M/S Malmöhus
| ||
 Tågfärjan Malmöhus år 1945. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Tågfärja | |
| IMO-nummer | 5218535[1] | |
| Ägare | SJ Färjetrafik, Malmö[1] Vikateatret A/S, Oslo, Norge | |
| Registreringshamn | Malmö[1] Oslo | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Kockums varv, Malmö[1] | |
| Nybyggnadsnr. | 219[1] | |
| Levererad | oktober 1945[1] | |
| Utrangerad | 30 september 1986[1] | |
| Öde | Upphuggen i Spanien 1988[1] | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 94,40 m[1] | |
| Bredd | 16,40 m[1] | |
| Djupgående | 4,10 m[1] | |
| Tonnage | 2657 ton[1] | |
| Dödvikt | 730 ton[1] | |
| Maskin | 2 st MAN dieslar[1] 5800 hk[1] | |
| Maximal hastighet | 17,5 knop[1] | |
M/S Malmöhus var en svensk tågfärja, byggd 1945 på Kockums Mekaniska Verkstads AB i Malmö. Konstruktör var överingenjör Kurt Söderlund. M/S Malmöhus ersatte 1945 Tågfärjan Malmö, som trafikerat rutten över Öresund sedan 1900.
M/S Malmöhus gick i passagerartrafik mellan Frihamnen i Malmö och Köpenhamn från premiärturen i oktober 1945 fram till 1974. Eftersom järnvägsvagnar bara togs ombord i aktern, vände fartyget alltid på redden innan det anlöpte hamn och backade således in till färjeläget.
Den 20 februari 1966 kolliderade M/S Malmöhus i svår dimma med ett isländskt fartyg utanför Köpenhamn. Färjan sjönk inte, men flera passagerare skadades allvarligt.
Efter 1974 tjänstgjorde M/S Malmöhus som godsfärja i ett tiotal år, från 1976 med det vita skrovet svartmålat. Hon höggs upp i Spanien 1988.