Rubens Barrichello

Rubens Barrichello
Rubens Barrichello Barrichello em 2022
Informações pessoais
Nome completo	Rubens Gonçalves Barrichello
Apelido(s)	Rubinho
Nacionalidade	brasileiro
Nascimento	23 de maio de 1972 (52 anos) São Paulo, SP, Brasil
Altura	1,72 m
Filhos	Eduardo Barrichello, Fernando Barrichello
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1993-2011
Equipes	Jordan (1993—1996) Stewart (1997—1999) Ferrari (2000—2005) Honda (2006—2008) Brawn (2009) Williams (2010—2011)
GPs disputados	326 (322 largadas)
Títulos	0 (2°em 2002-2004)
Vitórias	11
Pódios	68
Pontos	658
Pole positions	14
Primeiro GP	GP da África do Sul de 1993
Primeira vitória	GP da Alemanha de 2000
Última vitória	GP da Itália de 2009
Último GP	GP do Brasil de 2011
Registros na IndyCar Series
Temporadas	2012
Equipes	KV Racing
Corridas	14
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	289
Pole positions	0
Primeira corrida	São Petersburgo, 2012
Última corrida	Fontana, 2012
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	2017
Equipes	Racing Team Nederland
Melhor resultado	0
Vitórias em classe(s)	0
Títulos
1990: Fórmula Opel 1991: Fórmula 3 Britânica 2014: Stock Car Brasil 2022: Stock Car Brasil

Rubens Gonçalves Barrichello (São Paulo, 23 de maio de 1972) é um automobilista e apresentador brasileiro. Até 2020, foi o que por mais tempo disputou o mundial de Fórmula 1 de maneira ininterrupta, entre os anos de 1993 e 2011, tendo se tornado também um dos pilotos mais experientes da história da categoria. Também foi presidente da Grand Prix Drivers' Association (GPDA), a associação que representa os interesses dos pilotos de Fórmula 1. Desde 2014, Rubens Barrichello também é um dos apresentadores do programa Acelerados, em seu formato de internet (pelo Youtube) e na televisão, atualmente no ar pela Band.

Barrichello pilotou pela Ferrari de 2000 a 2005, como companheiro de equipe de Michael Schumacher, desfrutando de um grande sucesso, sagrando-se vice-campeão em 2002 e 2004. A primeira aposentadoria de Schumacher no final de 2006 fez de Barrichello o piloto mais experiente do grid e, no Grande Prêmio da Turquia de 2008, quando atingiu a marca de 257 largadas, tornou-se o piloto com maior número de corridas disputadas na Fórmula 1. Em 2010, no Grande Prêmio da Bélgica de 2010, atingiu a marca de 300 GPs disputados. Barrichello conquistou a centésima vitória brasileira na Fórmula 1, no Grande Prêmio da Europa de 2009.

Após competir pela Brawn na temporada de 2009, foi confirmado para 2010 na equipe Williams, e teve seu contrato renovado para o campeonato seguinte. Em 2011, Rubens disputou sua 19.ª temporada, tornando-se o piloto com maior número de temporadas ininterruptas disputadas. Em 2012, após ser substituído na Williams por Bruno Senna, Barrichello não encontrou oportunidade em outra equipe e, por essa razão, não disputou o campeonato. Com isso, correu na Fórmula Indy em 2012, e no fim do mesmo ano disputou três etapas na Stock Car Brasil.

Em 2014, Rubinho tinha um acerto para realizar corridas de despedida da F1 pela Caterham, inclusive o GP Brasil. Em 2014 também sagrou-se campeão da Stock Car Brasil, em seu segundo ano completo na categoria. Barrichello conquistou o bicampeonato da Stock Car em 2022, se tornando o campeão mais velho da categoria, aos 50 anos.

Em 2015, sagrou-se campeão Sul-Americano de Kart Rotax e quarto colocado no Mundial dessa categoria, correndo ao lado dos mais jovens no mesmo nível de competitividade.

Em abril de 2024, Rubens Barrichello se juntou à SOFTSWISS, uma empresa internacional de software para iGaming, como Diretor Não Executivo na América Latina, para potenciar sua experiência esportiva e apoiar o crescimento da empresa na região.

Carreira

Primeiros anos

Rubinho conquistou cinco títulos brasileiros de kart, sendo considerado imbatível na época, vencendo inclusive as dificuldades financeiras para competir. Fez um ano de F-Ford no Brasil (1989), tendo vencido a primeira etapa em Florianópolis, circuito de rua e com pista molhada. No ano seguinte, foi competir na Europa. Foi campeão da Fórmula Opel em seu ano de estreia, 1990, com seis vitórias, sete pole positions e sete voltas mais rápidas. No ano seguinte foi campeão da Fórmula 3 inglesa, pela equipe West Surrey Racing, derrotando David Coulthard. Aos dezenove anos foi então para a Fórmula 3000 na qual terminou em terceiro lugar na classificação geral.

Em entrevista a Rafinha Bastos, em maio de 2021, Rubinho falou sobre o início da carreira: "Eu tinha 16 anos de idade. Meu pai ofereceu meu contrato para Arisco (marca Brasileira de produtos alimentícios). Funcionava assim: vocês pagam o processo dele até a Fórmula 1. Bancam, patrocinam por completo. Chegando lá na Fórmula 1, vocês viram 25% sócios de tudo que entrar", contou.

Fórmula 1

1993-1996: Jordan

Barrichello pilotando sua Jordan em 1995

Em 1993 iniciou sua carreira na Fórmula 1 pela Jordan. Neste ano, ele vence o evento Formula One Indoor Trophy. Em 1994 conquista seu primeiro pódio no GP do Pacífico em Aida e a sua primeira pole position, no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. No mesmo ano conquistou a sexta colocação do campeonato à frente de uma Williams (David Coulthard/Nigel Mansell), uma Benetton (Jos Verstappen/JJ Lehto) e uma McLaren (Martin Brundle), alguns dos melhores carros da época, (lembrando que na Benetton e na Williams, houve revezamento no 2º carro da equipe. Assim nenhum piloto fez mais que dez corridas na vaga de segundo piloto dessas equipes.) Em 1995 conquistou seu melhor resultado até então, segundo lugar no GP do Canadá no Circuito Gilles Villeneuve.

1997-1999: Stewart

Barrichello quando corria pela Stewart

Em 1997, após uma difícil negociação com a Benetton, onde quase cogitou ir para a Fórmula Indy, Jackie Stewart, que acabara de fundar sua equipe - a Stewart -, chama Barrichello para ser o primeiro piloto e ajudar no desenvolvimento do carro. Logo de cara consegue alguns feitos, como um 5º lugar no grid do Grande Prêmio da Argentina, um 3º lugar no grid do Grande Prêmio do Canadá, um segundo lugar em Mônaco, além de algumas grandes corridas como na Áustria. Em 1998, um carro mal construído acabou lhe rendendo muita dor de cabeça e apenas um 5º lugar no Canadá como melhor resultado. Já no ano seguinte (1999), a história foi outra, com um carro excelente e um grande motor foram três terceiros lugares, em Ímola, Magny-Cours e Nürburgring (1999). Uma pole position no GP da França (a segunda da sua carreira) e 23 voltas na liderança do Interlagos, quando abandonou com o motor estourado. Logo em seguida, recebeu proposta da McLaren, a qual ganhou mais espaço no meio automobilístico mas não durou muito tempo, pois aceitou a proposta milionária da concorrente.

2000-2005: Ferrari

Em 2000, é contratado para correr pela Ferrari. Lá foi duas vezes vice-campeão mundial e venceu nove Grandes Prêmios, entre os quais o primeiro de sua carreira, o GP da Alemanha de 2000. Em 30 de julho de 2005 é anunciada sua contratação pela antiga equipe BAR (depois Honda F1) para dirigir um dos carros da equipe a partir da temporada de 2006, abrindo mão de um ano restante há cumprir de contrato com os Italianos.

Rubens quando corria pela Ferrari

Embora quase sempre tenha demonstrado ser um piloto competente, pesou contra ele o fato de a torcida brasileira procurar um sucessor para Ayrton Senna, feito que Rubens não conseguiu atingir, pois, não chegou a fazer frente ao longo dos campeonatos a pilotos como Michael Schumacher e Mika Häkkinen.

Em sua passagem de seis temporadas pela Ferrari, Rubens ocupou o posto de segundo piloto nas preferências da equipe, Schumacher reinou em uma época da Fórmula 1 que houve o maior predomínio de um único piloto sobre os demais. Naqueles anos, Schumacher possuía um contrato privilegiado em relação à Barrichello, o que implicou muita controvérsia pelo fato de Barrichello receber ordens da equipe e permitir algumas ultrapassagens nos momentos finais de algumas corridas, mesmo estando melhor na pista do que Schumacher. No mais polêmico desses episódios no GP da Áustria de 2002 a Ferrari foi vaiada pelos torcedores em todo o autódromo inclusive seus próprios torcedores depois que Barrichello, após várias e insistentes ordens da equipe, cedeu passagem a Schumacher à poucos metros da linha de chegada na última volta. Naquele dia, Schumacher, assustado com a repercussão negativa dos torcedores e da imprensa, colocou Barrichello no alto do pódio e lhe entregou o troféu de primeiro lugar. Por fim, a FIA acabou condenando a Ferrari à pagar US$ 1 milhão de multa e estabeleceu que as conversas entre os pilotos e suas equipes deveriam ser transmitidos ao vivo durante as corridas, o que permanece ocorrendo até o presente momento.

Rubens Barrichello conseguiu sagrar-se vice em dois Campeonatos Mundiais de F1, em 2002 e 2004. Em 2004, apesar de não ter obtido o título, fez pontos suficientes para ser campeão com folga em quase todas as edições anteriores da competição (tornou-se então o segundo maior pontuador em um único campeonato da história da Fórmula 1).

2006-2008: Honda

Barrichello em seu primeiro ano com a Honda

Em 2006, Rubens passou por um período de adaptação na equipe Honda, tendo no início da temporada, resultados inferiores aos de seu companheiro de equipe o britânico Jenson Button. No decorrer da temporada as performances dos pilotos acabaram por se igualar com os pilotos se revessando melhores posições de chegada. Isso aconteceu até o GP dos Estados Unidos, a 10ª etapa do ano, quando Barrichello empatou com Button nessa altura do campeonato, somando 16 pontos cada. Mas na segunda metade do campeonato o Inglês foi superior. Button venceu uma corrida, na Hungria, e conseguiu um pódio, no Brasil, somando 40 pontos, enquanto o brasileiro somou apenas 14, ficando em 7º no campeonato, Jenson imediatamente a frente em 6º por, com um 56 a 30 pontos, ao fim do campeonato.

Barrichello de Honda em 2008

Porém, em 2007, a equipe japonesa não conseguiu criar um carro no nível das outras equipes da Fórmula 1 que têm orçamento anual semelhante ao seu, entre as 11 equipes a Honda com seu modelo RA107 terminou apenas em 9º, herdando a 8ª colocação no campeonato com a exclusão dos carros da McLaren naquela temporada. Button conseguiu marcar apenas 6 pontos e pela primeira vez na carreira, Barrichello não pontuou.

Em 2008, a equipe Honda também não criou um carro competitivo, mas ainda assim foi melhor do que o de 2007, permitindo que Rubens Barrichello pontuasse em três provas com seu RA108: GP de Mônaco, GP do Canadá e GP da Grã-Bretanha, e obtivesse um pódio com o 3º lugar no GP da Grã-Bretanha, graças a uma estratégia bem sucedida executada durante a corrida, onde a equipe trocou os pneus intermediários por compostos de chuva forte, que eram os mais adequados às condições da pista. Ao fim do ano Barrichello conquistou 11 pontos e Button marcou apenas 3 pontos.

2009: Brawn GP

Rubens durante o GP da Espanha, em 2009

Após as várias especulações de que a Honda iria deixar a categoria (devido à crise financeira mundial, que culminou também na saída das equipes da Toyota e BMW (ambas em 2009), Ross Brawn compra todos os direitos da antiga equipe de Fórmula 1, pelo valor simbólico de uma libra. Então Barrichello, tido como piloto aposentado no final de 2008, foi confirmado em 2009, para correr novamente ao lado de Button, na debutante Brawn, equipada com os motores Mercedes FO 108W V8. Em 12 de março de 2009, a bordo da sua Brawn, quebrou o recorde do Circuito de Montemeló. Na sua primeira corrida pela Brawn GP, o Grande Prêmio da Austrália de 2009, terminou na segunda colocação, com seu companheiro Jenson Button sendo o vencedor do GP. Já na segunda corrida do ano em Sepang, Barrichello, terminou na quinta posição, ganhando apenas metade dos pontos, devido ao GP ter sido declarado encerrado com apenas 31/56 voltas, deixando o piloto com apenas metade dos pontos a serem somados em ocasiões normais.

Barrichello no GP da Itália, onde conquistaria a sua última vitória

No Grande Prêmio da Europa de 2009, disputado em 23 de agosto de 2009 em Valência, na Espanha, Rubens conquista sua primeira vitória na temporada, a décima na carreira e a centésima de pilotos brasileiros na principal categoria do automobilismo mundial. Em 13 de setembro, Rubinho consegue a segunda vitória em 2009, no Grande Prêmio da Itália, disputado no autódromo de Monza. Já em 17 de outubro, consegue fazer a pole position em casa, no Grande Prêmio do Brasil. Com o feito, Rubens faz a sua primeira pole do ano e a primeira em cinco anos, desde o Grande Prêmio do Brasil de 2004.

Finalizando o GP do Brasil, na oitava posição, Rubens não conseguiu impedir que Jenson Button conquistasse o título da temporada de forma antecipada, sem que fosse preciso levar a decisão para o Grande Prêmio de Abu Dhabi. E no GP de Abu Dhabi, o último da temporada de 2009, viu o alemão Sebastian Vettel conquistar o vice-campeonato ao chegar na quarta posição, enquanto o alemão venceu a corrida. Barrichello terminou o campeonato com a terceira colocação e 77 pontos somados.

2010-2011: Williams

Rubens durante o GP da Austrália, em 2010

Em 2 de outubro de 2009 a equipe Williams confirmou a contratação do piloto para a temporada de 2010 com opção também para 2011. Sua estreia pela nova equipe com o FW32 foi no Grande Prêmio do Barém de 2010, disputado em 14 de março, terminando a corrida na décima posição.

Barrichello foi bastante elogiado no início da temporada, pelo diretor técnico Sam Michael, pela ajuda que estaria dando no desenvolvimento do carro. Seus melhores resultados na primeira metade da temporada foram um quarto lugar no GP da Europa, em Valência, e um quinto lugar no GP da Grã-Bretanha, em Silverstone.

Em 11 de novembro de 2010, foi confirmada sua renovação de contrato com a Williams, para a temporada 2011.

No dia 11 de janeiro, Rubens foi o escolhido pela equipe para estrear o novo modelo, FW33, no primeiro dia de testes da pré-temporada realizados em Valência, a partir de fevereiro. Em resumo, a equipe pagou caro pelas ousadias propostas, com a estreia do câmbio miniaturizado, além de terem alguns problemas de projeto, não encontrando um caminho para o carro, que, sem entender seu funcionamento, acabou tendo uma das piores temporadas de sua história até então. Ao fim do ano, a equipe somou apenas 5 pontos, sendo 4 deles conquistado por Barrichello, em Mônaco e Canadá. Em parceria com Pastor Maldonado.

Fórmula Indy

No dia 30 de janeiro de 2012, o brasileiro participou de testes pela equipe KV Racing da Fórmula Indy, onde competia Tony Kanaan, seu amigo pessoal. No dia 1 de março, durante entrevista coletiva de imprensa em São Paulo, foi anunciado oficialmente seu ingresso na categoria.

A estreia aconteceu no dia 25 de março, no Grande Prêmio de São Petersburg, na Flórida. Barrichello terminou a corrida em 17.º lugar.

Barrichello pela KV Racing na Fórmula Indy

Na etapa seguinte, no Grande Prêmio do Alabama, após largar em na 14ª colocação, Barrichello conseguiu se recuperar, terminando a corrida em 8º.

Na etapa de Long Beach, Barrichello largou em 22.º lugar após punição de dez lugares imposta a todos os carros com motores da Chevrolet, trocados antes da milhagem permitida. Com um bom desempenho, chegou a ocupar a quarta colocação, mas foi obrigado a parar para reabastecer quando faltavam sete voltas para o final. Na última volta, ocupava a sétima colocação quando foi atingido por Helio Castroneves, terminando a classificação em 9º.

No dia 7 de maio Barrichello pilotou pela primeira vez em um circuito oval durante testes realizados no circuito Texas Motor Speedway, em Fort Worth, ficando em 11º entre 12 competidores. No dia 10, participou de testes realizados no circuito oval de Indianápolis, dedicados aos estreantes da categoria, ficando em 4º entre 8 competidores.

Nos treinos livres do mês, ficou em 20º dia 12, 26º dia 13, 26º dia 14, 29º dia 15, 26º dia 16, 20º no dia 17 e 21º no Fast Friday do dia 18 de maio. Se classificou em 10º no Pole Day disputado no dia 19. No Bump Day do dia 20, ficou em 18º, com o último colocado sendo Jean Alesi. No Carb Day dominado pelas Ganassi de Dario Franchitti e Scott Dixon, ficou com a 17ª melhor marca.

Em sua participação na 95ª Indy 500, largou em 10º e terminou a disputa em 11º, tendo liderado 2 voltas. Foi o 6º melhor carro equipado com motor Chevrolet e sendo o segundo carro da KV Racing Technology, atrás de Tony Kanaan (3º) e a frente de E.J. Viso (18º). Finalizou como o melhor estreante, superando o Inglês James Jakes, os Franceses Simon Pagenaud e Jean Alesi (Team Lotus) a Inglesa Katherine Legge os Americanos Josef Newgarden e Bryan Clauson, além do australiano Wade Cunningham, que abandonou com problemas elétricos.

Stock Car Brasil

Em 24 de setembro de 2012 Barrichello confirmou a sua participação na última etapa da temporada da Stock Car Brasil de 2012, a convite da equipe Medley Full Time. Durante os primeiros testes realizados no dia 15 de outubro, foi divulgado que sua estreia na categoria seria antecipada para a segunda etapa de Curitiba. Após largar em 15º lugar no grid, Barrichello sofreu com a confusão na largada e um pneu furado, terminando a corrida em 22º lugar.

Em 27 de dezembro de 2012 Rubinho confirmou o acerto para a temporada da Stock Car Brasil de 2013, com a equipe Medley Full Time.

Equipe Medley Full Time, comemorando o título de Rubinho em 2014

Em 2013, Barrichello conquistou o primeiro pódio na categoria ao chegar em segundo lugar na etapa de Salvador. Confirmando sua ascendência na categoria, Barrichello largou da 7.ª posição na conturbada etapa de Brasília, realizou ultrapassagens e chegando na 4.ª posição, arrancando elogios do diretor técnico da Medley Full Time, Mauricio Ferreira.

Em 2014 Barrichello conquistou a primeira vitória na categoria ao vencer a "Corrida do Milhão", disputada em Goiânia. Novamente em 2018, voltou a vencer a "Corrida do Milhão", também em Goiânia.

Em 30 de novembro de 2014, aos 42 anos de idade, sagrou-se campeão da Stock Car ao chegar em terceiro lugar na última corrida da temporada, disputada no Autódromo de Curitiba.

Em 11 de dezembro de 2022, aos 50 anos de idade, sagrou-se bicampeão da Stock Car na última corrida da temporada, disputada no Autódromo de Interlagos.

Despedida da Fórmula 1 que não aconteceu

Após Rubinho entrar na semana do Grande Prêmio do Brasil de 2011 sem um contrato assinado para a temporada 2012, em tom sereno e tranquilo, disse não estar preocupado com as possibilidades para o futuro de sua carreira, que terminaria ali na F1.

Kobayashi no assento que seria de Rubinho no Caterham CT-05

Em Novembro de 2014 quando Barrichello já se encontrava na Stock Car, foi revelado pelo jornalista Adam Cooper, um programado retorno surpresa de Rubinho para a F1, que significava realizar as três últimas corridas da temporada Austin, Interlagos e Abu Dhabi, no lugar de Kobayashi pela Caterham. Porém a Caterham não levou seus modelos CT-05 para Austin por problemas financeiros chocando o mundo da Fórmula-1, dispensando mais de 200 funcionários antes do fim da temporada, a Caterham retornou apenas em Abu Dhabi com um esforço para sua despedida definitiva.

Exibição de Kart

Em janeiro de 2015, terminou em segundo na "Florida Winter Tour", um dos mais badalados torneios de kart dos Estados Unidos (atrás do tcheco Patrik Hajek).

Apresentador

Em 27 de agosto de 2014, Ruben passou a apresentar o programa "Acelerados", originalmente produzido pelo YouTube mas que logo migrou para a TV Aberta no SBT, onde dividia o programa com Cassio Cortes e Gerson Campos até 28 de fevereiro de 2021, quando os diretores decidiram remodelar o formato. Barrichello deixou o SBT em 24 de junho. Uma semana depois, o programa passou a ser exibido nas tardes de sábado pela Band.

Estatísticas na F1

Rubens Barrichello chegou ao GP do Brasil de 2011 sendo o segundo piloto com maior participação em grandes prêmios: 326, com 322 largadas (contra 327 de Räikkönen e contra 306 de Schumacher). Outras marcas destacam o desempenho do piloto:

• 209 provas concluídas na zona de pontuação;
• 68 pódios (sendo o 8° piloto a subir mais vezes ao pódio da Fórmula 1).

Conquistas

Prêmios

• Melhor Novato Indy-500 2012 (2012)
• 8 vezes vencedor do Capacete de Ouro: 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2007, 2009 e 2014
• Piloto Brasileiro da Década: 2007

Títulos

• Campeão Sul-americano de Kart (2015)
• Stock Car Brasil (2014 e 2022)
• Fórmula Opel (1990)
• Fórmula 3 Inglesa (1991)
• 500 Milhas da Granja Viana (1998, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2007 e 2008)
• Pentacampeão Brasileiro de Kart
• Pentacampeão Paulista de Kart
• Vencedor do Desafio das Estrelas de Kart (2008)

Resultado nas corridas

Stock Car Brasil

Ano	Equipe	Carro	1	2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12	Pontos	Posição
2012	Full Time Sports	Peugeot 408	SAO	CTB		NSR		RBP		LON		RIO		SAL		CAS		TAR		CTB 22		BRA Ret		SAO 22	0	-
2013	Full Time Sports	Chevrolet Sonic	SAO 25	CUR 19		TAR 20		SAL 2		BRA 4		CAS 13		RBP 5		BRA 25		NSR 12		CTB 10		GOI 11		SAO 8	120	8º
2014	Medley Full Time Sports	Chevrolet Sonic	SAO 9	CTB 16	TAR NL	BRA 24	BRA 9	GOI 9	GOI 2	GOI 1		CAS 1	CAS 18	CTB 7	CTB 2	NSR 4	NSR 6	SCZ 19	SCZ 11	TAR 9	TAR 2	SAL 4	SAL 4	CTB 3	234	1º
2015	Medley Full Time Sports	Chevrolet Sonic	GOI 14	RBP 8	RBP 6	NSR 4	NSR 5	CTB 9	CTB 2	SCZ 3	SCZ Ret	CTB 11	CTB 8	GOI 20		CAS 23	CAS 10	CGD 5	CGD 4	CTB 12	CTB 6	TAR 6	TAR 2	SAO Ret	188	4º
2016	Medley Full Time Sports	Chevrolet Sonic	CTB Ret																						124	3º
		Chevrolet Cruze		NSR 6	NSR 5	GOI 11	GOI 3	SCZ 21	SCZ 2	TAR 17	TAR 11	CAS 17	CAS 1	SAO 2		LON	LON	BRA	BRA	GOI	GOI	CUR	CUR	SAO

Indy

Ano	Equipe	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pontos	Posição
2012	KV Racing	Chevrolet	STP 17	ALA 8	LBH 9	SAO 10	INDY 11	DET 25	TXS NL	MIL 10	IOW 7	TOR 11	EDM 13	MDO 15	SNM 4	BAL 5	FON 22	289	12º

Fórmula 1

Legenda: (Corrida em negrito indica pole position) e (Corrida em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
1993	Sasol Jordan	193	Hart 1035 3.5 V10	G	AFS Ret	BRA Ret	EUR Ret	SMR Ret	ESP 12	MON 9	CAN Ret	FRA 7	GBR 10	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 13	JAP 5	AUS Ret				2	18º
1994	Sasol Jordan	194	Hart 1035 3.5 V10	G	BRA 4	PAC 3	SMR NQ	MON Ret	ESP Ret	CAN 7	FRA Ret	GBR 4	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 4	POR 4	EUR 12	JAP Ret	AUS 4				19	6º
1995	Total Jordan Peugeot	195	Peugeot A10 3.0 V10	G	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	ESP 7	MON Ret	CAN 2	FRA 6	GBR 11	ALE Ret	HUN 7	BEL 6	ITA Ret	POR 11	EUR 4	PAC Ret	JAP Ret	AUS Ret			11	11º
1996	B&H Total Jordan Peugeot	196	Peugeot A12 EV5 3.0 V10	G	AUS Ret	BRA Ret	ARG 4	EUR 5	SMR 5	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA 9	GBR 4	ALE 6	HUN 6	BEL Ret	ITA 5	POR Ret	JAP 9				14	8º
1997	HSBC Malaysia Stewart Ford	SF01	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	B	AUS Ret	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	MON 2	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 13	AUT 14	LUX Ret	JAP Ret	EUR Ret			6	13º
1998	HSBC Stewart Ford	SF02	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	B	AUS Ret	BRA Ret	ARG 10	SMR Ret	ESP 5	MON Ret	CAN 5	FRA 10	GBR Ret	AUT Ret	ALE Ret	HUN Ret	BEL NL	ITA 10	LUX 11	JAP Ret				4	12º
1999	HSBC Stewart Ford	SF-3	Ford CR-1 3.0 V10	B	AUS 5	BRA Ret	SMR 3	MON 9	ESP Ret	CAN Ret	FRA 3	GBR 8	AUT Ret	ALE Ret	HUN 5	BEL 10	ITA 4	EUR 3	MAL 5	JAP 8				21	7º
2000	Ferrari Marlboro	F1-2000	Ferrari 049 3.0 V10	B	AUS 2	BRA Ret	SMR 4	GBR Ret	ESP 3	EUR 4	MON 2	CAN 2	FRA 3	AUT 3	ALE 1	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	EUA 2	JAP 4	MAL 3			62	4º
2001	Ferrari Marlboro	F2001	Ferrari 050 3.0 V10	B	AUS 3	MAL 2	BRA Ret	SMR 3	ESP Ret	AUT 3	MON 2	CAN Ret	EUR 5	FRA 3	GBR 3	ALE 2	HUN 2	BEL 5	ITA 2	EUA 15	JAP 5			56	3º
2002	Ferrari Marlboro	F2001	Ferrari 050 3.0 V10	B	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret																	77	2º
		F2002	Ferrari 051 3.0 V10					SMR 2	ESP NL	AUT 2	MON 7	CAN 3	EUR 1	GBR 2	FRA NL	ALE 4	HUN 1	BEL 2	ITA 1	EUA 1	JAP 2
2003	Ferrari Marlboro	F2002	Ferrari 051 3.0 V10	B	AUS Ret	MAL 2	BRA Ret	SMR 3																65	4º
		F2003-GA	Ferrari 052 3.0 V10						ESP 3	AUT 3	MON 8	CAN 5	EUR 3	FRA 7	GBR 1	ALE Ret	HUN Ret	ITA 3	EUA Ret	JAP 1
2004	Ferrari Marlboro	F2004	Ferrari 053 3.0 V10	B	AUS 2	MAL 4	BAR 2	SMR 6	ESP 2	MON 3	EUR 2	CAN 2	EUA 2	FRA 3	GBR 3	ALE 12	HUN 2	BEL 3	ITA 1	CHN 1	JAP Ret	BRA 3		114	2º
2005	Ferrari Marlboro	F2004M	Ferrari 054 3.0 V10	B	AUS 2	MAL Ret																		38	8º
		F2005	Ferrari 055 3.0 V10				BAR 9	SMR Ret	ESP 9	MON 8	EUR 3	CAN 3	EUA 2	FRA 9	GBR 7	ALE 10	HUN 10	TUR 10	ITA 12	BEL 5	BRA 6	JAP 11	CHN 12
2006	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	RA106	Honda RA806E 2.4 V8	M	BAR 15	MAL 10	AUS 7	SMR 10	EUR 5	ESP 7	MON 4	GBR 10	CAN Ret	EUA 6	FRA Ret	ALE Ret	HUN 4	TUR 8	ITA 6	CHN 6	JAP 12	BRA 7		30	7º
2007	Honda Racing F1 Team	RA107	Honda RA807E 2.4 V8	B	AUS 11	MAL 11	BAR 13	ESP 10	MON 10	CAN 12	EUA Ret	FRA 11	GBR 9	EUR 11	HUN 18	TUR 17	ITA 10	BEL 13	JAP 10	CHN 15	BRA Ret			0	20º
2008	Honda Racing F1 Team	RA108	Honda RA808E 2.4 V8	B	AUS DSQ	MAL 13	BAR 11	ESP Ret	TUR 14	MON 6	CAN 7	FRA 14	GBR 3	ALE Ret	HUN 16	EUR 16	BEL Ret	ITA 17	SIN Ret	JAP 13	CHN 11	BRA 15		11	14º
2009	Brawn GP Formula One Team	BGP 001	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B	AUS 2	MAL 5	CHN 4	BAR 5	ESP 2	MON 2	TUR Ret	GBR 3	ALE 6	HUN 10	EUR 1	BEL 7	ITA 1	SIN 6	JAP 7	BRA 8	ABU 4			77	3º
2010	AT&T Williams	FW32	Cosworth CA2010 2.4 V8	B	BAR 10	AUS 8	MAL 12	CHN 12	ESP 9	MON Ret	TUR 14	CAN 14	EUR 4	GBR 5	ALE 12	HUN 10	BEL Ret	ITA 10	SIN 6	JAP 9	COR 7	BRA 14	ABU 12	47	10º
2011	AT&T Williams	FW33	Cosworth CA2011 2.4 V8	P	AUS Ret	MAL Ret	CHN 13	TUR 14	ESP 17	MON 9	CAN 9	EUR 12	GBR 13	ALE Ret	HUN 13	BEL 16	ITA 12	SIN 13	JAP 17	COR 12	IND 15	ABU 12	BRA 14	4	17º

↑ Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não atingiu 75% de sua realização.

Comparação com parceiros de equipe

Ano	Pontos do Barrichello	Pontos do parceiro	Parceiro	Equipe
1993	2	0	Thierry Boutsen	Jordan
1994	19	4	Andrea De Cesaris	Jordan
1995	11	10	Eddie Irvine	Jordan
1996	14	8	Martin Brundle	Jordan
1997	6	0	Jan Magnussen	Stewart
1998	4	0	Jos Verstappen	Stewart
1999	21	15	Johnny Herbert	Stewart
2000	62	108	Michael Schumacher	Ferrari
2001	56	123	Michael Schumacher	Ferrari
2002	77	144	Michael Schumacher	Ferrari
2003	65	93	Michael Schumacher	Ferrari
2004	114	148	Michael Schumacher	Ferrari
2005	38	62	Michael Schumacher	Ferrari
2006	30	56	Jenson Button	Honda
2007	0	6	Jenson Button	Honda
2008	11	3	Jenson Button	Honda
2009	77	95	Jenson Button	Brawn
2010	47	22	Nico Hülkenberg	Williams
2011	4	1	Pastor Maldonado	Williams

Vida pessoal

Rubinho foi casado com Silvana Giaffone. O casal anunciou a separação por divergência de ideias em junho de 2019. Com Silvana teve dois filhos: Eduardo Barrichello (piloto da Fórmula Regional Europeia), o Dudu, e Fernando Barrichello (piloto de kart). Em novembro de 2004, perdeu um filho, quando a então esposa estava no terceiro mês de gestação. Em 2020, assumiu um namoro com a jornalista Paloma Tocci, tendo chegado ao fim em 22 de julho de 2021, reatando em setembro do mesmo ano e chegando ao fim em janeiro de 2022.

Em agosto de 2021, participou de campanha d'O Boticário juntamente com seu filho Dudu, no clássico duelo pelo Brasileirão entre Corinthians e Flamengo.

Ligações externas

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• «Sítio oficial» 

Precedido por Nick Heidfeld

Presidente da GPDA 2010-2012

Sucedido por Pedro de la Rosa