CURSO DE OPERAÇÃO DE

CAMINHÃO GUINDAUTO
(MUNCK)

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 CURSO DE OPERAÇÃO DE
CAMINHÃO GUINDAUTO
(MUNCK)

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 Conceito de Guindauto (Munck):
• São equipamentos móveis montados em caminhões
não projetados exclusivamente para o serviço de
guindastes, porém montados em chassis comerciais
que foram reforçados para o trabalho de levantamento
e ou movimentação de pequenas cargas.

• Evita-se o uso da denominação munck, pois Munck é

uma marca de guindauto (uma das pioneiras).
Portanto, prefira o termo “guindauto”.

Tipos de Guindauto:
Existem dois tipos de configurações básicas do
guindauto.
 Com lança fixa com extensão manual (em
desuso)
 Com lança telescópica (mais encontrados)

No guindauto com lança

telescópica, as seções da lança são
engavetadas (abertas/fechadas)
hidraulicamente.

No guindauto com lança fixa, a extensão é ejetada ou recolhida

manualmente.

Em alguns modelos temos uma lança telescópica de três

estágios.

Partes do guindauto:

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 Descrição de um sistema de Guindauto:

Um Guindauto é basicamente constituído de braço e lança, articulados, sapatas

estabilizadoras e sistema hidráulico. Contém, ainda, bomba hidráulica e acessórios opcionais,
dentro das necessidades de cada operação (tais como caçamba isolada, lança suplementar
metálica, saca-postos e garra pantográfica para movimentação de postes).
De forma esquemática é constituído por:

 Sistema hidráulico
 Sistema de apoio
 Sistema de movimentação de carga
 Controles

Sistema hidráulico:

A tomada de força movimenta uma bomba hidráulica que retira óleo de um tanque, o óleo passa
pelos controles, vai para o sistema de apoio e para o sistema de movimentação de carga. Em seguida,
o óleo retorna ao tanque, passando antes por um filtro.

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 Sistema de apoio:

Também conhecido como “patolamento”. Tem a findalidade de se criar um apoio melhor para o Munk no
solo, livrando de esforços o chassi do caminhão, nivelar o equipamento e garantir a estaabilidade durante toda
a operação. No caso de Munck de menor capacidade existe um conjunto de patolas que se compõe de dois
cilindros hidráulicos cujas extremidadess se apóiam no solo através de uma peça, a “patola”, estes conjuntos
de patolas também são chamados de estabilizadores.

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 Alguns modelos maiores de guindauto possuem um recurso para aumentar a distância entre
as patolas, aumentando com isto a estabilidade do conjunto e, portanto, permitindo aumentar
sua capacidade de carga.

Conceitos importantes relativos a Munck:

Centro de gravidade (CG)

Centro de gravidade de qualquer objeto é o ponto onde se pode supor estar concentrado
todo o seu peso.

Se o corpo for apoiado sobre um objeto cujo centro de gravidade (CG1) estiver diretamente
abaixo do centro de gravidade (CG) deste corpo, ele estará em equilíbrio.

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 Determinação do Centro de Gravidade:

Para corpos homogêneos e regulares, isto é, com a mesma densidade em qualquer ponto e
formato regular, o centro de gravidade coincide com seu centro geométrico. Este é encontrado,
procurando-se o cruzamento de suas diagonais.

Para corpos não homogêneos e/ou não regulares, determina-se o centro de gravidade do seguinte
modo:
Suspende-se o corpo e sobre o mesmo traça-se uma vertical a partir do ponto de suspensão na
situação de equilíbrio. Muda-se a posição e traça-se uma nova vertical, o centro de gravidade estará
localizado no cruzamento das duas linhas.

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 Princípio de equilíbrio:
O Munck usa o princípio da alavanca para levantar cargas.

Vejamos agora o princípio da alavanca no caso do Munck.

Raio de ação:

É a distância horizontal entre o centro de gravidade do guindauto e a vertical, baixada na

extremidade da lança passando pelo centro da carga.

Área de alcance:
É a área total dentro da qual o guindauto alcança.

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 Área de alcance:

É a área total dentro da qual o Munck alcança.

Momento útil:

É o produto da carga a ser levantada pela distância entre o centro da coluna e o centro da
peça levantada. Indica a capacidade de levantamento do Munck.

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 Gráfico de carga do Munck:

O gráfico de carga representa as capacidades de carga do Munck levando-se em consideração

o comprimento do braço independentemente de sua inclinação. O operador deverá obedecer
rigorosamente as informações deste gráfico durante o uso do equipamento para uma operação
segura.

Estabilidade de um Munck:
Estabilidade de um Munck é a capacidade que ele tem de operar sem tombar.
A estabilidade de um Munck diminui quando o raio de operação cresce ou quando o peso da
carga aumenta.

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 Se o piso for capaz de suportar a carga, pode-se tornar o Munck mais estável afastando o ponto
de apoio de seu centro de gravidade. Isto é o que ocorre no caso dos Munck com recursos de
aumentar a distância entre as patolas.
Uma sobrecarga num Munck pode causar o seu tombamento. São vários os modos pelos quais o
Munck pode ser sobrecarregado.

 Erguer uma carga mais pesada que o especificado em tabelas.

 Abaixar a lança aumentando o raio de operação.
 Estender a lança aumentando o raio de operação.

Estabilidade do piso:

O piso em que apóia o equipamento deve ser razoavelmente nivelado, compactado e estável
o suficiente para suportar o peso do Munck e sua carga sem problemas. Siga estas
recomendações:

Sempre que possível, evite trincheiras, escavações, locais escorados e declives laterais, pois o
peso e a vibração da máquina podem provocar o seu tombamento (o piso pode ceder).
 Sempre que trabalhar próximo a novas construções pere um piso não rígido. O material
não compactado irá inclinar tudo em volta da fundação.
 Mantenha distância de esgotos, dutos, canais, etc., pois o peso e a vibração da máquina
podem provocar problemas.

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 Operação:

Acione as alavancas de comando com suavidade, evitando movimentos bruscos que

possam prejudicar a durabilidade e eficiência do equipamento.

Antes de começar qualquer operação, verificar cuidadosamente se não existem pessoas ao

redor, ou qualquer outro obstáculo dentro das áreas de alcance do Munck.

Antes de iniciar qualquer trabalho, teste todos os movimentos do Munck e, caso haja qualquer
anormalidade, avise à manutenção.

Distração ou descuido é frequentemente causa de sérios acidentes. Opere com máxima

prudência e atenção.

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 Saiba corretamente as capacidades do seu equipamento e veja se estão de acordo com as
cargas que serão movimentadas.

Só inicie uma manobra quando receber o sinal de ordem do coordenador do trabalho.

Posicionamento para o trabalho:

Estacione o caminhão o mais próximo possível da carga a ser levantada, tendo em vista o raio
de ação e lanças estendidas. Além disto, o caminhão deve estacionar em local plano e firme, e a
peça a ser apanhada deve ficar entre o controle do Munck e as rodas traseiras.
Coloque o caminhão em ponto morto e acione o freio de mão. Para maior segurança use calços
nas rodas traseiras.
Quando o serviço tiver de ser feito, numa rampa, procure estacionar o caminhão com a frente
para a subida para aumentar a estabilidade. Nesta operação o giro deverá ser feito com a menor
velocidade possível.
Num serviço de rampa, evite operar o equipamento próximo aos seus limites dados no gráfico de
carga, pois devido a posição do Munck, a sua capacidade de carga fica reduzida.

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 Acione a alavanca de comando da lança de maneira que comece a levantar, projetando-
se para fora do alinhamento da carroceria do caminhão, coloque a lança numa posição
semelhante a da figura.

Opere novamente a alavanca de comando do braço, para que o mesmo abaixo o

suficiente para trazer a extremidade da lança externa ao alcance do operador. Nesta
posição, retire o gancho de seu alojamento.

Retire o pino de trava da lança externa: deixe-a deslizar até que o furo da lança interna
coincida com o furo da lança externa. Trave novamente o Pino.

Se o alcance máximo do Munck é de 4 metros ou menos, faça a operação do item anterior

com o braço e a lança externa estendidos sobre o comprimento da carroceria do veículo,
conforme mostrado na figura, em lanças curtas (igual ou menor do que 4 metros), a operação
fica mais difícil e corre-se o risco de fazer com que ela se desprenda do seu alojamento.

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 Caso não haja nenhuma anormalidade, continue a operação de elevação da carga até a
altura necessária.

Mantenha a carga suspensa apenas o tempo necessário. Não abuse do seu equipamento.

Não ultrapasse os limites dados no gráfico de carga. Não permita que ninguém entre na
área de trabalho.

Cuidado deve ser tomado ao se elevar cargas no local de vento muito forte. O equipamento
pode tombar.

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 Procedimentos operação e segurança:

Só opere o Munck se estiver seguro de conhecê-lo completamente sob o aspecto de operação

e segurança.

Procure conhecer bem os comandos.

Procure saber exatamente qual o serviço que será executado e qual o peso das cargas que
serão movimentadas.

Evite manobras com a carga sobre áreas de trabalho ou trânsito. Se isto não for
possível, coloque sinalização de advertência por toda área de trabalho.

Características construtivas:
Horímetro
Sua função é registrar o tempo de operação do sistema hidráulico, principalmente
para controle de horas de trabalho do equipamento. O horímetro deve ser instalado no
painel do veículo e acionado quando ligada a tomada de força.

Tomada de força
Sua função é acoplar o eixo cardan do compressor ao câmbio do
veículo. Além do horimetro, a tomada de força deverá acionar a sinalização
visual (painel), indicativa de operação do circuito hidráulico. O sistema de
acionamento da tomada de força deverá ser de fácil operação e estar
localizado em lugar visível.

Eixo cardan da tomada de força

Sua função é transmitir o movimento do motor para a bomba
hidráulica.

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 Bomba hidráulica
Sua função é operar o sistema hidráulico do equipamento, acionado pelo motor
do veículo. A bomba hidráulica deve ter um dispositivo de aceleração manual para
as solicitações do sistema hidráulico.

Comando do equipamento
Sua finalidade é direcionar o óleo para movimentar os cilindros
hidráulicos. O comando do equipamento possui um circuito paralelo
que permite o acionamento de dois ou mais cilindros ao mesmo tempo.
A operação das alavancas deve ser com suavidade em todos os
movimentos do
guindaste. O comando deve estar localizado do lado esquerdo ou de
ambos os lados do veículo. As alavancas de comando devem estar
dispostas verticalmente, uma ao lado da outra, devendo ser espaçadas
e posicionadas convenientemente, de modo que o operador, ao
manusear uma delas, não acione acidentalmente asdemais.

ACELERADOR

Estruturas
O guindauto deve ser construído de aço, proporcionando alta resistência mecânica e
elevada segurança operacional.

Dimensões
É afixada ao guindauto, em local visível
para o operador, com uma placa metálica
contendo o diagrama de capacidade e a área
de trabalho. A capacidade da maioria dos
guindautos é de 6 toneladas/metro, o que
significa que as cargas a serem levantadas
são inversamente proporcionais às
distâncias da ponta da lança ao eixo da
coluna.

Isto é possível.

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 E isto, seria possível?

Braço inferior (lança elevação) grande ou I

Serve para elevar ou abaixar a carga.

Lança externa (inclinação) média ou II

Serve para inclinar a carga.

Lança telescópica (extensão) III

Serve para estender e/ou recolher a carga.

Lança mecânica (extensível)

É estendida manualmente e tem dois estágios, sendo que o
travamento se faz pela colocação de pinos de furação.

Sapata mecânica de apoio (pé de pato)

Pode ser de haste prolongada ou extensível lateralmente, e
fica do lado da coluna (ver figuras),

Sapata hidráulica de apoio

Sua função é nivelar e tirar o esforço do chassi do veículo. Devem ser usados calços largos
e chatos. Se estes calços forem altos, eles diminuem o curso da sapata e a estabilidade do
veículo.

Sapata com haste prolongada.

Sapata extensível lateralmente.

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 Mangueiras
As mangueiras devem ser de alta pressão e resistência e devem estar
protegidas para evitar atritos com partes metálicas que as possam danificar.

Acessórios Opcionais:
Lança suplementar
É acoplada à lança mecânica, também fixada através de pinos. Sua principal
função é na instalação e remoção de transformadores, sendo confeccionada em
aço com 2,5 m de comprimento e dotada de gancho para suporte 3 toneladas de
cargas.

Perfuratriz
É um equipamento destinado exclusivamente à abertura de buraco para
implantação de poste. É acoplada à ponta da lança e ligada hidraulicamente
através de mangueiras sobressalentes. É munida de um motor que funciona
através da pressão do óleo.

Saca-poste
Basicamente, é um cilindro hidráulico de dupla ação, de capacidade aproximada
de 15.000 kg. Equipamento utilizado restritamente para retirada de postes. Funciona
amarrando-se o mesmo ao pé do poste, através de corrente e é ligado hidraulicamente
por mangueiras sobressalentes.

Garra pantográfica para poste

Composta de 2 (dois) setores de aço que, por efeito pantográfico,
tendem a se fechar quando o peso é levantado. É adaptável ao gancho
de carga do guindauto.
A garra pantográfica não deve ser usada para levantar a carga
muito alto; o poste deve ser suspenso o suficiente para passar o
estropo de aço.

Caçamba ou cesto aéreo

Confeccionada em fibra de vidro e resina poliéster ou epóxi, instalada
lateralmente à lança do guindauto (ou à lança suplementar). Permite elevar 1 (um)
elemento na vertical, no máximo a 8,90 m do solo.

Manutenção do veículo e guindauto:

Inspeção diária do veículo

 Água do radiador
 Nível do óleo
 Pressão dos pneus
 Bateria
 Freios
 Luzes em geral
 Macaco
 Triângulo
 Chave de roda
 Correias
 Cinto de segurança
Inspeção diária do guindauto
 Nível do óleo
 Mangueira
 Tubulações
 Cilindros hidráulicos
 Tomada de força
 Bomba hidráulica
 Alavanca de comando
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 Manutenção semanal
 Lavagem
 Lubrificação
 Reaperto geral
 Limpeza do respiro do reservatório de óleo

Operações com guindaste

Posicionamento do veículo
Procure a melhor posição para estacionar o veículo.

Verifique se há inclinação do solo. Se você trabalha numa ladeira, estacione o veículo

voltado para cima ou para baixo. Use calços para evitar que o mesmo desloque quando em
operação.

Use calços largos e chatos. Não use calços muito altos, eles diminuem o curso das sapatas
e a estabilidade do veículo.

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 Ao executar operações, independente do tipo do terreno e carga utilize sempre sapata
mecânica de apoio, que evita sobre esforços no chassi, permitindo que o mesmo tenha maior
durabilidade.

Sinalização da área de trabalho

Sinalize, utilizando, cones e/ou bandeirolas, toda a área de
trabalho, impedindo que pessoas ou veículos de terceiros invadam o
loca, podendo ocasionar acidente.

Ligação da tomada de força

Com o veículo desengatado, pise na embreagem e puxe a
alavanca para trás. Nunca movimente o veículo com a tomada
de força ligada.

Operação com alavancas.

Normalmente, quando levam-se as alavancas para a frente do veículo, os cilindros se estendem
e o giro é dado do lado para onde se leva a sua alavanca.

Placa indicativa de limite de carga.

A placa indicativa de estar localizada em local visível.

Carga e descarga
Tipos de materiais e equipamentos

Bobinas de cabo
Transformadores, religadores, seccionadores, etc.

Verificar se o estropo de aço ainda fica firme ao tencioná-lo. Evitar que o estropo de aço
encoste nas buchas.

Além do estropo comum, pode ser usado um balancim regulável para diminuir a altura do
gancho e afastar o cabo de aço das buchas.

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 Encontre o ponto de equilíbrio

Para isso, utilize a garra pantográfica, levante-o somente para passar o estropo
de aço.

Para dar o “tombo” num poste, deve-se deixá-lo um pouco mais pesado ao lado
do pé.

Práticas seguras

As informações seguintes são propostas para aumentar as práticas de segurança

estabelecidas e representam um mínimo de segurança que deve ser observado pelo operador.
 Frear e calçar o veículo. O veículo poderá se deslocar durante a operação causando
graves acidentes com o pessoal e o veículo.
 Manter a carroceria do veículo arrumada.
 Não colocar ou deixar que coloquem objetos sobre a lança ou carga.
 Só levantar cargas dentro das normas de peso indicadas.

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  Levantar cargas sem permitir que oscilem, evitando atingir funcionários, veículos, rede
energizada ou causar estragos mecânico no conjunto da coluna, braço e lança.
 Evitar solavancos ao abaixar a carga.
 Não arrastar utilizando o giro do guindaste. Isto poderá danificar o conjunto da coluna.
 Evitar para bruscamente a rotação da lança.
 Somente movimentar o giro em velocidade moderada.
 Observar para que a carga ou a lança não se aproximem da rede energizada.
 Somente movimentar o veículo se não houver carga suspensa pelo guindauto.
 Em trabalhos próximo a rede elétricas, respeitar a
distância mínima segura: 1. 5 m até 125.000 V
2. 6 m de 125.000 a 250.000 V
3. 7,5 acima de 250.000

Situações comuns:

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 Cabos de aço

São constituídos por um conjunto de fios de aço doce, trançados em espiral e enrolados
numa alma de material têxtil ou aço.

Precauções
Examine cuidadosamente e afaste cabos que apresentam:
 Deformação
 Uma perna quebrada
 20% dos fios quebrados

Cuidados ao utilizá-lo
 Colocar calços nos cantos vivos
 Evitar abalos violentos
 Evitar a formação de nós

Capacidade dos cabos

Estropos de 1 perna

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 Estropos de 2 pernas ou dobrado:

Na ausência de dados mais exatos, fornecidos pelos fabricantes, podemos admitir de 110 a 130 Kg por
mm2 de seção aparente. Sua resistência, entretanto, está também em função de sua composição, qualidade
do aço e desgaste.

Deveres e obrigações dos motoristas e operadores

·Operar conscientemente o veículo, obedecendo as suas características técnicas e observando
rigorosamente as instruções sobre manutenção.
·Dirigir o veículo de acordo com as normas e regras de trânsito acatando sem ponderação as ordens dos
policiais de trânsito.
·Abster-se de conduzir pessoas estranhas aos quadros de empregados da Cia. (caronas), sem prévia
autorização do superior exceto policial rodoviário, quando em serviço ou para atender dispositivo do Código
Nacional do Trânsito, que
determina seja o veículo e o seu condutor colocados a disposição de autoridades policiais, devidamente
identificadas, para evitar a fuga de delinquentes ou em caso de emergência.
· Prestar socorro às vítimas de acidentes, sempre que seja solicitado ou quando presenciar o fato. A omissão
de socorro
quando possível fazê-Io sem risco ou deixar de pedir (desde que possível e oportuno) o socorro da
autoridade pública, constitui crime contra a pessoa (art. 135 do código penal).
· Não rebocar ou empurrar outro veículo de forma inadequada.
· Manter-se atualizado com as normas e regras de trânsito, acompanhando as modificações introduzidas.
· Não transitar com o veículo em marcha neutra (banguela).
· Não transportar simultaneamente cargas e pessoas (NR-18).
· Não transportar pessoas por equipamento de guindar (NR-18).
·Quando em viagem, o motorista deverá conduzir o veículo com velocidade moderada para
segurança dos acompanhantes.
·Não conduzir o veículo em vias preferenciais e de trânsito rápido com velocidade mínima inferior a
metade da velocidade máxima para ela estabelecida (CNT).
·Os veículos que transportar passageiros terão prioridade sobre os de carga, respeitando as demais
regras de circulação (CNT).
· É proibido a todo condutor de veículos transportar passageiros, com veículos de carga, sem que tenha
autorização
especial fornecida pelas autoridades de trânsito (CNT). Todo veículo de carga utilizado para transporte de
pessoal,

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 mesmo temporariamente e a curta distância, deve ser preparado para vistoria da autoridade competente
atendendo o seguinte:

(a) bancos fixos em número suficiente;

(b) carroceria totalmente coberta e dotada de guardas altas (toldo);
(c) passageiros viajarão sempre sentados nos bancos, não sendo permitido viajarem pendurados, com
as pernas ou partes do corpo do lado de fora (MST).

·Ao condutor de veículo, nos casos de acidente de trânsito que resulte vítima, não se imporá a prisão em
flagrante, nem se exigirá fiança, se prestar socorro pronto e integral a vítima (CNT).

· Não permitir excesso de elementos na cabine (máximo 3), se a cabine for simples.

Sinalização:

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 CURSO DE OPERAÇÃO DE
CAMINHÃO GUINDAUTO
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SERV TREINE:
* (071) 99917-8878
* comercial.servsectreinamentos@gmail.com

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