Catálogo WEG Tintas

DEFEITOS DE PINTURA
CAUSAS, PREVENÇÃO E CORREÇÃO

Motores | Automação | Energia | Transmissão & Distribuição | Tintas

 Para garantir maior produtividade e qualidade total na aplicação de tintas e vernizes,
elencamos as principais falhas e correções no processo de repintura automotiva.
DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS
DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS
FALHA DE ADERÊNCIA
Tinta se solta e/ou desplaca do substrato em grandes ou pequenas áreas, podendo ou não afetar
mais de uma camada.
1. Preparação e/ou limpeza inadequada da superfície;
2. Utilização de produtos de marcas diferentes;
3. Indicação incorreta do sistema de pintura;
4. Massas e primers inadequados;
5. Presença de graxa, óleos, ceras, silicone, resíduos
de lixamento, resíduos de polimento;
6. Limpeza inadequada da superfície a ser pintada;
7. Uso de diluente não recomendado para a linha;
8. Não cumprimento dos tempos de secagem (em caso
de vernizes, aplicação sobre a base ressecada).

MAPEAMENTO
Formam-se marcas e desenhos com diferenças de tom e brilho na superfície pintada após a
secagem da tinta.
1. Utilização de produtos de marcas diferentes;
2. Catálise inadequada (catalisador insuficiente);
3. Secagem insuficiente das camadas anteriores;
4. Excesso de camada de primer ou massa;
5. Falta ou inexistência de camada de primer para
isolamento de áreas masseadas;
6. Uso de catalisador e/ou diluente inadequado;
7. Uso de diluente de evaporação muito lenta;
8. Pintura feita sobre materiais incompatíveis;
9. Uso de gradução de lixa inadequada;
10. Aplicação de massa reparadora (massa poliester
ou plastica) em cima de camada de tintas.

SANGRAMENTO
Manchas amarelas ou avermelhadas no acabamento final.

1. Excesso de catalisador na massa poliéster;

2. Mistura (catálise) inadequada entre catalisador e a
massa;
3. Pintura sobre superfície contaminada;
4. Intervalo entre demãos inadequado;
5. Solvente inadequado.

2 | Defeitos de pintura
 PREVENÇÃO CORREÇÃO
PREVENÇÃO CORREÇÃO

1. Verificar o tipo de substrato a ser pintado; Lixar e limpar

2. Não utilizar produtos de marcas diferentes; cuidadosamente o
3. Não utilizar sistemas incompatíveis; substrato.
4. Realizar limpeza cuidadosa com produtos
recomendados; Remover as camadas de
5. Verificar tipo de grana de lixa recomendada; pintura soltas e reaplicar
6. Atentar para o número de demãos aplicadas, o sistema observando
o excesso de demãos pode acarretar em falta a compatiblidade entre
de aderência. produtos.

1. Antes de lixar, desengraxar bem o substrato;

2. Lixar cuidadosamente a área a ser reparada;
3. Aplicar a massa poliéster sobre a chapa nua ou
sobre o primer epóxi;
4. Respeitar as espessuras e tempos de secagem Lixar o local até que fique
das tintas aplicadas conforme recomendação do bem liso.
Boletim Técnico;
5. Certificar-se que o produto está diluido e catalisado Refazer a aplicação do
conforme recomendação do Boletim Técnico; sistema de pintura.
6. Deixar as bordas da massa e o substrato sempre
nivelados;
7. Aplicar primer respeitando o intervalo entre demãos;
8. Remover as camadas de produtos até a chapa nua
onde vai receber a massa reparadora (massa poliester /
plástica), manter no entorno da área reparada a chapa
nua, a massa reparadora não pode cobrir camadas.

1. Desengraxar bem o local da reparação; Eliminar todas as camadas,

2. Fazer a catálise correta dos produtos para incluindo a Massa Poliéster e
garantir remoção completa de contaminantes; refazer o esquema de pintura.
3. Homogeneizar adequadamente as tintas.

Defeitos de pintura | 3
 DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS
EMPOLAMENTO
Defeito estrutural de película caracterizado pelo aparecimento de saliências que variam
de tamanho e intensidade. As bolhas podem conter líquido ou gás.
1. Superfície contendo sais solúveis (osmose),
ferrugem, umidade retida;
2. Secagem superficial rápida;
3. Utilização de diluentes não recomendados;
4. Excesso de umidade no substrato ou no ambiente;
5. Retenção de solvente ou ar retido entre película e
substrato;
6. Água no ar comprimido, umidade relativa do ar
elevada;
7. Aplicação sobre superfícies muito quente;
8. Incompatibilidade entre demãos (materiais de
fabricantes diferentes).

PERDA DE BRILHO
A camada de tinta recém aplicada não apresenta o brilho de acordo com as especificações do
produto.

1. Absorção de cera ou sujeira;

2. Primer PU úmido ou sem secar completamente;
3. Diluente de secagem muito acelerada;
4. Catalisador ou diluente inadequados;
5. Mistura incorreta dos componentes;
6. Não respeitado o intervalo entre demãos, vide
Boletim Técnico;
7. Tempo de secagem inadequado;
8. Excesso de lixamento ou polimento do acabamento;
9. Uso de diluente não recomendado em sistemas
poliuretanos (primers / tintas / vernizes).

MANCHAMENTO
Áreas manchadas mais claras e mais escuras na pintura metálica.
1. Tipo inadequado de pistola;
2. Falta de ajuste de pressão de ar;
3. Vazão da tinta muito aberta ou muito fechada;
4. Distância inadequada entre a pistola de pulverização
e a superfície a ser pintada;
5. Uso de catalisador e/ou thinner inadequado;
6. Má condução da pistola durante a aplicação;
7. Tinta aplicada muito carregada ou muito empoeirada;
8. Tempo de intervalo entre demãos muito curto.

4 | Defeitos de pintura
 PREVENÇÃO CORREÇÃO

1. Correta limpeza da superfície para remoção dos

contaminantes;
2. Utilizar diluente e espessura recomendados em
boletim técnico;
3. Controle das condições ambientais; Remover a tinta aplicada na área
4. Eliminar umidade da superfície da peça; danificada e reaplicar.
5. Depois da tinta seca lixar recomendo as
imperfeições. Se necessário remover toda a tinta;
6. Utilizar filtro de água e óleo na linha de ar comprimido;
7. Aplicação respeitando intervalos demãos;
8. Oficinas próximas a orla marítima lavar com agua
doce abundante entre demãos.

1. Desengraxar bem o local da reparação;

2. Fazer as catálises corretas dos produtos,
conforme indicação no Boletim Técnico;
3. Respeitar a espessura das tintas aplicadas Em casos simples, fazer polimento
conforme especificação no Boletim Técnico; para aumentar o grau de brilho.
4. Respeitar intervalos entre passadas
(flash off); Em casos mais complexos,
5. Aplicar o número de demãos recomendados aguardar a secagem completa,
na ficha técnica; lixar até obter a superfície
6. Verificar as condições da cabine de uniforme e repintar.
pintura e realizar manutenção periódica;
7. Utilizar sempre o diluente recomendado
pelo fabricante. Obs.: em sistemas
poliuretanos PU não deve-se utilizar
thinners (com álcool na composição).

1. Correta regulagem da pistola; Aguardar a secagem completa;

2. Aplicação uniforme da tinta de base; lixar a superfície e repintar
3. Observar os tempos de evaporação de somente com tinta de
solventes indicados; acabamento, sem necessidade
4. Homogeneizar adequadamente a tinta; de aplicar novamente o primer.
5. Utilizar pistola para aplicação de tinta e
verniz com bico entre 1.3 a 1.5.

Defeitos de pintura | 5
 DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS

CRAQUEAMENTO
Riscos ou cortes (fissuras) de comprimento e profundidade diversos.

1. Pintura realizada com materiais de baixa qualidade;

2. Aplicação da tinta sobre primer inadequado;
3. Excesso de camadas de primer ou massa;
4. Secagem insuficiente das camadas anteriores;
5. Repintura feita sobre base velha, já trincada;
6. Oscilações extremas de temperaturas.

CRATERAS (OLHO DE PEIXE)

Surgimento de crateras com aparência de olho de peixe.

1. Desengraxe insuficiente;
2. Ar comprimido contaminado com água ou óleo;
3. Cabine contaminada com silicone;
4. Falta de manutenção do compressor de ar.

SECAGEM DEFICIENTE
Após aplicação a tinta não seca adequadamente, levando mais tempo que o especificado,
apresentando problemas na dureza do filme.

1. Utilizado catalisador inadequado;

2. Temperatura ambiente muito baixa;
3. Camada de tinta excessiva;
4. Temperatura insuficente na cabine;
5. Catálise incorreta dos componentes;
6. Excesso de camada de primer;
7. Não respeitar intervalos entre passadas (flash off).

6 | Defeitos de pintura
PREVENÇÃO CORREÇÃO

1. Utilizar diluente e catalisador recomendado

para as condições do ambiente (temperatura,
circulação de ar, etc.); Eliminar todas as camadas
2. Ajustar regulagens do equipamento de da área afetada até a chapa e
pintura conforme as especificações recompor o sistema de pintura.
técnicas do produto;
3. Aplicar o número de demãos conforme
recomendação;
4. Respeitar o intervalo entre demãos;
5. Manter a distância correta entre a peça e o
painel de secagem;
6. Realizar a exposição para secagem via
infravermelho.

1. Usar desengraxante indicado e evitar excessos;

2. Utilizar toalhas de papel descartável, de
preferência uma para desengraxe e outra Desengraxar a área afetada
para secagem da superfície; e lixar até que fique lisa. Em
3. Não usar produtos com silicone próximo seguida aplicar novamente o
ao ambiente de pintura; esquema indicado até atingir a
4. Utilizar filtros na linha de ar comprimido, espessura desejada.
eliminando contaminação por água ou óleo;
5. Esgotar o compressor de ar e revisar
periodicamente;
6. Utilização de secadores de ar comprimido
é recomendado.

1. Utilizar somente o catalisador indicado e na Aumentar o tempo de

proporção recomendada no Boletim Técnico; secagem além do requerido.
2. Não aplicar em camadas fora do especificado Caso não surta efeito, realizar
no boletim técnico; o lixamento para reaplicar
3. Utilizar acelerador de secagem quando todo o sistema imediatamente.
em temperaturas ambientes muito baixas
(abaixo de 20ºC). Contatar SAC para mais
informações.

Defeitos de pintura | 7
 DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS

FERVURA
Alterações da superfície da pintura semelhantes a pequenas bolhas.

1. Utilização de diluente inadequado;

2. Utilizado thinner de evaporação muito rápida;
3. Tinta com viscosidade muito alta;
4. Aplicação sobre a peça aquecida;
5. Secagem forçada;
6. Tempo insuficiente de secagem entre produtos de
aplicação úmido sobre úmido.

MARCA DE LIXA
Ranhuras visíveis no filme após a aplicação do acabamento.

1. Uso de lixa inadequada (gramatura muito alta);

2. Presença de pó ao lixar;
3. Tempo de secagem inadequado;
4. Número insuficientes de demãos de primer ou
acabamento;
5. Acabamento inadequado entre o processo de
lixamento da massa reparadora (poliéster/plástica)
e aplicação de primer.

ENRUGAMENTO / ARREPIAMENTO
A superfície apresenta ondulações e rugas na pintura.

1. Incompatibilidade entre sistemas;

2. Camada anterior não aderida ao substrato;
3. Excesso de camadas no primer ou na massa;
4. Secagem insuficiente das camadas anteriores;
5. Viscosidade da tinta muito alta;
6. Retenção de diluente do filme anterior.

8 | Defeitos de pintura
PREVENÇÃO CORREÇÃO

1. Utilizar diluente e catalisador recomendado

para as condições do ambiente (temperatura,
circulação de ar, etc.); Lixar ou decapar (raspar) as
2. Ajustar regulagens do equipamento de partes afetadas até as camadas
pintura conforme as especificações técnicas intactas. Preparar a superfície e
do produto; repintar corretamente.
3. Aplicar a quantidade de demãos recomendada;
4. Respeitar o intervalo entre demãos;
5. Manter a distância correta entre a peça e o
painel de secagem;
6. Aguardar a evaporação do solvente antes
de utilizar a secagem com o infravermelho.

1. Seguir recomendação de grana de lixa; Após secagem total do produto,

2. Aguardar a completa secagem do lixar a camada de acabamento
produto antes de efetuar o lixamento; com uma lixa correta e reaplicar
3. Aplicar os produtos nas espessuras o acabamento. Se necessário
recomendadas no Boletim Técnico. fazer o mesmo procedimento
com as camadas do Primer.

1. Usar sistemas compatíveis; Decapar (raspar) as

2. Aplicar os produtos nas espessuras partes afetadas. Preparar
recomendadas no Boletim Técnico; a superfície e repintar
3. Usar o diluente recomendado; corretamente.
4. Certificar-se que as camadas estão
devidamente secas;
5. Respeitar o intervalo entre demãos;
6. A aplicação de um primer selador pode isolar as
camadas caso não seja possível a remoção.

Defeitos de pintura | 9
 DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS

PONTOS DE AGULHA (POROS)

A superfície da pintura apresenta pequenas microfalhas estruturais.

1. Mistura dos componentes não realizada adequadamente;

2. Aplicação inadequada da massa poliéster;
3. Tempo de vida útil da mistura excedido;
4. Ar preso no primer;
5. Orifícios não cobertos pela camada anterior;
6. Ar preso por conta da abertura errada do bico;
7. Tinta muito viscosa;
8. Tempo insuficiente para evaporação entre as demãos
(Intervalo entre demãos não respeitado);
9. Retenção de diluente/solvente sob o filme.

EMPOEIRAMENTO (OVER SPRAY)

Defeito estrutural da película decorrente da pulverização seca.

1. Utilizado diluente com taxa de evaporação muito rápida;

2. Excesso de diluição;
3. Tipo inadequado de pistola;
4. Muita distância entre a pistola e a superfície pintada;
5. Catalisador inadequado para as condições climáticas;
6. Nevoeiro de tinta de trabalhos de pintura muito
próximos;
7. Utilização de diluente não recomendado (ex.: thinner).

CASCA DE LARANJA
A superfície não fica lisa, sua textura lembra uma casca de laranja.

1. Temperatura ambiente muito alta;

2. Tinta com viscosidade muito alta;
3. Tipo inadequado de pistola, falta de pressão de ar
ou vazão de tinta muito aberta;
4. Distância entre a pistola e superfície muito pequena;
5. Camada de tinta aplicada fora da especificação;
6. Catalisador ou diluente inadequado para a
temperatura.

10 | Defeitos de pintura
 PREVENÇÃO CORREÇÃO

1. Fazer as misturas usando régua Lixar completamente a área

ou copo de catálise; afetada e aplicar a camada
2. Respeitar o tempo de vida útil da mistura; novamente.
3. Utilizar abertura do bico da pistola
indicada no boletim técnico do produto.
Recomenda-se para primers bico 1.8 a 2.0;
4. Observar o tempo de evaporação em
todas as camadas do sistema;
5. Utilizar os thinners e catalisadores
recomendados no boletim técnico
de acordo com as condições climáticas.

1. Escolher corretamente o diluente e/ou Fazer o polimento.

catalisador conforme a condição de Caso não seja suficiente, lixar
temperatura e tamanho da superfície; o local e reaplicar a tinta.
2. Misturar corretamente os componentes
utilizando régua ou copo de catálise;
3. Isolar postos de trabalho.

1. Escolher corretamente o diluente e/ou Em casos simples, depois da

catalisador conforme a condição de tinta seca, lixar e polir.
temperatura;
2. Misturar corretamente os componentes Em casos graves, lixar
utilizando régua ou copo de catálise; até obter a superfície
3. Aplicar a tinta na distânica recomendada; lisa e repintar.
4. Ajustar a viscosidade conforme indicado;
5. Recomenda-se para aplicação de tinta ou
verniz pistola 1.3 a 1.5. Quanto mais diluído
o produto menor o efeito casca de laranja.
Obs.: respeitar os limites de diluição
recomendados pelo fabricante.
Defeitos de pintura | 11
 DEFEITO POSSÍVEIS CAUSAS

ESCORRIMENTO
Defeito ocorrido durante a aplicação da pintura em forma de ondas ou gotas.

1. Tipo inadequado de pistola;

2. Falta de ajuste de pressão de ar;
3. Vazão da tinta muito aberta;
4. Velocidade de aplicação muito lenta;
5. Distância curta entre a pistola de pulverização e a
superfície a ser pintada;
6. Excesso de diluição;
7. Excesso de camada aplicada;
8. Temperatura ambiente muito baixa;
9. Uso de catalisador e/ou thinner inadequado para
baixa temperatura;
10. Intervalo muito curto entre demãos.

MANCHAS D’ÁGUA
A pintura apresenta manchas de formas circulares e esbranquiçadas.

1. Acúmulo de água sobre superfície recém pintada;

2. Uso de catalisador e/ou thinner inadequado;
3. Exposição da pintura à intempéries, sem estar
totalmente seca;
4. Retenção de umidade quando utilizado sistema de
lixa d’água, principalmente em casos de lixamento
da massa reparadora (poliéster ou plástica).

FALHA DE COBERTURA
A demão de tinta deixa transparecer a base.

1. Cor do primer inapropriada;

2. Tinta com baixo poder de cobertura;
3. Cor com pigmentos de pouca opacidade;
4. Excesso de diluição;
5. Homogeneização inadequada;
6. Espessura de tinta aplicada abaixo da especificação
no Boletim Técnico;
7. Respeitar intervalos entre passadas (flash off).

12 | Defeitos de pintura
PREVENÇÃO CORREÇÃO

1. Utilizar pistola adequada e em perfeitas Aguardar a secagem completa.

condições. Recomenda-se pistola 1.3
a 1.5 na aplicação de tintas e vernizes; Lixar as partes afetadas.
2. Fazer a regulagem correta da pistola;
3. Respeitar as recomendações conforme Preparar a superfície e repintar
variação da temperatura. corretamente.

1. Observar a secagem recomendada, Polir, ou remover (nos casos

bem como a espessura das tintas e as mais críticos) as camadas
relações de mistura (catálise). que apresentam o problema e
repintar novamente.

1. Utilizar primer com tonalidade mais próxima Aguardar a secagem completa.

possível da demão subsequente;
2. Usar primer tingível na cor apropriada; Lixar a superfície e repintar
3. Homogeneizar bem a tinta antes da somente com tinta de
aplicação; acabamento, sem necessidade
4. Efetuar diluição conforme indicado no Boletim de aplicar novamente o primer.
Técnico do produto;
5. Aplicar número de demãos suficiente para
atingir a camada indicada no Boletim Técnico;
6. Aplicar a tinta em local com iluminação
adequada;
7. Respeitar intervalos entre passadas (flash off).

Defeitos de pintura | 13
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Cód: 50049597 | Rev: 04 | Data (m/a): 05/2021

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