Просмотр кода страницы M113

{{Танк
| Изображение = Allied Spirit I 150126-A-LO967-001.jpg
| Модификация = Бронетранспортёр M113
| Пикселы = 300
| Подпись = M113 [[4-я пехотная дивизия (США)|4-й пехотной дивизии]] США во время учений Allied Spirit в Объединённом многонациональном центре готовности в [[Хоэнфельс (Верхний Пфальц)|Хоэнфельс]]е, [[ФРГ]], 2015 год
| Классификация = [[бронетранспортёр]]
| Масса, т = 10,37<br>8,54—10,91 (A1)<br>11,33—11,72 (A2)<br>10,02—12,32 (A3)<br>14,04 (A3 с навесным бронированием)
| Компоновка = переднемоторная
| Экипаж = 2
| Десант = 11
| Годы производства = [[1960]]—[[2007]]
| Годы эксплуатации = с 1960
| Экземпляры = около {{число|80000}}, включая машины на базе<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.csis.org/analysis/united-states-running-out-weapons-send-ukraine|title=Is the United States Running out of Weapons to Send to Ukraine?|website=www.csis.org|access-date=2022-10-16|archive-date=2022-10-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20221015165015/https://www.csis.org/analysis/united-states-running-out-weapons-send-ukraine|deadlink=no}}</ref>
| Основные операторы = *{{Флаг США}} [[США]]
* {{Флаг Израиля}} [[Израиль]]
*{{Флаг Германии}} [[Германия]]
* {{Флаг Турции}} [[Турция]]
* {{Флаг Ливана}} [[Ливан]]
* {{Флаг Греции}} [[Греция]]
* {{Флаг Швейцарии}} [[Швейцария]]
* {{Флаг Италии}} [[Италия]]
* {{Флаг Украины}} [[Украина]]
| Длина, мм = 4864 (M113, А1, А2)<br>5300 (А2 с внешними топливными баками, А3)
| Длина с пушкой, мм = 
| Ширина, мм = 2686 (M113, А1, А2, А3)<br>3050 (А3 с навесным бронированием)
| Высота, мм = 2496 (M113, А1)<br>2520 (А2, А3)<br>2550 (А3 со щитком пулемёта)
| Клиренс, мм = 410
| Тип брони = катаная алюминиевая
| Лоб корпуса = 
| Лоб корпуса (верх) = 38/45°
| Лоб корпуса (середина) = 
| Лоб корпуса (низ) = 38/30°
| Борт корпуса = 
| Борт корпуса (верх) = 44/0°
| Борт корпуса (низ) = 32/0°
| Корма корпуса = 38/8—9°
| Корма корпуса (верх) = 
| Корма корпуса (середина) = 
| Корма корпуса (низ) = 
| Днище = 29
| Крыша корпуса = 38
| Лоб башни = 
| Лоб рубки = 
| Маска орудия = 
| Борт башни = 
| Борт рубки = 
| Корма башни = 
| Корма рубки = 
| Крыша башни = 
| Крыша рубки = 
| Активная защита = 
| Динамическая защита = 
| Калибр и марка пушки = 
| Тип пушки = 
| Длина ствола, калибры = 
| Боекомплект пушки = 2000 патронов
| Углы ВН = 
| Углы ГН = 
| Дальность стрельбы = 2
| Прицелы = 
| Пулемёты = 1×12,7-мм [[Браунинг M2|M2HB]]
| Другое вооружение = 
| Тип двигателя = [[V-образный двигатель|V-образный]] {{s|8-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]]}} [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]] [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]
| Мощность двигателя, л.с. = 215
| Скорость по шоссе, км/ч = 64
| Скорость по пересечённой местности, км/ч = 5,8 (на плаву)
| Запас хода по шоссе, км = 320
| Запас хода по пересечённой местности, км = 
| Удельная мощность, л.с./т = 18,8
| Тип подвески = индивидуальная [[торсион]]ная
| Удельное давление на грунт, кг/кв.см = 0,51
| Преодолеваемый подъём = 30°
| Преодолеваемая стенка, м = 0,6
| Преодолеваемый ров, м = 1,7
| Преодолеваемый брод, м = плавающий
}}

'''M113''' ({{lang-en|Armoured Personnel Carrier M113}}) — [[бронетранспортёр]] (БТР) [[США]]. Разработан в 1957—1959 годах. Запущен в серийное производство в январе 1960 года; производство продолжалось до 2007 года<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.ausa.org/articles/it%E2%80%99s-past-time-retire-m113|title=It’s Past Time to Retire the M113|website=AUSA|date=2015-11-01|access-date=2022-04-20|archive-date=2022-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20220424144446/https://www.ausa.org/articles/it%E2%80%99s-past-time-retire-m113|deadlink=no}}</ref>. Длительное время оставался основным бронетранспортёром США, в значительных количествах поставлялся также в другие страны и использовался во множестве вооружённых конфликтов. 

Общее количество выпущенных бронетранспортёров M113, включая машины на его базе, составило более 88 000 единиц. По состоянию на 2022 год, используются более чем в 44 странах мира, включая США, хотя и постепенно вытесняется более современными машинами.<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/04/m113-the-us-armored-personnel-carrier-head-to-ukraine-to-fight-russia/|title=M113: The US Armored Personnel Carrier Headed to Ukraine to Fight Russia|author=Jack Buckby|website=19FortyFive|date=2022-04-15|access-date=2022-05-28|archive-date=2022-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20220528164134/https://www.19fortyfive.com/2022/04/m113-the-us-armored-personnel-carrier-head-to-ukraine-to-fight-russia/|deadlink=no}}</ref>

== История создания ==
[[Файл:M59 (APC) 3.JPG|thumb|left|[[M59 (бронетранспортёр)|M59]] — непосредственный предшественник M113]]
В годы [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] стандартными бронетранспортёрами войск США являлись [[полугусеничный движитель|полугусеничные]] [[M2 (бронетранспортёр)|M2]] и [[M3 (бронетранспортёр)|M3]]. Однако опыт боевых действий выявил принципиальные недостатки машин такого типа — недостаточную проходимость на пересечённой местности и недостаточную защищённость, повышению которой препятствовала невозможность дальнейшего возрастания массы и снижения проходимости бронетранспортёра. Уже с осени 1944 года была начата разработка новой машины на [[Гусеничный движитель|гусеничном]] шасси, однако процесс поиска удачной конструкции затянулся более чем на десять лет{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=29}}. Созданный в 1945 году [[M44 (бронетранспортёр)|M44]] оказался слишком велик для принятой к тому времени доктрины, диктовавшей использование бронетранспортёров, вмещавших одно [[отделение]] пехоты. Созданный в 1946—1951 годах [[M75 (бронетранспортёр)|M75]] оказался слишком дорог и был выпущен сравнительно малой серией{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=48}}. Разработанный в 1951—1953 годах ему на замену [[M59 (бронетранспортёр)|M59]] стоил втрое дешевле, но армия сочла его слишком тяжёлым и малоподвижным из-за использования дешёвого, но недостаточно мощного коммерческого [[автомобиль]]ного двигателя, а также имевшим малый запас хода. Поэтому, хотя с 1952 по 1960 год было произведено, за неимением лучшего, в общей сложности около 8100 M75 и M59, уже в 1954 году были начаты работы по созданию их замены{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=62}}.

В июне 1954 года [[Детройтский арсенал|Детройтским арсеналом]] была начата предварительная проработка серии лёгких бронемашин на универсальном шасси, которые были бы не только аэротранспортабельны, но и могли бы десантироваться парашютным методом. 30 сентября 1954 года [[Армия США|армией]] были выданы тактико-технические задания на разработку двух семейств бронетранспортёров: более тяжёлого, массой {{comment|16&nbsp;000 [[Фунт (единица измерения)|фунтов]]|7248 кг}}, предназначенного для перевозки отделения из 10 пехотинцев, чья база могла бы служить для создания различных специализированных вариантов, и лёгкого, массой {{comment|8000 фунтов|3624 кг}}, предназначенного для [[Разведка|разведки]] и могущего служить базой для установки противотанкового вооружения{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=77}}. Оба бронетранспортёра должны были плавать; тип движителя не оговаривался, но работы по колёсному варианту тяжёлого бронетранспортёра был прекращены к 1955 году. Эскизные макеты различных вариантов бронетранспортёров были представлены армии в июне 1955 года, к тому времени проект гусеничной версии тяжёлого бронетранспортёра был доработан, чтобы нести 12 человек, помимо водителя. Протоколом от 5 января 1956 года утвердил разработку и уточнил тактико-технические требования для трёх машин: более тяжёлого гусеничного бронетранспортёра '''T113''', лёгкого гусеничного бронетранспортёра ''T114'', будущего [[M114 (бронетранспортёр)|M114]], а также ''[[T115]]'', разработка которого не зашла в итоге дальше создания макета{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=78}}.

[[Файл:T113 APC.jpg|thumb|left|Прототип компании FMC Corp. (в настоящее время [[BAE Systems]]) T113 с алюминиевым бронекорпусом, 1957 год]]
Новшеством в конструкции T113 должна была стать [[броня]] из [[Алюминий|алюминиевого]] сплава. Её применение было вызвано инициативой производителей алюминия, спрос на который после окончания [[Корейская война|Корейской войны]] резко снизился, и в попытке найти новые рынки сбыта, производители представили армии образцы брони на основе алюминия<ref name="V 5">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=5}}</ref>. В мае 1956 года фирме [[FMC Corporation|Food Machinery and Chemical Corporation (FMC)]] был выдан заказ на разработку T113 и постройку прототипов. Для сравнительной оценки всех вариантов, с учётом предыдущего опыта, были заказаны сразу 16 прототипов: десять бронетранспортёров, два самоходных 81-мм [[миномёт]]а, три носителя [[ПТУР]] и одно базовое шасси. Восемь из этих прототипов должны были иметь алюминиевую броню и оснащаться стандартными армейскими двигателями [[Воздушное охлаждение|воздушного охлаждения]], тогда как остальные восемь — [[сталь]]ную броню и коммерческими автомобильными двигателями [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]. Изготовленный FMC макет T113 был представлен армейской комиссии в октябре 1956 года, а в 1957 году фирмой были собраны первые прототипы бронетранспортёра. В общей сложности было изготовлено, по разным данным, три<ref name="SS 4">{{книга|автор=S. Tunbridge.|заглавие=M113|pages=4}}</ref> или пять прототипов с алюминиевой бронёй и двигателями ''AOSI-314-2'' с воздушным охлаждением, сохранивших обозначение T113, и пять прототипов со стальной бронёй и автомобильным двигателем ''Ford Model 368-UC'', получивших обозначение ''T117'', чтобы избежать путаницы. Помимо этого, были изготовлены по одному стальному и алюминиевому броневому корпусу для испытаний обстрелом{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=78}}.

[[Файл:T117 APC.jpg|thumb|left|Прототип компании FMC Corp. T117 со стальным бронекорпусом, 1957 год]]
Сравнительные испытания T113 и T117, начавшиеся осенью 1957 года, показали, что [[алюминиевая броня]] обеспечивала несколько лучшую защиту по сравнению со стальной при действии бронебойных пуль и осколков осколочно-фугасных снарядов полевой артиллерии, а также была более эффективна в обеспечении жёсткости конструкции корпуса. Также корпус T113 оказывался более технологичным в производстве по сравнению со стальным. Помимо этого, T113 был {{s|на 750 кг}} легче T117, что и определило его итоговую победу<ref name="SS 4" /><ref name="V 6">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=6}}</ref>. Испытания также выявили проблемы с обоими вариантами силовой установки — двигатель «Форд» проявлял склонность к перегреву, тогда как AOSI-314-2 не развивал заявленной мощности. Ещё одной проблемой стали ненадёжные [[Гусеничная лента|гусеницы]]<ref name="V 5" />.

По итогам испытаний, к концу 1957 года требования военных к новому бронетранспортёру были пересмотрены. Помимо устранения недостатков T113, дополнительным требованием явилось максимально возможное удешевление машины, для чего было решено остановиться на коммерческом автомобильном двигателе<ref name="V 6" />. Помимо этого, военные требовали усиления брони даже ценой утяжеления бронетранспортёра, что в итоге вновь вылилось в создание двух вариантов — «лёгкого», с более слабым бронированием, массой {{comment|17&nbsp;500 фунтов|7928 кг}}, предназначенного для вооружения воздушно-десантных подразделений и «тяжёлого», массой {{comment|24&nbsp;000 фунтов|10 872 кг}}, уровень броневой защиты которого должен был по меньшей мере не уступать M59, и предназначавшегося для вооружения бронетанковых войск. FMC было заказано изготовление четырёх прототипов каждого из вариантов, которым протоколом от 9 октября 1958 года были присвоены обозначения, соответственно, '''T113E1''' и '''T113E2'''. Помимо них, было заказано по броневому корпусу каждого из вариантов, для испытаний обстрелом. Изготовление прототипов было завершено к ноябрю того же года{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=81}}. От T113 их отличали прежде всего изменённая конфигурация лобовой части корпуса и доработанная [[подвеска]], применение двигателя ''Chrysler A710B'' и новой трансмиссии ''Allison TX-200'' от [[Грузовой автомобиль|грузовых автомобилей]], а также более широкие гусеницы и увеличенный волноотражательный щиток. Единственное же отличие T113E1 от T113E2 заключалось в толщине бронирования<ref name="V 6" />. Сравнительные испытания прототипов продолжались до января 1959 года, после чего по их результатам армейской комиссией был сделан вывод, что T113E2 может выполнить обе роли, если его вес будет уменьшен ещё на {{comment|400 фунтов|181 кг}}, что в ходе последовавшей доработки было достигнуто уменьшением толщины кормы и днища корпуса, а также днищ надгусеничных ниш. В таком виде T113E2 был протоколом от 2 апреля 1959 года принят на вооружение под обозначением '''M113''' ({{lang-en|Armored Personnel Carrier M113}}){{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=82}}.

== Серийное производство ==
Для подготовки к производству, были изготовлены, по разным данным, два{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=82}} или три<ref name="V 6" /> предсерийных образца, после чего [[FMC Corp.|FMC]] был выдан первый заказ на поставку 900 M113<ref name="V 6" />. Производство нового бронетранспортёра было начато на заводе FMC в [[Сан-Хосе (Калифорния)|Сан-Хосе]] в январе 1960 года{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=82}}, а первые серийные машины сошли с конвейера в июне того же года<ref name="V 6" />. Серийное производство M113 первой модификации, без сколько-нибудь значительных изменений в конструкции, продолжалось вплоть до 1968 года. Всего было выпущено {{s|14 813}} машин этой модификации{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=85}}.

[[Файл:M113A1-latrun-1.jpg|thumb|M113A1 в музее Латруна]]
Работы по усовершенствованию M113 начались уже вскоре после его принятия на вооружение. Уже в июне 1959 года, ещё до начала серийного производства, FMC был выдан заказ на разработку варианта M113 с установкой коммерческого [[Дизельный двигатель|дизельного двигателя]], в рамках общевойсковой программы по дизелизации бронетанкового парка, осуществлявшейся в тот период. После того, как предварительные проработки выявили двигатель ''General Motors 6V53'' в качестве наиболее подходящего кандидата для установки в M113, FMC была заказана постройка трёх прототипов, получивших обозначение '''M113E1'''. Помимо нового двигателя, они получили и новую [[Трансмиссия|трансмиссию]] модели ''Allison XTG-90-2'', которая имела меньшую массу, чем старая, за счёт избавления в ней от контролируемого [[Дифференциал (механика)|дифференциала]]. Этим планировалось компенсировать бо́льшую массу дизельного двигателя по сравнению с бензиновым, но испытания прототипов, проведённые на [[Абердинский испытательный полигон|Абердинском испытательном полигоне]], выявили низкую надёжность трансмиссии. С учётом этого трансмиссия была доработана, получив обозначение ''XTG-90-2A'', и новые испытания прототипов с ней продемонстрировали превосходство ''M113E1'' над ''M113'' во всех отношениях{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=89}}. За исключением новой силовой установки и изменённой конфигурации топливных баков, ''M113E1'' не отличался от базового варианта{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=91}}.

FMC же, однако, основываясь на собственных проработках, настаивала на использовании в новой модификации коммерческой трансмиссии ''Allison TX-100'' с автоматической [[Коробка передач|коробкой передач]], считая её более надёжной и дешёвой в производстве, чем ''XTG-90-2A''. Поскольку применение этой трансмиссии требовало сохранения прежнего механизма поворота с контролируемым дифференциалом, общая масса силовой установки в этом варианте выходила большей и армия поначалу отказалась даже от постройки прототипа. Тем не менее, FMC удалось настоять на своём и получить заказ на изготовление трёх прототипов такого варианта, получившего обозначение '''M113E2'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=89}}, хотя, по некоторым данным, вначале сопротивление армии было настолько сильным, что FMC была вынуждена построить первый прототип с трансмиссией TX-100 за свой счёт<ref name="V 7">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=7}}</ref>. Сравнительные испытания обоих вариантов подтвердили правоту FMC, и протоколом от 16 мая 1963 года ''M113E2'' был принят на вооружение под обозначением '''M113A1'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=89}}.

После выпуска двух предсерийных машин полномасштабное производство ''M113A1'' началось на заводе FMC в конце 1964 года{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=89}}. Как и с ''M113'', значительных изменений в конструкцию самого бронетранспортёра в ходе производства внесено не было, однако FMC параллельно выпускались комплекты различного назначения, могущие устанавливаться на серийные машины. Серийное производство ''M113A1''<ref>{{Cite web|url=https://store.nsnlookup.com/m113-apc-parts|title=M113 Parts|website=NSNLookup.com}}</ref> продолжалось вплоть до 1979 года, число машин, выпущенных по заказу [[Вооружённые силы США|ВС США]] как для собственных нужд, так и на экспорт, составило {{s|23 576}} единиц. Помимо этого, некоторое количество бронетранспортёров было выпущено FMC для самостоятельной продажи на экспорт{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=94}}. В этот период был также разработан ряд опытных вариантов ''M113A1'', не принятых на вооружение. Так, на основе опыта боевых действий во [[Война во Вьетнаме|Вьетнаме]], в 1968 году был создан опытный образец с двойным усиленным днищем корпуса, улучшавшим [[выживаемость]] экипажа при подрыве на [[противотанковая мина|мине]]. Для устранения недостаточных водоходных качеств бронетранспортёра, один ''M113A1'' был в опытном порядке оснащён [[Водомётный движитель|водомётными движителями]], устанавливавшимися снаружи на корме корпуса{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=96}}.

[[Файл:M113a2.jpg|thumb|left|M113A2 Армии США]]
Следующая модификация появилась как результат программы по повышению надёжности M113 и его эксплуатационных характеристик в целом. В 1978 году были построены пять прототипов, получивших обозначение '''M113A1E1'''. На них была установлена новая силовая установка из двигателя ''6V53T'' с [[турбонаддув]]ом, развивавшего бо́льшую мощность, и [[Трансмиссия|трансмиссии]] ''X200-3'' с гидростатическим механизмом поворота. Управление бронетранспортёром при помощи рычагов поворота было заменено [[Рулевое колесо|рулевым колесом]]. Также была перекомпонована система охлаждения двигателя, что повысило её эффективность. В [[Подвеска|подвеску]] были включены [[торсион]]ы повышенного сопротивления и добавлены амортизаторы на вторых катках. Это позволило увеличить ход катков и плавность хода бронетранспортёра, а также увеличило дорожный просвет с 400 {{s|до 430 мм}}. Помимо этого, внутренние [[Топливный бак|топливные баки]] были заменены двумя внешними, заимствованными из разработанного ранее комплекта для повышения защищённости{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=97}}.

Заводские испытания прототипов были завершены в октябре 1978 года, за чем последовали войсковые испытания, завершившиеся в мае 1979 года. По их результатам был сделан вывод, что силовая установка требует дальнейшей доводки, но остальные изменения могли быть перенесены на серийные машины. Такой модернизированный вариант, с изменённой системой охлаждения и подвеской, был принят на вооружение под обозначением '''M113A2'''. Внешние топливные баки устанавливались на них опционально; помимо того, был разработан комплект [[Дымовой гранатомёт|дымовых гранатомётов]] для установки на бронетранспортёр{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=98}}. В результате всех изменений потяжелевший ''M113A2'', даже без дополнительно увеличивавших его вес внешних баков, сохранил лишь остатки способности плавать. В связи с этим прорабатывалась идея использования надувных [[понтон (плавсредство)|понтонов]], но дальнейшего развития она не получила{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=99}}.

Развитие опробованных на ''M113A1E1'' изменений продолжилось на '''M113A2E1'''. Прототипы этого варианта получили силовую установку ''RISE'' ({{lang-en|Reliability Improvements for Selected Equipment}}), помимо двигателя ''6V53T'' включавшую в себя усовершенствованную трансмиссию ''X200-4'', а позднее — ''X200-4'', позволяющую в будущем устанавливать на бронетранспортёр двигатели мощностью {{s|до 350 л.с.}} без её замены. Помимо этого, защищённость новой модификации была повышена за счёт установки противоосколочного [[Подбой|подбоя]] из [[Композиционный материал|композиционного материала]] на основе [[кевлар]]а на внутренней стороне бортов. Для сохранения у ещё более потяжелевшей машины хотя бы остатков плавучести, волноотражательный щиток был заменён новым, водоизмещающим, который стал единственным заметным внешним признаком новой модификации. После испытаний и последующих доработок ''M113A2E1'' был принят на вооружение под обозначением '''M113A3'''. Помимо этого, FMC разработала комплекты для замены на ранних модификациях M113 силовой установки целиком, либо только механизма поворота, вместе с установкой управления при помощи рулевого колеса{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=100}}.

== Модификации ==
Всего было выпущено около 80 000<ref>{{Cite web|url=http://www.uniteddefense.com/www.m113.com/m113_history.html|title=BAE Systems M113 Vehicles History|website=web.archive.org|date=2010-01-07|access-date=2022-04-24|archive-date=2010-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20100107035357/http://www.uniteddefense.com/www.m113.com/m113_history.html|deadlink=unfit}}</ref> версий M113, которые используются до сих пор. Большинство сегодняшних версий сильно отличаются от оригинальной модели, но все версии основаны на одной и той же машине от 1955 года. Модернизация и усовершенствования были необходимым шагом для поддержания активной эксплуатации этой машины, поскольку версии использовались более 50 лет; поэтому им приходилось идти в ногу с развитием технологий и вооружения, чтобы М113 мог успешно выдерживать все требования поля боя.

'''М113'''

Оригинальная версия, оснащенная бензиновым двигателем Chrysler 75M V8 мощностью 209 л.с. (156 кВт).

'''М113А1'''

Начиная с 1964 года бензиновый двигатель был заменен на дизельный двигатель 6V-53 Detroit Diesel мощностью 215 л.с. (160 кВт), чтобы воспользоваться преимуществами большей экономии топлива и меньшей пожароопасности дизельного двигателя. Суффикс "A1" использовался во всех вариантах для обозначения дизельного двигателя, то есть M106A1 был минометным носителем M106, оснащенным дизельным двигателем.

'''М113А2'''

В 1979 году были выполнены дальнейшие шаги по модернизации. Охлаждение двигателя было улучшено за счет изменения расположения вентилятора и радиатора. Более прочные торсионы увеличили дорожный просвет, а амортизаторы уменьшили последствия ударов о землю. Вес M113A2 был увеличен до 11 740 кг (25 880 фунтов). Поскольку дополнительный вес влиял на его [[надводный борт]] на плаву, от него больше не требовалось быть амфибией. Также были добавлены четырехствольные дымовые гранатометы. Суффикс "A2" используется во всех вариантах для обозначения обновления до стандарта A2.

'''М113А3'''

В 1987 году были введены дальнейшие улучшения для «повышенного выживания» на поле боя. Это включало вилку для рулевого управления вместо боковых, педаль тормоза, более мощный двигатель (6V-53T Detroit Diesel<ref>{{Cite web|url=http://armyordnance.tpub.com/OD1712A/OD1712A0014.htm|title=The Engine Assembly.|website=web.archive.org|date=2017-10-07|access-date=2022-04-24|archive-date=2017-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20171007221523/http://armyordnance.tpub.com/OD1712A/OD1712A0014.htm|deadlink=unfit}}</ref> с турбонаддувом) и внутренние противоосколочные вкладыши для улучшенной защиты. Снаружи по обеим сторонам задней аппарели были добавлены бронированные топливные баки, что освободило 0,45 кубических метра (16 кубических футов) внутреннего пространства. Суффикс "A3" используется во всех вариантах для обозначения обновления до стандарта A3.

== Тактико-технические характеристики ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:smaller"
|-
| colspan="5"| '''ТТХ основных модификаций M113'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley}}
|-
!
! M113
! M113A1
! M113A2
! M113A3
|-
| colspan="5"| Размеры
|-
| align="left"| Длина, м
| 4,86
| 4,86
| 4,86—5,30<ref name="etanks" group=~>С внешними топливными баками.</ref>
| 5,30
|-
| align="left"| Ширина, м
| 2,69
| 2,69
| 2,69
| 2,69—3,05<ref name="app" group=~>С навесным бронированием.</ref>
|-
| align="left"| Высота, м<ref group=~>По верхушке пулемёта в походном положении.</ref>
| 2,50
| 2,50
| 2,52
| 2,52—2,55<ref>Со щитком пулемёта.</ref>
|-
| align="left"| Масса без нагрузки, т
| 9,13
| 9,45
| 9,91—10,31<ref name="etanks" group=~ />
| 10,82
|-
| align="left"| Боевая масса, т
| 10,37
| 8,54<ref name="adrop" group=~>Масса разгруженной для воздушного десантирования машины.</ref>—10,91
| 11,33—11,72<ref name="etanks" group=~ />
| 10,02<ref name="adrop" group=~ />—12,32—14,04<ref name="app" group=~ />
|-
| colspan="5"| Подвижность
|-
| align="left"| Двигатель
| [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]]<br>8-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]]<br>[[V-образный двигатель|V-образный]]<br>[[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]<br>''Chrysler 75M'',<br>215 л. с.
| [[Дизельный двигатель|дизельный]]<br>6-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]]<br>[[V-образный двигатель|V-образный]]<br>[[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]<br>''General Motors 6V53'',<br>212 л. с.
| [[Дизельный двигатель|дизельный]]<br>6-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]]<br>[[V-образный двигатель|V-образный]]<br>[[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]<br>''General Motors 6V53'',<br>212 л. с.
| [[Дизельный двигатель|дизельный]]<br>6-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]]<br>[[V-образный двигатель|V-образный]]<br>[[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]<br>с [[турбонаддув]]ом<br>''General Motors 6V53T'',<br>275 л. с.
|-
| align="left"| Удельная мощность, {{s|л. с./т}}
| 18,8
| 17,6
| 16,4<ref name="etanks" group=~ />—17,0
| 17,7<ref name="app" group=~ />—20,2
|-
| align="left"| Максимальная скорость по шоссе, км/ч
| 64
| 64
| 64
| 64
|-
| align="left"| Максимальная скорость на плаву, км/ч
| 5,6
| 5,8
| 5,8
| 5,8
|-
| align="left"| Запас хода по шоссе, км
| около 320
| около 480
| около 480
| около 480
|-
| align="left"| Удельное давление на грунт, кг/см²
| 0,51
| 0,53
| 0,55—0,57<ref name="etanks" group=~ />
| 0,60—0,69<ref name="app" group=~ />
|-
| align="left"| Преодолеваемый подъём, град.
| 30
| 30
| 30
| 30
|-
| align="left"| Преодолеваемая стенка, м
| 0,6
| 0,6
| 0,6
| 0,6
|-
| align="left"| Преодолеваемый ров, м
| 1,67
| 1,67
| 1,67
| 1,67
|-
| align="left"| Преодолеваемый брод, м
| плавает
| плавает
| плавает<ref group=~>Обычно как амфибийный не применяется из-за крайне малого запаса плавучести.</ref>
| 1,02<ref group=~>Без навесной брони сохраняет остатки амфибийной способности, но её использование даже в этом случае очень рискованно и разрешается только в военное время.</ref>
|}

== Описание конструкции ==
M113 имеет стандартную переднемоторную компоновку, с размещением моторного отделения в правой лобовой части, трансмиссионного отделения в лобовой оконечности, отделения управления в лобовой части слева, а объединённого боевого и десантного отделения — в кормовой части машины. [[Экипаж]] M113 состоит из двух человек: механика-водителя и командира<ref group=~>Как и в случае с другими бронетранспортёрами, в литературе в ТТХ командир порой включается в состав десанта.</ref>, помимо них бронетранспортёр может штатно перевозить одиннадцать десантников.

=== Броневой корпус ===
[[Файл:Interior M-113 EA.JPG|thumb|Вид через кормовую дверь на десантное отделение аргентинского M113]]
Броневой корпус M113 представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую при помощи [[Сварка|сварки]] из [[Прокатка|катаных]] плит алюминиевой брони по военным техническим условиям MIL-A-46027(MR) на основе сплавов ([[алюминий]] — [[магний]] — [[марганец]]) ''5083'' и ''5086'' в нагартованном состоянии, толщиной 12, 29, 32, 38 и 44 мм. Лобовая часть корпуса состоит из двух 38-мм плит, верхней и нижней, расположенных под наклоном к вертикали, соответственно, 45° и 30°. Лобовая часть корпуса в базовой конфигурации в пределах угла безопасного маневрирования обеспечивает защиту от [[12,7×108 мм|12,7-мм]] [[Бронебойная пуля|бронебойных пуль]] с дистанции {{s|200 м}}<ref>Defense, 1980, vol. 11, № 3. P. 203.</ref>. Борта имеют надгусеничные ниши по всей длине корпуса и собираются каждый из вертикального верхнего листа толщиной 44 мм, надгусеничной полки толщиной 12 мм и вертикального нижнего листа, толщина которого составляет 32 мм, так как он в основном закрыт ходовой частью, обеспечивающей дополнительную защиту. Кормовая часть корпуса состоит из собственно кормового листа толщиной 32 мм, расположенного под наклоном в 9° и кормовой двери из листа той же толщины, имеющего наклон в 8°. Крыша и днище корпуса состоят из листов толщиной, соответственно, 38 и 29 мм. Такая базовая конфигурация корпуса оставалась неизменной на модификациях ''M113'', ''M113A1'' и ''M113A2''. На ''M113A3'' была введена дополнительная защита днища корпуса, состоявшая из [[сталь]]ных листов, а также предусмотрены крепления для навесной брони в виде экранов<ref group=~>Данная схема бронирования «spaced-laminate steel armor system» = разнесённая комбинированная с экранами из разнотвёрдой стали была разработана и запатентована фирмой FMC Corp. в начале 1970-х годов и реализована на нескольких машинах этой фирмы с алюминиевым бронекорпусом: XM765, {{нп5|AIFV||en|}} и XM723. Защита состоит из внешнего экрана из разнотвёрдой стали (с твёрдостью слоёв 60/50 HRC), отстоящего от основной брони {{s|на 100—150 мм}}. Общим для указанных машин является требование защиты бортовой проекции от боеприпасов 14,5-мм пулемёта КПВ.</ref> из разнотвёрдой стальной брони DPSA, отстоящих от основного корпуса, штатный комплект которой, применяющийся войсками США, обеспечивает круговую защиту от бронебойных пуль [[Крупнокалиберный пулемёт Владимирова|14,5-мм пулемёта]]{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=430}}. При этом лобовая проекция машины не поражается 20-мм бронебойным снарядом APIT (DM43) пушки [[M139]] с дистанции 200 м.

Моторно-трансмиссионное отделение отделено от остальных противопожарной перегородкой, сообщение между десантным отделением и отделением управления свободное. Механик-водитель и командир машины имеют индивидуальные сиденья, регулируемые по высоте для вождения с обзором через верхние люки. Десять из десантников размещаются на двух складных скамьях по бортам машины, лицом к оси машины, тогда как одиннадцатый десантник располагается на отдельном съёмном сиденье в центре отделения, лицом к корме{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=83}}. Со сложенными скамьями и убранным центральным сиденьем, десантное отделение может применяться для перевозки грузов общим объёмом {{s|до 6,54 м³}}<ref name="V 9" />.

Для посадки и высадки, механик-водитель и командир имеют индивидуальные круглые люки в крыше корпуса над своими местами. Для посадки и высадки десанта служит большая откидывающаяся вниз дверь-аппарель в корме машины, через которую пехотинцы могут оперативно покидать бронетранспортёр сразу по двое. Дверь опускается и поднимается при помощи гидравлического привода, управляемого с места водителя, также в ней имеется обычная открывающаяся вбок дверь меньшего размера. В крыше корпуса над десантным отделением имеется квадратный грузовой люк, откидывающийся назад. Ещё один люк, в верхнем лобовом листе, служит для обслуживания и демонтажа двигателя и трансмиссии, помимо него в крыше корпуса имеются несколько меньших лючков. Крышу корпуса над моторным отделением занимают жалюзи воздухозаборника двигателя и вывода нагретого воздуха от системы охлаждения. Поскольку M113 ранних модификаций были плавающими, все люки и лючки корпуса снабжены резиновыми уплотнениями{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=84}}.

=== Вооружение ===
Вооружение M113 в варианте бронетранспортёра состоит из одного 12,7-мм пулемёта [[Браунинг M2|M2HB]]. Пулемёт размещается на командирской башенке в [[турельная установка|турельной установке]], позволяющей ему круговой обстрел при углах возвышения от −21° до +53°. [[Боекомплект]] пулемёта состоит из 2000 [[Оружейный патрон|патронов]] в [[патронная лента|лентах]] по 100 штук<ref name="V 9">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=9}}</ref>.

=== Средства наблюдения и связи ===
[[Файл:Fahrerplatz M113 A1 (EFT) GE.jpg|thumb|right|Место водителя на германском M113A1]]
Конфигурация смотровых приборов M113 оставалась неизменной на всём протяжении серийного производства. Механик-водитель и командир в небоевых условиях могли осуществлять наблюдение через свои люки. Для обзора же в боевых условиях, механик-водитель имел четыре [[перископ]]ических смотровых прибора ''M17'', устанавливавшиеся вокруг его люка и обеспечивавшие ему наблюдение за лобовым и левым бортовым сектором. Для вождения ночью, в крышке его люка мог устанавливаться инфракрасный перископический [[прибор ночного видения]] ''M19''. Командир бронетранспортёра имел в своём распоряжении пять смотровых приборов ''M17'' в командирской башенке, обеспечивавшей ему круговой обзор. Остальные члены экипажа каких-либо средств наблюдения не имели{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=82}}.

Для внешней связи, на различных модификациях M113 и в зависимости от задач, устанавливались [[радиостанция|радиостанции]] моделей {{nobr|''AN/GRC-3—8''}}, {{nobr|''AN/VRC-24''}}, {{nobr|''AN/GRC-19''}}, {{nobr|''AN/VRQ-1—3''}}, {{nobr|''AN/PRC-8—10''}}, {{nobr|''AN/GRR-5''}} или {{nobr|''AN/VRC-12''}}. Для внутренней связи на всех модификациях M113 устанавливалось [[танковое переговорное устройство]] {{nobr|''AN/UIC-1''}} на двух абонентов, механика-водителя и командира{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=427}}.

=== Двигатель и трансмиссия ===
[[Файл:M113 linke Gelenkwelle Antrieb GE Army.jpg|thumb]][[Файл:M113 rechte Seite Bremsscheibe und Bogenzahnkupplung.jpg|thumb]]

=== Ходовая часть ===
Ходовая часть M113 оставалась неизменной за всё время его производства. С каждого борта ходовая часть бронетранспортёра состоит из пяти двойных обрезиненных катков диаметром 610 мм, двойного обрезиненного ленивца диаметром 533 мм и двойного ведущего колеса. Подвеска опорных катков — индивидуальная, [[торсион]]ная, первый и последний катки снабжены также гидравлическими [[амортизатор]]ами. Стандартные [[Гусеничная лента|гусеницы]] M113, модели ''T130E1'' — стальные, одногребневые, со съёмными асфальтоходными резиновыми подушками, шириной 381 мм и с шагом 152 мм. Левая гусеница M113 состоит из 63 [[трак]]ов, а правая — из 64. Кроме них, на ''M113A2'' и ''M113A3'' применяются также гусеницы ''T150'' — двухгребневые, шириной 376 мм, с резиновыми подушками{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=427}}. Натяжение траков регулируется изменением положения ленивца при помощи гидравлического привода. Гусеницы служат также и в качестве водоходного движителя, на плаву M113 перемещается за счёт их перемотки{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=84}}.

== Машины на базе M113 ==
{{Основная статья|Машины на базе M113}}

=== Бронетранспортёры ===
* '''[[БТР "Zelda"|M113 «Zelda»]]''' — израильская модификация, адаптированная к климатическим условиям Ближнего Востока, имеются крепления для установки одного 12,7-мм пулемёта и четырёх 7,62-мм пулемётов<ref>''Б. Сафонов.'' Бронетанковая техника Израиля // «Зарубежное военное обозрение», № 9, 1983. С. 35—40.</ref>, а на модели ''«Zelda 2»'' также установлен комплект [[Динамическая защита|динамической защиты]] «Toga»<ref>''Christopher F. Foss.'' Jane’s Armour and Artillery 1987—88. London: Jane’s Yearbooks, 1987. Pp. 442—443.</ref>.
* '''M113 «NAGMAN»''' — более поздняя израильская модификация M113, помимо комплекта «Toga» на БТР установлены открытая сверху башенка со стеклоблоками и дымовые гранатомёты IS-10.
* '''M113 с комплектом защиты L-VAS''' — израильская модификация, созданная IMI Slavin<ref>{{Cite web |url=http://defense-update.com/products/u/urbanfighter.htm |title=IMI Introduces the «Urban Fighter» Upgraded, Up-armored M-113 |accessdate=2012-04-27 |archive-date=2012-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120402224711/http://www.defense-update.com/products/u/urbanfighter.htm |deadlink=yes }}</ref>.
* в 2008 году австралийская компания «Теникс дефенс» начала программу модернизации 350 бронетранспортёров M113A1, находившихся на вооружении австралийской армии. На машины установили дополнительное бронирование, противокумулятивные экраны и навигационную систему GPS. В целом 21 машина была модернизирована до уровня '''M113AS3''' (за счёт установки брони масса увеличилась до 15 тонн) и 329 машин — до уровня '''M113AS4''' (за счёт установки брони масса увеличилась до 18 тонн)<ref>''А. Ивановский.'' Модернизация бронетранспортёров M113 СВ Австралии // «Зарубежное военное обозрение», № 8 (737), 2008. С. 43.</ref>
* '''M113G3DK''' - датская модификация M113A1 проведённая немецкой компанией [[Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft|Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG).]]  Для повышения уровня баллистической и противоминной защиты его дополнил накладными стальными деталями системы на лбу, бортах и днище. На лбу корпуса появился блок дымовых гранатометов. Из-за дополнительной брони машина потяжелела до 15 т. Штатный двигатель и трансмиссию заменили новым единым силовым блоком с возможностью быстрой замены в полевых условиях. Блок выполнили на основе дизельного двигателя MTU 6V 183 TC22 мощностью 300 л.с. и трансмиссии ZF LSG 1000. Внедрили новую систему управления и торможения, что повысило безопасность вождения. Также разработали усиленную ходовую часть, максимально похожую на исходную. К ней прилагались новые гусеницы. При перестройке M113A1 в M113G3DK десантное отделение не переделывалось. Вооружение и средства связи оставались прежними.
* '''M113G3DK EX''' - Датская модификация M113A1 идентичная M113G3DK, но с удлинённым на 600 мм корпусом и установкой дополнительной пары опорных катков. За счет этого увеличили полезный объем корпуса и количество мест для десанта. 
* '''M113G4DK''' - дальнейшие развитие M113G3DK, установлена новая противоминная защита на днище, металлическую гусеницу из проекта «G3DK» заменили резиновой, внедрили новые сиденья экипажа и десанта.
* '''YPR-765''' - модификация для ВС Нидерландов

=== БМП ===
* в 2000 году американская компания «United Defence» разработала проект переоборудования M113 в лёгкую БМП для вооружённых сил Новой Зеландии. На опытный образец бронетранспортёра установили башню с 25-мм автоматической пушкой M242 и спаренным 7,62-мм пулемётом M240G, дополнительное бронирование и дизельный двигатель 6V-53TIA. В результате масса машины увеличилась до 18 тонн<ref>«Зарубежное военное обозрение», № 6 (639), 2000 (последняя страница обложки)</ref>.

=== Командно-штабные машины ===
[[Файл:M113-beyt-hatotchan-1.jpg|thumb|M577 израильской армии]]
Разработка [[Командно-штабная машина|командно-штабной машины]] на базе M113 началась параллельно с последними стадиями создания бронетранспортёра, в 1959 году. Разработанная в спешном порядке, ввиду острой необходимости в такой машине, она была принята на вооружение в марте 1963 года под обозначением '''[[M577]]'''. Наиболее заметным внешним отличием командно-штабной машины является надстройка над боевым отделением, увеличивающая его высоту {{s|на 640 мм}}. Штатный экипаж M577, помимо водителя, включает в себя четверых членов штаба. Дополнительное оборудование включает в себя различные [[радиостанция|радиостанции]], дополнительные [[Электрический генератор|генераторы]] для их питания, столы и планшеты для карт. При необходимости, дополнительное пространство для штаба может быть образовано [[тент]]ом, устанавливающимся позади машины{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=162}}.
[[Файл:1st Battalion, 6th Field Artillery Regiment - 191106-A-BS310-0001.jpg|мини|слева|M1068 Standard Integrated Command Post System ''[[41-я артиллерийская бригада (США)|41-й абр]]'' США на полигоне [[Графенвёр]].]]
Серийное производство ''M577'' началось ещё до принятия на вооружение, в ноябре 1962 года; всего в 1962—1964 годах было выпущено 944 машины этой модификации. С появлением ''M113A1'' командно-штабная машина в 1963 году была переведена на его базу, получив обозначение '''M577A1''', всего было выпущено не менее 1225 единиц этой модификации. С 1979 года M577 был переведён на базу нового ''M113A2'', получив, соответственно, обозначение '''M577A2'''. Ко времени появления ''M113A3'', производство M577 уже не велось, но в 1994 году была начата программа модернизации уже выпущенных машин, после установки силовой установки ''RISE'' получавших обозначение '''M577A3'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=164}}. Ещё одним вариантом модернизации M577 стал '''M1068''', представляющий собой командно-штабную машину на базе ''M577A2'', оснащённую информационно-управляющей системой [[ATCCS]] ({{lang-en|Army Tactical Command and Control System}} — «тактическая информационно-управляющая система армии»). Модернизированные путём установки силовой установки ''RISE'' машины получили, соответственно, обозначение '''M1068A3'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=167}}.

Были разработаны и другие варианты командно-штабных машин, такие как '''XM577A4''', представляющий собой удлинённый M577 с шестью опорными катками и силовой установкой ''RISE''. Помимо базового варианта командно-штабной машины, предполагалась разработка и ряда других специализированных вариантов. Была также разработана командно-штабная машина на базе M113, мало отличавшаяся внешне от базового бронетранспортёра, что повышало её выживаемость на поле боя, но на вооружение она также принята не была{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=169}}.

=== Носители вооружений ===
==== Самоходные миномёты ====
[[Файл:Interior M-106 EA.JPG|thumb|Вид через кормовую дверь на боевое отделение M106]]
Самоходные [[миномёт]]ы на базе стандартного армейского бронетранспортёра производились в США ещё со времён [[полугусеничный движитель|полугусеничных]] машин периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], и с разработкой нового бронетранспортёра, в октябре 1956 года параллельно начались и работы по созданию его миномётных вариантов. Первыми из них, принятыми на вооружение в 1964 году, были '''M125''', использовавший 81-мм миномёт [[81mm Mortar M29|M29]], и '''M106''', использовавший {{abbr|107-мм миномёт|файл на Викискладе|:File:M30 mortar schematic.gif}} [[107mm Mortar M30|M30]]{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=143}}. Поскольку к тому времени на вооружение был принят модернизированный ''M113A1'', обе [[Самоходная артиллерийская установка|САУ]] в 1965 году были переведены на его базу, получив обозначения, соответственно, '''M125A1''' и '''M106A1'''<ref name="V 21" />. M125 поступил в серийное производство только в варианте ''M125A1'', всего было выпущено 2252 машины этого типа. Заказ на производство M106 же был выдан ещё до принятия на вооружение, и было выпущено 860 машин этого варианта до перехода на ''M106A1'', произведённого в количестве 1316 единиц{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=143}}. С появлением ''M113A2'' обе САУ были переведены на его базу, получив обозначения, соответственно, '''M125A2''' и '''M106A2'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=144}}.

Оба самоходных миномёта в целом схожи по конструкции с базовыми бронетранспортёрами, отличаясь прежде всего другим листом крыши, с большим трёхстворчатым люком, усиленной конструкцией пола боевого отделения, в который идёт [[отдача]] миномёта при стрельбе и заменой сидений десантников на стеллажи с [[боекомплект]]ом миномёта. Сами миномёты устанавливаются в центре боевого отделения на поворотной платформе, 107-мм имеет углы обстрела 46° влево и 43° вправо в кормовом секторе, тогда как 81-мм имеет круговой обстрел. Боекомплект ''M125A1'' составляет 114 [[Миномётная мина|мин]], ''M106'' — 93, а ''M106A1'' — 88. Миномёт может сниматься с транспортёра и вести огонь с земли<ref name="V 21">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=21}}</ref>. Позднее, на основе ''M106A2'', был разработан '''M1064''', использовавший 120-мм миномёт [[120mm Mortar M121|M121]]. С появлением модификации ''M113A3'' M1064 был переведён на его базу, получив обозначение, соответственно, '''M1064A3'''{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=148}}.

В вооружённых силах других государств, использовавших эти САУ, порой устанавливались собственные стандартные армейские миномёты вместо образцов производства США. Так, в [[Германия|Германии]] устанавливались миномёты фирмы «[[Tampella|Тампелла]]», в [[Швейцария|Швейцарии]] — [[M64 (миномёт)|M64]], в [[Израиль|Израиле]] — производства «[[Солтам]]», в [[Италия|Италии]] — фирмы «[[Thomson SA|Томсон-Брандт]]»<ref name="V 22">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=22}}</ref>.
* '''«Keshet»''' — израильский самоходный 120-мм миномёт на базе M113

==== Истребители танков ====
* '''[[M901 ITV]]''' — самоходная установка для пуска TOW, разработанная фирмой «Эмерсон» на шасси M113A1 для армии США, всего предусматривался выпуск 2,5 тыс. таких машин<ref>''О. Суров.'' Самоходная пусковая установка M901 // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1980. С. 77.</ref>.

==== ЗСУ ====
[[Файл:M163 VADS.JPEG|thumb|M163 VADS]]
* '''[[T249]]''' — первый, опытный вариант [[Зенитная самоходная установка|ЗСУ]] на удлинённом шасси M113, вооружённый 37-мм [[оружие с вращающимся блоком стволов|пушкой Гатлинга]], его разработка шла параллельно с базовым бронетранспортёром. В 1960 году были изготовлены и поступили на испытания три прототипа, однако на вооружение T249 не приняли{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=186}}.
* '''[[M163|M163 VADS]]''' ({{lang-en|Vulcan Air Defence System}} — «Система противовоздушной обороны „Вулкан“») — второй вариант ЗСУ на стандартном шасси ''M113A1''. Разработан в 1964—1965 годах, вооружён 20-мм пушкой Гатлинга [[M61 Vulcan|M61 «Вулкан»]] с [[радиолокация|радиолокационным]] наведением и боекомплектом в 2000 выстрелов. Отличается увеличенной массой (12 тонн) и изменённым боевым отделением с лафетной установкой 20-мм пушки на его крыше. Башня открыта сверху, но имеет броневой щит для защиты наводчика со стороны задней полусферы. Помимо этого, M163 был оснащён системой блокировки шасси при стрельбе. В 1967 году началось серийное производство модификации '''M163A1''' с доработанной установкой орудия{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=188}}. Позднее, с появлением ''M113A2'', ЗСУ была переведена на его базу. Разрабатывались также различные варианты модернизации M163, обычно включавшие в себя более современные системы наведения и установку малогабаритных [[Зенитная ракета|зенитных ракет]], например «[[FIM-92 Stinger|Стингер]]»{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=192}}.

[[Файл:Adats 02.jpg|thumb|left|ADATS на шасси M2]]
Ряд государств, имевших на вооружении M113, также создавали на его базе ЗСУ собственной разработки. Наиболее крупной программой стала '''[[ADATS]]''', совместная разработка [[Швейцария|швейцарской]] фирмы «[[Oerlikon Contraves AG|Эрликон]]» и [[США|американской]] «[[Martin Marietta|Мартин Мариэтта]]». Комплекс ADATS включал 25-мм автоматическую пушку и восемь пусковых установок универсальных ракет, помимо воздушных целей способных бороться с наземной бронетехникой. Комплекс ADATS мог быть установлен как на стандартном M113, так и на других платформах (прежде всего [[M2 «Брэдли»|M2/M3 «Брэдли»]]){{Источник:Холявский Г.:Гусеничные боевые машины: 1919-2000|страницы=609}}. Основным заказчиком ADATS должны были стать США, однако из-за проблем с финансированием они были вынуждены отказаться от этой программы, и единственным оператором ADATS на шасси M113 стала [[Канада]], для которой в 1988—1994 годах были произведены 36 машин<ref>{{cite web|date=2008|url=http://www.army-technology.com/projects/adats/|title=ADATS Low-Level Air Defence System, Canada|work=army-technology.com|publisher=SPG Media|accessdate=2014-05-20|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/65tankeQz?url=http://www.army-technology.com/|archivedate=2012-03-03|deadlink=no}}</ref>.

* '''[[SIDAM-25]]''' — [[Италия|итальянская]] установка, созданная в начале 1980-х годов{{Источник:Холявский Г.:Гусеничные боевые машины: 1919-2000|страницы=284}}. Масса — 12,5 тонн. Вооружена счетверённой 25-мм пушкой KBA с боекомплектом 640 осколочных и 30 бронебойных снарядов<ref>''Ю. Андреев.'' Итальянская ЗСУ СИДАМ-25 // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1996. С. 56.</ref>. Серийное производство SIDAM-25 началось в конце 1980-х годов, всего было выпущено, по меньшей мере 64 машины{{Источник:Military Balance 2007|страницы=124}}.

* '''«[[Синай-23]]»''' — [[египет]]ская ЗСУ, разработанная в 1986 году. Вооружение состоит из спаренной 23-мм пушки [[ЗУ-23-2]] и трёх зенитных ракет. Переоборудование бронетранспортёров в ЗСУ осуществлялось в 1989—1994 годах, всего было выпущено 45 машин<ref>{{статья|автор=В. Шпаковский.|заглавие=ЗСУ для тех, кто победнее|издание=Техника и вооружение|место=Москва|издательство=Техинформ|год=1999|номер=8|страницы=14}}</ref>.

==== ЗРК ====
* XM546 «Молер» — в 1960-х годах на базе M113 был разработан самоходный [[ЗРК]], вооружённый батареей из девяти одноимённых ракет, размещавшейся на удлинённом шасси M113. В связи со сложностью, дороговизной и появлением более дешёвых альтернатив, в конце 1960-х годов работы по XM546 были прекращены и в серийное производство он не пошёл, в отличие от различных ЗРК на базе [[M548]]{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=198}}.

==== Огнемётные машины ====

=== Инженерные и ремонтно-эвакуационные машины ===
* '''MTAB''' — мостоукладчик, разработанный для использования во Вьетнаме (где применение танковых мостоукладчиков было затруднено). В 1968 году было выпущено 30 машин, из них 24 направили во Вьетнам.

== Боевое применение ==

=== Вьетнамская война ===
[[Файл:Americal Division in Tam Ky - March 1968.jpg|thumb|right|M113 Армии США расчищают путь для следующей под прикрытием их корпусов пехоты. Вьетнам, март 1968 года]]
[[Файл:M113 damage.jpg|thumb|M113, поражённый двумя кумулятивными гранатами 57-мм [[Безоткатное орудие|безоткатного орудия]] [[Национальный фронт освобождения Южного Вьетнама|НФОЮВ]]]]

Ареной наиболее длительного и активного боевого применения M113 стала [[Война во Вьетнаме|Вьетнамская война]]. С 1961 года, когда увеличилась вовлечённость США в войну, было решено снабдить войска [[Южный Вьетнам|Южного Вьетнама]], до этого вооружённые лишь [[БТВТ|бронетехникой]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], современными боевыми машинами{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=373}}. Выбор пал на M113, и в марте 1962 года во Вьетнам были перенаправлены предназначавшиеся для войск в Европе 32 машины, что позволило укомплектовать ими две полных [[рота|роты]] мотопехоты<ref name="V 9" />. В 1962 году обе роты вели боевые действия в районе [[Дельта реки|дельты]] [[Меконг]]а, во многом носившие характер фронтовых испытаний<ref name="SS 15">{{книга|автор=S. Tunbridge.|заглавие=M113|pages=15}}</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=373}}. Первый опыт их боевого применения продемонстрировал высокую эффективность нового вооружения, в том числе высокую подвижность M113, даже когда им приходилось вести бои в малопроходимых рисовых полях{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=373}}<ref name="V 10" />. Для партизан [[НФОЮВ]] применение нового бронетранспортёра оказалось неожиданностью, и поначалу они несли тяжёлые потери в боевых столкновениях с ними. За июнь-сентябрь 1962 года две роты на M113 уничтожили 502 вьетконговцев, потеряв 4 солдат убитыми<ref>[https://core.ac.uk/download/pdf/36710722.pdf The Impact of Armor on the Design, Utilization and Survivability of Ground Vehicles The History of Armor Development and Use] {{Wayback|url=https://core.ac.uk/download/pdf/36710722.pdf |date=20210420195323 }}, p.16</ref>. Но в дальнейшем, по мере накопления опыта, они начали стараться действовать на местностях, малопроходимых даже для M113 и использовать против него более тяжёлое вооружение. Эффективным оказался и сосредоточенный огонь по стрелку из пулемёта<ref name="AiV 15">{{книга|автор=J. Mesko.|заглавие=Armor in Vietnam. A Pictorial History|pages=15}}</ref>.

[[Файл:Armored cavalry assault vehicle.jpg|thumb|left|M113 ACAV во Вьетнаме, 1966 год]]
На практике, принятая США доктрина использования бронетранспортёров, рассматривавшая их лишь как средство доставки пехоты на поле боя, где они должны были вести бой спешившись, для Вьетнама оказалась непригодна. Спешившаяся пехота резко утрачивала подвижность и защищённость бронетранспортёра и не могла адекватно среагировать на боевую обстановку, поэтому стандартной тактикой стало ведение боя не спешиваясь, когда командир бронетранспортёра занимался поражением удалённых или танкоопасных целей из своего 12,7-мм [[пулемёт]]а, в то время как пехотинцы вели огонь из личного оружия, стоя в открытом грузовом люке<ref name="V 10">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=10}}</ref>. Это, в свою очередь, потребовало и внесения изменения в конструкцию бронетранспортёра, прежде всего требовалось броневое прикрытие для командира при стрельбе из пулемёта, а также общее повышение огневой мощи бронетранспортёра{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=373}}.

После первого удачного опыта, Южному Вьетнаму были направлены дополнительные бронетранспортёры, а с 1965 года во Вьетнам начали прибывать регулярные войска США, также с собственными M113, но число последних было поначалу незначительным. [[Корпус морской пехоты США|Морская пехота]], на чью долю приходилась большая часть бронетехники, использовала бронетранспортёры [[LVTP5]]. [[Армия США|Армия]] же, из-за ограничений, продиктованных как политическими причинами, так и сомнениями командования в эффективности применения бронетехники в условиях Вьетнама, смогла привезти с собой лишь один [[эскадрон]] M113 и танков [[M48 (танк)|M48]], но и на его использование были наложены многочисленные ограничения<ref name="AiV 30">{{книга|автор=J. Mesko.|заглавие=Armor in Vietnam. A Pictorial History|pages=30}}</ref>.

В войсках вооружение M113 нередко усиливалось путём установки дополнительных вооружений, включавших в себя 7,62-мм пулемёт Гатлинга [[M134 Minigun|M134]], дополнительные 12,7-мм пулемёты [[Браунинг M2|M2]], или различные [[Безоткатное орудие|безоткатные орудия]] калибром от 57 {{s|до 106 мм}}. Распространена также была установка импровизированных щитков для пулемёта командира{{Источник:R.Hunnicutt. Bradley|страницы=385}}. На основе подобных переделок были разработаны комплекты «A» и «B» и аналогичная им по конструкции модификация ACAV, ставшие единственным стандартизованным в войсках США вариантом подобного усиления<ref name="V 11">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=11}}</ref>.

В 1971 году, южновьетнамские войска [[Lam Son 719|попытались вторгнуться]] на территорию [[Лаос]]а, где столкнулись с обороной северовьетнамцев, усиленной танками [[ПТ-76]] и [[Т-54]]. От танкового огня южновьетнамцы потеряли больше 30 БТР и начали паническое отступление, в ходе которого бросили ещё 80 бронетранспортёров M113<ref>Steel and Blood: South Vietnamese Armor and the War for Southeast Asia (2008). Mai Việt Hà. Naval Institute Press. стр.390</ref><ref>Fulgham, David, Terrence Maitland, et al. South Vietnam On Trial: Mid-1970 to 1972. Boston: Boston Publishing Company, 1984. стр.85</ref>.

Помимо США и Южного Вьетнама, M113 использовались и рядом их союзников. Наиболее активно из них использовали бронетехнику [[Австралия|австралийские]] и объединённые с ними [[Новая Зеландия|новозеландские войска]]. Первые австралийские бронетанковые эскадроны прибыли во Вьетнам в 1967 году и в дальнейшем использовались в основном в прибрежном районе к юго-востоку от [[Хошимин|Сайгона]]. Часто австралийские бронетанковые подразделения использовали тактику «молота и наковальни», зажимая противника между наступающими танками и занимавшими оборонительные позиции бронетранспортёрами с пехотой. В австралийских войсках также были распространены полевые модификации M113, помимо обычных дополнительного оружия и щитков включавшие в себя установку [[Башня (вооружение)|башен]] с [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобилей]] «[[Саладин (бронеавтомобиль)|Саладин]]» с 76-мм пушкой и [[Кадиллак Коммандо|V-100]] со спаренными 7,62-мм пулемётами. Кроме них, M113 в значительно меньших количествах использовались [[таиланд]]скими и [[Республика Корея|южнокорейскими]] войсками, а также [[Филиппины|филиппинскими]], но последние использовали их лишь как патрульные машины<ref name="AiV 69">{{книга|автор=J. Mesko.|заглавие=Armor in Vietnam. A Pictorial History|pages=69}}</ref>.

Широко известный бой с участием M113 произошёл во время {{iw|Сражение за Лок Нинх|сражения за Лок Нинх|en|Battle of Loc Ninh}} в 1972 году. 4 апреля, на помощь осаждённому городу были отправлены несколько десятков южновьетнамских танков M41 и БТР M113. Не успев доехать до города пять километров, они попали в засаду северовьетнамских танков [[Т-54]] и [[ПТ-76]] и практически все были уничтожены. В ходе танковой засады был уничтожен 31 бронетранспортёр M113.<ref>Thi, Lam Quang, Hell in An Loc, The 1972 Easter Invasion and the Battle that Saved South Viet Nam, University of North Texas Press, Denton, Texas, 2009. стр.48,62</ref>

БТР M113 стали последними гусеничными машинами, уничтоженными в ходе войны: 30 апреля 1975 года северовьетнамские Т-54 ворвались в [[Сайгон]], и, сметая всё на своём пути, подстрелили четыре последних бронетранспортёра.<ref>{{Cite web |url=http://btvt.narod.ru/2/nam1.htm |title=БРОНЕТЕХНИКА ВО ВЬЕТНАМЕ |access-date=2014-07-05 |archive-date=2014-06-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140626090740/http://btvt.narod.ru/2/nam1.htm |deadlink=no }}</ref>

Всего для [[Вооружённые силы Республики Вьетнам|южновьетнамской армии]] [[Вооружённые силы Республики Вьетнам#Техника и вооружение|из США было отправлено]] не менее 2231 бронетранспортёра M113<ref>The RVNAF. Van Khuyen Dong. U.S. Army Center of Military History. 1980. P.281</ref><ref>Better Management of Secondary Items by the Republic of Vietnam Armed Forces Would Reduce U.S. Investment; Department of Defense: Report to the Congress by the Comptroller General of the United States. United States. General Accounting Office. U.S. General Accounting Office. 1975. P.8</ref><ref>RVNAF Logistics. Van Khuyen Dong. U.S. Army Center of Military History, 1980. P.436</ref>, все из которых были либо уничтожены, либо захвачены.<ref>Dunstan, Simon. «Vietnam Tracks-Armor in Battle.» 1982 edition, Osprey Publications;</ref><ref>Starry, Donn A. General. «Mounted Combat in Vietnam.» Vietnam Studies; Department of the Army; first printing 1978-CMH Pub 90-17.</ref> Только в ходе [[Весеннее наступление (1975)|весеннего наступления весной 1975 года]] [[Вооружённые силы Республики Вьетнам|АЮВ]] [[Трофеи в ходе Весеннего наступления (1975)|потеряла]] 1381 бронетранспортёр M113<ref>{{Cite web |url=http://www.americanwarlibrary.com/vietnam/vwleft.htm |title=Estimated Number Of Personal Arms Left Behind, 1975. The American War Library |access-date=2022-09-14 |archive-date=2016-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160824004032/http://www.americanwarlibrary.com/vietnam/vwleft.htm |deadlink=no }}</ref>. После поражения Южного Вьетнама несколько сотен трофейных бронетранспортёров M113 встали на вооружение народной армии объединённого Вьетнама. Потери бронетранспортёров американской армии неизвестны.<ref>The International Institute For Strategic Studies IISS The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 196. — 433 с.</ref>

Как выяснилось во время войны, М113 уязвимы для огня лёгких плавающих советских танков ПТ-76, гранатометов РПГ-5, РПГ-7. Уязвимость машины выявлена сзади и сзади-сверху для ручных гранат, фугасных мин. Бортовая броня не защищает М113 от пуль 14,5-мм советского патрона, который используют — пулемёт КПВТ, противотанковое ружьё времён второй мировой ПТРД-41 и другие советские образцы.

=== Другие конфликты ===
[[Файл:Operation Chelcheragh (1).gif|thumb|250px|Построение трофейных командирских M577 (сделанных на базе M113), захваченных [[Организация моджахедов иранского народа|МЕК]] в ходе [[Операция «Сорок Звёзд»|операции «Сорок Звёзд»]]]]
[[Файл:Flickr - власть страсти - when Power gets out of control.jpg|thumb|250px|Горящий БТР M113, [[Революция в Египте (2011—2013)|Египетская революция 2011]], Каир]]
Использовались в небольшом количестве Израилем в Октябрьской войне 1973 года, когда основными бронетранспортёрами оставались полугусеничные. M113 «Зельда» были снабжены: 75-й механизированный пехотный батальон, 7-я бронетанковая бригада и 87-й разведбатальон. 87-й разведывательный батальон на вооружении имел 36 БТР M113. Его ждала нелёгкая судьба: в ходе войны весь батальон был уничтожен, последние два бронетранспортёра были подбиты за несколько минут до окончания войны, возле египетского города Исмаилия. Известен случай, когда израильский M113 был выведен из строя одной автоматной пулей. 7-я бригада потеряла почти все свои M113 в безуспешной попытке остановить десант сирийских коммандос в Бук’ате.<ref>{{Cite web |url=http://www.87th.org.il/enhistory.html |title=History of the 87th |access-date=2014-06-03 |archive-date=2014-08-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140809124509/http://87th.org.il/enhistory.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/israel/zelda.htm |title=Nagmash / Zelda / Nag Man (M113) |access-date=2014-09-03 |archive-date=2014-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140219180946/http://www.globalsecurity.org/military/world/israel/zelda.htm |deadlink=no }}</ref>

В ходе Ливанской войны 1982 года M113 стал основным бронетранспортёром израильской армии. «Зельды» показали склонность к быстрому возгоранию после попадания снаряда. Вследствие чего пехота предпочитала ехать снаружи бронетранспортёра, чем внутри. В течение первых дней потери бронетранспортёров оказались настолько большими, что израильское руководство вывело их из числа передних частей наступления. Всего в ходе операции Израиль потерял 135 бронетранспортёров, по большей части или все из которых были M113.<ref>{{Cite web |url=http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1987/SGC.htm |title=The Israeli Experience In Lebanon, 1982—1985 |access-date=2014-07-25 |archive-date=2008-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080516155748/http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1987/SGC.htm |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=207&Itemid=47 |title=Syrian Tank-Hunters in Lebanon, 1982 |access-date=2014-07-25 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714190503/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=207&Itemid=47 |deadlink=no }}</ref><ref>Арабо-израильские войны. Арабский взгляд./ 4.2. Вторжение Израиля в Ливан 1982 году и особенности действий противоборствующих сторон — Г. Ю. Пернавский Г./ред. — Яуза, Эксмо — 2008г</ref>

Турецкие M113 принимали участие в ходе [[Турецкое вторжение на Кипр|вторжения на Кипр в 1974 году]]. Несколько бронетранспортёров было потеряно от огня киприотских танков [[Т-34-85]], ещё по крайней мере один был захвачен в качестве трофея. Захваченный M113 использовался [[Диверсия|«под видом турецкого»]] во время [[Бой у Скиллуры|танкового сражения у Скиллуры]].<ref>Armour in Cyprus, Evolution and Action. Ioannis Mamounidakis. 2008.</ref><ref>The Action of the Captured M47 in Attila II in The Unknown Soldier of Cyprus. Savvas Vlassis</ref>

Применялись [[Иран]]ом в [[Ирано-иракская война|Ирано-иракской войне]]. Перед началом войны имелось 575 БТР M113. Известен случай, когда целая [[дивизия]], вооружённая танками и БТР M113 была уничтожена в результате одного удара иракских «мигов». Зафиксированы случаи, когда вооружённые ракетами [[TOW]] бронетранспортёры M113 уничтожали иракские танки. За год до окончания войны у Ирана осталось лишь 80 таких БТР. Захваченные бронетранспортёры [[Ирак]] продавал в [[Иордания|Иорданию]].<ref>[https://archive.today/20030927191909/http://www.sarbazan.com/iigf.htm Imperial Iranian ground forces]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a217255.pdf |title=An analisys of the Iran-Iraq war: military strategy and political objectivies |access-date=2014-06-05 |archive-date=2014-05-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140525235153/http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a217255.pdf |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_08/p4.php |title=M60 / Техника и вворужение 2000 08 |access-date=2014-06-05 |archive-date=2014-08-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140809234812/http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_08/p4.php |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/jordan/army.htm |title=Jordan Arab Army |access-date=2014-06-05 |archive-date=2014-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140724034605/http://www.globalsecurity.org/military/world/jordan/army.htm |deadlink=no }}</ref><ref>Desert Warriors: Iranian Army Aviation at War. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2016. P.39</ref>

Применялся в ходе [[вторжение в Кувейт|кувейтско-иракской войны]] в 1990 году. Перед началом войны, армия [[Кувейт]]а располагала 231-м пулемётным БТР M113 и 56-ю ракетными [[M901 ITV]]. В результате двух дней войны армия [[Саддам Хусейн|Саддама Хусейна]] захватила и уничтожила почти все кувейтские бронетранспортёры. Отступить в [[Саудовская Аравия|Саудовскую Аравию]] удалось всего лишь немногим машинам. Перед началом операции «[[Операция «Буря в пустыне»|Буря в Пустыне]]», некоторое число M113 было передано изгнанной кувейтской армии из резервов Саудовской Аравии и США. В ходе операции по крайней мере один американский бронетранспортёр по ошибке был уничтожен огнём вертолёта «Апач».<ref>Armies of the Gulf War 1993. Gordon L. Rottman. стр.30,31,48,49</ref><ref>{{cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/ground-equipment-intro.htm|title=Baath Ground Forces Equipment|work=GlobalSecurity.org|lang=en|access-date=2014-02-08|archive-date=2018-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20181225161806/https://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/ground-equipment-intro.htm|deadlink=no}}</ref><ref>{{книга
|ссылка часть=http://books.google.com/books?id=Be6XiVviR-QC&pg=PA259
|автор=Dr. James W. Williams
|заглавие=A History of Army Aviation: From Its Beginnings to the War on Terror 
|ссылка=https://archive.org/details/historyofarmyavi0000will
|часть=Apache Fratricide Incident, 17 February 1991
|издательство=iUniverse
|год=2005
|allpages=450
|pages=[https://archive.org/details/historyofarmyavi0000will/page/259 259]—260
|isbn=978-0595366088
|lang=en
}}</ref>

В ходе первого месяца [[Иракская война|войны в Ираке]] 2003 года было уничтожено 23 БТР M113. К концу 2006 года на ремонт назад в США было отправлено 160 БТР.<ref>{{Cite web |url=http://orbat.com/site/us2002/files/7/us_documentedequipmentlosses_iraq2003.pdf |title=Documented Coalition Losses in the Third Persian Gulf War |accessdate=2014-06-03 |archive-date=2013-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131029184108/http://orbat.com/site/us2002/files/7/us_documentedequipmentlosses_iraq2003.pdf |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/12/04/AR2006120401347.html |title=U.S. Army Battling To Save Equipment |access-date=2014-06-03 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006084444/http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/12/04/AR2006120401347.html |deadlink=no }}</ref>.

Израиль периодически использует бронетранспортёры M113 «Зельда», арабская сторона использовала небольшое количество ливанских бронетранспортёров. В мае 2004 года палестинцы уничтожили две «Зельды». В первом случае БТР, перевозивший взрывчатку, был поражен из РПГ и взорвался вместе со всем экипажем. Второй подорвался на мине, весь экипаж, шесть человек, погиб. 5 августа 2006 года M113 армии Ливана был уничтожен огнём израильских вертолётов. В июле 2014 израильская «Зельда» была полностью уничтожена палестинской ракетой, погибли семь членов экипажа. Министра обороны Израиля осудили за использование старых, не обеспечивающих защиты M113 в современном конфликте.<ref>{{Cite web |url=http://www.worldtribune.com/worldtribune/WTARC/2004/me_palestinians_05_13.html |title=Another Israeli APC destroyed in Gaza |access-date=2014-09-03 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190923/http://www.worldtribune.com/worldtribune/WTARC/2004/me_palestinians_05_13.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.zionism-israel.com/dic/Second_Lebanon_war.htm |title=Israel — Second Lebanon war |access-date=2014-09-03 |archive-date=2014-08-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140825054752/http://www.zionism-israel.com/dic/Second_Lebanon_war.htm |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.richardsilverstein.com/2014/07/22/gaza-war-day-16-israels-defense-minister-ordered-use-of-obsolete-armored-vehicle-leading-to-7-soldier-deaths/ |title=Gaza War Day 16: Israel’s Defense Minister Ordered Use of Obsolete Armored Vehicle Leading to 7 Soldier Deaths |access-date=2014-09-03 |archive-date=2014-07-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140727102340/http://www.richardsilverstein.com/2014/07/22/gaza-war-day-16-israels-defense-minister-ordered-use-of-obsolete-armored-vehicle-leading-to-7-soldier-deaths/ |deadlink=no }}</ref>

== На вооружении ==
[[Файл:M113-armored-personnel-carrier-operators.svg|центр|мини|600x600пкс|Карта операторов M113 и его бронетранспортёрных вариантов. Современные операторы выделены синим, бывшие — красным]]
{{clear}}
<div style="float:left;width:50%">
* {{Флагификация|Австралия}} — 416 M113AS4 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=246}}. Всего было поставлено 791 M113 различных вариантов<ref name="V 32">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=32}}</ref>.
* {{Флагификация|Албания}} — 37 M113, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=154}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Аргентина}} — 114 M113A2 с 20 мм пушкой, 70 M113A1-ACAV, 204 M113A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=409}}
* {{Флаг|Афганистан|2013}} [[Исламская Республика Афганистан]] — первые 10 шт. M113A2 были получены в апреле 2005 года<ref>''«The Afghan National Army recently took delivery of 10 M113A2 armored personnel carriers from the United States at Camp Pol-e-Charkhi, on the outskirts of Kabul. This was the first shipment of vehicles with more to follow».''<br>''Mack Davis.'' [http://www.usasac.army.mil/site/fmscustomers/news/Afghan%20National%20Army%20gets%20M113A2s.htm Afghan Army Gets Armored Personnel Carriers] {{Wayback|url=http://www.usasac.army.mil/site/fmscustomers/news/Afghan%20National%20Army%20gets%20M113A2s.htm |date=20130217005121 }}</ref>, по состоянию на 2010 год имелось 173 M113 {{Источник:Military Balance 2010|страницы=356}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Бахрейн}} — 300 M113A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=345}}
* {{Флагификация|Бельгия}} — 525 M113A1, поставленных США и ещё 514 произведённых по лицензии в варианте [[Боевая машина пехоты|БМП]]<ref name="V 32" />, из них по состоянию на 2010 год остаётся 747 M113{{Источник:Military Balance 2010|страницы=120}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Бенин}} — 22 M113 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=473}}
* {{Флагификация|Боливия}} — более 50 M113 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=414}}
* {{Флагификация|Босния и Герцеговина}} — 20 M113A2 по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=75}}
* {{Флагификация|Бразилия}}:
** [[Сухопутные войска Бразилии]] — 198 M113A1, 386 M113BR, 12 M113A2 и 64 M577 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=417}}
** [[Морская пехота Бразилии]] — 30 M113A1 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=418}}
* {{Флагификация|Вьетнам}} — 200 M113 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=324}}
* {{Флагификация|Южный Вьетнам}} — некоторое количество переданных США в годы [[Война во Вьетнаме|Вьетнамской войны]] машин<ref name="SS 11">{{книга|автор=S. Tunbridge.|заглавие=M113|pages=11}}</ref>
* {{Флагификация|Гаити}} — Было поставлено 12 M113<ref name="V 33">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=33}}</ref>. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Гватемала}} — 10 M113 на вооружении и 5 M113 на хранении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=435}}
* {{Флагификация|Германия}} — 37 M113 различных модификаций на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=97}}
* {{Флагификация|Греция}} — 1846 M113A1/M113A2 и 187 M577 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=100}}
* {{Флагификация|Дания}} — 670 M113, включая около 250 итальянского производства<ref name="V 32" />, из них по состоянию на 2010 год оставалось 372 M113{{Источник:Military Balance 2010|страницы=126}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Египет}} — 2000 M113A2/YPR-765 и 390 YPR-765 с пушкой 25мм на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=348}}
* {{Флагификация|Израиль}} — 500 M113A2 на вооружении и 5000 M113A1/M113A2 на хранении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=361}}
* {{Флагификация|Иордания}} — 370 M113A1/A2 MK-1J, 269 M577A2 и 87 YPR-765 PRCO на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=364}}
* {{Флагификация|Индонезия}} — 143 M113A1-B на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=273}}
* {{Флагификация|Ирак}} — около 500 M113A2/Talha на вооружении по состоянию на 2024 год {{Источник:Military Balance 2024|страницы=357}}
* {{Флагификация|Иран}} — 200 M113 на вооружении по состоянию на 2024 год {{Источник:Military Balance 2024|страницы=353}}
* {{Флагификация|Испания}} — 433 M113 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=139}}
* {{Флагификация|Италия}} — 3500 M113, в основном произведённых в Италии по лицензии<ref name="V 33" />, из них по состоянию на 2010 год остаётся 384 M113{{Источник:Military Balance 2010|страницы=142}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Йемен}} — 60 M113 было на вооружении по состоянию на 2010 год{{Источник:Military Balance 2010|страницы=277}}.  Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Камбоджа}} — некоторое количество M113 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=252}}
* {{Флагификация|Канада}} — 235 M113 и 33 M557 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=33}}. Всего было поставлено 800 M113<ref name="V 32" />.
* {{Флагификация|Колумбия}} — 28 M113A1 и 26 M113A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=424}}
</div>
<div style="float:left;width:50%">
* {{Флагификация|Демократическая Республика Конго}} — Было некоторое количество на вооружении состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=270}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Республика Корея}} — 420 M113 и 140 M577 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=285}}
* {{Флагификация|Кувейт}} — 230 M113A2 и 30 M577 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=366}}
* {{Флагификация|Лаос}} — было поставлено некоторое количество M113<ref name="V 33" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=362}}
* {{Флагификация|Ливан}} — 1274 M113A1/M113A2 (включая модификации) на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=368}}
* {{Флагификация|Литва}} — 214 M113A1 и 22 M577 по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=113}}
* {{Флагификация|Ливия}} — 28 M113 было на вооружении по состоянию на 2010 год{{Источник:Military Balance 2010|страницы=262}}. Нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Марокко}} — 123 YPR-765, 400 M113A1/A2, 419 M113A3 и 86 M577A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=374}}
* {{Флагификация|Республика Македония}} — 27 M113 по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=115}}
* {{Флагификация|Новая Зеландия}} — было поставлено 66 M113<ref name="V 33" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=367}}
* {{Флагификация|Норвегия}} — 315 M113 всех модификаций по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=122}}
* {{Флагификация|Пакистан}} — 2300 M113A1/A2/P на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=302}}
* {{Флагификация|Перу}} — 120 M113A1 на вооружении по состоянию на 2024 год {{Источник:Military Balance 2024|страницы=447}}
* {{Флагификация|Португалия}} — 189 M113A1/M113A2 и 49 M577A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=128}}
* {{Флагификация|Сальвадор}} — было поставлено некоторое количество M113<ref name="V 32" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=74}}
* {{Флагификация|Саудовская Аравия}} — 1190 M113A4 (включая модификации) на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=382}}
* {{Флагификация|Сингапур}} — более 50 M113A2 Ultra и более 700 M113A1/A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=310}}
* {{Флагификация|Сомали}} — было поставлено некоторое количество M113<ref name="V 34">{{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|pages=34}}</ref>, нет на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024}}.
* {{Флагификация|Судан}} — некоторое количество M113 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=521}}. Всего было поставлено 66 M113<ref name="V 34" />, по состоянию на 2007 год оставалось 42 единицы{{Источник:Military Balance 2007|страницы=293}}
* {{Флагификация|США}} —  около 4700 M113A2/A3 на вооружении и около 8 000 M113A2/A3 на хранении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=38}}.
* {{Флагификация|Таиланд}} — 430 M113A1/A3 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=319}}
* {{Флагификация|Тайвань}} — 650 M113A1/A2 и 225 CM-25A1 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=315}}
* {{Флагификация|Тунис}} — 140 M113A1/M113A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=389}}
* {{Флагификация|Турция}} — 2813 M113/M113A1/M113A2 по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=147}}
* {{Флагификация|Уругвай}} — 24 M113A1UR на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=452}}
* {{Флагификация|Украина}} — 510 M113 различных модификаций, 137 YPR-765 по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=211}}, не менее 600 M113 поставлены из США<ref>{{Cite web|url=https://www.forbes.com/sites/vikrammittal/2024/05/17/ukraine-is-receiving-more-m2-bradleys-and-m113s-from-the-us/|title=Ukraine Is Receiving More M2 Bradleys And M113s From The U.S.|lang=en|first=Vikram|last=Mittal|website=Forbes|access-date=2024-06-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.state.gov/u-s-security-cooperation-with-ukraine/|title=U.S. Security Cooperation with Ukraine|lang=en|website=United States Department of State|access-date=2024-06-14}}</ref>
* {{Флагификация|Филиппины}} — 42 M113A1, 34 M113A1 FSV, 120 M113A2, 18 M113A2 FSV и 2 YPR-765 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=307}}
* {{Флагификация|Чили}} — 306 M113A1/A2 на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=421}}
* {{Флагификация|Швейцария}} — 309 M113A2 различных модификаций на вооружении по состоянию на 2024 год{{Источник:Military Balance 2024|страницы=145}}.
* {{Флагификация|Эквадор}} — 20 M113 на вооружении по состоянию на 2024{{Источник:Military Balance 2024|страницы=431}}
* {{Флагификация|Эфиопия}} — 28 M113 поставлены США до наложения эмбарго<ref name="V 32" />, сняты с вооружения{{Источник:Military Balance 2007|страницы=274}}
</div>

== Примечания ==
'''Комментарии'''
{{примечания|group=~}}
'''Источники'''
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга|автор=S. Tunbridge.|заглавие=M113|место=Carrollton, Texas|издательство=Squadron/Signal Publications|год=1978|allpages=50|серия=Armor in Action № 2017|isbn=0-89747-050-8}}
* {{книга|автор=S. Dunstan.|заглавие=The M113 Series|место=London|издательство=Osprey Publishing|год=1983|allpages=64|серия=Vanguard № 34|isbn=0-85045-495-6}}
* {{Книга:R.Hunnicutt. Bradley}}
* {{книга|автор=J. Mesko.|заглавие=Armor in Vietnam. A Pictorial History|ссылка=https://archive.org/details/f9fpanthercougar0000sull|место=Carrollton, Texas|издательство=Squadron/Signal Publications|год=1982|allpages=80|isbn=0-89747-126-1}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* {{cite web|author=J. Pike.|url=http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m113.htm|title=M113 Armored Personnel Carrier|publisher=GlobalSecurity.org|accessdate=2009-04-23|lang=en}}
* {{cite web|author=R. Sherman.|date=последнее обновление 5 февраля 2000|url=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm|title=M113A1 Armored Personnel Carrier|work=FAS Military Analysis Network|publisher=Federation of American Scientists|accessdate=2009-04-23|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/65taoaH97?url=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm|archivedate=2012-03-03|deadlink=no}}
* {{ВТ-ЛП|Бронетранспортер М113}}
* [https://www.nsnlookup.com/equipment-intelligence/land/m113 M113 Technical Library]{{ref-en}}

{{ВС}}
{{США БТТ}}
{{Оружие сухопутных войск Канады}}

[[Категория:Бронетранспортёры США]]
[[Категория:Бронетранспортёры Вьетнамской войны]]
[[Категория:Бронетранспортёры Ирано-иракской войны]]
[[Категория:Бронетранспортёры Ливанской войны (1982)]]
[[Категория:Бронетранспортёры войны в Персидском заливе]]
[[Категория:Бронетранспортёры Иракской войны]]
[[Категория:Бронетранспортёры по алфавиту]]
[[Категория:Гусеничные бронетранспортёры]]
[[Категория:Бронетранспортёры российско-украинской войны]]