Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita
| Terminal Integrador Luiz Antônio Mesquita | |
|---|---|
| Localização | |
| País |  Brasil
|
| Localização | Santos São Paulo
|
| Coordenadas | 23° 52′ 31″ S, 46° 22′ 10″ O |
| Detalhes | |
| Operado por | VLI Multimodal S.A. |
| Proprietário | VLI Multimodal S.A. |
| Tipo de porto | Marítimo |
| Berços disponíveis | 4 |
| Armazéns | 5 |
| Estatísticas | |
| Carga anual de toneladas | 14,5 milhões[1] |
| Website | [1] |
O Terminal Integrador Luiz Antônio Mesquita (TIPLAM ) é um complexo portuário privado, localizado no porto de Santos em São Paulo. É especializado na descarga de enxofre, rocha fosfática, fertilizantes e amônia, além de movimentar também grãos e açúcar[2].
Operação
[editar | editar código-fonte]É controlado pela Valor da Logística Integrada (VLI) empresa de logística que opera no Brasil com transporte ferroviário de cargas. O terminal possui armazéns de estocagem onde se armazenam açúcar, soja, milho e armazém para estocagem de enxofre. Possui oficinas de manutenção e o prédio onde realizam as operações portuárias de carregamento, descarregamento de navios e administração do terminal.[3]
Além de receber e estocar grãos para embarque o terminal recebe cargas de enxofre que são importados de outros países para o Brasil. Em 2017 o terminal deu um grande passo na capacidade de operação realizando a conclusão do projeto de expansão que aumentou a capacidade do terminal, movimentando 7,4 milhões de toneladas.[4] Foram construídos uma moega para recebimento de cargas ferroviárias, armazéns de estocagem, píer de embarque e longos trechos de correias transportadoras.
Acesso
[editar | editar código-fonte]Acesso ferroviário
[editar | editar código-fonte]O acesso ferroviário ao TIPLAM é feito pela Linha Mairinque-Santos, conectada ao Corredor Centro-Sudeste da VLI que além de São Paulo e de trechos de Minas Gerais, também engloba parte de Goiás e o Distrito Federal. A operação do terminal conta com 11 km internos de linha férrea de bitola métrica, formando uma pera ferroviária[5].
Acesso rodoviário
[editar | editar código-fonte]O acesso se dá pelas rodovia Rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-055/SPA-248/055/BR-101), que se conecta a outras rodovias: Rodovia Anchieta (SP-150) Rodovia Padre Manuel da Nóbrega (SP-55), Rodovia dos Imigrantes (SP-160) e Rodovia Doutor Manuel Hipólito Rego (SP-55), parte da Rodovia Rio-Santos (BR-101).
Acesso marítimo
[editar | editar código-fonte]O acesso marítimo se dá pela travessia completa do Estuário do Porto de Santos e do Canal de Piaçaguera, estando o porto localizado a direita do fim do Canal.
Referências
- ↑ http://www.tecnologistica.com.br/portal/post/76923/vli-logistica-conclui-projeto-de-expansao-do-tiplam/
- ↑ «Com 95% das obras concluídas, Tiplam inicia testes de embarque de granéis». A Tribuna. 13 de novembro de 2016. Consultado em 17 de fevereiro de 2018
- ↑ «Terminal integrador facilita a movimentação de grãos em Santos». 29 de junho de 2016. Consultado em 17 de fevereiro de 2018
- ↑ «Tiplam – Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita». Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil. Consultado em 17 de fevereiro de 2018
- ↑ http://www.vli-logistica.com.br/conheca-a-vli/corredores-logisticos/centro-sudeste/