Hoppa till innehållet

Valentino Rossi

Från Wikipedia
Valentino Rossi
Aktiv i MotoGPMotoGP/500: 2000–2021
250GP: 1998–1999
125GP: 1996–1997
Världsmästare9 gånger
MotoGP/500: 2001–2005, 2008, 2009
250GP: 1999
125GP: 1997
DebutSepang International Circuit 1996
Senaste teamYamaha Factory Racing
Startnummer46
Antal lopp414 totalt
MotoGP/500: 354
250GP: 30
125GP: 30
Segrar115 totalt
MotoGP/500: 89
250GP: 14
125GP: 12
Pallplatser235 totalt
MotoGP/500: 199
250GP: 21
125GP: 15
Pole position65 totalt
MotoGP/500: 55
250GP: 5
125GP: 5
Uppdaterad2021-03-03
Rossi på Donington Park 2005.

Valentino Rossi, född 16 februari 1979 i Urbino i Italien, är en av tidernas främsta roadracingförare. Han är mångfaldig världsmästare i motorcykelklasserna 125GP, 250GP, 500GP och MotoGP. Sin hundrade Grand Prix-seger totalt tog Rossi på Assen 27 juni 2009. Rossi körde sedan 2013 för Yamahas fabriksstall i MotoGP. Rossi avslutade sin karriär i november 2021.[1]

Rossi började sin karriär inom racing 1989 med att köra gokart och blev fyra i de italienska juniormästerskapen 1991. Därefter följde han i sin fars, GP-föraren Graziano Rossi, fotspår och ägnade sig åt roadracing. Han blev regional mästare i Minimoto 1992, italiensk mästare i 125-klassen för standardmotorcyklar 1994 och italiensk mästare i 125-klassen året därpå.[2]

De tidiga Grand Prix-åren

[redigera | redigera wikitext]

Den sjuttonårige Rossi ansågs 1996 redo för att köra en hel säsong i VM. Han gjorde sin debut i 125cc-klassen i årets första deltävling, Malaysias Grand Prix, där han kvalade in som 13:e och slutade sexa i racet. Rossi fortsatte att prestera bra och kom på prispallen första gången med tredjeplatsen i Österrikes GP. Racet därefter, Tjeckiens Grand Prix, tog han sin första seger och pole position.[3]

Redan som 18-åring, säsongen 1997, vann han sin första VM-titel i 125cc-klassen på en Aprilia. Efter sin titel i 125cc-klassen så flyttade han upp till 250cc med Aprilia där han blev VM-tvåa 1998 och vann världsmästerskapet säsongen 1999. Därefter flyttade han upp till den då största klassen, 500cc, där han endast var ett par poäng ifrån titeln det första året. 2001 tog han sin första titel i 500cc-klassen, nu på en Honda. Året därpå ersattes 500-klassen av MotoGP-klassen. Honda introducerade sin fyrtaktare och med hjälp av Rossi utvecklades den väldigt snabbt till en vinnande maskin som Rossi återigen tog en VM-titel med Roadracing-VM 2002 samt Roadracing-VM 2003. Inför år Roadracing-VM 2004 bytte Rossi oväntat till Yamaha, som tidigare inte kunnat hålla jämna steg med Honda, och överraskade när han vann det första racet för säsongen och slutligen VM-titeln. Säsongen 2005 följde ytterligare en MotoGP-titel, den femte i rad och hans sjunde motorcykeltitel.

Säsongen 2006 inleddes med en del problem för Rossi, men han hittade formen och tog in hela försprånget som Nicky Hayden hade och ledde med 8 poäng inför den sista deltävlingen i Valencia. Där gjorde han ett för honom ovanligt misstag och föll tidigt i loppet. Han återstartade och blev 13:e man, men då Hayden slutade 3:a blev denne världsmästare med 5 poängs marginal.

Säsongen 2007 inleddes på ett bättre sätt än året innan. Rossi slutade dock trea i VM-tabellen efter ledare Casey Stoner och Dani Pedrosa. Ett par felaktiga däcksval och det faktum att Rossis Yamaha M1 har ett effektunderskott mot Stoners Ducati Desmosedici GP7 som är utslagsgivande på högfartsbanor gav Stoner enormt övertag över säsongen och Rossi blev bara trea i VM efter många tekniska problem. Andraplatsen i VM förlorades med minsta möjliga marginal efter en seger för Pedrosa samtidigt som Rossi tvingades bryta med elektronikproblem.

Inför Roadracing-VM 2008 hade Rossi bytt däcksfabrikat till Bridgestone. Han inledde säsongen något tveksamt men i Kina kom han tillbaka i god stil och vann sitt första Grand Prix för säsongen. Han följde upp med två segrar och två andraplatser innan en vurpa på första varvet i Assen gav en elfteplats och tappad VM-ledning till Dani Pedrosa. Denne kraschade dock i ledning på Sachsenring och Rossi återtog VM-ledningen med världsmästaren Casey Stoner några få poäng efter. Allt tydde på en hård kamp resten av säsongen mellan Stoner och Rossi. Stoner gjorde dock en rad misstag i de följande tre racen som Rossi vann och efter San Marinos Grand Prix var Rossis ledning 75 poäng. Segern på Misano innebar också att Rossi segrat på samtliga Grand Prix-banor han tävlat på, något som fortsatte att gälla eftersom Rossi vann det allra första Indianapolis MotoGP. Redan i nästa Grand Prix, det i Japan, säkrade Rossi sin åttonde VM-titel genom att vinna före huvudkonkurrenterna Stoner och Pedrosa.

MotoGP säsongen 2009 började ganska stabilt för Rossis del, med två andraplatser i Qatar och Motegi förrän han knep segern i Jerez före en av hemmafavoriterna Dani Pedrosa. Det hela utvecklades dock till en hård kamp mellan Rossi och hans stallkamrat Jorge Lorenzo som denna säsong var betydligt mera jämn i sina resultat jämfört med förra året.I Katalonien blev det en stenhård kamp om segern mellan Rossi och Lorenzo som bytte platser många gånger under tävlingen, men till slut fick Lorenzo (som var i ledningen på det sista varvet) se sig slagen i den sista kurvan då Rossi gjorde en djärv omkörning och tog segern bara hundradelar före Lorenzo. Säsongen fortsatte på liknande sätt och Rossi tog sin 100:e seger i Assen, då också före Lorenzo på andra plats. Rossi är hittills den enda i MotoGP:s historia, förutom Giacomo Agostini, som tagit 100 eller fler segrar i alla klasser. I ett regndränkt Malaysias GP säkrade Rossi sin nionde VM-titel med en tredje plats, Jorge Lorenzo slutade tvåa och Dani Pedrosa trea i VM-tabellen. VM 2009 markerade också gången Rossi tagit VM-titeln med minst antal segrar (6 st.).

Inför säsongen 2010 skedde inga större förändringar. Rossi var kvar i Yamahateamet tillsammans med Jorge Lorenzo. Rossi inledde bra med seger i premiären i Quatar, en tredjeplats i Spanien och en andraplats i Frankrike. På träningen inför Italiens Grand Prix vurpade han och bröt höger skenben.[4] Segern på Sepangbanan den 10 oktober var seger 46 för Rossi på Yamaha.

Till säsongen 2011 lämnade Rossi Yamaha och bytte till italienska Ducati. Han var inte tillräckligt konkurrenskraftig för att hänga med Stoner och Lorenzo. Det blev Rossis första VM-säsong utan seger.

Rossi fortsatte hos Ducati och hade en säsong som påminde om 2011. Han hamnade på sjätte plats i VM - bäste Ducatiförare. Höjdpunkerna var andraplatserna i Frankrike och San Marino. Rossi meddelade under senare delen av säsongen att han skulle komma att köra för Yamahas fabriksstall nästa år, ihop med Jorge Lorenzo.

Tillbaka hos Yamaha började Rossi säsongen bra med andraplatsen i Qatar. 46 tävlingar efter sin senaste seger vann Rossi igen, på Assen. Normalt hängde dock Rossi inte med sin team-kamrat Lorenzo och Hondas fabriksförare Pedrosa och Marquez. Rossi slutade fyra i VM och avslutade samarbetet med Jeremy Burgess som varit Rossis chefsmekaniker sedan 1999. Han ersattes till 2014 av Silvano Galbusera.

Rossi inledde säsongen på samma sätt som 2013, med en andraplats i Qatar. Han fortsatte sedan att ta flera pallplatser och slogs med Dani Pedrosa och Jorge Lorenzo om andraplatsen i VM bakom överlägsne Marc Márquez. Rossi tecknade ett nytt avtal med Yamaha för säsongerna 2015 och 2016. Vid Storbritanniens Grand Prix på Silverstone gjorde Rossi sin 246:e start i stora klassen (500GP och MotoGP) och passerade därmed Alex Barros som tidigare var den med flest starer i klassen. Rossi vann två Grand Prix, San Marino och Australien, och blev tvåa i VM. Han tog också sin första pole position sedan 2010.

Rossi vann premiärtävlingen i Qatar, kom trea i Amerikas GP och vann åter i Argentina. Han ledde då VM med 6 poäng före Andrea Dovizioso, men 23 och 24 poäng före huvudkonkurrenterna Jorge Lorenzo och Marc Márquez. Lorenzo tog in på Rossi genom fyra raka segrar men Rossi höll sig på prispallen i varje race. Den sviten räckte 12 raka deltävlingar med segern på Assen som höjdpunkt. Efter halva säsongen stod det klart att kampen om VM-titeln stod mellan stallkamraterna Rossi och Lorenzo. Lorenzo tog ledningen efter sin seger i Tjeckien. De hade då samma poäng men Lorenzo hade fler segrar. Rossi återtog ledningen direkt med segern på ett regnigt Silverstone och höll den med några få poängs marginal till säsongens sista Grand Prix i Valencia. Rossi hade dömts för att ha orsakat Márquez krasch i näst sista deltävlingen i Sepang och fick som straff starta sist i det avgörande racet i Valencia. Rossi ledde med sju poäng före Lorenzo som stod i pole position. Rossi körde upp sig till en fjärdeplats, men det räckte inte eftersom Lorenzo vann knappt före Hondaförarna Marquéz och Pedrosa. Fem poäng var marginalen till Lorenzo och den tionde VM-titeln.

Personen Valentino Rossi

[redigera | redigera wikitext]

Rossi var skriven i många år i London, men har flyttat tillbaka till sin hemby Tavullia och dess närstående kuststad Pesaro i Italien.

Han är känd för att alltid ha nummer 46, detta nummer har han för att hedra sin fader, som hade detta nummer när han tävlade i motorcykelracing. Traditionen säger dock att världsmästaren ska ha nummer 1 varför han oftast har haft en liten etta på axeln. Rossis förartalang och lättsamma sätt har gjort honom till en stor publikfavorit.

Rossi kallas ofta för Doktorn och det står "The Doctor" skrivet bak på hans skinnställ, något man i Italien säger om någon är riktigt bra på något. Det har hänt att Rossi på väg hem till depån efter en seger har utrustat sig med vit rock och spexat. 2005 utmärktes Rossi till hedersdoktor ”láurea de honorem” vid universitet i sin hemstad Urbino så nu kan han med rätta titulera sig The Doctor. [5]

Han kallas också Rossifumi, som en hyllning till hans idol Norifumi Abe samt Valentinik och Vale.

Rossi har också gjort en hel del tester med formel 1-stallet Ferrari och rykten om att Rossi skulle köra för det stallet 2007 florerade, men Rossi fortsatte i MotoGP för att försöka återta VM-titeln. Förutom F1 har han även gjort ett par inhopp i rally.

VM-säsonger

[redigera | redigera wikitext]
Säsong Klass VM-
plac.
Poäng 1/2/3-
plac.
Starter Motorcykel Team Startnr
1996 125GP 9 111 1 / - / 1 15 Aprilia Scuderia AGV 46
1997 125GP 1 321 11 / 1 / 1 15 Aprilia Nastro Azzurro Aprilia 46
1998 250GP 2 201 5 / 3 / 1 14 Aprilia Nastro Azzurro Aprilia 46
1999 250GP 1 309 9 / 2 / 1 16 Aprilia Aprilia Grand Prix Racing 46
2000 500GP 2 209 2 / 3 / 5 16 Honda Nastro Azzurro Honda 46
2001 500GP 1 325 11 / 1 / 1 16 Honda Nastro Azzurro Honda 46
2002 MotoGP 1 355 11 / 4 / - 16 Honda Repsol Honda Team 46
2003 MotoGP 1 357 9 / 5 / 2 16 Honda Repsol Honda 46
2004 MotoGP 1 304 9 / 2 / - 16 Yamaha Gauloises Yamaha Team 46
2005 MotoGP 1 367 11 / 3 / 2 17 Yamaha Gauloises Yamaha Team 46
2006 MotoGP 2 247 5 / 4 / 1 17 Yamaha Fiat Yamaha Team 46
2007 MotoGP 3 241 4 / 3 / 1 18 Yamaha Fiat Yamaha Team 46
2008 MotoGP 1 373 9 / 5 / 2 18 Yamaha Fiat Yamaha Team 46
2009 MotoGP 1 306 6 / 5 / 2 17 Yamaha Fiat Yamaha Team 46
2010 MotoGP 3 233 2 / 2 / 6 14 Yamaha Fiat Yamaha Team 46
2011 MotoGP 7 139 - / - / 1 17 Ducati Ducati Team 46
2012 MotoGP 6 163 - / 2 / - 18 Ducati Ducati Team 46
2013 MotoGP 4 237 1 / 1 / 4 18 Yamaha Yamaha Factory Racing 46
2014 MotoGP 2 295 2 / 6 / 5 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 46
2015 MotoGP 2 325 4 / 3 / 8 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 46
2016 MotoGP 2 249 2 / 6 / 2 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 46
2017 MotoGP 5 208 1 / 3 / 2 17 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 46
2018 MotoGP 3 198 - / 1 / 4 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 46
2019 MotoGP 7 174 - / 2 / - 19 Yamaha Monster Energy Yamaha MotoGP 46
2020 MotoGP 15 66 - / - / 1 12 Yamaha Monster Energy Yamaha MotoGP 46

Statistik 500GP/MotoGP

[redigera | redigera wikitext]

Uppdaterad till 2020-07-27.

Nr Bana År
1 Donington Park 2000
2 Rio de Janeiro 2000
3 Suzuka 2001
4 Kyalami 2001
5 Jerez 2001
6 Barcelona 2001
7 Donington Park 2001
8 Brno 2001
9 Estoril 2001
10 Motegi 2001
11 Phillip Island 2001
12 Sepang 2001
13 Rio de Janeiro 2001
14 Suzuka 2002
15 Jerez 2002
16 Le Mans 2002
17 Mugello 2002
18 Barcelona 2002
19 Assen 2002
20 Donington Park 2002
21 Sachsenring 2002
22 Estoril 2002
23 Rio de Janeiro 2002
24 Phillip Island 2002
25 Suzuka 2003
26 Jerez 2003
27 Mugello 2003
28 Brno 2003
29 Estoril 2003
30 Rio de Janeiro 2003
31 Sepang 2003
32 Phillip Island 2003
33 Valencia 2003
34 Phakisa 2004
35 Mugello 2004
36 Barcelona 2004
37 Assen 2004
38 Donington Park 2004
39 Estoril 2004
40 Sepang 2004
41 Phillip Island 2004
42 Valencia 2004
43 Jerez 2005
44 Shanghai 2005
45 Le Mans 2005
46 Mugello 2005
47 Barcelona 2005
48 Assen 2005
49 Donington Park 2005
50 Sachsenring 2005
51 Brno 2005
52 Losail 2005
53 Phillip Island 2005
54 Losail 2006
55 Mugello 2006
56 Barcelona 2006
57 Sachsenring 2006
58 Sepang 2006
59 Jerez 2007
60 Mugello 2007
61 Assen TT Circuit 2007
62 Estoril 2007
63 Shanghai 2008
64 Le Mans 2008
65 Mugello 2008
66 Laguna Seca 2008
67 Brno 2008
68 San Marino 2008
69 Indianapolis 2008
70 Motegi 2008
71 Sepang 2008
72 Jerez 2009
73 Barcelona 2009
74 TT Assen 2009
75 Sachsenring 2009
76 Brno 2009
77 Misano 2009
78 Losail 2010
79 Sepang 2010
80 Assen TT Circuit 2013
81 Misano 2014
82 Phillip Island 2014
83 Losail 2015
84 Termas de Río Hondo 2015
85 Assen TT Circuit 2015
86 Silverstone 2015
87 Jerez 2016
88 Barcelona 2016
89 Assen TT Circuit 2017

Andraplatser

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Tyskland 2000
2 Tjeckien 2000
3 Pacific 2000
4 Holland 2001
5 Sydafrika 2002
6 Pacific 2002
7 Malaysia 2002
8 Valencia 2002
9 Sydafrika 2003
10 Frankrike 2003
11 Katalonien 2003
12 Tyskland 2003
13 Pacific 2003
14 Tjeckien 2004
15 Japan 2004
16 Portugal 2005
17 Malaysia 2005
18 Turkiet 2005
19 Storbritannien 2006
20 Tjeckien 2006
21 Japan 2006
22 Portugal 2006
23 Qatar 2007
24 Kina 2007
25 Katalonien 2007
26 Spanien 2008
27 Katalonien 2008
28 Storbritannien 2008
29 Tyskland 2008
30 Australien 2008
31 Qatar 2009
32 Japan 2009
33 USA 2009
34 Australien 2009
35 Valencia 2009
36 Frankrike 2010
37 Portugal 2010
38 Frankrike 2012
39 San Marino 2012
40 Qatar 2013
41 Qatar 2014
42 Spanien 2014
43 Frankrike 2014
44 Katalonien 2014
45 Malaysia 2014
46 Valencia 2014
47 Frankrike 2015
48 Katalonien 2015
49 Japan 2015
50 Argentina 2016
51 Frankrike 2016
52 Tjeckien 2016
53 San Marino 2016
54 Australien 2016
55 Malaysia 2016
56 Argentina 2017
57 Amerika 2017
58 Australien 2017
59 Tyskland 2018
60 Argentina 2019
61 Amerika 2019

Tredjeplatser

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Spanien 2000
2 Frankrike 2000
3 Katalonien 2000
4 Portugal 2000
5 Australien 2000
6 Frankrike 2001
7 Holland 2003
8 Storbritannien 2003
9 USA 2005
10 Valencia 2005
11 Australien 2006
12 Australien 2007
13 Portugal 2008
14 Valencia 2008
15 Italien 2009
16 Malaysia 2009
17 Spanien 2010
18 USA 2010
19 San Marino 2010
20 Japan 2010
21 Australien 2010
22 Valencia 2010
23 Frankrike 2011
24 Tyskland 2013
25 USA 2013
26 Aragonien 2013
27 Australien 2013
28 Italien 2014
29 Indianapolis 2014
30 Tjeckien 2014
31 Storbritannien 2014
32 Japan 2014
33 Amerika 2015
34 Spanien 2015
35 Italien 2015
36 Tyskland 2015
37 Indianapolis 2015
38 Tjeckien 2015
39 Aragonien 2015
40 Malaysia 2015
41 Storbritannien 2016
42 Aragonien 2016
43 Qatar 2017
44 Storbritannien 2017
45 Qatar 2018
46 Frankrike 2018
47 Italien 2018
48 Katalonien 2018
49 Andalusien Andalusien 2020

Pole position

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
21 San Marino 2004
22 Spanien 2004
23 TT Assen 2004
24 Storbritannien 2004
25 Malaysia 2004
26 Spanien 2005
27 Frankrike 2005
28 Italien 2005
29 TT Assen 2005
30 Storbritannien 2005
31 Katalonien 2006
32 Tjeckien 2006
33 Malaysia 2006
34 Portugal 2006
35 Valencia 2006
36 Qatar 2007
37 Turkiet 2007
38 Kina 2007
39 Katalonien 2007
40 Italien 2008
41 Indianapolis 2008
42 Japan 2009
43 Assen 2009
44 Tyskland 2009
45 Storbritannien 2009
46 Tjeckien 2009
47 San Marino 2009
48 Malaysia 2009
49 Frankrike 2010
50 Valencia 2014
51 TT Assen 2015
52 Spanien 2016
53 Italien 2016
54 Japan 2016
55 Italien 2018

Snabbaste varv

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
37 TT Assen 2004
38 Portugal 2004
39 Malaysia 2004
40 Spanien 2005
41 Frankrike 2005
42 Katalonien 2005
43 TT Assen 2005
44 Storbritannien 2005
45 Tjeckien 2005
46 Qatar 2006
47 Frankrike 2006
48 Australien 2006
49 Japan 2006
50 Spanien 2007
51 Hollands TT 2007
52 Australien 2007
53 Kina 2008
54 Frankrike 2008
55 San Marino 2008
56 Indianapolis 2008
57 Malaysia 2008
58 Spanien 2009
59 Italien 2009
60 TT Assen 2009
61 San Marino 2009
62 Australien 2009
63 Malaysia 2009
64 Japan 2010
65 Malaysia 2010
66 Spanien 2011
67 Frankrike 2012
68 TT Assen 2013
69 Qatar 2015
70 Argentina 2015
71 Frankrike 2015
72 Storbritannien 2015
73 Spanien 2016
74 Frankrike 2016

Statistik 250 GP

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Holland 1998
2 Imola Grand Prix 1998
3 Katalonien 1998
4 Australien 1998
5 Argentina 1998
6 Spanien 1999
7 Italien 1999
8 Katalonien 1999
9 Storbritannien 1999
10 Tyskland 1999
11 Tjeckien 1999
12 Australien 1999
13 Sydafrika 1999
14 Brasilien 1999

Andraplatser

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Spanien 1998
2 Italien 1998
3 Frankrike 1998
4 Nederländerna 1999
5 Imola 1999

Tredjeplatser

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Tyskland 1998
2 Argentina 1999

Statistik 125GP

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Tjeckien 1996
2 Malaysia 1997
3 Spanien 1997
4 Italien 1997
5 Frankrike 1997
6 Holland 1997
7 Imola Grand Prix 1997
8 Tyskland 1997
9 Brasilien 1997
10 Storbritannien 1997
11 Katalonien 1997
12 Indonesien 1997

Andraplatser

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Österrike 1997

Tredjeplatser

[redigera | redigera wikitext]
Nr Grand Prix År
1 Tjeckien 1997

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]