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rpm
x 100

Dirigir ecologicamente com

TREINAMENTO DE CONDUÇÃO ECONÔMICA

PREFÁCIO
Convidamos você para participar:
- Treinamento de Condução
Econômica, transmitindo-lhe
conhecimento sobre uma
maneira de rodagem econômica,
segura, responsável e de
proteção ao meio ambiente.
- Boas práticas de manuten-
ção do veículo para mantê-lo
ecologicamente correto,
atendendo às emissões
regulamentadas.
Desejamos que você leve deste
treinamento o máximo possível
de conhecimento, e que possa
aplicá-lo mesmo em seu
cotidiano profissional.

Boa leitura!
 01 TRAFEGAR SOMENTE COM O VEÍCULO ENGRENADO

Trafegar em “banguela” é ilegal, perigoso e pode danificar seriamente os componentes do sistema

de transmissão do veículo. Além disso, com essa prática não é possível o uso do freio-motor.

• Mantenha sempre a tração nas rodas (por questão de segurança);

• Não há consumo de combustível após se retirar o pé do acelerador, estando o veículo
engrenado. Isso porque o motor estará sendo impulsionado pela transmissão.

• Seja um condutor consciente e

responsável: assim você estará
contribuindo para a sua segurança
e das demais pessoas.
O meio ambiente também agradece!

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02 UTILIZAÇÃO CORRETA DOS FREIOS

• Faça uso dos sistemas auxiliares disponíveis (Freio

Motor/Top-Brake/Turbo-Brake/Retarder);
• Use o freio de serviço somente quando necessário e
na proporção ideal.
Ganhos
- Aumento de velocidade média;
- Maior segurança
(evitar superaquecimento);
- Maior economia de combustível;
- Aumento da vida útil
dos componentes
de freio e pneus.

• A aplicação prolongada do freio de serviço

superaquece as lonas e pastilhas de freio. Uma
vez superaquecido, o freio perde sua eficiência
e danifica os componentes. Evite!
• Em descidas longas, não acione continuamente
o freio de serviço (controlando a velocidade
através da “casquinha”). Isto também
superaquece os freios.

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 03 GUIE COM PREVISÃO

Não freie nem acelere desnecessariamente.

Para isso o condutor deve ter uma visão
antecipada do que poderá acontecer. Ele é o • Parar um veículo e recuperar
único que pode ver, analisar, pensar e se sua velocidade de 0 a 80
adaptar. km/h significa consumir mais combustível.
Exemplo: Ao invés de parar em um semáforo,
Aplicações de Previsão seria melhor tirar o pé do acelerador reduzindo a
- Semáforos e paradas obrigatórias; velocidade; assim, ao abrir o semáforo, o
- Entrada em vias preferenciais; veículo pode seguir sem paradas.
- Preparação para início de declives (descidas).
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04 RESISTÊNCIAS AO DESLOCAMENTO

São forças que tendem a frear o veículo naturalmen-

te e que se opõem ao movimento, devendo ser
superadas da melhor forma possível.

A resistência ao rolamento é originada pelo

contato dos pneus com a pista durante o rolamento.
Fatores que influenciam
- Tipo e tamanho dos pneus;
- Pressão dos pneus;
- Estado de conservação das estradas;
- Peso do veículo;
- Condições do clima.
O que o condutor pode fazer
para contribuir?
- Controlar regularmente a pressão dos pneus;
- Se possível, escolher pistas com melhores
condições de rodagem;
- Evitar paradas desnecessárias, caso possível;
- Manter um modo de rodagem uniforme.

• Água na pista aumenta o consumo em 3 a 5 %;

• Pneu com menor pressão equivale a um aumento no consumo de 5 a 7 %.
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04 .1 RESISTÊNCIAS AO DESLOCAMENTO

A resistência do ar é originada pelas forças

que o ar exerce no veículo e na carga.

Fatores que influenciam

- Forma e superfície frontal (aerodinâmica);
- Velocidade do veículo;
- Velocidade e direção do vento.

O que o condutor pode fazer

para contribuir?
- Utilizar e regular corretamente os defletores de ar;
- Amarrar bem as lonas, mesmo em trechos curtos;
- Se possível, armazenar a carga sem brechas;
- Evitar freqüentes alterações de velocidades.

• Considere a resistência do ar somente em velocidades

superiores a 55 km/h;
• Aumentar uma vez a velocidade de 80 para 90km/h,
aumenta a resistência do ar em 25 a 30%, provocando um
aumento no consumo de combustível;
• Aumentar a velocidade média em 1km/h (de 80 para 81km/h), também aumenta o consumo;
• Lona mal fixada ou lona rasgada, aumenta o consumo em 7 a 10%.
TREINAMENTO DE CONDUÇÃO ECONÔMICA
04 .2 RESISTÊNCIAS AO DESLOCAMENTO

A resistência pela gravidade é a

mais influente das resistências a ser
considerada. Ela é originada quando o
veículo está em um aclive (subida).

Fatores que influenciam

- Inclinação da subida;
- Peso e a velocidade do veículo.

O que o condutor pode fazer

para contribuir?
- Escolher trajetos alternativos, como
um aclive com maior inclinação,
porém mais curto, para alcançar o
destino. • Ao subir um aclive com
Com essa técnica podemos obter: inclinação de 5% a 40km/h, um
- menor consumo; veículo necessita 4 vezes mais combustível do que para
- menor uso dos freios; trafegar a 80km/h em uma estrada plana;
- maior velocidade média; • Iniciar um aclive com rotação muito baixa pode elevar a
- menor tempo de viagem. temperatura do motor e afetar o rendimento do
veículo.
TREINAMENTO DE CONDUÇÃO ECONÔMICA
 05 APROVEITAR A INÉRCIA DO VEÍCULO

Inércia é a resistência que os corpos opõem à mudança de movimento.

O que o condutor
pode fazer para
contribuir?

- Manter a uniformidade
do deslocamento do
veículo;
- Acelerar suave e
constantemente;
- Aproveitar a inércia do
veículo, o “embalo”, a
seu favor, porque um
veículo carregado e
embalado, percorre
muitos metros sem
acelerar.

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06 VELOCIDADE x TEMPO Distância = 100 km

v (km/h) t (min.)
U
O consumo de GANHO OS! 10 600
UT
combustível é tanto 30 MIN 0:
30
20 300
agora :0
0
30 200
maior quanto mais 40 150
(velocidade 50 120
alto for o acréscimo media = 50km/h)
inicio 60 100
da velocidade. (velocidade 70 86
media = 40km/h) 80 75
Altas velocidades 90 67
100 60
de rodagem trazem 110 55
apenas um pequeno 120 50
ganho de tempo. De 130 46
outro lado, ocorre uau! 140 43
150 40
muito desgaste nos
pneus e aumenta o Baixas velocidades,
stress para o quando elevadas, • Rodar mais
motorista. trazem um ganho de rápido para
tempo significativa- chegar mais
Ex.: Elevando-se a mente maior. cedo ao destino
velocidade média de vale a pena nas faixas de baixa
80 para 90km/h em Ex.: Elevando-se a velocidade (observar a segurança no trânsito);
100km, o ganho de velocidade média de • Evite picos de velocidade e oscilações em
tempo é de apenas 40km/h para 50km/h velocidade alta;
8 minutos. em 100km, temos 30
• Conduza seu veículo de maneira uniforme e evite
minutos de ganho de
paradas.
tempo.
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 07 ESTILO DE CONDUÇÃO ECONÔMICA

O condutor deve se adaptar às diversas situações do dia-a-dia, buscando sempre o seu melhor
Estilo Econômico de Dirigir. Para isso, as duas regras abaixo são fundamentais.

Dirigir com Dirigir com

economia de potência quando
combustível, necessário,
rpm rpm
onde for possível. como solicitado.
x 100 x 100
Onde usar Onde usar
- Em estradas planas com velocidade estabeleci- - Em aclive (subida), onde deve-se subir o mais
da e pedal do acelerador levemente acionado; rápido possível;
- Em declives (descidas) com o pedal do acelera- - Ultrapassagens;
dor em repouso, quando isso não comprometer - Entrada em tráfego.
a segurança e as leis de trânsito.
O que o condutor pode fazer
O que o condutor pode fazer para contribuir?
para contribuir? - Aproveitar a velocidade (acelerar e desacelerar
- Utilizar a marcha mais alta possível; no momento correto), utilizando somente o
- Economizar rotações significa economizar necessário para a situação. Para isso é muito
combustível e equipamento. importante conhecer o trajeto.

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 08 SEMPRE QUE POSSÍVEL, PULAR MARCHAS

O objetivo de “pular marchas” é R 1 3 5 7

reduzir o número de marchas
durante a operação. Essa redução
visa prolongar a vida útil dos 2 4 6 8
componentes mecânicos da
transmissão.
- Aumento da velocidade média;
- Menor tempo sem tração;
- Redução no consumo de
combustível.

Como o condutor • Sempre que acionamos a

pode contribuir? embreagem, ocorre o desliga-
- Conhecendo o trajeto / topografia; mento entre o motor e a
- Conhecendo o escalonamento transmissão; com isso o veículo permanece
correto das marchas, ou seja, sem tração. Pode parecer pouco, mas levamos
quanto equivale em rotações a cerca de 3 segundos para acionar a embreagem.
troca de cada marcha; • Exemplo:
- Em aclives, trocar somente as Em um pequeno trajeto onde sejam feitas 10 trocas de marchas,
marchas realmente necessárias, teremos então 30 segundos (meio minuto) sem tração.
para vencer o aclive o mais Ocorrendo isto em um aclive, já será suficiente para exercer
rápido possível. considerável desaceleração do veículo.

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09 EMISSÕES GASOSAS E O COMBUSTÍVEL

A fumaça preta expelida pelo escapamento é

um dos principais indicadores de que o motor
não está funcionando adequadamente. Quanto
mais escura for a fumaça, maior será o consumo
de combustível e agressão ao meio ambiente.

• Mantenha os veículos e o
motor sempre regulados e
em perfeitas condições de
funcionamento para assegurar que os
níveis de emissões gasosas se mantenham
os mais reduzidos possíveis.
• Abasteça o veículo com combustível de
qualidade comprovada. O óleo diesel deve
apresentar aspecto límpido.

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10 MANUTENÇÃO DO VEÍCULO

A manutenção inadequada reduz o desempenho do

veículo e aumenta o consumo de combustível.
Providencie a manutenção do seu veículo regular-
mente nos intervalos recomendados
prescritos no plano de
manutenção.

Não descuide
da manutenção do veículo
providenciando que os serviços prescritos pelo
fabricante sejam executados regularmente.

OUTROS ITENS DE MANUTENÇÃO 11

Verifique diariamente os pneus e calibre-os

Não descuide: Alinhamento da pelo menos uma vez por semana.
direção, regulagem do freio, rolamentos dos
Mantenha os freios corretamente regulados.
cubos da roda e da pressão dos pneus.

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12 SISTEMA DE INJEÇÃO

Têm a finalidade de dosar o combustível

que alimenta o motor e é essencial para o
funcionamento correto.
Quando o volume de combustível injetado
é excessivo, ele aumenta o consumo e a
queima de combustível e o veículo expelem
fumaça preta, poluindo o meio ambiente.
Se o volume for pouco, o desempenho fica
prejudicado, obrigando o motorista a
operar o veículo sempre em regime
máximo, aumentando os níveis de
emissões gasosas.
Os elementos dos filtros de combustível Se o seu
retêm partículas de água e as menores consumo em serviços
impurezas possíveis e assegura o fluxo de rotineiros for maior, verifique
combustível adequado para o funciona- o sistema de injeção ou algum vazamento,
mento do motor. Utilize somente elementos pois a perda de combustível pode prejudicar
filtrantes genuínos. Elementos filtrantes o desempenho do motor e polui o ambiente
não recomendados comprometem a através da contaminação do solo.
filtragem e causa danos no motor e reduz
consideravelmente sua vida útil.
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 13 SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR

O filtro de ar retém as partículas que estão em suspensão no ar e, com o tempo, a retenção de

impureza satura o elemento filtrante, gerando a redução na entrada de ar e conseqüentemente a
queima do combustível não processa completamente e expele fumaça preta.
Portanto, providencie imediatamente sua troca para restabelecer o correto funcionamento do motor.

Muita atenção às
tubulações que
conduzem o ar do filtro
para o turbo alimentador e deste
para o motor. Vazamentos no
tubo fazem com que parte do ar
forçado pela turbina escape
perdendo a eficiência do motor.
Verificar sempre o indicador do
grau de saturação do elemento
filtrante de ar.

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14 REGULAGEM DE VÁLVULAS DO MOTOR

Válvulas com pouca folga e semi-abertas permitem a expulsão do ar admitido nos cilindros ou na
saída dos gases queimados. Se há folga excessiva, as válvulas abrem-se com atraso e antecipam
o seu fechamento.
A folga incorreta das válvulas reduz o desempenho do motor e aumenta os índices de emissões
gasosas.
PRESSÃO DE COMPRESSÃO 15

A má manutenção do sistema de admissão,

filtro de ar e óleo lubrificante, causará o
desgaste que prejudica o processo de combus-
tão, ocasionando a perda de
potência do
motor.

A baixa
compressão pode ocorrer
prematuramente se o
motor não for submetido a uma
manutenção adequada.

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 16 SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Projetado para conduzir os gases para a atmosfera, deve-se estar adequado às características do
motor para não prejudicar a saída dos gases e abafar o ruído gerado pelo funcionamento do motor.
Se apresentar vazamentos, deixa de ser abafado e faz a descarga muito rápida dos gases queima-
dos que resultará em maior velocidade de admissão, de forma que parte do ar admitido será
arrastado para o escapamento gerando maior consumo sem ganhos.

O sistema de
tubulação do
escapamento deve estar em
perfeitas condições, sem
vazamentos ou amassados,
pois essas condições podem
alterar o fluxo e a velocidade
de saída dos gases.

TREINAMENTO DE CONDUÇÃO ECONÔMICA

17 TEMPERATURA DO MOTOR

Nem muito quente, nem muito frio, deve-se

trabalhar numa temperatura adequada. É nessa
temperatura de trabalho que o motor alcança sua
eficiência máxima, apresentando máximo
desempenho com baixo consumo de combustível
e emissões reduzidas.
O excesso de temperatura pode causar danos ao
motor, perda de desempenho e conseqüentemen-
te o aumento das emissões gasosas. Geralmente
é causada pelo uso de líquido de arrefecimento
inadequado, vazamentos, a falta de limpeza
externa do radiador, regulagens incorretas do motor, excesso de
carga, dentre outros.
Quando o motor trabalha em baixas temperaturas, o motor
expele mais poluentes na atmosfera e é
normalmente causada por falhas da válvula
termostática. Utilize somente líquido
recomendado e faça a
Nunca a elimine com o pretexto de evitar o troca com intervalos prescritos no plano
superaquecimento; Em caso de falhas, faça a de manutenção do veículo.
substituição.
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18 ANTES DE INICIAR SUA VIAGEM

O condutor deve executar sempre os itens abaixo antes de suas viagens, garantindo sua
segurança, rendimento e evitando desgastes dos componentes.
• Folga da direção
• Luzes-piloto
• Estado e amarração
• Pressão pneumática
da carga
do sistema de freio
• Tacógrafo

• Funcionamento
dos faróis,
lanternas,
luzes indicadoras
de direção, luz de
freio e luz de ré
• Combustível
• Drenar a água acumulada no pré-filtro • Pressão e estado dos pneus

TREINAMENTO DE CONDUÇÃO ECONÔMICA

Código: B 09 922 899

Agora que você já conhece as técnicas de operação

e manutenção Mercedes-Benz, desejamos
Boa viagem, contribuindo com a
conservação do meio ambiente!
Elaborado por Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
VPS - Treinamento e lit. Téc. Serviço
Campanha Educativa
Acordo Ministério Público Federal - MPF
Cláusula 48 - Processo Nº 20086100013278-0