Ford Duratorq
| Ford Duratorq | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Код двигателя | TDCi |
| Тип | рядный |
| Годы производства | 2000 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 67—266 л. с. |
| Максимальный крутящий момент | 160—640 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Объём | 1399—4367 см3 |
| Цилиндров | 4, 5, 6, 8 |
| Клапанов | 2, 4 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 102 мм |
| Питание | |
| Турбина | BorgWarner |
| Топливная система | Дизель |
| Охлаждение | Водяное охлаждение |
| Система питания | Common rail, Инжекторная система подачи топлива |
| Экологические нормы | Евро-5 |
| Аккумулятор | |
| Тип аккумулятора | Aptiv, Siemens, Bosch |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford Endura-D |
| Преемник | Ford EcoBlue |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ford Duratorq — дизельный двигатель внутреннего сгорания, выпускаемый компанией Ford Motor Company с 2000 года[1]. Впервые был представлен на автомобиле Ford Mondeo.
Также двигатель устанавливался на автомобили Ford Transit, Austin FX4 и Land Rover Defender. Двигатели с кодовым обозначением TDCi устанавливаются на автомобили Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo и Mazda[2][3].
Технические характеристики
[править | править код]| Название | Годы производства | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| ZSD-420 | 2000—2001 | I4 | 115 л. с. | 280 Н*м |
| ZSD-420 (Duratorq TDCi) | 2001—2002 | I4 | 130 л. с. | 330 Н*м |
| ZSD-420 (Duratorq TDDi) | 2002 — настоящее время | I4 | 115 л. с. | 280 Н*м |
| ZSD-422 (Duratorq TDCi) | 155 л. с. | 360 Н*м | ||
| ZSD-422 (Duratorq TDCi) | I4 | 85 л. с. | 250 Н*м | |
| ZSD-422 (Duratorq TDCi) | I4 | 115 л. с. | 300 Н*м | |
| ZSD-422 (Duratorq TDCi) | I4 | 140 л. с. | 350 Н*м | |
| ZSD-424 (Duratorq TDCi) | I4 | 100 л. с. | 285 Н*м | |
| ZSD-424 (Duratorq TDCi) | I4 | 115 л. с. | 310 Н*м | |
| ZSD-424 (Duratorq TDCi) | I4 | 140 л. с. | 375 Н*м | |
| 2.5 (WLC) (Duratorq TDCi) | 2006 — настоящее время | I4 | 143 л. с. при 3500 об/мин | 330 Н*м при 1800 об/мин |
| 3.0 (WEC) (Duratorq TDCi) | 2006 — настоящее время | I4 | 156 л. с. при 3200 об/мин | 380 Н*м при 1800 об/мин |
| 3.2 (Duratorq TDCi) | 2006 — настоящее время | I5 | 200 л. с. | 470 Н*м |
| 3.2 (Power Stroke) | 2014—2019 | I5 | 188 л. с. | 470 Н*м |
Продукция
[править | править код]- Ford Transit
- Ford Mondeo
- Jaguar X-Type
- Land Rover Defender
- Ford Ranger
- Troller T4
- Mazda BT-50
- Ford Transit Custom
- Ford Everest
- Peugeot Boxer
- LDV Convoy
- Ford C-Max
- Ford Focus
- Ford S-Max
- Ford Galaxy
- Ford Kuga
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 607
- Peugeot 807
- Peugeot 308
- Peugeot 508
- Volvo C30/C70/S40/V50
- Volvo S80/V70
- Land Rover Range Rover Evoque
- Land Rover Discovery Sport
- Land Rover Freelander
- Jaguar XF
- Citroën C5
- Citroën C6
- Citroën C8
- Citroen C-Crosser
- Peugeot 4007
- Mitsubishi Outlander[4][5]
Примечания
[править | править код]- ↑ news: PSA Peugeot Citroën and Ford unveil new diesel engines. dieselnet.com. Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 2 апреля 2023 года.
- ↑ Quick Release_ | The Panther Program. web.archive.org (2 апреля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ All-New Ford EcoBlue Engine is Diesel Game Changer – Cleaner, More Fuel Efficient, More Power, More Torque | Ford of Europe | Ford Media Center. media.ford.com. Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 2 апреля 2023 года.
- ↑ PSA Peugeot Citroën - Co-operation - Ford. web.archive.org (20 февраля 2012). Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 20 февраля 2012 года.
- ↑ 2015 Ford Transit | Features | Ford.com. web.archive.org (18 июня 2015). Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 18 июня 2015 года.
 | Это заготовка статьи о двигателе. Помогите Википедии, дополнив её. |
