Turnpike Lane (Metropolitano de Londres)
| Turnpike Lane | |
|---|---|
 | |
| Linha |  Piccadilly line
|
| Plataformas | 2 |
| Zona tarifária | Travelcard Zone 3 |
| Localização | |
| Localização | 51° 35′ 25″ N, 0° 06′ 10″ O |
Turnpike Lane é uma estação do Metrô de Londres em Turnpike Lane, no borough londrino de Haringey, no Norte de Londres, Inglaterra. A estação fica na parte nordeste da linha Piccadilly entre Manor House e Wood Green. A estação foi inaugurada em 19 de setembro de 1932 como parte da extensão para Cockfosters. Está na Zona 3 do Travelcard.
História
[editar | editar código-fonte]Foi inaugurado em 19 de setembro de 1932. Foi a primeira estação de metrô no Borough Municipal de Tottenham e estava localizada no ponto de encontro dos bairros de Tottenham, Hornsey e Wood Green, todos agora parte do London Borough of Haringey.
Como todas as estações na extensão Cockfosters, Turnpike Lane estabeleceu novos padrões estéticos nunca antes vistos no metrô. Durante o período de planejamento para a extensão para Cockfosters, dois nomes alternativos para esta estação, North Harringay e Ducketts Green (Ducketts Common está localizado em frente) foram considerados, mas rejeitados.
Projeto
[editar | editar código-fonte]A estação foi projetada pelo arquiteto Charles Holden e é um exemplo bem preservado do estilo modernista da London Transport na década de 1930. Foi listado no Grau II em 1994. A bilheteria é uma enorme caixa de tijolos, com duas grandes torres de ventilação, semi-afundadas no terreno circundante. Suas paredes altas contêm janelas segmentadas que permitem que a luz natural brilhe bem na estação. O efeito da luz do final da tarde é semelhante ao do transepto de uma catedral. Duas das entradas da rua davam acesso às rotas de bonde de e para Alexandra Palace por meio das saídas da ilha de bonde para a Turnpike Lane. Os serviços de bonde foram retirados em 1938 e substituídos por ônibus; estes continuaram a usar as ilhas do bonde até 1968, quando foram removidos.
As áreas de sub-superfície são revestidas com ladrilhos de cor biscuit forrados com frisos amarelos. O hall de reservas fica a 3,7 metros (12 pés) abaixo do nível da rua.[1] Em comum com Manor House e Wood Green, os túneis da estação têm diâmetro de 23 pés (7 metros) e foram projetados para o maior volume de tráfego esperado. Bounds Green e Southgate têm túneis de plataforma de apenas 21 pés (6,4 metros) de diâmetro. A construção de "poços de suicídio" entre os trilhos também foi inovadora. Estes foram construídos em ligação com um sistema de passagens sob as plataformas para dar acesso à via.
A estação originalmente apresentava um grande padrão de lâmpada e sinal no espaço em frente à estação que fazia parte do design original de Holden, mas isso foi removido desde então.[2]
Rodoviária
[editar | editar código-fonte]A estação de ônibus Turnpike Lane está situada atrás do complexo da estação de metrô. Ele pertence e é mantido pela Transport for London. Há três pontos na rodoviária e as principais operadoras que a atendem são London General, Arriva London, Metroline e Sullivan Buses.
História
[editar | editar código-fonte]Na década de 1920, os ônibus operavam em uma garagem na adjacente Whymark Avenue até que, em 1932, a estação Turnpike Lane foi construída.[3] Foi originalmente concebido como uma estação integrada de ônibus, trem e bonde, com o entroncamento de ônibus localizado atrás do edifício principal.[4] Foi coberto na década de 1960.[5]
Na década de 1990, a rodoviária era considerada muito pequena, tanto pelo número de ônibus que a utilizava quanto pelo aumento do comprimento dos veículos.[4] Foi assim construída uma nova estação rodoviária que envolveu a demolição de um cinema adjacente para ampliar.[4]
Localização
[editar | editar código-fonte]Ele está localizado na junção de, e serve diretamente, Turnpike Lane, Wood Green High Road Wood Green e Green Lanes oi io ioio ioo io oi oo iioioioioioio io.
As rotas de ônibus de Londres 29, 41, 67, 121, 123, 141, 144, 184, 217, 221, 230, 231, 232, 329, 444 e W4 e as rotas noturnas N29 e N91 servem a estação oi io io i ii io io iiioioiioiooiio ioi o.
Futuro
[editar | editar código-fonte]Em maio de 2013, o governo confirmou que a estação estava em sua principal rota de referência para a proposta Crossrail 2, para estar no ramal New Southgate com impressão azul.[6][7]
Cultura popular
[editar | editar código-fonte]A estação é mencionada na música "Junkie Doll" de Mark Knopfler em seu álbum Sailing to Philadelphia, e também em "Los Angeles Waltz" de Razorlight em seu álbum autointitulado Razorlight.
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «Underground Journeys: Turnpike Lane». Royal Institute of British Architects. Arquivado do original em 7 de julho de 2011
- ↑ «Convivencia in Turnpike Lane – Haim Bresheeth»
- ↑ Blacker, Ken C.; Lunn, Ron S.; Westgate, R. G. (1977). London's Buses: The independent era, 1922–1934. [S.l.]: H.J. Publications. 253 páginas. ISBN 9780950203522
- ↑ a b c Dawson, Susan (29 de março de 2001). «All change, please». Architects' Journal (em inglês). Consultado em 1 de fevereiro de 2020
- ↑ The Transport World (em inglês). 133. [S.l.]: Carriers Publishing Company, Limited. 1968
- ↑ «Crossrail 2 consultation opens». BBC News. 14 de maio de 2013. Arquivado do original em 9 de junho de 2013
- ↑ https://consultations.tfl.gov.uk/crossrail/june-2014/user_uploads/crossrail-2-2014-consultation-non-technical-summary.pdf Page 7 of 20 Crossrail 2 Regional Option
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Underground Journeys: Turnpike Lane». Royal Institute of British Architects. Arquivado do original em 7 de julho de 2011 - Architectural history and photograph of Turnpike Lane in 1932