MR370SCENIC2

2 Transmissão
20A EMBRAIAGEM
21A
CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO
MANUAL
23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
29A TRANSMISSÕES
X84, e J84
77 11 322 046 ABRIL 2003 Edition Portugaise
"Os Métodos de Reparação prescritos pelo construtor, neste documento, são estabelecidos Todos os direitos de autor são reservados à RENAULT.
em função das especificações técnicas em vigor, à data da sua redacção.
A reprodução ou a tradução, mesmo parciais, do presente documento, bem como a
Estes Métodos de Reparação são susceptíveis de modificação, no caso de se verificarem utilização do sistema de numeração de referência das peças sobressalentes estão
alterações, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes órgãos e acessórios das interditas sem autorização escrita e prévia da Renault.
viaturas da sua marca."
© Renault s.a.s. 2006

Scénic II - Capítulo 2 ÍndicePáginas
Scénic II - Capítulo 2
Índice
Páginas
CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO

20A EMBRAIAGEM 21A
MANUAL
Identificação 20A-1 Caixa de velocidades de
comando manual: Extracção/
Mecanismo - Disco: Reposição 21A-29
Extracção - Reposição 20A-3
Retentor de lábios de veio
Rolamento de embraiagem: primário: Extracção -
Extracção - Reposição 20A-17 Reposição 21A-54
Volante de motor: Extracção
- Reposição 20A-21
23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO Relações 23A-1

21A
MANUAL
Lubrificantes 23A-2
Relações 21A-1
Caixa de velocidades
Lubrificantes 21A-3 automática 23A-3
Ingredientes 21A-5 Caixa de velocidades
Peças a substituir automática 23A-4
sistematicamente 21A-6 Mudança de óleo 23A-5
Caixa de velocidades de Verificação do ponto de
comando manual: Peças e embraiagem do conversor 23A-7
ingredientes para a
reparação 21A-7 Tomada de pressão de linha 23A-8
Identificação 21A-8 Caixa de velocidades

automática: Características 23A-9
Caixa de velocidades de
comando manual: Caixa de velocidades
Características 21A-9 automática: Peças e
ingredientes para a
Óleo de caixa de reparação 23A-11
velocidades de comando
manual: Características 21A-10 Caixa de velocidades
automática: Precauções
Óleos de caixa de para a reparação 23A-13
velocidades de comando
manual: Esvaziamento - Caixa de velocidades
Enchimento 21A-11 automática: Identificação 23A-15
Retentor de saída de Caixa de velocidades

diferencial: Extracção - automática: Lista e
Reposição 21A-19 localização dos elementos 23A-17
Índice
23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA 23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Óleo de caixa de Caixa de comando de

velocidades automática: velocidades automática:
Características 23A-18 Extracção - Reposição 23A-114
Óleo de caixa de Contactor multifunção:

velocidades automática: Afinação 23A-130
Esvaziamento - Enchimento 23A-20
Distribuidor hidráulico:
29A TRANSMISSÕES
Cablagem de distribuição
hidráulica: Extracção - Transmissão 29A-1
Reposição 23A-46
Manutenção da transmissão 29A-2
Electroválvula de comando
de caudal: Extracção - Transmissão de roda
Reposição 23A-51 dianteira esquerda:
Electroválvulas: Extracção 23A-55
Transmissão de roda
Retentor de saída de dianteira direita: Extracção -
diferencial: Extracção - Reposição 29A-5
Reposição 23A-56
Contactor multifunção:
Sensor de velocidade:
Sensor de temperatura de
caixa de velocidades:
Extracção/Reposição 23A-71
Manocontacto de pressão de
óleo: Extracção/Reposição 23A-74
automática: Extracção/
Reposição 23A-77
Retentor de conversor:
Chapa de arrasto: Extracção

- Reposição 23A-101
Ficha de caixa de
velocidades automática:
Calculador de caixa de
velocidades automática:
EMBRAIAGEM
Identificação 20A
Cor das molas (1) e (2) : cinzenta
K4J ou K4M
Mecanismo
K9K
Mecanismo
102143
Disco
102143
1
Disco
4
102142
Diâmetro exterior do disco: 200 mm
Espessura do disco: 6,9 mm
102142
Número de estrias: 26 Diâmetro exterior do disco: 215 mm

Número de estrias: 26
20A-1
EMBRAIAGEM
Identificação 20A
Cor das molas (3) : vermelha e preta Número de estrias: 21
Cor das molas (4) : cinzenta
F4R ou F9Q
Mecanismo
22428
Disco
22429
Diâmetro exterior do disco: 239 mm

20A-2
EMBRAIAGEM
Mecanismo - Disco: Extracção - Reposição 20A
F4R ou F9Q
REPOSIÇÃO
Ferramenta especial indispensável
Mot. 1677 Imobilizador de EMB. 1604

volante do motor.
Emb. 1604 Compressor de dia-

fragma de embraia-
gem para rearmar o
sistema de recupera-
ção.
Emb. 1518 Conjunto de centrado-

res de discos de
embraiagem
Binários de apertom
19919
parafusos de fixação do 1,2 daN.m
mecanismo
Nota:
EXTRACÇÃO Para os mecanismos com recuperação automá-

tica, comprimir o mecanismo de embraiagem
Extrair a caixa de velocidades (ver 21A, Caixa de com a ferramenta (Emb. 1604).
velocidades de comando manual, Caixa de velo-
cidades de comando manual: Extracção/Reposi-
ção, página 21A-29) .
20754
1
Fixar a base da ferramenta (Emb. 1604) num torno.
16180
Bloquear o motor com a ferramenta (Mot. 1677) (1) .
Retirar os parafusos de fixação do mecanismo.
Extrair o disco de embraiagem.
Substituir as peças danificadas.
20A-3
EMBRAIAGEM
F4R ou F9Q
2 3
20757
Aplicar um alicate de bicos em (3) .
20755
Colocar o mecanismo sobre a base e depois o rola- 4
mento de esferas (1) e a porca (2) .
20759
Comprimir as molas (4) .
Desapertar a porca (2) completamente (molas com-
primidas).
Libertar o mecanismo.
20756
Apertar a porca (2) até travar.
20A-4
EMBRAIAGEM
F4R ou F9Q
CENTRAGEM
20758
Retirar o mecanismo da base (verificando se as mo- 22695
las estão bem comprimidas). Centrar o disco de embraiagem com a ferramenta
(Emb. 1518).
ATENÇÃO Repor o mecanismo no volante de motor.

Limpar as estrias do veio da embraiagem e mon- Apertar progressivamente os parafusos de fixação
tar o conjunto, sem lubrificante. do mecanismo (1,2 daN.m).
Desengordurar a face de fricção do volante.
102695
Aplicar o disco no lugar (o diâmetro mais pequeno
do cubo (5) deve ficar do lado do volante de motor).
20A-5
EMBRAIAGEM
K4J ou K4M ou K9K, e 722 ou 728
Mot. 582-01 Imobilizador de

volante do motor.

res de discos de
embraiagem
parafusos de fixação do 2 daN.m

mecanismo
EXTRACÇÃO
Extrair a caixa de velocidades (ver 21A, Caixa de
velocidades de comando manual, Caixa de velo-
cidades de comando manual: Extracção/Reposi-
16180
Bloquear o motor, com a ferramenta (Mot. 582-01)
(1) .
Retirar os parafusos de fixação do mecanismo.
Extrair o disco de embraiagem.
Substituir as peças danificadas.
20A-6
EMBRAIAGEM
K4J ou K4M ou K9K, e 722 ou 728
REPOSIÇÃO lado do volante do motor b (1) .

Centrar o disco de embraiagem com a ferramenta
(Emb. 1518).
Apertar progressivamente em estrela.
Apertar ao binário os parafusos de fixação do
mecanismo (2 daN.m).
Extrair a ferramenta (Mot. 582-01).
95414
118975
Limpar as estrias do veio de embraiagem.
Voltar a montar o conjunto, sem lubrificar.

Aplicar o disco da embraiagem com a saliência do
20A-7
EMBRAIAGEM
M9R, e 700
II - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA
Mot. 1431 Imobilizador de

volante de motor.

fragma de embraia-
gem para rearmar o
ção.

res de discos de
embraiagem.
parafusos de fixação do 12 N.m

mecanismo
114917
EXTRACÇÃO
Aplicar a ferramenta (Mot. 1431) (1) Mot. 1431 .
I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO Extrair
Extrair: - os parafusos de fixação do mecanismo,
- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul- - o mecanismo,

tar 10A, Conjunto motor e parte inferior do mo- - o disco de embraiagem.
tor, Conjunto motor/caixa de velocidades:
Extracção/Reposição),
- a caixa de velocidades (consultar 21A, Caixa de
velocidades de comando manual, Caixa de ve-
locidades de comando manual: Extracção/Re-
posição).
20A-8
EMBRAIAGEM
M9R, e 700
REPOSIÇÃO
I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO
19919
20755
Nota:
Colocar o mecanismo sobre a base e depois o rola-
Nos mecanismos com recuperação automática, mento de esferas (2) e a porca (3) .
comprimir o mecanismo de embraiagem com a
ferramenta (Emb. 1604).
20756
Apertar a porca até bloquear.
20754
Colocar a base da ferramenta (Emb. 1604) num
torno.
20A-9
EMBRAIAGEM
M9R, e 700
20757
20758
Retirar o mecanismo da base (verificando se as mo-
las estão bem comprimidas).
ATENÇÃO
Limpar as estrias do veio da embraiagem e mon-
tar o conjunto, sem lubrificar.
20759
Desapertar completamente a porca (3) (molas com-
primidas).
102695
Aplicar o disco (o diâmetro mais pequeno do cubo
(6) do lado do volante do motor).
20A-10
EMBRAIAGEM
M9R, e 700
II - ETAPA DE REPOSIÇÃO
Centragem
114916
Repor o disco de embraiagem.

(Emb. 1780) (2) Emb. 1780 .
Repor o mecanismo no volante do motor.
Aplicar a ferramenta (Mot. 1431).
Apertar os parafusos de fixação do mecanismo, até

ao contacto.
Apertar progressivamente e ao binário os parafu-

sos de fixação do mecanismo (12 N.m).
III - ETAPA FINAL
Extrair a ferramenta (Mot. 1431).
Repor:

posição),
- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul-

tar 10A, Conjunto motor e parte inferior do mo-
Extracção/Reposição).
20A-11
EMBRAIAGEM
M9R, e 700, e PK4

volante de motor.

fragma de embraia-
gem para rearmar o
ção.

res de discos de
embraiagem.

mecanismo
114917
EXTRACÇÃO
Aplicar a ferramenta (Mot. 1431) (1) .
I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO Extrair
Extrair: - os parafusos de fixação do mecanismo,
- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul- - o mecanismo,

tar 10A, Conjunto motor e parte inferior do mo- - o disco de embraiagem.
posição).
20A-12
EMBRAIAGEM
M9R, e 700, e PK4
REPOSIÇÃO
19919
20755
Nota:
Colocar o mecanismo sobre a base e depois o rola-
Nos mecanismos com recuperação automática, mento de esferas (2) e a porca (3) .
comprimir o mecanismo de embraiagem com a
ferramenta (Emb. 1604).
20756
Apertar a porca até bloquear.
20754
Colocar a base da ferramenta (Emb. 1604) num
torno.
20A-13
EMBRAIAGEM
M9R, e 700, e PK4
20757
20758
Retirar o mecanismo da base (verificando se as mo-
las estão bem comprimidas).
ATENÇÃO
Limpar as estrias do veio da embraiagem e mon-
tar o conjunto, sem lubrificar.
20759
Desapertar completamente a porca (3) (molas com-
primidas).
102695
Aplicar o disco (o diâmetro mais pequeno do cubo
(6) do lado do volante do motor).
20A-14
EMBRAIAGEM
M9R, e 700, e PK4
II - ETAPA DE REPOSIÇÃO
114916
Repor o disco de embraiagem.
(Emb. 1780) (2) .
Repor o mecanismo no volante do motor.
Apertar os parafusos de fixação do mecanismo, até
ao contacto.
Apertar progressivamente e ao binário os parafu-
sos de fixação do mecanismo (12 N.m).
III - ETAPA FINAL

Repor:
posição),
20A-15
EMBRAIAGEM
K9K, e 764, e TL4
REPOSIÇÃO
118975
Aquando da reposição do disco da embraiagem,
respeito o seu sentido de montagem.
A saliência do disco da embraiagem (1) situa-se do
lado do volante do motor.
O desrespeito por esta recomendação provoca a
destruição do rolamento de embraiagem hidráulica.
20A-16
EMBRAIAGEM
Rolamento de embraiagem: Extracção - Reposição 20A
Binários de apertom ND0
parafusos de fixação da 0,9 daN.m

ligação hidráulica
2
parafusos de fixação de 2,1 daN.m
rolamento de embraia-
gem no cárter de
embraiagem
EXTRACÇÃO
JH3 ou JR5
1
1
101223
Extrair:
- a caixa de velocidades (ver 21A, Caixa de veloci-

dades de comando manual, Caixa de velocida-
des de comando manual: Extracção/
Reposição, página 21A-29) ,
- o freio (1) da ligação hidráulica,

2
- a ligação hidráulica,
- os dois parafusos (2) de fixação do rolamento de

embraiagem no cárter de embraiagem,
- o rolamento de embraiagem.
18439
Extrair:

dades de comando manual, Caixa de velocida- REPOSIÇÃO
Proceder no sentido inverso ao da extracção.
- os dois parafusos (1) da ligação hidráulica, JH3 ou JR5
- a ligação hidráulica, Apertar aos binários:
- os dois parafusos (2) de fixação do rolamento de - os parafusos de fixação da ligação hidráulica

embraiagem no cárter de embraiagem, (0,9 daN.m) ,
- os parafusos de fixação de rolamento de em-

- o rolamento de embraiagem. braiagem no cárter de embraiagem (2,1 daN.m).
20A-17
EMBRAIAGEM
ND0
Apertar ao binário os parafusos de fixação de ro-
lamento de embraiagem no cárter de embraia-
gem (2,1 daN.m).
ATENÇÃO
Para evitar danificar a bomba auxiliar de
embraiagem, não lubrificar o veio de embraia-
gem.
Nunca pôr o sistema a trabalhar quando a
bomba auxiliar de embraiagem está extraída.
Nota:
Substituir sistematicamente o tubo hidráulico.
Efectuar a purga do comando de embraiagem ( (ver

37A, Comandos dos elementos mecânicos) ).
20A-18
EMBRAIAGEM
M9R, e 700, e PK4

rolamento de embraia-
gem ao cárter de
embraiagem
EXTRACÇÃO
I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO

Extrair:
locidades de comando manual: Extracção/Re- 114914
posição).
Extrair:
- os parafusos de fixação (2) do rolamento de em-
braiagem ao cárter de embraiagem,
- o rolamento de embraiagem.
REPOSIÇÃO

Verificar o estado do retentor do veio primário.
Substituir, se necessário.
ATENÇÃO
Para não danificar a bomba auxiliar de embraia-
gem, não lubrificar o veio de embraiagem.
Substituir sistematicamente o rolamento de
embraiagem, sempre que houver substituição da
embraiagem.
114915
Puxar o freio de fixação (1) da ligação hidráulica.
Desencaixar o tubo hidráulico de embraiagem.
Afastar a ligação hidráulica.
20A-19
EMBRAIAGEM
M9R, e 700, e PK4
II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA
114914
Repor o rolamento de embraiagem novo.
Apertar os parafusos de fixação do rolamento de

embraiagem ao cárter de embraiagem, até ao con-
tacto.
Apertar ao binário os parafusos de fixação do ro-

lamento de embraiagem ao cárter de embraia-
gem (21 N.m).
III - ETAPA FINAL
Aplicar o freio no lugar.
Efectuar a ligação hidráulica.
Aplicar o tubo hidráulico de embraiagem.
Repor:

posição),

Efectuar a purga do comando de embraiagem (con-

sultar 37A, Comando de elementos mecânicos,
Circuito de embraiagem: Purga).
20A-20
EMBRAIAGEM
Volante de motor: Extracção - Reposição 20A
- a ferramenta (Mot. 582-01). (8) .

volante do motor.
F4R ou F9Q

volante de motor
EXTRACÇÃO
Extrair:

dades de comando manual, Caixa de velocida-
- o mecanismo de embraiagem (ver 20A, Embraia-

gem, Mecanismo - Disco: Extracção - Reposi- 9
K4J ou K4M ou K9K

22698
Bloquear o motor com a ferramenta (9) .
Extrair:
- os parafusos de fixação do volante de motor,
- o volante de motor,
- a ferramenta (9) .
Nota:
O volante de motor é do tipo duplo volante amor-
tecedor.
22698
REPOSIÇÃO
Bloquear o motor com a ferramenta (Mot. 582-01)
(8) . Na cambota, limpar a rosca dos parafusos de fixa-
ção do volante de motor.
Extrair:
Desengordurar a face de apoio do volante de motor
- os parafusos de fixação do volante, na cambota.
- o volante de motor, Verificar o estado do volante de motor.
20A-21
EMBRAIAGEM
Substituir sistematicamente os parafusos de fixação
por parafusos novos.
K9K
Aplicar nos parafusos novos do volante de motor
LOCTITE FRENETANCH.
7
2
10
4
6
3
1
23325
23326
Apertar pela ordem e ao binário os parafusos de
fixação do volante de motor (6,5 daN.m).
11
101356
ATENÇÃO
Não retirar os parafusos de fixação (10) da
chapa de arrasto do volante de motor.
Repor o espaçador (11) , respeitando o sentido de

montagem do chanfro do lado do volante de motor.
20A-22
EMBRAIAGEM
M9R, e 700
Extrair:
- os parafusos de fixação do volante do motor,
- o volante do motor,
volante de motor.
- a ferramenta (Mot. 1431).
Binários de apertom Nota:

parafusos de fixação do 25 N.m + 45˚ ± O volante do motor é do tipo duplo volante amor-
volante de motor 6 tecedor.
EXTRACÇÃO REPOSIÇÃO
I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO

Na cambota, limpar a rosca dos parafusos de fixa-
Extrair:
ção do volante do motor.
- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul- Desengordurar a face de apoio do volante do motor
tar 10A, Conjunto motor e parte inferior do mo- na cambota.
Extracção/Reposição), Verificar o estado do volante do motor.
- a caixa de velocidades (consultar 21A, Caixa de Substituir sistematicamente os parafusos de fixação

velocidades de comando manual, Caixa de ve- por parafusos novos.
posição), II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA
- o mecanismo e o disco (consultar 20A, Embraia-
gem, Mecanismo - Disco: Extracção/Reposi-
ção).
114913
Repor o volante do motor.
Aplicar, nos parafusos novos do volante do motor,
LOCTITE FRENETANCH.
Apertar os parafusos de fixação novos, até ao con-
114913 tacto.
Aplicar a ferramenta (Mot. 1431) (1) . Aplicar a ferramenta (Mot. 1431).
20A-23
EMBRAIAGEM
M9R, e 700
fixação do volante de motor (25 N.m + 45˚ ± 6).
III - ETAPA FINAL

Repor:
- o disco e o mecanismo (consultar 20A, Embraia-
gem, Mecanismo - Disco: Extracção/Reposi-
ção),
posição),
20A-24
CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO MANUAL
Relações 21A
JH3
Índice 105 106 137 142 143 144
Grupo cilín- 14/59 14/63 14/59 15/61 15/61 15/61

drico
Primeira 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41
Segunda 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43
Terceira 28/39 28/39 28/39 28/39 28/39 28/39
Quarta 31/34 34/35 31/34 31/34 31/34 31/34
Quinta 37/33 39/32 37/33 37/33 37/33 37/33
Marcha-atrás 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39
JR5
Índice 103 104 110 125
Grupo cilín- 15/58 15/61 15/58 14/63

drico
Primeira 11/41 11/41 11/41 11/41
Segunda 21/43 21/43 21/43 21/43
Terceira 28/37 28/39 28/37 26/37
Quarta 35/34 31/34 35/34 35/34
Quinta 41/31 37/33 41/31 39/32
Marcha-atrás 11/39 11/39 11/39 11/39
ND0
Índice 002 013 015
Grupo cilín- 15/58 14/57 16/70

dr ico
Pr imeira 12/41 14/49 14/49
Segunda 19/35 18/35 18/35
Terceira 31/39 28/39 28/39
Quarta 38/36 36/38 36/38
Quinta 45/33 42/34 52/45
21A-1
Relações 21A
ND0
Sexta 48/29 49/33 56/41
Marcha-atrás 12/38 14/46 14/46
21A-2
Lubrificantes 21A
JH3 ou JR5 ou ND0, e CHASSIS LONGO ou CHASSIS STANDARD
Capacidade (em litros)
JR5 2,5 JH3 ou JR5
JH3 2,8
ND0 2,1
I - QUALIDADE, VISCOSIDADE
CHASSIS STANDARD
TRANSELF TRJ 75 W80 a encomendar à ELF.
2
JH3 ou JR5, e CHASSIS LONGO
TRANSELF TRT 75 W80 a encomendar à ELF.
18749
ND0, e CHASSIS LONGO
(1) Tampa de esvaziamento
TRANSELF TRJ 75 W80 a encomendar à ELF.
(2) Tampa de enchimento
5
II - VERIFICAÇÃO DO NÍVEL EM CASO DE FUGA
92081
Encher até ao nível do orifício. 2176
21A-3
Lubrificantes 21A
JH3 ou JR5 ou ND0, e CHASSIS LONGO ou CHASSIS STANDARD
ND0 ATENÇÃO
É interdito desmontar a válvula de tomada de ar (5)
, para efectuar o enchimento de óleo.
101532
(3) Tampa de esvaziamento

(4) Tampa de enchimento
101221
21A-4
Ingredientes 21A
JH3 ou JR5 ou ND0
Tipo Embalagem Referência Órgão
MOLYKOTE BR2 Embalagem de 1 kg 77 01 421 145 Estrias
LOCTITE 518 Seringa de 24 ml 77 01 421 162 Faces de montagem das tampas

JH e JR
LOCTITE 5970 Seringa de 300 ml 77 11 219 705 Faces de montagem das tampas
NDO
RHODORSEAL 5661 Tubo de 100 g 77 01 404 452 Tampas com rosca e contactores
21A-5
Peças a substituir sistematicamente 21A
Sempre que forem extraídos, substituir:
- os retentores de lábios,
- as juntas tóricas.
21A-6
Caixa de velocidades de comando manual: Peças e ingredientes para a reparação 21A
M9R, e 700, e PK4
Tipo Acondicionamento Referência Órgão
ÓLEO DE CAIXA DE VELOCI- Imersão de todas as peças

DADES
JUNTA DE SILICONE ADE- Embalagem de 100g 77 11 227 484 Montagem das tampas
RENTE
LOCTITE 518 Seringa de 24 ml 77 01 421 162 Rosca dos contactores
Peças a substituir sistematicamente sempre que se-

jam extraídas:
- freios,
- retentores de saída de diferencial,
- retentor de saída do veio primário,
- cavilhas,
- o rolamento hidráulico.
21A-7
Identificação 21A
M9R, e 700, e PK4
105538
(1) Etiqueta de identificação

(2) Gravação de identificação
21A-8
Caixa de velocidades de comando manual: Características 21A
Limiares da caixa de velocidades PK4
Índice 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª Diferen- Marcha- Taquí-

cial atrás metro
002 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 18/62 27/47 não tem
21A-9
Óleo de caixa de velocidades de comando manual: Características 21A
JH3 ou JR5 ou ND0 ou PK4 ou TL4
Tipo Capacidade (em litros)
JR5 2,5
JH3 2,8
ND0 2,1
PK4 2,4
TL4 2
QUALIDADE, VISCOSIDADE
(consultar NT 6012A, Óleo de caixa de velocidades
e diferenciais, 04A, Óleo de caixa de velocidades
de comando manual: Características).
21A-10
Óleos de caixa de velocidades de comando manual: Esvaziamento - Enchimento 21A
PK4

Mot. 1018 Chave (quadrada de 8
mm) para mudança de tampa do orifício de 24 N.m
óleo de motor. esvaziamento
CAPACIDADE
Tipo de caixa de velocidades Capacidade em litros
PK4 2,4
I - ESVAZIAMENTO
113764
114652 Aplicar o novo retentor na tampa, posicionando a
Desapertar a tampa do orifício de esvaziamento (1) fenda (2) virada para a tampa.
, com a ferramenta (Mot. 1018).
Apertar ao binário a tampa do orifício de esvazia-
Deixar escorrer o óleo para um recipiente próprio. mento (24 N.m).
21A-11
PK4
II - ENCHIMENTO
114772
Desapertar a tampa do orifício de enchimento (3) .
92081
Com uma seringa, encher a caixa de velocidades
com o óleo recomendado, até que este transborde
pelo orifício da tampa de enchimento.
Apertar a tampa do orifício de enchimento.
21A-12
TL4

CAPACIDADE
TL4 2
I - ESVAZIAMENTO
113764
21A-13
TL4
II - ENCHIMENTO
113928
92081
21A-14
ND0

CAPACIDADE
ND0 2,1
I - ESVAZIAMENTO
113764
21A-15
ND0
II - ENCHIMENTO
101532
92081
21A-16
JH3 ou JR5

CAPACIDADE
JH3 2,8
JR5 2,5
I - ESVAZIAMENTO
JR5
JH3
110256
109488 Desapertar a tampa do orifício de esvaziamento (2)
Desapertar a tampa do orifício de esvaziamento (1) , com a ferramenta (Mot. 1018).
Deixar escorrer o óleo para um recipiente próprio.
Deixar escorrer o óleo para um recipiente próprio.
21A-17
JH3 ou JR5
JR5
113764
Aplicar o novo retentor na tampa, posicionando a
fenda (3) virada para a tampa. 110256
Apertar ao binário a tampa do orifício de esvazia- Desapertar a tampa do orifício de enchimento (5) .
mento (24 N.m).
II - ENCHIMENTO
JH3
92081
18749
21A-18
Retentor de saída de diferencial: Extracção - Reposição 21A
JH3 ou JR5
- as cablagens dos sensores de regulação das lâm-
Ferramenta especial indispensável padas de xénon (caso existam no veículo).
Bvi. 1666 Ferramenta para apli-
cação de retentores
de diferencial.
parafusos de fixação 13 daN.m

das rodas
porca de rótula inferior 6,2 daN.m
porca de rótula de 3,7 daN.m

direcção
porca de rótula de barra 4,4 daN.m

estabilizadora
porca de cubo 28 daN.m
porca de flange do 2,1 daN.m

apoio intermédio 102129
parafusos de barra de 10,5 daN.m Extrair a flange do apoio intermédio.

retenção do binário-
motor
parafusos de barra de 10,5 daN.m

berço

tampa de bateria
EXTRACÇÃO
Colocar o veículo num elevador de duas colunas.
Desligar a bateria, começando pelo borne negativo.
Extrair a protecção sob o motor.
Esvaziar a caixa de velocidades.
Extrair:
- a roda,
101819
- o resguardo plástico de cava-de-roda, Extrair a transmissão.
- a porca de cubo,
- a rótula de direcção, SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR
- a rótula da barra estabilizadora, Bater na base do retentor de lábios com um saca-
cavilhas e um pequeno martelo, de forma a fazê-lo
- a rótula inferior.
rodar na respectiva sede.
Desligar:
Retirar o retentor com um alicate com cuidado para
- a ficha do sensor de rotações de roda, não ferir as estrias do planetário.
21A-19
JH3 ou JR5
REPOSIÇÃO Apertar ao binário os parafusos de fixação da tam-

pa de bateria (0,4 daN.m).
21503
Lubrificar o retentor.
Encaixar o retentor na parte estriada do planetário.
Repor o retentor com auxílio da ferramenta (Bvi.
1666) , com o índice A do lado direito e o índice B do
lado esquerdo.
Posicionar a transmissão relativamente ao pla-
netário.
Apertar aos binários:
- os parafusos de fixação das rodas (13 daN.m) ,
- a porca de rótula inferior (6,2 daN.m) ,
- a porca de rótula de direcção (3,7 daN.m) ,
- a porca de rótula de barra estabilizadora (4,4
daN.m) ,
- a porca de cubo (28 daN.m) ,
- a porca de flange do apoio intermédio (2,1
daN.m) ,
- os parafusos de barra de retenção do binário-
motor (10,5 daN.m) ,
berço (10,5 daN.m).
Atestar a caixa de velocidades.
ATENÇÃO
Ligar a bateria; efectuar as inicializações neces-
sárias ( (ver 8, Equipamento eléctrico) ).
21A-20
ND0
Ferramenta especial indispensável padas de xénon (caso existam no veículo).
Bvi. 1689 Guia de montagem
dos retentores de
saída de diferencial.
parafusos de fixação 13 daN.m

das rodas

direcção

estabilizadora
porca de cubo 28 daN.m
porca da flange do 2,1 daN.m

apoio intermédio 102129
Extrair a flange do apoio intermédio.
parafusos de barra de 18 daN.m
motor

berço

tampa de bateria
EXTRACÇÃO
Extrair:
- a roda, 101819
- o resguardo plástico de cava-de-roda, Extrair a transmissão.
- a porca de cubo,
- a rótula de direcção,
- a rótula da barra estabilizadora,
Desligar:
- a ficha do sensor de rotações das rodas,
21A-21
ND0
SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR
Bater na base do retentor de lábios com um saca-
cavilhas e um pequeno martelo, de forma a fazê-lo
rodar na respectiva sede.
Depois de desencaixar o retentor, retirá-lo com um
alicate. Ter cuidado para não danificar as estrias do
planetário.
21A-22
ND0
REPOSIÇÃO Apertar ao binário os parafusos de fixação da tam-

102260
Lubrificar o retentor antes de o encaixar na parte es-

triada do planetário.
Repor o retentor com auxílio da ferramenta (Bvi.
1689) , com o índice A do lado direito e o índice B do
lado esquerdo.
Posicionar a transmissão relativamente ao pla-
netário.
daN.m) ,
- a porca da flange do apoio intermédio (2,1
daN.m) ,
motor (18 daN.m) ,
berço (10,5 daN.m).
ATENÇÃO
21A-23
M9R, e 700, e PK4
III - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA
Ferramenta especial indispensável DO LADO ESQUERDO
cação de junta de
transmissão direita.
Bvi. 1719 Guia de montagem do

retentor de saída de
diferencial, do lado
esquerdo.

cação das pistas de
rolamentos na tampa.
EXTRACÇÃO

Extrair:
- a transmissão dianteira direita (consultar 29A,
Transmissões, Transmissão dianteira direita:
106885
Com uma chave de fendas, extrair o retentor com
- a transmissão dianteira esquerda (consultar 29A, cuidado, para não danificar a tampa.
Transmissões, Transmissão dianteira esquer-
da: Extracção/Reposição).

DO LADO DIREITO
21490
Extrair a anilha de protecção (1) na transmissão.
21A-24
M9R, e 700, e PK4
REPOSIÇÃO
I - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

DO LADO DIREITO
21494
Fazer deslizar a anilha de protecção (2) e encaixá-la
na transmissão.
21493 II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

Repor o retentor direito com a ferramenta (Bvi. DO LADO ESQUERDO
1774) (1) .
Nota:
Não lubrificar o retentor.
Limpar o veio de transmissão com desengorduran-

te.
106886
Repor o retentor esquerdo, com as ferramentas
(Bvi. 1719) (2) e (Bvi. 1419) (3) .
21A-25
M9R, e 700, e PK4
III - ETAPA FINAL
Repor:
- a transmissão dianteira esquerda (consultar 29A,
Transmissões, Transmissão dianteira esquer-
da: Extracção/Reposição),
- a transmissão dianteira direita (consultar 29A,
Transmissões, Transmissão dianteira direita:
Efectuar o enchimento da caixa de velocidades
(consultar 21A, Caixa de velocidades de coman-
do manual: Esvaziamento/Enchimento).
21A-26
TL4
Bvi. 1666 Ferramenta para apli- Caixa de velocidades, lado esquerdo

cação de retentores
de diferencial.
EXTRACÇÃO

Colocar o veículo num elevador de duas colunas
(consultar 02A, Meios de elevação, Elevador de
braços).
Desligar a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria:
Extrair:
- as rodas dianteiras (consultar 35A, Rodas e
pneus, Roda: Extracção/Reposição),
- o resguardo sob o motor.
Esvaziar a caixa de velocidades (ver 21A, Caixa de
velocidades de comando manual, Óleos de caixa 117509
de velocidades de comando manual: Esvazia- Bater na base do retentor de lábios (1) com um
mento - Enchimento, página 21A-11) . saca-cavilhas e um pequeno martelo, para o desco-
lar e fazê-lo rodar na respectiva sede.
Extrair a transmissão (ver 2 9 A, Transmissões,
Transmissão de roda dianteira direita: Extracção Retirar, cuidadosamente, o retentor de lábios (1)
- Reposição, página 29A-5) ou (ver 29A, Trans- com uma chave de fendas grande, para não danifi-
missões, Transmissão de roda dianteira esquer- car a tampa de diferencial.
da: Extracção - Reposição, página 29A-3) .
21A-27
TL4
Caixa de velocidades, lado direito REPOSIÇÃO
117510
Bater na base do retentor de lábios (2) com um
saca-cavilhas e um pequeno martelo, para o desco-
lar e fazê-lo rodar na respectiva sede.
109407
Retirar, cuidadosamente, o retentor de lábios (2)
com uma chave de fendas grande, para não danifi- Repor o retentor de lábios, com a ferramenta (Bvi.
car a tampa de diferencial. 1666) (4) , composta por dois elementos:
- A, para o lado direito da caixa de velocidades,
- B, para o lado esquerdo da caixa de velocidades.
Bater na ferramenta (Bvi. 1666) (4) com um punção

de bronze (3) , para que o retentor de lábios fique
em batente.
II - ETAPA FINAL
Repor a transmissão (ver 2 9 A , Transmissões,

Transmissão de roda dianteira direita: Extracção
- Reposição, página 29A-5) ou (ver 29A, Trans-
missões, Transmissão de roda dianteira esquer-
da: Extracção - Reposição, página 29A-3) .
Efectuar o atesto da caixa de velocidades (ver 21A,

Caixa de velocidades de comando manual,
Óleos de caixa de velocidades de comando ma-
nual: Esvaziamento - Enchimento, página 21A-
11) .
Repor:
- o resguardo sob o motor,

pneus, Roda: Extracção/Reposição).
Ligar a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria: Ex-

tracção/Reposição).
21A-28
Caixa de velocidades de comando manual: Extracção/Reposição 21A
K4J, e 730, e JH3 – K4M, e 782, e JR5 – K9K, e 722 ou 728, e JR5
Ferramenta especial indispensável Binários de apertom
Rou. 604-01 Imobilizador dos tampa do orifício de 2,5 daN.m

cubos. esvaziamento da caixa
de velocidades
Tav. 476 Extractor de rótula.
tampa do orifício de 0,3 daN.m
Mot. 1453 Suporte de fixação do enchimento da caixa de
motor de regulações velocidades
múltiplas, com cor-
reias de retenção. parafusos de fixação da 0,4 daN.m
tampa de bateria
Material indispensável
macaco de órgãos EXTRACÇÃO

Binários de apertom Desligar a bateria, começando pelo borne negativo.

Extrair a grelha do radiador de aquecimento ( (ver
parafusos de fixação 13 daN.m 85A, Limpa-vidros/Lava-vidros) ).
das rodas
porca de transmissão 28 daN.m

2
direcção

estabilizadora 1
parafusos de fixação 2,1 daN.m

das abas laterais
parafusos em volta da 4,4 daN.m

caixa de velocidades e
104343
do motor de arranque
Extrair:
parafusos da barra de 10,5 daN.m
- os dois parafusos (1) de fixação da tampa de aces-
retenção do binário no
so do filtro de ar,
motor
- a tampa de acesso ao filtro de ar,
retenção do binário no - o parafuso (2) de fixação do separador de caixa de
berço água.
parafusos do suporte 18 daN.m

pendular de caixa
porca de suporte pen- 6,2 daN.m

dular no apoio
parafusos de fixação 10,5 daN.m

dianteira da travessa de
radiador de refrigeração
21A-29
104246
Extrair:
- os parafusos (3) de fixação do separador de caixa
de água,
- o tabique da caixa de água,
101821
- a caixa de água,
Extrair as fixações da cablagem eléctrica.
- a protecção sob o motor.
Extrair:
- as rodas dianteiras,
- as tampas do motor,
- a bateria,
- o suporte de bateria,
- o calculador de injecção com o respectivo suporte,
- o debitómetro de ar,
- o tubo de entrada de ar.
104086
Desencaixar os cabos de comando de velocidades

da caixa de velocidades.
Desligar:
- as cablagens dos sensores do sistema antibloca-

gem de rodas,

padas de xénon (caso existam no veículo).
Extrair os resguardos plásticos da cava-de-roda.
21A-30
I - DO LADO ESQUERDO DO VEÍCULO II - LADO DIREITO DO VEÍCULO
102129 101819
Extrair: Extrair:
- a porca de cubo, utilizando a ferramenta (Rou. - a porca de cubo, utilizando a ferramenta (Rou.
604-01) , 604-01) ,
- a rótula de direcção, com a ferramenta (Tav. 476) , - a rótula de direcção, com a ferramenta (Tav. 476) ,
- a rótula de barra estabilizadora, - a rótula de barra estabilizadora,
- a rótula inferior. - a rótula inferior,
Desencaixar a manga-de-eixo da transmissão. - a flange do apoio intermédio.
Extrair a transmissão esquerda. Desencaixar a manga-de-eixo da transmissão.
Extrair a transmissão direita.
Prender, com cordas, o conjunto dos radiadores de
refrigeração na travessa superior.
21A-31
101212 106199
Extrair os reforços laterais. Extrair o suporte de catalisador no cárter de em-
braiagem.
102009
Extrair a travessa de radiador de refrigeração.
102115
Extrair a barra de retenção do binário.
21A-32
106204
Desligar a ficha da marcha-atrás.
106205
Desligar:
- o motor de arranque (4) ,
- o sensor de pressão de gasóleo (5) .
106200
Desligar o sensor de ponto-morto superior.
106203
Desligar a trança de massa na caixa de velocida-
des.
21A-33
106201
Desligar a sonda de nível de óleo.
101701
Desligar o tubo hidráulico, retirando o freio (7) .
14853 102449
Extrair: Aplicar a ferramenta de suporte do motor (Mot.
1453).
- os parafusos de fixação (6) do motor de arranque,
- o motor de arranque.
Esvaziar o reservatório do líquido de travões com
uma seringa, até ao adaptador do tubo da bomba
principal de embraiagem.
21A-34
106195 106193
Extrair o apoio elástico do suporte da caixa de velo- Extrair os parafusos superiores em volta da caixa de
cidades. velocidades.
Montar o macaco de órgãos por baixo da caixa de
velocidades
Extrair:
- os parafusos inferiores em volta da caixa de veloci-
dades,
- a caixa de velocidades.
106194
Extrair:
- os três parafusos de suporte da caixa de velocida-
des,
- o suporte de caixa de velocidades.
21A-35
REPOSIÇÃO
ATENÇÃO
ATENÇÃO É imperativo purgar o circuito hidráulico de

embraiagem, de acordo com as seguintes indi-
Não lubrificar: cações:
- o veio de saída da caixa de velocidades com - Acrescentar líquido de travões no reservatório.
massa, para evitar danificar a bomba auxiliar de
embraiagem, - Purgar o circuito hidráulico ( (ver 37A, Coman-
dos dos elementos mecânicos) ).
- as estrias do veio de embraiagem.
- Efectuar uma reposição ao nível do líquido de
travões.
Nota:
Para evitar riscos de fuga, é necessário substituir ATENÇÃO
o tubo hidráulico sempre que um mecanismo de
embraiagem é substituído.
Assegurar-se da presença e do posicionamento dos Apertar ao binário os parafusos de fixação da tam-
casquilhos de centragem do motor - caixa de veloci- pa de bateria (0,4 daN.m).
dades.
- a porca de transmissão (28 daN.m) ,
daN.m) ,
- os parafusos de fixação das abas laterais (2,1
daN.m) ,
- os parafusos em volta da caixa de velocidades
e do motor de arranque (4,4 daN.m) ,
- os parafusos da barra de retenção do binário
no motor (10,5 daN.m) ,
no berço (10,5 daN.m) ,
- os parafusos do suporte pendular de caixa (18
daN.m) ,
- a porca de suporte pendular no apoio (6,2
daN.m) ,
- os parafusos de fixação dianteira da travessa
de radiador de refrigeração (10,5 daN.m) ,
- a tampa do orifício de esvaziamento da caixa
de velocidades (2,5 daN.m) ,
- a tampa do orifício de enchimento da caixa de
velocidades (0,3 daN.m).
21A-36
F4R, e 770 – F9Q, e 812
Rou. 604-01 Imobilizador dos parafusos de fixação 21 N.m

cubos. traseira da travessa de
radiador de refrigeração
parafusos de fixação da 62 N.m
Mot. 1453 Suporte de fixação do travessa do berço
motor de regulações
múltiplas, com cor- parafusos de fixação 140 N.m
reias de retenção. traseira do berço
parafusos de fixação 105 N.m

dos tirantes de berço
macaco de órgãos
tampa do orifício de 25 N.m
esvaziamento da caixa
de velocidades
porca de transmissão 280 N.m
enchimento da caixa de
porca de rótula inferior 62 N.m velocidades
porca de rótula de 37 N.m parafusos de fixação de 130 N.m

direcção roda
porca de rótula de barra 44 N.m parafusos de fixação da 4 N.m

estabilizadora tampa de bateria

das abas laterais EXTRACÇÃO
parafusos do cárter de 44 N.m
embraiagem e do motor Desligar a bateria, começando pelo borne negativo.
de arranque
Extrair a grelha do radiador de aquecimento (con-
sultar MR 371 Carroçaria, 55A, Protecções exte-
parafusos da barra de 180 N.m
retenção do binário no riores, Grelha do radiador de aquecimento).
motor
parafusos da barra de 105 N.m

berço
2
parafusos do suporte 44 N.m
pendular de caixa
porca do suporte pen- 180 N.m

1
dular no apoio
perno de fixação da 21 N.m

flange inferior da coluna
de direcção
104343
dianteira da travessa de Extrair:
radiador de refrigeração - os dois parafusos de fixação (1) da tampa de aces-
so do filtro de ar,
- a tampa de acesso do filtro de ar,
21A-37
F4R, e 770 – F9Q, e 812
- o parafuso de fixação (2) do separador da caixa de
água.
104246
Extrair:
- os parafusos de fixação (3) do separador de caixa
de água, 101821
- a caixa de água, Extrair as fixações da cablagem eléctrica.

- a protecção sob o motor.
Extrair:
- as rodas dianteiras,
- as tampas do motor,
- a bateria,
- o calculador de injecção com o respectivo suporte,
- o debitómetro de ar,
- o tubo de entrada de ar.
104085
Soltar os cabos de comando das velocidades da
caixa.
21A-38
F4R, e 770 – F9Q, e 812
I - DO LADO ESQUERDO DO VEÍCULO
F9Q
102129
102244
Extrair:
Desencaixar o tubo de ar permutador/turbocom- - a porca de cubo, utilizando a ferramenta (Rou.

pressor. 604-01) ,
Extrair o tubo de borracha do filtro de ar. - a rótula de direcção, com a ferramenta (Tav. 476) ,
Desligar: Retirar a manga-de-eixo da transmissão.
- as cablagens dos sensores do sistema antibloca- Extrair a transmissão.
gem de rodas,
padas de xénon (caso existam no veículo).
Extrair os resguardos plásticos da cava-de-roda.
21A-39
F4R, e 770 – F9Q, e 812
II - LADO DIREITO DO VEÍCULO
101212
101819 Extrair os reforços laterais.
Extrair:
- a porca de cubo, utilizando a ferramenta (Rou.
604-01) ,
- a rótula de direcção, com a ferramenta (Tav. 476) ,
- a rótula inferior,
- a flange do apoio intermédio.
Retirar a manga-de-eixo da transmissão.
Extrair a transmissão.
Prender, com cordas, o conjunto dos radiadores de
refrigeração à travessa superior.
102009
Extrair:
- a travessa de radiador de refrigeração,
- o suporte do catalisador do cárter de embraiagem,
- os parafusos de fixação do motor de arranque,
- o motor de arranque.
21A-40
F4R, e 770 – F9Q, e 812
101354
Extrair a flange inferior da coluna de direcção.
102452
Extrair a barra superior de retenção de binário.
101208
Extrair o esquadro do berço (4) .
102312
Extrair a barra inferior de retenção de binário.
21A-41
F4R, e 770 – F9Q, e 812
101209
Prender com correias o berço no macaco de ór-
gãos.
Extrair o berço.
21A-42
F4R, e 770 – F9Q, e 812
102449
Montar a ferramenta de suporte do motor (Mot.

1453).
102485
Desligar:
- a ficha de marcha-atrás,
- o sensor de ponto-morto superior.
Esvaziar o reservatório do líquido de travões com
uma seringa, até à ligação do tubo da bomba princi-
pal de embraiagem.
102112
Extrair:
- o apoio de suporte da caixa de velocidades,
- o suporte pendular da caixa de velocidades,
- os parafusos superiores à volta da caixa de veloci-

dades.
Montar o macaco de órgãos por baixo da caixa de

101701 velocidades.
Desligar o tubo hidráulico, retirando o freio (5) . Extrair:
- os parafusos inferiores à volta da caixa de veloci-

dades,
21A-43
F4R, e 770 – F9Q, e 812
REPOSIÇÃO de direcção (21 N.m) ,

- os parafusos de fixação dianteira da travessa
de radiador de refrigeração (105 N.m) ,
ATENÇÃO
- os parafusos de fixação traseira da travessa de
radiador de refrigeração (21 N.m) ,
Não lubrificar:
- os parafusos de fixação da travessa do berço
- o veio de saída da caixa de velocidades com
(62 N.m) ,
massa, para não danificar a bomba auxiliar de
embraiagem, - os parafusos de fixação traseira do berço (140
N.m) ,
- as estrias do veio de embraiagem.
- os parafusos de fixação dos tirantes de berço
(105 N.m) ,
Nota:
- a tampa do orifício de esvaziamento da caixa
Para evitar riscos de fuga, é necessário substituir de velocidades (25 N.m) ,
o adaptador do tubo hidráulico após a substitui- - a tampa do orifício de enchimento da caixa de
ção de um mecanismo de embraiagem. velocidades (3 N.m).
Certificar-se da presença e do posicionamento dos - os parafusos de fixação de roda (130 N.m).
casquilhos de centragem motor/caixa de velocida-
des.
ATENÇÃO
ATENÇÃO É imperativo purgar o circuito hidráulico de

embraiagem de acordo com as seguintes indica-
Para a reposição do berço (consultar 31A, Ele-
mentos portadores dianteiros, Berço de ções:
trem). - Acrescentar líquido de travões no reservatório.
É imperativo substituir o perno da flange inferior da - Efectuar uma purga do circuito (consultar 37A,
coluna de direcção após cada extracção. Comando de elementos mecânicos, Cir-
cuito de embraiagem: Purga).
- Efectuar uma reposição ao nível do líquido de
- a porca de transmissão (280 N.m) , travões.
- a porca de rótula inferior (62 N.m) ,
Ligar a bateria, começando pelo borne positivo.
- a porca de rótula de direcção (37 N.m) ,
- a porca de rótula de barra estabilizadora (44 ATENÇÃO
N.m) , Efectuar as inicializações necessárias (consultar
- os parafusos de fixação das abas laterais (21 o 80A, Bateria: Extracção - Reposição).
N.m) ,
Apertar ao binário os parafusos de fixação da tam-
- os parafusos do cárter de embraiagem e do mo- pa de bateria (4 N.m).
tor de arranque (44 N.m) ,
no motor (180 N.m) ,
no berço (105 N.m) ,
- os parafusos do suporte pendular de caixa (44
N.m) ,
- a porca do suporte pendular no apoio (180 N.m)
,
- o perno de fixação da flange inferior da coluna
21A-44
M9R, e 700, e PK4

caixa de velocidades

motor de arranque
EXTRACÇÃO

Extrair o conjunto « motor/caixa de velocidades »
(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior
do motor: Conjunto motor/caixa de velocidades:

115005
Desencaixar a cablagem (2) do sensor de ponto-
morto superior e da sonda de nível de óleo na caixa
de velocidades.
Desencaixar o tubo de tomada de ar livre da caixa
de velocidades.
115004
Desligar a ficha (1) do contactor de marcha-atrás.
Desencaixar a cablagem do contactor de marcha-
atrás na caixa de velocidades.
21A-45
M9R, e 700, e PK4
REPOSIÇÃO

Repor:
- a caixa de velocidades,
- os parafusos de fixação da caixa de velocidades,
- os parafusos de fixação do motor de arranque.
- os parafusos de fixação da caixa de velocida-
des (44 N.m) ,
- os parafusos de fixação do motor de arranque
(44 N.m).
II - ETAPA FINAL
Ligar a ficha do contactor de marcha-atrás.
115211
Encaixar:
- a cablagem do contactor de marcha-atrás na caixa
de velocidades,
- a cablagem do sensor de ponto-morto superior e
da sonda de nível de óleo na caixa de velocidades.
Encaixar o tubo de tomada de ar livre da caixa de
velocidades.
Repor o conjunto « Motor - caixa de velocidades »
(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior
do motor, Conjunto motor - caixa de velocida-
des: Extracção/Reposição).
115210
Extrair:
- os parafusos de fixação (3) do motor de arranque,
- os parafusos de fixação (4) da caixa de velocida-
des,
21A-46
TL4
- a caixa do filtro de ar (consultar 12A, Mistura car-
Ferramenta especial indispensável burada, Caixa do filtro de ar: Extracção/Reposi-
ção),
Mot. 1453 Suporte de fixação do
motor de regulações - a tampa do motor,
reias de retenção. - o resguardo sob o motor.
Bvi. 1718 Prato de suporte de Esvaziar a caixa de velocidades (ver 21A, Caixa de
órgãos para velocidades de comando manual, Óleos de caixa
extracção/reposição de velocidades de comando manual: Esvazia-
de caixas de velocida- mento - Enchimento, página 21A-11) .
des.
Extrair:
- a parte dianteira das protecções das cavas-de-ro-
das dianteiras direita e esquerda (consultar MR
correia de segurança
371 Carroçaria, 55A, Protecções exteriores,
macaco de órgãos Protecção de cava-de-roda dianteira: Ex-
tracção/Reposição),
- o pára-choques dianteiro (consultar MR 371, Car-

roçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára-cho-
parafusos de caixa de 44 N.m ques dianteiro: Extracção/Reposição).
velocidades
porcas de caixa de velo- 44 N.m

cidades
parafusos do motor de 44 N.m

arranque
porca de fixação do 21 N.m

suporte de escape na
parafusos do suporte de 21 N.m

escape na caixa de
velocidades
EXTRACÇÃO
ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO
Colocar o veículo num elevador de duas colunas 115217

Prender o conjunto de refrigeração, com uma cor-
braços).
reia de segurança.
Extrair:
Extrair:
- a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria: Ex-
tracção/Reposição), - a travessa de suporte de radiador (consultar MR
371 Carroçaria, 41A, Estrutura inferior diantei-
- o calculador de injecção diesel (consultar 13B, In- ra, Travessa de suporte de radiador: Extracção/
jecção Diesel, Calculador de injecção diesel, Reposição),
- a transmissão dianteira direita (ver 29A, Trans-
- o suporte de bateria (consultar 80A, Bateria, Su- missões, Transmissão de roda dianteira di-
porte de bateria: Extracção/Reposição), reita: Extracção - Reposição, página 29A-5) ,
21A-47
TL4
- a transmissão dianteira esquerda (ver 29A, Trans-
missões, Transmissão de roda dianteira es-
querda: Extracção - Reposição, página 29A-3) ,
- a suspensão pendular traseira (consultar 19D,
Suspensão do motor, Suspensão pendular tra-
seira: Extracção/Reposição).
104865
Aplicar a ferramenta (Mot. 1453) com uma correia
de segurança.
Extrair a suspensão pendular esquerda (consultar
19D, Suspensão do motor, Suspensão pendular
esquerda: Extracção/Reposição).
117776
Extrair:
- os parafusos do suporte de escape na caixa de ve-
locidades,
- a porca do suporte de escape na caixa de veloci-
dades,
- o suporte de escape (1) na caixa de velocidades,
- o berço de trem dianteiro (consultar 31A, Elemen-
tos portadores dianteiros, Berço de trem dian-
teiro: Extracção/Reposição),
- a grelha do radiador de aquecimento (consultar
MR 371 Carroçaria, 55A, Protecções exteriores,
Grelha do radiador de aquecimento: Extracção/
Reposição).
112868
Desligar o tubo de comando de embraiagem (2) ,
pressionando o freio (3) .
21A-48
TL4
118832 117335
Desligar a ficha do sensor de marcha-atrás (7) .
Desencaixar o tubo de tomada de ar livre da caixa
de velocidades.
101743
Desencaixar os dois cabos de comando (4) de velo-
cidades na caixa de velocidades, ao nível:
- das rótulas de fixação (5) , 116340
- dos freios de bainha (6) . Extrair:
- o parafuso superior (8) do motor de arranque,
- os parafusos superiores de caixa de velocidades
(9) .
21A-49
TL4
118894 116440
Desligar a ficha do sensor de regime e de posição. Extrair:
Extrair: - o parafuso da cablagem de massa,
- o parafuso do sensor de regime e de posição, - a cablagem de massa (11) ,
- o sensor de regime e de posição (10) . - o parafuso inferior do motor de arranque,
- os parafusos inferiores de caixa de velocidades.
Fixar a ferramenta (Bvi. 1718) num macaco de ór-
gãos.
116711
Aplicar:
- a ferramenta (Bvi. 1718) e a macaco de órgãos
sob a caixa de velocidades,
21A-50
TL4
- a patilha (12) , com auxílio das porcas (13) .
118833
116713
Abrir o furo (14) , com auxílio do parafuso auto-ros-
cante (ref.: 77 03 002 244), para fixar a caixa de ve- Nota:
locidades no suporte com auxílio da haste (15) .
Ter o cuidado de evitar que a polia do compres-
Aplicar: sor de ar condicionado se apoie na caixa de fixa-
ção do absorvedor de choque, do lado direito do
- o calço (16) ,
veículo, durante a descida do grupo motopropul-
- o calço (17) , sor.
- a haste (15) , com a patilha (18) e o parafuso (14) .
Extrair a caixa de velocidades, com a ferramenta
Apertar a haste no sentido contrário ao dos pontei- (Bvi. 1718).
ros do relógio (15) , para evitar a oscilação da caixa
de velocidades.
REPOSIÇÃO
ATENÇÃO
Não lubrificar as estrias do veio de embraiagem.
ATENÇÃO
Para evitar riscos de fuga, é necessário substituir
a bomba auxiliar sempre que um mecanismo de
embraiagem seja substituído..
ATENÇÃO
Substituir sistematicamente os retentores de
lábios da saída de diferencial, depois de cada
extracção das transmissões.
21A-51
TL4
Substituir os retentores de saída de diferencial, es- III - ETAPA FINAL
querdo e direito (ver 21A, Caixa de velocidades de
Repor:
comando manual, Retentor de saída de diferen-
cial: Extracção - Reposição, página 21A-19) . - a grelha do radiador de aquecimento (consultar
MR 371 Carroçaria, 55A, Protecções exteriores,
Repor os pernos da caixa de velocidades.
Verificar a presença e o estado dos centradores na Reposição),
caixa de velocidades.
- o berço de trem dianteiro (consultar 31A, Elemen-
tos portadores dianteiros, Berço de trem dian-
II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA teiro: Extracção/Reposição),
Aplicar a caixa de velocidades, com a ferramenta - o suporte de escape na caixa de velocidades,
(Bvi. 1718).
- a porca do suporte de escape na caixa de veloci-
Repor um parafuso de caixa de velocidades. dades,
Extrair a ferramenta (Bvi. 1718) da caixa de veloci- - os parafusos do suporte de escape na caixa de ve-
dades. locidades.
Repor os parafusos inferiores de caixa de velocida- Apertar aos binários:

des.
- a porca de fixação do suporte de escape na cai-
Apertar aos binários: xa de velocidades (21 N.m) ,
- os parafusos de caixa de velocidades (44 N.m) , - os parafusos do suporte de escape na caixa de

velocidades (21 N.m).
- as porcas de caixa de velocidades (44 N.m).
Repor:
Repor:
- o parafuso inferior do motor de arranque, Suspensão do motor, Suspensão pendular tra-
- a cablagem de massa, seira: Extracção/Reposição),
- o parafuso da cablagem de massa, - a transmissão dianteira direita (ver 29A, Trans-

missões, Transmissão de roda dianteira di-
- o sensor de regime e de posição, reita: Extracção - Reposição, página 29A-5) ,
- o parafuso do sensor de regime e de posição. - a transmissão dianteira esquerda (ver 29A, Trans-
Ligar a ficha do sensor de regime e de posição.
querda: Extracção - Reposição, página 29A-3) ,
Repor:
- a travessa de suporte de radiador (consultar MR
- os parafusos superiores de caixa de velocidades, 371 Carroçaria, 41A, Estrutura inferior diantei-
ra, Travessa de suporte de radiador: Extracção/
- o parafuso superior do motor de arranque. Reposição).
Apertar ao binário os parafusos do motor de ar- Extrair a correia de segurança do conjunto de refri-
ranque (44 N.m). geração.
Encaixar o tubo de tomada de ar livre da caixa de Repor:
velocidades.
Ligar a ficha do sensor de marcha-atrás. roçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára-cho-
ques dianteiro: Extracção/Reposição),
Encaixar os cabos de comando de velocidades na
caixa de velocidades. - a parte dianteira das protecções das cavas-de-ro-
Ligar o tubo de comando de embraiagem. das dianteiras direita e esquerda (consultar MR
371 Carroçaria, 55A, Protecções exteriores,
Repor a suspensão pendular esquerda (consultar Protecção de cava-de-roda dianteira: Ex-
19D, Suspensão do motor, Suspensão pendular tracção/Reposição).
esquerda: Extracção/Reposição).
Extrair a ferramenta (Mot. 1453) e a correia de se- burada, Caixa do filtro de ar: Extracção/Reposi-
gurança. ção),
21A-52
TL4
- o suporte de bateria (consultar 80A, Bateria, Su-
porte de bateria: Extracção/Reposição),
- o calculador de injecção diesel (consultar 13B, In-
jecção Diesel, Calculador de injecção diesel,
- a tampa do motor.
Efectuar:
- o enchimento da caixa de velocidades (ver 21A,
Caixa de velocidades de comando manual,
Óleos de caixa de velocidades de comando ma-
nual: Esvaziamento - Enchimento, página 21A-
11) ,
- a purga do circuito de embraiagem (consultar 37A,
Comandos de elementos mecânicos, Circuito
de embraiagem: Purga).
Repor:
21A-53
Retentor de lábios de veio primário: Extracção - Reposição 21A
M9R, e 700, e PK4
REPOSIÇÃO
Bvi. 1236 Aplicação do retentor I - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

de veio primário.
EXTRACÇÃO

Extrair:
- o conjunto « motor - caixa de velocidades » (con-
sultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do
motor, Conjunto motor - caixa de velocidades:
locidades de comando manual: Extracção/Re- 18061
posição),
Aplicar um retentor novo com a respectiva pro-
- o rolamento de embraiagem (consultar 20A, Em- tecção, com a ferramenta (Bvi. 1236).
braiagem, Rolamento de embraiagem: Ex-
tracção/Reposição). Retirar a protecção.
II - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA II - ETAPA FINAL
Com uma broca de diâmetro 2,5 mm, efectuar um Repor:

orifício no retentor. - o rolamento de embraiagem (consultar Embraia-
gem, Rolamento de embraiagem: Extracção/
Reposição).
ATENÇÃO
Não riscar o veio, nem a sede. - a caixa de velocidades (consultar 21A, Caixa de
posição),
- o conjunto « motor - caixa de velocidades » (con-
sultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do
motor, Conjunto motor - caixa de velocidades:
20714
Aplicar um parafuso no retentor (1) .
Extrair o retentor (1) com um alicate.
21A-54
Retentor de lábios de veio primário: Extracção - Reposição 21A
M9R, e 700, e PK4
21A-55
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Relações 23A
DP0
DP0
Índice 056 057 059 061
Descida 52/67 52/67 52/67 52/67
Diferencial 20/73 20/73 20/73 23/70
23A-1
Lubrificantes 23A
DP0
A lubrificação da caixa de velocidades automática DP0
é vitalícia; não tem necessidade de manutenção: ape-
nas o nível deve ser reposto em caso de fuga ligeira.
I - ÓLEO ESPECÍFICO
ELF RENAULT MATIC D3 SYN (encomendar à ELF)
norma DEXRON III
II - CAPACIDADE EM LITROS
Volume total: 6 litros.
23A-2
Caixa de velocidades automática 23A
DP0
Designação Órgão abrangido
Massa Centrador de conversor

MOLYKOTE BR2
LOCTITE FREN- Parafuso de fixação do volante

BLOC de motor
23A-3
Caixa de velocidades automática 23A
DP0
Substituir imperativamente as seguintes peças, sem-
pre que tenham sido extraídas:
- porcas autoblocantes,
- vedantes,
- juntas de borracha,
- parafusos do conversor.
23A-4
Mudança de óleo 23A
DP0
Antiga montagem

reposição ao nível,
antiga montagem

esvaziamento, antiga 2
montagem

reposição ao nível, nova
montagem
1
tampa do orifício de 9 N.m 2316
esvaziamento, nova A tampa tem duas funções:
montagem
- tampa do orifício de reposição ao nível (1) ,
- tampa do orifício de esvaziamento (2) .
ATENÇÃO
Extrair o conjunto (1) e (2) , para esvaziar completa-
Nas duas montagens, aquando de um esvazia- mente a caixa de velocidades.
mento ou de uma reposição ao nível, é imperativo
colocar a alavanca de velocidades na posição par- Extrair apenas a tampa (1) , para efectuar a reposi-
king. ção ao nível.
As tampas dos orifícios de esvaziamento e de repo-

sição ao nível foram modificadas.
Os procedimentos de verificação do nível e de mu-
dança do óleo são idênticos nas duas montagens.
É preferível esvaziar a caixa de velocidades
automática com o óleo quente (60 ˚C, no máximo),
para eliminar a maior parte das impurezas.
Colocar o veículo num elevador.
23A-5
Mudança de óleo 23A
DP0
Nova montagem
107912
Extrair:
- a tampa do orifício de reposição ao nível (3) .
- a tampa do orifício de esvaziamento (4) , com uma

chave sextavada (5) com o diâmetro de 8 mm.
Deixar escorrer o óleo.
Nota:
Substituir sistematicamente a tampa do orifício
de esvaziamento (4) sempre que for extraída.
Repor o nova tampa de esvaziamento.
- a tampa do orifício de reposição ao nível, anti-

ga montagem (25 N.m)
- a tampa do orifício de esvaziamento, antiga

montagem (35 N.m)
- a tampa do orifício de reposição ao nível, nova

montagem (35 N.m)
- a tampa do orifício de esvaziamento, nova

montagem (9 N.m)
Efectuar o enchimento e a reposição ao nível do

óleo da caixa de velocidades (consultar 23A, Caixa
de velocidades, Enchimento - Níveis).
23A-6
Verificação do ponto de embraiagem do conversor 23A
DP0
Um ponto de embraiagem fora da tolerância obriga
à substituição do conversor.
aparelho de diagnóstico
Nota:
Colocar o veículo num elevador de duas colunas. Um ponto de embraiagem demasiado baixo
pode estar relacionado com uma falta de potên-
Levantar o veículo até que as rodas descolem al- cia do motor.
guns centímetros do solo.
Ligar o aparelho de diagnóstico ( « CLIP » ).
Entrar em comunicação com o calculador de caixa

de velocidades automática.
Verificar o parâmetro de temperatura do óleo da cai-

xa de velocidades automática.
A verificação deve ser feita com o óleo a uma tem-

peratura entre 60 ˚C e 80 ˚C.
Pôr o motor a trabalhar e a alavanca em D.
Vigiar o parâmetro do regime do motor.
Estabelecer a comunicação com o calculador.
Acelerar a fundo e travar ao mesmo tempo.
As rodas dianteiras não devem girar.
ATENÇÃO
- O pé a fundo não deve ser mantido mais de 5
segundos. Para além deste tempo, corre-se o
risco de destruir o conversor ou a caixa de velo-
cidades automática.
- Uma vez efectuada a medição, largar o acelera-
dor e manter os travões accionados até que o
regime do motor se estabilize ao ralenti (risco
de danificar a caixa de velocidades automá-
tica, se este procedimento não for respeitado).
K4M
O regime de motor deve estabilizar-se às 2700 ±150

rpm.
F4R
O regime motor deve estabilizar às 2500 ± 150 rpm.
23A-7
Tomada de pressão de linha 23A
DP0
Bvi. 1215-01 Conjunto para verifica-

ção da pressão de
óleo de caixa de velo-
cidades automática
(em maleta), manó-
metro de 25 bar.
Para efectuar certos diagnósticos na caixa de veloci-

dades automática é necessário medir a pressão de
linha com um manómetro.
O orifício que permite a tomada de pressão situa-se
junto do sensor de pressão.
103420
Para efectuar a tomada de pressão de linha, extrair
o parafuso (1) .
Aplicar o adaptador de tomada de pressão (466-06)
do bloco (Bvi. 1215-01) (Manual de Reparação
372 « Diagnóstico » ).
23A-8
Caixa de velocidades automática: Características 23A
F9Q, e DP0
Caixa de Índice de 1ª 2ª 3ª 4ª Diferencial Descida

velocida- caixa de
des velocida-
des
DP0 083 2,724 1,499 1,000 0,710 25/68 52/67
23A-9
Caixa de velocidades automática: Características 23A
AJ0
Caixa de velocidades Índice
AJ0 001
Relações de velocidades (saída de trens epicicloidais)
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª Marcha-
atrás
4,199 2,405 1,583 1,161 0,856 0,686 3,457
Velocidades em km/h às 1000 rpm (pneu: 205/ 60R 16)
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª Marcha-
atrás
8,989 15,696 23,842 32,506 44,119 55,037 10,918
23A-10
Caixa de velocidades automática: Peças e ingredientes para a reparação 23A
DP0
Designação Órgão abrangido
Massa BR2 + Guia de centragem do conversor
Produto de alta resistência para o bloqueio de Parafuso de estribo de travão

parafusos
É imperativo substituir as seguintes peças, sempre

que sejam extraídas:
- juntas de estanqueidade,
- juntas de borracha,
- parafusos do conversor.
23A-11
Caixa de velocidades automática: Peças e ingredientes para a reparação 23A
AJ0
I - PEÇAS A SUBSTITUIR SISTEMATICAMENTE
Peças a substituir se tiverem sido extraídas:
- os retentores de saída de diferencial,
- a junta de estanqueidade de conversor,
- as quatro juntas tóricas do distribuidor hidráulico,
- as porcas do conversor,
- a junta da tampa de chapa do distribuidor hidráulico,
II - INGREDIENTES PARA A REPARAÇÃO
Designação Órgão Referência
Massa BR2 + Guia de cen- 77 01 421 145

tragem do
conversor
BLOQUEIO DE Parafuso de 77 11 230 112

PARAFUSO DE fixação do
ELEVADA RESIS- estri b o do
TÊNCIA travão
23A-12
Caixa de velocidades automática: Precauções para a reparação 23A
DP0
I - PRECAUÇÕES PARA A REPARAÇÃO
Peso: 70 kg.
Os veículos equipados com caixa de velocidades

automática DP0 possuem sistemas designados « Shift
lock » e « Lock up » .
O « Shift lock » tem por função impedir a deslocação

da alavanca de selecção sem apoio simultâneo no pe-
dal de travão.
Nota:
Para as operações de desempanagem, em caso de
bateria defeituosa, consultar o Manual do Utilizador
do veículo.
O « Lock up » , ou tomada directa do conversor, tem

por função pôr a caixa de velocidades automática em
ligação directa com o motor. Esta função é efectuada
por uma « mini-embraiagem » aplicada no conversor.
O « Lock Up » é gerido pelo calculador de caixa de ve-

locidades automática.
A lubrificação da caixa de velocidades automática

efectua-se sob pressão, pelo que só é assegurada se
o motor estiver a funcionar.
Por conseguinte e sob risco de deterioração grave, é

imperativo observar as seguintes instruções:
- nunca circular com a ignição desligada (numa desci-

da, por exemplo); nunca é demais insistir no perigo
desta prática,
- nunca empurrar o veículo (por exemplo: para chegar

a um posto de abastecimento de gasolina, excepto se
forem tomadas as precauções indicadas no parágra-
fo « Reboque » ).
O veículo só avança se o motor estiver a funcionar.

Por conseguinte, é impossível accionar o motor de um
veículo com caixa de velocidades automática empur-
rando o veículo.
II - REBOQUE
Em qualquer caso, é preferível rebocar o veículo sobre

um estrado ou com as rodas dianteiras levantadas.
Todavia, se isso não for possível, pode rebocar-se ex-

cepcionalmente o veículo a uma velocidade inferior a
20 km/h, num percurso limitado a 30 km, no máximo
(alavanca na posição N).
23A-13
Caixa de velocidades automática: Precauções para a reparação 23A
AJ0
I - CARACTERÍSTICAS III - ARRUMAÇÃO DAS PEÇAS EXTRAÍDAS
Peso: 100 kg
A AJ0 está equipada com sistemas designados por:

"Shift Lock" e "Lock Up".
O "Shift Lock" tem como função interditar a deslocação

da alavanca selectora sem apoio simultâneo no pedal
de travão. Para as operações de desempanagem,
com a bateria defeituosa, consultar o "Manual do
Utilizador" do veículo, para desbloquear a alavan-
ca.
O "Lock Up", ou ligação directa do conversor, tem

como função pôr a caixa de velocidades automática
em ligação directa com o motor. Esta função é efectua-
da por uma "mini-embraiagem" aplicada no conversor.
O "Lock Up" é gerido pelo calculador da caixa de velo-
A lubrificação da caixa de velocidades automática

efectua-se sob pressão, pelo que só é assegurada se
o motor estiver a funcionar. 116357
Arrumar as peças extraídas nos módulos de arruma-
Por conseguinte, e sob risco de deterioração grave, é
ção para não as danificar ou perder.
imperativo observar as seguintes condições:
- nunca rolar com a ignição desligada (numa descida,

por exemplo); nunca é demais insistir no perigo desta
prática,
- nunca empurrar o veículo (por exemplo: para chegar

a um posto de abastecimento de gasolina, excepto se
forem tomadas as precauções indicadas no item "
Reboque ").
Além disso, o veículo só avança se o motor estiver a

funcionar. Por conseguinte, é impossível accionar o
motor de um veículo com caixa de velocidades
automática empurrando o veículo.
II - REBOQUE
ATENÇÃO
O veículo deve ser rebocado, de preferência, sobre
um estrado ou com as rodas dianteiras levantadas.
Todavia, se isso não for possível, pode ser rebo-
cado, excepcionalmente, a uma velocidade inferior
a 25 km/h e num percurso limitado a 50 km, no
máximo (alavanca em ponto-morto).
ATENÇÃO
Carga rebocável (reboque, caravana, barco, etc.)
(consultar o Manual do Utilizador do veículo).
23A-14
Caixa de velocidades automática: Identificação 23A
DP0
117304
O número de série da caixa de velocidades automática
está inscrito em dois locais: numa etiqueta na tampa
do distribuidor hidráulico (1) e na tampa exterior (2) ,
do lado da roda.
23A-15
Caixa de velocidades automática: Identificação 23A
AJ0
117777
A identificação da caixa de velocidades está gravada
(1) por baixo da caixa e inscrita numa etiqueta autoco-
lante (2) aplicada na tampa do distribuidor hidráulico.
23A-16
Caixa de velocidades automática: Lista e localização dos elementos 23A
AJ0
117734
(15) Junta da tampa do distribuidor
(1) Caixa de velocidades AJ0 hidráulico
(2) Bujão de esvaziamento do óleo (16) Tampa do distribuidor hidráulico
(8 N.m) (8 N.m)
(3) Tampa de reposição ao nível
(7.5 N.m)
(4) Conversor de binário
(5) Placa de fecho de tubo de
enchimento (6 N.m)
(6) Refrigerador de óleo (4.5 N.m)
(7) Sensor de velocidade de saída
(6 N.m)
(8) Sensor de velocidade de
entrada (6 N.m)
(9) Contactor multifunção (6 N.m)
(10) Alavanca de comando (17 N.m)
(11) Cablagem
(12) Tampa de tomada de pressão
hidráulica (7.5 N.m)
(13) Juntas tóricas do distribuidor
hidráulico
(14) Distribuidor hidráulico (8 N.m)
23A-17
Óleo de caixa de velocidades automática: Características 23A
DP0
A caixa de velocidades automática DP0 não precisa de
manutenção: apenas o nível deve ser reposto em caso
de fuga ligeira.
I - ÓLEO ESPECÍFICO
ELF RENAULT MATIC D3 SYN (a encomendar à
ELF)
II - CAPACIDADE EM LITROS
Volume total: 6 litros.
23A-18
Óleo de caixa de velocidades automática: Características 23A
AJ0
I - ÓLEO DE CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
A caixa de velocidades automática AJ0 não precisa de
manutenção periódica: apenas o nível de óleo deve
ser verificado, em caso de ligeira fuga ou durante o
diagnóstico.
II - CAPACIDADE
Capacidade (litros) Óleo especificado
7.6 (1)3.5 (2) Elfmatic J6

(a encomendar à Elf)
- (1): Capacidade total.

- (2): Capacidade após esvaziamento
23A-19
Óleo de caixa de velocidades automática: Esvaziamento - Enchimento 23A
DP0
1 - Antiga montagem

esvaziamento (antiga
montagem)

esvaziamento (nova
montagem)
tampa do orifício de 35 N.m 2316

reposição ao nível
Extrair:
(antiga montagem)
- a tampa do orifício de reposição ao nível (1) ,
reposição ao nível (nova - a tampa do orifício de esvaziamento (2) .
montagem)
2 - Nova montagem
ATENÇÃO
Nas duas montagens, durante um esvaziamento/
enchimento ou uma reposição ao nível, é impera-
tivo colocar a alavanca de comando de velocidades
na posição Parque « P » .
IMPORTANTE
Usar luvas de protecção térmica durante a opera-
ção.
I - ESVAZIAMENTO
braços).
Nota: 107912
Esvaziar a caixa de velocidades automática com Extrair:
o óleo quente (60 ˚C, no máximo), para eliminar
o máximo de impurezas. - a tampa do orifício de reposição ao nível (3) ,
- a tampa do orifício de esvaziamento (4) , com uma
Extrair o resguardo sob o motor. chave sextavada (5) com o diâmetro de 8 mm.
23A-20
DP0
Deixar escorrer o óleo.
Nota:
Na nova montagem, substituir sistematicamente
a tampa do orifício de esvaziamento, sempre
que seja extraída.
Na nova montagem, aplicar uma tampa do orifício

de esvaziamento nova.
- a tampa do orifício de esvaziamento (antiga

montagem) (35 N.m) ,
- a tampa do orifício de esvaziamento (nova

montagem) (9 N.m).
110245
113764
Aplicar uma junta nova na tampa do orifício de repo-

sição ao nível, orientando a fenda da junta para a
101743
tampa do orifício de reposição ao nível.
Desencaixar o cabo de comando de alavanca de ve-
Repor a tampa do orifício de reposição ao nível. locidades (7) da caixa de velocidades:
Apertar aos binários: - apertando o freio do cabo de comando de alavan-

ca de velocidades, em (A) ,
- a tampa do orifício de reposição ao nível (anti- - puxando a cavilha, em (B) ,
ga montagem) (35 N.m) ,
- levantando o cabo de alavanca de velocidades, em
- a tampa do orifício de reposição ao nível (nova (C) .
montagem) (35 N.m).
II - ENCHIMENTO
Colocar o veículo em piso horizontal.
23A-21
DP0
1 - Antiga montagem
2316
Extrair a tampa do orifício de reposição ao nível (9) ,

deixando o motor a trabalhar.
103407 2 - Nova montagem

Extrair a tampa do orifício de enchimento (8) .
Utilizar um funil com um filtro de 15/100, para evitar
a introdução de impurezas.
automática com 3,5 litros de óleo novo.
Repor a tampa do orifício de enchimento.
Aplicar o cabo de comando de alavanca de veloci-
dades.
Pôr o motor a trabalhar ao ralenti.
Ligar o aparelho de diagnóstico.
Entrar em comunicação com o calculador da caixa
Aguardar que a temperatura atinja 60˚C ± 1.
107912
Extrair a tampa do orifício de reposição ao nível (10)
, deixando o motor a trabalhar.
Se o óleo não escorrer ou se a quantidade recolhida
for inferior a 0,1 litros :
- desligar o motor,
- repor a tampa do orifício de reposição ao nível,
- desencaixar o cabo de comando de alavanca de
velocidades,
- extrair a tampa do orifício de enchimento,
- adicionar 0,5 litros de óleo,
23A-22
DP0
- repor a tampa do orifício de enchimento, com uma
junta nova,
- aplicar o cabo de comando de alavanca de veloci-

dades,
- deixar arrefecer a caixa de velocidades automática

até aos 50˚C,
- pôr o motor a trabalhar ao ralenti,
- ligar o aparelho de diagnóstico,
- entrar em comunicação com o calculador da caixa

de velocidades automática,
- verificar o parâmetro de temperatura do óleo da

caixa de velocidades automática,
- aguardar que a temperatura atinja 60˚C ± 1,
- extrair a tampa do orifício de reposição ao nível (9)

ou (10) .
Repetir estas operações até obter mais de 0,1 litros

de óleo no recipiente.
Repor a tampa do orifício de reposição ao nível,

com uma junta nova.
- a tampa do orifício de reposição ao nível (anti-

ga montagem) (35 N.m),
- a tampa do orifício de reposição ao nível (nova

montagem) (35 N.m).
Nota:
Em caso de substituição do óleo, repor a zero o
contador electrónico de envelhecimento do óleo
(interno ao calculador) (consultar MR 366, Dia-
gnóstico, 23A, Caixa de velocidades automá-
tica, Diagnóstico - Substituição de órgãos).
3 - Nível
Nota:
Para efectuar a reposição ao nível do óleo da
caixa de velocidades automática, aplicar o pro-
cedimento de enchimento com uma quantidade
de óleo de 0,5 litros, em vez de 3,5 litros.
23A-23
AJ0

esvaziamento
tampa do orifício de 7.5 N.m

reposição ao nível
parafuso de fecho do 6 Nm
tubo de enchimento
ATENÇÃO
Durante um esvaziamento, um enchimento ou uma
verificação do nível, é imperativo colocar a ala-
118160
vanca de comando na posição Parque.
Extrair:
- a tampa do orifício de reposição ao nível (1) ,
ATENÇÃO - a tampa do orifício de esvaziamento (2) .
A verificação do nível efectua-se imperativamente a Deixar escorrer o óleo.
uma temperatura de 40˚± ±5
Repor e apertar ao binário a tampa do orifício de
esvaziamento (8 N.m).
Repor e apertar ao binário a tampa do orifício de
Nota: é preferível esvaziar a caixa de velocidades reposição ao nível (7.5 N.m).
automática com o óleo quente (aproximadamente
60˚, no máximo), para eliminar a maior parte das
impurezas.
I - ESVAZIAMENTO
Colocar o veículo no elevador.
Extrair o resguardo sob o motor.
23A-24
AJ0
II - ENCHIMENTO
116343
117251
O enchimento efectua-se através de um tubo in-
terno à tampa de mecanismo (3) .
Extrair a placa de fecho do tubo (4) .
116345
Utilizar um tubo flexível, munido de um funil (equipa-

do com um filtro de 1/100º) (5) e ligá-lo ao tubo de
enchimento (6) .
III - PROCEDIMENTO DE ENCHIMENTO
ATENÇÃO
É imperativo que a alavanca de comando esteja
na posição Parque.
Encher a caixa de velocidades automática com 3,2

litros de óleo novo.
23A-25
AJ0
Verificar o parâmetro de temperatura do óleo da cai- IV - PROCEDIMENTO DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL
xa de velocidades automática. FORA DAS OPERAÇÕES DE ESVAZIAMENTO/
ENCHIMENTO
ATENÇÃO
É imperativo que a alavanca de comando esteja
na posição Parque.
Encher a caixa de velocidades automática com 0,5

litros de óleo novo.


Pôr um recipiente sob a tampa do orifício de reposi-

118161
ção ao nível.
Pôr um recipiente sob a tampa do orifício de reposi-
ção ao nível. Extrair apenas a tampa do orifício de reposição ao
nível, deixando o motor a trabalhar.
Extrair apenas a tampa do orifício de reposição ao
nível, deixando o motor a trabalhar. Se o óleo não escorrer ou se a quantidade recolhida
for inferior a 0,1 litros :
Se o óleo não escorrer ou se a quantidade recolhida
for inferior a 0,1 litros : - desligar o motor,
- desligar o motor, - repor a tampa do orifício de reposição ao nível,
- repor a tampa do orifício de reposição ao nível,
- deixar arrefecer a caixa de velocidades automática
- deixar arrefecer a caixa de velocidades automática até aos 30˚C,
até aos 30˚C,
- Pôr o motor a trabalhar ao ralenti,
- pôr o motor a trabalhar ao ralenti,
- pôr um recipiente sob a tampa do orifício de repo-
- colocar um recipiente sob a tampa do orifício de re-
sição ao nível,
posição ao nível,
- extrair a tampa do orifício de reposição ao nível.
- extrair a tampa do orifício de reposição ao nível.
Repetir estas operações até obter mais de 0,1 litros Repetir estas operações até obter mais de 0,1 litros
de óleo no recipiente. de óleo no recipiente.
Repor e apertar ao binário a tampa do orifício de re- Repor e apertar ao binário a tampa do orifício de re-
posição ao nível (7.5 N.m). posição ao nível (7.5 N.m).
Repor a placa de fecho e apertar ao binário o pa- Repor a placa de fecho e apertar o parafuso de
rafuso de fecho do tubo de enchimento (6 Nm). fecho do tubo de enchimento (6 N.m).
23A-26
Distribuidor hidráulico: Extracção - Reposição 23A
DP0
Bvi. 1462 Parafuso de regula-

ção da patilha de
comando manual da
válvula.
parafusos do distribui- 7,5 N.m

dor hidráulico
parafuso do esquadro 9 N.m

da mola laminar de tra-
vamento
parafuso da mola lami- 8 N.m

nar de travamento
parafusos da placa de 21 N.m

reforço do distribuidor 110245
hidráulico
parafusos da tampa do 10 N.m

distribuidor hidráulico
EXTRACÇÃO

braços).
Esvaziar a caixa de velocidades automática (ver
23A, Caixa de velocidades automática, Óleo de
caixa de velocidades automática: Esvaziamento
- Enchimento, página 23A-20) .
Extrair:
tracção/Reposição), 110243
- o suporte de bateria (consultar 80A, Bateria, Su- Separar o cabo de comando do contactor multifun-
porte de bateria: Extracção/Reposição). ção (1) , carregando em (A) .
Extrair:
- a roda dianteira esquerda (consultar 35A, Rodas e
- a parte dianteira da protecção de cava-de-roda
dianteira esquerda (consultar MR 365, Carroçaria,
55A, Protecções exteriores, Protecção de cava-
de-roda dianteira: Extracção/Reposição).
23A-27
DP0
F9Q, e 803
103412
Desencaixar a cablagem (3) do reforço lateral es-
querdo. 117330
Extrair: Desligar a ficha da bomba eléctrica de água.
- os parafusos do reforço lateral esquerdo (2) , Extrair os freios (4) do suporte da bomba eléctrica
- o reforço lateral esquerdo. de água.
Afastar a bomba eléctrica de água (5) .
23A-28
DP0
II - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA REPOSIÇÃO
110233
Extrair os parafusos (6) da tampa de distribuidor hi-
dráulico (pode haver escorrimento de óleo).
13789
Aplicar o distribuidor hidráulico com a respectiva

placa de reforço, centrando-o com os parafusos (6)
e (7) .
110227
110232
Extrair os parafusos (7) do distribuidor hidráulico.
Desligar as fichas (8) das electroválvulas do distri- ATENÇÃO
buidor hidráulico. Verificar se a gaveta do distribuidor está correc-
tamente encaixada com o espigão (9) do sector
Extrair o distribuidor hidráulico.
dentado.
Repor os outros parafusos do distribuidor hidráulico.
Apertar, pela ordem e ao binário, os parafusos do

distribuidor hidráulico (7,5 N.m).
23A-29
DP0
REGULAÇÃO DA MOLA LAMINAR DE Apertar totalmente a ferramenta, segurando a mola
TRAVAMENTO laminar de travamento.
Apertar ao binário o parafuso do esquadro da
mola laminar de travamento (9 N.m).
Extrair a ferramenta (Bvi. 1462).
Repor o parafuso (10) da mola laminar de travamen-
to.
Apertar ao binário o parafuso da mola laminar de
travamento (8 N.m).
Repor:
- a placa de reforço do distribuidor hidráulico,
- os parafusos da placa de reforço do distribuidor hi-
dráulico,
- a tampa de distribuidor hidráulico, com uma junta
nova.
- os parafusos da placa de reforço do distribui-
110229 dor hidráulico (21 N.m) ,
Colocar a alavanca do contactor multifunção em pri-
- os parafusos da tampa do distribuidor hidráu-
meira imposta, com uma abraçadeira elástica e um
lico (10 N.m).
parafuso (11) na tampa de mecanismo.
Extrair o parafuso (10) .
II - ETAPA FINAL
F9Q, e 803
Aplicar a bomba eléctrica de água.
Repor os freios no suporte da bomba eléctrica de
água.
Ligar a ficha da bomba eléctrica de água.
Encaixar a cablagem eléctrica no reforço lateral es-

querdo.
Repor:
- o reforço lateral esquerdo,
- os parafusos do reforço lateral esquerdo,
- a parte dianteira da protecção de cava-de-roda
dianteira esquerda (consultar MR 365, Carroçaria,
119433 55A, Protecções exteriores, Protecção de cava-
Posicionar a mola laminar de travamento, colocan- de-roda dianteira: Extracção/Reposição),
do o rolete (12) dentro da parte oca (15) do sector
- a roda dianteira esquerda (consultar 35A, Rodas e
dentado (16) correspondente à primeira imposta.
pneus, Roda: Extracção/Reposição).
Apertar, sem bloquear, o parafuso do esquadro da
Afinar o cabo de comando automático de velocida-
mola laminar de travamento (13) .
des (consultar 37A, Comandos de elementos me-
Aplicar a ferramenta (Bvi. 1462) (14) no lugar do cânicos, Cabo de comando automático de
parafuso (10) . velocidades: Extracção/Reposição).
23A-30
DP0
Repor:
Efectuar:
- o enchimento da caixa de velocidades automática
(ver 23A, Caixa de velocidades automática,
Óleo de caixa de velocidades automática: Es-
vaziamento - Enchimento, página 23A-20) ,
- as inicializações necessárias (consultar MR 366,
Diagnóstico, 23A, Caixa de velocidades
automática, Diagnóstico - Configurações e ini-
cializações).
23A-31
DP0

ção da patilha de
comando manual da
válvula.
Binários de apertom 1
distribuidor
parafuso de fixação do 0,9 daN.m

esquadro da mola lami-
nar de travamento (12)
parafuso de fixação da 0,8 daN.m 13792

mola laminar de trava- Esvaziar a caixa de velocidades automática pelo ori-
mento fício (1) .
parafusos de fixação da 1 daN.m Extrair:

tampa - as rodas,
acumulador 4 daN.m - o tubo de entrada de ar,
parafusos de fixação da 2,1 daN.m - o resguardo plástico de cava-de-roda.

placa de reforço

tampa de bateria
EXTRACÇÃO
Extrair as tampas do motor.
23A-32
DP0
2 6
5
101821 103412
Afastar a cablagem: Afastar a cablagem eléctrica (5) do reforço lateral.
- da bateria (2) , Extrair:
- do vaso de bateria (3) , - os parafusos (6) da placa de reforço lateral,
- do calculador de injecção (4) . - o reforço lateral.
Extrair:
- a bateria,
- o calculador,
- o suporte de bateria.
14783
Extrair os quatro parafusos (7) que fixam a tampa do
distribuidor hidráulico (o óleo pode escorrer).
23A-33
DP0
REPOSIÇÃO
13788
Extrair os sete parafusos de fixação do distribuidor 13789
hidráulico. Aplicar o distribuidor, centrando-o com os parafusos
Desligar as fichas de electroválvulas. (4) e (5).
Extrair o distribuidor hidráulico. Repor os outros parafusos.

fixação do distribuidor (0,75 daN.m).
23A-34
DP0
REGULAÇÃO DA MOLA LAMINAR DE
TRAVAMENTO
10
9 8
13788-1
14782
Manter a alavanca do contactor multifunção em po-
sição extrema (primeira imposta), com o auxílio de
uma abraçadeira plástica e de um parafuso na tam-
pa do mecanismo.
10
11
2318
Extrair o parafuso (8) .
Posicionar a mola laminar de travamento, colocan-
do o rolete (9) na concavidade (11) do selector (10)
que corresponde à primeira imposta.
23A-35
DP0
aparelho de diagnóstico, efectuar o comando
CF074: « Registo da data de mudança do óleo de
caixa de velocidades » .
Após a utilização do comando RZ005, é importante
efectuar uma viagem que permita o engrenamento
de relações superiores e inferiores para que sejam
memorizados os novos valores.
- os parafusos de fixação da tampa (1 daN.m) ,
- o acumulador (4 daN.m) ,
- os parafusos de fixação da placa de reforço (2,
1 daN.m).
12 ATENÇÃO
14785
Aplicar o parafuso de fixação (12) do esquadro da
mola laminar de travamento sem o apertar.
Efectuar o enchimento da caixa de velocidades.
Aplicar a ferramenta (Bvi. 1462) no lugar do parafu-
so (8) .
Apertar completamente a ferramenta, segurando a
mola laminar de travamento.
Apertar ao binário o parafuso de fixação do es-
quadro da mola laminar de travamento (12) (0,9
daN.m).
Aplicar o parafuso de fixação (8) da mola laminar de
travamento.
Apertar ao binário o parafuso de fixação da mola
laminar de travamento (0,8 daN.m).
Em caso de substituição do distribuidor de óleo, pôr
a zero os auto-adaptativos, com o comando RZ005:
« Apagamento dos auto-adaptativos » e o conta-
dor de envelhecimento do óleo do calculador da cai-
xa de velocidades automática; com auxílio do
23A-36
F9Q, e DP0

ção da patilha de
comando manual da
válvula.
parafusos do distribui- 8 N.m

dor hidráulico
parafuso do esquadro 9 N.m

da patilha de comando
manual da válvula
parafuso do distribuidor 8 N.m

hidráulico
parafusos da tampa 10 N.m

13792
Esvaziar a caixa de velocidades (ver 23A, Caixa de
EXTRACÇÃO velocidades automática, Óleo de caixa de veloci-
dades automática: Esvaziamento - Enchimento,
página 23A-20) .
Extrair:
(consultar 02A, Meios de elevação, Veículo: Re- - as rodas (consultar 35A, Rodas e pneus, Roda:
boque e elevação). Extracção/Reposição).
Extrair a protecção do motor. - a conduta de admissão (consultar 12A, Mistura
carburada, Conduta de admissão: Extracção/
Reposição).
Extrair a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria:
Extrair o calculador de injecção (consultar 13B, In-
jecção diesel, Calculador de injecção diesel: Ex-
Extrair o suporte de bateria (consultar 80A, Bateria,
Suporte de bateria: Extracção/Reposição).
23A-37
F9Q, e DP0
110245 103412
Desencaixar a cablagem eléctrica (3) do reforço la-
teral.
Extrair:
- os parafusos (4) do reforço lateral,
- o reforço lateral.
110243
Extrair:
- a rótula do cabo de comando do contactor multifu-
nção (1) ,
- o freio de bainha do cabo de comando do suporte
de caixa de velocidades automática, puxando na
direcção do travamento (2) .
23A-38
F9Q, e DP0
14783
110232
Extrair os parafusos (6) do distribuidor hidráulico.
Nota:
Desligar as fichas das electroválvulas (7) .
Prever o escorrimento de um fio de óleo.
Extrair o distribuidor hidráulico.
Extrair os parafusos (5) da tampa de distribuidor hi-
dráulico.
Extrair a tampa do distribuidor hidráulico.
23A-39
F9Q, e DP0
REPOSIÇÃO
13789
110227
Extrair a patilha de comando manual da válvula (8) ,
retirando os parafusos (9) .
Aplicar o distribuidor hidráulico, centrando-o com os
parafusos (4) e (5).
Extrair o parafuso (10) do distribuidor hidráulico.
Repor os outros parafusos do distribuidor hidráulico.
Apertar ao binário e pela ordem os parafusos do
distribuidor hidráulico (8 N.m).
23A-40
F9Q, e DP0
Regulação da patilha de comando manual da tilha de comando manual da válvula (9 N.m) (15) .
válvula
Repor o parafuso (10) .
Apertar ao binário o parafuso do distribuidor hi-
dráulico (8 N.m).
Extrair a abraçadeira plástica e o parafuso (12) .
II - ETAPA FINAL
110229
14783
Repor a tampa do distribuidor hidráulico.
Apertar ao binário os parafusos da tampa (10
N.m).
2318
Segurar a alavanca do contactor multifunção na po-
sição extrema (primeira imposta), com uma abraça-
deira plástica e um parafuso (11) , dentro da tampa
de mecanismo.
Posicionar a patilha de comando manual da válvula,
colocando o rolete (12) dentro da parte oca (13) do
sector dentado (14) correspondente à primeira im-
posta.
Posicionar o parafuso (15) do esquadro da patilha
de comando manual da válvula, sem o apertar.
Aplicar a ferramenta (Bvi. 1462) (16) no lugar do
parafuso (10) do distribuidor hidráulico.
Apertar completamente a ferramenta, segurando a
patilha de comando manual da válvula.
Apertar ao binário o parafuso do esquadro da pa-
23A-41
F9Q, e DP0
- a conduta de admissão (consultar 12A, Mistura
carburada, Conduta de admissão: Extracção/
Reposição).
Repor:
- o calculador de injecção diesel (consultar 13B, In-
jecção diesel, Calculador de injecção diesel:
Repor a protecção do motor.
automática (ver 23A, Caixa de velocidades
automática, Óleo de caixa de velocidades
automática: Esvaziamento - Enchimento, página
23A-20) .
Repor o resguardo sob o motor.
110245
Em caso de substituição do distribuidor hidráulico,
repor a zero os auto-adaptativos (consultar MR 396,
Diagnóstico, 23A, Caixa de velocidades automá-
tica, Diagnóstico: Verificação de conformidade).
110243
Pôr a alavanca do contactor multifunção na posição

« Neutro » .
Repor:
- a rótula do cabo de comando do contactor multifu-
nção, carregando em (18) ,
- o freio de bainha do cabo de comando do suporte
da caixa de velocidades automática, bloqueando o
travamento em (17) .
Repor:
- as rodas (consultar 35A, Rodas e pneus, Roda:
23A-42
AJ0

distribuidor hidráulico
parafusos da tampa de 8 N.m

chapa do distribuidor
hidráulico
EXTRACÇÃO
Colocar o veículo num elevador de duas colunas:
consultar (02A, Meios de elevação, Elevador de
braços).
Desligar a bateria, começando pelo borne negativo. 118391
Extrair o resguardo sob o motor. Desencaixar os tubos de refrigeração (1) e de ali-

mentação do turbocompressor (2) .
Esvaziar a caixa de velocidades; consultar: Óleo de
caixa de velocidades: Esvaziamento/enchimen-
to
Extrair o pára-choques dianteiro (consultar: MR 371,
Carroçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára-
choques dianteiro).
Esvaziar o circuito de refrigeração (consultar: 19A,
Refrigeração, Circuito de refrigeração: Esvazia-
mento/Enchimento).
117250
Utilizar um recipiente limpo para recuperar o óleo da
caixa de velocidades automática.
106275 Extrair a tampa de chapa do distribuidor hidráulico

(3) .
Extrair o conjunto de refrigeração.
23A-43
AJ0
117254 117253
Retirar: Substituir sistematicamente as quatro juntas tóricas
(7) do distribuidor hidráulico.
- a ficha da cablagem interna (4) ,
- os parafusos do distribuidor hidráulico (5) .
Extrair o distribuidor hidráulico, inclinando-o ligeira-
mente para desencaixar o comando da caixa de ve-
locidades (6) .
REPOSIÇÃO
Limpar os planos de junta na caixa de velocidades
automática e na tampa do distribuidor hidráulico;
proceder com cuidado para não danificar as superfí-
cies de contacto.
117254
Repor o distribuidor hidráulico, inclinando-o ligeira-
mente para encaixar o comando da caixa de veloci-
dades automática (8)
Aplicar e apertar os parafusos de fixação do dis-
tribuidor hidráulico (8 N.m).
Ligar a ficha do distribuidor hidráulico (9)
23A-44
AJ0
117250
Aplicar a tampa de chapa do distribuidor hidráulico
(10) com a respectiva junta.
Aplicar os parafusos da tampa de chapa do distribui-
dor hidráulico e apontá-los.
Apertar ao binário os parafusos da tampa de cha-
pa do distribuidor hidráulico (8 N.m)
Proceder pela ordem inversa à da extracção.
Efectuar o enchimento ao nível do óleo da caixa de
velocidades automática (consultar 23A, Óleo de
caixa de velocidades automática: Esvaziamento/
Enchimento).
Efectuar as inicializações necessárias, depois da
extracção da bateria (consultar MR 372, 80A, Bate-
ria - Inicialização).
Ligar o aparelho de diagnóstico para efectuar o
procedimento de inicialização (consultar MR 372,
23A, Diagnóstico: Substituição de órgãos).
23A-45
Cablagem de distribuição hidráulica: Extracção - Reposição 23A
DP0
EXTRACÇÃO

braços).
Extrair:


- a ficha multifunção (ver 23A, Caixa de velocida-

des automática, Ficha de caixa de velocidades
automática: Extracção - Reposição, página 23A-
105) .
103248
Esvaziar a caixa de velocidades automática (ver Extrair:
caixa de velocidades automática: Esvaziamento - a ficha da interface electrónica (2) ,
- o cabo, fazendo passar a ficha da interface electró-
nica hidráulica pelo orifício de passagem do cabo.
Extrair o distribuidor hidráulico (ver 23A, Caixa de
velocidades automática, Distribuidor hidráulico:
Extracção - Reposição, página 23A-27) REPOSIÇÃO
II - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA I - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

Repor:
- o cabo, fazendo passar a ficha da interface electró-
nica hidráulica pelo orifício de passagem do cabo,
- a ficha da interface electrónica hidráulica,
- o freio do orifício de passagem do cabo, com uma
chave de fendas.
II - ETAPA FINAL
Repor:
- o distribuidor hidráulico (ver 23A, Caixa de veloci-
dades automática, Distribuidor hidráulico: Ex-
tracção - Reposição, página 23A-27)
- a ficha multifunção (ver 23A, Caixa de velocida-
des automática, Ficha de caixa de velocidades
automática: Extracção - Reposição, página 23A-
105) ,
117300 porte de bateria: Extracção/Reposição),
Extrair o freio (1) do orifício de passagem do cabo, - a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria: Ex-
com uma chave de fendas. tracção/Reposição),
23A-46
DP0
automática (ver 2 3 A, Caixa de velocidades
automática, Óleo de caixa de velocidades
23A-20) .
23A-47
AJ0
parafuso de fixação do 6 N.m

passador

hidráulico
EXTRACÇÃO
braços).
118391
Desligar a bateria, começando pelo borne negativo. Desencaixar lateralmente os tubos de refrigeração
(1) e o tubo de alimentação do turbocompressor (2) .
Extrair o suporte de bateria.

to

choques dianteiro).

mento/Enchimento).
117250
Extrair a tampa de chapa do distribuidor hidráulico
(3) .
106275
23A-48
AJ0
117254 118388
Retirar: Extrair o parafuso de fixação da trajectória da cabla-
gem (6) .
- a ficha da cablagem interna (4) ,
Extrair a cablagem (7) .
REPOSIÇÃO
cies de contacto.
118390
Extrair a chapa de protecção da cablagem (5) .
23A-49
AJ0
118388 117250
Repor a cablagem (8) . Aplicar a tampa de chapa do distribuidor hidráulico,
com uma junta nova.
Passar o cabo pelo interior da caixa de velocidades
e apertar o parafuso de fixação do passador (6 Aplicar os parafusos da tampa de chapa do distribui-
N.m) (9) . dor hidráulico e apontá-los.
Enchimento).
extracção da bateria; consultar: MR372, 80A, Bate-
Ligar o aparelho de diagnóstico para efectuar os
procedimentos de inicialização; consultar (MR 372,
117254
Voltar a ligar a ficha da cablagem à ficha do distri-
buidor hidráulico (10) .
23A-50
Electroválvula de comando de caudal: Extracção - Reposição 23A
DP0
parafuso de fixação de 1 daN.m

electrov á l v u l a de
comando de caudal do
permutador

tampa da bateria
EXTRACÇÃO
Nota:
A extracção da electroválvula de comando de 103434
débito do permutador efectua-se sem esvaziar
nem retirar a caixa de velocidades automática.
13786-1
Extrair:
- os dois parafusos de electroválvula (1) ,
- a electroválvula de comando de débito do permu-
tador (2) .
REPOSIÇÃO
23A-51
DP0
Apertar ao binário o parafuso de fixação de elec-
troválvula de comando de caudal do permutador
(1 daN.m).
ATENÇÃO

pa da bateria (0,4 daN.m).
23A-52
F9Q, e DP0
II - EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA
parafusos da electrovál- 10 N.m

vula de comando de
caudal
EXTRACÇÃO

(consultar 02A, Meios de elevação, Veículo: Re-
boque e elevação).
Extrair:
- a roda dianteira direita (consultar 35A, Rodas e
117239
- a protecção de cava-de-roda dianteira esquerda
(consultar MR 365, Carroçaria, 55A, Protecções
exteriores, Protecção de cava-de-roda diantei-
ra: Extracção/Reposição).
Desligar a ficha da electroválvula de comando de
caudal.
13786-1
Extrair os parafusos (1) da electroválvula de coman-
do de caudal.
23A-53
F9Q, e DP0
103434
Extrair a electroválvula de comando de caudal.
III - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

Repor a electroválvula de comando de caudal.
Repor os parafusos da electroválvula de comando
de caudal.
Apertar ao binário os parafusos da electroválvula
de comando de caudal (10 N.m).
IV - ETAPA FINAL
Ligar a ficha da electroválvula de comando de cau-
dal.
Repor:
- a protecção de cava-de-roda dianteira esquerda
ra: Extracção/Reposição),
- a roda dianteira direita (consultar 35A, Rodas e
23A-54
Electroválvulas: Extracção 23A
DP0
ATENÇÃO
Ter o cuidado de trabalhar com a máxima higiene,
para evitar a entrada de corpos estranhos.
EXTRACÇÃO
2 1
3 4 5 6 7 8
13787
(1) Electroválvula moduladora

(2) Electroválvula de « Lock up »
(ligação directa do conversor)
(3) Electroválvula de sequência 4
Nota:
Esta operação efectua-se depois de extrair o dis-
tribuidor hidráulico.
23A-55
DP0
Bvi. 1459 Montagem de retentor

de saída de transmis-
são direita.

são esquerda.
parafusos de rodas 13 daN.m

1
barra de retenção de
binário no berço
parafusos de barra de 10,5 daN.m 13791

retenção do binário no Esvaziar a caixa de velocidades automática pelo ori-
Motor K fício (1) .
parafusos de barra de 18 daN.m Extrair o retentor de saída do diferencial danificado

retenção do binário no com uma chave de fendas ou um gancho, com cui-
Motor F dado para não riscar as superfícies em contacto.

direcção ATENÇÃO
Ter o cuidado de não deixar cair a mola do reten-
porca de cubo 28 daN.m tor sobre a caixa de velocidades automática.

tampa de bateria
EXTRACÇÃO
Esta operação realiza-se após a extracção do semi-
trem correspondente ( (ver 29A, Transmissões) ).
Extrair a tampa da bateria.
23A-56
DP0
REPOSIÇÃO
Montar o retentor com a ferramenta (Bvi. 1459) ou
(Bvi. 1460).
Guiar o conjunto até que a ferramenta fique apoiada
na tampa da caixa de velocidades automática.
- os parafusos de rodas (13 daN.m) ,
- os parafusos de fixação da barra de retenção
de binário no berço (10,5 daN.m) ,
- os parafusos de barra de retenção do binário
no Motor K (10,5 daN.m) ,
no Motor F (18 daN.m) ,
- a porca de cubo (28 daN.m).
ATENÇÃO

automática e verificar o nível (ver Enchimento -
Níveis) .
23A-57
F9Q, e DP0
REPOSIÇÃO
Bvi. 1459 Montagem de retentor I - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

são direita.

são esquerda.
EXTRACÇÃO

Extrair:
reita: Extracção - Reposição, página 29A-5) , 117291

querda: Extracção - Reposição, página 29A-3) .

Extrair:
- o retentor de saída de diferencial direito, com uma
chave de fendas, sem riscar as superfícies de con-
tacto,
- o retentor de saída de diferencial esquerdo, com
uma chave de fendas, sem riscar as superfícies de
contacto.
117293
Repor:
- o retentor de saída de diferencial direito, com a fer-
ramenta (Bvi. 1459) (1) ,
- o retentor de saída de diferencial esquerdo, com a
ferramenta (Bvi. 1460) (2) .
23A-58
F9Q, e DP0
II - ETAPA FINAL
Repor:
reita: Extracção - Reposição, página 29A-5) ,
Encher a caixa de velocidades automática (ver 23A,
Caixa de velocidades automática, Óleo de caixa
de velocidades automática: Esvaziamento - En-
chimento, página 23A-20) .
23A-59
AJ0
REPOSIÇÃO
Bvi. 1804 Conjunto para aplica-

ção de retentores de
diferencial e de con-
versor AJ0
EXTRACÇÃO

Extrair:
querda: Extracção - Reposição, página 29A-3) . 118354

Extrair:
- o retentor de saída de diferencial direito, com uma
chave de fendas, sem riscar as superfícies de con-
tacto,
- o retentor de saída de diferencial esquerdo, com
uma chave de fendas, sem riscar as superfícies de
contacto.
118353
Repor:
- o retentor de saída de diferencial do lado direito,

com as ferramentas que constituem a maleta (Bvi.
1804) (1) ,
- o retentor de saída de diferencial do lado esquer-

do, com as ferramentas que constituem a maleta
(Bvi. 1804) (1) e o espaçador (2) .
23A-60
AJ0
II - ETAPA FINAL
Repor:
Encher a caixa de velocidades automática (ver 23A,
Caixa de velocidades automática, Óleo de caixa
de velocidades automática: Esvaziamento - En-
chimento, página 23A-20) .
Efectuar as inicializações necessárias por se ter ex-
traído a bateria (consultar MR 372, 80A, Bateria -
Inicialização).
23A-61
Contactor multifunção: Extracção - Reposição 23A
DP0
Binários de apertom 4
2
porca da alavanca de 1 daN.m
selecção

contactor multifunção
parafusos de fixação da 0,4 daN.m 5

tampa de bateria
EXTRACÇÃO 1
Colocar na posição neutra « N » .
103409
Desligar:
- a rótula (1) do cabo de contactor multifunção,
- o cabo de comando do freio de bainha (2) no su-

porte da ficha modular.
Extrair a alavanca e os dois parafusos (3) do contac-

tor multifunção.
Desligar a ficha modular (4) , libertando o sistema

de travamento da ficha.
Extrair os três parafusos de fixação (5) da placa de

suporte da ficha modular.
101821
Extrair:
- a manga de entrada de ar,
- a bateria,
- o vaso da bateria.
- o calculador de injecção e o respectivo suporte,
- a caixa do filtro de ar, 6
- as fixações da cablagem eléctrica.
13785
Extrair os dois parafusos de fixação da placa da fi-

cha modular.
Extrair a ficha verde (6) do contactor multifunção

(12 vias).
23A-62
DP0
REPOSIÇÃO
Colocar o contactor multifunção na posição neutra
«N».
Regular o contactor multifunção.
Apertar ao binário a porca da alavanca de se-
lecção (1 daN.m).
Verificar o correcto funcionamento do sistema e a
passagem das velocidades.
REGULAÇÃO DO CONTACTOR MULTIFUNÇÃO

Com o comando na posição «N», aplicar dois termi-
nais eléctricos nas linguetas de verificação da posi-
ção.
103411
Seleccionar, no multímetro, a posição
« ohmímetro » .
Efectuar uma rotação manual do contactor multifun-
ção até fechar o contacto eléctrico (resistência nos
bornes do contacto: 0 Ω).
Apertar ao binário os parafusos de fixação do
contactor multifunção (1 daN.m).
ATENÇÃO
Depois de apertar, o contacto eléctrico deve ser
fechado 0 Ω.
Verificar o correcto funcionamento do sistema e a

passagem das velocidades.
ATENÇÃO

23A-63
F9Q, e DP0
Binários de apertom Extrair a alavanca e os parafusos do contactor mul-

tifunção.
parafusos do contactor 5 N.m
multifunção Desligar a ficha modular, libertando a gaveta da fi-
cha.
EXTRACÇÃO
Colocar a alavanca de selecção na posição de pon-

to-morto « N » .
Extrair:


- o calculador de injecção (consultar 13B, Injecção

diesel, Calculador de injecção diesel: Ex-
- o filtro de ar (consultar 12A, Mistura carburada,

Filtro de ar: Extracção/Reposição), 110224
- as fixações da cablagem eléctrica. Extrair a ficha verde do contactor multifunção

(12 vias) (3) .
REPOSIÇÃO
Colocar o contactor multifunção na posição neutro

«N».
Repor os parafusos da placa de suporte da ficha
modular.
Ligar a ficha modular, libertando a gaveta da ficha.
Repor a alavanca e os parafusos do contactor multi-

função.
Apertar ao binário os parafusos do contactor mul-

tifunção (5 N.m)
II - ETAPA FINAL
103409
Afinar o contactor multifunção (ver 23A, Caixa de
Desligar: velocidades automática, Contactor multifunção:
Afinação, página 23A-130) .
- a rótula do cabo do contactor multifunção (1) ,
Repor:
- o cabo de comando do freio de bainha no suporte
da ficha modular (2) . - as fixações da cablagem eléctrica.
23A-64
F9Q, e DP0
Filtro de ar: Extracção/Reposição),
Verificar o bom funcionamento do sistema de pas-
sagem das velocidades.
23A-65
AJ0

multifunção
porca de fixação da ala- 17 N.m

vanca de comando
EXTRACÇÃO

Colocar a alavanca de selecção na posição "N".
Extrair:
118388
- a chapa de protecção do contactor multifunção.
Extrair a ficha do contactor multifunção (3) ,
Extrair o contactor multifunção (4) .
REPOSIÇÃO

Aplicar o contactor multifunção na posição "N".
Repor os dois parafusos do contactor multifunção,
sem os apertar.
Efectuar a regulação do contactor multifunção (con-
sultar Contactor multifunção: Regulação)
tifunção (6 N.m)
Ligar a ficha do contactor.
II - ETAPA FINAL
118389
Repor:
Desligar:
- a alavanca de comando no contactor e apertar a
- a rótula do cabo de comando no contactor multifu-
porca de fixação da alavanca de comando (17
nção (1) ,
N.m) ,
- a alavanca de comando no contactor multifunção
- o cabo de comando na posição "N",
(2) .
- a chapa de protecção do contactor multifunção,
23A-66
AJ0
Verificar o bom funcionamento do sistema de pas-
Efectuar as inicializações necessárias por se ter ex-
traído a bateria (consultar MR 372, 80A, Bateria -
Inicialização).
23A-67
Sensor de velocidade: Extracção - Reposição 23A
DP0
parafuso de fixação do 1 daN.m

sensor de velocidade de
saída

tampa de bateria
EXTRACÇÃO
Nota:
A extracção do sensor de velocidade efectua-se 13786-1
sem esvaziar nem retirar a caixa de velocidades Extrair o sensor (2) de velocidade de saída.
automática.
Extrair a protecção sob o motor. REPOSIÇÃO

Apertar ao binário o parafuso de fixação do sen-
sor de velocidade de saída (1 daN.m).
ATENÇÃO

1
103417
Desencaixar a ficha (1) .
Nota:
Em caso de substituição de um sensor, extrair
sistematicamente a ficha modular (ver 23A,
Caixa de velocidades automática, Ficha de
caixa de velocidades automática: Extracção -
Reposição, página 23A-105) .
ATENÇÃO
Proteger a ficha com um saco plástico imper-
meável.
23A-68
F9Q, e DP0
1 - Extracção do sensor de velocidade de entrada
parafuso do sensor de 10 N.m
velocidade de entrada
parafuso do sensor de 10 N.m

velocidade de saída
EXTRACÇÃO

Extrair:
103416
- as protecções sob o motor,
Nota:
A extracção dos sensores de velocidade efectua-
se sem esvaziar e sem retirar a caixa de veloci-
dades automática.
Em caso de substituição de um sensor, extrair
sistematicamente a ficha de caixa de velocida-
des automática (ver 23A, Caixa de velocidades
automática, Ficha de caixa de velocidades
automática: Extracção - Reposição, página
23A-105)
103419
Desligar a ficha da placa de suporte da ficha de cai-
23A-69
F9Q, e DP0
Apertar ao binário o parafuso do sensor de veloci-
dade de entrada (10 N.m).
Repor a ficha do sensor de velocidade de entrada
na placa de suporte da ficha de caixa de velocida-
des automática.
2 - Reposição do sensor de velocidade de saída

Repor o sensor de velocidade de saída.
Apertar ao binário o parafuso do sensor de veloci-
dade de saída (10 N.m).
Ligar a ficha do sensor de velocidade de saída.
II - ETAPA FINAL
Repor a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria:
Repor as tampas do motor.
13786-1
Extrair o sensor de velocidade de entrada (1) .
Proteger a ficha com um saco plástico impermeável.
2 - Extracção do sensor de velocidade de saída
103417
Desligar a ficha.
Extrair o sensor de velocidade de saída.

Proteger a ficha com um saco plástico impermeável.
REPOSIÇÃO
1 - Reposição do sensor de velocidade de entrada

Repor o sensor de velocidade de entrada.
23A-70
Sensor de temperatura de caixa de velocidades: Extracção/Reposição 23A
AJ0

cablagem
parafusos de massa 8 N.m
parafuso de retenção do 8 N.m

sensor de temperatura
de óleo 106275
hidráulico
EXTRACÇÃO
braços).
to
Carroçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára- 118391
choques dianteiro). Desencaixar lateralmente os tubos de refrigeração e
Esvaziar o circuito de refrigeração (consultar: 19A, o tubo de alimentação do turbo.
mento/Enchimento).
23A-71
AJ0
REPOSIÇÃO
cies de contacto.
117250
Extrair a tampa de chapa do distribuidor hidráulico.
118831
Repor a cablagem e a respectiva ligação.
Apertar ao binário os parafusos de fixação da ca-
blagem (8 N.m) (5) .
Apertar ao binário os parafusos de massa (8 N.m)
(6) .
Apertar ao binário o parafuso de retenção do sen-
sor de temperatura de óleo (8 N.m) (7) .
118831
Extrair:
- os freios de fixação da cablagem (1) ,
- as ligações (2) ,
- a patilha de retenção do sensor de temperatura do
óleo (3) ,
- os parafusos de massa (4) ,
- a cablagem
23A-72
AJ0
117250
com uma junta nova.
Enchimento).
procedimentos de inicialização; consultar: (MR 372,
23A-73
Manocontacto de pressão de óleo: Extracção/Reposição 23A
AJ0
manocontacto de pres- 4 N.m

são de óleo

hidráulico
EXTRACÇÃO
braços).
118391
Desligar a bateria, começando pelo borne negativo. Desencaixar lateralmente os tubos de refrigeração
(1) e o tubo de alimentação do turbocompressor (2) .

to

choques dianteiro).

mento/Enchimento).
117250
Extrair a tampa de chapa do distribuidor hidráulico
(3) .
106275
23A-74
AJ0
117254 117254
Extrair: Repor e apertar o manocontacto de pressão de
óleo (4 N.m).
- a ligação do manocontacto de pressão de óleo,
Ligar de novo a ligação do manocontacto de pres-
- o manocontacto.
são de óleo.
REPOSIÇÃO
cies de contacto.
23A-75
AJ0
117250
com uma junta nova.
Enchimento).
procedimentos de inicialização; consultar: (MR 372,
23A-76
Caixa de velocidades automática: Extracção/Reposição 23A
K4M, e 761 – F4R, e 771
Rou. 604-01 Imobilizador dos parafusos de barra de 18 daN.m

cubos. retenção do binário no
Motor F
Mot. 1453 Suporte de fixação do retenção do binário no
motor de regulações Motor K
reias de retenção. porca do suporte pen- 18 daN.m
dular no apoio elástico
Bvi. 1531 Centrador de volante
de inércia para con- parafusos de fixação da 0,4 daN.m
versor de caixa de tampa de bateria
velocidades automá-
tica.
EXTRACÇÃO
Material indispensável Colocar o veículo num elevador de duas colunas.
macaco de órgãos Extrair as tampas do motor.
parafusos de rodas 13 daN.m
parafusos de guia do 0,7 daN.m

estribo do travão

direcção

berço
parafusos do cárter de 4,4 daN.m

embraiagem e do motor
de arranque
porca do suporte pen- 4,4 daN.m 101821

dular na caixa Desligar a bateria, começando pelo borne negativo.
porca de rótula de 6,2 daN.m Extrair a grelha do radiador de aquecimento ( (ver

direcção 85A, Limpa-vidros/Lava-vidros) ).
porca de fixação do 3,7 daN.m

conversor na chapa de
arrasto
parafusos de suporte da 2 daN.m

ficha modular

sensor de velocidade do
motor
23A-77
K4M, e 761 – F4R, e 771
5 6
1 2
7
104343
Extrair:
4
so do filtro de ar,
- a tampa de acesso do filtro de ar, 103409

Extrair:
- o parafuso (2) de fixação do separador da caixa de
água. - a rótula (4) do cabo de contactor multifunção,
- o cabo (5) do contactor multifunção; desapertar o
freio de bainha,
3
Desligar:
- o sensor de velocidade do motor,
- a ficha (6) , libertando a respectiva gaveta de trava-
mento.
Extrair os parafusos de fixação (7) da placa de su-
porte da ficha modular.
ATENÇÃO
Proteger a ficha com um saco plástico imper-
104246
meável.
Extrair:
- os parafusos (3) de fixação do separador de caixa

de água,
- o separador da caixa de água,
- o tubo de entrada de ar,
- a bateria,
- o vaso da bateria,
- o calculador de injecção e o respectivo suporte,
23A-78
K4M, e 761 – F4R, e 771
K4M
103753
Extrair o sensor de velocidade do motor.

103423
Extrair:
- os dois parafusos (8) do motor de arranque,
F4R - a protecção sob o motor.
Extrair:
- as rodas,
- os resguardos plásticos das cavas-de-rodas.
Desligar:
- a cablagem dos sensores do sistema de antibloca-
gem de rodas,
- a cablagem dos sensores de regulação dos faróis
com lâmpadas de xénon (caso existam no veícu-
lo).
Nota:
O sensor de regulação dos faróis com lâmpadas
de xénon está implantado no triângulo inferior
esquerdo.
103420
Extrair o sensor de velocidade do motor.
Aplicar alicates para tubos de borracha.
Desligar o permutador.
Desencaixar a cablagem da caixa de velocidades.
23A-79
K4M, e 761 – F4R, e 771
I - DO LADO ESQUERDO DO VEÍCULO
10
103412
102129 Extrair:
Extrair:
- o passador (10) da cablagem do calculador de cai-
- a porca de cubo, com a ferramenta (Rou. 604-01) , xa de velocidades,
- a rótula da barra de direcção, com a ferramenta - o reforço lateral (9) .
(Tav. 476) ,
- a rótula de barra estabilizadora, com a ferramenta
(Tav. 476) ,
Soltar a manga-de-eixo da transmissão.
11
Extrair a transmissão esquerda.
12
103413
Abrir a patilha de fixação (11) da cablagem do calcu-
lador de caixa de velocidades.
Desligar a ficha (12) do calculador de caixa de velo-
cidades.
23A-80
K4M, e 761 – F4R, e 771
II - DO LADO DIREITO DO VEÍCULO
103418
102129 Extrair a flange do apoio intermédio.
Extrair:
Soltar a manga-de-eixo da transmissão.
- a porca de cubo, com a ferramenta (Rou. 604-01) ,
Extrair a transmissão direita.
- a rótula da barra de direcção, com a ferramenta
Prender, com corda, o conjunto dos radiadores de
(Tav. 476) ,
refrigeração à travessa superior.
- a rótula de barra estabilizadora, com a ferramenta
(Tav. 476) ,
101212
Extrair o reforço lateral.
23A-81
K4M, e 761 – F4R, e 771
102009
Extrair a travessa inferior de radiador de refrigera-
ção. 15
103418
Extrair:
- o tirante colector/parte inferior do motor,
- o parafuso de fixação (15) do motor de arranque,
- o motor de arranque,
- as três porcas do conversor.
Nota:
Para ter acesso às porcas do conversor é neces-
sário extrair o motor de arranque. Rodar a cam-
bota no sentido dos ponteiros do relógio, para ter
acesso às três porcas da ligação chapa de
13 arrasto/conversor e extraí-las.
14
103421
Extrair:
- as porcas de fixação (13) do escape,
- a barra de retenção de binário.
23A-82
K4M, e 761 – F4R, e 771
- a caixa de velocidades automática.
16
103423
13790
Extrair os pernos (16) superiores da parte superior
do cárter de embraiagem. Prender o conversor com uma corda para evitar que
se desencaixe.
REPOSIÇÃO
ATENÇÃO
- Não reutilizar as porcas de fixação do conver-
sor nem as porcas do volante de inércia, se
forem extraídas: aplicar sempre porcas novas.
14 - Verificar a presença dos casquilhos de centra-
gem.
13
102449
Abrir a tampa (13) .
Extrair a tampa (14) .

Extrair o apoio elástico do suporte da caixa de velo-

cidades.
Aplicar a ferramenta macaco de órgãos por baixo
da caixa de velocidades.
Extrair:
- os parafusos inferiores da parte superior da caixa
de velocidades,
- os pernos,
- os parafusos do conversor na chapa de arrasto,
23A-83
K4M, e 761 – F4R, e 771
16361
Repor o volante de inércia no conversor, com a fer-
ramenta (Bvi. 1531).
ATENÇÃO
Verificar a presença dos casquilhos de centra-
gem.
Aquando da reposição da caixa de velocidades

automática no motor, deve encaixar perfeitamente o
conversor no eixo do veio de entrada.
23A-84
K4M, e 761 – F4R, e 771
automática e verificar o nível (ver Enchimento -
Níveis) .
No caso de substituição do óleo, repor a zero os
auto-adaptativos, através do comando RZ005:
« Apagamento dos auto-adaptativos » , e o con-
tador de envelhecimento do óleo do calculador da
caixa de velocidades automática com auxílio do co-
mando CF074: « Registo da data de mudança do
óleo de caixa de velocidades » .
Após a utilização do comando RZ005, é importante
efectuar uma viagem que permita o engrenamento
de relações superiores e inferiores para que sejam
memorizados os novos valores.
ATENÇÃO
17 Ligar a bateria; efectuar as inicializações neces-
18
13790 Apertar ao binário os parafusos de fixação da tam-
A distância entre a base da rosca (17) e a face de li-
gação do motor (18) deve ser de 17 mm.
- os parafusos de rodas (13 daN.m) ,
- os parafusos de guia do estribo do travão (0,7
daN.m) ,
no berço (10,5 daN.m) ,
- os parafusos do cárter de embraiagem e do mo-
tor de arranque (4,4 daN.m) ,
- a porca do suporte pendular na caixa (4,4
daN.m) ,
- a porca de fixação do conversor na chapa de
arrasto (3,7 daN.m) ,
- os parafusos de suporte da ficha modular (2
daN.m) ,
- os parafusos de fixação do sensor de velocida-
de do motor (1 daN.m) ,
no Motor F (18 daN.m) ,
no Motor K (10,5 daN.m) ,
- a porca do suporte pendular no apoio elástico
(18 daN.m).
23A-85
F9Q, e DP0
Mot. 1453 Suporte de fixação do

motor de regulações
reias de retenção.
Mot. 1453-01 Porca-manivela com-

plementar ao suporte
de elevação do motor
Mot. 1453.
correia de segurança
macaco de órgãos
parafusos em volta da 44 N.m 117235

caixa de velocidades Afastar a electroválvula reguladora de pressão de
automática sobrealimentação (1) .
porcas do conversor 30 N.m Extrair a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria:

os parafusos do motor 44 N.m
de arranque
porcas da linha de 21 N.m

escape no pré-catalisa-
dor
parafusos dianteiros do 165 N.m

semiberço
porcas traseiras do 21 N.m

semiberço
EXTRACÇÃO

Extrair a tampa do motor.
23A-86
F9Q, e DP0
101822 117333
Desligar as fichas do calculador. Extrair a conduta de admissão entre o turbocom-
pressor e o permutador ar-ar.
Desencaixar a cablagem eléctrica.
Extrair:
- o calculador e o respectivo suporte (2) (consultar
13B, Injecção diesel, Calculador de injecção:
Desligar
- a ficha de debitómetro de ar,
- o tubo de ar entre o filtro de ar e o turbocompres-
sor, no filtro de ar.
Extrair o filtro de ar (3) (consultar 12A, Mistura car-
burada, Caixa do filtro de ar: Extracção/Reposi-
ção).
23A-87
F9Q, e DP0
- o motor de arranque (consultar 16A, Arranque -
Carga, Motor de arranque: Extracção/Reposi-
ção),
roçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára-cho-
ques dianteiro: Extracção/Reposição),
- as protecções de cava-de-roda (consultar MR 365,
Carroçaria, 55A, Protecções exteriores, Pro-
tecção de cava-de-roda dianteira: Extracção/
Reposição),
- as porcas da linha de escape no pré-catalisador,
- as porcas e parafusos do suporte de reforço do
pré-catalisador.
103409
102009
Nota:
Ao aplicar a correia de segurança, ter o cui-
dado de:
- não obstruir os tubos de borracha de refrigera-
ção,
101743
- não prender o semiberço com a correia.
Extrair o comando do contactor multifunção (4) .
Desligar: Prender o conjunto dos permutadores térmicos com
uma correia de segurança à travessa superior.
- a ficha modular, libertando a gaveta de travamento
da ficha, Extrair a travessa inferior do radiador (5) .
- a ficha do sensor de volante do motor.

Afastar a placa do suporte da ficha modular.
Aplicar um alicate apropriado nos tubos de borracha
do permutador da caixa de velocidades automática.
Desligar os tubos de borracha.
Extrair:
23A-88
F9Q, e DP0
103412 110249
Desencaixar a cablagem eléctrica (6) .
Extrair:
- os parafusos dos reforços laterais,
- os reforços laterais (7) ,
- o semiberço (8) ,
- as transmissões (ver 29A, Transmissões, Trans-
missão de roda dianteira direita: Extracção -
Reposição, página 29A-5) e (ver 29A, Transmis-
sões, Transmissão de roda dianteira esquerda:
Extracção - Reposição, página 29A-3) .

Extrair:
- as porcas do conversor de binário no volante do
motor, através do orifício do motor de arranque,
- os parafusos superiores de caixa de velocidades.
110247
Extrair o parafuso da massa na caixa de velocida-

des automática (9) .
Afastar o cabo de massa.
Extrair:
- o perno da caixa de velocidades automática (10) ,
- a grelha de radiador de aquecimento (consultar

MR 365, Carroçaria, Protecções exteriores,
Reposição).
23A-89
F9Q, e DP0
102449
Aplicar a ferramenta (Mot. 1453) equipada com a
ferramenta (Mot. 1453-01).
Extrair:
- as porcas da linha de escape no pré-catalisador,
110230
- as porcas da patilha de reforço do pré-catalisador, Prender o conversor de binário para evitar que se
- a patilha de reforço do pré-catalisador, desencaixe.
Suspensão do motor, Suspensão pendular tra- REPOSIÇÃO
seira: Extracção/Reposição),
- a suspensão pendular direita (consultar 19D, Sus- I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO
pensão do motor, Suspensão pendular direita:
Aplicar a ferramenta macaco de órgãos sob a cai-
110253
Extrair:
110230
- a porca e, depois, o perno (11) da caixa de veloci- Verificar a presença dos casquilhos de centragem.
dades automática,
- os parafusos inferiores da caixa de velocidades
automática (12) , Nota:
- a caixa de velocidades automática. Não reutilizar as porcas do conversor de binário.
23A-90
F9Q, e DP0
Verificação do posicionamento do conversor Repor:
- os parafusos inferiores da caixa de velocidades
automática,
- o perno traseiro da caixa de velocidades automáti-
ca,
- o perno dianteiro da caixa de velocidades automá-
tica,
- os parafusos superiores da caixa de velocidades
automática.
Repor os parafusos superiores da caixa de veloci-
dades automática.
Apertar ao binário os parafusos em volta da caixa
de velocidades automática (44 N.m).
Apertar ao binário as porcas do conversor (30
N.m).
III - ETAPA FINAL

110228 Repor:
Verificar o posicionamento do conversor relativa- - a suspensão pendular direita (consultar 19D, Sus-
mente à face de ligação motor/caixa de velocidades pensão do motor, Suspensão pendular direita:
automática, com duas réguas; o valor deve ser (X) Extracção/Reposição),
14 mm, no mínimo.
Suspensão do motor, Suspensão pendular tra-
II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA seira: Extracção/Reposição),
Montar a caixa de velocidades no macaco de ór- - o motor de arranque (consultar 16A, Arranque -
gãos. Carga, Motor de arranque: Extracção/Reposi-
Repor a caixa de velocidades. ção) e apertar ao binário os parafusos do motor
de arranque (44 N.m) ,
- a placa do suporte modular,
- a ficha modular,
- os tubos de borracha no permutador ar-ar da caixa
- o comando do contactor multifunção,
- a conduta de admissão entre o turbocompressor e
o permutador térmico,
Caixa do filtro de ar: Extracção/Reposição),
- a conduta de admissão de ar entre o turbocom-
pressor e o filtro de ar,
- o calculador de injecção e o respectivo suporte
(consultar 13B, Injecção diesel, Calculador de
injecção diesel : Extracção/Reposição),
117295 porte de bateria: Extracção/Reposição).
Repor as porcas novas no conversor hidráulico, Extrair a ferramenta (Mot. 1453) equipada com a
através do orifício do motor de arranque. ferramenta (Mot. 1453-01).
23A-91
F9Q, e DP0
Repor a grelha de radiador de aquecimento (consul- - o pára-choques dianteiro (consultar MR 365, Car-
tar MR 365, Carroçaria, Protecções exteriores, roçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára-cho-
Grelha do radiador de aquecimento: Extracção/ ques dianteiro: Extracção/Reposição),
Reposição).
- a tampa do motor,
Ligar:
- a ficha do debitómetro de ar, pneus, Roda: Extracção/Reposição).
- a ficha do sensor de volante do motor. Repor a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria:
Aplicar a cablagem eléctrica no respectivo aloja-
mento. Efectuar uma verificação do nível da caixa de velo-
cidades automática (ver 23A, Caixa de velocida-
Repor: des automática, Óleo de caixa de velocidades
tracção/Reposição), 23A-20) .
- a manga de entrada de ar no filtro de ar,

- a trança de massa na caixa de velocidades
automática,
- o parafuso de fixação da trança de massa na caixa
- o suporte de reforço do pré-catalisador,
- as porcas e parafusos do suporte de reforço do
pré-catalisador,
- as porcas da linha de escape no pré-catalisador.
Apertar ao binário as porcas da linha de escape
no pré-catalisador (21 N.m) ,
Repor:
- as transmissões (ver 29A, Transmissões, Trans-
missão de roda dianteira direita: Extracção -
Reposição, página 29A-5) e (ver 29A, Transmis-
sões, Transmissão de roda dianteira esquerda:
Extracção - Reposição, página 29A-3) ,
- o semiberço,
- os parafusos dianteiros do semiberço,
- as porcas traseiras do semiberço.
Apertar ao binário:
- os parafusos dianteiros do semiberço (165
N.m) ,
- as porcas traseiras do semiberço (21 N.m).
Extrair a correia de retenção do conjunto dos per-
mutadores térmicos.
Repor:
- os reforços laterais,
- as protecções de cava-de-roda direita e esquerda
ra: Extracção/Reposição),
23A-92
AJ0
parafusos em volta da 62 Nm.

porcas de conversor 20 Nm + 40˚.
parafusos de motor de 44 N.m

arranque
EXTRACÇÃO
Para extrair e repor a caixa de velocidades automá-
tica é necessário extrair o conjunto "motor/caixa de
velocidades" (consultar MR 370, 10A, Conjunto
motor/caixa de velocidades: Extracção/Reposi-
ção).
ATENÇÃO
118392
A substituição da caixa de velocidades automá-
Extrair o motor de arranque (1) .
tica AJ0 obriga à substituição do calculador de
caixa de velocidades automática (consultar: Cal-
culador de caixa de velocidades automática:
Extracção/Reposição)
118393
Extrair as porcas de fixação do conversor (2) , atra-
vés do orifício do motor de arranque.
118394
Separar os tubos e as cablagens fixos em volta da
23A-93
AJ0
118394 11911
Levantar o motor com uma grua de oficina. Verificar se o conversor de binário está bem en-
caixado na caixa de velocidades automática, com
Extrair os parafusos e as porcas em volta da caixa
duas réguas (uma delas fina). A distância (X) entre
de velocidades automática (3) .
a cabeça dos parafusos de fixação do conversor e a
Extrair a caixa de velocidades automática, com tampa deve ser de 20,5 mm, no mínimo.
outra grua de oficina.
ATENÇÃO
REPOSIÇÃO Se este procedimento não for respeitado, pode
Verificar se a chapa de accionamento não está dani- haver destruição da caixa de velocidades.
ficada ou empenada (empeno tolerado 0,2 mm).
23A-94
AJ0
118394 118393
Montar a caixa de velocidades e apontar os parafu- Aplicar as porcas de fixação do conversor (4) , atra-
sos à volta da caixa de velocidades automática. vés do orifício do motor de arranque.
ATENÇÃO parafusos em volta da caixa de velocidades (62
Fazer corresponder os parafusos do conversor Nm.) ,
com o respectivo alojamento na chapa de accio-
porcas de conversor (20 Nm + 40˚.).
namento, antes de encaixar a caixa de velocida-
des automática. Montar o motor de arranque e apertar os parafusos
de motor de arranque (44 N.m).
Voltar a montar o conjunto "motor/caixa de veloci-
dades"; consultar (MR 370, 10A, Conjunto mo-
tor/caixa de velocidades: Extracção/Reposição).
extracção da bateria; consultar: MR 372, 80A, Bate-
procedimentos de inicialização; consultar: MR 372,
23A, Diagnóstico: Substituição de órgãos.
23A-95
Retentor de conversor: Extracção - Reposição 23A
DP0
Mot. 587 Extractor de retentor

de lábios de conver-
sor.
EXTRACÇÃO
Esta operação efectua-se depois de extrair a caixa
de velocidades automática e o conversor.
Extrair o conversor, deslocando-o o mais possível
no seu eixo.
1
ATENÇÃO
O conversor contém uma quantidade conside- 2
rável de óleo, que pode escorrer aquando da
extracção.
13790
Extrair o retentor com a ferramenta (Mot. 587) , cui- A distância entre a base da rosca (1) e a face de li-
dadosamente para não riscar as superfícies em gação do motor (2) deve ser de 17 mm.
contacto.
REPOSIÇÃO
ATENÇÃO
- Ter o cuidado de trabalhar com a máxima lim-
peza, para evitar a entrada de corpos estran-
hos no sistema.
- Lubrificar todas as superfícies em contacto.
Montar:
- o retentor novo, previamente lubrificado, até ao ba-
tente com a ferramenta (Bvi. 1457) ,
- o conversor.
23A-96
F9Q, e DP0
REPOSIÇÃO
Bvi. 1457 Montagem de retentor I - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

de lábios de conver-
sor.
EXTRACÇÃO

Extrair a caixa de velocidades automática (ver 23A,
Caixa de velocidades automática, Caixa de velo-
cidades automática: Extracção/Reposição, pági-
na 23A-77) .
Nota:
O conversor contém uma quantidade conside-
rável de óleo, que pode escorrer durante a
extracção.
117292
Extrair o conversor, puxando-o o mais possível mas
sem o desviar do seu eixo.
ATENÇÃO
Ter o cuidado de trabalhar com a máxima
higiene, para evitar a entrada de corpos estran-
Extrair o retentor, com uma chave de fendas, tendo hos no sistema.
o cuidado de não riscar as superfícies em contacto.
Lubrificar todas as superfícies em contacto.
Montar o novo retentor, previamente lubrificado, até

ao batente com a ferramenta (Bvi. 1457).
23A-97
F9Q, e DP0
II - ETAPA FINAL
110228
Verificar o posicionamento do conversor relativa-
mente à face de ligação motor/caixa de velocidades
automática, com duas réguas; o valor deve ser (X)
14 mm, no mínimo.
Repor a caixa de velocidades automática (ver 23A,
na 23A-77) .
23A-98
AJ0
REPOSIÇÃO
Bvi. 1804 Conjunto para aplica-

ção de retentores de
diferencial e de con-
versor AJ0
EXTRACÇÃO
Esta operação efectua-se com a caixa de velocida-
des e o conversor extraídos:
11954
Repor a junta com a ferramenta (2) , contida no con-
junto (Bvi. 1804)
117248
Extrair a junta de estanqueidade do conversor (1) ,
com uma chave de fendas, tendo o cuidado de não
danificar as estrias do veio de entrada.
117252
Repor o conversor (3) .
23A-99
AJ0
11911
Verificar se o conversor está bem encaixado, com
duas réguas (uma delas fina).
Verificar se a distância (X) entre a extremidade e a
régua é de 20,5 mm, no mínimo.
Repor a caixa de velocidades (consultar: Caixa de
velocidades automática: Extracção/Reposição).
23A-100
Chapa de arrasto: Extracção - Reposição 23A
K4M, e 761 – F4R, e 771

K4M
volante do motor.

volante do motor.
aparelho de diagnóstico 1
1
parafusos da chapa de 4,5 daN.m +

arrasto (motor F) 50˚ +/- 5
1
parafusos da chapa de 5,5 daN.m + 1
arrasto (motor K) 50˚ +/- 5

tampa de bateria
A caixa de velocidades automática deve ser extraída 103752

antes de se iniciar esta operação.
Aplicar a ferramenta (Mot. 582-01).
EXTRACÇÃO
F4R
Extrair:
- os parafusos (1) ,
1 - a chapa de arrasto,
1 - a ferramenta (Mot. 1677).
REPOSIÇÃO
2
2 Verificar se a chapa de arrasto não está danificada
(empeno tolerado de 0,2 mm medido no diâmetro
exterior).
Aplicar a chapa de arrasto; ter o cuidado de a posi-

1
1 cionar em relação à cavilha de centragem (2) .
Nota:
- Substituir sistematicamente os parafusos da
103245 chapa de arrasto.
Aplicar a ferramenta (Mot. 1677) , para imobilizar a - Aplicar LOCTITE FRENBLOC na rosca dos
coroa de volante. parafusos.
Apontar os parafusos na chapa de arrasto.
23A-101
K4M, e 761 – F4R, e 771
F4R
Apertar ao binário e ao ângulo os parafusos da
chapa de arrasto (motor F) (4,5 daN.m + 50˚ +/- 5)
, imobilizando a coroa de volante com a ferramenta
(Mot. 1677).
K4M
chapa de arrasto (motor K) (5,5 daN.m + 50˚ +/- 5)
, imobilizando a coroa de volante com a ferramenta
(Mot. 582-01).
ATENÇÃO
Ligar o aparelho de diagnóstico para verificar a

conformidade.
23A-102
F9Q, e DP0
REPOSIÇÃO
Mot. 1677 Imobilizador de I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO

volante do motor.
Verificar se a chapa de accionamento não está dani-
ficada (empeno tolerado: 0,2 mm no diâmetro exte-
Material indispensável rior).
II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA
Aplicar a chapa de accionamento.
Ter o cuidado de posicionar a chapa de acciona-
parafusos da chapa de 45 N.m + 50˚ ± mento relativamente às cavilhas de centragem.
accionamento 5
Aplicar PRODUTO DE ALTA RESISTÊNCIA PARA
O BLOQUEIO DE PARAFUSOS nas roscas dos
parafusos.
EXTRACÇÃO
Apertar os parafusos à chapa de accionamento,
sem bloquear.
cidades automática: Extracção/Reposição, pági- chapa de accionamento (45 N.m + 50˚ ± 5)
na 23A-77) . Extrair a ferramenta (Mot. 1677).
II - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA III - ETAPA FINAL

na 23A-77) .
Ligar o aparelho de diagnóstico, para a verificação
de conformidade.
110226
Extrair:
- os parafusos da chapa de accionamento,
- a chapa de accionamento,
- a ferramenta (Mot. 1677).
23A-103
AJ0
REPOSIÇÃO
Mot. 1316 Imobilizador de I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO

volante do motor.
Verificar se a chapa de accionamento não está dani-
Material indispensável ficada (empeno tolerado: 0,2 mm no diâmetro exte-
rior).
Substituir sistematicamente os parafusos de fixação
da chapa de accionamento.
parafusos da chapa de 35 N.m + 40˚ ± II - ETAPA DE REPOSIÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

accionamento 5
Aplicar a chapa de accionamento.
EXTRACÇÃO

na 23A-77) .
118386
Apertar pela ordem indicada os parafusos novos da

chapa de accionamento, sem os apertar.
Apertar imperativamente ao binário e ao ângulo

os parafusos da chapa de accionamento (35 N.m
+ 40˚ ± 5) , pela ordem indicada.
118386
III - ETAPA FINAL
Extrair: Caixa de velocidades automática, Caixa de velo-
- os parafusos da chapa de accionamento, cidades automática: Extracção/Reposição, pági-
na 23A-77) .
- a chapa de accionamento,
Ligar o aparelho de diagnóstico, para a verificação
- a ferramenta (Mot. 1316). de conformidade.
23A-104
Ficha de caixa de velocidades automática: Extracção - Reposição 23A
DP0
Números das fichas

tampa da bateria 1
1 2 3
3 4
5 4
13785 103248
(1) Ficha verde (contactor multifun-

ção) EXTRACÇÃO
(2) Ficha amarela (Interface Elec- Colocar o veículo num elevador de duas colunas.
trónico Hidráulico
(3) Ficha verde (pressão de linha)
Colocar na posição « N » .
(4) Ficha amarela (velocidade da
turbina)
(5) Ficha azul (electroválvula de
comando do caudal de permuta-
dor)
Nota:
Estas fichas podem ser extraídas separadamente
da ficha modular, quando se substituem determina-
dos componentes.
101821

Extrair:

- a bateria,
23A-105
DP0
- o vaso da bateria, REPOSIÇÃO
- o calculador de injecção e o respectivo suporte, Proceder no sentido inverso ao da extracção.
- a caixa do filtro de ar,
- as fixações da cablagem eléctrica. ATENÇÃO
7 Apertar ao binário os parafusos de fixação da tam-
8
103409
Desligar:
- a rótula (6) do cabo de contactor multifunção,
- a cablagem (7) do cabo contactor multifunção, de-
sapertando o freio de bainha,
- a ficha modular (8) , libertando a gaveta da ficha.
Extrair:
- os três parafusos de fixação (9) da placa de supor-
te da ficha modular,
- os dois parafusos de fixação da ficha modular,
- a ficha da cor em causa na ficha modular.
Seguir a trajectória das cinco cablagens ligadas à fi-
cha modular.
Extrair as cinco cablagens.
Estas cablagens estão ligadas aos componentes
por uma ficha ou directamente aos componentes.
Neste caso, extrair também o componente.
23A-106
F9Q, e DP0
EXTRACÇÃO II - ETAPA DE EXTRACÇÃO DA PEÇA EM CAUSA

Colocar a alavanca na posição de ponto-morto

«N».
Extrair:



- a caixa do filtro de ar (consultar 12A, Mistura car- 117299

ção),
117298
Extrair:
- os parafusos (4) da placa de suporte da ficha de
103409
- os parafusos da ficha de caixa de velocidades
Desligar: automática (5) ,
- a rótula (1) do contactor multifunção, - a ficha de cor em causa na ficha de caixa de velo-
- a cablagem (2) do contactor multifunção, desaper-
tando o freio de bainha,
- a ficha de caixa de velocidades automática (3) ;

para isso, libertar a gaveta da ficha.
23A-107
F9Q, e DP0
Repor:
- a ficha de cor em causa na ficha de caixa de velo-
cidades automática,
- os dois parafusos da ficha de caixa de velocidades
automática,
- os três parafusos da placa de suporte da ficha de
II - ETAPA FINAL
Ligar:
- a ficha de caixa de velocidades automática; para
isso, libertar a gaveta da ficha.
13785
- a cablagem do contactor multifunção, desapertan-
do o freio de bainha,
- a rótula do contactor multifunção,
Repor:
ção),
103248
Extrair as cinco cablagens.
(6) Ficha verde (contactor multifunção)
(7) Ficha amarela (interface electrónico hidráulico)
(8) Ficha verde (pressão de linha)
(9) Ficha amarela (velocidade da turbina)
(10) Ficha azul (electroválvula de comando do cau-

dal para o permutador)
REPOSIÇÃO
Repor as cinco cablagens.
23A-108
Calculador de caixa de velocidades automática: Extracção - Reposição 23A
DP0
parafusos de fixação da 0,4 daN.m 4

tampa da bateria
O calculador está localizado por trás da cava-de-roda

esquerda.
EXTRACÇÃO
Extrair o pára-choques dianteiro.
103415
Extrair:
- as duas porcas (3) de fixação do calculador,
- o calculador (4) .
REPOSIÇÃO
1
ATENÇÃO
2
103414
Desligar a ficha do calculador (1) .
SUBSTITUIÇÃO DO CALCULADOR
Extrair a câmara de expansão (2) .
Nota:
Aquando da substituição do calculador de caixa
de velocidades automática, é necessário registar
na memória do novo calculador o nível de envel-
hecimento do óleo de caixa que se encontra na
memória do calculador a substituir.
Aplicar o seguinte procedimento:

Ler, na memória do calculador a substituir, o valor
de envelhecimento do óleo através do parâmetro
PR133: « Contador de desgaste de óleo » e ano-
tar o valor.
Substituir o calculador.
23A-109
DP0
Registar o valor de envelhecimento do óleo na
memória do novo calculador, com o comando
CF320: « Acumulado do contador de desgaste
do óleo » .
Verificar o registo através do parâmetro « contador
de desgaste de óleo » .
Registar a data de intervenção pós-venda através
do comando CF320 « Registo data intervenção
pós-venda » .
Efectuar um ensaio de estrada, para que o novo cal-
culador memorize as inicializações.
23A-110
F9Q, e DP0
EXTRACÇÃO

Extrair o pára-choques dianteiro (consultar MR 365,
choques dianteiro: Extracção/Reposição).
103415
Extrair:
- as porcas do calculador de caixa de velocidades

automática,
- o calculador de caixa de velocidades automática

(2) .
Desligar a ficha do calculador.
REPOSIÇÃO

103414
Extrair a câmara antivibrações (1) . Repor:
- o calculador,
- as porcas do calculador.
Repor a câmara antivibrações.
Ligar a ficha do calculador.
II - ETAPA FINAL
Repor o pára-choques dianteiro (consultar MR 365,


Efectuar um ensaio de estrada, para que o novo cal-

culador memorize as inicializações.
23A-111
F9Q, e DP0
Substituição do calculador
Nota:
Quando se substitui o calculador de caixa de
velocidades automática, é necessário inserir na
memória do novo calculador de caixa de veloci-
dades automática o nível de envelhecimento do
óleo de caixa de velocidades automática regis-
tado na memória do calculador a substituir (con-
sultar MR 366 Diagnóstico, 23A, Caixa de
velocidades automática, Diagnóstico: Substi-
tuição de órgãos).
23A-112
AJ0
EXTRACÇÃO II - ETAPA FINAL

Repor o pára-choques dianteiro (consultar MR 371,
I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO Carroçaria, 55A, Protecções exteriores, Pára-
(consultar 02A, Meios de elevação, Veículo: Re- Ligar a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria: Ex-
boque e elevação). tracção/Reposição).
Extracção/Reposição). extracção da bateria; consultar: MR 372, 80A, Bate-
Extrair o pára-choques dianteiro (consultar MR 371,
procedimentos de inicialização; consultar: ( MR 372,
103415
Extrair:
- as porcas do calculador de caixa de velocidades

automática,
- o calculador de caixa de velocidades automática
(1) .
Desligar a ficha do calculador.
REPOSIÇÃO

Ligar a ficha do calculador.
Repor:
- o calculador,
- as porcas do calculador.
23A-113
Caixa de comando de velocidades automática: Extracção - Reposição 23A
DP0
porcas de fixação da 2,1 daN.m

caixa de comando
3
I - EXTRACÇÃO
1 - No compartimento do motor
104246
Extrair:
Extrair:
- a bateria,
- os parafusos (3) de fixação do tabique de caixa de
- a grelha do radiador de aquecimento ( (ver 85A, água,
Limpa-vidros/Lava-vidros) ).
- o tabique de caixa de água.
2
4
1
104343
Extrair:
so do filtro de ar,
101822
- o parafuso (2) de fixação do tabique de caixa de
água. Desligar as fichas do calculador.
Extrair:
- os parafusos (4) do suporte de bateria,
- o calculador e o respectivo suporte,
- o tubo de saída do filtro de ar.
23A-114
DP0
105107 105110
Desencaixar: Extrair o punho da alavanca de comando; para isso,

puxá-lo para cima.
- o cabo de comando (5) ao nível da rótula da ala-
vanca da caixa de velocidades,
- o cabo de comando ao nível do freio de bainha.
2 - No habitáculo
Desencaixar o fole da alavanca de velocidades.
104033
6
Extrair os parafusos de fixação (7) da consola cen-
tral.
Desencaixar:
- as patilhas de fixação (8) ,

105109
- o freio (9) .
Rodar a peça (6) no sentido dos ponteiros do reló-
gio.
23A-115
DP0
12
11 105105
Deslocar o ecrã térmico na direcção da traseira do
veículo, para ter acesso à passagem (12) do cabo
10 de comando da caixa de velocidades.
Extrair o conjunto « caixa/cabo de comando » , atra-
105108 vés do habitáculo.
Desligar a ficha (10) .
Extrair: II - REPOSIÇÃO
- os três parafusos (11) de fixação da caixa de co-
mando, Apertar ao binário as porcas de fixação da caixa
- os três parafusos de fixação da junta de avental, de comando (2,1 daN.m).

REGULAÇÃO DO CABO DE COMANDO
ATENÇÃO a - No habitáculo
Não abrir a caixa de comando de velocidades
automático; há risco de deterioração (sistema Colocar a alavanca na posição « Drive » .
por infravermelhos).
b - No compartimento do motor
Desencaixar:
Colocar a alavanca da caixa de velocidades na po-
- a linha de escape, ao nível do colector de escape, sição « Drive » .
- a flange central. Fixar o cabo de comando no freio de bainha.
Afastar a linha de escape.
Desligar a ficha da sonda de oxigénio.
Extrair os parafusos de fixação do ecrã térmico.
23A-116
DP0
13
104733 105107
Encaixar a extremidade do cabo de comando (5) na
rótula da alavanca da caixa de velocidades.
Bloquear o mecanismo de regulação, empurrando o
fecho (14) para a sua posição inicial.
Verificar o bom funcionamento do sistema e a pas-
ATENÇÃO
sárias ( (ver 80A, Bateria) ).
14
104736
Fazer deslizar a peça (13) , comprimindo a mola do
cabo de comando.
Desbloquear o mecanismo de regulação, deslocan-
do o fecho (14) .
Em seguida, regular o comprimento do cabo.
23A-117
F9Q, e DP0
- o cabo de comando do freio da bainha (2) no su-
Ferramenta especial indispensável porte da ficha modular.
Mot. 1495-01 Casquilho de 22 mm
para extracção-reposi-
ção de sondas de oxi-
génio.
porcas da flange de 21 N.m

escape
sonda de oxigénio 45 N.m
EXTRACÇÃO

Colocar o veículo no elevador de duas colunas (con-
sultar 02A, Meios de elevação, Veículo: Reboque
e elevação). 103424
Antes da intervenção, marcar correctamente a posi- Extrair a tampa de acesso à tomada de diagnóstico
ção da alavanca de selecção da caixa de velocida- (3) .
des automática: se não for possível, colocar a
Rodar a peça um quarto de volta (4) .
alavanca de selecção e o contactor multifunção em
posição ponto-morto « N » . Baixar a peça.
103425
Extrair o punho da alavanca da caixa de comando
(5) , levantando-o.
103408
Extrair:
- a rótula do cabo de contactor multifunção (1) ,
23A-118
F9Q, e DP0
101322
Desencaixar a guarnição de enquadramento do tra-
vão-de-mão em (8) e (9) .
103426
Desencaixar o embelezador de consola (6) .
101319
Desencaixar a tampa inferior (10) .
103427
Abrir o porta-luvas.
101321
Desencaixar o suporte de isqueiro.
Desligar a ficha de isqueiro.
23A-119
F9Q, e DP0
101320
Desligar as fichas do sistema de aquecimento dos

bancos (caso exista no veículo).
Extrair os dois bancos dianteiros (consultar MR 365

Carroçaria, 75A Estruturas e calhas de bancos 101793
dianteiros, Banco dianteiro completo: Ex-
tracção/Reposição). Extrair as porcas (15) da flange de escape.
Extrair os parafusos da consola (11) .
Afastar:
- ligeiramente a consola (12) ,
- a consola da alavanca das velocidades.
101818
Extrair os parafusos (16) do bloco flexível.
101504
Extrair a sonda (14) com a ferramenta (Mot. 1495-

01).
23A-120
F9Q, e DP0
102117 103429
Extrair: Extrair a protecção (19) .
- o parafuso (17) ,
- a parte dianteira do ecrã térmico.
103431
103428
Extrair os parafusos (20) da caixa de comando de
Deslocar a alcatifa para trás.
velocidades automática.
Extrair o insonorizante (18) .
Fixar a haste da alavanca de comando e desblo-
quear os freios da caixa de comando.
Extrair o conjunto « caixa/cabo de comando » .
23A-121
F9Q, e DP0
REPOSIÇÃO
103428
Repor o insonorizante (23) .
Deslocar a alcatifa para a frente.
103431
Aplicar o conjunto « caixa/cabo de comando » .

Fixar a haste da alavanca de comando e bloquear
os freios da caixa de comando.
Repor os parafusos (21) da caixa de comando de
velocidades automática.
II - ETAPA FINAL
102117
Repor:
- a parte dianteira do ecrã térmico,
- o parafuso (24) .
103429
Repor a protecção (22) .
23A-122
F9Q, e DP0
101818
Repor os parafusos (25) do bloco flexível.
101504
Repor a sonda de oxigénio (27) .
Apertar ao binário a sonda de oxigénio (45 N.m).
Ligar a ficha (28) .

Repor os dois bancos dianteiros (consultar MR 365
Carroçaria, 75A Estruturas e calhas de bancos
dianteiros, Banco dianteiro completo: Ex-
Repor:
- a consola central,
- os parafusos da consola central.

Ligar as fichas do sistema de aquecimento dos ban-
cos (caso exista no veículo).
101793
Repor as porcas (26) da flange de escape.
Apertar ao binário as porcas da flange de escape
(21 N.m).
101321
Ligar a ficha de isqueiro.

Encaixar o suporte de isqueiro.
23A-123
F9Q, e DP0
Encaixar a guarnição de enquadramento do travão-
de-mão.
103424
Repor o punho da alavanca da caixa de comando

103427
(31) , baixando-o.
Ligar a ficha (29) .
Montar a peça.
Rodar a peça um quarto de volta .

Repor a tampa de acesso na tomada de diagnós-
tico.
103426
Encaixar o embelezador de consola (30) .
103408
Repor:
- o cabo de comando do freio da bainha (32) no su-

porte da ficha modular,
- a rótula do cabo de contactor multifunção (33) .
23A-124
F9Q, e DP0
Repor a bateria (consultar 80A, Bateria, Bateria:
Repor as tampas do motor.
23A-125
AJ0
porcas de fixação da 2,1 daN.m

caixa de comando
I - EXTRACÇÃO
1 - No compartimento do motor
104246
Extrair:
Extrair:
- a bateria,
- os parafusos de fixação do tabique de caixa de
- a grelha do radiador de aquecimento ( (ver 85A, água,
Limpa-vidros/Lava-vidros) ).
- o tabique de caixa de água.
104343
Extrair:
- os dois parafusos de fixação da tampa de acesso
do filtro de ar,
101822
- o parafuso de fixação do tabique de caixa de água.
Desligar as fichas do calculador.
Extrair:
- os parafusos do suporte de bateria,
- o calculador e o respectivo suporte,
- o tubo de saída do filtro de ar.
23A-126
AJ0
105107 105110
Extrair o punho da alavanca de comando; para isso,
Desencaixar:
puxá-lo para cima.
- o cabo de comando ao nível da rótula da alavanca
da caixa de velocidades,
- o cabo de comando ao nível do freio de bainha.
2 - No habitáculo
Desencaixar o fole da alavanca de velocidades.
104033
Extrair os parafusos de fixação da consola central.
Desencaixar:
- as patilhas de fixação,
- o freio.
105109
Rodar a peça no sentido dos ponteiros do relógio.
23A-127
AJ0
105105
Deslocar o ecrã térmico na direcção da traseira do
veículo, para ter acesso à passagem do cabo de co-
mando da caixa de velocidades.
Extrair o conjunto « caixa/cabo de comando » , atra-
105108 vés do habitáculo.
Desligar a ficha.
Extrair: II - REPOSIÇÃO
- os três parafusos de fixação da caixa de comando, Proceder pela ordem inversa à da extracção.
- os três parafusos de fixação da junta de avental, Apertar ao binário as porcas de fixação da caixa
de comando (2,1 daN.m).
REGULAÇÃO DO CABO DE COMANDO
ATENÇÃO
Não abrir a caixa de comando de velocidades a - No habitáculo
automático; há risco de deterioração (sistema
por infravermelhos). Colocar a alavanca na posição « Drive » .
Desencaixar: b - No compartimento do motor

- a linha de escape, ao nível do colector de escape, Colocar a alavanca da caixa de velocidades na po-
- a flange central. sição « Drive » .
Afastar a linha de escape. Fixar o cabo de comando no freio de bainha.
Desligar a ficha da sonda de oxigénio.

Extrair os parafusos de fixação do ecrã térmico.
23A-128
AJ0
104733 105107
Encaixar a extremidade do cabo de comando na ró-
tula da alavanca da caixa de velocidades.
Bloquear o mecanismo de regulação, empurrando o
fecho para a sua posição inicial.
Verificar o bom funcionamento do sistema e a pas-
ATENÇÃO
sárias ( (ver 80A, Bateria) ).
104736
Fazer deslizar a peça, comprimindo a mola do cabo
de comando.
Desbloquear o mecanismo de regulação, deslocan-
do o fecho.
Em seguida, afinar o comprimento do cabo.
23A-129
Contactor multifunção: Afinação 23A
F9Q, e DP0
parafusos da ficha multi- 10 N.m

função
REGULAÇÃO
Com a alavanca na posição «N», aplicar dois termi-
nais eléctricos nas linguetas de verificação da posi-
ção.
103411
Seleccionar, num multímetro, a função
« ohmímetro » .
Efectuar uma rotação manual do contactor multifun-
ção, até fechar o contacto eléctrico (resistência nos
bornes do contacto: 0 Ω
Apertar ao binário os parafusos da ficha multifun-
ção (10 N.m).
Verificar, após aperto, se o contacto eléctrico fecha-
do continuar a ter um valor igual a 0 Ω.
23A-130
Contactor multifunção: Afinação 23A
Bvi. 1805 Alavanca de afinação

do contactor multifun-
ção AJ0

multifunção
Efectuar a afinação do contactor multifunção, com a

ferramenta (Bvi. 1805) , em caso de extracção e de re-
posição do contactor multifunção ou de um diagnós-
tico.
118387
Com o contactor multifunção desapertado, na posi-
ção "N", aplicar a ferramenta (Bvi. 1805) (1) no lu-
gar da alavanca de comando e colocar o veio da
ferramenta em frente do orifício previsto para esse
efeito no contactor multifunção (2) .
tifunção (6 N.m) (3) .
Retirar a ferramenta.
23A-131
TRANSMISSÕES
Transmissão 29A
TRANSMISSÕES PARA CAIXAS DE
VELOCIDADES DE COMANDO MANUAL JR5 - JH3
- ND0 - DP0
102209
Junta de transmissão
Transmissão esquerda Transmissão direita

Caixa de
Tipo de veículo Motores velocida- Do lado da Do lado da Do lado da Do lado da
des roda caixa de roda caixa de
velocida- velocida-
des des
JM0U - JM1N - F4R 770 ND0 015 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

JM05
JM0U - JM1N - F4R 771 DP0 056 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462
JM1M - JM05
JM0U - JM05 F4R 771 DP0 059 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462
JM0W F4R 776 ND0 013 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92
JM0G - JM1G - F9Q 812 ND0 002 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

JM12
JM0B - JM0H - K4J 730 JH3 106 AC 2000i Gi 2000i AC 2000i Gi 2001
JM1A
JM0C - JM0J - K4M 782 JR5 104 AC 2000i Gi 2000i AC 2000i Gi 2001
JM1B
JM0C - JM0J - K4M 782 JR5 125 AC 2000i Gi 2000i AC 2000i Gi 2001
JM1B
JM0C - JM1B - K4M 761 DP0 057 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

JMOJ
JMOF K9K 722 JR5 103 BJ 87 RC 465 BJ 87 RC 462
JM13 - JMO2 K9K 728 JR5 110 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 462
JM13 - JMO2 K9K 728 JR5 131 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 462
29A-1
TRANSMISSÕES
Manutenção da transmissão 29A
Órgão abrangido Tipo de produto Quantidade
Estrias de retentor do lado da Massa MOLYKOTE BR2 Lubrificar

caixa
Parafuso do estribo de travão Cola FRENBLOC Lubrificar
Retentor RC 462 110 cm 3
Retentor EBJ 82 Lubrificante MOBIL CVJ 825 Black Star ou MOBIL EXF 57C 70 cm 3
Retentor EBJ 92 105 cm 3
Retentor EBJ 95 110 cm 3
Retentor TJ 92 135 cm 3
29A-2
TRANSMISSÕES
Transmissão de roda dianteira esquerda: Extracção - Reposição 29A
- a rótula da manga-de-eixo com a ferramenta (Tav.
Ferramenta especial indispensável 476) ,
Rou. 604-01 Imobilizador dos - a porca superior de barra estabilizadora (2) ,
cubos.
- o perno da rótula inferior (3) .
Tav. 476 Extractor de rótula. Empurrar a transmissão da manga-de-eixo, rodan-
do a manga-de-eixo.
Extrair a transmissão do lado da roda.
parafusos de fixação de 13 daN.m II - DO LADO DA CAIXA DE VELOCIDADES

roda
porca de cubo 28 daN.m JH3 ou JR5 ou ND0

Esvaziar a caixa de velocidades (consultar 21A,
porca de rótula de 3,7 daN.m Caixa de velocidades manual).
direcção
porca de barra estabili- 4,4 daN.m Extrair a transmissão do lado da caixa de velocida-
zadora des.
parafusos do apoio de 4,4 daN.m

transmissão
EXTRACÇÃO
I - DO LADO DA RODA
Extrair:
- a roda dianteira esquerda,
- a porca de cubo com a ferramenta (Rou. 604-01).
Desencaixar o sensor de rotações de roda.
101213
Extrair:
- a porca de rótula de direcção (1) ,
29A-3
TRANSMISSÕES
Transmissão de roda dianteira esquerda: Extracção - Reposição 29A
SUBSTITUIÇÃO
Nota:
Verificar o estado das sedes do retentor de lábio.
Substituir sistematicamente o retentor de lábio
de saída de diferencial (consultar 21A, Caixa de
velocidades manual, retentor de saída do
diferencial).
Com o protector no lugar, lubrificar as estrias do re-

tentor do lado da caixa de velocidades com MO-
LYKOTE BR2.
Posicionar e encaixar a transmissão no planetário
do diferencial.
Encaixar o eixo no cubo.
A transmissão deve entrar livremente até que esteja
em posição de se poder aplicar a porca de cubo.
- os parafusos de fixação de roda (13 daN.m) ,
- a porca de barra estabilizadora (4,4 daN.m) ,
- os parafusos do apoio de transmissão (4,4
daN.m).
Encher ao nível o óleo da caixa de velocidades
(consultar 21A, Caixa de velocidades manual).
29A-4
TRANSMISSÕES
Transmissão de roda dianteira direita: Extracção - Reposição 29A
- a rótula da manga-de-eixo com a ferramenta (Tav.
Ferramenta especial indispensável 476) ,
Rou. 604-01 Imobilizador dos - a porca superior da barra estabilizadora (2) ,
cubos.
- o perno da rótula inferior (3) .
Tav. 476 Extractor de rótula. Empurrar a transmissão da manga-de-eixo, rodan-
do a manga-de-eixo.
Extrair a transmissão do lado da roda.
parafusos de fixação de 13 daN.m II - DO LADO DA CAIXA DE VELOCIDADES

roda
porca de cubo 28 daN.m JH3 ou JR5 ou ND0

direcção
porca de barra estabili- 4,4 daN.m

zadora
parafusos do apoio de 4,4 daN.m

transmissão
EXTRACÇÃO
I - DO LADO DA RODA
Extrair:
- a roda dianteira direita, 4

- a porca de cubo, com a ferramenta (Rou. 604-01).
Desencaixar o sensor de rotações de roda.

101819
Retirar os dois parafusos (4) do apoio de transmis-
são.
1 2
Extrair a transmissão do lado da caixa de velocida-
des.
Nota:
Se o rolamento estiver gripado no apoio intermé-
3 dio, substituí-lo.
101213
Extrair:
- a porca de rótula de direcção (1) ,
29A-5
TRANSMISSÕES
Transmissão de roda dianteira direita: Extracção - Reposição 29A
SUBSTITUIÇÃO DESMONTAGEM DO ROLAMENTO DE
Limpar e lubrificar o diâmetro interno do apoio que VEIO INTERMÉDIO
recebe o rolamento.
Nota:
- Substituir a junta tórica do fundo de apoio de
veio intermédio, se estiver deteriorada.
- Verificar o estado das sedes do retentor de
lábio.
- Substituir sistematicamente o retentor de lábios
de saída de diferencial (consultar 21A, Caixa
de velocidades manual).
Com o protector no lugar, lubrificar as estriais do re-

tentor do lado da caixa de velocidades, com MO-
LYKOTE BR2. 100642
Extrair a transmissão completa.
Posicionar e encaixar a transmissão no planetário
do diferencial. Extrair o rolamento na prensa.
Encaixar o eixo no cubo. Ter o cuidado de não riscar o apoio do retentor de
lábios no veio intermédio.
A transmissão deve entrar livremente até que esteja
em posição de se poder aplicar a porca de cubo.
Proceder no sentido inverso ao da extracção. MONTAGEM
Apertar aos binários: Lubrificar a sede do veio que recebe o rolamento.
- os parafusos de fixação de roda (13 daN.m) , Encaixar o rolamento novo.
- a porca de cubo (28 daN.m) , Com um tubo, efectuar a montagem do rolamento

até ao batente, para que fique apoiado na pista inte-
- a porca de rótula de direcção (3,7 daN.m) , rior de rolamento.
- a porca de rótula inferior (6,2 daN.m) , Limpar e lubrificar o diâmetro interno do apoio que
- a porca de barra estabilizadora (4,4 daN.m) , recebe o rolamento.
- os parafusos do apoio de transmissão (4,4 Montar a transmissão.

daN.m).
Encher ao nível o óleo da caixa de velocidades
(consultar 21A, Caixa de velocidades manual).
29A-6

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23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

77 11 322 046 ABRIL 2003 Edition Portugaise

© Renault s.a.s. 2006

CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO

23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO Relações 23A-1

Identificação 21A-8 Caixa de velocidades

Retentor de saída de Caixa de velocidades

23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA 23A CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Óleo de caixa de Caixa de comando de

Óleo de caixa de Contactor multifunção:

Chapa de arrasto: Extracção

Espessura do disco: 6,8 mm

Cor das molas (4) : cinzenta

Diâmetro exterior do disco: 239 mm

Mot. 1677 Imobilizador de EMB. 1604

Emb. 1604 Compressor de dia-

Emb. 1518 Conjunto de centrado-

EXTRACÇÃO Para os mecanismos com recuperação automá-

Bloquear o motor com a ferramenta (Mot. 1677) (1) .

Retirar os parafusos de fixação do mecanismo.

Extrair o disco de embraiagem.

Substituir as peças danificadas.

ATENÇÃO Repor o mecanismo no volante de motor.

Ferramenta especial indispensável

Mot. 582-01 Imobilizador de

Emb. 1518 Conjunto de centrado-

parafusos de fixação do 2 daN.m

REPOSIÇÃO lado do volante do motor b (1) .

Limpar as estrias do veio de embraiagem.

Voltar a montar o conjunto, sem lubrificar.

Mot. 1431 Imobilizador de

Emb. 1604 Compressor de dia-

Emb. 1780 Conjunto de centrado-

parafusos de fixação do 12 N.m

I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO Extrair

Extrair: - os parafusos de fixação do mecanismo,

- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul- - o mecanismo,

I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO

Repor o disco de embraiagem.

Centrar o disco de embraiagem com a ferramenta

Repor o mecanismo no volante do motor.

Aplicar a ferramenta (Mot. 1431).

Apertar os parafusos de fixação do mecanismo, até

Apertar progressivamente e ao binário os parafu-

III - ETAPA FINAL

Extrair a ferramenta (Mot. 1431).

- a caixa de velocidades (consultar 21A, Caixa de

- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul-

Mot. 1431 Imobilizador de

Emb. 1604 Compressor de dia-

Emb. 1780 Conjunto de centrado-

parafusos de fixação do 12 N.m

I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO Extrair

Extrair: - os parafusos de fixação do mecanismo,

- o conjunto « motor/caixa de velocidades » (consul- - o mecanismo,

I - ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO