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Mig21ってのも古いけど、T34は第二次大戦の戦車ですしね。今でもちゃんと動くとかさすがソ連製。でも運転はしにくいだろうな。
レバーを拳骨で叩かないと動かなかったり足で蹴らないとシフトが入らなかったり2つのレバーを同じ角度にしても直進しなかったりしそう。
レバーを拳骨で叩かないと動かなかったり 足で蹴らないとシフトが入らなかったり 2つのレバーを同じ角度にしても直進しなかったりしそう。
クラッチ回りの操作性の問題は４３年以降に生産された車両から修正されてます T-34なら全部のクラッチが重いわけではないです # といっても問題はクラッチ以外にもいっぱいある
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あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
なんで今頃このネタが (スコア:3)
Ｊ・ウェイン主演の映画「ヘルファイター」 [allcinema.net]などでも 取り上げられています。
しかし、湾岸戦争（1991年）で多数の油田火災 [livedoor.com]が発生し、消火が難しかった時に、
ミグ21のジェットエンジンを使った消火装置『Big Wind』 [qlay.jp]が登場し、
あっという間に鎮火させ
Re: (スコア:0)
Mig21ってのも古いけど、T34は第二次大戦の戦車ですしね。
今でもちゃんと動くとかさすがソ連製。でも運転はしにくいだろうな。
温故知新でないけど (スコア:0)
レバーを拳骨で叩かないと動かなかったり
足で蹴らないとシフトが入らなかったり
2つのレバーを同じ角度にしても直進しなかったりしそう。
Re:温故知新でないけど (スコア:1)
レバーを拳骨で叩かないと動かなかったり
足で蹴らないとシフトが入らなかったり
2つのレバーを同じ角度にしても直進しなかったりしそう。
クラッチ回りの操作性の問題は４３年以降に生産された車両から修正されてます
T-34なら全部のクラッチが重いわけではないです
# といっても問題はクラッチ以外にもいっぱいある