hidráulicos com capacidade de 30
toneladas, pneus montados de dimensões 900-20 e 1000-20, chaves de rodas, braço de força e 01
conjunto de oxi-acetileno pequeno.

- Socorro Mecânico de Pneus

Dada a agressividade das condições naturais de execução dos serviços o índice de socorros mecânicos
por pneus furados apresenta-se elevado, sendo assim descritos abaixo os procedimentos de
substituição de pneus, no próprio campo de trabalho, afim de que os equipamentos não trafeguem com
pneus vazios, em nenhuma circunstância, visando assim um máximo aproveitamento da carcaça dos
mesmos mediante reforma.
Os procedimentos para o caso são de duas naturezas: substituição simples de pneus e substituição de
pneus quando os parafusos da roda não sacam.

Na primeira situação, o motorista verificando a ocorrência de pneu ou em processo de esvaziamento,

deve imediatamente informar o fato ao setor de tráfego, via telefone, que imediatamente faz abertura
da requisição de serviço de manutenção.

Caso o equipamento de socorro mecânico externo esteja na garagem, deve dirigir-se imediatamente até
o local onde o equipamento está, transportando 01 borracheiro, 01 mecânico e ferramentas diversas,
chegando no local informa à base do horário de sua chegada efetua a substituição do pneu avariado,
informa à base, via rádio, do horário da liberação do equipamento e retorna à garagem.

Caso o equipamento de socorro esteja em operação de socorro mecânico externo , o setor de

manutenção mantém contato com o mesmo, via rádio, comunicando-lhe de nova incidência de pneu
avariado e o mesmo dirige-se para o local onde procede daqui para frente de maneira similar ao caso
anterior.

Na segunda situação, quando os parafusos da roda não rodam, impossibilitando a remoção da roda, é
necessário o uso de um maçarico alimentado por oxi-acetileno. O número de parafusos apresentando
este mesmo problema numa mesma roda é fator determinante no tempo para substituição do pneu
vazio. Assim, verificando a quantidade de parafusos a cortar, o mecânico solicita ao setor de tráfego a
substituição por um equipamento reserva.

- Socorro Mecânico de Sistema Hidráulico

O sistema hidráulico é composto por uma bomba hidráulica, um conjunto de válvulas direcionais, vários
cilindros telescópicos, tubos, mangueiras e conexões, e um reservatório de óleo hidráulico.

Os equipamentos de compactação apresentam dispositivo limitador de carga, fazendo com que os

equipamentos não operem nunca em condições de carga superiores às suas capacidades nominais e sim
dentro dos limites para os quais o sistema, com um todo, foi dimensionado. Contudo ocorre ainda a
necessidade de socorro mecânico por problemas, cujos procedimentos para suas correções são os
seguintes:

- Leme Travado

Esse problema de travamento, geralmente, se dá por desgaste ou fadiga de itens como pino do carretel
ou o pino inversor, cujas substituições são rápidas e práticas, voltando o equipamento a condição
normal de operação.

Como para as demais solicitações de socorros mecânicos, os motoristas ou um de seus auxiliares

(lixeiros coletores) ao perceberem funcionamento defeituoso em qualquer dos componentes do sistema
hidráulico, efetua uma verificação nos efeitos e nas possíveis causas do mau funcionamento, com
finalidade de oferecer à manutenção maiores subsídios para encaminhamento do equipamento de
socorro mecânico com total aptidão para solução do problema.

- Mangueiras, Tubos e Conexões

Efetuados os procedimentos normais de solicitação de socorro externo, o equipamento de socorro deve

deslocar-se até o local com um “Kit de Mangueiras”, para efetuar a substituição da peça defeituosa,
efetuando a seguir uma checagem no sistema, com finalidade de detectar outras possíveis fugas de
fluido, pois tubos, mangueiras e conexões também funcionam como “ fusíveis hidráulicos “ , ou seja,
rompem-se evitando o mesmo para componentes, como bombas, válvulas e cilindros, etc. Caso não
exista outras fugas de fluidos no sistema o equipamento volta a operar em condições normais.

- Bombas Hidráulicas, Válvulas Direcionais, Cilindros Telescópicos

Nesses casos, após todos os procedimentos de comunicação, ao socorro mecânico externo, se o defeito
apresentado tratar-se de uma bomba hidráulica com o retentor do eixo estourado, válvula direcional
seriamente danificada, cilindros telescópicos empenados ou camisa apresentando rachaduras, travas
com roscas expandidas, etc, é recomendado que o equipamento retorne à garagem ou dirija-se à um
ponto de encontro, pois nesse instante um dos motoristas reservas já estará também a caminho com
um equipamento reserva.

- Socorro Mecânico de Sistema Elétrico

Bateria totalmente sem carga

Apesar do motor do ciclo diesel não ser do tipo “ICE” (Ignição p/centelha elétrica) a bateria alimenta
todo o sistema de iluminação e sinalização. Assim, o eletricista a substitui rapidamente, em seguida
efetua aferição na intensidade de carga gerada pelo alternador, checando também motor de partida,
liberando a seguir o equipamento, caso todos esses itens estejam funcionando normalmente.

Motor de partida e alternadores

Esses componentes normalmente não poderão ser reparados ou substituídos rapidamente, devido suas
proximidades com o conjunto motor, grande gerador de calor, impossibilitando qualquer operação de
reparo em um período inferior a 2 horas, o motorista ao constatar que ocorreu problemas com
alternador ou motor de partida, solicita imediatamente um equipamento substituto.