Antonov An-71
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| An-71 (OTAN: Madcap) | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de Alerta Aéreo Antecipado, com motores turbofan e um turbojato, bimotor monoplano |
| País de origem |  União Soviética
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| Fabricante | Antonov |
| Período de produção | Não produzido, somente protótipos |
| Quantidade produzida | 3 |
| Desenvolvido de | Antonov An-72 |
| Primeiro voo em | 12 de julho de 1985 (39 anos) |
| Variantes | Aeronave embarcada |
| Tripulação | 6 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 23,5 m (77,1 ft) |
| Envergadura | 31,89 m (105 ft) |
| Altura | 9,20 m (30,2 ft) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbofans Progress D-436K, mais um turbojato Rybinsk RD-38A de 3 570 kgf (35 000 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 650 km/h (351 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 530 km/h (286 kn) |
| Notas | |
| Dados da Wikipédia anglófona - An-71 | |
O Antonov An-71 (denominação NATO Madcap) foi uma aeronave AWACS Soviética com o propósito para ser utilizada no porta-aviões Admiral Kuznetsov. Seu desenho foi baseado no An-72, com uma fuselagem traseira completamente redesenhada, suportando o radar do tipo rotodome. A cabine de cargas armazenava os equipamentos eletrônicos e possuía seis estações para operadores de sistemas. O desenvolvimento da aeronave nunca foi além do estágio de protótipo, realizando o primeiro voo em 12 de julho de 1985. Este foi rejeitado em favor do Yak-44, que foi utilizado em conjunto com o enorme porta-aviões Ulyanovsk após o colapso da União Soviética. O radar Kvant-M permite detectar 400 alvos, rastrear 120 deles numa distância de aproximadamente 400 km, a meta de detecção é de 200 km para uma secção transversal de radar de 2m².
Operadores
Especificações
| Dimensões | An-71 |
|---|---|
| Comprimento | 23,5 m |
| Envergadura | 31,89 m |
| Altura | 9,20 m |
| Velocidade Máxima | 650 km/h |
| Velocidade de Cruzeiro | 530 km/h |
| Motores | 1 x Rybinsk RD-38A turbojet |
| Tripulação Técnica | Seis |
