Diamond DA20
| DA20 | |
|---|---|
 | |
| DA20-A1-K100 Katana skupine Flying Colors Precision Flight Team | |
| Vloga | Lahko športno letalo |
| Proizvajalec/-ci | Diamond Aircraft |
| Uveden | 1992 |
| Izdelovan | 1994–do danes |
| Cena enote | $184.980 (osnovni model 2009)[1] |
| Razvit iz | Diamond HK36 Super Dimona |
| Izpeljanke | Diamond DA40 |
Diamond DA20 je dvosedežno enomotorno propelersko lahko športno letalo avstrijskega proizvajalca Diamond. Namenjen je športnemu letenju in šolanju pilotov.[2] Prvi model je bil DA20 A1 Katana z motorji Rotax 912, ki so ga začeli proizvajati v Kanadi leta 1994. Proizvodnja modelov C1 Evolution in Eclipse z motorji Continental IO-240-B3B se je začela leta 1998 prav tako v Kanadi.[3] DA20 je večinoma grajen iz kompozitnih materialov, ima nizko krilo, rep T-konfiguracije, en rezervoar za gorivo in fiksno pristajalno podvozje tipa tricikel. Med taksiranjem se ga upravlja z diferencialnim zaviranjem glavnih koles,[4] zaradi česar ga je nemogoče obrniti na mestu in nima vodljive nosne noge. Letalo je izredno neugodno za pospravljanje v hanger. DA20 je nizkokrilec zaradi česar ni priljubljen pri inštruktorjih letenja, saj so ti mnogo bolj na udaru sonca, tudi sedalni položaj je slabši kot v ameriških letalih na račun manjšega preseka kabine. DA20 se sicer da opremiti z instrumenti za IFR letenje, vendar bolj za šolanje in treniranje, ker letalo ni opremeljeno za letenje v slabih vremenskih pogojih, kot npr. zalejevanje. DA20 ime precej večje jadralno število kot konkurenčna letala, DA20-C1 ima 11:1 in DA20-A1 14:1,[5] zaradi česar ni najbolj primerno za strme prilete na kratke steze, saj letalo nima zračnih zavor. Večinoma ga uporabljajo letalske šole v aeroklubih in pri privatnih lastnikih pa ni preveč priljubljeno, saj ima na pram ameriškim Cessnam ali Piperjem mnogo bolj nežno podvozje.
Tehnične specifikacije (DA20-C1 Eclipse)
[uredi | uredi kodo]Podatki iz DA20 webpage[6]
Splošne karakteristike
- Posadka: 1 pilot
- Število sedežev: 1 potnik (skupaj 2)
- Dolžina: 7,16 m (23 ft 6 in)
- Razpon kril: 10,87 m (35 ft 8 in)
- Višina: 2,18 m (7 ft 2 in)
- Površina kril: 11,61 m² (125 ft²)
- Aeroprofil: FX 63-137
- Teža praznega letala: 529 kg (1166 lb)
- Uporaben tovor: 271 kg (597 lb / 487 lb)
- Maks. vzletna teža: 800 kg (1764 lb / 1653 lb)
- Pogon letala: 1 × Hoffmann ali Sensenich propeler s fiksnim vpadnim kotom Continental IO-240-B, 93 kW (125 KM)
Zmogljivost
- Neprekoračljiva hitrost: 164 vozlov (304 km/h, 189 mph)
- Potovalna hitrost: 138 vozlov (256 km/h, 159 mph) @ 5,5 gal/uro
- Hitrost porušitve vzgona: 42 vozlov (78 km/h)
- Doseg: 1013 km (547 nm, 623 mi)
- Višina leta: 4000 m (13120 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 5,08 m/s (1000 ft/min)
- Obremenitev kril: 64,6 kg/m² (13,2 lb/ft²)
- Razmerje moč/teža: 124 W/kg (0,0756 KM/lb)
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ Diamond Aircraft (n.d.). »Diamond DA20C1«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 21. januarja 2013. Pridobljeno 17. septembra 2009.
- ↑ Diamond Aircraft (n.d.). »DA20-C1 Multi-mission Machine«. Pridobljeno 4. maja 2008.
- ↑ Diamond Aircraft website
- ↑ »Normal Operating Procedures«. DA 20-A1 Flight Information Manual (DA202/11 FIM). 12. februar 1997. str. 4–13.
- ↑ »Emergency Procedures«. DA 20-A1 Flight Information Manual (DA202/11 FIM). 12. februar 1997. str. 3–13.
- ↑ »Diamond Aircraft DA20 webpage«. Pridobljeno 23. decembra 2006.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
- Diamond Aircraft Industries
- Greenspun, Philip, Diamond Katana (review).
- DA-20-A1 Katana (PDF) (flight manual), Diamond aircraft, arhivirano (PDF) iz spletišča dne 10. julija 2011, pridobljeno 12. avgusta 2014.
- DA20-C1 Eclipse Flight Manual Arhivirano 2014-08-12 na Wayback Machine.
