БА-20
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
| БА-20 | |
|---|---|
 БА-20 в експозиції Музею історії України в Другій Світовій війні | |
| Тип | легкий бронеавтомобіль |
| Походження |  |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1936—1957 |
| Оператори | |
| Історія виробництва | |
| Виготовлення | 1936—1942 |
| Виготовлена кількість | 2114 |
| Характеристики | |
| Вага | 2,52 |
| Довжина | 4310 |
| Ширина | 1750 |
| Висота | 2130 |
| Обслуга | 3 |
| Підвищення | −13…+23° |
| Броня | сталева катана Лоб: 9 Борт: 6 Корма: 6 Дах: 4 Днище: 4 Башта: лоб: 9, борт: 9, корма: 9, дах: 4 |
Другорядне озброєння | 1 × 7,62-мм ДТ-29 боєкомплект: 1386 зв'язок: радіостанція 71-ТК-1 |
| Двигун | ГАЗ-М-1, рядний 4-циліндровий карбюраторний з рідинним охолодженням 50 |
| Питома потужність | 19,8 |
| Підвіска | на листових ресорах 4×2 |
| Дорожній просвіт | 235 база: 2845 колія: 1440 |
| Швидкість | шосе: 90 бездоріжжя: 36 |
| Прохідність | підйом: 12 стінка: 0,24 рів: 0,35 брід: 0,5 |
БА-20 у Вікісховищі | |
БА-20 — радянський легкий бронеавтомобіль 1930-х років. Створений в 1936 році на шасі легкового автомобіля ГАЗ-М1. Серійно вироблявся з 1936 по 1942, всього було випущено 2114 бронеавтомобілів цього типу, в різних варіантах, в тому числі бронедрезини. БА-20 використовувався Червоною Армією в боях на Халхин-Голі і радянсько-фінській війні, а також на початковому етапі німецько-радянської війни. Зняті з озброєння в перші повоєнні роки.
Трофейні БА-20 також використовувалися Німеччиною, Румунією і Фінляндією (зняті з озброєння фінської армії тільки в 1957 році).
- Базова модель БА-20 випускалася з 1936 по 1938 рр. була обладнана радіостанцією 71-ТК-1 з поручневою антеною, розміщеною навколо башти. Корпус зварений з катаних листів, збільшили, загалом повторивши компонувальну схему ранніх бронеавтомобілів.
- На модифікацію БА-20М була встановлена кулестійка башта конічної форми, до складу екіпажу ввели радиста, що обслуговував вдосконалену дуплексну рацію 71-ТК-3 зі штирьовою антеною, розташованої по лівому борту, був збільшений запас ходу до 450 км, бойова маса БА-20М зросла до 2,62 т. Випускалася з 1938 по 1942 рр.
- Модель ФАІ-М, гібрид бронекорпуса ФАІ і шасі БА-20. Бойова маса ФАІ-М зменшилася до 2 тонн. Таких моделей було випущено бл. 350 одиниць.
- Залізничний варіант БА-20, з можливістю переобладнання силами екіпажу в легку бронедрезину. Швидкість по залізниці становила 80 км/год, а запас ходу — 430—540 км. Маса БА-20 зросла до 2,78 тон.
- Модель БА-21 розроблена на початку 1939 р. Товщина броні була збільшена до 10-11 мм. У лобовому листі розмістили додатковий кулемет ДТ, вогонь з якого належало вести радистові. Максимальна швидкість — 52,6 км/год. Маса БА-21 зросла до 3,24 тонн.
- Модель ЛБ-23 розроблена в кінці 1939 р. Модель оснастили потужним шестициліндровим двигуном ГАЗ-11, тим самим збільшивши швидкість до 71,5 км/год.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BA-20
- ↑ а б в М. Коломиец. Легкие бронеавтомобили Красной Армии довоенной постройки. — Москва : Стратегия КМ, 2007. — С. 79. — (Фронтовая иллюстрация № 2/2007) — 2000 прим. — ISBN 5-90126-601-3.
- М. Коломиец. Легкие бронеавтомобили Красной Армии довоенной постройки. — Москва : Стратегия КМ, 2007. — 79 с. — (Фронтовая иллюстрация № 2/2007) — 2000 прим. — ISBN 5-90126-601-3. (рос.)
- Бронеавтомобіль БА-20 [Архівовано 20 листопада 2012 у Wayback Machine.]
- USSR WW II AFV Catalogue
- BA-20 — WWII Vehicles
|
Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |