Explicação Semana Academica

Impactos Socioeconômicos da estiagem do Rio Tapajós
 Origem Do Problema:
Muito se fala sobre a estiagem na região Norte do Brasil. Por isso iremos falar do
Rio Tapajós por ser o Rio que estão as margens da nossa cidade e estamos sentindo
na pele a precipitação (falta de chuva) e as mudanças climáticas. E pra falar em
precipitação temos que falar do fenômeno que tem sido muito comentado nas mídias
sociais e pelos grandes ambientalistas.
 Fenômeno El Nino, E O Que Seria?
Trata-se do aumento da temperatura das águas do oceano Pacífico que faz com
as chuvas que deveriam cair numa região vá para outra região, como por exemplo o
aumento da vazão de água nas cataratas do Iguaçu.
Daí nos deparamos com os impactos:
 Sociais
 De acordo com os levantamentos realizados pela Coordenadoria de
Proteção e Defesa Civil de Itaituba, são em torno de 1.420 famílias
afetadas diretamente e indiretamente pela Estiagem prolongada, e com
isso vem a falta de água potável, produtores rurais com plantações e safras
perdidas, perdendo assim temporariamente sua renda advinda da agriculta,
pecuária e pesca de subsistência. Famílias isoladas e com grande
dificuldade de acesso as comunidades e a cidade para comprar seus
mantimentos, além de impedir que as crianças se locomovam até as
escolas municipais entre outros.
 Solução:
 Através do estudo do Fenômeno El Nino podemos prever as secas
severas, e com isso monitorar através da coleta de dados feita pelo INMET
que prever a estiagem com mais precisão, para que seja possível criar
políticas públicas com a solicitação de ajudas humanitárias do governo
estadual e federal antes do problema, a fim de dar suporte à população
atingida pela estiagem.
 O baixo calado do rio está dificultando a travessia da balsa
Itaituba/Miritituba; na verdade é um item que muito nos preocupa já que se
continuar haverá a necessidade de uma dragagem do canal. Mediante a
isso a Prefeitura municipal de Itaituba decretou situação de emergência
enviando assim o oficio ao DNIT solicitando a Dragagem do leito do Rio
Tapajós em caráter de urgência.
 Dragagem?
A dragagem é um processo de escavação que ajuda a retirar os sedimentos,

no caso areia, do fundo dos rios, por meio de uma draga que fara o trabalho de
desassoreamento.
VIDEO ILUSTRATIVO DE COMO SERIA A DRAGAGEM DO RIO

 Econômico
 Perguntas
Você acha que a estiagem do rio tapajós reduziu a qtd de grãos transportados?
(conforme temos visto nas mídias)?
Com a construção da ferrogrão que será uma ferrovia com investimento de

aproximadamente 23 bilhões, haverá um o aumento de cargas por meio de vagões, o
modal hidroviário seria viável em situações de secas?
Sabe-se que o modal hidroviário está em ascensão pois barateira mesmo com as
barcaças não atingindo a sua capacidade máxima o frete fazendo com que os grãos
cheguem com um menor preço ao destino final. Mesmo com essa estiagem, houve um
aumento de 35% no primeiro semestre em relação ao ano passado e nos 02 meses
desse segundo semestre já aumentou 24% em relação ao segundo semestre do ano
passado (SEGUNDO DADOS COLETADOS NA AMPORT). Lembrando que as
barcaças nos períodos de seca operam com capacidade reduzida em 40% e diante da
seca severa deste ano reduziu para 50%, ou seja, mesmo diminuindo em 10% em
relação ao ano passado o volume do transporte de grãos aumentou. Vale a pena
salientar que daqui até Santarém temos 3 pontos que pode vir a encalhar, que seriam
no Monte Cristo, Barranco do Navio e Itapiúnas. Detalhe muito importante, o que
encalha são os empurradores que tem 3m de calado e não as barcaças, e em função
disso já estão investindo em empurradores com calado de 2,5m.
Nesse período de outubro, era feito manutenção de equipamentos para prepara-

los para a próxima safra, mais o transbordo nos Terminais de Transbordo de Carga
está em pleno vapor e impediu essas manutenções.
Em Miritituba hoje possui 6 portos que trabalham com Grãos:
 CDP
 Cargill
 Hidrovias
 Unitapajós
 Cianport
 Bertolini
Portos de fertilizantes:
 Bertuol
 Top
 Master
Porto de combustível:
 Atem
A prioridade das empresas terceirizadas sempre foram embarcar as cargas de

terceiros honrando seus contratos e depois embarcar os produtos próprios e nessa
safra nada foi deixado pra trás.
Tudo isso reforça o quão importante “É” e “será” o Agro pra nossa região, mesmo
com capacidade de barcaça reduzida o nosso frete continua mais atrativo. E com a
chegada da Ferrogrão uma ferrovia com 933 km e capacidade de transportar até 52
milhões de toneladas ao ano, entre Sinop e Miritituba, nós teremos que estar
preparados para identificar as oportunidades, já que o BONG do crescimento do modal
hidroviário do Rio Tapajós está apenas começando e irá abrir novas portas no
mercado de trabalho em diversos segmentos.

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 Fenômeno El Nino, E O Que Seria?

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A dragagem é um processo de escavação que ajuda a retirar os sedimentos,

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Com a construção da ferrogrão que será uma ferrovia com investimento de

Nesse período de outubro, era feito manutenção de equipamentos para prepara-

Em Miritituba hoje possui 6 portos que trabalham com Grãos:

A prioridade das empresas terceirizadas sempre foram embarcar as cargas de

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