1970'lerde Aeroflot kazaları ve olayları

Ağustos 1979 çarpışmasında yer alan her iki uçağa benzer şekildeki bir Tupolev Tu-134, 1983'te Zürih Havaalanı'na son yaklaşımı sırasında görülüyor.

1970'lerde Aeroflot kazaları ve olayları, Sovyetler Birliği'nin devlet havacılık işletmesi olan Aeroflot'ın, 1970'li yıllarda yaşadığı olaylar ve kazalardır. Havayolunun bu on yıl boyunca meydana gelen en büyük kazası, Ağustos 1979'da, iki Tupolev Tu-134 tipi uçağın Kamyanske'de havada çarpıştığı ve 178 kişinin öldüğü kazadır. Bu olay da dahil olmak üzere, 100'den fazla ölümle sonuçlanan dokuz ölümcül olay yaşanırken, on yıl boyunca kaydedilen toplam kayıp sayısı 3.541 idi.

Aşağıdaki listede gösterilen olayların neredeyse tamamı Sovyetler Birliği sınırları içerisinde gerçekleşmiştir. Şirket o dönemde ölümcül kazaları duyurmak konusunda yeterli girişimlerde bulunmadı ve sadece Sovyetler Birliği sınırlarının ötesinde veya yabancıların ölümler listesine dahil edildiği kazaları kabul etme eğilimindeydi. Havayolunun bu dönemdeki kazalar hakkındaki bilgileri gizleme politikası nedeniyle ve kazazedelerin ve aynı zamanda birçok uçağın yolcuların kaydı kamuya açık olmadığı gerekçesiyle bazı kaynaklar sayıların yayınlanan kayıtta gösterilenden daha yüksek olacağı anlamına geldiğini savunur.

Antonov An-10, 1957 yılında hizmete girdi, 1972 Mayıs ayında meydana gelen ve 122 kişinin öldüğü kaza sonrasında hizmetten çekildi. On yıl içinde şirket aynı tip altı uçağı kaybetti. Aeroflot, uçaktaki 63 kişinin tamamının ölümüne sebep olan 1979 kazasını takiben Tu-124'ü (1962'de hizmete girmişti) hizmetten çekti. Şirket, on yıl içinde aynı tip yedi uçağı kaybetti. Kazalarda / olaylarda kaybedilen diğer tipler 169 Antonov An-2s, 18 Antonov An-12s, 2 Antonov An-22s, 31 Antonov An-24s, 3 Antonov An-26s, 3 Avia 14s, 1 Beriev Be-30, 13 İlyuşin İl-14s, 19 İlyuşin İl-18s, 2 İlyuşin İl-62s, 2 Let L-410 Turbolets, 6 Lisunov Li-2s, 16 Tupolev Tu-104s, 7 Tupolev Tu-134s, 6 Tupolev Tu-154s ve 27 Yakovlev Yak-40'tır. Toplamda on yılda 338 uçak kaza veya olaylarda kullanım dışı olmuştur.

Liste

Tarih	Yer	Uçak	Kuyruk numarası	İstikamet	Hasar	Ölümler	Açıklama	Kaynaklar
1970	Saratov	An-24B	CCCP-46241	Privolzhsk	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Saratov Havalimanı'nda yakıt ikmali yapılırken alev aldı.
28 Ocak 1970	Batagay dışı	An-24B	CCCP-47701	Yakut ÖSSC	Kullanım dışı	&0000000000000034.00000034/34	Şehir havalimanına erken inişte Batagay'dan 40 kilometre (25 mil) uzaklıkta parçalandı., yerel tarifeli yolcu servisi ile Deputatskiy Havalimanı'ndan inildi .
29 Ocak 1970	Murmansk	Tu-124V	CCCP-45083	Kuzey bölgeleri	Kullanım dışı	&0000000000000011.00000011/38	Murmansk Havaalanı'na 29 km (18 mil) uzaklıkta, karla kaplı bir tepeye çarptı ve karlı yamaçtan aşağı doğru kaydı. Uçaktaki beş kişi çarpışmadan hemen sonra öldü; kurtarma ekiplerini beklerken diğer altı kişi hipotermiden öldü.
31 Ocak 1970	Tokmass	An-2TP	CCCP-40573	Ural	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Uçak mürettebatı, şiddetli kar yağışı ve düşük görüş mesafesi nedeniyle yönünü kaybetti ve uçak düştü.
6 Şubat 1970	Semerkant	Il-18V	CCCP-75798	Özbekistan SSC	Kullanım dışı	&0000000000000092.00000092/106	Semerkant'ın 32 kilometre kuzeydoğusunda, bulutlu bir havada dağa çarptı.
25 Şubat 1970	Ust-Maya	Il-14M	CCCP-61637	Yakut	Kullanım dışı	&0000000000000005.0000005/5	Uçak, Ust-Maya Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra motorlarından birinde bir arızadan sonra düştü.
26 Şubat 1970	Beryozovo	An-12TB	CCCP-12966	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Beryozovo Havaalanı'na sert bir iniş gerçekleşti.
5 Mart 1970	Ust-Kut	Li-2	CCCP-58340	Bilinmiyor	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Ust-Kut Havaalanı'ndan kalkışta pistten saptı.
19 Mart 1970	Nikolayevo-Kozlovski	An-2R	CCCP-25598	Uzbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Kontrollü uçuşta yere çarptı. Uçak pestisit ilaçlaması yapıyordu.
1 Nisan 1970	Toguchina	An-24B	CCCP-47751	Batı Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000045.00000045/45	Uçak Toguchina'nın 20 kilometre güneydoğusuna hava balonuyla çarpıştıktan sonra düştü.
4 Nisan 1970	Zaporozhye	Avia 14M	CCCP-52002	Gürcistan SSC	Kullanım dışı	&0000000000000007.0000007/35	Zaporozhye Havaalanı'na yaklaşırken düştü. Mürettebat inişi erken başlattı ve irtifayı izlemedi. Pilotlar uçağı iniş için yapılandırmaya geç kalmışlardı ve uçak çok düşük seviyeye gelmişti. 40 metrede (130 ft) bir gezinti başlatıldı. Sağa dönüş yaparken kanat yere temas ederek uçağın pistten 2.500 metre (8.200 ft) ve pist merkez hattının 600 metre (2.000 ft) soluna çarpmasına neden oldu.
20 Nisan 1970	Kuban	An-2R	CCCP-06333	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/4	Uçak Kuban devlet çiftliği için gübre uygulama uçuşları işletiyordu. Yedinci uçuşta, bir uçak teknisyeni ve bir çiftlik çalışanı uçaktaydı (çalışan kokpitteydi). Yardımcı pilot, pilot ve çalışan işle ilgili bazı haritaları kontrol ederken uçak kontrolden çıktı. Alçak irtifa sırasında kontrol kaybedildi. Uçak 45° yuvarlandı ve düştü.
24 Nisan 1970	Rostov Region	An-2R	CCCP-41398	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kalkışta düştü. Mürettebat flapları açmamıştı.
28 Nisan 1970	Ryazan	An-2SX	CCCP-15935	Özbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Uçak, güç hattından kaçınmak için dik bir dönüş yaptı, irtifa kaybetti ve ters düştü.
10 Mayıs 1970	Irkutsk region	An-2R	CCCP-32463	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/3	"Zavyety Ilyicha" kolektif çiftliği için mahsul püskürtürken, sarhoş olan mürettebat çok düşük irtifada dik bir dönüş yaptı. Uçak hız ve irtifa kaybetti ve düştü.
15 Mayıs 1970	Kishinev	An-10	CCCP-11149	Ulyanovsk Flight School	Kullanım dışı	&0000000000000011.00000011/11	Eğitim uçuşu sırasında düştü.
5 Haziran 1970	Samarkand	Il-18V	CCCP-75533	Özbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Dümen kitlenmesi sonucu düştü.
18 Temmuz 1970	Bilinmiyor	An-22	CCCP-09303	—	Kullanım dışı	&0000000000000023.00000023/23	Sovyet Hava Kuvvetleri için işletilen bir kargo servisi uçağı Kuzey Atlantik'te kayboldu. Akıbeti bilinmemektedir.
25 Temmuz 1970	Ukhta	An-2TP	CCCP-41295	Komi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası nedeniyle düştü.
26 Temmuz 1970	Aukštelkai	An-2R	CCCP-41295	Litvanya SSC	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Gražionis'da (devlet çiftliği) ürün spreylemesinden sonra, sarhoş olan pilot düşük irtifalı hareketler gerçekleştirdi. Hızı düştü ve uçak Možaicai ormanında düşerek yandı.
8 Ağustos 1970	Kishinev	An-10A	CCCP-11188	Ukrayna SSC	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/114	Uçuşa on iki dakika kala, 5.400 metrede (17.700 ft), mürettebat kokpitte yanık kokusu ile duman tespit etti. Dört numaralı motorun kontrol edilemeyen bir sorunla karşılaşmasında nsonra uçuş sırasında çıkan yangın, mürettebatı acil bir iniş yapmaya zorladı. Yangın söndürüldü, ancak daha sonra hidrolik basınç kayboldu. Pilot, bir mısır tarlasına zorla iniş yaptı. Arazi düzensiz bir yapıya sahipti ve gövde kırıldı. Bir yolcu öldü.
9 Ağustos 1970	Kirovograd	An-2R	CCCP-45215	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Bir telefon hattına çarptıktan sonra düştü.
20 Ağustos 1970	Namangan Region	An-2R	CCCP-15238	Özbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası nedeniyle düştü.
23 Ağustos 1970	Yuzhno-Sakhalinsk Airport	Il-18V	CCCP-75823	Uzak Doğu Rusyası	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Uçuşun sonuna yaklaşırken uçak çok yükseldi ve hızlı bir şekilde indi. Uçak ilk önce burnu ile indi, ardından düştü ve pistten ayrılarak her iki kanadı da kırıldı.
2 Eylül 1970	Dnepropetrovsk	Tu-124	CCCP-45012	Litvanya	Kullanım dışı	&0000000000000037.00000037/37	Uçağın kontrolü kaybolduktan sonra düştü.
3 Eylül 1970	Leninabad	Yak-40	CCCP-87690	Tacikistan	Kullanım dışı	&0000000000000021.00000021/21	Uçak 2.100 m'de (6.900 ft) bir dağlık bölgeye indi. Mürettebat meteorolojik koşulları bilmeden dağlık arazide inmeye başladı ve uçağın kesin konumunun farkında değildi. Yolcuların tamamı hava koşulları nedeniyle öldü.
5 Eylül 1970	Dzharkishlak	An-2R	CCCP-28952	Batı Siberya	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Bir kolektif çiftliği için ilaçlama uçuşu sırasında ilaçlama görevi olmayan bir tarlayı ilaçlarken yüksek voltajlı bir elektrik hattına çarptı ve pamuk tarlasında düştü.
21 Eylül 1970	Bulbukhta	An-2T	CCCP-02195	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/3	1400 metre (4.593 ft) zayıf bir görünüme sahip bir dağa çarptı. Uçak, bir maden için malzeme sağlayan bir kargo servisi hizmetinde çalışıyordu.
27 Eylül 1970	Izhevsk	An-2T	CCCP-35417	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Izhevsk yakınlarındaki bir havaalanına yaklaşırken hız kaybetti ve ardından düştü.
1 Ekim 1970	Kamenny Mys	An-12B	CCCP-11031	Uluslararası	Kullanım dışı	&0000000000000008.0000008/8	Yakıt pompası sistemindeki arızalar nedeniyle motor arızalarının ardından kalkışta düştü.
14 Ekim 1970	Chernivtsi	An-2R	CCCP-02833	Ukrayna	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kötü hava şartlarında inmeye çalışırken düştü.
15 Ekim 1970	Trabzon	An-24B	CCCP-46256	Gürcistan	Bilinmiyor	&0000000000000001.0000001/60	Uçak iki hava korsanı tarafından kaçırıldı.
16 Ekim 1970	Simferopol	Il-18V	CCCP-75578	Ermenistan SSC	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Mürettebat motor arızasından sonra Simferopol'e yöneldi. Uçak iniş yaptıktan sonra pistten çıktı.
16 Ekim 1970	Leshukonskoye	Li-2	CCCP-84771	Northern	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Leshukonskoye Havalimanı'ndan kalkışta düştü. Uçak, ağırlık merkezi arka kısım sınırının ötesinde aşırı yüklenmişti.
29 Kasım 1970	Tambov	An-2R	CCCP-25611	Moskova	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Alçak irtifada uçarken dik bir dönüş sırasında düştü.
19 Aralık 1970	Panagarh	An-22	CCCP-09305	—	Kullanım dışı	&0000000000000017.00000017/17	Uçak, Sovyet Hava Kuvvetleri için işletilen bir kargo hizmetiyle Tejgaon Havalimanı'ndan ayrılmıştı. Göbek kısmına iniş yaptı ve alevler içinde kaldı.
31 Aralık 1970	Leningrad	Il-18V	CCCP-75773	Ermenistan	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/86	Mürettebat kanat ayarlaması yapmayı unuttu ve Pulkovo Havalimanı'ndan kalkış sonrası düştü.
22 Ocak 1971	Surgut	An-12B	CCCP-11000	Komi	Kullanım dışı	&0000000000000013.00000013/13	Pistin buzlanma koşulları nedeniyle düştü.
31 Ocak 1971	Surgut	An-12B	CCCP-12996	Tyumen	Kullanım dışı	&0000000000000007.0000007/7	Kanatçıklar üzerindeki buzlanma nedeniyle düştü.
7 Şubat 1971	Kirovsk Airport	Il-14M	CCCP-91535	Arkhangelsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	İnişte piste altını vurdu.
16 Şubat 1971	Vorkuta	An-12TB	CCCP-11374	Komi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5	Uçak Norils -Vorkuta uçuşu yapıyordu. Hava nedeniyle alternatif bir havaalanına yönlendirildi. İnişteki bir kar höyüğüne çarptı ve parçalara ayrıldı.
31 Mart 1971	Voroshilovgrad	An-10	CCCP-11145	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000065.00000065/65	Sancak dış kanadının yapısal başarısızlığı nedeniyle Voroshilovgrad Havalimanı'ndan 13 kilometre (8.1 mil) uzaklıkta düştü.
31 Mart 1971	Bykovo Airport	An-24	CCCP-46747	Merkezi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5	Yaklaşımları uygularken, eğitmen-pilot doğru motorun arızalı olduğunu düşündü. Mekanik, sol motora giden gücü arttırırken sağ motora giden gücü azalttı. Tamirci daha sonra yanlışlıkla sol motoru kapattı ve sağ motor kapandı. Mürettebat havaalanına yakın bir yere iniş yaptı.
11 Nisan 1971	Tedzhen	An-2R	CCCP-25588	Türkmenistan SSC	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Hızını kaybetti ve düştü.
29 Nisan 1971	Chernivtsi	An-2R	CCCP-42696	Ukrayna	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor gücü kaybı nedeniyle bir ormana zorunlu iniş yaptı.
24 Mayıs 1971	Kirov	An-2T	CCCP-02171	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Aşırı yük sebebiyle düştü.
25 Mayıs 1971	Batagay Airport	An-12B	CCCP-11024	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/8	Sert iniş gerçekleştirdi.
31 Mayıs 1971	Malakhovo	An-2R	CCCP-32076	Merkezi	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında, sarhoş olan pilot, alçak irtifa gösterileri gerçekleştirdi. Kontrol kayboldu ve uçak bir ormana düşerek alev aldı.
1 Haziran 1971	Bogodorsk Island	An-24B	CCCP-47729	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Bir eğitim uçuşunda düştü. Eğitimin bir kısmı uçağı tek bir motorla uçurmaktı. Motor kapatıldıktan ve pervanesi çalıştırıldıktan sonra, uçuş mühendisi kalan motoru yanlışlıkla kapattı ve zorunlu iniş gerçekleştirildi.
15 Temmuz 1971	Pochop	An-2R	CCCP-06266	Merkezi	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında sarhoş olan mürettebat düşük irtifa dönüşü yaptı. Uçak irtifa kaybetti ve düştü.
16 Temmuz 1971	Kamennaya Sarma	An-2SX	CCCP-43828	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/2	"Pobeda" kolektif çiftliği için mahsul püskürtme uçuşu sırasında, motor muhtemelen bir karbüratör probleminden dolayı arıza verdi oldu. Araziden dolayı hızlıca zorunlu iniş yapmak mümkün değildi; bunun yerine pilot sola dönüş yaptı ancak uçak irtifa kaybetti ve düştü.
25 Temmuz 1971	Irkutsk Airport	Tu-104B	CCCP-42405	Batı Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000097.00000097/126	Sert iniş gerçekleştirdi ve alevler içinde patladı.
28 Temmuz 1971	Lipetsk Airport	Yak-40	CCCP-87719	Merkezi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Piste iniş yapamadı.
29 Temmuz 1971	Calcutta	An-12B	CCCP-12993	Uluslararası	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/7	Şiddetli yağmur nedeniyle pisti şaşırdı.
16 Eylül 1971	Bykovo Airport	Be-30	CCCP-62707	Merkezi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Muhtemelen bir mürettebat üyesinin bir motoru yanlışlıkla durdurması nedeniyle denemeler sırasında düştü.
25 Eylül 1971	Tokko	An-2T	CCCP-98281	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası sebebiyle zorunlu iniş yaptı.
10 Ekim 1971	Moscow	Tu-104B	CCCP-42490	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000025.00000025/25	1.200 m'ye (3.937 ft) tırmanırken, Vnukovo Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra patlayıcı özellikteki bir cihaz patladı. Patlama sol taraftaki gövdeye zarar verdi ve uçuş kontrolü kayboldu. Uçak sağa yuvarlandı inişe girdi ve düştü.
11 Ekim 1971	Tyubelyaha	An-2T	CCCP-47678	Yakut	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/7	Kötü hava koşulları nedeniyle dağa çarptı. Enkaz beş gün sonra bulundu.
12 Ekim 1971	Kishinev	An-10	CCCP-11137	Moldova	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	İniş sırasında hasar gördü.
17 Ekim 1971	Dnepropetrovsk	An-2SKh	CCCP-70908	Ukrayna	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kontrol arızası sonrası düştü.
12 Kasım 1971	Vinnytsia	An-24B	CCCP-46809	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000048.00000048/48	Zamanında hızını kesemedi ve düştü.
13 Kasım 1971	Kerch	An-24B	CCCP-46378	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/11	Elektrik hatlarına çarptı.
22 Kasım 1971	Erivan	An-2R	CCCP-62760	Ermenistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Pistten çıktı.
29 Kasım 1971	Aloja Airstrip	An-2R	CCCP-32207	Letonya SSC	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/3	Pilot düşük irtifada ürün püskürtme sırasında düştü.
1 Aralık 1971	Saratov	An-24B	CCCP-46788	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000057.00000057/57	Saratov'a iniş sırasında, uçak bulutun içinden geçti ve bu sırada uçak gövdesinde buz birikti. Pilot, hızdaki azalmayı düzeltmek için motor gücünü artırmaya çalıştı, ancak bu başarısız oldu. Uçak kontrolü kaybetti ve yüksek bir iniş oranına girdi ve düştü.
8 Aralık 1971	Damanka	An-2T	CCCP-98292	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/2	Uçak çok alçaktan uçuyordu ve uçuş rotasının güneyinde 15 km (9,3 mi) sapmıştı. Kötü görüş mesafesine sahip kötü hava durumu ile karşılaşıldı ve uçak 300 m'de (980 ft) bir tepenin üstündeki ağaçlara çarptı.
9 Aralık 1971	Taşkent Bölgesi	An-2T	CCCP-33164	Özbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Yüksek rüzgar nedeniyle inişte düştü.
12 Aralık 1971	Farikha Airstrip	An-2T	CCCP-55567	Northern	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Kalkışta çöktü. Kalkıştan kısa bir süre sonra, uçak muhtemelen motor gücü kaybından dolayı güç eğrisinin arka tarafına girdi. Uçak irtifasını kaybetti ve pistin kısa kısmındaki buza düştü ve yandı. Uçak Farikha-Naryan-Mar kargo servisini işletiyordu.
29 Aralık 1971	Khanty-Mansisk	An-2V	CCCP-50573	Tyumen	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kalkıştan kısa bir süre sonra, uçak muhtemelen motor gücü kaybından dolayı güç eğrisinin arka tarafına girdi. Uçak irtifasını kaybetti ve pistin kısa kısmındaki buza düştü ve yandı.
30 Aralık 1971	Baranikha Airport	Il-14M	CCCP-91570	Magadan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Piste inemedi.
30 Aralık 1971	Baikit	An-2T	CCCP-98348	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Çok alçaktan uçarken düştü.
22 Şubat 1972	Lipetsk	An-24	CCCP-46732	Merkezi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/13	Uçak pilotun Lipetsk Havalimanı'na yaklaşırken, ters itmeyi yanlışlıkla etkinleştirmesinin ardından düştü.
27 Şubat 1972	Mineralnye Vody	An-24B	CCCP-46418	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Yanlışlıkl ters itme etkinleştirmesi sonrası uçağın kontrolden çıktı ve düştü.
Şubat 1972	Rostov Airport	An-10	CCCP-11142	Ukrayna	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Rostov Havalimanı'ndaki bakım tesisinde yandı.
19 Mart 1972	Omsk	Tu-104B	CCCP-42408	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Omsk Havalimanı'na Birkaç iniş girişiminden sonra son inişte iniş sırasında bir kar kütlesine çarptı .
26 Mart 1972	Sterlitamak	An-2R	CCCP-29380	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Buzlanma nedeniyle düştü.
27 Mart 1972	Voroshilovgrad	An-2	CCCP-42621	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/1	Voroshilovgrad'dan kalkış yapan pilot, evlilikte yaşadığı sorunlar nedeniyle intihar etmeye karar verdi. Pilot uçağı yaşadığı dört katlı binaya uçurdu, birkaç daireye zarar verdi ve bu süreçte ateş yaktı. Binalardada yaralanma olmamasına rağmen, pilot darbeler sonucu öldü.
11 Nisan 1972	Yukagir Village	An-2T	CCCP-44937	Yakut	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/3	Kontrolü kaybetti ve düştü.
14 Nisan 1972	Vyyezdoye	An-2R	CCCP-01506	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Uçak ürün püskürtme uçuşları yapıyordu. 30. uçuşta uçak, güneşe karşı uçarken yüksek voltajlı bir güç hattına çarptı ve ardından su dolu bir vadiye düştü.
4 Mayıs 1972	Bratsk	Yak-40	CCCP-87778	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000018.00000018/18	Ağaçlara çarptı ve düştü.
5 Mayıs 1972	Poltava Region	An-2R	CCCP-25604	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında sarhoş olan pilot bir köy üzerinde alçak irtifa uçuşları gerçekleştirdi. Ardondan kontrolü kaybetti ve bir binaya çarptı.
8 Mayıs 1972	Argyz District	An-2R	CCCP-45192	Tacikistan	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında, uçak bir orman yönünde havalandı. Uçak, kalkıştan kısa bir süre sonra ağaçlara çarptı, ormanda düştü ve alev aldı.
12 Mayıs 1972	Kirensk	An-2TP	CCCP-50506	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası sonrası zorunlu iniş gerçekleştirdi.
18 Mayıs 1972	Kharkov	An-10A	CCCP-11215	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000122.000000122/122	Havaalanına yaklaşırken her iki kanat da gövdeden ayrıldığı ve düştü. Aeroflot, bu kazayı takiben An-10 filosunu hizmetten çekti.
15 Haziran 1972	Rechka	An-2R	CCCP-02692	Kuzey bölgeleri	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	"Peredolski" devlet çiftliği için bir mahsul püskürtme uçuşu yaparken, giriş vanalarındaki tortular nedeniyle motor güç kaybetti ve uçak düştü.
28 Haziran 1972	Shiringa	An-2R	CCCP-02582	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/4	"Yeravninski" devlet çiftliği için ürün püskürtme yaparken, ekip Shininga'dan izinsiz bir uçuş yaptı. Uçak dönüş sırasında irtifa kaybetti ve düştü.
28 Haziran 1972	Kzyl-Orda	An-2R	CCCP-35313	Ukrayna	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Ürün püskürtülürken düştü.
29 Haziran 1972	Astrakhanka District	An-2R	CCCP-46652	Kazakistan	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/2	Mahsul püskürtme sırasında, muhtemelen sağ dümen kontrol kablosunun arızalanması nedeniyle, düşük irtifada sağa dönüş yaparken kontrolünü kaybetti, düştü ve alev aldı.
11 Temmuz 1972	Okha	An-2	CCCP-98280	Uzak Doğu	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Kalkıştan kısa bir süre sonra uçak 35–40 m'de (115–131 ft) yoğun bir sisle karşılaştı. Pilot daha sonra geri döndü ancak uçak hızını kaybetti, Pvernaya Bukhta Körfezi kıyısında durdu ve düştü ve alev aldı.. Uçak Okha – Tsimmermanovka kargo görevi yürütüyordu.
19 Temmuz 1972	Yenotayevka	An-2R	CCCP-15283	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/1	Yenotayevka Havaalanı'nın 7 km batısındaki bozkırda düştü ve alev aldı. Pilot sarhoştu.
28 Temmuz 1972	Ust-Kuiga	An-2T	CCCP-32649	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası sebebiyle zorunlu iniş gerçekleştirdi.
4 Ağustos 1972	Aldan	Il-14M	CCCP-91537	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Aldan Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle zorunlu iniş gerçekleştirdi.
13 Ağustos 1972	Yuzhno-Sakhalinsk	An-2T	CCCP-01147	Uzak Doğu	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor gücü kaybının ardından zorunlu iniş yaptı.
26 Ağustos 1972	Arkhangelsk	Il-18B	CCCP-75663	Kuzey	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Talagi Havalimanında siste iniş gerçekleştirirken düştü.
30 Ağustos 1972	Perevitsy	An-2R	CCCP-32520	Merkez	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	"Vrachevo-Gorki" devlet çiftliği için bir ürün püskürtme uçuşu sırasında, uçak alandaki bir yangın kaynaklı kalın dumanla karşılaştı. Pilotlar yönünü kaybetti ve uçağın Oka Nehri kıyısına düşene kadar irtifa kaybetti.
30 Ağustos 1972	Suntar	An-2R	CCCP-49369	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Bir yakıt varili yükünü taşırken, kargo ambarında bir yangın başladı. Uçak alev aldı ve zorunlu iniş gerçekleştirildi.
31 Ağustos 1972	Smelovskiy	Il-18V	CCCP-74298	Kazakhstan	Kullanım dışı	&0000000000000101.000000101/101	7.200 metre'de (23.600 ft) kargo ambarında bir yangın çıktı. Mürettebat Magnitogorsk'aa acil iniş yapmaya çalıştı. İniş sırasında, uçak 2.400 metre (7.900 ft) rakımda dönen bir dalışa girdi ve Smelovskiy yakınlarında düştü.
10 Eylül 1972	Velikaya Vulyga	An-2M	CCCP-02369	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Uçak, mahsul püskürtme uçuşundan sonra Velikaya Vulyga'dan Vinnitsa'ya geri döndü. Ancak kalkıştan önce, sarhoş olan mürettebat, dümen ve sabitleyici üzerindeki kelepçeleri çıkarmayı unuttu. Uçak, kalkıştan sonra 10-15 metre (33–49 ft) yükseklikte irtifa kaybetti ve düştü.
13 Eylül 1972	Semipalatinsk Region	An-2R	CCCP-33233	Kazakistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kötü araziye inmeye çalışırken düştü.
1 Ekim 1972	Adler	Il-18V	CCCP-75507	Moskova	Kullanım dışı	&0000000000000109.000000109/109	Soçi Havaalanı'ndan havalandıktan kısa bir süre sonra 4 kilometre (2.5 mil) kıyıdan uzakta Karadeniz'e düştü.
6 Ekim 1972	Cherski	An-2P	CCCP-70738	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası sonası zorulu iniş gerçekleştirdi.
13 Ekim 1972	Moscow	Il-62	CCCP-86671	International	Kullanım dışı	&0000000000000174.000000174/174	Havaalanının yaklaşık 6 kilometre (3.7 mil) doğusunda yer alan Sheremetyevo Havaalanı'na birkaç iniş girişiminden sonra göle düştü.
4 Kasım 1972	Kursk	An-24B	CCCP-46202	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Vostochny Havaalanı'na yaklaşırken ağaçlara çarptı ve düştü .
13 Kasım 1972	Yeniseisk	An-2TP	CCCP-09676	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/14	Kirli yakıt nedeniyle motor güç kaybetti. Mürettebat, Yeniseisk'in 40 km (25 mil) kuzeybatısındaki bir ormana zorunlu iniş yapmaya karar verdi, ancak uçak ağaçlara çarptı, düştü ve alev aldı.
14 Kasım 1972	Lensk	An-2R	CCCP-91726	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Bilinmiyor
21 Kasım 1972	Vorkuta	An-12TB	CCCP-11360	Moskova	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/8	Piste yanlış iniş gerçekleştirdi.
22 Kasım 1972	Krasnoyarsk	Yak-40	CCCP-87819	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Buzlanma koşulları nedeniyle Krasnoyarsk Havalimanı'ndan kalkışta düştü.
3 Aralık 1972	Yerbogachon	An-2TP	CCCP-41306	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızasından sonra zorunlu iniş gerçekleştirdi.
21 Ocak 1973	Petukhovo	An-24B	CCCP-46276	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&0000000000000039.00000039/39	Perm Havaalanı'na giderken bir füze tarafından vurulduktan sonra Petukhovo yakınındaki karla kaplı bir bölgeye düştü. Uçakta 39 kişi vardı. Kazadan kurtulan birkaç kişi olmasına rağmen kurtarma ekibi kaza alanına ulaşmadan önce düşük sıcaklıklar nedeniyle öldüler.
17 Şubat 1973	Amderma	An-12BP	CCCP-11341	Kutupsal	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Amderma Havalimanı'na sert bir iniş gerçekleştirdi.
19 Şubat 1973	Prag	Tu-154	CCCP-85023	Uluslararası	Kullanım dışı	&0000000000000066.00000066/100	Ruzyne Havaalanı'na yaklaşırken aniden yüksekliği kaybetti ve düştü.
24 Şubat 1973	Off Ura-Tyube	Il-18V	CCCP-75712	Tacikistan	Kullanım dışı	&0000000000000079.00000079/79	2200 metre (7200 ft) bir yükseklikte viril sonucu düştü.
28 Şubat 1973	Semipalatinsk	Yak-40	CCCP-87602	Kazakistan	Kullanım dışı	&0000000000000032.00000032/32	Kalkıştan birkaç saniye sonra uçak Semipalatinsk Havalimanı'ndaki piste düştü.
6 Mart 1973	Graham Bell Island	An-12AP	CCCP-11994	Bilinmiyor	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Düştü.
6 Mart 1973	Serov	An-2T	CCCP-93467	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor gücü kaybının ardından zorunlu iniş yaptı.
7 Mart 1973	Smolensk	An-2R	CCCP-70816	Merkezi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor gücü kaybının ardından zorunlu iniş yaptı.
9 Mart 1973	Kondinskoye	An-2	CCCP-01262	Tyumen	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Uçak Elushkino'dan Kondinskoye'ye uçuyordu. Pilot ve yolcu (Kondinskoye Havaalanı müdürü) sarhoştu. Uçak bir dalışa girdi ve Kondinskoye'nin yaklaşık 57 km batısındaki Khattavtur Gölü yakınındaki karla kaplı bir bataklığa düştü.
24 Mart 1973	Ozyornaya	An-2	CCCP-05670	Uzak Doğu	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/3	Ozyornaya'dan Ust-Bolsheretsk'e yapılan bir kargo uçuşu sırasında sarhoş olan pilot, uçuş rotasından kasıtlı olarak saptı. Uçak bulutlara girdi ve 350 m'de (1.150 ft) karla kaplı bir dağın kuzey yamacına çarptı.
14 Nisan 1973	Andreyevka	An-2R	CCCP-35547	Kazakistan	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/6	Andreyevka'dan Almatı'daki bir ürün çiftliğine mahsul püskürtmesi için yapılan uçuş sırasında pilot, etrafından uçmak yerine Chubundy dağı üzerinden uçmaya karar verdi. Uçak daha sonra kötü hava ile karşılaştı ve daha sonra 1.200 m'de (3.900 ft) bir dağın tepesine düştü.
24 Nisan 1973	Leningrad	Tu-104B	CCCP-42505	Kuzey	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/57	Uçak, Leningrad-Shosseynaya Havaalanı'ndan Moskova'ya giderken Stockholm'e gitmek isteyen bir kişi tarafından kaçırıldı. İniş takımları alçaltıldığında uçakta bulunan patlayıcı bir cihaza rağmen, uçuş mühendisi ve korsan öldürüldü ve uçak gövdesinin sağ tarafında bir delik açıldı. Uçak havaalanına güvenli bir şekilde indi.
3 Mayıs 1973	North Pole	Li-2T	CCCP-04244	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/9	Uçak "Nokta 4" adı verilen bir alandaki görevi için bir buz kütlesine doğru yola çıktı. Buz kütlesine inildikten sonra kalınlık 55 cm (22 inç) olarak ölçüldü. Uçak iniş yaptı ve deneyler başladı. Aletleri yerleştirmek için buz açıldığında, kalınlığın 47 cm (19 inç) olduğu bulundu. Buzun, uçağın uzun vadede duramayacağı kadar ince olduğunu fark eden mürettebat başka bir buz kütlesine uçmaya karar verdi. Uçak, kalkış için harekete geçti ancak buz kırıldı. Mürettebat kamp kurdu ve iki gün sonra kurtarıldı.
7 Mayıs 1973	Vnukovo Airport	Tu-154	CCCP-85030	Moskova	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/4	Bir eğitim uçuşu sırasında mürettebat, iç rüzgarlıkların konuşlandırılmasıyla havalandı. Bu, iki motorda ciddi titreşimlere ve güç kaybına neden oldu. Mürettebat bir ormana zorunlu iniş gerçekleştirdi.
11 Mayıs 1973	Off Semipalatinsk	Il-18B	CCCP-75687	Azerbaycan SSC	Kullanım dışı	&0000000000000063.00000063/63	Uçak, muhtemelen dik bir acil inişten dolayı 5.000 metreden (16.000 ft) sonra inişe geçti ve Semipalatinsk'in 84 kilometre (52 mi) güneyine düştü.
11 Mayıs 1973	Kursk	An-2M	CCCP-05915	Merkezi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası sebebiyle zorunlu iniş yaptı.
14 Mayıs 1973	Vologda	An-2R	CCCP-70569	Kuzey	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Uçak aşırı yüklenmesi sebebiyle düştü.
18 Mayıs 1973	Off Chita	Tu-104B	CCCP-42379	Uzak Doğu	Kullanım dışı	&0000000000000082.00000082/82	Çin'e uçmak isteyen bir yolcu tarafından kaçırıldı. Yolcunun yerleştirdiği bombayı patlattı ve Chita'nın 97 kilometre batısındaki Baykal Gölü'nün doğusunda düştü.
20 Mayıs 1973	Starobeshevo District	An-2R	CCCP-55798	Ukrayna	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/2	"Gornyak" devlet çiftliği için ürün püskürtme uçuşundayken, uçak 50 m'de (160 ft) sağa dönüş yaparken irtifa kaybetti, düştü ve alev aldı.
21 Haziran 1973	Abakan	An-2R	CCCP-09228	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/3	"Rossiya" devlet çiftliği için ürün püskürtme uçuşundayken, uçak 15–20 m (49–66 ft) hızla dönerek aşağı doğru sarmal girdi ve bir tarlaya düştü.
25 Haziran 1973	Irkutsk	An-2R	CCCP-32558	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Çok alçaktan uçarken engellere çarptı.
30 Haziran 1973	Amman	Tu-134A	CCCP-65668	Ermenistan	Kullanım dışı	&0000000000000009.0000009/85	Uçak havaalanına girmeden bir eve çarptı. Uçağın, planlanan başka bir hizmeti kullanması gerekiyordu. Uçağın iki yolcusu ve yerdeki yedi kişi hayatlarını kaybetti.
4 Temmuz 1973	Off Shakhtyorsk	Il-14M	CCCP-91534	Uzak Doğu	Kullanım dışı	&0000000000000018.00000018/18	Erken iniş yaptığında Shakhtyorsk'tan 53 kilometre (33 mil) uzakta bir dağın yanına düştü.
9 Temmuz 1973	Kuybyshev	Tu-124V	CCCP-45062	Privolzhsk	Tamir edildi	&0000000000000002.0000002/61	Kuybyshev Havalimanı'ndan kalkıştan on bir dakika sonra, 6.600 m'ye (21.700 ft) tırmanırken, sağ motorda kontrol edilemeyen bir arıza yaşadı. Arıza sonrası oluşan enkaz gövdeye nüfuz ederek iki yolcuyu öldürdü ve dördünü de yaraladı. Panik yapan yolcular, ağırlık merkezinin ileri doğru hareket etmesine neden olacak şekilde hareket etti. Ancak ardından yolcular oturmuş ve uçak güvenli bir şekilde iniş yapmıştır.
20 Temmuz 1973	Saatli District	An-2SX	CCCP-79827	Azerbaycan	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/2	Mahsul püskürtme sırasında motor, kuşların uçağa çarpması nedeniyle 20–25 m'de (66–82 ft) başarısız oldu. Arazi nedeniyle zorunlu iniş mümkün değildi. Mürettebat sola dönüş yaparken, uçak bir kanal setine çarptı ve düştü.
26 Temmuz 1973	Ordzhonikidze	An-2R	CCCP-35559	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Pilotun bir engelden kurtulamaması sonucu düştü.
2 Ağustos 1973	Shakhty	An-2R	CCCP-70807	Kuzey Kafkasya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Sert iniş gerçekleştirdi.
2 Ağustos 1973	Chumikan	An-2R	CCCP-33242	Uzak Doğu	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Motor arızası nedeniyle düştü.
8 Ağustos 1973	Arkhangelsk Airport	Yak-40	CCCP-87790	Arkhangelsk	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/31	Kalkışta mürettebat uçağın burnunu kaldırmaya çalıştı, ancak asansörler kilitlendi. Uçak pistten çıktı, çalılıklardan geçti, yerelleştirici antene çarptı ve sonunda bir betona çarptı ve alev aldı. Elektrik arızası asansörlerin kalkış sırasında kilitlenmesine neden oldu. Standartlara göre bu gerekçede pilotun devam etmek yerine kalkıştan vazgeçmesi gerekirdi.
13 Ağustos 1973	Uelen	An-2	CCCP-23722	Magadan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kötü hava şartları nedeniyle düştü.
16 Ağustos 1973	Kotui River	An-2V	CCCP-41373	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Çok alçaktan uçarken Kotui Nehri kıyısında düştü.
18 Ağustos 1973	Off Bakü	An-24B	CCCP-46435	Azerbaycan	Kullanım dışı	&0000000000000056.00000056/64	Bakü Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra sol motor arıza verdi. Mürettebat kanatları geri çekti ve sola dönmeye başladı, ancak sol kanat ucunu çevirirken Neftyanyye Kamni petrol sahasındaki bir petrol teçhizatındaki bir kabloya çarptı. Uçak bir inişe girdi, bir boru hattına çarptı ve bir otoyolun yakınında düştü ve alev aldı.
29 Ağustos 1973	Nerkha	An-2R	CCCP-28954	Doğu Sibirya	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Çok alçaktan uçarken düştü.
30 Ağustos 1973	Kyzyl	An-2TP	CCCP-09649	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Düşük irtifada uçarken düştü.
8 Eylül 1973	Bogashevo Airport	An-2R	CCCP-41913	Batı Sibirya	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Bir eğitim uçuşu sırasında uçak 100–120 m'de (330–390 ft) ayrıldı, hızla irtifa kaybetti ve pistten 230 m (750 ft) çıktı ve alev aldı.
15 Eylül 1973	Samarkand region	An-2R	CCCP-32213	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Kalkışta, iniş takımı bir toprak duvara çarptı ve uçak düştü.
30 Eylül 1973	Sverdlovsk	Tu-104B	CCCP-42506	Uzbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000108.000000108/108	Loss of control following take-off from Koltsovo Airport. Due to operate a domestic scheduled Sverdlovsk-Khabarovsk passenger service as Flight 3932.
2 Ekim 1973	Magadan	An-12TB	CCCP-12967	Yakut	Kullanım dışı	&0000000000000010.00000010/10	Deviated some 6 kilometre (3,7 mi) from the extended centerline on approach to Magadan Airport and crashed into a hillside. The aircraft was operating a Yakutsk-Magadan cargo service as Flight 10178F.
5 Ekim 1973	Mount Khuuta	An-2	CCCP-04340	Tyumen	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/8	During a flight from Mys Kamenny to Vorkuta in support of a military unit the crew intentionally deviated from the fight route by 45 km (28 mi). The crew descended to 300 m (980 ft) in poor visibility and struck the side of Mount Khuuta. All eight on board survived and were evacuated by helicopters.
10 Ekim 1973	Tashauz	Li-2	CCCP-71209	Turkmenistan	Kullanım dışı	&0000000000000005.0000005/5	Crashed soon after departing from Tashauz Airport, following a double engine failure. Due to fly a Tashauz-Darvaza cargo service. All civil Li-2s were retired as a result of this accident.
11 Ekim 1973	Goris	An-2	CCCP-70880	Armenia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed while flying too low.
13 Ekim 1973	Moscow	Tu-104B	CCCP-42486	Georgia	Kullanım dışı	&0000000000000122.000000122/122	The aircraft was about to complete a domestic scheduled Tiflis-Moscow passenger service as Flight 964 when it crashed on approach to Domodedovo Airport following an electrical power failure. This crash is the worst ever accident involving the Tu-104.
25 Ekim 1973	Nyrob	An-2R	CCCP-01609	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed on takeoff due to overloading.
27 Ekim 1973	Kolpashevo	An-2P	CCCP-70408	West Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed on takeoff after the aircraft had not been completely de-iced.
2 Kasım 1973	Moscow	Yak-40	Bilinmiyor	Bilinmiyor	Bilinmiyor	&0000000000000002.0000002	While operating a Briansk-Moscow flight, the airplane was hijacked en route by 4 hijackers that demanded money and to be flown to İsveç. Stormed by security forces at an unknown airport in Moscow.
4 Kasım 1973	Kirensk	An-2	CCCP-41978	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Force-landed due to engine failure.
20 Kasım 1973	Kazan	Tu-124V	CCCP-45031	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Overran the runway on landing at Kazan Airport.
7 Aralık 1973	Moscow	Tu-104B	CCCP-42503	Georgia	Kullanım dışı	&0000000000000016.00000016/75	Inbound from Kutaisi at above-normal speed, the aircraft crashed when one wing touched the ground as the crew tried to slow it down for landing at Domodedovo Airport. The aircraft was operating a domestic scheduled Kutaisi-Moscow passenger service as Flight 964.
16 Aralık 1973	Karacharovo	Tu-124V	CCCP-45061	Lithuania	Kullanım dışı	&0000000000000051.00000051/51	On approach to Vnukovo Airport inbound from Vilnius, control was lost at 8.000 m (26.000 ft) due to a short circuit in the elevator trim system. The aircraft was operating a domestic passenger service as Flight 2022.
19 Aralık 1973	Sanatorny	An-2R	CCCP-40521	Ural	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	While en route to Shurma the aircraft encountered poor weather with snow and bad visibility. The aircraft encountered severe icing conditions between Urzhum and Shurma. Control was lost due to icing and the aircraft crashed in a snow-covered field.
21 Aralık 1973	Yerevan	Yak-40	CCCP-87629	Armenia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Hard landing in fog at Erebuni Airport.
23 Aralık 1973	Vynnyky	Tu-124V	CCCP-45044	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000017.00000017/17	Strong vibrations created by a defective turbine blade in one engine caused the rupture of the fuel line, starting a in-flight fire in the airframe, that was due to operate a domestic scheduled Lvov-Kiev passenger service as Flight 5398. The aircraft crashed near Vynnyky shortly after takeoff from Sknyliv Airport.
24 Aralık 1973	Khantaiskoye Ozero	An-2V	CCCP-32448	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/2	The aircraft was operating a Dudinka-Khantaiskoye Ozero cargo service. The crew cut the route short, but could not establish their position due to poor visibility. The crew did not realize that the frequency of the radio beacon at their destination had been changed. While descending, the aircraft struck a mountain slope at 1.016 m (3.333 ft).
1974	Antarktika	Li-2	CCCP-04342	Bilinmiyor	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed.
6 Ocak 1974	Mukachevo	An-24B	CCCP-46357	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000024.00000024/24	Was operating a domestic scheduled Ivano-Frankovsk-Uzhgorod passenger service as Flight H-75 when it attempted to land at the Mukachevo Air Base as the airport of destination was temporarily closed. On approach, the aircraft flew through clouds in icing conditions, yet the de-icing system was switched off; it lost longitudinal stability and crashed.
22 Ocak 1974	Yegorlykskaya District	An-2R	CCCP-33225	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	While crop-spraying for the "im. Kirova" state farm in poor weather with poor visibility, the pilot descended to locate the airstrip but the aircraft crashed in a snow-covered field and burned out.
25 Ocak 1974	Rostov-on-Don	An-24B	CCCP-46277	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/4	Crashed after takeoff from Rostov Airport.
5 Şubat 1974	Makhachkala	An-2R	CCCP-01579	North Caucasus	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed in poor weather.
22 Mart 1974	Kirov Airport	Li-2	CCCP-73960	Ural	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/9	Crashed shortly after take-off due to an engine failure.
6 Nisan 1974	Ust-Kuyga	Avia 14P	CCCP-52053	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/18	Unintentional retraction of the landing gear.
9 Nisan 1974	Kazan	Yak-40	CCCP-87369	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/34	Crashed at Kazan Airport after an engine fire.
16 Nisan 1974	Kutaisi	An-2	CCCP-33085	Georgia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Caught in a downdraft over mountainous terrain, the aircraft lost altitude and crashed.
27 Nisan 1974	Leningrad	Il-18V	CCCP-75559	Leningrad	Kullanım dışı	&0000000000000109.000000109/109	Crashed shortly after takeoff from Pulkovo Airport, during initial climbout, following a failure of the outer starboard engine. An asymmetric retraction of the flaps, amid a strong vibration of the airframe, led to the loss of control of the aircraft, which was due to operate a domestic scheduled Leningrad-Krasnodar passenger service.
1 Mayıs 1974	North Pole-22	An-12B	CCCP-12950	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/16	Hit an ice pinnacle during an emergency take-off, crashing and catching fire.
2 Mayıs 1974	Rostov-on-Don	Yak-40	CCCP-87398	Central	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/38	Crashed following an aborted take-off at Rostov Airport. The aircraft was operating a Lipetsk-Rostov on Don-Mineralnye Vody passenger service as Flight 1255.
9 Mayıs 1974	Ivano-Frankovsk	Il-18V	CCCP-75425	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/75	The aircraft overran the 500-metre-long (1.600 ft) airstrip it was mistakenly landed on at Ivano-Frankovsk Airport, ending up in a ravine and breaking in two.
13 Mayıs 1974	Crimea	An-2	CCCP-23664	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Struck a mountain. The crew were attempting to cut their route short over mountains.
19 Mayıs 1974	Samarkand region	An-2SX	CCCP-25487	Uzbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Fell back on the runway during a tail-wind takeoff.
23 Mayıs 1974	Kiev	Yak-40	CCCP-87579	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000029.00000029/29	Crashed on approach to Zhulyany Airport. Suspected flightcrew intoxication with carbon monoxide. The aircraft was operating a domestic scheduled Riga-Kiev passenger service as Flight H-166.
24 Haziran 1974	Tashkent	Il-18E	CCCP-75405	Uzbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/115	Suffered a bird strike shortly after takeoff from Yuzhny Airport. The aircraft, climbing through 10-15 m (33-49 ft), descended and crashed. Due to operate a domestic scheduled Tashkent-Sverdlovsk passenger service as Flight 5139.
29 Haziran 1974	Demidovo	An-2M	CCCP-02383	Central	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/1	During a crop-spraying flight for the "im. Dimitrova" collective farm, the engine failed. The aircraft was flying over a forest at 80-90 m (260-300 ft) when it lost altitude, struck tree tops, and crashed upside-down in the forest and burned out.
4 Temmuz 1974	Usinsk Airport	An-2	CCCP-92836	Komi	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	The pilot, who was drunk, flew too low. The aircraft struck tree tops and crashed in a forest clearing.
27 Temmuz 1974	Sasovo	An-2TP	CCCP-35029	Sasovo Flight School	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	A fully upward deflection of the elevator trim tab caused the airplane to lose control and crash.
28 Ağustos 1974	Andryushkino	An-2V	CCCP-04302	Yakut	Repaired	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Damaged struts collapsed on landing, causing the left lower wing to tear off.
18 Ekim 1974	Yeniseysk	An-12B	CCCP-11030	East Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/12	The aircraft hit trees on approach to Yeniseysk Airport when the airplane descended below the glidepath in bad weather, crashing some 1.900 metre (6.200 ft) short of the runway.
1 Kasım 1974	Surgut	An-2	CCCP-70766	Tyumen	Kullanım dışı	&0000000000000014.00000014/14	Mid-air collision with a Mi-8T. The aircraft was operating a domestic scheduled Khanty-Mansiysk-Surgut passenger service, while the helicopter had left Surgut bound for Nefteyugansk. 24 people aboard the helicopter also perished in the accident.
5 Kasım 1974	Chita	Tu-104B	CCCP-42501	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Overran the runway on landing at Chita Airport, crashing into a railway embankment.
14 Kasım 1974	Kiev	Il-14M	CCCP-91515	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/6	Lost control and crashed on fire shortly after take-off from Zhulyany Airport.
4 Aralık 1974	Irkutsk	An-12B	CCCP-12985	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Both aircraft collided in the air when the An-2R, just departing Irkutsk Airport, crossed the path of the An-12B that was on a training flight. The accident was caused by air traffic controllers error, who cleared the An-2R for take-off.
		An-2R	CCCP-49342	East Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000013.00000013/13
8 Aralık 1974	Kiev region	An-2R	CCCP-05783	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed due to fuel exhaustion.
9 Aralık 1974	Kirensk	An-2T	CCCP-44917	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Lost control and crashed after the cargo shifted.
14 Aralık 1974	Bukhara	Yak-40	CCCP-87630	Tajikistan	Kullanım dışı	&0000000000000007.0000007/19	Aborted takeoff from Bukhara Airport, overrunning the runway and hitting a dike. Was due to operate a domestic scheduled Bukhara-Samarkand passenger service as Flight 124.
24 Aralık 1974	Baturino	An-2	CCCP-15890	West Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/3	Some five to six minutes before arrival at Baturino the engine failed at 200 m (660 ft). The crew performed a forced landing on a frozen marsh but the aircraft contacted tops of dead trees and crashed. The aircraft was completing a Tomsk-Baturino cargo service as Flight 107.
27 Aralık 1974	Khabarovsk	An-2R	CCCP-06911	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed due to overloading.
1975	Bilinmiyor	An-2R	CCCP-09233	Ural	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Undercarriage collapse on hard landing.
16 Ocak 1975	Sam Neua	An-2P	CCCP-70417	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000012.00000012/12	Crashed into a mountain in poor weather at night near Sam Neua Airport. The aircraft was operating a domestic non-scheduled Vientiane-Sam Neua passenger service.
28 Ocak 1975	Zaporozhye Airport	Yak-40	CCCP-87825	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/17	Before departure, the aircraft was cleared of snow, but due to continued snowfall the wings were covered in snow again. Snow was blown off the right wing during run-up. After lift-off the aircraft banked left and touched down on the left landing gear. Although takeoff was aborted, the aircraft ran off the runway and the left wing struck a building of a meteorological post. Due to operate a domestic scheduled Zaporozhye-Ternopol passenger service.
12 Şubat 1975	Krasnoyarsk	Il-18V	CCCP-75801	MUTA	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Both nosegear and port main gear legs collapsed as the aircraft undershoot the runway when attempting to land in bad weather at Yemelyanovo Airport.
15 Nisan 1975	Omsk	An-2TP	CCCP-70177	Kazakhstan	Kullanım dışı	&0000000000000013.00000013/14	Stalled following takeoff from Omsk Airport, banking to the left, crashing, and catching fire. The gust locks had not been disengaged before takeoff due to a maintenance error. Due to operate an Omsk-Leningradskoe-Kokchetau passenger service as Flight 454.
28 Nisan 1975	Poltava	An-24RV	CCCP-46476	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/11	The aircraft descended below the glidepath and crashed short of the runway at Poltava Airport.
30 Nisan 1975	Tambov	An-2SX	CCCP-06444	Central	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/2	Lost altitude and crashed in a field while crop-spraying.
18 Mayıs 1975	Birobidzhan	An-2R	CCCP-70426	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The aircraft was flying a turn while low on fuel. Air entered the fuel system, causing the engine to quit and the aircraft crashed.
19 Mayıs 1975	Mestia	An-2T	CCCP-07960	Georgia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The aircraft crashed shortly after takeoff after it was caught in a strong downdraft.
20 Mayıs 1975	Bilinmiyor	An-2	CCCP-43908	Yakut	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Destroyed on landing.
19 Haziran 1975	Markovo	An-2T	CCCP-41932	Magadan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed while flying in poor weather.
28 Haziran 1975	Karaganda	An-2T	CCCP-02132	Kyrgyzstan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Struck terrain while flying too low.
15 Temmuz 1975	Batumi	Yak-40	CCCP-87475	Armenia	Kullanım dışı	&0000000000000040.00000040/40	Struck a mountain following a go-around at Chorokh Airport. Was operating a domestic scheduled Yerevan-Batumi passenger service as Flight E-15.
23 Temmuz 1975	Termez	An-2R	CCCP-70235	Tajikistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed while crop-spraying.
9 Ağustos 1975	Bagdarin	Il-14M	CCCP-52056	Leningrad	Kullanım dışı	&0000000000000011.00000011/11	The airplane went off the approach pattern to Bagdarin Airport and struck a wooded hillside in a cloudy scenario.
15 Ağustos 1975	Krasnovodsk	Yak-40	CCCP-87323	Azerbaijan	Kullanım dışı	&0000000000000023.00000023/28	Crashed on final approach to Krasnovodsk Airport after the airplane descended below the glideslope due to an incorrect position of the flaps. It was completing a domestic scheduled Baku-Krasnovodsk passenger service as Flight A-53.
30 Ağustos 1975	Mogilev region	An-2R	CCCP-70506	Belarus	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/4	The aircraft was operating a medical flight to deliver a sick patient to a hospital in Mogilev. After landing in Krasnopole the crew reported that the engine would not start due to a defective starter. A second An-2 (CCCP-35443) was flown over with technicians, and the patient was loaded on this An-2. The crew stayed overnight at the airport. Replacing the starter failed to fix the problem, and another An-2 (CCCP-16018) was flown over with technicians. The battery was switched out and the engine started. The aircraft took off for Mogilev, but communication was later lost. Wreckage was found near Maly Khutora; the pilots were drunk and had lost control.
30 Ağustos 1975	Novosibirsk	Tu-104B	CCCP-42472	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Main undercarriage break-up upon hard landing at Tolmachevo Airport.
18 Eylül 1975	Off Turukhansk	An-2V	CCCP-98302	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Flew into a 410-metre-high (1.350 ft) hill, 72 kilometre (45 mi) northwest of Turukhansk. The aircraft was operating a military service for the Soviet Air Force.
6 Ekim 1975	Kirov	Yak-40	CCCP-87328	Ural	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed at Kirov Airport following the failure of the three engines.
22 Ekim 1975	Novgorod	Yak-40	CCCP-87458	Latvia	Kullanım dışı	&0000000000000011.00000011	The airplane was operating a domestic scheduled Syktyvkar-Vologda-Novgorod-Riga passenger service as Flight A-98. When it was about to complete its second leg, the flightcrew attempted an approach to Novgorod Airport, despite poor visibility. The aircraft went off course, and both the undercarriage and the wings contacted buildings, causing it to crash and catch fire. All 6 occupants aboard perished in the accident, plus 5 people on the ground.
17 Kasım 1975	Gali	An-24RV	CCCP-46467	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000038.00000038/38	Went off course when trying to avoid a thunderstorm while en route a domestic scheduled Tbilisi-Sukhumi passenger service as Flight 6274. Crashed into a mountain 25 kilometre (16 mi) northeast of Gali.
20 Kasım 1975	Kharkov	An-24B	CCCP-46349	Belarus	Kullanım dışı	&0000000000000019.00000019/50	Hit trees on approach to Kharkov Airport, inbound from Rostov-on-Don, crashing into a hillside 17 kilometre (11 mi) west of the airport. There was a discrepancy between the aircraft's barometric altimeter and the actual altitude. The aircraft was operating a domestic scheduled passenger service as Flight 7950.
10 Aralık 1975	Serafimovich	An-2R	CCCP-23691	North Caucasus	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed while flying too low in poor weather.
13 Aralık 1975	Nizhneangarsk	An-2R	CCCP-49280	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed while flying too low in poor weather.
15 Aralık 1975	Fergana	An-12B	CCCP-11005	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The landing gear was accidentally retracted on the take-off run at Fergana Airport.
1976	Kiev	Tu-154	CCCP-85020	International	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Hard landing.
1976	Kiev	Tu-104A	CCCP-42371	East Siberia	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Undershot the runway on landing at Borispol Airport following an in-flight shutdown of the engines.
1976	Bilinmiyor	An-12B	CCCP-11103	Northern	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Written off on 31 August 1976. Circumstances unknown.
3 Ocak 1976	Sanino	Tu-124V	CCCP-45037	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000061.00000061/61	Crashed shortly after takeoff from Vnukovo Airport after the crew lost visual amid a cloudy environment and became disoriented. Due to operate a domestic scheduled Moscow-Brest passenger service as Flight 2003.
13 Ocak 1976	Leningrad	An-24B	CCCP-47280	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/45	Hit trees on approach to Smolnoye Airport when it descended below the glidepath, and crashed near Leningrad; the crew had disregarded the ground proximity warning system.
30 Ocak 1976	Frunze Airport	Il-18V	CCCP-75558	Kyrgyzstan	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/6	Crashed after control was lost during a go-around. The aircraft was on a training flight.
9 Şubat 1976	Irkutsk	Tu-104A	CCCP-42327	West Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000024.00000024/115	Suddenly banked some 20° right immediately after takeoff from Irkutsk Airport; the aircraft hit the ground moments later with the right wing down forming an even greater angle relative to the horizon. Due to operate a domestic scheduled Irkutsk-Novosibirsk passenger service as Flight 3739.
6 Mart 1976	Verkhnyaya Khava	Il-18E	CCCP-75408	Armenia	Kullanım dışı	&0000000000000111.000000111/111	The aircraft was operating a domestic scheduled Moscow-Yerevan passenger service as Flight 909, when it crashed on approach to Yerevan Airport. Due to an electrical failure, several instruments, including the heading indicator and the autopilot, were not functional at the time of the accident.
10 Mart 1976	Saratov Airport	An-24RV	CCCP-46613	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Hard landing. Overran the runway and crashed.
24 Mart 1976	Ashgabat Airport	Il-14LIK	CCCP-61756	Kazakhstan	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/6	Struck a mountain in a cloudy environment.
11 Nisan 1976	Kazachinsk	An-2TP	CCCP-09675	East Siberia	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed into mountainous terrain amid bad weather. All crewmembers perished in the accident, yet the number of fatalities was not disclosed. The aircraft was leased from Aeroflot.
17 Nisan 1976	Kursk	An-2SX	CCCP-33170	Uzbekistan	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Stalled upon takeoff and crashed.
22 Nisan 1976	Tula	An-2R	CCCP-01626	Central	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Force-landed following a loss of engine power due to fuel starvation.
15 Mayıs 1976	Chernigov	An-24RV	CCCP-46534	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000052.00000052/52	Entered the wake turbulence of a fighter, causing both the rudder to deflect sharply and the feathering of the propellers. The aircraft entered a spin, eventually crashing near Chernigov. Due to operate a domestic scheduled Kiev-Moscow passenger service as Flight 1802.
16 Mayıs 1976	Semipalatinsk	An-2SX	CCCP-79935	Kazakhstan	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/1	The aircraft was performing a crop spraying mission, when it crashed after a steep turn near Semipalatinsk, killing the pilot, who was drunk.
19 Mayıs 1976	Alaverdi	An-2R	CCCP-03547	Armenia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed in bad weather.
1 Haziran 1976	Bioko Island	Tu-154A	CCCP-85102	International	Kullanım dışı	&0000000000000045.00000045/45	Crashed while en route its first leg into a 750-metre-high (2.460 ft) mountain. The aircraft was operating an international scheduled Luanda-Malabo-Kinshasa-Tripoli-Moscow passenger service as Flight 418. The cause was not determined, but radar failure was suspected.
9 Haziran 1976	Anadyr	An-2	CCCP-23743	Magadan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed in poor weather.
12 Haziran 1976	Nizhnevartovsk	An-2R	CCCP-32464	East Siberia	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Went off course on approach to Nizhnevartovsk Airport and crashed into mountainous terrain 45 km (28 mi) away from Nizhnevartovsk. All crewmembers lost their lives in the accident, yet the number of fatalities was undisclosed.
20 Haziran 1976	Engels	An-2R	CCCP-70819	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Crashed in a field while in a banking attitude. The aircraft was performing a crop-spraying flight for state farm No. 592.
26 Haziran 1976	Kazan	An-2	CCCP-70764	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001	Hit a transmission tower after it lost height due to a loss of power, crashed and was destroyed by fire.
27 Haziran 1976	Komsomolski District	An-2R	CCCP-70481	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001/1	During a crop-spraying flight for the "Bestau" state farm, the crew, who were drunk, flew to Amangeldy. While the aircraft was parked, a drunk mechanic performed two flights; on the second flight the aircraft crashed on the banks of the Tolybai River and exploded.
30 Haziran 1976	Valikhanovskiy District	An-2R	CCCP-70531	Central	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Experienced an in-flight failure on one of the propeller blades owing to fatigue. Violent vibrations caused the engine mount to fail, leading to the shift of the powerplant to the left, and causing the propeller to cut through the spar, which damaged the port wingbox. The aircraft eventually entered a spin and crashed.
11 Temmuz 1976	Sivash Lagoon	An-2	CCCP-62439	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed after encountering poor weather.
15 Temmuz 1976	Barnaul	An-2P	CCCP-05840	West Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	During a Zeminogorsk-Barnaul flight the engine failed due to fuel exhaustion, although the fuel gauge showed 150 L (40 US gal) of fuel. A forced landing was made in a forest and the aircraft suffered substantial damage as a result.
17 Temmuz 1976	Chita Airport	Tu-104A	CCCP-42335	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/117	Failed to get airborne due to overloading.
23 Temmuz 1976	Sokolskoye	An-2R	CCCP-35088	Central	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Hit trees and crashed; the crew was probably drunk.
26 Temmuz 1976	Astrakhan	An-2R	CCCP-07285	North Caucasus	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed.
3 Ağustos 1976	Popovka	An-2R	CCCP-70190	Central	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed.
13 Ağustos 1976	Guryev Airport	An-24B	CCCP-47734	Kazakhstan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/43	While on approach to land at Guryev (now Atyrau) the aircraft deviated from the glide path. The aircraft landed hard at high speed and bounced twice. The aircraft came down hard again and suffered substantial damage.
27 Ağustos 1976	Beryozovo	An-2V	CCCP-79852	Tyumen	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The aircraft crashed following engine failure after the crew make a mistake in handling the fuel system
9 Eylül 1976	Black Sea	An-24RV	CCCP-46518	Belarus	Kullanım dışı	&0000000000000064.00000064/64	Mid-air collision, 37 km (23 mi) south of Anapa of Aeroflot Flight 7957 and Flight 31, involving an An-24 and Yak-40. The An-24RV was operating a passenger service between Donetsk and Adler with 46 people aboard. The Yak-40 was flying the Rostov-on-Don-Kerch route with 14 passengers and a crew of 4 on board.
		Yak-40	CCCP-87772	North Caucasus	Kullanım dışı
26 Eylül 1976	Novosibirsk	An-2	CCCP-79868	West Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000005.0000005	The pilot intentionally crashed the aircraft into a building where his former wife -from whom he had divorced- lived.
2 Ekim 1976	Khoito-Gol	An-2T	CCCP-01226	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed in the Vostochnyy Sayan Mountains.
30 Ekim 1976	Tashkent Airport	Il-18V	CCCP-75575	Uzbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/97	Overran the runway on landing in bad weather.
28 Kasım 1976	Moscow	Tu-104B	CCCP-42471	Northern	Kullanım dışı	&0000000000000072.00000072/72	Crashed 29 km (18 mi) away from Sheremetyevo Airport amid inclement weather. Malfunction of the artificial horizon caused the pilots to become disorientated and exceed bank limits. Due to operate the Moscow-Leningrad route as Flight 2415.
7 Aralık 1976	Armavir	Yak-40	CCCP-87756	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/29	Due to fog the crew performed a go-around at Mineralnye Vody. The crew considered diverting to Stavropol but were informed by ATC that visibility was just 300 m (980 ft) there (it was actually 700 m (2.300 ft) which would have allowed a safe landing). The crew attempted another landing but had to go-around again. The crew then diverted to Armavir, but the aircraft ran out of fuel on final approach and a forced landing was made in an orchard some 1.745 m (5.725 ft) short of the runway. The aircraft was operating a domestic scheduled Dnepropetrovsk-Mineralnye Vody passenger service as Flight 929.
16 Aralık 1976	Zaporozhye	Yak-40	CCCP-87638	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000005.0000005/5	Crashed during a training flight after stalling, 20 km (12 mi) northwest of Zaporozhye.
17 Aralık 1976	Ust-Kut	Yak-40	CCCP-88208	East Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000007.0000007/7	Before takeoff, the left altimeter was set incorrectly, causing the altimeter to show 100 m (330 ft) than the actual altitude. The crew also did not realize that the stabilizer was also set incorrectly. On takeoff the aircraft rotated quickly and became airborne too soon. The crew retracted the flaps at too low speed and also lowered the pitch angle for acceleration. The crew did not realize that the aircraft was too close to the ground, because of the altimeter. The aircraft, operating a Ust-Kut-Kirensk cargo service, struck trees, crashed and caught fire.
17 Aralık 1976	Kiev	An-24	CCCP-46722	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000048.00000048/55	Flew below the glideslope amid reduced visibility on approach to Zhulyany Airport, eventually colliding with a concrete embankment. Was operating a domestic scheduled Chernovtsy-Kiev passenger service as Flight H-36.
18 Aralık 1976	Yuzhno-Sakhalinsk	Il-14RR	CCCP-61752	Far East	Kullanım dışı	&0000000000000008.0000008/10	Deviated from the approach course to Yuzhno-Sakhalinsk Airport while operating a research flight and struck a mountain.
13 Ocak 1977	Alma-Ata	Tu-104A	CCCP-42369	Far East	Kullanım dışı	&0000000000000096.00000096/96	The aircraft was operating a scheduled domestic Khabarovsk-Novosibirsk-Dushanbe passenger service as Flight 3843 when it suffered a fire breakout on one of its engines. While dumping fuel to make an emergency landing at Alma-Ata Airport, the fire reached the fuel tanks, which exploded; the aircraft crashed 35 km (22 mi) away from the airport.
15 Şubat 1977	Mineralnye Vody	Il-18V	CCCP-75520	Uzbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000077.00000077/77	Stalled following a missed approach procedure and crashed near Mineralnye Vody. The aircraft was operating a domestic scheduled Tashkent-Yuzhniy Airport-Mineralnye Vody Airport passenger service as Flight 5003.
6 Mart 1977	Bilinmiyor	An-2TP	CCCP-40572	Yakut	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Veered off the runway, crashing into a building.
18 Mart 1977	Forish	An-2R	CCCP-09191	Uzbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	During crop-spraying the crew performed low altitude stunts. The aircraft stalled and crashed.
30 Mart 1977	Zhdanov	Yak-40	CCCP-87738	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000008.0000008/27	The starboard wing hit a pole while on final approach to Zhdanov Airport. The aircraft banked and struck the ground before it broke up and caught fire. The aircraft was operating a domestic scheduled Dnepropetrovsk-Zhdanov passenger service as Flight H-925.
5 Nisan 1977	Penyok	Il-14FKM	CCCP-61675	West Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/6	Crashed into the ground, following the loss of rudder control. The aircraft was on a training flight.
7 Mayıs 1977	Tavda	An-2	CCCP-15925	Tyumen	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Mid-air collision.
		An-2	CCCP-44992	Ural	Kullanım dışı
7 Mayıs 1977	Ayanka Airstrip	An-2T	CCCP-23716	Far East	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/4	En route to Tilichiki the aircraft caught fire due to a fuel leak. The crew was incapacitated and lost control. The aircraft crashed on a frozen lake in tundra 20 km (12 mi) southeast of Ayanka.
27 Mayıs 1977	Havana	Il-62M	CCCP-86614	International	Kullanım dışı	&0000000000000069.00000069	Struck power lines on approach to José Martí International Airport, crashing and killing all but two of the 70 occupants of the aircraft, plus one more on the ground. The airplane was operating an international scheduled Moscow-Frankfurt-Lizbon-Havana passenger service as Flight 331.
10 Haziran 1977	Bukhara	An-2R	CCCP-55735	Uzbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Force-landed due to a loss of engine power.
8 Temmuz 1977	Off Sukhumi Airport	An-24RV	CCCP-46847	Kirovograd Flight School	Kullanım dışı	&0000000000000006.0000006/7	Descended gradually until it crashed into the Black Sea, probably because the pilot became distracted with nearby storm activity. The aircraft was on a training flight from Sukhumi to Kirovograd (now Kropyvnytskyi).
10 Temmuz 1977	Helsinki Airport	Tu-134	CCCP-65639	Northern	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Hijacked by two people demanding travel to Sweden. The aircraft diverted to Helsinki due to insufficient fuel, where the hijackers surrendered.
14 Temmuz 1977	Khabarovsk	An-2R	CCCP-55723	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed. The aircraft was overloaded.
19 Temmuz 1977	Alamedin	An-2R	CCCP-15274	Kyrgyzstan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Struck an obstacle during a go-around following an aborted approach.
20 Temmuz 1977	Vitim	Avia 14M	CCCP-52096	East Siberia	Kullanım dışı	&0000000000000039.00000039/40	Attempted a tailwind takeoff from Vitim Airport. The aircraft drifted off the runway, hit trees, stalled and crashed into a woodland. The aircraft was due to operate a domestic scheduled Vitim-Irkutsk passenger service as Flight 2.
21 Temmuz 1977	Kungrad	An-2R	CCCP-44617	Uzbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Struck an obstacle on takeoff, suffering substantial damage.
2 Ağustos 1977	Barysh Airstrip	An-2TP	CCCP-29316	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/24	The aircraft was operating a domestic scheduled Ulyanovsk-Nikolayevka passenger service. The pilot allowed 16 passengers on board for an unauthorized Barysh-Pavloka service. The overloaded aircraft failed to gain altitude on takeoff and struck trees 3 km (1,9 mi) past the runway, crashed and caught fire.
18 Ağustos 1977	Ust-Kuyga	An-26	CCCP-26536	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Hard landing.
29 Ağustos 1977	Omolon	An-2T	CCCP-01250	Magadan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed in poor weather.
30 Ağustos 1977	Jurbarkas	An-2	CCCP-32032	Lithuania	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The collapse of the port main undercarriage upon crash landing led to an irreparable damage of the port wing.
31 Ağustos 1977	Otrado-Olginski	An-2R	CCCP-32180	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Crashed.
27 Eylül 1977	Samarkand Region	An-2R	CCCP-33254	Uzbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The crew mishandled the altitude compensator, causing the engine to quit. The aircraft force-landed and was written off.
18 Ekim 1977	Srednekolymsk	An-2T	CCCP-55625	Yakut	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed.
27 Ekim 1977	Cape Chelyuskin	Il-14M	CCCP-04195	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed after going off course on approach to Cape Chelyuskin Airport.
28 Kasım 1977	Chuya	An-2R	CCCP-70629	East Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Bilinmiyor
9 Aralık 1977	Tarko-Sale	An-24RV	CCCP-47695	Tyumen	Kullanım dışı	&0000000000000017.00000017/23	Crashed and caught fire upon takeoff from Tarko-Sale Airport because of an incorrect position of the flaps. Due to operate a domestic scheduled Tarko-Sale-Surgut passenger service as Flight 134.
19 Aralık 1977	Podkopayevo	An-2TP	CCCP-09696	Central	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Force-landed due to loss of engine power, caused by fuel starvation.
20 Aralık 1977	Ukhta	An-2P	CCCP-07471	Komi	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Force-landed following a loss of engine power.
23 Aralık 1977	Ekimchan	An-2R	CCCP-02708	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed. The aircraft was overloaded.
1978	Bilinmiyor	An-12BP	CCCP-11125	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	A vessel containing acid broke in the cargo hold while the aircraft was being loaded at some previous time.
1978	Budyonnovsk	An-24B	CCCP-46350	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	At 6.000 m (20.000 ft) both engines failed due to icing. The crew was able to lower the landing gear manually but were unable to deploy the flaps. A forced landing was carried out and the nosegear collapsed during landing after which the right wing hit a concrete pillar. The aircraft was operating a Dnepropetrovsk (now Dnipro)-Baikonur service. The accident occurred in 1977 or 1978, before 9 November 1978.
1 Şubat 1978	Krasny	An-2TP	CCCP-40570	Central	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Collided with another An-2TP, tail number CCCP-40563, owing to air traffic controllers error. Landed safely, without any reported fatality on board. All occupants of CCCP-40563 perished in the accident.
18 Şubat 1978	Novosibirsk	Tu-154A	CCCP-85087	West Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	A fire that broke out in the passenger cabin engulfed the front part of the airframe. The aircraft was standing on the apron at Tolmachevo Airport. Rags, in combination with an unattended heater that had been left on, started the fire.
4 Nisan 1978	Muryuk	An-2T	CCCP-13716	West Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Lost speed on takeoff, stalled and crashed.
8 Nisan 1978	Aldan Airport	Yak-40	CCCP-87911	Yakut	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/17	Stalled upon takeoff and crashed. Due to operate an Aldan-Irkutsk passenger service as Flight 401. The Yak-40's V2 speed was increased by 5 km/sa (3,1 mph) due to instability at low speeds.
1 Mayıs 1978	Ufa	An-2R	CCCP-01367	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed in poor weather.
6 Mayıs 1978	Ashgabat	Il-18	Bilinmiyor	Bilinmiyor	Bilinmiyor	&0000000000000001.0000001	En route to Mineralnye Vody, the aircraft was hijacked by a passenger who demanded to be flown to Iran. He threatened the crew with a pistol and grenade. The co-pilot was shot, after which security forces shot and killed the hijacker. The aircraft was able to return safely to Ashgabat. It was later revealed that the pistol was homemade with starter gun ammo and that the grenade was a wooden fake.
7 Mayıs 1978	Karnaukhovskiy	An-2R	CCCP-70493	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	The aircraft was crop-spraying for the "Bolshevik" collective farm. Three days later a drunk pilot took two passengers on a flight from Novaya Tsimlaya to the collective farm's airstrip, but the aircraft crashed in a field and caught fire.
19 Mayıs 1978	Maksatiha	Tu-154B	CCCP-85169	Azerbaijan	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/134	Crash-landed 53 km (33 mi) from Maksatiha, Tver Oblast, following the stoppage of all three engines soon afterwards the flight engineer accidentally disconnected the automatic transferring of fuel to the sump tank. The aircraft was operating a Baku-Leningrad passenger service as Flight 6709.
29 Mayıs 1978	Pastavy	An-2P	CCCP-35188	Belarus	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5	While on approach, the aircraft lost altitude and crashed into a road embankment near the airport.
18 Haziran 1978	Bilinmiyor	An-2R	CCCP-02846	Yakut	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Damaged beyond repair in an accident. No further details are available.
25 Haziran 1978	Vladivostok	An-2R	CCCP-09616	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed.
11 Temmuz 1978	Makhachkala	An-2T	CCCP-79968	North Caucasus	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Force-landed following engine failure.
16 Ağustos 1978	Nukus	An-2TP	CCCP-40545	Uzbekistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed.
8 Eylül 1978	Yablunivka	An-2R	CCCP-35112	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	Lost altitude and crashed while crop-spraying. A first aid kit stored under the co-pilot's seat probably got stuck between the seat and steering column causing a loss of control of the stabilizer.
23 Eylül 1978	Novoaleksandrovsk	An-2R	CCCP-32079	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	While on a crop-spraying flight for the "Lenin" collective farm, the crew, who were drunk, performed stunts. The aircraft crashed in a field and caught fire.
29 Eylül 1978	Ulan-Bator	An-2R	CCCP-07278	Kazakhstan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Struck terrain for reasons unknown.
2 Ekim 1978	Tbilisi	Yak-40	CCCP-87544	Privolzhsk	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/30	Was operating a domestic scheduled Volgograd-Tbilisi passenger service. Experienced a hydraulic failure prior to land at Tbilisi Airport. The aircraft overran the runway following touchdown, hitting a concrete mast and breaking up in three.
7 Ekim 1978	Sverdlovsk	Yak-40	CCCP-87437	Kazakhstan	Kullanım dışı	&0000000000000038.00000038/38	Experienced the failure of the port engine shortly after take-off from Koltsovo Airport, owing to icing conditions. The aircraft lost height and crashed into a hill. Due to operate a domestic Sverdlovsk-Kostanay passenger service as Flight 1080.
13 Ekim 1978	Mary	An-2R	CCCP-32515	Turkmenistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed. The aircraft was overloaded.
17 Ekim 1978	Lanovtsy	An-2R	CCCP-32599	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000002.0000002/2	The pilots became distracted during a crop-spraying flight over hilly terrain and as a result the aircraft struck the slope of a hill.
18 Ekim 1978	Nizhnevartovsk	An-2P	CCCP-02457	West Siberia	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The aircraft took off without having been completely cleared of snow and ice. Controlling the aircraft became difficult and the crew made a forced landing in swampy terrain. The aircraft then caught fire.
23 Ekim 1978	Sivash	An-24B	CCCP-46327	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000026.00000026/26	Crashed in the Gulf of Sivash after experiencing dual engine flameout due to icing conditions while en route at 2.400 metre (7.900 ft). The aircraft was operating a domestic scheduled Krasnodar-Simferopol passenger service as Flight 6515.
10 Kasım 1978	Makhachkala Airport	An-24B	CCCP-46789	North Caucasus	Kullanım dışı	&0000000000000001.0000001	While operating a domestic scheduled Groznyy-Baku passenger service, a passenger attempted to hijack the aircraft to Turkey. Although the hijacker injured the flight engineer, he was killed himself when a bullet ricocheted off a cockpit door he was firing at. The aircraft was able to land safely at Makhachkala but was written off on 27 February 1979 after it apparently suffered some damage in the incident.
14 Kasım 1978	Stockholm	Tu-154B-1	CCCP-85286	International	Repaired	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/74	Overran the runway and crashed after the nose failed to lift up. The aircraft was operating an international scheduled Stockholm-Moscow passenger service as Flight 212.
30 Kasım 1978	Bilinmiyor	Bilinmiyor	Bilinmiyor	Bilinmiyor	Bilinmiyor	&0000000000000001.0000001	Hijacking. The aircraft was covering the Krasnodar-Baku route.
9 Aralık 1978	Cherskiy	An-26	CCCP-26547	Yakut	Kullanım dışı	&0000000000000007.0000007/7	Lost control and crashed due to shifting cargo.
19 Aralık 1978	Samarkand	An-24B	CCCP-46299	Uzbekistan	Kullanım dışı	&0000000000000005.0000005/5	Crashed on approach to Samarkand Airport with only one engine working.
1979	Bilinmiyor	Tu-154B	CCCP-85131	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Written off following a mercury spill in the cargo hold. The aircraft was withdrawn from use and used in the shooting of a movie before it was moved to an aeronautical school in Kryvyi Rih.
2 Ocak 1979	Molodezhnaya Station	Il-14FKM	CCCP-04193	Central	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/14	Crashed on takeoff. At 70-80 m (230-260 ft) the aircraft suddenly entered a left bank and descended until it struck a glacier. The aircraft was caught by windshear and a loss of control resulted. The aircraft was operating transportation flights for personnel of the 24th Soviet Antarctic expedition.
15 Ocak 1979	Minsk	An-24B	CCCP-46807	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000013.00000013/14	The aircraft was operating a domestic scheduled Kiev-Minsk passenger service as Flight 7502 when it crashed 53 km (33 mi) northwest of Minsk-1 Airport, on approach, after control was lost following the loss of longitudinal stability; the pilot had prematurely switched off the de-icing system and the aircraft encountered icing conditions along its flight path when it flew through clouds.
18 Ocak 1979	Belgorod	L-410M	CCCP-67210	Central	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/3	Crashed while operating a training flight.
12 Mart 1979	Bilinmiyor	An-2TP	CCCP-40594	Yakut	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Broke through the icy surface of a lake and sank.
17 Mart 1979	Moscow	Tu-104B	CCCP-42444	Ukraine	Kullanım dışı	&0000000000000058.00000058/119	A false fire alarm in one of the engines prompted the crew to fly the aircraft back to Vnukovo Airport. On approach to the airport in poor visibility, the airplane descended below the glideslope and one wing hit an electricity pylon, then contacted the top of a hill, and eventually crashed into a frozen field, where the airframe lost the wings and the cockpit. Cockpit- and wing-less, the fuselage slid for some 200 metre (660 ft) over the snowy surface before coming to rest. Due to operate a domestic scheduled Moscow-Odessa passenger service.
20 Mart 1979	Chardzou	Yak-40K	CCCP-87930	Turkmenistan	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/34	Entered the wake turbulence of a Mil Mi-6 and crashed at Chardzhou Airport.
22 Mart 1979	Liepaja	Tu-134A	CCCP-65031	Latvia	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/5	The aircraft was operating the last leg of an Omsk-Gorkiy-Liepaja cargo service when it went off its extended centerline on approach to Liepaja Airport as it descended below the glideslope in poor visibility, crashing and catching fire after hitting trees.
26 Mart 1979	Baykit	An-26	CCCP-26569	Ural	Kullanım dışı	&0000000000000004.0000004/4	Hit trees on approach to Baykit Airport and crashed.
10 Mayıs 1979	Soçi	Il-18D	CCCP-75414	Ural	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/79	Overran the runway and crashed at Sochi Airport after an aborted takeoff.
10 Mayıs 1979	Svidovets	An-2R	CCCP-06330	Ukraine	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	Crashed. The aircraft was overloaded.
19 Mayıs 1979	Ufa	Tu-134A	CCCP-65839	Moldova	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/89	Landed at Ufa Airport with its wheel brakes locked, veering off the runway and causing the fuel tank to rupture, subsequently catching fire. The aircraft was operating the first leg of a domestic scheduled Novosibirsk-Ufa-Chisinau passenger service.
31 Mayıs 1979	Tyumen	Tu-134A	CCCP-65649	Tyumen	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000	The airplane experienced a tyre burst that ignited the hydraulic fluid upon touchdown at Tyumen Airport.
16 Haziran 1979	Petropavlovsk-Kamchatsky	An-2T	CCCP-44920	Far East	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/1	Stolen by a drunk pilot at Petropavlovsk-Kamchatsky Airport. The plane stalled in a low altitude maneuver and crashed upside down.
3 Temmuz 1979	Krasnaya Polyana	An-2M	CCCP-02330	Ukraine	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Collided with a transmission tower while crop-spraying.
3 Ağustos 1979	Leningrad	L-410M	CCCP-67206	Central	Kullanım dışı	&0000000000000010.00000010/14	While on approach to Rzhevka Airport the right engine failed. The propeller could not be feathered and the crew performed a go-around. The aircraft banked right, entered a spin and crashed in a forest short of and to the right of the runway and caught fire. The aircraft was operating a domestic scheduled Smolensk-Velikiye Luki-Leningrad passenger service as Flight 1643.
11 Ağustos 1979	Dneprodzerzhinsk	Tu-134AK	CCCP-65735	Belarus	Kullanım dışı	&0000000000000178.000000178/178	Both aircraft were involved in a mid-air collision at an approximate altitude of 8.400 m (27.600 ft). The Tu-134AK had departed from Donetsk Airport and was en route to Minsk as Flight 7880 with 84 occupants aboard - 77 passengers and a crew of 7 - while the other aircraft was operating the last leg of a domestic scheduled Chelyabinsk-Voronezh-Kishinev passenger service as Flight 7628 with 94 people on board - 88 passengers and six crewmembers - All occupants of both aircraft lost their lives.
		Tu-134A	CCCP-65816	Moldova	Kullanım dışı
24 Ağustos 1979	Yeniseysk	An-12TB	CCCP-12963	Krasnoyarsk	Kullanım dışı	&0000000000000011.00000011/16	The aircraft was en route from Norilsk to Krasnoyarsk on a cargo service when it crashed 18 km (11 mi) away from Yeniseysk following the flameout of all engines due to fuel contamination.
29 Ağustos 1979	Kirsanov	Tu-124V	CCCP-45038	Privolzhsk	Kullanım dışı	&0000000000000063.00000063/63	The crew lost control of the aircraft due to an extension of the flaps while en route from Borispol Airport to Kazan Airport. The airplane subsequently entered a spinning dive, disintegrating at an altitude of 3.000 m (9.800 ft) over Kirsanov because of the overstress the airframe underwent. It was operating a domestic scheduled Odessa-Kiev-Kazan passenger service as Flight 5484. Aeroflot withdrew the Tu-124 from service in the wake of this accident.
3 Eylül 1979	Amderma	An-24B	CCCP-46269	Arkhangelsk	Kullanım dışı	&0000000000000040.00000040/43	The aircraft undershot the runway at Amderma Airport and crashed. On approach, the crew descended below the glidescope and the ground proximity warning system sounded, yet the crew continued to descend. The aircraft broke up after impact and the main wreckage came to rest 20–30 m from the Kara Sea. The aircraft was operating a domestic scheduled Arkangelsk-Amderma service as Flight A-513.
20 Eylül 1979	Malyushin Airfield	An-2R	CCCP-56413	Belarus	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Bilinmiyor
13 Ekim 1979	Bilinmiyor	An-2R	CCCP-70805	Yakut	Kullanım dışı	Bilinmiyor	Crashed in an open field and was consumed by fire.
27 Ekim 1979	Lensk	An-2TP	CCCP-32322	Yakut	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/12	The rear door opened during takeoff. Two passengers left their seats to close the door, causing the center of gravity to move past the rear limit. The nose pitched up; the aircraft stalled and struck the runway. The aircraft was due to operate a domestic passenger service.
30 Ekim 1979	Off Denmark	Il-14M	CCCP-61683	Moscow SPiMVL	Kullanım dışı	&-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/0	Destroyed by a fire that erupted aboard the ship (MV Olyenok) the aircraft was being carried upon.
16 Kasım 1979	Vologda	Yak-40	CCCP-87454	Leningrad	Kullanım dışı	&0000000000000003.0000003/5	The aircraft was being ferried from Veliky Ustyug Airport to Vologda Airport as Flight 564 when it struck tree tops and crashed on approach to the airport of destination as it descended below the glideslope amid fog.