Análise Do Cenário Monomodal (Rodoviário)

Análise Crítica: Migração de Matriz de Transportes Monomodal para
Multimodal
Santos, 01 de outubro de 2024.
Felipe Luís de Oliveira Fernandes – 197559
Arthur Fernando Braga Penha – 185599
Lucas Eduardo Costa Guerra - 201591
Introdução
O objetivo é realizar uma análise crítica do caso apresentado sobre a transição de

uma matriz de transportes Monomodal (exclusivamente rodoviário) para uma
matriz Multimodal (rodoviário, marítimo e ferroviário) no ano de 2024. O estudo de
caso visa analisar qual das alternativas de transporte seria a mais eficiente e
econômica para a operação porta a porta entre duas plantas industriais,
comparando os cenários Monomodal e Multimodal.
Dentre os aspectos abordados, será feita uma avaliação dos custos logísticos,
tempo de trânsito, esforço de gestão, segurança e sustentabilidade
ambiental.
1. Análise do Cenário Monomodal (Rodoviário)

O Cenário Monomodal proposto envolve o transporte do produto exclusivamente
por rodovias, conectando diretamente o fornecedor ao cliente. Esta solução
apresenta algumas vantagens, mas também desafios ou problemas que precisam
ser levados em consideração:
1.1 Vantagens do Cenário Monomodal

• Rapidez na entrega: O transporte rodoviário é conhecido por oferecer
tempos de trânsito mais curtos, com uma média de 7 dias no caso
específico. Este fator pode ser crucial quando a demanda por prazos curtos
é prioritária.
• Menor manuseio da carga: Como o produto é estufado diretamente nas

carretas, há menos manuseio, reduzindo o risco de avarias durante o
processo.
1.2 Desvantagens do Cenário Monomodal
• Custos elevados: Apesar da rapidez, o custo do frete rodoviário é 20%
maior do que no cenário multimodal. Este aumento nos custos logísticos
afeta diretamente o resultado financeiro da empresa, especialmente em
operações de grande volume.
• Segurança e risco de sinistros: O modal rodoviário no Brasil apresenta

uma taxa de roubos e acidentes a ser considerada, o que não só encarece
o seguro das mercadorias, mas também gera incertezas quanto à entrega
pontual.
• Gestão complexa: A operação monomodal requer a gestão de múltiplos

agentes e transportadores, aumentando o esforço de coordenação e
controle da operação. Mesmo com a redução no número de
transportadoras, o envolvimento direto com várias partes ainda
sobrecarrega a gestão.
2. Análise do Cenário Multimodal

O Cenário Multimodal proposto inclui várias etapas de transporte: rodoviário
entre o fornecedor e o Porto de Salvador, cabotagem entre Salvador e Santos, e
ferroviário e rodoviário até a planta industrial do cliente. Este modelo visa
aproveitar as vantagens de cada modal envolvido.
2.1 Vantagens do Cenário Multimodal

• Redução de custos: A utilização de diferentes modais reduz o custo total
do transporte em 20% em relação ao Monomodal. A redução de custos
logísticos é essencial para melhorar a competitividade da empresa e
garantir margens de lucro mais amplas.
• Segurança aprimorada: O transporte por cabotagem e ferroviário, além de

mais seguro, tem menor incidência de sinistros e acidentes, oferecendo
uma alternativa mais protegida contra perdas. Estes modais são
tradicionalmente mais estáveis e menos propensos a roubos.
• Gestão simplificada: A figura do Operador de Transporte Multimodal

(OTM) centraliza a coordenação dos diferentes modais, o que resulta em
uma gestão mais simplificada e eficiente, reduzindo o número de contratos
e esforços envolvidos na coordenação da operação.
2.2 Desvantagens do Cenário Multimodal
• Tempo de trânsito maior: O tempo médio de entrega no cenário
multimodal é de 18 dias, o que representa um aumento significativo em
relação ao monomodal. Isso pode ser uma desvantagem para produtos
perecíveis ou operações que exigem alta agilidade.
3. Considerações
3.1 Administração de Suprimentos
A Administração de Suprimentos visa garantir que o fluxo de materiais na cadeia
logística seja o mais eficiente possível, ao menor custo e com o melhor serviço ao
cliente. No contexto deste case, a decisão de migrar para um modelo multimodal
reflete diretamente essa busca pela otimização de recursos.
• Redução de custos de transporte: A economia proporcionada pela

multimodalidade é uma vantagem direta em termos de administração de
suprimentos. Ao reduzir os custos operacionais, a empresa pode aplicar
esses recursos economizados em áreas críticas, como estoque de
segurança ou melhoria da infraestrutura.
• Melhoria no fluxo de materiais: A adoção do transporte multimodal com o

suporte de um OTM permite que o fluxo de materiais seja mais previsível e
controlado, minimizando atrasos e problemas logísticos decorrentes de
sinistros.
3.2 Sustentabilidade e Impacto Ambiental

A sustentabilidade é um fator crucial para o planejamento logístico moderno. O
modal rodoviário é um dos mais poluentes, enquanto o modal aquaviário e
ferroviário são muito mais eficientes em termos energéticos e emitem menos
poluentes.
• Redução de emissões de carbono: O transporte multimodal, ao utilizar

cabotagem e ferrovias, contribui significativamente para a redução da
pegada de carbono da empresa, o que pode não só reduzir custos, como
também melhorar a imagem da empresa perante o mercado e os
consumidores.
3.3 Gestão de Riscos e Segurança
A segurança das cargas durante o transporte é um fator determinante na escolha
do modal. O modal rodoviário é frequentemente associado a maior risco de
sinistros, como roubos e acidentes, especialmente em rotas longas.
• Melhoria na segurança: O modal ferroviário e a cabotagem, por outro lado,

oferecem maior segurança, devido à menor exposição da carga e ao
menor risco de acidentes. Além disso, a centralização da gestão por meio
do OTM reduz a fragmentação dos processos e melhora o controle
operacional.
4. Conclusão
A decisão de migrar da matriz de transportes Monomodal para Multimodal
depende de dois fatores determinantes: velocidade e custo. Embora o modelo
multimodal ofereça vantagens significativas em termos de redução de custos,
melhoria na segurança e sustentabilidade, o aumento no tempo de trânsito
precisa ser cuidadosamente considerado. Para uma empresa cujo fornecedor é
responsável por 100% da matéria-prima, qualquer atraso no fornecimento pode
impactar diretamente na produção, criando uma dependência crítica da eficiência
logística. Nesse cenário, a capacidade de planejamento e gestão dos estoques
será fundamental para garantir que os períodos mais longos de entrega no modal
multimodal não comprometam a operação.
Ao mesmo tempo em que há mais velocidade na solução Monomodal, há mais

imprevisibilidade devido a segurança do modal rodoviário no Brasil, podendo
ocasionar em falta de estoque.
Se a empresa tiver flexibilidade para planejar entregas com prazos maiores, o

multimodal se torna a opção ideal, visto que oferece uma redução de custos
significativa, especialmente ao explorar a cabotagem e o transporte ferroviário,
que são mais econômicos e sustentáveis a longo prazo. No entanto, se a
velocidade for um fator crucial e houver uma necessidade constante de reposição
rápida de matéria-prima, o modal rodoviário ainda poderá ser preferível em alguns
casos.
Além disso, é importante considerar o posicionamento da empresa em relação à

sustentabilidade. O modal multimodal, especialmente com o uso do transporte
aquaviário e ferroviário, contribui de forma significativa para a redução das
emissões de carbono, alinhando-se às práticas ambientais mais exigidas pelo
mercado global. Isso pode fortalecer a imagem da empresa como uma
organização comprometida com práticas sustentáveis, o que é um diferencial
competitivo importante nos dias de hoje.
Recomendação
Entende-se que o baixo custo somado a previsibilidade do transporte multimodal
são suficientemente relevantes para que seja adotada um novo planejamento de
estoque por parte do cliente, que irá precisar se adaptar ao novo modelo de matriz
de transporte. Somado a isso, há uma facilitação legal a respeito da segurança e
responsabilidade da carga, e ainda uma melhoria da emissão de poluentes, sendo
um caminho sustentável

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• Redução de custos de transporte: A economia proporcionada pela

• Melhoria no fluxo de materiais: A adoção do transporte multimodal com o

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• Redução de emissões de carbono: O transporte multimodal, ao utilizar

• Melhoria na segurança: O modal ferroviário e a cabotagem, por outro lado,

Ao mesmo tempo em que há mais velocidade na solução Monomodal, há mais

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Além disso, é importante considerar o posicionamento da empresa em relação à

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