DKM Scharnhorst
 Scharnhorst | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Nazi Almanyası
| |
| Adı | Scharnhorst |
| Adının geldiği yer/kişi | Gerhard Johann von Scharnhorst (1755–1813) |
| İnşa eden | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven |
| Kızağa konuluşu | 15 Haziran 1935 |
| Denize indirilişi | 3 Ekim 1936 |
| Görevlendirme | 7 Ocak 1939 |
| Slogan | Scharnhorst immer voran[1] |
| Akıbet | 72°16′K 28°41′D / 72.267°K 28.683°D 26 Aralık 1943'teki Kuzey Burnu Muharebesi'nde battı. |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Ağır Kruvazör |
| Tipi | Savaş gemisi |
| Deplasman |
32.100 ton (standard) 38.100 LT (tam yüklü) |
| Uzunluk |
235 m tam boy 226 m su hattı |
| Genişlik | 30 m |
| Çekiş | 9,69 m (37.303 ton yükte) |
| İtme gücü |
3 Germania/Brown, Boveri & Co dişli türbin 3 üç kanatlı pervane, 4,8 m çapında 151.893 shp |
| Hız | 31 knot (57 km/sa) |
| Menzil |
Scharnhorst: 19 kn (35 km/sa) hızda 7.100 nmi (13.100 km) |
| Kişi kapasitesi |
56 asker 1613 asker |
| Silah donanımı |
9 × 28 cm/54.5 (11 inch) SK C/34 |
| Zırh |
Belt: 350 mm (14 in) Deck: 50 mm (2,0 in) Taret:200 ila 360 mm (7,9 ila 14,2 in) kumanda kulesi: 350 mm[2] |
| Uçak mevcudu | 3 Arado Ar 196A |
| Havacılık imkanları | 1 mancınık |
Scharnhorst, II. Dünya Savaşı'nda Kriegsmarine'ye ait Scharnhorst sınıfı muharebe kruvazörü veya zırhlı.
Alman denizcileri Scharnhorst sınıfındaki savaş gemilerine, cep zırhlısı şeklinde hitap etmişlerdir. Bunun sebebi ise Almanların I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzaladıkları Versay Antlaşması gereğince Alman donanmasının üreteceği gemilere tonaj ve uzunluk limiti getirilmiş ve Scharnhorst'un bu limitlere uyularak yapılmış olmasıydı, ancak Scharnhorst'un sahip olduğu silahlar elbette geçmiş dünya savaşını kazanmış ülkelerin kruvazörlerine taş çıkartacak cinstendi.
25 Haziran 1934 tarihinde yapımı için mukavele imzalanmış; Alman Donanmasının ünlü tersanesi olan Wilhelmshaven'de yapımına başlandı ve 5 Temmuz 1934'te yapımı durduruldu sebebi ise geminin orijinal planlarının değişmesiydi. Geminin kaptanı Otto Ciliax Kasım 1939 tarihine kadar savaş eğitimlerini yaptı daha sonra aynı özellikleri taşıyan ikiz kız kardeşi olarak bilinen Gneisenau Kruvazörü ile İngilizlerin kuzey devriyelerine saldırmak maksadı ile yola çıktılar ilk zaferlerini birlikte 23 Kasım 1939'da İngiliz Kraliyet Donanmasına ait olan yardımcı kruvazör Rawalpindi'yi batırarak kazandılar; Alman donanmasına ait güzide Ağır Kruvazörlerinden olan Admiral Hipper komutası altında Nordmark Operasyonu'na "Operation Nordmark" katıldılar ancak herhangi bir gemiye rastlayamadılar.
Tarih 8 Haziran 1940 yılını gösterdiğinde Scharnhorst ikiz kız kardeşi Gneeisenau, Admiral Hipper ve yanlarında bulunan destroyerler Karl Galster, Hans Lody, Erich Steinbrink ve Hermann Schoemann İngiliz Kraliyet donanmasına ait Uçak gemisi Glorious ve ona eşlik eden Ardent ve Acasta destroyerleri ile çatışmaya girdi çatışma sonunda Scharnhorst İngiliz Acasta destroyerinden fırlatılan bir torpido ile vurulsa da Alman savaş konvoyu üç İngiliz Kraliyet gemisini batırır; Scharnhorst'da orta dereceli hasar almıştır.
Dünya denizcilik tarihinde 24.175 m ile en uzun mesafeden isabetli salvo atışını gerçekleştiren gemidir (Bu rekora HMS Warspite sonradan dahil olmuştur).
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC 22101769.
