Stocksundsbron (tunnelbana)

För broarna för vägtrafik, se Stocksundsbron (vägtrafik). För järnvägsbroarna, se Stocksundsbron (Roslagsbanan).

Stocksundsbron är namnet på flera broar för väg- och spårtrafik över Stocksundet mellan Danderyds och Solna kommuner. Här beskrivs tunnelbanans bro.

Historik

Redan i Tunnelbaneplan för Stockholm 1965 fanns ett förslag på en tunnelbanelinje till Mörby och sedan vidare till Hägernäs i Täby kommun. Tunnelbanan skulle ta över Roslagsbanans befintliga sträckning från Mörby och norrut (så blev det dock inte).^[1] Det skulle dröja ända till mitten av 1970-talet innan delsträckan till Mörby påbörjades och i en folkomröstning i mars 1980 tackade Täby- och Vallentunaborna slutgiltigt nej till en tunnelbana.^[2] Därför finns två järnvägsbroar över Stocksundet, en för Roslagsbanan och en för tunnelbanan.

Tunnelbanebron över Stocksundet uppfördes cirka 300 meter väster om nuvarande motorvägsbron och invigdes i januari 1978 i och med att Röda linjen förlängdes till Mörby centrum. Från Solnasidan går tunnelbanan efter stationen Bergshamra i en bergtunnel för att sedan passera i en mjuk kurva över den 240 meter långa bron över Stocksundet. Därefter försvinner den igen i en tunnel fram till stationen Danderyds sjukhus. Den totala sträckan mellan stationerna Bergshamra och Danderyds sjukhus är cirka 1,3 kilometer. Bron är en betongkonstruktion i fyra spann och har liksom motorvägsbron en segelfri höjd på 13 meter.^[3]