Пређи на садржај

Mazda

С Википедије, слободне енциклопедије


Мазда
јап. マツダ株式会社
енгл. Mazda Motor Corporation
јавно
Берзни симбол
Индустријааутомобилска
Основано30. јануар 1920.; пре 104 године (1920-01-30)
Хирошима,  Јапанско царство
ОснивачЈуџиро Мацуда
СедиштеФучу,  Јапан
Производиаутомобиле
ПриходРаст 24 млрд. долара (2023)
Број запослених
48.170 (2023)
СлоганZoom Zoom
Веб-сајтwww.mazda.com

Mazda (транскр. Мазда, јап. マツダ株式会社, енгл. Mazda Motor Corporation) је јапанска фабрика аутомобила. Централа ове фабрике се налази у граду Фучу. У 2006. години, Мазда је очекивала да произведе 1.250.000 возила која продаје у Јапану, Европи и Северној Америци. Мазда је 2012. године била седамнаести произвођач аутомобила у свету, а пети у Јапану иза Тојоте, Нисана, Хонде и Сузукија са преко 1,1 милиона произведених возила.[1] Седиште за европски развојни центар Мазде је у Леверкузену, у Немачкој, а Европска логистика у Вилебруку, у Белгији.

Историја

[уреди | уреди извор]

Рана историја и настајање

[уреди | уреди извор]

Фабрика је основана 1920. године у Хирошими као Toyo Cork Kogyo. Првих 15 година производила је разне алате и камионе са три точка.

Године 1961. Мазда улази у техничко партнерство са западно-немачком фабриком НСУ (касније Ауди) и ради на развоју ротационих мотора, познатијих као Ванкелови мотори. Исте године, Мазда представља свој први пик-ап Б серије по којем касније постаје општепозната све до данас када Мазда представља последњу еволуцију овог модела - нови БТ-50.

1960., 1970. и 1980. године

[уреди | уреди извор]

Године 1968. Мазда је представила први модел са Ванкел мотором Р100, а 1988. године оснива Mazda Motor of America.

Продаја од стране Форда

[уреди | уреди извор]

Усред светске финансијске кризе у јесен 2008. године, појавили су се извештаји да Форд размишља о продаји свог удела у Мазди као начину рационализације своје базе средстава. BusinessWeek је објаснио да је савез између Форда и Мазде био веома успешан, при чему је Мазда уштедела можда 90 милиона долара годишње на трошковима развоја, а Форд „неколико пута“ и да би продаја његовог удела у Мазди била очајничка мера.[2] Форд је 18. новембра 2008. објавио да ће продати 20% удела у Мазди, смањујући свој удео на 13,4%, чиме је предао контролу над компанијом, коју је држао од 1996. године.[3][4] Следећег дана, Мазда је објавила да, као део посла, откупљује 6,8% својих акција од Форда за око 185 милиона америчких долара, док ће остатак преузети пословни партнери компаније.[5] Такође је објављено да ће Хисаказу Имаки отићи са места извршног директора, да би га заменио Такаши Јаманучи. Форд је 18. новембра 2010. додатно смањио свој удео на 3%, наводећи да би смањење власништва омогућило већу флексибилност у потрази за растом на тржиштима у развоју, а веровало се да ће Sumitomo Mitsui Financial Group постати њен највећи акционар. Форд и Мазда су остали стратешки партнери кроз заједничке подухвате и размену технолошких информација.

Модели

[уреди | уреди извор]

Тренутни Мазда модели су:

Галерија

[уреди | уреди извор]
  • Мазда2
    Мазда2
  • Мазда3
    Мазда3
  • Мазда6
    Мазда6
  • Мазда CX-3
    Мазда CX-3
  • Мазда CX-5
    Мазда CX-5

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ „Светска ранг листа произвођача аутомобила 2012.” (PDF) (на језику: енглески). oica.net. Приступљено 5. 10. 2015. 
  2. ^ „Форд продаје Мазду?”. BusinessWeek (на језику: енглески). 14. октобар 2008. Архивирано из оригинала 14. окт 2008. г. Приступљено 11. нов 2024.  Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date=, |archive-date= (помоћ)
  3. ^ „Форд продаје 20% удела у Мазди”. Wordpress (на језику: енглески). 
  4. ^ „Форд продаје контролни удео Мазди”. CBS News (на језику: енглески). 
  5. ^ „Форд одустаје од контроле Мазде са продајом 20 % удела”. Reuters (на језику: енглески). 

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda&oldid=28846881”