Regulamento Oficial

Season II

IMPORTANTE: Ao ler e concordar com o seguinte regulamento, todos os participantes desta liga,
autorizam a Direção da Master Championship F1 Racing (MCF1R) à utilização do direito de
imagem, seja através de transmissões telemáticas, redes sociais ou outras plataformas.

Após o final de cada corrida, o top3 e o Piloto do dia, deverão entrar no canal de voz “Cabine” ou
equivalente de forma à transmissão poder recolher algumas palavras sobre a sua corrida.
 1. Descrição Geral
O presente Regulamento visa a organização da Season II da MCF1R e é
aplicável a todas as pessoas que por qualquer motivo, integrem, participem ou
desenvolvam atividade relacionada com estas competições. O evento será́
disputado na plataforma PlayStation e o jogo será́ o F1 2022

2. Jogo / Plataforma

Será utilizado para esta competição o mais recente jogo F1 2022 da EA.
Poderá ser utilizada tanto a PS4 como a PS5.

3. Comunicação

O meio oficial de comunicação da liga será o Discord.

4. Calendário

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 5. Definição do lobby
5.1. Convites e tolerâncias

As corridas e a qualificação têm início marcado para as 22:00h. Os

convites de entrada no lobby serão enviados aos pilotos cerca de 20
minutos antes. Aos pilotos que não estejam no lobby 10 minutos antes
do início da corrida (para que seja formada a grelha de largada para a
corrida) será aplicada uma penalização leve (-2 pontos). Em caso de
reincidência a penalização passará a média (-4 pontos).
Será dada uma tolerância de 5 minutos, após as 22:00h. Após este limite é
iniciada a corrida, independentemente do número de pilotos presentes.

5.2. Parâmetros do lobby

- Duração da qualificação: Completa (Q1+Q2+Q3): Sextas-Feiras 22:00h
- Distância de corrida: Completa (100% distância): Sábados 22:00h

Qualificação

Corrida
Clima Dinâmico
Inicio de Corrida Manual
Regras do Parque Fechado Ligado
Acerto do Carro Completo
Modo Combustível “Hard”
“Ghost” Desligado
Dano Veículo Standard
Frequência do Dano veículo Standard
Desempenho do carro Igual
Rigor corte curvas Rígido
Regras Bandeiras Ligado
Colisões Ligado
Volta Apresentação Ligado
Safety Car Standard
Desligado

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 5.3. Assistências

Em todas as corridas do campeonato será utilizada

a seguinte política de “assistências” de condução.

Quadro de Assistências

Assistência na Box X
Assistência na Travagem X
ERS automático X
ABS
Caixa Automática
Controlo Tração
Linha Curvas

5.4. Problemas de conectividade no lobby

Caso aconteçam problemas de conectividade para uma quantidade

pilotos superiores a 50% e não tiver decorrido 60% da prova, a mesma
será adiada/cancelada (após decisão da direção). Na eventualidade deste
problema surgir com mais de 60% da prova decorrida, a mesma será
considerada válida e classificação final será a ordem da última volta
completa.

Caso existam problemas de ligação na passagem da qualificação para a

corrida, será criado um lobby com os parâmetros definidos nos pontos
anteriores, para a realização apenas de corrida. A grelha de partida será
personalizada de acordo com a qualificação que acabou de acontecer.

Em caso de falha de conexão de um piloto com o jogo, e que

consequentemente caia do lobby, o piloto não pode voltar a entrar no lobby,
seja em que altura for da corrida.

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 6. Estrutura da prova

6.1. Provas

O calendário será composto por 7 corridas.

6.2. Grid das provas

O grid de cada corrida será composto por 20 pilotos, 3 de cada equipa (2

principais e 1 reserva).

Cada piloto reserva poderá substituir o piloto principal até 2 vezes (por
cada piloto principal) no decorrer da época sendo que a substituição
implica qualificação e corrida. Caso a qualificação não tenha sido efetuada
por nenhum dos pilotos o piloto reserva poderá fazer a corrida partindo
do final da grelha. Caso o piloto principal tenha efetuado a qualificação o
piloto reserva não poderá efetuar a corrida em sua substituição.

6.3. Atribuição de equipas

A cada equipa será atribuída a possibilidade de escolha de carro sendo

a prioridade dada por ordem de inscrição. Esta atribuição poderá estar
sujeita a alterações ainda para esta época e seguintes.
O desempenho dos carros em corrida será igual.
No lobby, em dia de corrida, cada piloto é responsável por escolher o carro
que lhe foi atribuído. Caso escolham o carro errado arriscam uma
penalização leve (Aviso/-2 pontos).

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 6.4. Pontos e classificação

A classificação geral será atribuída a pilotos e equipas de construtores

Os pontos da classificação geral serão o resultado do somatório de
pontos obtidos por cada piloto em cada corrida.
A classificação de construtores será o somatório dos pontos acumulados
pelos pilotos que constituem a equipa.

O sistema de pontuação será́ o mesmo usado pelo campeonato oficial da

FIA Fórmula 1:

Lugar 25 pontos

pontos
pontos
pontos
pontos

2 pontos
Lugar
Os pontos serão atribuídos a todos os pilotos que tenham concluído 90% da
corrida.

6.5. Pontos extra

1 ponto extra será atribuído ao piloto que fizer a volta mais rápida na corrida,
desde que termine nos lugares pontuáveis. Caso o piloto com a volta mais
rápida não termine nos lugares pontuáveis, este ponto não é atribuído a
ninguém.

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 6.6. Desempate

Em caso de empate pontual no campeonato, seja em que posição for,

serão seguidos os seguintes critérios de desempate:

• Maior número de vitórias

• Maior número de pole positions

• Maior número de 2º lugares

• Maior número de DOTD atribuídos

7. Faltas

Cada piloto poderá falhar a 2 qualificações no decorrer do campeonato sendo-

lhe possível participar na corrida partindo de último na grelha de partida para
a corrida. A partir da 3ª falta inclusive serão subtraídos 10 pontos na
classificação geral de construtores e 5 pontos na classificação individual.

8. Gravação de corridas

Todos os pilotos são obrigados a gravar as suas corridas. As suas imagens

poderão ser requisitadas pelo staff para análise, estudo e/ou promoção da
liga.
A todos os pilotos a quem forem pedidas imagens e falhem no cumprimento
desta regra será sujeita a uma penalização média (-4pontos).

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9. Acidentes e incidentes

As investigações dos acidentes serão analisadas pelos comissários de corrida

através dos vídeos cedidos pelos pilotos. Para que haja uma investigação de
acidente por parte dos comissários, os pilotos terão de fazer o reporte na
plataforma discord (abrir-report), indicar o número de volta, mencionando o
nome do piloto, o motivo e uma prova em vídeo.
O piloto tem até 24h após o final da corrida para solicitar análise de qualquer
tipo de incidente. O piloto sob investigação perde direito de defesa se não
apresentar a prova em vídeo solicitada pelos comissários.

O piloto sob investigação tem 24h para apresentar a sua defesa, após a
abertura do (REPORT).

Os comissários de prova poderão utilizar as imagens de transmissão e de

outros pilotos para análise do incidente.

O POV, deverá ser mantido por todos os 20 pilotos até 72 horas após o fecho dos
reports.

Caso um piloto não esteja envolvido em algum Report, mas lhe seja pedido o
facultar do seu POV para suporte de investigação, e o mesmo não o apresente,
resultará em punição por falta de POV.

Não serão removidas quaisquer penalizações em tempo que o jogo atribua

durante a corrida com exceção de um bug de jogo. Não serão removidas
penalizações resultantes de saídas de pista sob condições de Safety Car. Caso
ocorra algum contacto neste período, só́ poderá́ ser analisado caso o piloto não
cumpra a penalização numa paragem na box.

Todos os lances reportados serão analisados por um colégio de comissários da

liga, composto por um número ímpar de pessoas.

Os lances reportados serão de teor privado para os demais pilotos/equipas, as

não envolvidas. As decisões do tribunal serão públicas. A liga reserva o direito
de pontualmente usar imagens fornecidas pelos pilotos, para servir e mostrar
exemplo para situações futuras.

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 10. Penalizações

10.1. Sistema de penalizações

A liga utilizará um sistema de penalizações que respeitará a seguinte ordem, da

mais leve à mais pesada:

Aviso
-2pontos (penalização leve)
-4 pontos (penalização média)
-6 pontos (penalização grave)
Quali Ban (muito grave)
Race Ban (muito grave)
Expulsão da liga (muito grave)

10.2. Acidentes/Incidentes de corridas

Não há penalizações pré-definidas relativamente a situações de corrida.

Todos os reportes efetuados e considerados válidos, serão,
individualmente, sujeitos a análise dos comissários, sendo deliberada a
punição.

10.3. Situações sujeitas a penalização

10.3.1. “Retire from session”

Esta opção é altamente desaconselhada a todos os pilotos, tanto em

qualificação como em corrida.

Caso seja feita em qualificação e prejudique de alguma forma, algum

piloto será aplicada penalização média (-4 pontos).

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 Caso seja feita em corrida, fora do boxe, independentemente de prejudicar
ou não algum piloto, será aplicada penalização grave (-6 pontos).

10.3.2. “Reset to Track”

Esta funcionalidade é ESTRITAMENTE proibida.

Caso algum piloto o faça e seja reportado, ou seja, visto em transmissão

será sujeito a uma penalização grave (-6 pontos).

Caso o “Reset to track” seja automático atribuído pelo jogo, não haverá
lugar a penalização

10.3.3. Comportamento anti-desportivo

Todo e qualquer comportamento, considerado deliberadamente

antidesportivo será analisado e severamente penalizado. A sanção a
aplicar nestes casos vai de Quali Ban a expulsão da liga.

São igualmente condenáveis os áudios impróprios dos pilotos para com

outros pilotos ou ligas, no chat ou em streamings pessoais, sendo estes
também puníveis com Quali Ban a expulsão da liga.

10.3.4 Outras situações puníveis

As situações seguintes serão igualmente penalizadas pela liga após

análise:

. Cortes de pista e utilização de bugs do jogo para benefício próprio

. Qualquer abandono intencional que seja devidamente provado

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 10.4. Reincidência

Sempre que exista evidencia de reincidência por parte de um piloto numa

determinada situação, as penalizações aplicadas serão sempre agravadas
para o nível seguinte à atribuída anteriormente até ao limite da expulsão.

10.5. Qualificação

A identificação de anomalias no decorrer das provas de qualificação, seja

por abertura de report de pilotos ou por observação dos comissários de pista
ou o não cumprimento das regras presentes neste regulamento, motivará a
atribuição de penalizações com perca de lugares na grelha de formação para
a corrida.

Eventual incidente na qualificação tem de ser reportado dentro das 12H após
a mesma para que seja permitida a sua análise pelos comissários. A abertura
de reports depois das 11H do dia da corrida serão considerados nulos.

Reserva- se aos Comissários o poder de aplicar penalizações em

tempo, a adicionar ao tempo total de corrida (mínimo de 5s e em
múltiplos de 5s até um máximo de 30s), sempre que fruto das
observações efetuadas comportamentos inadequados sejam
identificados, ainda que esses mesmos comportamentos não sejam
reportados por outros pilotos.

As penalizações em tempo não são apeláveis

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